JPH10278041A - スラッジ処理装置およびグルービング作業システム - Google Patents
スラッジ処理装置およびグルービング作業システムInfo
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- JPH10278041A JPH10278041A JP9089010A JP8901097A JPH10278041A JP H10278041 A JPH10278041 A JP H10278041A JP 9089010 A JP9089010 A JP 9089010A JP 8901097 A JP8901097 A JP 8901097A JP H10278041 A JPH10278041 A JP H10278041A
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- Japan
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- grooving
- water
- centrifugal separator
- sludge
- drainage
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- Processing Of Stones Or Stones Resemblance Materials (AREA)
- Treatment Of Sludge (AREA)
- Road Repair (AREA)
- Auxiliary Devices For Machine Tools (AREA)
Abstract
(57)【要約】 （修正有）
【課題】 貨物車両に遠心分離装置を搭載して、グルー
ビング装置の稼動と並行して、スラリーから水とスラッ
ジとを分離するスラッジ処理装置およびグルービング作
業システムを提供する。 【解決手段】 グルービング排水収納タンク１および遠
心分離装置２を貨物車両の荷台３Ａに搭載すると共に、
排水収納タンクから遠心分離装置へグルービング排水を
供給する手段、遠心分離装置を駆動する駆動部、遠心分
離装置で分離されたスラッジを収納する収納部、遠心分
離装置で分離された水を回収する水回収部７を装備して
おり、グルービング装置８の駆動に際して、吸引したグ
ルービング排水（スラリー）を排水収納タンクに収納す
る一方、排水供給手段、遠心分離装置を駆動して、同時
進行で、スラッジの分離と水の回収とを行い、上記水を
グルービング時の供給水に再利用することを特徴とす
る。
ビング装置の稼動と並行して、スラリーから水とスラッ
ジとを分離するスラッジ処理装置およびグルービング作
業システムを提供する。 【解決手段】 グルービング排水収納タンク１および遠
心分離装置２を貨物車両の荷台３Ａに搭載すると共に、
排水収納タンクから遠心分離装置へグルービング排水を
供給する手段、遠心分離装置を駆動する駆動部、遠心分
離装置で分離されたスラッジを収納する収納部、遠心分
離装置で分離された水を回収する水回収部７を装備して
おり、グルービング装置８の駆動に際して、吸引したグ
ルービング排水（スラリー）を排水収納タンクに収納す
る一方、排水供給手段、遠心分離装置を駆動して、同時
進行で、スラッジの分離と水の回収とを行い、上記水を
グルービング時の供給水に再利用することを特徴とす
る。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、主として、グルー
ビング作業現場におけるスラッジ回収と分離水の再利用
を意図したスラッジ処理装置、および、グルービング作
業システムに関するものである。
ビング作業現場におけるスラッジ回収と分離水の再利用
を意図したスラッジ処理装置、および、グルービング作
業システムに関するものである。
【０００２】
【従来の技術】一般に、空港や高速道路の整備、補修作
業において、グルービング装置（作業車）の走行過程
で、グルービング作業を行う際に、切削刃に冷却水を噴
射するが、同時に、発生するコンクリート微細片あるい
は粉末を、スラリーとして、水と共に吸引・回収する必
要がある。
業において、グルービング装置（作業車）の走行過程
で、グルービング作業を行う際に、切削刃に冷却水を噴
射するが、同時に、発生するコンクリート微細片あるい
は粉末を、スラリーとして、水と共に吸引・回収する必
要がある。
【０００３】このため、グルービング装置の走行と平行
して走行する貨物車両の荷台に、供給水タンクを搭載す
ると共に、グルービング排水（スラリー）を収納するス
ラリータンクを搭載していて、可撓ホースを介して、そ
れぞれ、水の供給、および、グルービング排水の回収を
行っており、その後、周期的に、貨物車両を補給所に移
動して、上記給水タンクへの水補給と上記スラリータン
クからのグルービング排水の排出とを行っている。そし
て、要すれば、そこで、遠心分離装置により、グルービ
ング排水からスラッジと水の分離を行い、回収した水の
再利用を工夫している。
して走行する貨物車両の荷台に、供給水タンクを搭載す
ると共に、グルービング排水（スラリー）を収納するス
ラリータンクを搭載していて、可撓ホースを介して、そ
れぞれ、水の供給、および、グルービング排水の回収を
行っており、その後、周期的に、貨物車両を補給所に移
動して、上記給水タンクへの水補給と上記スラリータン
クからのグルービング排水の排出とを行っている。そし
て、要すれば、そこで、遠心分離装置により、グルービ
ング排水からスラッジと水の分離を行い、回収した水の
再利用を工夫している。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、補給所
への貨物車両の回送時には、グルービング装置を停止し
なければならないので、作業効率が低下する。また、そ
の回送回数を少なくしようとすると、上記給水タンクや
スラリータンクの容量を増大させなければならず、これ
らの設備コストが増加し、また、貨物車両の大型化が避
けられない。更に、この場合には、上記給水タンクへ
の、新たな水の詰め替え、および、上記スラリータンク
へのスラリーの排出に時間が掛かり、矢張り、作業性が
悪くなる。
への貨物車両の回送時には、グルービング装置を停止し
なければならないので、作業効率が低下する。また、そ
の回送回数を少なくしようとすると、上記給水タンクや
スラリータンクの容量を増大させなければならず、これ
らの設備コストが増加し、また、貨物車両の大型化が避
けられない。更に、この場合には、上記給水タンクへ
の、新たな水の詰め替え、および、上記スラリータンク
へのスラリーの排出に時間が掛かり、矢張り、作業性が
悪くなる。
【０００５】本発明は、上記事情に基づいてなされたも
ので、貨物車両に遠心分離装置を搭載して、グルービン
グ装置の稼動と並行して、スラリーから水とスラッジと
を分離し、回収した水を、そのまま、グルービングのた
めの供給水に再利用することにより、給水タンクやスラ
リータンクを大型化することなく、相当長い期間、継続
したグルービングが行えるとともに、その作業効率を大
幅に向上することができるスラッジ処理装置およびグル
ービング作業システムを提供しようとするものである。
ので、貨物車両に遠心分離装置を搭載して、グルービン
グ装置の稼動と並行して、スラリーから水とスラッジと
を分離し、回収した水を、そのまま、グルービングのた
めの供給水に再利用することにより、給水タンクやスラ
リータンクを大型化することなく、相当長い期間、継続
したグルービングが行えるとともに、その作業効率を大
幅に向上することができるスラッジ処理装置およびグル
ービング作業システムを提供しようとするものである。
【０００６】
【課題を解決するための手段】このため、本発明のスラ
ッジ処理装置では、グルービング排水収納タンクおよび
遠心分離装置を貨物車両の荷台に搭載すると共に、上記
排水収納タンクから上記遠心分離装置へグルービング排
水を供給する手段、上記遠心分離装置を駆動する駆動
部、上記遠心分離装置で分離されたスラッジを収納する
収納部、上記遠心分離装置で分離された水を回収する水
回収部を装備しており、グルービング装置の駆動に際し
て、吸引したグルービング排水（スラリー）を上記排水
収納タンクに収納する一方、上記排水供給手段、遠心分
離装置を駆動して、同時進行で、スラッジの分離と水の
回収とを行い、上記水をグルービング時の供給水に再利
用するのである。
ッジ処理装置では、グルービング排水収納タンクおよび
遠心分離装置を貨物車両の荷台に搭載すると共に、上記
排水収納タンクから上記遠心分離装置へグルービング排
水を供給する手段、上記遠心分離装置を駆動する駆動
部、上記遠心分離装置で分離されたスラッジを収納する
収納部、上記遠心分離装置で分離された水を回収する水
回収部を装備しており、グルービング装置の駆動に際し
て、吸引したグルービング排水（スラリー）を上記排水
収納タンクに収納する一方、上記排水供給手段、遠心分
離装置を駆動して、同時進行で、スラッジの分離と水の
回収とを行い、上記水をグルービング時の供給水に再利
用するのである。
【０００７】また、本発明では、上記スラッジ処理装置
を用いて、グルービング作業システムを稼働する際、上
記グルービング装置は、独立した走行手段および駆動手
段を備えており、貨物車両の上記排水収納タンクおよび
水回収部に対して、グルービング排水を吸引する手段お
よびグルービング個所への吸水手段を、それぞれ、可撓
ホースを介して連通するのである。
を用いて、グルービング作業システムを稼働する際、上
記グルービング装置は、独立した走行手段および駆動手
段を備えており、貨物車両の上記排水収納タンクおよび
水回収部に対して、グルービング排水を吸引する手段お
よびグルービング個所への吸水手段を、それぞれ、可撓
ホースを介して連通するのである。
【０００８】
【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態を、図
面を参照して、具体的に説明する。ここに示すスラッジ
処理装置は、基本的には、グルービング排水収納タンク
（スラリータンク）１および遠心分離装置２を貨物車両
３の荷台３Ａに搭載すると共に、排水収納タンク１から
遠心分離装置２へグルービング排水を供給する排水供給
手段４、遠心分離装置２を駆動する駆動部５、遠心分離
装置２で分離されたスラッジを収納する収納部６、遠心
分離装置２で分離された水を回収する水回収部７を装備
しており、グルービング装置８の駆動に際して、吸引し
たグルービング排水（スラリー）を排水収納タンク１に
収納する一方、排水供給手段４、遠心分離装置２を駆動
して、同時進行で、スラッジの分離と水の回収とを行
い、この水をグルービング時の供給水に再利用すること
を特徴とする。
面を参照して、具体的に説明する。ここに示すスラッジ
処理装置は、基本的には、グルービング排水収納タンク
（スラリータンク）１および遠心分離装置２を貨物車両
３の荷台３Ａに搭載すると共に、排水収納タンク１から
遠心分離装置２へグルービング排水を供給する排水供給
手段４、遠心分離装置２を駆動する駆動部５、遠心分離
装置２で分離されたスラッジを収納する収納部６、遠心
分離装置２で分離された水を回収する水回収部７を装備
しており、グルービング装置８の駆動に際して、吸引し
たグルービング排水（スラリー）を排水収納タンク１に
収納する一方、排水供給手段４、遠心分離装置２を駆動
して、同時進行で、スラッジの分離と水の回収とを行
い、この水をグルービング時の供給水に再利用すること
を特徴とする。
【０００９】なお、グルービング装置８は、独立した走
行手段９および駆動手段１０を備えており、貨物車両３
の排水収納タンク１および水回収部７に対して、グルー
ビング排水を吸引する吸引手段１１およびグルービング
個所への噴射ポンプなどの給水手段１２を、それぞれ、
可撓ホース１３、１４を介して連通している。
行手段９および駆動手段１０を備えており、貨物車両３
の排水収納タンク１および水回収部７に対して、グルー
ビング排水を吸引する吸引手段１１およびグルービング
個所への噴射ポンプなどの給水手段１２を、それぞれ、
可撓ホース１３、１４を介して連通している。
【００１０】更に詳述すると、排水収納タンク１は、そ
の頂部中央に開口部１Ａを備え、ここに可撓ホース１３
を連通しており、また、排水供給手段４として、その底
部に備えた排出管１５、開閉バルブ１６、これを介し
て、タンク１と連通する吸引ポンプ１７を備え、これら
を介して、遠心分離装置２に連通されている。また、こ
の実施の形態では、排水収納タンク１の側部に支持フレ
ーム１８が装備されていて、ここに攪拌機１９が設けら
れている。そして、この攪拌機１９は、その攪拌翼（図
示せず）を備えたシャフトを、排水収納タンク１の頂部
一側に設けた導入口１Ｂからタンク１内に導入してあっ
て、タンク１の内部のスラリーを攪拌する。
の頂部中央に開口部１Ａを備え、ここに可撓ホース１３
を連通しており、また、排水供給手段４として、その底
部に備えた排出管１５、開閉バルブ１６、これを介し
て、タンク１と連通する吸引ポンプ１７を備え、これら
を介して、遠心分離装置２に連通されている。また、こ
の実施の形態では、排水収納タンク１の側部に支持フレ
ーム１８が装備されていて、ここに攪拌機１９が設けら
れている。そして、この攪拌機１９は、その攪拌翼（図
示せず）を備えたシャフトを、排水収納タンク１の頂部
一側に設けた導入口１Ｂからタンク１内に導入してあっ
て、タンク１の内部のスラリーを攪拌する。
【００１１】吸引ポンプ１７のデリベリ側は、導入管２
０を介して、遠心分離装置２のスラリー導入口２Ａに連
通されている。また、この実施例では、荷台３Ａに、固
化剤を収納したタンク２１が用意されていて、ここから
は、吸引ポンプ１７のサクション側に、固化剤供給管２
２を介して、固化剤（液状）が供給できるようになって
いる。
０を介して、遠心分離装置２のスラリー導入口２Ａに連
通されている。また、この実施例では、荷台３Ａに、固
化剤を収納したタンク２１が用意されていて、ここから
は、吸引ポンプ１７のサクション側に、固化剤供給管２
２を介して、固化剤（液状）が供給できるようになって
いる。
【００１２】遠心分離装置２は、この実施例では、図４
に示すようにスクリューコンベア式であって、その一端
側（スラリー導入口２Ａ側）に細くなる胴部２３Ａを備
えた回転ドラム２３を、ベアリング２４を介して、ケー
シング２５内に水平に軸支しており、また、この胴部２
３Ａの内側に、ベアリング２６を介して、中空回転軸２
７を回転自在に軸支した構造になっている。
に示すようにスクリューコンベア式であって、その一端
側（スラリー導入口２Ａ側）に細くなる胴部２３Ａを備
えた回転ドラム２３を、ベアリング２４を介して、ケー
シング２５内に水平に軸支しており、また、この胴部２
３Ａの内側に、ベアリング２６を介して、中空回転軸２
７を回転自在に軸支した構造になっている。
【００１３】この中空回転軸２７は、その周囲にスクリ
ュー羽根２７Ａを備え、また、その一端を、駆動部５の
ギヤモータ２８の出力軸２８Ａに連結してあり、その他
端を、ベアリング２９を介して、回転ドラム２３の中空
軸部２３Ｂに回転自在に支持している。そして、この中
空軸部２３Ｂには、その外端に溝付きプーリ３０が装着
してあり、ベルト伝動系を介して、駆動部５の駆動モー
タ３１で駆動されるようになっている。
ュー羽根２７Ａを備え、また、その一端を、駆動部５の
ギヤモータ２８の出力軸２８Ａに連結してあり、その他
端を、ベアリング２９を介して、回転ドラム２３の中空
軸部２３Ｂに回転自在に支持している。そして、この中
空軸部２３Ｂには、その外端に溝付きプーリ３０が装着
してあり、ベルト伝動系を介して、駆動部５の駆動モー
タ３１で駆動されるようになっている。
【００１４】なお、前述のスラリー導入口２Ａには、管
体３２が連通しており、その先端を中空回転軸２７内に
開口している。また、中空回転軸２７には、その中間部
に位置して、周壁にスラリー吐出口２７Ｂがあり、更
に、ケーシング２５には、その一端側（スラリー導入口
２Ａ側）にスラッジ排出口２５Ａがあり、その他端側に
分離水排出口２５Ｂがある。
体３２が連通しており、その先端を中空回転軸２７内に
開口している。また、中空回転軸２７には、その中間部
に位置して、周壁にスラリー吐出口２７Ｂがあり、更
に、ケーシング２５には、その一端側（スラリー導入口
２Ａ側）にスラッジ排出口２５Ａがあり、その他端側に
分離水排出口２５Ｂがある。
【００１５】このような構成では、ギヤモータ２８の駆
動で中空回転軸２７、スクリュー羽根２７Ａが回転して
いる状態で、スラリー導入口２Ａから管体３２を介して
スラリーが導入されると、スラリーが吐出口２７Ｂから
吐出した際、遠心力、例えば、３２００Ｇの遠心力で、
固形分であるスラッジが胴部２３Ａ内側に堆積し、スク
リュー羽根２７Ａの働きで、胴部２３Ａに設けたスラッ
ジ排出口２３Ｃから排出され、スラッジ排出口２５Ａを
介して、荷台３Ａ上に形成されたスラッジ収納部６側へ
と導出される。同時に、反対側に設けた分離水排出口２
３Ｄからは、上述の分離水排出口２５Ｂへ分離水が排出
される。
動で中空回転軸２７、スクリュー羽根２７Ａが回転して
いる状態で、スラリー導入口２Ａから管体３２を介して
スラリーが導入されると、スラリーが吐出口２７Ｂから
吐出した際、遠心力、例えば、３２００Ｇの遠心力で、
固形分であるスラッジが胴部２３Ａ内側に堆積し、スク
リュー羽根２７Ａの働きで、胴部２３Ａに設けたスラッ
ジ排出口２３Ｃから排出され、スラッジ排出口２５Ａを
介して、荷台３Ａ上に形成されたスラッジ収納部６側へ
と導出される。同時に、反対側に設けた分離水排出口２
３Ｄからは、上述の分離水排出口２５Ｂへ分離水が排出
される。
【００１６】なお、この実施の形態では、給水タンク３
３が荷台３Ａに搭載してあり、ここには、フィルター装
置３４、送りポンプ３５および管路３６を介して、分離
水排出口２５Ｂが連通されており、前述の水回収部７を
構成している。
３が荷台３Ａに搭載してあり、ここには、フィルター装
置３４、送りポンプ３５および管路３６を介して、分離
水排出口２５Ｂが連通されており、前述の水回収部７を
構成している。
【００１７】また、前述の駆動部５は、荷台に搭載され
たジーゼルエンジン３７で駆動されるメインポンプ３８
により、油圧駆動される。この油圧制御回路は、図５に
示されており、ここで、メインポンプ３８は、エンジン
３７に直結される第１ポンプＰ１、第２ポンプＰ２及び
オイル供給ポンプＰ３を有し、ポンプＰ３の出力側油圧
系路に、第１ポンプＰ１及び第２ポンプの各油圧回路の
圧力を制御するため、調圧回路を構成するためのリリー
フ弁ＲＶ１、ＲＶ２、ＲＶ３を設けている。上記調圧回
路の圧力は、圧力計ＰＧで計測され、また、制御バルブ
ＣＰ１およびＣＰ２を動作して、第１及び第２ポンプの
吐出量を制御する。なお、符号Ｆ１は、オイルフィルタ
ーである。
たジーゼルエンジン３７で駆動されるメインポンプ３８
により、油圧駆動される。この油圧制御回路は、図５に
示されており、ここで、メインポンプ３８は、エンジン
３７に直結される第１ポンプＰ１、第２ポンプＰ２及び
オイル供給ポンプＰ３を有し、ポンプＰ３の出力側油圧
系路に、第１ポンプＰ１及び第２ポンプの各油圧回路の
圧力を制御するため、調圧回路を構成するためのリリー
フ弁ＲＶ１、ＲＶ２、ＲＶ３を設けている。上記調圧回
路の圧力は、圧力計ＰＧで計測され、また、制御バルブ
ＣＰ１およびＣＰ２を動作して、第１及び第２ポンプの
吐出量を制御する。なお、符号Ｆ１は、オイルフィルタ
ーである。
【００１８】また、第１ポンプＰ１で駆動されるギヤモ
ータ２８の油圧回路、および、第２ポンプで駆動される
駆動モータ３１の油圧回路には、それぞれ、並列にマニ
ホルドバルブ機構ＭＶ１およびＭＶ２が設けてある。こ
れらのマニホルドバルブ機構ＭＶ１およびＭＶ２は、各
モータ２８および３１の圧力を安定させるための手段で
ある。なお、図中、符号Ｆ２およびＣＬは、各マニホル
ドバルブ機構ＭＶ１およびＭＶ２からオイルタンクＴに
戻される余剰オイルの回路に、それぞれ、設けられたオ
イルフィルターおよびオイルクーラーである。
ータ２８の油圧回路、および、第２ポンプで駆動される
駆動モータ３１の油圧回路には、それぞれ、並列にマニ
ホルドバルブ機構ＭＶ１およびＭＶ２が設けてある。こ
れらのマニホルドバルブ機構ＭＶ１およびＭＶ２は、各
モータ２８および３１の圧力を安定させるための手段で
ある。なお、図中、符号Ｆ２およびＣＬは、各マニホル
ドバルブ機構ＭＶ１およびＭＶ２からオイルタンクＴに
戻される余剰オイルの回路に、それぞれ、設けられたオ
イルフィルターおよびオイルクーラーである。
【００１９】このような構成では、エンジン３７の駆動
で、油圧駆動系が作動すると、駆動部５の働きで、遠心
分離装置２が、前述のように稼動される。従って、グル
ービング装置８が、その走行手段９で低速走行する過程
で、グルービングを行い、その際、冷却水を切削刃の個
所に噴射する。この冷却水は、前述のように、給水タン
ク３３から可撓ホース１４を通って、グルービング装置
側のタンク３９に供給され、そこから給水手段１２で噴
出される。グルービング排水は、コンクリート微細片や
粉末を伴い、スラリーとして、吸引手段１１によって、
可撓ホース１３経由で排水収納タンク１に収納される。
なお、貨物車両３は、可撓ホース１３、１４の延長可能
範囲では停車しているが、必要に応じて、グルービング
装置と並行に間欠走行される。
で、油圧駆動系が作動すると、駆動部５の働きで、遠心
分離装置２が、前述のように稼動される。従って、グル
ービング装置８が、その走行手段９で低速走行する過程
で、グルービングを行い、その際、冷却水を切削刃の個
所に噴射する。この冷却水は、前述のように、給水タン
ク３３から可撓ホース１４を通って、グルービング装置
側のタンク３９に供給され、そこから給水手段１２で噴
出される。グルービング排水は、コンクリート微細片や
粉末を伴い、スラリーとして、吸引手段１１によって、
可撓ホース１３経由で排水収納タンク１に収納される。
なお、貨物車両３は、可撓ホース１３、１４の延長可能
範囲では停車しているが、必要に応じて、グルービング
装置と並行に間欠走行される。
【００２０】
【発明の効果】本発明は、以上詳述したようになり、グ
ルービング排水収納タンクおよび遠心分離装置を貨物車
両の荷台に搭載すると共に、上記排水収納タンクから上
記遠心分離装置へグルービング排水を供給する手段、上
記遠心分離装置を駆動する駆動部、上記遠心分離装置で
分離されたスラッジを収納する収納部、上記遠心分離装
置で分離された水を回収する水回収部を装備しており、
グルービング装置の駆動に際して、吸引したグルービン
グ排水（スラリー）を上記排水収納タンクに収納する一
方、上記排水供給手段、遠心分離装置を駆動して、同時
進行で、スラッジの分離と水の回収とを行い、上記水を
グルービング時の供給水に再利用する。
ルービング排水収納タンクおよび遠心分離装置を貨物車
両の荷台に搭載すると共に、上記排水収納タンクから上
記遠心分離装置へグルービング排水を供給する手段、上
記遠心分離装置を駆動する駆動部、上記遠心分離装置で
分離されたスラッジを収納する収納部、上記遠心分離装
置で分離された水を回収する水回収部を装備しており、
グルービング装置の駆動に際して、吸引したグルービン
グ排水（スラリー）を上記排水収納タンクに収納する一
方、上記排水供給手段、遠心分離装置を駆動して、同時
進行で、スラッジの分離と水の回収とを行い、上記水を
グルービング時の供給水に再利用する。
【００２１】従って、給水タンクやスラリータンクを大
型化することなく、相当長い期間、継続したグルービン
グが行えるとともに、その作業効率を大幅に向上するこ
とができる。
型化することなく、相当長い期間、継続したグルービン
グが行えるとともに、その作業効率を大幅に向上するこ
とができる。
【図１】本発明の実施の形態を示す全体の平面図であ
る。
る。
【図２】同じく、側面図である。
【図３】同じく、模式的な系統図である。
【図４】同じく、遠心分離装置の一部縦断側面図であ
る。
る。
【図５】同じく、油圧制御回路の構成図である。
１ 排水収納タンク １Ａ 開口部 １Ｂ 導入口 ２ 遠心分離装置 ２Ａ スラリー導入口 ２３ 回転ドラム ２３Ａ 胴部 ２３Ｂ 中空軸部 ２３Ｃ スラッジ排出口 ２３Ｄ 分離水排出口 ２４ ベアリング ２５ ケーシング ２５Ａ スラッジ排出口 ２５Ｂ 分離水排出口 ２６ ベアリング ２７ 中空回転軸 ２７Ａ スクリュー羽根 ２７Ｂ 吐出口 ２９ ベアリング ３０ 溝付きプーリ ３ 貨物車両 ３Ａ 荷台 ４ 排水供給手段 １５ 排出管 １６ 開閉バルブ １７ 吸引ポンプ ５ 駆動部 ２８ ギヤモータ ２８Ａ 出力軸 ３１ 駆動モータ ６ スラッジ収納部 ７ 水回収部 ３３ 給水タンク ３４ フィルター装置 ３５ 送りポンプ ３６ 管路 ８ グルービング装置 ９ 走行手段 １０ 駆動手段 １１ 吸引手段 １２ 給水手段 １３、１４ 可撓ホース １８ 支持フレーム １９ 攪拌機 ２０ 導入管 ２１ 固化剤収納タンク ２２ 固化剤供給管 ３７ ジーゼルエンジン ３８ メインポンプ Ｐ１、Ｐ２ ポンプ Ｐ３ 供給ポンプ ＲＶ１、ＲＶ２、ＲＶ３ リリーフ弁 ＰＧ 圧力計 ＣＰ１、ＣＰ２ 制御バルブ Ｆ１ オイルフィルター ＭＶ１、ＭＶ２ マニホルドバルブ機構 Ｆ２ フィルター ＣＬ クーラー Ｔ オイルタンク
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (51)Int.Cl.6 識別記号 ＦＩ Ｅ０１Ｃ 23/09 Ｅ０１Ｃ 23/09 Ａ
Claims (2)
- 【請求項１】 グルービング排水収納タンクおよび遠心
分離装置を貨物車両の荷台に搭載すると共に、上記排水
収納タンクから上記遠心分離装置へグルービング排水を
供給する手段、上記遠心分離装置を駆動する駆動部、上
記遠心分離装置で分離されたスラッジを収納する収納
部、上記遠心分離装置で分離された水を回収する水回収
部を装備しており、グルービング装置の駆動に際して、
吸引したグルービング排水（スラリー）を上記排水収納
タンクに収納する一方、上記排水供給手段、遠心分離装
置を駆動して、同時進行で、スラッジの分離と水の回収
とを行い、上記水をグルービング時の供給水に再利用す
ることを特徴とするスラッジ処理装置。 - 【請求項２】 上記グルービング装置は、独立した走行
手段および駆動手段を備えており、貨物車両の上記排水
収納タンクおよび水回収部に対して、グルービング排水
を吸引する手段およびグルービング個所への吸水手段
を、それぞれ、可撓ホースを介して連通していることを
特徴とする、請求項１に記載のスラッジ処理装置を含む
グルービング作業システム。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP9089010A JPH10278041A (ja) | 1997-04-08 | 1997-04-08 | スラッジ処理装置およびグルービング作業システム |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP9089010A JPH10278041A (ja) | 1997-04-08 | 1997-04-08 | スラッジ処理装置およびグルービング作業システム |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH10278041A true JPH10278041A (ja) | 1998-10-20 |
Family
ID=13958925
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP9089010A Pending JPH10278041A (ja) | 1997-04-08 | 1997-04-08 | スラッジ処理装置およびグルービング作業システム |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH10278041A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100979475B1 (ko) * | 2010-05-04 | 2010-09-02 | 바스코코리아(주) | 친환경 콘크리트 포장도로의 교량 슬라브면 보수면 부착력 증대 장치 |
-
1997
- 1997-04-08 JP JP9089010A patent/JPH10278041A/ja active Pending
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100979475B1 (ko) * | 2010-05-04 | 2010-09-02 | 바스코코리아(주) | 친환경 콘크리트 포장도로의 교량 슬라브면 보수면 부착력 증대 장치 |
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