JPH10322806A - ハイブリッド電気自動車の補助電源バッテリ充電制御装置 - Google Patents

ハイブリッド電気自動車の補助電源バッテリ充電制御装置

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JPH10322806A
JPH10322806A JP12850597A JP12850597A JPH10322806A JP H10322806 A JPH10322806 A JP H10322806A JP 12850597 A JP12850597 A JP 12850597A JP 12850597 A JP12850597 A JP 12850597A JP H10322806 A JPH10322806 A JP H10322806A
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Abstract

(57)【要約】 【課題】 発電機停止時の補助電源バッテリの充電を抑
えることによってメインバッテリによる航続走行距離を
延長する。 【解決手段】 このハイブリッド電気自動車の補助電源
バッテリ充電制御装置は、発電機動作監視手段１０がエ
ンジン１の起動／停止動作を監視していて、コンバータ
制御手段１０がこのエンジンの作動により発電機２が発
電中はＤＣ／ＤＣコンバータ９の出力電圧を上昇させて
メインバッテリ４から補助電源バッテリ８へ充電を行
い、エンジン１の停止中はＤＣ／ＤＣコンバータ９の出
力電圧を低下させてメインバッテリ４から補助電源バッ
テリ８への充電を停止し、エンジン不作動で発電機の発
電停止中にメインバッテリ４が補助電源バッテリ８充電
のために消費する電力を抑制し、もっぱら走行用モータ
６に供給するようにする。

Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、走行用電動機駆動
のためのメインバッテリと共に補助電源バッテリを搭載
し、メインバッテリの残存容量低下時に内燃機関を起動
して発電機を回転させ、メインバッテリを再充電するよ
うにしたハイブリッド電気自動車における補助電源バッ
テリ充電制御装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】従来、ハイブリッド電気自動車は図４に
示す電源系統の回路構成を備えており、エンジン１、こ
のエンジン１の起動によって回転して発電する発電機
２、この発電機２の交流発電力を直流電力に変換する充
電用インバータ３、この充電用インバータ３の直流出力
によって充電されるメインバッテリ４、このメインバッ
テリ４の直流電力を交流モータ駆動用の交流電力に変換
する走行用インバータ５、この走行用インバータ５から
の交流出力によって駆動され、車両を走行させる走行用
モータ６を有している。またこのメイン系統とは別に、
灯類、メータ類、その他の車載アクセサリ類などの１２
Ｖ負荷７に供給する１２Ｖ補助電源を出力するための補
助電源バッテリ８、そしてこの補助電源バッテリ８をメ
インバッテリ４の直流電力によって充電するためのＤＣ
／ＤＣコンバータ９を有している。
【０００３】そしてこの従来のハイブリッド電気自動車
では、メインバッテリ４の残存容量を監視していて、所
定値以下に低下するとエンジン１を起動して発電機２を
回転させ、その交流発電力を充電用インバータ３によっ
て所定電圧の直流に変換してメインバッテリ４を再充電
する。また補助電源バッテリ８に対してもメインバッテ
リ４の直流電力をＤＣ／ＤＣコンバータ９を介して所定
電圧の直流電力に変換して供給し、充電する。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】ところが、このような
従来のハイブリッド電気自動車の電源回路構成では、発
電機２が駆動されている／いないに関係なく、ＤＣ／Ｄ
Ｃコンバータ９の出力電圧を常に１４Ｖに設定して補助
電源バッテリ８に供給するようにしていたため、次のよ
うな問題点があった。
【０００５】メインバッテリ４はその残存容量が所定値
以下まで低下した時にエンジン１を起動し、発電機２を
回転させて再充電されるものであり、発電機２が駆動さ
れていない期間にも常に、補助電源バッテリ８をメイン
バッテリ４の電力で充電していると、メインバッテリ４
の容量低下が急激に起り、ひいてはエンジン１の起動、
停止が頻繁に繰返されることになり、これが電気自動車
の特徴である低騒音性を損い、乗心地の悪化を招く問題
点があった。
【０００６】本発明はこのような従来の問題点に鑑みて
なされたもので、補助電源バッテリの充電を発電機によ
る発電期間にもっぱら行うように制御することによっ
て、発電機停止時にメインバッテリから補助電源バッテ
リへ供給する電力を抑制し、メインバッテリのみによる
電気自動車の航続距離を延長し、ひいては低騒音性の向
上が図れるハイブリッド電気自動車の補助電源バッテリ
充電制御装置を提供することを目的とする。
【０００７】
【課題を解決するための手段】請求項１の発明のハイブ
リッド電気自動車の補助電源バッテリ充電制御装置は、
メインバッテリから補助電源バッテリに直流電力を充電
するためのＤＣ／ＤＣコンバータと、前記メインバッテ
リを充電するための発電機の起動、停止を監視する発電
機動作監視手段と、前記発電機の起動中に前記ＤＣ／Ｄ
Ｃコンバータの出力電圧を所定値まで上昇させ、前記発
電機の停止中に前記ＤＣ／ＤＣコンバータの出力電圧を
所定値まで低下させるコンバータ制御手段とを備えたも
のである。
【０００８】この請求項１の発明のハイブリッド電気自
動車の補助電源バッテリ充電制御装置では、発電機動作
監視手段が発電機の起動／停止動作を監視していて、コ
ンバータ制御手段がこの発電機の起動中はＤＣ／ＤＣコ
ンバータの出力電圧を上昇させてメインバッテリから補
助電源バッテリへ充電を行い、発電機の停止中はＤＣ／
ＤＣコンバータの出力電圧を低下させてメインバッテリ
から補助電源バッテリへの充電を停止し、発電機の停止
中にメインバッテリが補助電源バッテリ充電のために消
費する電力を抑制し、もっぱら走行用モータに供給する
ようにする。
【０００９】
【発明の効果】以上のように請求項１の発明によれば、
発電機停止中にメインバッテリが補助電源バッテリの充
電のために消費する電力を抑制し、もっぱら走行用モー
タへ電力供給させることによってメインバッテリのみで
の航続距離を延ばし、ひいては発電機駆動のためのエン
ジン起動回数を低減させ、電気自動車の低騒音性を向上
させることができる。
【００１０】
【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態を図に
基づいて詳説する。この実施の形態の特徴は、図４に示
した従来例の回路構成において、さらにメインバッテリ
４の残存容量を監視し、所定値以下まで低下した時にエ
ンジン１に起動指令を与え、またメインバッテリ４が所
定容量まで充電されるとエンジン１を停止させる制御を
なし、またエンジン１の起動／停止動作を監視し、発電
機作動により発電機が発電中はＤＣ／ＤＣコンバータ９
の出力電圧を高（１４．５Ｖ）に設定し、エンジン停止
中はＤＣ／ＤＣコンバータ９の出力電圧を低（１３Ｖ）
に設定する制御用マイクロコンピュータ（Ｃ／Ｕ）１０
を設けた点にあり、その他の構成要素は図４に示した従
来回路の構成要素と共通である。
【００１１】この実施の形態のハイブリッド電気自動車
の補助電源バッテリ充電制御装置は、次のように動作す
る。図２のフローチャートに示すように、制御用マイク
ロコンピュータ１０はメインバッテリ４の残存容量が低
下すると（ステップＳ１）、エンジン１に起動指令を与
えてエンジン１を始動させて発電機２を作動させ（ステ
ップＳ２，Ｓ３）、ＤＣ／ＤＣコンバータ９の出力電圧
を１４．５Ｖの高電圧に設定し（ステップＳ４）、ＤＣ
／ＤＣコンバータ９はメインバッテリ４からの電力を１
４．５Ｖの直流電力にＤＣ／ＤＣ変換して補助電源バッ
テリ８に出力して充電する（ステップＳ５）。
【００１２】そして図３のフローチャートに示すよう
に、制御用マイクロコンピュータ１０はメインバッテリ
４の容量が所定値以上まで増加すると（ステップＳ１
１）、エンジン１に停止指令を出力してエンジン１を停
止させて発電機２の発電を停止させる（ステップＳ１
２，Ｓ１３）。そしてＤＣ／ＤＣコンバータ９に対して
その出力電圧を１３Ｖの低電圧に設定し（ステップＳ１
４）、ＤＣ／ＤＣコンバータ９から補助電源バッテリ８
へ出力する電圧を低下させる（ステップＳ１５）。
【００１３】これによって特に、メインバッテリ４の残
存容量が低下している時にその残り少ない電力の一部を
補助電源バッテリ８の充電にために放電するのを極力抑
制し、その分だけ走行用モータ６の電源電力に振向ける
ことができ、メインバッテリ４のみで車両を走行させる
航続距離を従来よりも長くすることができ、頻繁にエン
ジン始動、発電機回転が繰返されることによって損われ
ていた低騒音性を改善することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の１つの実施の形態の回路ブロック図。
【図２】上記の実施の形態における発電機作動時のＤＣ
／ＤＣコンバータ制御のフローチャート。
【図３】上記の実施の形態における発電機停止時のＤＣ
／ＤＣコンバータ制御のフローチャート。
【図４】従来例の回路ブロック図。
【符号の説明】
１ エンジン ２ 発電機 ３ 充電用インバータ ４ メインバッテリ ５ 走行用インバータ ６ 走行用モータ ７ １２Ｖ負荷 ８ 補助電源バッテリ ９ ＤＣ／ＤＣコンバータ １０ 制御用マイクロコンピュータ
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (51)Int.Cl.6 識別記号 ＦＩ Ｈ０２Ｊ 7/00 Ｈ０２Ｊ 7/00 Ｃ 7/34 7/34 Ｊ

Claims (1)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】 メインバッテリから補助電源バッテリに
    直流電力を充電するためのＤＣ／ＤＣコンバータと、 前記メインバッテリを充電するための発電機の起動、停
    止を監視する発電機動作監視手段と、 前記発電機の発電中に前記ＤＣ／ＤＣコンバータの出力
    電圧を所定値まで上昇させ、前記発電機の停止中に前記
    ＤＣ／ＤＣコンバータの出力電圧を所定値まで低下させ
    るコンバータ制御手段とを備えて成るハイブリッド電気
    自動車の補助電源バッテリ充電制御装置。
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