JPH10309943A - グラスラン - Google Patents
グラスランInfo
- Publication number
- JPH10309943A JPH10309943A JP9122524A JP12252497A JPH10309943A JP H10309943 A JPH10309943 A JP H10309943A JP 9122524 A JP9122524 A JP 9122524A JP 12252497 A JP12252497 A JP 12252497A JP H10309943 A JPH10309943 A JP H10309943A
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- vinyl chloride
- glass run
- chloride compound
- main body
- molybdenum disulfide
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
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- Window Of Vehicle (AREA)
- Seal Device For Vehicle (AREA)
- Compositions Of Macromolecular Compounds (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 加工技術が簡単で、加工工数を低減でき、必
要な性能を確実に得ることができるグラスランを提供す
る。 【解決手段】 この発明のグラスラン１は、断面溝形の
本体部３の両側にリップ部４を形成した形状で、ウイン
ドパネル２に接触する部分が塩化ビニルコンパウンド製
の保護層５、６で且つその他の部分が塩化ビニル製であ
り、保護層５、６とその他の部分とを押出同時成形した
ものであり、塩化ビニルコンパウンドが、２〜２０ｗｔ
％の二硫化モリブデン、５〜１５ｗｔ％のシリコンオイ
ル、５〜２０ｗｔ％の四フッ化エチレン樹脂、残部塩化
ビニルから成るものである。
要な性能を確実に得ることができるグラスランを提供す
る。 【解決手段】 この発明のグラスラン１は、断面溝形の
本体部３の両側にリップ部４を形成した形状で、ウイン
ドパネル２に接触する部分が塩化ビニルコンパウンド製
の保護層５、６で且つその他の部分が塩化ビニル製であ
り、保護層５、６とその他の部分とを押出同時成形した
ものであり、塩化ビニルコンパウンドが、２〜２０ｗｔ
％の二硫化モリブデン、５〜１５ｗｔ％のシリコンオイ
ル、５〜２０ｗｔ％の四フッ化エチレン樹脂、残部塩化
ビニルから成るものである。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】この発明は、自動車の昇降ウ
インドパネルを摺動自在に支持するためのグラスランに
関するものである。
インドパネルを摺動自在に支持するためのグラスランに
関するものである。
【０００２】
【従来の技術】自動車のグラスランには、ウインドパネ
ルに対する気密性、水密性、摺動性、耐摩耗性を確保す
るために、ウインドパネルとの接触面に特別な表面処理
が施されている。例えば、接触面にナイロンパイルの静
電植毛を施す植毛処理や、ウレタン樹脂塗料を塗布する
塗装処理や、シリコンオイル含有のポリエチレンフィル
ムを接着するフィルム処理が行われている（類似技術と
して、特開平４−３２１４２６号公報参照）。
ルに対する気密性、水密性、摺動性、耐摩耗性を確保す
るために、ウインドパネルとの接触面に特別な表面処理
が施されている。例えば、接触面にナイロンパイルの静
電植毛を施す植毛処理や、ウレタン樹脂塗料を塗布する
塗装処理や、シリコンオイル含有のポリエチレンフィル
ムを接着するフィルム処理が行われている（類似技術と
して、特開平４−３２１４２６号公報参照）。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、従来の
植毛処理にあっては、ナイロンパイルの静電植毛を用い
ているため、パイル抜け、パイル剥離、パイル倒れ等が
発生し、グラスランとしての性能を損ない易い。また生
産工程が多く歩留りの低下を招きやすい。
植毛処理にあっては、ナイロンパイルの静電植毛を用い
ているため、パイル抜け、パイル剥離、パイル倒れ等が
発生し、グラスランとしての性能を損ない易い。また生
産工程が多く歩留りの低下を招きやすい。
【０００４】塗装処理にあっては、塗布量の均一化など
加工技術の面で困難性があり、また塗料の塗布工程や乾
燥硬化促進工程など生産工程が多い。
加工技術の面で困難性があり、また塗料の塗布工程や乾
燥硬化促進工程など生産工程が多い。
【０００５】フィルム処理にしても、接着剤塗布工程、
乾燥硬化促進工程など生産工程が多く、経年変化により
フィルム剥離が生じ得る。
乾燥硬化促進工程など生産工程が多く、経年変化により
フィルム剥離が生じ得る。
【０００６】この発明は、このような従来の技術に着目
してなされたものであり、加工技術が簡単で、加工工数
を低減でき、必要な性能を確実に得ることができるグラ
スランを提供するものである。
してなされたものであり、加工技術が簡単で、加工工数
を低減でき、必要な性能を確実に得ることができるグラ
スランを提供するものである。
【０００７】
【課題を解決するための手段】請求項１記載の発明は、
断面溝形の本体部の両側にリップ部を形成した形状で、
ウインドパネルに接触する部分が塩化ビニルコンパウン
ド製の保護層で且つその他の部分が塩化ビニル製であ
り、保護層とその他の部分とを押出同時成形したグラス
ランであって、前記塩化ビニルコンパウンドが、２〜２
０ｗｔ％の二硫化モリブデン、５〜１５ｗｔ％のシリコ
ンオイル、５〜２０ｗｔ％の四フッ化エチレン樹脂、残
部塩化ビニルから成るものである。
断面溝形の本体部の両側にリップ部を形成した形状で、
ウインドパネルに接触する部分が塩化ビニルコンパウン
ド製の保護層で且つその他の部分が塩化ビニル製であ
り、保護層とその他の部分とを押出同時成形したグラス
ランであって、前記塩化ビニルコンパウンドが、２〜２
０ｗｔ％の二硫化モリブデン、５〜１５ｗｔ％のシリコ
ンオイル、５〜２０ｗｔ％の四フッ化エチレン樹脂、残
部塩化ビニルから成るものである。
【０００８】ここで、二硫化モリブデンの添加量は、２
ｗｔ％未満では性能向上の効果が得られず、２０ｗｔ％
を超えると摩擦色落性が悪くなり、コスト的にも不利と
なる。
ｗｔ％未満では性能向上の効果が得られず、２０ｗｔ％
を超えると摩擦色落性が悪くなり、コスト的にも不利と
なる。
【０００９】シリコンオイルの添加量は、５ｗｔ％未満
では性能向上の効果が得られず、１５ｗｔ％を超えると
ブリード現象及びジョイント部の接着性が低下し、コス
ト的にも不利となる。
では性能向上の効果が得られず、１５ｗｔ％を超えると
ブリード現象及びジョイント部の接着性が低下し、コス
ト的にも不利となる。
【００１０】四フッ化エチレン樹脂の添加量は、５ｗｔ
％未満では性能向上の効果が得られず、２０ｗｔ％を超
えると表面の平滑性が劣り（分散不良）、コスト的にも
不利となる。
％未満では性能向上の効果が得られず、２０ｗｔ％を超
えると表面の平滑性が劣り（分散不良）、コスト的にも
不利となる。
【００１１】請求項１記載の発明によれば、保護層が塩
化ビニルを基材とした塩化ビニルコンパウンドで、他の
部分を形成する塩化ビニルと相溶性があるため、両者を
押出同時成形することにより、接着剤を用いずに互いを
一体化できる。従って、接着剤塗布工程、乾燥促進工程
等のような面倒な工程を省略でき、加工が容易になって
歩留りが向上すると共に、加工工数の低減を図ることが
できる。また、保護層の厚さを自由に調整することもで
きる。更に、塩化ビニルコンパウンドの配合比率によ
り、ウインドパネルに対する気密性、水密性、摺動性、
耐摩耗性等の各種性能を高めることもできる。
化ビニルを基材とした塩化ビニルコンパウンドで、他の
部分を形成する塩化ビニルと相溶性があるため、両者を
押出同時成形することにより、接着剤を用いずに互いを
一体化できる。従って、接着剤塗布工程、乾燥促進工程
等のような面倒な工程を省略でき、加工が容易になって
歩留りが向上すると共に、加工工数の低減を図ることが
できる。また、保護層の厚さを自由に調整することもで
きる。更に、塩化ビニルコンパウンドの配合比率によ
り、ウインドパネルに対する気密性、水密性、摺動性、
耐摩耗性等の各種性能を高めることもできる。
【００１２】請求項２記載の発明は、塩化ビニルコンパ
ウンドが、１０ｗｔ％の二硫化モリブデン、１０ｗｔ％
のシリコンオイル、１０ｗｔ％の四フッ化エチレン樹
脂、残部塩化ビニルから成るものである。
ウンドが、１０ｗｔ％の二硫化モリブデン、１０ｗｔ％
のシリコンオイル、１０ｗｔ％の四フッ化エチレン樹
脂、残部塩化ビニルから成るものである。
【００１３】請求項２記載の発明によれば、塩化ビニル
コンパウンドの配合比率を最適値にすることにより、グ
ラスランの各種性能を最も高めることができる。
コンパウンドの配合比率を最適値にすることにより、グ
ラスランの各種性能を最も高めることができる。
【００１４】請求項３記載の発明は、二硫化モリブデン
に代えて酸化モリブデンを添加したものである。
に代えて酸化モリブデンを添加したものである。
【００１５】請求項３記載の発明によれば、二硫化モリ
ブデンに代えて酸化モリブデンを添加しても同等の性能
が得られるため、添加剤の選択自由度が広がる。
ブデンに代えて酸化モリブデンを添加しても同等の性能
が得られるため、添加剤の選択自由度が広がる。
【００１６】請求項４記載の発明は、ウインドパネルに
接触する部分が、各リップ部の表面、本体部の底部表面
である。
接触する部分が、各リップ部の表面、本体部の底部表面
である。
【００１７】請求項４記載の発明によれば、ウインドパ
ネルに接触する部分として、各リップ部の表面と、本体
部の底部表面を選択したため、保護層の形成が最小限で
済み、塩化ビニルコンパウンドの使用量を抑えることが
できる。
ネルに接触する部分として、各リップ部の表面と、本体
部の底部表面を選択したため、保護層の形成が最小限で
済み、塩化ビニルコンパウンドの使用量を抑えることが
できる。
【００１８】請求項５記載の発明は、ウインドパネルに
接触する部分が、各リップ部の全部、本体部の底部の全
部である。
接触する部分が、各リップ部の全部、本体部の底部の全
部である。
【００１９】請求項５記載の発明によれば、ウインドパ
ネルに接触する部分として、各リップ部の全部と、本体
部の底部の全部を選択したため、保護層の部分が大きく
なり、押出機の押出孔の形成が容易になる。
ネルに接触する部分として、各リップ部の全部と、本体
部の底部の全部を選択したため、保護層の部分が大きく
なり、押出機の押出孔の形成が容易になる。
【００２０】
【発明の実施の形態】本発明の好適な実施形態を図１及
び図２に基づいて説明する。符号１は、自動車のドアサ
ッシュに取付けられるグラスランで、昇降するドアウイ
ンドパネル２の縁部を摺動自在に支持するものである。
このグラスラン１は、断面溝形（コ字形）の本体部３
と、その両側に形成されたリップ部４とから成ってい
る。そして、ドアウインドパネル２に接触するリップ部
４の表面と、本体部３の底部表面に、それぞれ保護層
５、６が一体成形されている。
び図２に基づいて説明する。符号１は、自動車のドアサ
ッシュに取付けられるグラスランで、昇降するドアウイ
ンドパネル２の縁部を摺動自在に支持するものである。
このグラスラン１は、断面溝形（コ字形）の本体部３
と、その両側に形成されたリップ部４とから成ってい
る。そして、ドアウインドパネル２に接触するリップ部
４の表面と、本体部３の底部表面に、それぞれ保護層
５、６が一体成形されている。
【００２１】この保護層５、６は、塩化ビニルに各種添
加剤を添加した塩化ビニルコンパウンド製で、その他の
部分は塩化ビニル製である。
加剤を添加した塩化ビニルコンパウンド製で、その他の
部分は塩化ビニル製である。
【００２２】塩化ビニルコンパウンドの組成は以下の通
りである。 ・二硫化モリブデン １０ｗｔ％ ・シリコンオイル １０ｗｔ％ ・四フッ化エチレン樹脂 １０ｗｔ％ ・塩化ビニル （残部）７０ｗｔ％
りである。 ・二硫化モリブデン １０ｗｔ％ ・シリコンオイル １０ｗｔ％ ・四フッ化エチレン樹脂 １０ｗｔ％ ・塩化ビニル （残部）７０ｗｔ％
【００２３】図２は押出機を示すもので、リップ部４の
表面の保護層５を形成するために、塩化ビニルコンパウ
ンドが充填された第１の押出機７と、本体部３の底部表
面の保護層６を形成するために塩化ビニルコンパウンド
が充填された第２の押出機８と、その他の大部分を形成
するために塩化ビニルが充填された第３の押出機９とか
ら成り、これら３つの押出機７、８、９から同時押出成
形することにより、本実施形態のグラスラン１が得られ
る。この実施形態では、リップ部４の表面や、本体部３
の底部表面のみに保護層５、６を形成したため、塩化ビ
ニルコンパウンドの使用量を最小限に抑えることができ
る。
表面の保護層５を形成するために、塩化ビニルコンパウ
ンドが充填された第１の押出機７と、本体部３の底部表
面の保護層６を形成するために塩化ビニルコンパウンド
が充填された第２の押出機８と、その他の大部分を形成
するために塩化ビニルが充填された第３の押出機９とか
ら成り、これら３つの押出機７、８、９から同時押出成
形することにより、本実施形態のグラスラン１が得られ
る。この実施形態では、リップ部４の表面や、本体部３
の底部表面のみに保護層５、６を形成したため、塩化ビ
ニルコンパウンドの使用量を最小限に抑えることができ
る。
【００２４】得られたグラスラン１の性能を調べたとこ
ろ、以下のような規格をクリアする優れた結果が得られ
た。 ・摺動抵抗値・２０℃（Ｎ） １．９ （規格 ２．９以下） ・動摩擦係数 ０．１５（規格 ０．３以下） ・泥水耐久試験 異状なし（規格 亀裂破損なき事） ・水漏れ試験（ホーステスト） 異状なし（規格 水漏れなき事） ・水漏れ試験（高圧テスト） 異状なし（規格 水漏れなき事）
ろ、以下のような規格をクリアする優れた結果が得られ
た。 ・摺動抵抗値・２０℃（Ｎ） １．９ （規格 ２．９以下） ・動摩擦係数 ０．１５（規格 ０．３以下） ・泥水耐久試験 異状なし（規格 亀裂破損なき事） ・水漏れ試験（ホーステスト） 異状なし（規格 水漏れなき事） ・水漏れ試験（高圧テスト） 異状なし（規格 水漏れなき事）
【００２５】尚、この実施形態では、添加剤の１つとし
て二硫化モリブデンを使用する例を示したが、これに代
えて酸化モリブデンを使用しても同様の性能が得られ
る。
て二硫化モリブデンを使用する例を示したが、これに代
えて酸化モリブデンを使用しても同様の性能が得られ
る。
【００２６】また、この実施形態では、リップ部４の表
面や、本体部３の底部表面のみに保護層５、６を形成す
る例を示したが、リップ部４の全部、或いは本体部３の
底部の全部を塩化ビニルコンパウンド製（保護層）にし
ても良い。このようにすれば、保護層の部分が大きくな
り、押出機の押出孔の形成が容易になる。
面や、本体部３の底部表面のみに保護層５、６を形成す
る例を示したが、リップ部４の全部、或いは本体部３の
底部の全部を塩化ビニルコンパウンド製（保護層）にし
ても良い。このようにすれば、保護層の部分が大きくな
り、押出機の押出孔の形成が容易になる。
【００２７】
【発明の効果】請求項１記載の発明によれば、保護層が
塩化ビニルを基材とした塩化ビニルコンパウンドで、他
の部分を形成する塩化ビニルと相溶性があるため、両者
を押出同時成形することにより、接着剤を用いずに互い
を一体化できる。従って、接着剤塗布工程、乾燥促進工
程等のような面倒な工程を省略でき、加工が容易になっ
て歩留りが向上すると共に、加工工数の低減を図ること
ができる。また、保護層の厚さを自由に調整することも
できる。更に、塩化ビニルコンパウンドの配合比率によ
り、ウインドパネルに対する気密性、水密性、摺動性、
耐摩耗性等の各種性能を高めることもできる。
塩化ビニルを基材とした塩化ビニルコンパウンドで、他
の部分を形成する塩化ビニルと相溶性があるため、両者
を押出同時成形することにより、接着剤を用いずに互い
を一体化できる。従って、接着剤塗布工程、乾燥促進工
程等のような面倒な工程を省略でき、加工が容易になっ
て歩留りが向上すると共に、加工工数の低減を図ること
ができる。また、保護層の厚さを自由に調整することも
できる。更に、塩化ビニルコンパウンドの配合比率によ
り、ウインドパネルに対する気密性、水密性、摺動性、
耐摩耗性等の各種性能を高めることもできる。
【００２８】請求項２記載の発明によれば、塩化ビニル
コンパウンドの配合比率を最適値にすることにより、グ
ラスランの各種性能を最も高めることができる。
コンパウンドの配合比率を最適値にすることにより、グ
ラスランの各種性能を最も高めることができる。
【００２９】請求項３記載の発明によれば、二硫化モリ
ブデンに代えて酸化モリブデンを添加しても同等の性能
が得られるため、添加剤の選択自由度が広がる。
ブデンに代えて酸化モリブデンを添加しても同等の性能
が得られるため、添加剤の選択自由度が広がる。
【００３０】請求項４記載の発明によれば、ウインドパ
ネルに接触する部分として、各リップ部の表面と、本体
部の底部表面を選択したため、保護層の形成が最小限で
済み、塩化ビニルコンパウンドの使用量を抑えることが
できる。
ネルに接触する部分として、各リップ部の表面と、本体
部の底部表面を選択したため、保護層の形成が最小限で
済み、塩化ビニルコンパウンドの使用量を抑えることが
できる。
【００３１】請求項５記載の発明によれば、ウインドパ
ネルに接触する部分として、各リップ部の全部と、本体
部の底部の全部を選択したため、保護層の部分が大きく
なり、押出機の押出孔の形成が容易になる。
ネルに接触する部分として、各リップ部の全部と、本体
部の底部の全部を選択したため、保護層の部分が大きく
なり、押出機の押出孔の形成が容易になる。
【図面の簡単な説明】
【図１】この発明の実施形態に係るグラスランを示す断
面図。
面図。
【図２】押出機を示す概略図。
１ グラスラン ２ ドアウインドパネル ３ 本体部 ４ リップ部 ５、６ 保護層 ７、８、９ 押出機
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (51)Int.Cl.6 識別記号 ＦＩ Ｃ０８Ｌ 27:18）
Claims (5)
- 【請求項１】 断面溝形の本体部の両側にリップ部を形
成した形状で、ガラスに接触する部分が塩化ビニルコン
パウンド製の保護層で且つその他の部分が塩化ビニル製
であり、保護層とその他の部分とを押出同時成形したグ
ラスランであって、 前記塩化ビニルコンパウンドが、２〜２０ｗｔ％の二硫
化モリブデン、５〜１５ｗｔ％のシリコンオイル、５〜
２０ｗｔ％の四フッ化エチレン樹脂、残部塩化ビニルか
ら成ることを特徴とするグラスラン。 - 【請求項２】 請求項１記載のグラスランであって、 塩化ビニルコンパウンドが、１０ｗｔ％の二硫化モリブ
デン、１０ｗｔ％のシリコンオイル、１０ｗｔ％の四フ
ッ化エチレン樹脂、残部塩化ビニルから成ることを特徴
とするグラスラン。 - 【請求項３】 請求項１又は請求項２記載のグラスラン
であって、 二硫化モリブデンに代えて酸化モリブデンを添加したこ
とを特徴とするグラスラン。 - 【請求項４】 請求項１〜３のいずれか１項に記載のグ
ラスランであって、 ウインドパネルに接触する部分が、各リップ部の表面、
本体部の底部表面であることを特徴とするグラスラン。 - 【請求項５】 請求項１〜３のいずれか１項に記載のグ
ラスランであって、 ウインドパネルに接触する部分が、各リップ部の全部、
本体部の底部の全部であることを特徴とするグラスラ
ン。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP9122524A JPH10309943A (ja) | 1997-05-13 | 1997-05-13 | グラスラン |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP9122524A JPH10309943A (ja) | 1997-05-13 | 1997-05-13 | グラスラン |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH10309943A true JPH10309943A (ja) | 1998-11-24 |
Family
ID=14837994
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP9122524A Pending JPH10309943A (ja) | 1997-05-13 | 1997-05-13 | グラスラン |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH10309943A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN103524941A (zh) * | 2013-10-11 | 2014-01-22 | 吴江市天源塑胶有限公司 | 一种耐磨防刮塑料 |
-
1997
- 1997-05-13 JP JP9122524A patent/JPH10309943A/ja active Pending
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN103524941A (zh) * | 2013-10-11 | 2014-01-22 | 吴江市天源塑胶有限公司 | 一种耐磨防刮塑料 |
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