JPH10320514A

JPH10320514A - 移動体用通信装置

Info

Publication number: JPH10320514A
Application number: JP9131179A
Authority: JP
Inventors: Ichiro Yoshida; 一郎吉田; Mutsushi Yamashita; 睦志山下
Original assignee: Denso Corp
Current assignee: Denso Corp
Priority date: 1997-05-21
Filing date: 1997-05-21
Publication date: 1998-12-04
Anticipated expiration: 2017-05-21
Also published as: JP3924842B2

Abstract

(57)【要約】【課題】路上機との間で料金の自動収受を行う自動料
金徴収システムに用いられる車載機において、車室内の
ほこり、水分といった使用環境に影響されずに、ＩＣカ
ードとの通信を良好に行い、かつ車載機の薄型化を図
る。【解決手段】上ケース１１と下ケース１２を接合する
ことによって回路基板１３をケース１０内に密閉的に収
納するようにし、さらに下ケース部材１２の外側でＩＣ
カード１００を保持し、ＩＣカード１００とコンタクト
レスで通信を行うようにした。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、外部と通信を行う
移動体用通信装置に関し、例えば有料道路において路上
通信機（以下、単に路上機という）との間で料金の自動
収受を行う自動料金徴収システムに用いられる車載通信
機（以下、単に車載機という）に用いて好適なるもので
ある。

【０００２】

【従来の技術】自動料金徴収システムにおいて、有料道
路の出入口ゲートに設置された路上機と車両に搭載され
た車載機との間で通信を行い、車両が入口ゲートを通過
するとき入口ゲートに設置された路上機と車載機との間
の通信により、入口情報を車載機のＩＣカードに書込
み、車両が出口ゲートを通過するとき出口ゲートに設置
された路上機と車載機との間の通信により、ＩＣカード
に書き込まれた入口情報に基づいて料金を徴収し、その
結果をＩＣカードに記憶させるようにしたものが提案さ
れている。

【０００３】ここで、ＩＣカードを用いた車載機の場
合、ケースにＩＣカードの挿入口が設けられ、ＩＣカー
ドがカード挿入口に挿入されたとき、ＩＣカードのコン
タクト端子が車載機のカードインターフェイスの接点に
接触して、車載機とＩＣカードの間で情報通信が行われ
るように構成されている。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、車載機
は、車室内のフロントガラス上やダッシュボード上に設
置されるため、車載機のカードインターフェイスの接点
は車室内のほこりや水分がカード挿入口から進入し、汚
染されるおそれがある。また、車載機に長時間ＩＣカー
ドを挿入したままにしておくと、ＩＣカードのコンタク
ト端子と車載機のカードインターフェイスの接点に、ほ
こり、水分などの汚れ物質が付着する。

【０００５】このような原因により、ＩＣカードのコン
タクト端子と車載機のカードインターフェイスの接点と
の接触、すなわちコンタクト部の接触が不完全になる
と、車載機とＩＣカード間の通信を完了させることがで
きず、車載機と路上機の通信ができなくなる。また、車
載機は車両の振動を受けるため、車載機と路上機の通信
中に、コンタクト部の接触が不安定になり通信できなく
なるおそれもある。このような通信異常が生じると、上
述した料金の自動徴収において、不適当車両として取り
扱われてしまうことになる。

【０００６】また、車載機は、車室内のフロントガラス
上やダッシュボード上に設置されるため、薄型化を図る
ことが必要である。しかしながら、上述したようにケー
スにカード挿入口を設けるようにすると、車載機の薄型
化が困難になる。本発明は上記問題に鑑みたもので、ほ
こり、水分といった使用環境に影響されずに、ＩＣカー
ドのような情報記録カードとの間の通信を良好にするこ
とを第１の目的とする。

【０００７】また、装置の薄型化を図ることを第２の目
的とする。

【０００８】

【課題を解決するための手段】上記目的を達成するた
め、請求項１に記載の発明においては、アンテナ（２
２）と電気接続されて移動体の外部と通信を行うととも
に、通信手段（３２）を介して情報記録カード（１０
０）に対しデータの読み書きを行う回路（２３、２７）
を有する回路基板（１３）を備え、第１のケース部材
（１１）と第２のケース部材（１２）を接合することに
よって回路基板をケース（１０）内に密閉的に収納する
ようにし、さらに第２のケース部材の外側に情報記録カ
ードを保持するカード保持手段（１４、１５）を備え
て、カード保持手段が情報記録カードを保持していると
きに、通信手段と情報記録カードとがコンタクトレスで
通信を行うようにしたことを特徴としている。

【０００９】従って、回路基板を第１、第２のケース部
材で密閉的に収納するとともに情報記録カードとコンタ
クトレスで通信を行うようにしているから、ほこり、水
分といった使用環境に影響されずに情報記録カードとの
間の通信を良好にすることができ、また第２のケース部
材の外側に情報記録カードを保持するようにしているか
ら、従来のもののようなカード挿入口を設ける必要がな
く装置を薄型化することができる。

【００１０】また、請求項２に記載の発明のように、ア
ンテナを、アンテナパッチ（２２ａ）とグランド電極
（２１）にて構成される平面アンテナとし、通信手段を
グランド電極に対しアンテナパッチと反対側の所定位置
に設置すれば、移動体との通信と情報記録カードとの通
信の双方を良好に行うことができる。この場合、請求項
３に記載の発明のように、回路基板を、第１の基板（１
３ａ）と第２の基板（１３ｂ）を積層して構成し、第１
の基板の表面にアンテナパッチを形成し、第１の基板と
第２の基板の間にグランド電極を形成し、第２の基板の
表面に通信手段を形成するようにすれば、アンテナおよ
び通信手段を見かけ上１つの回路基板に形成することが
できるため、装置を薄型化することができる。

【００１１】なお、通信手段は、請求項４に記載の発明
のように、第２のケース部材に設けることができ、ま
た、アンテナも、請求項５に記載の発明のように、第１
のケース部材に設けることができる。これらの場合、ケ
ース部材を利用して通信手段、アンテナの形成を行って
いるから、装置を薄型化することができる。また、上述
した通信手段としては、請求項６に記載の発明のよう
に、静電プレート（３２）を用いて構成することができ
る。この場合、この静電プレート（３２）と情報記録カ
ードの静電プレート（１０２）との間の静電誘導によっ
て情報通信が行われる。

【００１２】請求項７に記載の発明においては、移動体
の外部と通信を行うとともに、情報記録カード（１０
０）に対してコンタクトレスでデータの読み書きを行う
回路手段（２２、２３、２７、３２）と、この回路手段
を収納するケース（１０）と、このケースの外側に設け
られ情報記録カードを保持するカード保持手段（１４、
１５）とを備え、カード保持手段が情報記録カードを保
持しているときに、回路手段が情報記録カードに対しデ
ータの読み書きを行うようにしたことを特徴としてい
る。

【００１３】この発明においては、ケースの外側に情報
記録カードを保持し、コンタクトスで情報記録カードと
通信を行うようにしているから、従来のもののようなカ
ード挿入口を設ける必要がなく装置を薄型化することが
できる。この場合、請求項８に記載の発明のように、カ
ード検知手段（４０）により情報記録カードがカード保
持手段に保持されていることが検知されているときに、
回路手段が情報記録カードに対しデータの読み書きを行
うようにすれば、必要時にのみ回路手段を作動させるよ
うにすることができる。

【００１４】

【発明の実施の形態】以下、本発明を図に示す実施形態
について説明する。図１に本発明の一実施形態に係る車
載機の断面構造を示し、図２にその組み立て構成を示
す。なお、図１は図２中のＡ−Ａ断面の構造を示してい
る。車載機は、ケース１０を構成する上ケース１１およ
び下ケース１２と、回路基板１３から構成されている。
上ケース１１と下ケース１２は嵌め合わせ構造になって
おり、回路基板１３を収納した状態で、ねじ、接着剤等
の結合手段によって結合される。この結合によって、ケ
ース１０内が密閉され、車室内の水分やほこりがケース
１０内に入らない構造となる。従って、回路基板１３は
ケース１０内に密閉的に収納され、車室内の水分、ほこ
りなどから隔離される。

【００１５】また、下ケース１２には、ＩＣカード１０
０を挿入保持するためのカードガイト１４および後述す
るカードストッパが設けられており、図１に示すよう
に、下ケース１２にＩＣカード１００が保持されている
とき、ＩＣカード１００と回路基板１３の裏面側とが下
ケース１２を介して対向するようになっている。回路基
板１３には、路上機と通信を行うとともにＩＣカード１
００に対しコンタクトレスでデータの読み書きを行うた
めの電子回路が形成されている。この回路基板１３は、
２つの基板１３ａ、１３ｂが積層された構造になってお
り、第１の基板１３ａの表面には、路上機と通信を行う
ための電子部品２０が実装（図２参照）され、第２の基
板１３ｂの表面には、ＩＣカード１００と情報通信を行
うための電子部品が実装されている。

【００１６】また、第１の基板１３ａの裏面には、グラ
ンドプレーン（グランド電極）２１が一様に形成されて
おり、第１、第２の基板１３ａ、１３ｂを積層すること
によって、グランドプレーン２１が回路基板１３の内部
に形成された構造になっている。なお、第１の基板１３
ａの表面には、アンテナパッチ２２ａが形成されてお
り、このアンテナパッチ２２ａとグランドプレーン２１
により平面アンテナが構成される。

【００１７】図３に、回路基板１３の裏面（すなわち第
２の基板１３ｂの表面）の構成を示す。回路基板１３の
裏面には、ＩＣカード１００と情報通信を行うための電
子部品３０として、プリントコイル３１および静電プレ
ート３２が図に示す位置に実装されている。このよう
に、路上機と通信を行うための電子部品２０を回路基板
１３の表面に実装し、ＩＣカード１００と情報通信を行
うための電子部品３０を回路基板１３の裏面に実装する
ことによって、見かけ上１枚で回路基板を構成すること
ができるため、車載機の薄型化を図ることができる。

【００１８】図４（ａ）に車載機の裏面側の外観構成を
示し、図４（ｂ）に車載機の表面側の外観構成を示す。
下ケース１２には、図４（ａ）に示すように、カードガ
イド１４とカードストッパ１５が設けられている。ＩＣ
カード１００を車載機に固定するときには、ＩＣカード
１００を図の矢印方向からカードガイド１４に沿って挿
入し、ＩＣカード１００をカードストッパ１５に当接さ
せる。

【００１９】また、図４（ｂ）に示すように、上ケース
１１を介して路上機との間の通信が行われるようになっ
ている。そして、車載機は、上ケース１１がフロントガ
ラス面に向き、下ケース１２が運転者側に向くようにし
て、フロントガラスの内側に設置される。なお、下ケー
ス１２には、図４（ａ）に示すように、液晶表示装置
（ＬＣＤ）２４が設けられており、これにより、運転者
は車載機に関する情報を見ることができる。

【００２０】図５に、ＩＣカード１００の構成を示す。
このＩＣカード１００は、コンタクトレスで車載機と情
報通信を行うコンタクトレスＩＣカードであって、車載
機側から電源供給を受けるためのプリントコイル１０１
と、車載機と情報通信を行うための静電プレート１０２
と、ＩＣチップ１０３が、樹脂の間に封入された構造と
なっている。

【００２１】図６に、このＩＣカード１００における回
路部のブロック構成を示す。ＩＣチップ１０３は、プリ
ントコイル１０１と静電プレート１０２と電気的に接続
されており、ＩＣカードとしての種々の処理を実行する
マイクロプロセッサ１０３ａと、その処理を行うための
プログラムを記憶するマスクロム１０３ｂと、料金決済
などに必要な各種情報を記憶するメモリ１０３ｃから構
成されている。

【００２２】ここで、回路基板１３におけるプリントコ
イル３１、静電プレート３２は、ＩＣカード１００が下
ケース１２に挿入保持されたとき、ＩＣカード１００の
プリントコイル１０１、静電プレート１０２と対向する
ように位置設定されている。そして、プリントコイル３
１、１０１間の電磁誘導を用いて車載機側からＩＣカー
ド１００に電源が供給され、静電プレート３２、１０２
間の静電誘導を用いて車載機とＩＣカード１００間の情
報通信が行われる。

【００２３】このようにコンタクトレスで車載機とＩＣ
カード１００間の情報通信を行うようにしているから、
従来のもののようなコンタクト部の接触不良による通信
異常といった問題を生じることなく情報通信を良好に行
うことができる。また、プリントコイル３１、１０１間
の電磁誘導方式を用いて車載機側からＩＣカード１００
に電源供給を行い、静電プレート方式を用いて車載機と
ＩＣカード１００間の情報通信を行うようにしているか
ら、ＩＣカード１００をケース１０に保持する際に多少
位置ずれが生じても、電源供給および情報通信を良好に
行うことができる。

【００２４】また、ケース１０の外側にＩＣカード１０
０を露出した状態で保持する構成としているので、従来
のもののようなカード挿入口を設ける必要がなく、車載
機を薄型化することができる。図７に、車載機における
回路基板１３に形成された電子回路の構成を示す。この
電子回路は、路上機と通信を行うための平面アンテナ２
２と、通信を制御する送受信回路２３と、残高情報や車
載機の異常情報などを運転者に表示するＬＣＤ２４と、
運転者の注意を喚起するためにブザー音を発生するブザ
ー２５と、上述した各回路を制御する制御回路２７と、
アナテナ２２からの受信信号により車両が路上機の通信
エリア内に入ったことを検知して送受信回路２３および
制御回路２７を起動する起動回路２６とを有している。

【００２５】制御回路２７は、料金の自動徴収に必要な
演算処理を実行するマイクロプロセッサ２７ａと、その
演算処理を行うためのプログラムを記憶するマスクロム
２７ｂと、路上機との通信の際に用いられる車載機ＩＤ
番号などの各種データを記憶するメモリ２７ｃなどから
構成されている。また、ＩＣカード１００との間の通信
を行うために、上述したプリントコイル３１と静電プレ
ート３２が設けられている。さらに、ＩＣカード１００
が下ケース１２に挿入保持された状態を検知するカード
センサ４０が設けられている。このカードセンサ４０の
具体的な構成については後述する。

【００２６】上記した構成において、図７に示す各部回
路には、電源回路２９から電源が供給される。マイクロ
プロセッサ２７ａは、カードセンサ４０がＩＣカード１
００の挿入保持状態を検知するまでスリープ状態になっ
ており、カードセンサ４０がＩＣカード１００の挿入状
態を検知して検知信号を出力すると、起動状態になっ
て、その作動を開始する。この作動開始により、マイク
ロプロセッサ２７ａは、プリントコイル３１からＩＣカ
ード１００への電源供給を開始する。この後、マイクロ
プロセッサ２７ａは、従来のものと同様、路上機との通
信により料金の自動徴収を行う作動を行い、その際、静
電プレート３２、１０２間の静電誘導を用いて、ＩＣカ
ード１００から情報の読み出しを行うとともにＩＣカー
ド１００に情報の書き込みを行う。

【００２７】次に、カードセンサ４０の具体的な構成に
ついて説明する。図８に、カードセンサ４０の断面構成
を示す。この図８に示すカードセンサ４０は、カードス
トッパ１５の下に設けられた押圧式のカードスイッチと
して構成されている。このカードスイッチは、第１電極
４１ａと、この第１電極４１ａに電気的に接触する導電
ボール４１ｂと、この導電ボール４１ｂを保持するボー
ルガイド４１ｃと、第２電極４１ｄと、ゴムあるいは弾
性力のある樹脂バネなどの緩衝材４１ｅを有し、それら
が樹脂モールドによって樹脂ハウジング４１ｆ内に封入
された構造になっている。また、樹脂ハウジング４１ｆ
は下ケース１２に接着材にて固定されており、外部から
ごみ、水などがケース１０内に入らないようになってい
る。このことによって、ケース１０内の密閉が維持され
る。

【００２８】この構成において、ＩＣカード１００が下
ケース１２のカードストッパ１５まで挿入されると、導
電ボール４１ｂに押圧力が加わり、導電ボール４１ｂと
第２電極４１ｄが接触し、導電ボール４１ｂを介して第
１、第２電極４１ａ、４１ｄ間が導通する。このことに
よって、ＩＣカード１００の挿入状態が検知される。ま
た、ＩＣカード１００が車載機から抜き取られると、緩
衝材４１ｅがもとの形に戻り、導電ボール４１ｂが第２
電極４１ｄから離れて、第１、第２電極４１ａ、４１ｄ
間が非導通になり、ＩＣカード１００の抜き取り状態が
検知される。

【００２９】図９に、カードセンサ４０の他の例を示
す。この図９に示すカードセンサ４０は、光を用いて検
知するように構成したもので、カードストッパ１５の下
面に設けられた反射板４２ａと、ＬＥＤ（発光素子）４
２ｂと、光センサ（受光素子）４２ｃなどから構成され
ている。なお、ＬＥＤ４２ｂと光センサ４２ｃは、透明
部材４２ｄ内に設けられており、この透明部材４２ｄは
下ケース１２内に接着材にて固定されている。

【００３０】この構成において、ＩＣカード１００がカ
ードストッパ１５まで挿入されると、ＬＥＤ４２ｂから
の光が反射板４２ａで反射せず、光センサ４２ｃに到達
する光の量が少なくなる。この光量変化を図示しない検
出回路によって検出することにより、ＩＣカード１００
の挿入状態が検知される。また、ＩＣカード１００が車
載機から抜き取られると、反射板４２ａで反射して光セ
ンサ４２ｃに到達する光の量が多くなる。この光量変化
を検出回路で検出することにより、ＩＣカード１００の
抜き取り状態が検知される。

【００３１】図１０に、カードセンサ４０のさらに他の
構成を示す。この図１０に示すものは、ＩＣカード１０
０の挿入時に人が力をかける部位、例えば下ケース１２
の側面にタッチセンサ４３を設けたものである。ＩＣカ
ード１００の挿入時にタッチセンサ４３が押されること
によって、ＩＣカード１００の挿入が検知される。な
お、ＩＣカード１００の抜き取りは、例えば車載機が路
上機の通信エリア内に入った直後に、車載機がＩＣカー
ド１００にアクセスし、ＩＣカード１００から応答が返
ってこないことによって検知することができる。

【００３２】図１１に、カードセンサ４０のさらに他の
構成を示す。この図１１に示すものは、ＩＣカード１０
０の挿入を磁気を用いて検知するもので、ＩＣカード１
００の挿入により回転する回転レバー４４ａと、回転レ
バー４４ａに取り付けられたスプリング４４ｂと、回転
レバー４４ａの先端に取付けられたマグネット４４ｃな
どから構成されている。なお、ケース１０内部には下ケ
ース１２を介してマグネット４４ｃが所定位置になった
ことを検知する磁気センサが設けられている。また、回
転レバー４４ａに設けられたシャフト４４ｄには、グリ
スが塗布されており、これによって外部からケース１０
内へのごみ、水などの進入が防止され、ケース１０内の
密閉が維持される。

【００３３】この構成において、ＩＣカード１００が挿
入されるとスプリング４４ｂに抗して回転レバー４４ａ
が図の矢印方向に回転し、回転レバー４４ａの先端に取
付けられたマグネット４４ｃがケース１０内に設置され
た磁気センサによってセンシングされ、ＩＣカード１０
０の挿入状態が検知される。また、ＩＣカード１００が
車載機から抜き取られると、回転レバー４４ａがスプリ
ング４４ｂによって元の位置に戻されるため、ケース１
０内に設置された磁気センサによりＩＣカード１００の
抜き取り状態が検知される。

【００３４】なお、上述した実施形態においては、回路
基板１３を積層構造としてその裏面にプリントコイル３
１および静電プレート３２を設けるものを示したが、回
路基板１３を第１の基板１３ａのみとし、第１の基板１
３ａの表面にアンテナパッチ２２ａを含む電子部品２０
を実装し、裏面にグランドプレーン２１を一様に形成
し、プリントコイル３１および静電プレート３２を、図
１２に示すように、下ケース１２内に埋設して構成して
もよい。このような構成により、車載機をさらに薄くす
ることができる。

【００３５】また、図１３に示すように、下ケース１２
の外側に凹部を形成し、その凹部にプリントコイル３１
と静電プレート３２を配置し、下ケース１２の表面全体
を樹脂で覆う（例えば、樹脂フィルムで覆う、あるいは
樹脂でコーティングする）ようにしてもよい。図１２、
図１３のように構成した場合には、車載機における電子
回路は図１４に示すように構成される。この場合、回路
基板１３と、下ケース１２に設けられた電子部品３１、
３２、４０とは、フレキシブルケーブル５１で電気的に
接続される。

【００３６】また、上ケース１１とアンテナ基板を兼用
してケース１０の厚さを薄くするようにしてもよい。す
なわち、図１５に示すように、アンテナ基板材を上ケー
ス材として用い、表面にアンテナパッチ２２ａを形成し
て、上ケース材の裏面にアース電極を形成する。この場
合、車載機における電子回路の構成は図１６に示すよう
になり、アンテナ２２と回路基板１３間はフレキシブル
ケーブル５２で電気的に接続される。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の一実施形態に係る車載機の断面構造を
示す図である。

【図２】図１に示す車載機の組み立て構成図である。

【図３】車載機のケース１０内に収納される回路基板１
３の裏面の構成を示す図である。

【図４】車載機の外観構成を示す図である。

【図５】ＩＣカード１００の外観構成を示す図である。

【図６】ＩＣカード１００における回路部のブロック構
成を示す図である。

【図７】車載機に設けられた電子回路のブロック構成を
示す図である。

【図８】カードセンサ４０の一例を示す断面構成図であ
る。

【図９】カードセンサ４０の他の例を示す断面構成図で
ある。

【図１０】カードセンサ４０のさらに他の例を示す図で
ある。

【図１１】カードセンサ４０のさらに他の例を示す図で
ある。

【図１２】下ケース１２内にプリントコイル３１および
静電プレート３２を埋設した例を示す図である。

【図１３】下ケース１２の外表面にプリントコイル３１
と静電プレート３２を配置した例を示す図である。

【図１４】図１２、図１３に示す例における、車載機に
設けられた電子回路のブロック構成を示す図である。

【図１５】上ケース１１にアンテナを形成した例を示す
図である。

【図１６】図１５に示す例における、車載機に設けられ
た電子回路のブロック構成を示す図である。

【符号の説明】

１０…ケース、１１…上ケース、１２…下ケース、１３
…回路基板、１４…カードガイド、１５…カードストッ
パ、２１…グランドプレーン、２２…アンテナ、２３…
送受信回路、２７…制御回路、３１…プリントコイル、
３２…静電プレート、４０…カードセンサ、１００…Ｉ
Ｃカード、１０１…プリントコイル、１０２…静電プレ
ート。

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (51)Int.Cl.⁶ 識別記号ＦＩＨ０４Ｂ 1/59 Ｇ０１Ｓ 13/80 5/02 Ｇ０６Ｋ 19/00 Ｈ 7/26 Ｈ０４Ｂ 7/26 Ｅ // Ｇ０７Ｂ 15/00 ５１０

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】移動体に搭載される移動体用通信装置で
あって、アンテナ（２２）と、情報記録カード（１００）と通信を行うための通信手段
（３２）と、前記アンテナと電気接続され移動体の外部と通信を行う
とともに、前記通信手段と電気接続され前記通信手段を
介して前記情報記録カードに対しデータの読み書きを行
う回路（２３、２７）を有する回路基板（１３）と、前記回路基板を収納するケース（１０）とを備え、前記ケースは、第１のケース部材（１１）と、この第１
のケース部材と接合されて前記回路基板を密閉的に収納
する第２のケース部材（１２）とを有しており、前記第２のケース部材の外側に前記情報記録カードを保
持するカード保持手段（１４、１５）を備え、前記通信
手段は、前記情報記録カードが前記カード保持手段に保
持されているときに、前記情報記録カードとコンタクト
レスで通信を行うことを特徴とする移動体用通信装置。
【請求項２】前記アンテナはアンテナパッチ（２２
ａ）とグランド電極（２１）にて構成される平面アンテ
ナであって、前記通信手段は前記グランド電極に対し前
記アンテナパッチと反対側の所定位置に設置されている
ことを特徴とする請求項１に記載の移動体用通信装置。
【請求項３】前記回路基板は第１の基板（１３ａ）と
第２の基板（１３ｂ）が積層されて構成されており、前
記第１の基板の表面に前記アンテナパッチが形成され、
前記第１の基板と前記第２の基板の間に前記グランド電
極が形成され、前記第２の基板の表面に前記通信手段が
形成されていることを特徴とする請求項２に記載の移動
体用通信装置。
【請求項４】前記通信手段は前記第２のケース部材に
設けられていることを特徴とする請求項１又は２に記載
の移動体用通信装置。
【請求項５】前記アンテナは前記第１のケース部材に
設けられていることを特徴とする請求項１、２、４のい
ずれか１つに記載の移動体用通信装置。
【請求項６】前記通信手段は静電プレート（３２）を
有し、この静電プレートは、前記情報記録カードが前記
カード保持手段に保持されているときに、前記情報記録
カードの静電プレート（１０２）と対向する位置に設置
されていることを特徴とする請求項１乃至５のいずれか
１つに記載の移動体用通信装置。
【請求項７】移動体の外部と通信を行うとともに、情
報記録カード（１００）に対してコンタクトレスでデー
タの読み書きを行う回路手段（２２、２３、２７、３
２）と、この回路手段を収納するケース（１０）とを備え、前記ケースの外側には、前記情報記録カードを保持する
カード保持手段（１４、１５）が設けられており、前記回路手段は、前記情報記録カードが前記カード保持
手段に保持されているときに、前記情報記録カードに対
し前記データの読み書きを行うように構成されているこ
とを特徴とする移動体用通信装置。
【請求項８】前記情報記録カードが前記カード保持手
段に保持されていることを検知するカード検知手段（４
０）を備え、前記回路手段は、前記カード検知手段によって前記情報
記録カードが前記カード保持手段に保持されていること
が検知されているときに、前記情報記録カードに対し前
記データの読み書きを行うことを特徴とする請求項７に
記載の移動体用通信装置。