JPH10312446A - カード式制御装置及びこのカード式制御装置を備えた列車防護装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 軌道内における工事現場に設置する列車防護
装置の停止信号の出し忘れ、消し忘れ等を防ぐことがで
きるカード式制御装置を提案する。 【解決手段】 被制御機器にカード着脱部を設け、この
カード着脱部にカードを装着することにより被制御機器
を動作状態又は非制御状態に制御し、管理者はカードを
携帯しているか不携帯かによって被制御機器が動作状態
にあるか、非動作状態にあるかを認識し、列車防護装置
の停止信号の出し忘れ、消し忘れを防止する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】この発明は各種の機器に用い
ることができるカード式制御装置と、このカード式制御
装置を適用した実用例としてカード式制御装置を備えた
列車防護装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】従来より軌道の保線作業現場或は工事現
場等では事故の発生を未然に防ぐために、作業現場の手
前に臨時の停止信号器を設置し、列車の侵入時に仮に作
業員の退避が遅れても列車を作業現場の手前で停止させ
る手段が講じられている。臨時の停止信号器は本来列車
を停止させてはならないため、一般には列車の侵入時刻
を見はからって監視員が作業員を退避させ、作業員の退
避後に臨時の停止信号器を消灯させるか或は撤去し、列
車を通過させている。このような臨時の停止信号器を一
般に列車防護装置と称し広く実用されている。

【０００３】図１１に従来から使われている列車防護装
置の一例を示す。図中１は停止信号を発光する発光信号
器を示す。この発光信号器１は支柱２の先端に取付けら
れ、支柱２は三脚３によって鉛直姿勢に支持される。４
は電源装置を示し、この電源装置４から発光信号器１に
コード５が接続され、電源装置４に設けられたスイッチ
６をオン、オフ操作することにより、発光信号器１を発
光状態と消灯状態に制御する構造とされている。

【０００４】尚、発光信号器１は高輝度型の発光ダイオ
ードを多数配列して構成される。

【０００５】

【発明が解決しようとする課題】この種の列車防護装置
においてスイッチ６のオン、オフ操作を誤まると重大事
故につながるおそれがある。このためスイッチ６を操作
する監視員の任務は重大である。然し乍ら監視員が列車
防護装置を消灯し忘れたり撤去し忘れると列車を停止さ
せてしまう事故が起きる危険がある。特に列車防護装置
を点灯し忘れた場合には、列車の停止が遅れ重大な事故
が起きる危険がある。

【０００６】この発明の第１の目的は例えばこの列車防
護装置のような重要な装置の制御を、確実に実行させる
ことができるカード式制御装置を提供しようとするもの
である。この発明の第２の目的はカード式制御装置を備
えた列車防護装置を提案するものである。

【０００７】

【課題を解決するための手段】この発明では被制御機器
にカード着脱部を設け、このカード着脱部にカードを装
着することにより被制御機器を動作状態か非動作状態の
何れかに制御するカード式制御装置を提案する。この発
明では更に、カードに被制御機器から離脱した状態を表
示するための表示器を設けたカード式制御装置と、更に
カードに被制御機器から離脱した状態を表示する表示器
と、被制御機器から離脱している時間を計測するタイマ
ーとを備えたカード式制御装置を提案する。

【０００８】カードに被制御機器から離脱した状態を表
示する表示器を設けたことにより、カード携帯者は被制
御機器が動作状態にあるか、又は非動作状態にあるかを
被制御機器から離れている場合でもカードの状態から知
ることができる。更に、カードにタイマーを設けたこと
により被制御機器からカードを離脱した時点からの時間
を知ることができる。従って、このカード式制御装置を
例えば列車防護装置に適用した場合には、タイマーに次
の列車までの時間を設定しておくことにより、次の列車
が侵入する時刻を知ることができる。また、このカード
式制御装置を駐車場の管理装置に適用した場合にはタイ
マーにより駐車時間を計測させることができる。よって
このタイマーの計測時間から駐車料金を計算することが
できる。

【０００９】この発明では更に、この発明によるカード
式制御装置を備えた列車防護装置を提案する、カード式
制御装置を列車防護装置に適用することにより、列車の
侵入時点で消灯させておくべき停止信号を確実に消灯操
作させ、また列車が通過した後では監視員はカードを被
制御機器である列車防護装置から離脱させて携帯する状
態に戻すことにより列車防護装置を動作状態に戻すこと
ができる。よって、停止信号の点灯を忘れてしまう事故
が起きることを防止することができる。

【００１０】

【発明の実施の形態】図１乃至図８にこの発明によるカ
ード式制御装置の実施例を示す。この実施例ではこの発
明によるカード式制御装置を列車防護装置に適用した場
合を示す。図中１０はこの発明による列車防護装置、２
０はこの列車防護装置１０に着脱自在に装着したカード
を示す。

【００１１】列車防護装置１０はこの実施例では箱の内
部に図１１に示した発光信号器１と電源装置４及び信号
発光器１を駆動する駆動回路を全て格納した場合を示
す。つまり、箱の正面板には透明窓１１を有し、この透
明窓１１の内部に発光信号器１を配置する。箱の内部に
は図３に示すように電源となる蓄電池ＢＡ１が装着さ
れ、この蓄電池ＢＡ１の電力によって図３に示す制御回
路（駆動回路を含む）ＳＣ１が駆動され、この制御回路
ＳＣ１の駆動によって発光信号器１が点灯制御される。
この点灯制御はこの発明ではカード２０を列車防護装置
１０から離脱した状態で実行されるように構成される。

【００１２】従って、この発明による列車防護装置１０
は三脚３（図１参照）によって所望の位置に設置するだ
けで、コード等の接続作業を行なうことなく実用状態に
設置することができる。尚、図１に示す例では三脚３に
ストーンバックＳＢを付設し、ストーンバックＳＢに砕
石を入れて使用することで強風時の安定性を高めるよう
に構成した場合を示す。

【００１３】列車防護装置１０の側面にカード着脱部１
２（図２，図３参照）を設ける。カード着脱部１２は図
３に示すように列車防護装置１０を収容する箱の側面に
開口部を形成し、この開口部にガイド１２Ａを装着し、
ガイド１２Ａに沿ってカード２０を着脱自在に支持する
構造としている。ガイド１２Ａの正面にはマグネットチ
ャックＭＣと、カード２０の電源スイッチを操作する操
作ピンＰＮと、カード２０に内蔵した蓄電池ＢＡ２（図
５参照）に充電流を与える導電ピン１４と、列車防護装
置１０の電源スイッチＳＷ１とが装着される。

【００１４】電源スイッチＳＷ１はノーマルクローズ接
点を利用し、操作子ＡＫをカード着脱部１２に突出させ
て装着される。従ってカード２０を離脱した状態では電
源スイッチＳＷ１はオンの状態に維持され、列車防護装
置１０は発光信号器１を点灯状態に維持する。カード２
０を装着すると、操作子ＡＫがカード２０によって押さ
れ、電源スイッチＳＷ１をオフの状態に操作する。よっ
て列車防護装置１０は動作を停止し、発光信号器１は消
灯状態に制御される。

【００１５】マグネットチャックＭＣはカード２０に取
付けた磁性片２１（図５，図６参照）を吸着し、カード
２０の装着位置を維持させる。操作ピンＰＮは図５及び
図６に示すカード２０に形成した孔ＨＯ１を通してカー
ド２０の内部に侵入し、カード２０の内部に装着した電
源スイッチＳＷ２をオフの状態に操作する。つまり、カ
ード２０は列車防護装置１０に装着した状態では、カー
ド２０の電源スイッチＳＷ２はオフの状態に操作され
る。導電ピン１４は図４に示すように２本設けられ、こ
の２本の導電ピン１４が図５及び図６に示すカード２０
に設けたリセプタクルＲＳに接触し、列車防護装置１０
に格納した蓄電池ＢＡ１からカード２０に格納した蓄電
池ＢＡ２に充電電流を与える。尚、列車防護装置１０に
格納した蓄電池ＢＡ１には箱の側面に設けたコネクタＣ
Ｎを通じて充電器（特に図示しない）から充電できるよ
うに構成されている。蓄電池ＢＡ１の電力の残量は図４
に示す残量表示器ＤＰ１に表示させ充電の必要の有無を
表示させる。図４に示す実施例では電力の残量を数値に
よってパーセント表示させる構成とした場合を示す。

【００１６】以上説明した列車防護装置１０の構成によ
れば、カード着脱部１２にカード２０を装着すると、電
源スイッチＳＷ１がオフの状態に制御され、発光信号器
１は消灯状態に維持される。カード２０をカード着脱部
１２から引き抜くことにより電源スイッチＳＷ１はオン
の状態に操作され、発光信号器１は点灯し、停止信号を
発光表示する。

【００１７】一方、この発明ではカード２０にカード２
０を列車防護装置１０から離脱していることを表示する
ための例えば発光素子によって構成される表示器ＤＰ２
（図５，図６参照）を設けた構成を提案する。この表示
器ＤＰ２はカード２０を列車防護装置１０から離脱させ
ると、電源スイッチＳＷ２が操作ピンＰＮとの係合から
解かれ、オンの状態に操作される。電源スイッチＳＷ２
がオンの状態に操作されることにより、表示器ＤＰ２は
消灯状態から点滅を開始し、カード２０が列車防護装置
１０から切離された状態にあることを表示する。

【００１８】表示器ＤＰ２の点滅は制御回路ＳＣ２が蓄
電池ＢＡ２によって駆動されることにより開始される。
この発明では更にカード２０にタイマーＴＭ（図５参
照）を設けた構成を提案する。この実施例では図８に示
すタイマースタートスイッチ釦ＳＴを操作した時点から
タイマーＴＭが起動され、時間の経過を計測できるよう
に構成した場合を示す。つまり、カード２０を構成して
いるケースの表面にタイマーＴＭが計測する時間を表示
するタイマー時間表示器ＤＰ３を設け、このタイマーＴ
Ｍに近接してタイマースタートスイッチ釦ＳＴと、時間
設定手段ＴＭＳと、警報器停止釦ＡＭＳとを設けた場合
を示す。

【００１９】時間設定手段ＴＭＳはタイマーＴＭに時間
の設定を行なう。例えば時間設定手段ＴＭＳを１回押す
毎に１分ずつ時間を増加させて時間の設定を行なうこと
ができる構成とし、例えば現時点から次の列車が侵入す
るまでの時間をタイマーＴＭに設定する。時間の設定が
行なわれた後に、タイマースタート釦ＳＴを押下操作す
ることにより、タイマーＴＭは時間の計測を始める。計
測した時間をタイマー時間表示器ＤＰ３に表示すると共
に、先に設定した時間の値と一致した時点で発音警報器
ＢＺを鳴動させる。この鳴動によりカード２０を携帯す
る者は次の列車が近ずいていることを知ることができ
る。２２はクリップを示す、このクリップ２２によって
洋服の胸ポケットにカード２０を保持させることができ
る。

【００２０】以上説明したカード２０の構造によれば、
列車防護装置１０からカード２０を引き抜くと、表示器
ＤＰ２が点滅を始めるから、携帯者はこの表示器ＤＰ２
の表示によって被制御機器の状態を知ることができる。
つまり、列車防護装置１０の場合、停止信号が点灯して
いることを知ることができる。更に、この時点で時間設
定手段ＴＭＳによりタイマーＴＭに警報時間を設定す
る。この警報時間はタイマー時間表示器ＤＰ３に表示さ
れる。警報時間を設定した状態でタイマースタート釦Ｓ
Ｔを操作すれば、タイマーＴＭは経過時間の計測を開始
する。タイマーＴＭの計測時間が設定した時間に合致す
ると、発音警報器ＢＺ（図５参照）を鳴動させ設定した
時間が経過したことを知らせることができる。

【００２１】図９は列車防護装置の変形実施例を示す。
この例では図１１に示した既存の列車防護装置にこの発
明によるカード式制御装置を適用した場合を示す。この
場合には電源装置４と発光信号器１との間を接続するコ
ード５の中間にカード着脱部１２を接続し、このカード
着脱部１２にカード２０を着脱することにより発光信号
器１を点灯、非点灯の状態に制御するように構成され
る。

【００２２】

【発明の効果】以上説明したように、この発明によれば
被制御機器となる列車防護装置１０に対してカード２０
を装着するか、離脱するかによって列車防護装置１０の
状態を制御することができる。特にカード２０を列車防
護装置１０から切り離した状態ではカード２０を携帯し
ている者はカード２０に装着されている表示器ＤＰ２が
点滅していることから列車防護装置１０が停止信号を出
し続けていることを認識することができる。

【００２３】然もタイマーＴＭによって時間の経過を計
測しているから、次の列車が侵入して来る時間を知るこ
とができ、その時刻にカード２０を列車防護装置１０に
装着すれば列車防護装置１０は停止信号を消灯すること
ができる。よって停止信号の消し忘れを防止することが
できる。ここで特に列車が通過した後に、監視員はカー
ド２０を携帯しないことに気付けば列車防護装置１０が
停止信号を発光していないことに気が付く、この点で列
車防護装置１０を元の状態に戻すことを忘れて重大事故
を起すことを回避することができる大きな利点が得られ
る。

【００２４】尚、上述の実施例ではカード２０を厚みを
持つ立方体形状とした構造とした場合を説明したが、例
えば図１０に示すようにＩＣ化したカードによって構成
することができる。この場合一辺に接触子ＣＯＮを多数
配列し、この接触子ＣＯＮを被制御機器側に設けたコネ
クタソケットに接触させ、カード２０側に設けたショー
ト回路ＣＴ１により被制御機器側の電源のオン、オフ制
御を行なわせ、カード２０側の電源のオン、オフ制御を
被制御機器側に設けたショート回路ＣＴ２によって行な
わせるように構成し、カード２０を装着した状態で被制
御機器を非動作状態又は動作状態の何れかに制御すると
共に、カード２０自体も動作状態或は非動作状態に制御
することができる。

【００２５】また、カード式制御装置を列車防護装置１
０に適用した場合を説明したが、例えば駐車場の管理装
置に適用することも考えられる。駐車場の管理装置とし
て適用する場合にはカード２０を図１０に示した形状と
し、タイマーＴＭの計数時間を外部から読み出すことが
できるように構成し、その読み出した時間に応じて駐車
料金を支払うように構成することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】この発明によるカード式制御装置の一つの応用
例を説明するための正面図。

【図２】図１に示した実施例の要部だけを示す側面図。

【図３】図１に示した実施例の要部の内部構造の一例を
説明するための断面図。

【図４】図３を側面方向から見た一部を断面とする側面
図。

【図５】図１に示したカードの一例を説明するための正
面図。

【図６】図５を上部から見た平面図。

【図７】図５を側面方向から見た側面図。

【図８】図５を背面から見た背面図。

【図９】この発明による列車防護装置の変形実施例を説
明するための正面図。

【図１０】この発明によるカードの変形実施例を説明す
るための斜視図。

【図１１】従来の技術を説明するための正面図。

Claims (4)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 被制御機器に設けられたカード着脱部
   と、このカード着脱部に装着されるカードとを具備して
   構成され、被制御機器はカードの装着により動作状態か
   非動作状態の何れかに制御されることを特徴とするカー
   ド式制御装置。
2. 【請求項２】 請求項１記載のカード式制御装置におい
   て、 上記カードに被制御機器から離脱した状態を表示するた
   めの表示器を設けたことを特徴とするカード式制御装
   置。
3. 【請求項３】 請求項１記載のカード式制御装置におい
   て、 Ａ．上記カードに被制御機器から離脱した状態を表示す
   るための表示器と、 Ｂ．被制御機器から離脱している時間を計測するタイマ
   ーと、 Ｃ．このタイマーの検出時間を設定する時間設定手段
   と、 Ｄ．上記タイマーが上記時間設定手段で設定した時間の
   経過を検出した時点で起動される発音警報器と、を設け
   たことを特徴とするカード式制御装置。
4. 【請求項４】 請求項１乃至請求項３記載のカード式制
   御装置の何れかにおいて、 被制御機器をカードが離脱された状態で停止信号を発光
   する列車防護装置としたことを特徴とするカード式制御
   装置を備えた列車防護装置。