JPH10329627A - 車両搭載コンピュータ装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 車両に車両の制御に直接関係しないパーソナ
ルコンピュータが搭載されているとき、車両に搭載され
ている表示装置を活用して携帯用パーソナルコンピュー
タからのデータをそれらの表示装置に表示する。 【解決手段】 車両には車両の走行状態を表示するイン
パネ表示器１０６と、車両の補助的な装置の状態を表示
するセンタークラスタ表示器１１２とが搭載されてい
る。車両の制御には直接関係しないパーソナルコンピュ
ータ４００は液晶ディスプレーが付随しているが、その
ディスプレーの他に、たとえば、ナビゲーションを用い
ていない場合は切替器４２２を介してセンタークラスタ
表示器１１２にパーソナルコンピュータ４００の処理結
果を表示する。また、車両が停止している場合、インパ
ネ表示器１０６またはセンタークラスタ表示器１１２に
もパーソナルコンピュータ４００の結果を表示する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は車両搭載コンピュー
タ装置に関するものであり、特に、本発明は車両に搭載
された表示装置に補助的なコンピュータの情報を表示可
能な車両搭載コンピュータ装置（システム）に関する。

【０００２】

【従来の技術】近年、乗用車等の車両は、安全性の向
上、燃費の向上、排気ガスの最小化などの観点から、内
燃機関、操舵系統、制動系統などの車両の主要な装置の
高度な制御を行うため電子制御が進められている。また
最近は、車両の操作を簡単にし、よりよい乗車感および
居住性を提供するため空調設備、照明器具などの補助的
な装置を高機能化するためこれら補助的な装置の電子制
御が試みられている。これら電子制御には通常、マイク
ロコンピュータを用いている。また、ＧＰＳを用いたナ
ビゲーションシステム、移動電話機、テレビジョン装置
なども車両に搭載されており、車両の電子情報機器の適
用が進んでいる。車両の運行に関する情報の視認性の向
上、表示の多機能化の観点などから車両のインパネも従
来のメータから、カラー表示装置に置き換えることが試
みられている。

【０００３】また、携帯用パーソナルコンピュータの高
性能化、小型化、低価格化等が進み、携帯用パーソナル
コンピュータが広く普及しており、そのような携帯用パ
ーソナルコンピュータを車両に搭載して、種々の用途に
使用可能にすることが試みられている。たとえば、車両
に搭載したパーソナルコンピュータから、直接、コンピ
ュータ・ネットワークを介して遠隔地にあるコンピュー
タと情報を交換することができる移動体電子メールの普
及が試みられており、そのような場合、車両は移動する
書斎または移動する作業空間となる。また、車両の電子
化が進むと、電子制御を行うマイクロコンピュータなど
の動作条件設定変更などが必要となるが、そのような設
定変更にも携帯用パーソナルコンピュータの使用が検討
されている。

【０００４】このように、最近の車両は、単なる輸送手
段の役割から安全でより一層の快適な走行を可能にする
輸送手段である他に、移動可能な居住空間、移動可能な
作業空間、趣味を行う空間の役割も持っている。そのた
め、上述した主要な装置、補助的な装置を制御するマイ
クロコンピュータに加えて、携帯用コンピュータ、たと
えば、パーソナルコンピュータなどを車両に搭載可能に
する電脳型車両の開発が試みられている。

【０００５】しかしながら、車両に携帯用パーソナルコ
ンピュータを搭載して稼働させるには、種々の制約が課
されている。たとえば、給電の問題がある。携帯用パー
ソナルコンピュータは内蔵するバッテリィ電池でも動作
可能であるが、連続して使用するとバッテリィ電池の寿
命の問題がある。車両に搭載した充電可能なバッテリィ
からの給電も理論的には可能であるが、走行の安全に支
障を及ぼす給電方法は好ましくない。また、携帯用パー
ソナルコンピュータを用いて電子メールを遂行するに
は、車両に搭載している携帯電話機などの通信経路を活
用することが現実的であるが、現在、携帯電話機との接
続は行われていない。さらにパーソナルコンピュータの
収容および接続の問題がある。

【０００６】

【発明が解決しようとする課題】その他、種々存在する
問題のうち、以下、特に、本明細書においては表示手段
の問題について言及する。携帯用パーソナルコンピュー
タには、通常、液晶などの表示手段が設けられている
が、車両の走行に関係するパラメータの変更、あるい
は、条件設定などにおいて高度な表示を行う場合、ある
いは、ディジタル表示だけでなくグラフィック表示など
を行う場合、高機能、高解像度の表示装置が必要にな
る。しかしながら、空間的な制約で車両にはそのような
表示装置を配設する場所がないし、そのような表示装置
を搭載することは車両の全体の価格の高騰を招くから好
ましくない。

【０００７】電子制御式車両はインパネ部への車両の走
行に必要な情報を表示するインパネ表示器、空調設備な
どの補助的な装置の状態などを表示するセンタークラス
タ表示器、ナビゲーション関連の情報を表示する表示装
置を搭載可能にすることが想定されるが、そのような表
示器を携帯用パーソナルコンピュータでも表示可能には
計画されていない。

【０００８】したがって、本発明は、電子制御式車両に
おいて搭載可能な表示装置を携帯用パーソナルコンピュ
ータなどの車両の走行などに関係しない目的で車両に搭
載されるコンピュータの表示手段として、車両に搭載さ
れる表示手段を、そのようなコンピュータの表示手段に
活用可能な車両搭載コンピュータ装置を提供することを
目的とする。

【０００９】

【課題を解決するための手段】上記本発明の目的を達成
するため、本発明の第１の形態によれば、車両に搭載さ
れ、車両の運行に関する制御処理を行う第１のコンピュ
ータ手段と、車両に搭載され前記第１のコンピュータ手
段で算出した車両の運行に直接関係する情報を表示する
第１の表示手段と、車両に搭載され車両の運行に直接関
係しない情報を表示する第２の表示手段と、前記第１の
コンピュータ手段で使用するパラメータの変更あるいは
条件設定および前記車両の運行に直接関係しない情報を
処理する第２のコンピュータ手段と、切り替え信号に応
じて、前記第１のコンピュータ手段からの情報を前記表
示手段に表示させるか前記第２のコンピュータ手段で算
出した情報を前記表示手段に表示させる表示制御手段と
を有する車両搭載コンピュータ装置が提供される。

【００１０】前記第１の表示手段は車両の速度表示など
を行うインパネ表示器を含み、前記第２の表示手段はナ
ビゲーション表示などを行う表示器を含む。また、前記
第１のコンピュータ手段は車両の主要な装置および車両
の補助的な装置のいずれかを制御処理するコンピュータ
を含み、前記第２のコンピュータ手段は携帯用パーソナ
ルコンピュータを含む。

【００１１】上記本発明の目的を達成するため、本発明
の第２の形態によれば、車両に搭載され車両の運行に関
する制御処理を行う第１のコンピュータ手段と、車両に
搭載され前記第１のコンピュータ手段で算出した車両の
運行に関する情報を表示する第１の表示手段と、前記第
１のコンピュータ手段で使用するパラメータの変更ある
いは条件設定および前記車両の運行に直接関係しない情
報を処理する第２のコンピュータ手段と、切り替え信号
に応じて、前記第１のコンピュータ手段からの情報を前
記表示手段に表示させるか前記第２のコンピュータ手段
で算出した情報を前記表示手段に表示させる表示制御手
段とを有する車両搭載コンピュータ装置が提供される。

【００１２】前記第１の表示手段は車両の走行に関係す
る情報を表示可能な表示手段であり、前記表示制御手段
は車両が走行していないときのみ前記第２のコンピュー
タ手段から前記第１の表示手段への表示を可能にする。

【００１３】また前記第１の表示手段は車両の速度表示
などを行うインパネ表示器を含む。さらに、前記第１の
表示手段は車両の補助的な装置の状態などを表示するセ
ンタークラスタ表示器を含み得る。

【００１４】前記第１のコンピュータ手段は車両の主要
な装置および車両の補助的な装置のいずれかを制御処理
するコンピュータを含み、前記第２のコンピュータ手段
は携帯用パーソナルコンピュータを含む。

【００１５】

【発明の実施の形態】以下、本発明の車両搭載コンピュ
ータ装置の実施の形態について図面を参照して説明す
る。図１は本発明の車両搭載コンピュータ装置の実施例
の構成図である。図解した車両搭載コンピュータ装置
は、パーソナルコンピュータ側に対して車両側に設けら
れたインタフェースである車両インタフェース（車両Ｉ
／Ｆ）１００を有する。車両Ｉ／Ｆ１００には多重通信
手段を介して、内燃機関、操舵系統、制動系統などの制
御を行う複数のマイクロコンピュータ、および、空調設
備、照明系統など補助装置の制御を行う複数のマイクロ
コンピュータ（代表例として、１台のマイクロコンピュ
ータ３００を例示する）が接続されている。これらのマ
イクロコンピュータは車両に搭載されている。また、通
常は車両の主要な装置および補助的な装置への処理は行
わないが、これらの制御処理を行う上記複数のマイクロ
コンピュータの処理の支援を行うため、および、その他
の車両と無関係な情報処理を行う携帯式パーソナルコン
ピュータ４００も車両に搭載されている。車両搭載コン
ピュータ装置はまた、車両Ｉ／Ｆ１００と多重通信手段
を介して接続されたインパネメータ用パーソナルコンピ
ュータ（ＰＣ）１０４と、切替器４２２を介してインパ
ネメータ用ＰＣ１０４に接続され車両の走行に関する種
々の情報を表示するインパネ表示器１０６とを有するイ
ンパネ表示装置１０２を有する。車両搭載コンピュータ
装置はさらに車両のドライバの正面のフロントガラスに
装着されているヘッドアップディスプレー（ＨＵＤ）１
０８を有しており、このヘッドアップディスプレー（Ｈ
ＵＤ）１０８は切替器４２２を介してインパネメータ用
ＰＣ１０４からの情報を表示する。また車両搭載コンピ
ュータ装置は、車両Ｉ／Ｆ１００と多重通信手段を介し
て接続されたセンタークラスタパーソナルコンピュータ
（ＰＣ）１０８と、切替器４２２を介してセンタークラ
スタＰＣ１１０に接続され、センタークラスタＰＣ１１
０からの情報を表示するセンタークラスタ表示器１１２
を有する。切替器４２２は、図２に示したように、テレ
ビ（ＴＶ）チューナ４３１に接続されたビデオ信号変換
器４３２からの信号、および、ナビゲーション装置４３
３からの信号も切り換える。

【００１６】図２は図１に図解した車両搭載コンピュー
タ装置が搭載される車両の内部前方部の一部を示す図で
ある。ドライバ席にステアリングホイール（操舵輪）２
０２が配設されている。ステアリングホイール２０２の
中央部には左右に複数の機能スイッチが設けられてお
り、これらの機能スイッチを操作すると、車両の種々の
状態を設定できる。たとえば、機能スイッチの１つを操
作して方向指示を行う。あるいは、他の機能スイッチを
操作してワイパーを動作させる。ステアリングホイール
２０２の前方にカラーでディジタル表示、速度メータな
どの同等のアナログ図形表示が可能なグラフィック表示
器であるインパネ表示器１０６が配設されている。ステ
アリングホイール２０２の下方に、アクセルペダル２２
０、ブレーキペダル２２２が配設されている。フロント
ガラス２０４の下方でステアリングホイール２０２の前
方に透明式のヘッドアップディスプレー（ＨＵＤ）１０
８が配設されている。透明式という意味は、ヘッドアッ
プディスプレー（ＨＵＤ）１０８に表示されている内容
が認識できるとともに、ヘッドアップディスプレー（Ｈ
ＵＤ）１０８を通してフロントガラス２０４の前方も見
えることを意味する。ドライバの席と助手席との間の前
方でステアリングホイール２０２の左脇にセンタークラ
スタ表示器１１２が配設されている。センタークラスタ
表示器１１２はこの実施例では液晶表示器である。セン
タークラスタ表示器１１２はＧＰＳを用いたナビゲーシ
ョンシステム用表示器、携帯式パーソナルコンピュータ
４００用の表示器としても使用できる。センタークラス
タ表示器１１２の下部に、ギア切替え部１１４と携帯電
話機（移動電話機）２１０が配設されている。助手席の
前方のダッシュボード２８８の下方に設けられたグロー
ブボックス２８５内にはパーソナルコンピュータ４００
が収容されている。本実施例の車両は、リモートコント
ローラ２２４からの操作指示により種々の要求が可能な
車両であり、バックミラー２２６の上部にリモートコン
トローラ２２４からの赤外線を受信して、その受信信号
をマイクロコンピュータ（図示せず）に伝送するリモー
ト信号受信部２２８が配設されている。

【００１７】以下、上述した表示器について述べる。図
１に図解した車両搭載コンピュータ装置において、表示
装置は、インパネ表示器１０６、ヘッドアップディスプ
レー（ＨＵＤ）１０８、センタークラスタ表示器１１２
を有しており、これらの表示器は、切替器４２２を介し
て、インパネメータ用ＰＣ１０４、センタークラスタＰ
Ｃ１１０、携帯式パーソナルコンピュータ４００、およ
び、マイクロコンピュータ３００から情報を表示可能に
構成されている。しかしながら、通常状態または車両が
走行しているときは、インパネ表示器１０６およびヘッ
ドアップディスプレー（ＨＵＤ）１０８には切替器４２
２を介してインパネメータ用ＰＣ１０４から表示が行わ
れ、センタークラスタ表示器１１２には切替器４２２を
介してセンタークラスタＰＣ１１０から表示が行われ
る。

【００１８】カラーで図形表示、ディジタル数値表示、
種々の表示が可能で高解像度のインパネ表示器１０６に
は、通常、インパネメータ用ＰＣ１０４からドライバが
車両の操作（運転）に必要な情報が表示される。インパ
ネ表示器１０６に表示すべき情報は、インパネメータ用
ＰＣ１０４が車両Ｉ／Ｆ１００を介して車両の走行を制
御する複数のマイクロコンピュータから受信する。イン
パネ表示器１０６に表示される表示内容の例を図３〜図
５に示す。図３は標準的なインパネメータの表示例であ
り、通常の車両と同様に、速度表示、エンジン回転数、
オイル状態、燃料状態などが従来のアナログ方式のメー
タと同様に、しかし、インパネメータ用ＰＣ１０４によ
るグラフィック表示として表示される。この実施例で
は、走行距離はディジタル表示されている。図４は図３
に例示した表示内容を全てディジタル表示に置き換えた
表示例である。図５は高齢者向けに車両の走行に必要な
情報のみを大きく見やすく表示した例を示す。この例で
は、速度表示が大きく表示されている。

【００１９】フロントガラス２０４に配設されているヘ
ッドアップディスプレー（ＨＵＤ）１０８は、この例で
は、図１に例示したように、走行速度のディジタル表
示、車両の方向指示状態など、重要な情報を表示してい
る。ドライバは、フロントガラス２０４を通して前方を
見ながら、ヘッドアップディスプレー（ＨＵＤ）１０８
に表示された情報を認識できるから、ステアリングホイ
ール２０２を通してインパネ表示器１０６の情報を見な
いでも走行速度、方向指示の状態などを容易に認識でき
る。

【００２０】センタークラスタ表示器１１２は、たとえ
ば、液晶表示器であり、車両に搭載している空調設備の
状態、ラジオ、ヘッドランプなど補助装置の状態、操作
指示情報などが表示される。センタークラスタ表示器１
１２の周囲には、空調設備、ラジオなどの操作を補助す
るスイッチが配設されている。

【００２１】パーソナルコンピュータ４００には通常、
液晶でモノクロの表示器が付いている。この表示器は、
もちろん、パーソナルコンピュータ４００の操作などに
使用する。

【００２２】次いで、パーソナルコンピュータ４００に
ついて述べる。図６はグローブボックス２８５に収容さ
れたパーソナルコンピュータ４００の構成図である。パ
ーソナルコンピュータ４００は、中央演算ユニット（Ｃ
ＰＵ）４０３、リードオンリーメモリ（ＲＯＭ）４０
４、ランダムアクセスメモリ（ＲＡＭ）４０５、キーボ
ードインタフェース４０６、マウスインタフェース４０
７、ビデオＲＡＭ（ＶＲＡＭ）４０８、ＣＲＴ制御回路
４０９、変復調装置（ＭＯＤＥＭ：モデム）４１０、プ
リンタインタフェース４１１、図１に示した車両Ｉ／Ｆ
１００に接続する多重通信手段としての通信インタフェ
ース４１２、入出力インタフェース４１３、ハードディ
スク装置４１７、ＣＤ−ＲＯＭ装置４１８、マイクロフ
ォンインタフェース４１９およびスピーカインタフェー
ス２０を有しており、これらは携帯用パーソナルコンピ
ュータ４００本体の筐体内に収容されている。

【００２３】パーソナルコンピュータ４００本体には、
通常は、液晶ディスプレイ４０２ａ、キーボード４０２
ｂ、マウス４０２ｃおよびスピーカ４０２ｄが一体化さ
れている。なお、パーソナルコンピュータ４００から液
晶ディスプレイ４０２ａ、キーボード４０２ｂ、マウス
４０２ｃおよびスピーカ４０２ｄを削除し、下記に述べ
るものを使用することができる。あるいは、上述したも
のと、下記に述べるものとを併用してもよい。たとえ
ば、車両が走行状態でグローブボックス２８５を閉じた
状態でパーソナルコンピュータ４００を使用するとき
は、下記に述べるものを使用し、逆に、車両が停止して
おり、グローブボックス２８５を開いてパーソナルコン
ピュータ４００に付随している上記装置を使用すること
ができる。

【００２４】パーソナルコンピュータ４００を車両に搭
載した種々の装置との協動動作が可能なように、コネク
タＣＮ１を接続して外部装置と接続可能にする。コネク
タＣＮ１には、ビデオ信号端子ａ１、モデム端子ａ２、
プリンタ端子ａ３、キーボード端子ａ４、マウス端子ａ
５、通信端子ａ６、Ｉ／Ｏ端子ａ７、マイク端子ａ８、
スピーカ端子ａ９、電源端子ａ１０が配設されている。
ＣＲＴ制御回路４０９、モデム４１０、プリンタインタ
フェース４１１、キーボードインタフェース４０６、マ
ウスインタフェース４０７、通信インタフェース４１
２、入出力インタフェース４１３、マイクロフォンイン
タフェース４１９およびスピーカインタフェース４２０
および電源回路（図示せず）は、コネクタＣＮ１の上記
のａ１〜ａ１０の各端子に接続されている。

【００２５】本実施形態の車両搭載コンピュータ装置
は、パーソナルコンピュータ４００本体に加えて、送受
信装置２２８、送受信装置４１５、キーボード４１６、
ＴＶチューナ４３１、ビデオ信号変換器４２２、ナビゲ
ーション装置４３３、切換器４２２、図２に示したセン
タークラスタ表示器１１２、インパネ表示器１０６、ス
ピーカ４５１、切換器４５３、車両に搭載されたラジ
オ、ＣＤなどのオーディオ装置４５２、図２のセンター
クラスタ部に設けられた移動用携帯電話機２１０などの
自動車用電話、携帯電話あるいはＰＨＳ、および、プリ
ンタ４７１を有する。センタークラスタ表示器１１２
は、切換器４２２によって、車両のインパネ表示器、パ
ーソナルコンピュータ用表示器、ＴＶ表示器、または、
ナビゲーション用表示器として選択的に使用できる。図
２において、両側のドア２８９には、スピーカ２５１が
設けられているが、スピーカ２５１は後部座席等に設け
られる。ＴＶチューナ４３１、ナビゲーション装置４３
３およびオーディオ装置４５２は、ステアリングホイー
ル２０２の側方のダッシュボード２８８の所定の位置に
収納されている。これらの装置は全て設ける必要はない
が、通常、パーソナルコンピュータに接続可能なものと
して例示しており、これらは車室内に装備されている
か、または車室内に持ち込んで使用する。

【００２６】キーボード４１６は、キーボード４０２Ｃ
と同様の目的に使用するが、社内外の任意の位置から送
受信装置４１５を介してリモート信号受信部２２８に送
信し、パーソナルコンピュータ４００に信号を伝送す
る。送受信装置４１５からリモート信号受信部２２８に
出力される信号は、例えば、赤外線信号である。リモー
ト信号受信部２２８は、キーボードインターフェース４
０６およびマウスインターフェース４０７に接続されて
いる。切換器４２２には、コネクタＣＮ１，ＣＮ２を介
してＣＲＴ制御回路４０９が接続されているとともに、
ＴＶチューナ４３１から信号が入力されるビデオ信号変
換器４３２およびナビゲーション装置４３３が接続され
ている。手動で切り換えられる切換器４２２、４５３
は、切換スイッチとしてＴＶチューナ４３１、ナビゲー
ション装置４３３およびオーディオ装置４５２の近傍に
設置されている。切換器４２２を介して、センタークラ
スタ表示器１１２を、インパネ表示器としてもナビゲー
ョン用の表示器などに使用できることは上述した通りで
ある。ビデオ信号変換器４３２は、図１にも図解したよ
うに、ＴＶチューナ４３１からのＴＶ信号を所定形式の
映像データに変換して、切換器４２２を介してセンター
クラスタ表示器１１２またはインパネ表示器１０６に出
力する。

【００２７】切換器４２２は、図１にも図解したよう
に、ＣＲＴ制御回路４０９、ＴＶチューナ４３１に接続
されたビデオ信号変換器４３２およびナビゲーション装
置４３３、センタークラスタＰＣ１１０、インパネメー
タ用ＰＣ１０４からの出力信号を選択的にセンタークラ
スタ表示器１１２またはインパネ表示器１０６に出力す
るスイッチである。切換器４２２は、例えば、車室内の
所定の位置に設けた切換スイッチとして実現されてお
り、車両Ｉ／Ｆ１００から切替え信号を受けて、表示器
を選択する。ＴＶチューナ４３１は、車室内または車室
外に設けられたアンテナによって受信されたＴＶ信号を
増幅してビデオ信号変換器４３２に出力する。ビデオ信
号変換器４３２は、ＴＶ信号を所定形式の映像データに
変換して切換器４２２を通じてセンタークラスタ表示器
１１２またはインパネ表示器１０６に出力可能である。

【００２８】ナビゲーション装置４３３は、自動車の絶
対走行方位を検出する地磁気センサおよび自動車の相対
走行方位を検出する光ジャイロからなる方位センサ、車
輪の回転数に応じたパルスを発生する距離センサ、方位
センサおよび距離センサの検出信号を処理するセンサ信
号処理部、複数の衛星から送信される電波を受信し演算
することにより受信点の位置（緯度、経度）を求めるこ
とができるＧＰＳ（Global Positioning System ）レシ
ーバ、地図データが記憶されたＣＤ−ＲＯＭから地図デ
ータを記憶するＣＤ−ＲＯＭドライブ、ナビゲーション
に必要な各種演算処理および入出力制御を行うナビゲー
ション装置本体等から構成される。例えば、方位センサ
および距離センサの検出信号は、センサ処理部を介して
ナビゲーション装置本体に送られ、ナビゲーション装置
本体において、現在位置の緯度および経度が求められ、
ＧＰＳレシーバからのデータに基づいて現在位置の補正
が行われる。求められた現在位置に基づき、現在位置に
対応する領域の地図データがＣＤ−ＲＯＭからナビゲー
ション装置本体に読みだされ、この映像信号がナビゲー
ション装置本体から切換器４２２を介してセンタークラ
スタ表示器１１２またはインパネ表示器１０６に出力さ
れる。これにより、現在位置を中心として所定範囲の地
図がセンタークラスタ表示器１１２またはインパネ表示
器１０６に表示され、センタークラスタ表示器１１２ま
たはインパネ表示器１０６を通じて現在の走行位置を確
認することができる。

【００２９】オーディオ装置４５２は、ラジオチュー
ナ，ＣＤ（コンパクト・ディスク）装置、ＭＤ（ミニ・
ディスク）装置を有しており、各種オーディオ信号を再
生増幅して切換器４５３を通じて車両に搭載されたスピ
ーカ４５１に出力される。移動用携帯電話機２１０は、
無線によって電話回線に接続可能であり、パーソナルコ
ンピュータ４００のモデム４１０は電話回線と接続可能
である。プリンタ４６１は、車室内の所定位置、例えば
後部座席の所定の位置に設置され、パーソナルコンピュ
ータ４００本体のプリンタインターフェース４１１とコ
ネクタＣＮ１，ＣＮ２を介して接続され、パーソナルコ
ンピュータ４００本体からの情報を印字出力することが
可能である。マイクロフォン４３４は、車室内に設けら
れており、マイクロフォン４３４から音声信号データを
パーソナルコンピュータ４００本体に入力可能である。

【００３０】リモート信号受信部２２８、切換器４２
２、切換器４５３、移動用携帯電話機２１０、プリンタ
２７１は、コネクタＣＮ２に配線接続されている。コネ
クタＣＮ２には、ビデオ信号端子ｂ１、モデム端子ｂ
２、プリンタ端子ｂ３、キーボード端子ｂ４、マウス端
子ｂ５、通信端子ｂ６、Ｉ／Ｏ端子ｂ７、マイク端子ｂ
８、スピーカ端子ｂ９、電源端子ｂ１０が配設されてい
る。ビデオ信号端子ｂ１は切換器４２２と、モデム端子
ｂ２は移動用携帯電話機２１０と、プリンタ端子ｂ３は
プリンタ４７１と、キーボード端子ｂ４およびマウス端
子ｂ５は送受信装置４１４と、マイク端子ｂ８はマイク
ロフォン４３４と、スピーカ端子ｂ９はスピーカ４５１
と、電源端子ｂ１０は電源４８１とそれぞれ接続されて
いる。

【００３１】コネクタＣＮ２とコネクタＣＮ１との嵌合
によって、ＣＲＴ制御回路４０９、モデム４１０および
各インタフェース４１１、４０６、４０７、４１２、４
１３、４１９および４２０と対応する各機器とが接続さ
れ、パーソナルコンピュータ４００本体の電源回路に電
源４８１から電力が供給される。電源４８１としては、
車両に搭載されているバッテリィ電源が好適である。通
信インタフェース４１２および入出力インタフェース４
１３はこれらのインターフェース規格に対応する機器が
接続可能である。コネクタＣＮ２の端子には、車両に設
けられた電源４８１が接続されており、コネクタＣＮ２
とコネクタＣＮ１とが接続されると、パーソナルコンピ
ュータ４００本体の電源回路に給電される。

【００３２】ＣＰＵ４０３は各種の演算を行う。ただ
し、このＣＰＵ４０３は内燃機関、操舵系統、制動系統
などの車両の主要な装置自体への直接的な制御処理など
は行わず、主要な装置を制御するマイクロコンピュー
タ、補助的な装置を制御するマイクロコンピュータなど
で使用する各種パラメータの変更、ステアリングホイー
ル２０２の機能スイッチの条件設定または条件変更など
の補助的な動作を行う他、車両の制御処理などには全く
関係のない種々の処理を行う。後者の処理としては、た
とえば、車両走行中に助手席または後部座席に搭乗して
いる人がパソコン通信して各種の電子メールの授受を行
う処理とか、車両の停止中に、普通のパーソナルコンピ
ュータとして使用するなど種々の利用方法がある。ＲＯ
Ｍ４０４はＣＰＵ４０３において行う各種の演算プログ
ラムが記憶されたメモリである。ＲＡＭ４０５はＣＰＵ
４０３での各種の演算結果を記憶するためのメモリであ
る。キーボードインタフェース４０６はキーボード４１
６から入力されるデータをＣＰＵ４０３へ転送制御を行
う回路である。マウスインタフェース４０７はマウス４
０２Ｃから入力されるデータをＣＰＵ４０３へ転送制御
を行う回路である。ＶＲＡＭ４０８はＣＰＵ４０３から
出力される画面上に出力すべき文字コードやグラフィッ
クデータを記憶するためのメモリである。ＣＲＴ制御回
路４０９はＶＲＡＭ４０８の出力データを、例えば色信
号に変換したり等の制御を行う回路である。モデム４１
０はＣＰＵ４０３をＲＳ２３２Ｃなどの通信回線に接続
し、通信回線を通じてデータ受信し、これを復調してＣ
ＰＵ４０３に入力し、ＣＰＵ４０３から出力されたデー
タを変調してこれを通信回線に出力するための変複調回
路である。なお、本実施形態では、モデム４１０がパー
ソナルコンピュータ４００本体に内蔵されているが、モ
デム４１０をパーソナルコンピュータ４００本体に内蔵
せずに、車室内に設けられた自動車用移動電話、携帯電
話あるいはＰＨＳ４６１に直接接続した構成とすること
も可能である。プリンタインタフェース４１１は、ＣＰ
Ｕ４０３とプリンタ装置４７１との接続を行い、ＣＰＵ
４０３からのデータに応じてプリンタ装置４７１の制御
を行う回路である。多重通信手段としての通信インタフ
ェース４１２は、多重通信モジュール規格の外部機器と
のデータの入出力制御を行う回路である。入出力インタ
フェース４１３は、プリンタやキーボード等の入出力装
置以外の外部入出力装置とＣＰＵ４０３とのデータの入
出力制御を行う回路である。ハードディスク装置４１７
は、ＣＰＵ４０３からのデータを記憶する外部記憶装置
である。外部記憶装置としてフロッピディスク装置を使
用することも可能である。ＣＤ−ＲＯＭ装置４１８はＣ
Ｄ（コンパクト・ディスク）に記憶されたデータを再生
し、ＣＰＵ４０３に出力するデータ再生装置である。マ
イクロフォンインターフェース４１９は、車室内に設け
られたマイクロフォン４３４から音声信号データをＣＰ
Ｕ４０３へ入力する回路である。スピーカインタフェー
ス４２０は音声信号をスピーカ４５１に出力するための
回路である。

【００３３】本実施形態に係る車両搭載コンピュータ装
置においては、まず、車室内のグローブボックス２８５
内にパーソナルコンピュータ４００本体を収容する。グ
ローブボックス２８５内には、上記した各種機器が配線
接続されたコネクタＣＮ２が所定の位置に設けられてお
り、パーソナルコンピュータ４００本体をグローブボッ
クス２８５に収容するとこのコネクタＣＮ２とパーソナ
ルコンピュータ４００の筐体に設けられたコネクタＣＮ
１とが接続される。その結果、グローブボックス２８５
内に固定されたコネクタＣＮ２とパーソナルコンピュー
タ４００本体の筐体に固定されたコネクタＣＮ１とが接
続され、パーソナルコンピュータ４００に電源２８１が
接続され、パーソナルコンピュータ４００が動作可能と
なる。同時に、上記したリモート信号受信部２２８等の
機器は、コネクタＣＮ１およびＣＮ２を介してパーソナ
ルコンピュータ４００本体と接続される。

【００３４】パーソナルコンピュータ４００を用いて、
例えば電子メールの送受信を行う場合には、パーソナル
コンピュータ４００と移動用携帯電話機２１０の電話回
線とを接続し、ハードディスク４１７等に記憶されたメ
ールソフトを起動させることにより電子メールの送受信
が可能となる。また、パーソナルコンピュータ４００か
らデータを用紙に印字したい場合には、車室内に設けた
プリンタ４７１にプリンタインタフェースを通じて印字
情報を出力させる。さらに、パーソナルコンピュータ４
００を使用中に、例えば、ＴＶ放送を見たり、ナビゲー
ション装置４３３を使用したり、オーディオ装置４５２
を使用したい場合には、切換器４２２、４５３を適宜切
り換えることにより、パーソナルコンピュータ４００の
使用中でも所望の機器の使用が可能である。また、パー
ソナルコンピュータ４００に音声データを取り込みたい
場合には、マイクロフォン４３４からの音声を採取して
パーソナルコンピュータ４００に音声データを取り込む
ことができる。

【００３５】第１の表示態様 インパネ表示器１０６およびセンタークラスタ表示器１
１２のみが設けられている場合について述べる。電子化
車両の場合、インパネ表示器１０６は必ず配設され、通
常、センタークラスタ表示器１１２も配設される。イン
パネ表示器１０６は車両の走行のときは、走行に必要な
情報を表示するから、車両の走行中はインパネ表示器１
０６にはパーソナルコンピュータ４００からの情報は表
示できない。したがって、図１に示したマイクロコンピ
ュータ３００は切替器４２２が携帯式パーソナルコンピ
ュータ４００から表示すべき選択信号がきても却下す
る。マイクロコンピュータ３００はたとえば、イグニッ
ションスイッチがラジオなどへの給電が可能状態で車両
が事実上停止しているとき、パーソナルコンピュータ４
００からインパネ表示器１０６への表示を許可し、パー
ソナルコンピュータ４００からの表示内容をインパネ表
示器１０６に表示させる。このような表示内容として
は、インパネ表示器１０６の表示内容の修正、車両の装
置の制御などに使用しているマイクロコンピュータの制
御パラメータの変更などの他、車両の動作とは無関係な
パーソナルコンピュータ４００自体の処理結果の表示で
あってもよい。

【００３６】センタークラスタ表示器１１２に表示する
表示例とその効果を述べる。まず、パーソナルコンピュ
ータ４００のディスプレー４０２ａでは表示が不十分な
場合に、センタークラスタ表示器１１２に種々の情報を
表示させてパーソナルコンピュータ４００の操作を行う
ことができるので、作業効率が向上する。具体例の１つ
を述べると、ディスプレー４０２ａにはパーソナルコン
ピュータ４００の操作情報のみ表示させ、センタークラ
スタ表示器１１２にその結果を表示させることができ
る。センタークラスタ表示器１１２による高解像度のグ
ラフィック表示の例としては、図３〜図６に例示した、
ステアリングホィール２０２の直前に配置されたインパ
ネ表示器１０６に表示する内容の一部を修正、変更、追
加・削除するような場合であり、修正内容をパーソナル
コンピュータ４００で作成してセンタークラスタ表示器
１１２に表示させ、もとの表示内容をインパネ表示器１
０６に表示させると、その対比が確認できて誤りのない
修正が可能になる。また、高解像度のグラフィック表示
などの例としては、車両の走行には無関係な情報の表示
も可能である。センタークラスタ表示器１１２は本実施
例では、高解像度の液晶表示器であり、表示機能が高
い。したがって、パーソナルコンピュータ４００からセ
ンタークラスタ表示器１１２に種々のカラーグラフィッ
ク表示なども可能になる。これにより、車室内における
パーソナルコンピュータ４００から種々の高解像度の表
示を行うことができる。さらに、車両の種々の装置の制
御などに使用しているマイクロコンピュータのパラメー
タの変更などの際、その確認表示に使用できる。なお、
インパネ表示器１０６を用いて、図３〜図６などに関係
する表示内容の修正などを行えば、実物を用いて確認で
きるから、センタークラスタ表示器１１２を用いて修正
などを行う場合より確実な修正処理が行える。

【００３７】第２の表示形態 第１表示形態において、インパネ表示器１０６に代え
て、センタークラスタ表示器１１２を上記同様、パーソ
ナルコンピュータ４００からの情報表示に使用できる。
この場合、切替器４２２から携帯用パーソナルコンピュ
ータ４００の表示情報がセンタークラスタ表示器１１２
に表示される。特に、センタークラスタ表示器１１２に
表示される内容の確認・修正などの場合は、実物のセン
タークラスタ表示器１１２を用いて作業を行えば確実に
なる。

【００３８】本発明の実施に際しては上述した実施態様
に限定されず、種々の変形態様をとることができる。た
とえば、以上の実施態様においては、表示手段として、
インパネ表示器１０６、ヘッドアップディスプレー（Ｈ
ＵＤ）１０８、センタークラスタ表示器１１２を例示し
たが、車両に搭載した表示装置に応じてパーソナルコン
ピュータ４００からの表示を切り換えて行うことができ
る。またパーソナルコンピュータ４００の表示例として
は上述した例示に限定されず、種々のパーソナルコンピ
ュータ４００の処理に応じて表示を行うことができる。
たとえば、パーソナルコンピュータ４００が制御用マイ
クロコンピュータからの制御動作情報を読み取り、車両
の動作状態の監視結果をセンタークラスタ表示器１１２
に表示することもできる。あるいは、パーソナルコンピ
ュータ４００はある期間車両が走行したときその燃費状
態を演算し、その結果をセンタークラスタ表示器１１２
に表示することもできる。また、本発明の実施形態のコ
ンピュータとしては、グローブボックス２８５に収容し
たパーソナルコンピュータ４００に限らず、その他のコ
ンピュータを用いることができる。さらにそのコンピュ
ータの収納場所はグローブボックス２８５に限らない。

【００３９】

【発明の効果】以上述べたように、本発明によれば、車
両の走行に関係する制御動作を行うコンピュータおよび
車両の走行には直接関係はしないが車両に搭載されてい
る装置の制御動作などを行うコンピュータ（以上を第１
のコンピュータという）とは別のコンピュータ（第２の
コンピュータという）を車両に搭載した場合、第２のコ
ンピュータの表示内容を車両にすでに搭載しているイン
パネ表示器およびセンタークラスタ表示器などの表示手
段を活用して表示することができるから、価格が高騰し
ない。

【００４０】また、本発明によれば、それらの車両に搭
載している表示手段の表示内容の修正・変更などを行う
ときは、実物を用いることができるから最終確認状態で
修正などを行うことができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】図１は本発明の車両搭載コンピュータ装置の実
施形態としての構成図である。

【図２】図２は図１に例示した車両搭載コンピュータ装
置が搭載される車両のインパネ部分の図である。

【図３】図３は図１および図２に示したインパネ表示器
に表示される第１の表示例の正面図である。

【図４】図４は図１および図２に示したインパネ表示器
に表示される第２の表示例の正面図である。

【図５】図５は図１および図２に示したインパネ表示器
に表示される第３の表示例の正面図である。

【図６】図６は本発明の車両搭載コンピュータ装置にお
ける第２のコンピュータの実施例としてのパーソナルコ
ンピュータの構成図である。

【符号の説明】

１００・・車両Ｉ／Ｆ １０２・・インパネ表示装置 １０４・・インパネメータ用ＰＣ １０６・・インパネ表示器 １０８・・ヘッドアップディスプレー（ＨＵＤ） １１０・・センタークラスタＰＣ １１２・・センタークラスタ表示器 ３００・・制御用マイクロコンピュータ（第１のコンピ
ュータ手段） ４００・・パーソナルコンピュータ（第２のコンピュー
タ手段）

Claims (8)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】車両に搭載され、車両の運行に関する制御
   処理を行う第１のコンピュータ手段と、 車両に搭載され、前記第１のコンピュータ手段で算出し
   た車両の運行に直接関係する情報を表示する第１の表示
   手段と、 車両に搭載され、車両の運行に直接関係しない情報を表
   示する第２の表示手段と、 前記第１のコンピュータ手段で使用するパラメータの変
   更あるいは条件設定および前記車両の運行に直接関係し
   ない情報を処理する第２のコンピュータ手段とを有し、 切り替え信号に応じて、前記第１のコンピュータ手段か
   らの情報を前記表示手段に表示させるか前記第２のコン
   ピュータ手段で算出した情報を前記表示手段に表示させ
   る表示制御手段とを有する車両搭載コンピュータ装置。
2. 【請求項２】前記第１の表示手段は車両の速度表示など
   を行うインパネ表示器を含み、 前記第２の表示手段はナビゲーション表示などを行う表
   示器を含む請求項１記載の車両搭載コンピュータ装置。
3. 【請求項３】前記第１のコンピュータ手段は車両の主要
   な装置および車両の補助的な装置のいずれかを制御処理
   するコンピュータを含み、 前記第２のコンピュータ手段は、携帯用パーソナルコン
   ピュータを含む請求項１または２記載の車両搭載コンピ
   ュータ装置。
4. 【請求項４】車両に搭載され、車両の運行に関する制御
   処理を行う第１のコンピュータ手段と、 車両に搭載され、前記第１のコンピュータ手段で算出し
   た車両の運行に関する情報を表示する第１の表示手段
   と、 前記第１のコンピュータ手段で使用するパラメータの変
   更あるいは条件設定および前記車両の運行に直接関係し
   ない情報を処理する第２のコンピュータ手段とを有し、 切り替え信号に応じて、前記第１のコンピュータ手段か
   らの情報を前記表示手段に表示させるか前記第２のコン
   ピュータ手段で算出した情報を前記表示手段に表示させ
   る表示制御手段とを有する車両搭載コンピュータ装置。
5. 【請求項５】前記第１の表示手段は車両の走行に関係す
   る情報を表示可能な表示手段であり、 前記表示制御手段は車両が走行していないときのみ、前
   記第２のコンピュータ手段から前記第１の表示手段への
   表示を可能にする請求項４記載の車両搭載コンピュータ
   装置。
6. 【請求項６】前記第１の表示手段は、車両の速度表示な
   どを行うインパネ表示器を含む請求項５記載の車両搭載
   コンピュータ装置。
7. 【請求項７】前記第１の表示手段は車両の補助的な装置
   の状態などを表示するセンタークラスタ表示器を含む請
   求項４〜６いずれか記載の車両搭載コンピュータ装置。
8. 【請求項８】前記第１のコンピュータ手段は車両の主要
   な装置および車両の補助的な装置のいずれかを制御処理
   するコンピュータを含み、 前記第２のコンピュータ手段は、携帯用パーソナルコン
   ピュータを含む請求項７記載の車両搭載コンピュータ装
   置。