JPH10315704A - キャスタ用アジャスタフット - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】優れた利便性を有し、取付後にキャスタ全体を
コンパクトに構成することを可能にしたキャスタ用アジ
ャスタフットを提供する。 【解決手段】アジャスタフットの連結部１０は、側板３
１の内面にボルト３２を介して固定されている。連結部
１０の他端部には、筒状の下部レベル用ボルト１５が下
方に延びるように固着され、その下端部には、フット部
１６が上下動可能に螺着されている。また、下部レベル
用ボルト１５の内壁面には、上部レベル用ボルト１８が
上下動可能に螺着され、その上端にはヘッド部１９が一
体形成されている。上部及び下部レベル用ボルト１８，
１５には、それぞれナット２０，１７が螺着され、上部
レベル用ボルト１８及びフット部１６の位置決めを固定
している。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】この発明は、キャスタ本体に
後付することができるアジャスタフットに関するもので
ある。

【０００２】

【従来の技術】コンピュータや制御盤等の器体に取り付
けられたキャスタの車輪の回転を規制すると共に、前記
器体を所望位置に固定するために、アジャスタフットを
備えたキャスタが一般に使用されている。このアジャス
タフット付のキャスタとしては、一体型と後付型（別体
型）とに分けることができる。このアジャスタフット付
キャスタを器体に取り付けるようとするとき、使用中の
一般キャスタからアジャスタフット一体型キャスタへの
取り替えは、相当の費用と手間とが必要とされる難点が
ある。このため、使用中のキャスタに対して、アジャス
タフット部分のみを後付することが要請されている。

【０００３】この種のアジャスタフットとしては、例え
ば図４に示すように、キャスタ本体５１の最上部に位置
する取付座５２にボルト５３を介してレベリングを備え
た連結部５４が接続されるものがある。この連結部５４
は、略平板状に形成され、キャスタ本体５１に接続され
た場合には連結部５４の上面が器体の底面に当接され
る。連結部５４の中央部には下方に延びる筒体５８が固
着され、かかる筒体５８にはレベル用ボルト５５が螺着
されている。レベル用ボルト５５の下端にはフット部５
６が固着され、かかるフット部５６は、一体に形成され
た操作部５７を回すことによって上下動する。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】図４に示す従来のアジ
ャスタフットは、次に挙げる問題点を抱えていた。即
ち、第１には、キャスタ本体５１を取付座５２に対して
回動させる必要から、キャスタ本体５１の回動領域外に
レベル用ボルト５５が配設されるようにしなければなら
ない。このため、キャスタ本体５１の回動軸線からレベ
ル用ボルト５５の軸線までが離れており、アジャスタフ
ットを取り付けた場合のキャスタ全体としてのコンパク
ト性に欠けていた。

【０００５】第２に、アジャスタフットの連結部５４が
キャスタ本体５１の取付座５２に接続されている結果、
いったん取り付けられた従来のアジャスタフットは、そ
の位置に固定されることになる。このため、所望の位置
においてアジャスタフットをレベリング操作し、器体を
固定することができない。

【０００６】第３に、キャスタを取り付けるために器体
の底面が取付座５２に対応して突出している場合等、器
体の底面が平らでないことが多い。このとき、従来のア
ジャスタフットをキャスタ本体５１に接続すると、連結
部５４の上面と器体の底面との間には隙間が生じること
になる。従って、この隙間を埋めるための別部材を用意
しなければならない。また、隙間を埋めずにアジャスタ
フットを使用すると、器体の重量がボルト５３付近に集
中してしまい、この部分が破損する可能性が高い。

【０００７】第４に、アジャスタフットをキャスタ本体
５１に接続しようとする場合、キャスタ本体５１の取付
座５２にボルト５３を螺着するための接続孔を準備しな
ければならない。従って、いったん器体からキャスタ本
体５１を取り外してからアジャスタフットの接続作業を
行わなければならず、その作業は面倒であった。

【０００８】この発明は、このような従来の技術に存在
する問題点に着目してなされたものである。この発明の
目的は、優れた利便性を有し、取付後にキャスタ全体を
コンパクトに構成することを可能にしたキャスタ用アジ
ャスタフットを提供することにある。

【０００９】

【課題を解決するための手段】上記の課題を解決するた
めに、請求項１に記載の発明は、器体の固定化を図るた
めにキャスタ本体に後付け可能なアジャスタフットであ
って、前記キャスタ本体とレベリングとをつなぐ連結部
をキャスタ本体の車輪を支持する側板に接続可能にした
ことをその要旨とする。

【００１０】請求項２に記載の発明は、請求項１に記載
のキャスタ用アジャスタフットにおいて、前記レベリン
グは、器体に対して当接離間可能に構成された上部レベ
リングと床面に対して当接離間可能に構成された下部レ
ベリングからなることを特徴とする。

【００１１】請求項３に記載の発明は、請求項１又は２
に記載のキャスタ用アジャスタフットにおいて、前記レ
ベリングを所定の上下位置で固定するための固定手段を
備えていることを特徴とする。

【００１２】

【発明の実施の形態】以下、本発明を具体化した実施形
態について図１〜図３に基づいて説明する。図１及び図
２に示すように、このアジャスタフットは、キャスタ本
体３０との連結部１０、上部レベリング１１及び下部レ
ベリング１２とから構成される。連結部１０の一端部
は、キャスタ本体３０の側板３１とほぼ同様の内面形状
を有しており、この側板３１の内面にボルト３２（本実
施形態では合計４本）を介して固定されるように取付孔
１３が設けられている。

【００１３】下部レベリング１２は、下部レベル用ボル
ト１５、フット部１６及び下部ナット１７からなる。即
ち、連結部１０の他端部には、略円形の透孔１４が設け
られ、かかる透孔１４には下部レベル用ボルト１５が下
方に延びるように固着されている。この下部レベル用ボ
ルト１５は、筒状に形成され、外表面には雄ねじが準備
されている。下部レベル用ボルト１５の下端部には、フ
ット部１６が螺着されている。フット部１６は、フット
部１６を上下させるときに用いられる操作部１６ａと、
操作部１６ａに一体化されたハウジング１６ｂと、当該
ハウジング１６ｂ内に保持されたゴム１６ｃとからな
る。また、下部レベル用ボルト１５にはフット部１６の
固定手段としての下部ナット１７が螺着されており、フ
ット部１６の上方に配置されている。

【００１４】上部レベリング１１は、上部レベル用ボル
ト１８及び上部ナット２０からなる。即ち、下部レベル
用ボルト１５の内壁面には、上下に延びる雌ねじが準備
されており、かかる雌ねじには、上部レベル用ボルト１
８が螺着されている。この上部レベル用ボルト１８の上
端には器体の底面に当接するヘッド部１９が形成されて
いる。上部レベル用ボルト１８には、その固定手段とし
て機能する上部ナット２０が螺着されており、当該ヘッ
ド部１９の下方に配置されている。

【００１５】次に、このアジャスタフットをキャスタ本
体３０に取り付け、使用する場合について説明する。ア
ジャスタフットの取付作業は、まず、キャスタ本体３０
の側板３１の所定位置に接続孔を穿設する。そして、こ
の側板３１の内域にアジャスタフットの連結部１０が挿
入される。このとき、側板３１の接続孔と連結部１０の
取付孔１３とが複数のボルト３２を介して接続される。

【００１６】接続後、図３に示すように、器体の固定を
行う場合には、上部レベル用ボルト１８を上昇させる。
器体の底面に上部レベル用ボルト１８のヘッド部１９が
軽く当接するまで上げる。当接したら、上部レベル用ボ
ルト１８のレベル位置を固定すべく、上部ナット２０を
上昇させる。次に、フット部１６の操作部１６ａを回す
ことによって、フット部１６を床面に近づけていく。床
面に到達したフット部１６は、下部ナット１７によりレ
ベル決めされ、固定される。

【００１７】以上のように構成されたこの実施形態によ
れば、次のような利点を奏する。 ○ アジャスタフットの連結部１０は、キャスタ本体３
０の側板３１に接続されるため、アジャスタフットは、
キャスタ本体３０と共に回動することになる。このた
め、キャスタ本体３０の回動軸線から上部及び下部レベ
ル用ボルト１８，１５の軸線までの距離を短くすること
ができる。従って、アジャスタフットを取り付けた場合
のキャスタ全体をコンパクトに一体化することができ
る。

【００１８】○ キャスタ本体３０とアジャスタフット
とが共に回動する結果、器体の固定をするときに所望位
置でレベリング操作を行うことができるため、アジャス
タフットの利便性を向上させることができる。

【００１９】○ 上部レベル用ボルト１８は、キャスタ
本体３０の取付座の位置以上の上昇が可能である。この
ため、器体の底面形状に関係なく、そのヘッド部１９を
器体の底面に当接させることができる。従って、他の部
材を用いる必要なく、確実にアジャスタフットが器体を
支え、固定状態を維持することができる。

【００２０】○ レベル決めされた上部レベル用ボルト
１８及びフット部１６は、上部及び下部ナット２０，１
７によって固定されている。従って、地震等の災害が発
生したとしても上部レベル用ボルト１８及びフット部１
６が弛んで上下動することなく、器体の固定状態を安定
して維持することができる。

【００２１】○ アジャスタフットの後付は、キャスタ
本体３０の側板３１に取付孔を穿設し、ボルト３２によ
り接続すればよい。このため、その後付作業を容易に、
しかも短時間に終えることができる。なお、この発明は
次のように変更して具体化することも可能である。

【００２２】（変更例） 図１〜図３の実施形態ではキ
ャスタ本体３０が回動可能なキャスタにアジャスタフッ
トが後付けされたが、これを回動不能な固定型のキャス
タに取り付けてもよい。このように構成しても図１〜図
３の実施形態と同様の効果を得ることができる。

【００２３】（変更例） 図１〜図３の実施形態ではア
ジャスタフットの連結部１０は、キャスタ本体３０の側
板３１とがつながれたが、これを例えば車輪の回転軸等
に変更して取り付けてもよい。このように構成しても図
１〜図３の実施形態と同様の効果を得ることができる。

【００２４】

【発明の効果】この発明は、以上のように構成されてい
るため、次のような効果を奏する。請求項１のキャスタ
用アジャスタフットによれば、後付けされたアジャスタ
フットは、器体に対してキャスタ本体と一体に回動す
る。このため、アジャスタフットを取り付けても、キャ
スタ全体は、コンパクトに構成できると共に、所望位置
でアジャスタフットのレベリング操作を行うことができ
る。

【００２５】請求項２のキャスタ用アジャスタフットに
よれば、請求項１の発明に加えて、上部レベリングは器
体と当接離間可能に、下部レベリングは床面と当接離間
可能に構成されている。このため、特に器体の底面に凹
凸があっても、アジャスタフットのレベリング操作を行
うことができる。

【００２６】請求項３のキャスタ用アジャスタフットに
よれば、請求項１又は２の発明に加えて、上部及び下部
レベリングは、それぞれ上部及び下部ナットによってレ
ベル決めが固定されている。従って、地震等の災害が発
生したとしてもレベル決めされた上下位置が弛んで変化
することなく、器体の固定状態を安定して維持すること
ができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】 この発明の実施形態におけるアジャスタフッ
トの断面図。

【図２】 アジャスタフットの取付状態を示すキャスタ
の正面図。

【図３】 アジャスタフットによる器体の固定状態を示
すキャスタの正面図。

【図４】 従来のアジャスタフットの正面図。

【符号の説明】

１０…連結部、１１…上部レベリング、１２…下部レベ
リング、１７…固定手段としての下部ナット、２０…固
定手段としての上部ナット、３０…キャスタ本体、３１
…側板。

Claims (3)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 器体の固定化を図るためにキャスタ本体
   に後付け可能なアジャスタフットであって、 前記キャスタ本体とレベリングとをつなぐ連結部をキャ
   スタ本体の車輪を支持する側板に接続可能にしたキャス
   タ用アジャスタフット。
2. 【請求項２】 前記レベリングは、器体に対して当接離
   間可能に構成された上部レベリングと床面に対して当接
   離間可能に構成された下部レベリングからなることを特
   徴とする請求項１に記載のキャスタ用アジャスタフッ
   ト。
3. 【請求項３】 前記レベリングを所定の上下位置で固定
   するための固定手段を備えている請求項１又は２に記載
   のキャスタ用アジャスタフット。