JPH10323082A - 電動機の速度制御装置 - Google Patents
電動機の速度制御装置Info
- Publication number
- JPH10323082A JPH10323082A JP9129342A JP12934297A JPH10323082A JP H10323082 A JPH10323082 A JP H10323082A JP 9129342 A JP9129342 A JP 9129342A JP 12934297 A JP12934297 A JP 12934297A JP H10323082 A JPH10323082 A JP H10323082A
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- JP
- Japan
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- bidirectional thyristor
- motor
- winding
- control device
- main winding
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- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
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- Control Of Ac Motors In General (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 本発明の目的は、電動機の巻線を太くし、巻
数を減少させ、断線を少なくして信頼性を向上するとと
もに、騒音を削減し、広範囲の速度制御を可能とした電
動機の速度制御装置を提供することにある。 【解決手段】 双方向サイリスタによる位相制御にて、
電動機のトルクを変えて同電動機の速度を制御する電動
機１の速度制御装置において、交流電源６に、主巻線２
と第一トリガー回路７ａにより制御される第一の双方向
サイリスタ５ａと補助巻線３を直列に接続し、前記主巻
線２に、コンデンサ４と第二トリガー回路７ｂにより制
御される第二の双方向サイリスタ５ｂを直列に接続した
ものを並列に接続し、前記第一の双方向サイリスタ５ａ
と第二の双方向サイリスタ５ｂによる位相制御を行う制
御手段を設けてなるようにする。
数を減少させ、断線を少なくして信頼性を向上するとと
もに、騒音を削減し、広範囲の速度制御を可能とした電
動機の速度制御装置を提供することにある。 【解決手段】 双方向サイリスタによる位相制御にて、
電動機のトルクを変えて同電動機の速度を制御する電動
機１の速度制御装置において、交流電源６に、主巻線２
と第一トリガー回路７ａにより制御される第一の双方向
サイリスタ５ａと補助巻線３を直列に接続し、前記主巻
線２に、コンデンサ４と第二トリガー回路７ｂにより制
御される第二の双方向サイリスタ５ｂを直列に接続した
ものを並列に接続し、前記第一の双方向サイリスタ５ａ
と第二の双方向サイリスタ５ｂによる位相制御を行う制
御手段を設けてなるようにする。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は電動機の速度制御装
置に係り、同速度制御装置の構成に関する。
置に係り、同速度制御装置の構成に関する。
【０００２】
【従来の技術】双方向サイリスタによる位相制御にて、
電動機のトルクを変えて同電動機の速度を制御する電動
機の速度制御装置として、図３の接続図に示す如く、交
流電源６に、主巻線２とトリガー回路７により制御され
る双方向サイリスタ５を直列に接続し、前記主巻線２
に、補助巻線３とコンデンサ４を直列に接続したものを
並列に接続する。そして、前記電動機１に交流電源６を
印加すると共に、図４のタイミング図に示す如く、前記
双方向サイリスタ５による位相制御による速度の制御手
段を設けていた。
電動機のトルクを変えて同電動機の速度を制御する電動
機の速度制御装置として、図３の接続図に示す如く、交
流電源６に、主巻線２とトリガー回路７により制御され
る双方向サイリスタ５を直列に接続し、前記主巻線２
に、補助巻線３とコンデンサ４を直列に接続したものを
並列に接続する。そして、前記電動機１に交流電源６を
印加すると共に、図４のタイミング図に示す如く、前記
双方向サイリスタ５による位相制御による速度の制御手
段を設けていた。
【０００３】しかしながら、電源電圧が２００−２４０
Ｖの場合、巻線の線径が細くなり、巻数が多くなって材
料費及び加工費が増加し、断線も起こり易くなり品質を
低下させる一方、双方向サイリスタ５を一個のみ使用の
制御の場合、前記主巻線２、補助巻線３を流れる電流波
形を正弦波に近くできず、このためその高調波が発生
し、騒音が大きく、また広範囲に速度制御出来ない問題
があった。
Ｖの場合、巻線の線径が細くなり、巻数が多くなって材
料費及び加工費が増加し、断線も起こり易くなり品質を
低下させる一方、双方向サイリスタ５を一個のみ使用の
制御の場合、前記主巻線２、補助巻線３を流れる電流波
形を正弦波に近くできず、このためその高調波が発生
し、騒音が大きく、また広範囲に速度制御出来ない問題
があった。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】本発明の目的は、電動
機の巻線を太くし、巻数を減少させ、断線を少なくして
信頼性を向上するとともに、騒音を削減し、広範囲の速
度制御を可能とした電動機の速度制御装置を提供するこ
とにある。
機の巻線を太くし、巻数を減少させ、断線を少なくして
信頼性を向上するとともに、騒音を削減し、広範囲の速
度制御を可能とした電動機の速度制御装置を提供するこ
とにある。
【０００５】
【課題を解決するための手段】本発明は上述の課題を解
決するため、双方向サイリスタによる位相制御にて、電
動機のトルクを変えて同電動機の速度を制御する電動機
の速度制御装置において、交流電源に、主巻線と第一の
双方向サイリスタと補助巻線を直列に接続し、前記主巻
線に、コンデンサと第二の双方向サイリスタを直列に接
続したものを並列に接続し、前記第一の双方向サイリス
タと第二の双方向サイリスタによる位相制御を行う制御
手段を設けてなるようにする。
決するため、双方向サイリスタによる位相制御にて、電
動機のトルクを変えて同電動機の速度を制御する電動機
の速度制御装置において、交流電源に、主巻線と第一の
双方向サイリスタと補助巻線を直列に接続し、前記主巻
線に、コンデンサと第二の双方向サイリスタを直列に接
続したものを並列に接続し、前記第一の双方向サイリス
タと第二の双方向サイリスタによる位相制御を行う制御
手段を設けてなるようにする。
【０００６】そして、前記制御手段により、前記第一の
双方向サイリスタによる位相制御を、前記第二の双方向
サイリスタによる位相制御よりも先行してなるようにす
る。また、前記制御手段により、前記第一の双方向サイ
リスタによる位相制御と、前記第二の双方向サイリスタ
による位相制御とを前記交流電源の半周期の中で連動し
てなるようにする。
双方向サイリスタによる位相制御を、前記第二の双方向
サイリスタによる位相制御よりも先行してなるようにす
る。また、前記制御手段により、前記第一の双方向サイ
リスタによる位相制御と、前記第二の双方向サイリスタ
による位相制御とを前記交流電源の半周期の中で連動し
てなるようにする。
【０００７】さらに、前記電動機の主巻線の電流と補助
巻線の電流との位相差を、略π／２となるようにしてな
るようにする。そして、前記制御手段により、前記主巻
線と前記補助巻線のアンペアタ−ンを一定にするよう
に、前記第一の双方向サイリスタと第二の双方向サイリ
スタを位相制御してなるようにする。
巻線の電流との位相差を、略π／２となるようにしてな
るようにする。そして、前記制御手段により、前記主巻
線と前記補助巻線のアンペアタ−ンを一定にするよう
に、前記第一の双方向サイリスタと第二の双方向サイリ
スタを位相制御してなるようにする。
【０００８】あるいは、前記制御手段により、前記主巻
線と前記補助巻線の電流の比を、前記補助巻線と前記主
巻線の有効巻線比とほぼ等しくなるように、前記第一の
双方向サイリスタと第二の双方向サイリスタを位相制御
してなるようにする。
線と前記補助巻線の電流の比を、前記補助巻線と前記主
巻線の有効巻線比とほぼ等しくなるように、前記第一の
双方向サイリスタと第二の双方向サイリスタを位相制御
してなるようにする。
【０００９】一方、前記双方向サイリスタを、前記電動
機本体に内蔵してなるようにする。
機本体に内蔵してなるようにする。
【００１０】
【発明の実施の形態】双方向サイリスタによる位相制御
にて、電動機のトルクを変えて同電動機の速度を制御す
る電動機の速度制御装置において、交流電源に、主巻線
と第一の双方向サイリスタと補助巻線を直列に接続し、
前記主巻線に、コンデンサと第二の双方向サイリスタを
直列に接続したものを並列に接続し、前記第一の双方向
サイリスタと第二の双方向サイリスタによる位相制御を
行う制御手段を設けてなるようにする。
にて、電動機のトルクを変えて同電動機の速度を制御す
る電動機の速度制御装置において、交流電源に、主巻線
と第一の双方向サイリスタと補助巻線を直列に接続し、
前記主巻線に、コンデンサと第二の双方向サイリスタを
直列に接続したものを並列に接続し、前記第一の双方向
サイリスタと第二の双方向サイリスタによる位相制御を
行う制御手段を設けてなるようにする。
【００１１】
【実施例】以下、図面に基づいて本発明による電動機の
速度制御装置の実施例を詳細に説明する。ここで、従来
例と同じ部分の符号は同一とする。図１は本発明による
電動機の速度制御装置の接続図である。
速度制御装置の実施例を詳細に説明する。ここで、従来
例と同じ部分の符号は同一とする。図１は本発明による
電動機の速度制御装置の接続図である。
【００１２】双方向サイリスタによる位相制御にて、電
動機のトルクを変えて同電動機の速度を制御する電動機
１の速度制御装置を構成する。
動機のトルクを変えて同電動機の速度を制御する電動機
１の速度制御装置を構成する。
【００１３】ここで、交流電源６に、主巻線２と第一ト
リガー回路７ａにより制御される第一の双方向サイリス
タ５ａと補助巻線３を直列に接続する。そして、前記主
巻線２に、コンデンサ４と第二トリガー回路７ｂにより
制御される第二の双方向サイリスタ５ｂを直列に接続し
たものを並列に接続する。また、前記電動機１に交流電
源６を印加すると共に、前記第一の双方向サイリスタと
第二の双方向サイリスタによる位相制御を行う制御手段
を設ける。
リガー回路７ａにより制御される第一の双方向サイリス
タ５ａと補助巻線３を直列に接続する。そして、前記主
巻線２に、コンデンサ４と第二トリガー回路７ｂにより
制御される第二の双方向サイリスタ５ｂを直列に接続し
たものを並列に接続する。また、前記電動機１に交流電
源６を印加すると共に、前記第一の双方向サイリスタと
第二の双方向サイリスタによる位相制御を行う制御手段
を設ける。
【００１４】そして、同制御手段により前記第一の双方
向サイリスタ５ａによる位相制御を、前記第二の双方向
サイリスタ５ｂによる位相制御よりも先行してなるよう
にする。また、同制御手段により前記第一の双方向サイ
リスタ５ａによる位相制御と、前記第二の双方向サイリ
スタ５ｂによる位相制御とを前記交流電源の半周期の中
で連動してなるようにする。
向サイリスタ５ａによる位相制御を、前記第二の双方向
サイリスタ５ｂによる位相制御よりも先行してなるよう
にする。また、同制御手段により前記第一の双方向サイ
リスタ５ａによる位相制御と、前記第二の双方向サイリ
スタ５ｂによる位相制御とを前記交流電源の半周期の中
で連動してなるようにする。
【００１５】さらに、前記電動機１の主巻線２の電流と
補助巻線３の電流との位相差を、略π／２となるように
する。
補助巻線３の電流との位相差を、略π／２となるように
する。
【００１６】この位相制御は、図２に示すように、第二
トリガー回路７ｂと第一トリガー回路７ａにより行われ
る。そして、前記制御手段により、前記主巻線２と前記
補助巻線３のアンペアタ−ンを一定にするように、前記
第一の双方向サイリスタ５ａと第二の双方向サイリスタ
５ｂを位相制御してなるようにする。あるいは、前記制
御手段により、前記主巻線２と前記補助巻線３の電流の
比を、前記補助巻線３と前記主巻線２の有効巻線比とほ
ぼ等しくなるように、前記第一の双方向サイリスタ５ａ
と第二の双方向サイリスタ５ｂを位相制御してなるよう
にする。
トリガー回路７ｂと第一トリガー回路７ａにより行われ
る。そして、前記制御手段により、前記主巻線２と前記
補助巻線３のアンペアタ−ンを一定にするように、前記
第一の双方向サイリスタ５ａと第二の双方向サイリスタ
５ｂを位相制御してなるようにする。あるいは、前記制
御手段により、前記主巻線２と前記補助巻線３の電流の
比を、前記補助巻線３と前記主巻線２の有効巻線比とほ
ぼ等しくなるように、前記第一の双方向サイリスタ５ａ
と第二の双方向サイリスタ５ｂを位相制御してなるよう
にする。
【００１７】一方、前記双方向サイリスタ５ａ、５ｂ
を、前記電動機本体１に内蔵するようにしてもよい。
を、前記電動機本体１に内蔵するようにしてもよい。
【００１８】次いで、本発明の作用効果について説明す
る。本発明によれば、電源電圧が２００−２４０Ｖの場
合にも、巻線の線径が太くなり、巻数が少なくなり材料
費及び加工費が減少する。また、断線も起こり難くなり
品質を向上させる。
る。本発明によれば、電源電圧が２００−２４０Ｖの場
合にも、巻線の線径が太くなり、巻数が少なくなり材料
費及び加工費が減少する。また、断線も起こり難くなり
品質を向上させる。
【００１９】一方、双方向サイリスタ５ａ、５ｂを二個
使用しているので、前記主巻線２、補助巻線３を流れる
電流波形を正弦波に近くでき、このためその高調波の発
生が減少し、、騒音が少なく、また広範囲に速度制御出
来る。
使用しているので、前記主巻線２、補助巻線３を流れる
電流波形を正弦波に近くでき、このためその高調波の発
生が減少し、、騒音が少なく、また広範囲に速度制御出
来る。
【００２０】
【発明の効果】以上に説明したように、双方向サイリス
タによる位相制御にて、電動機のトルクを変えて同電動
機の速度を制御する電動機の速度制御装置において、交
流電源に、主巻線と第一の双方向サイリスタと補助巻線
を直列に接続し、前記主巻線に、コンデンサと第二の双
方向サイリスタを直列に接続したものを並列に接続し、
前記第一の双方向サイリスタと第二の双方向サイリスタ
による位相制御を行う制御手段を設けてなるようにした
ので、電動機の巻線を太くし、巻数を減少させ、断線を
少なくして信頼性を向上するとともに、騒音を削減し、
広範囲に速度制御が出来る電動機の速度制御装置を提供
することができる。
タによる位相制御にて、電動機のトルクを変えて同電動
機の速度を制御する電動機の速度制御装置において、交
流電源に、主巻線と第一の双方向サイリスタと補助巻線
を直列に接続し、前記主巻線に、コンデンサと第二の双
方向サイリスタを直列に接続したものを並列に接続し、
前記第一の双方向サイリスタと第二の双方向サイリスタ
による位相制御を行う制御手段を設けてなるようにした
ので、電動機の巻線を太くし、巻数を減少させ、断線を
少なくして信頼性を向上するとともに、騒音を削減し、
広範囲に速度制御が出来る電動機の速度制御装置を提供
することができる。
【図１】本発明による電動機の速度制御装置の一実施例
を示す接続図である。
を示す接続図である。
【図２】本発明による電動機の速度制御装置の一実施例
を示すタイミング図である。
を示すタイミング図である。
【図３】従来の電動機の速度制御装置の一例を示す接続
図である。
図である。
【図４】従来の電動機の速度制御装置の一例を示すタイ
ミング図である。
ミング図である。
１ 電動機本体 ２ 主巻線 ３ 補助巻線 ４ コンデンサ ５ａ 第一の双方向サイリスタ ５ｂ 第二の双方向サイリスタ ６ 交流電源 ７ａ 第一トリガー回路 ７ｂ 第二トリガー回路
Claims (7)
- 【請求項１】 双方向サイリスタによる位相制御にて、
電動機のトルクを変えて同電動機の速度を制御する電動
機の速度制御装置において、 交流電源に、主巻線と第一の双方向サイリスタと補助巻
線を直列に接続し、前記主巻線に、コンデンサと第二の
双方向サイリスタを直列に接続したものを並列に接続
し、 前記第一の双方向サイリスタと第二の双方向サイリスタ
による位相制御を行う制御手段を設けてなることを特徴
とする電動機の速度制御装置。 - 【請求項２】 前記制御手段により、前記第一の双方向
サイリスタによる位相制御を、前記第二の双方向サイリ
スタによる位相制御よりも先行してなることを特徴とす
る請求項１記載の電動機の速度制御装置。 - 【請求項３】 前記制御手段により、前記第一の双方向
サイリスタによる位相制御と、前記第二の双方向サイリ
スタによる位相制御とを前記交流電源の半周期の中で連
動してなることを特徴とする請求項１記載の電動機の速
度制御装置。 - 【請求項４】 前記電動機の主巻線の電流と補助巻線の
電流との位相差を、略π／２となるようにしてなること
を特徴とする請求項１記載の電動機の速度制御装置。 - 【請求項５】 前記制御手段により、前記主巻線と前記
補助巻線のアンペアタ−ンを一定にするように、前記第
一の双方向サイリスタと第二の双方向サイリスタを位相
制御してなることを特徴とする請求項１記載の電動機の
速度制御装置。 - 【請求項６】 前記制御手段により、前記主巻線と前記
補助巻線の電流の比を、前記補助巻線と前記主巻線の有
効巻線比とほぼ等しくなるように、前記第一の双方向サ
イリスタと第二の双方向サイリスタを位相制御してなる
ことを特徴とする請求項１記載の電動機の速度制御装
置。 - 【請求項７】 前記双方向サイリスタを、前記電動機本
体に内蔵してなることを特徴とする請求項１記載の電動
機の速度制御装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP9129342A JPH10323082A (ja) | 1997-05-20 | 1997-05-20 | 電動機の速度制御装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP9129342A JPH10323082A (ja) | 1997-05-20 | 1997-05-20 | 電動機の速度制御装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH10323082A true JPH10323082A (ja) | 1998-12-04 |
Family
ID=15007249
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP9129342A Pending JPH10323082A (ja) | 1997-05-20 | 1997-05-20 | 電動機の速度制御装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH10323082A (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2007514394A (ja) * | 2003-12-11 | 2007-05-31 | ワールプール・エシ・ア | 単相誘導モータの始動システム |
| CN103312130A (zh) * | 2013-07-01 | 2013-09-18 | 湖南工业大学 | 一种双向晶闸管触发电路和方法 |
-
1997
- 1997-05-20 JP JP9129342A patent/JPH10323082A/ja active Pending
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2007514394A (ja) * | 2003-12-11 | 2007-05-31 | ワールプール・エシ・ア | 単相誘導モータの始動システム |
| JP4723510B2 (ja) * | 2003-12-11 | 2011-07-13 | ワールプール・エシ・ア | 単相誘導モータの始動システム |
| CN103312130A (zh) * | 2013-07-01 | 2013-09-18 | 湖南工业大学 | 一种双向晶闸管触发电路和方法 |
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