CN111648418B - 一种微型节能柴油四驱装载机 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种微型节能柴油四驱装载机，具体涉及装载机技术领域，包括车体，所述车体顶部设置有座椅，所述车体的一端焊接有安装架，所述安装架的一端安装有举升臂，所述举升臂的一端连接有铲斗，所述座椅底部设置有柴油机组件，所述柴油机组件包括有柴油室和燃烧室，所述燃烧室设置在柴油室的一侧，所述柴油室远离燃烧室的一侧固定安装有电机，所述电机的输出轴端部固定连接有转轴。本发明通过利用空气滤清器对进入的空气进行处理以及利用电热丝产生的热量对柴油室内部的柴油进行预热，同时，利用电机带动搅拌叶对柴油室内部的柴油进行搅动，使柴油室内部的柴油整体快速预热，避免产生不必要的柴油损耗。
Description
技术领域
本发明涉及装载机技术领域，更具体地说，本发明涉及一种微型节能柴油四驱装载机。
背景技术
装载机是一种广泛用于公路、铁路、建筑、水电、港口、矿山等建设工程的土石方施工机械，它主要用于铲装土壤、砂石、石灰、煤炭等散状物料，也可对矿石、硬土等作轻度铲挖作业。换装不同的辅助工作装置还可进行推土、起重和其他物料如木材的装卸作业。在道路、特别是在高等级公路施工中，装载机用于路基工程的填挖、沥青混合料和水泥混凝土料场的集料与装料等作业。此外还可进行推运土壤、刮平地面和牵引其他机械等作业。
但现有技术中的柴油装载机在工作时，往往会因为天冷对柴油机预热，或空气未经滤清处理而导致柴油的非必要损耗较大。
发明内容
为了克服现有技术的上述缺陷，本发明的实施例提供一种微型节能柴油四驱装载机，本发明所要解决的技术问题是：如何减少对柴油机工作时的非必要损耗。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种微型节能柴油四驱装载机，包括车体，所述车体顶部设置有座椅，所述车体的一端焊接有安装架，所述安装架的一端安装有举升臂，所述举升臂的一端连接有铲斗，所述座椅底部设置有柴油机组件，所述柴油机组件包括有柴油室和燃烧室，所述燃烧室设置在柴油室的一侧，所述柴油室远离燃烧室的一侧固定安装有电机，所述电机的输出轴端部固定连接有转轴，所述转轴外周面固定安装有搅拌叶，所述柴油室设置为双层结构，且柴油室的双层结构之间绕设有电热丝，所述柴油室与燃烧室之间设置有输油管，且二者通过输油管相连通，所述输油管上安装有抽油泵，所述柴油室顶部还设置有注油口，所述燃烧室的外侧联通设有进气管和排气管，所述进气管远离燃烧室的一端安装有空气滤清器，所述车体内部的驾驶室控制面板顶部装配有挂挡装置。
实施方式为：使用时，驾驶员只需坐在车体顶部的座椅上，直接通过驾驶舱内部控制台上的挂挡装置来控制该装载机的前进、后退以及举升臂的升降等，在启动该装载机的过程中，抽油泵将柴油室内部的柴油通过输油管输送至燃烧室内部，同时，外环境中的空气在经过空气滤清器进行过滤处理后，经进气管进入燃烧室，用以辅助柴油燃烧，直接通过驾驶舱内部的控制台进行操作即可，在寒冷天气时，可利用电热丝产生的热量对柴油室内部的柴油进行预热，同时，启动电机工作，使其带动转轴转动，从而带动搅拌叶对柴油室内部的柴油进行搅动，使柴油室内部的柴油整体快速预热，可避免在启动柴油机进行预热，而产生不必要的柴油损耗。
在一个优选地实施方式中，所述安装架的两侧顶端均焊接有照明灯，便于在夜间工作时，照亮前方的工作区域。
在一个优选地实施方式中，所述搅拌叶设置有多组，且多组搅拌叶等间距反向交替设置，可利用电机工作，使其带动转轴转动，从而带动搅拌叶对柴油室内部的柴油进行搅动，使柴油室内部的柴油整体快速预热。
在一个优选地实施方式中，所述空气滤清器，所述空气滤清器包括有壳体，所述壳体顶部设置有顶盖，且顶盖与壳体之间可拆卸连接，所述壳体外周面顶端贯穿嵌设有环网，所述壳体内腔底部设置有环形收集杯，所述环形收集杯的内圈顶部焊接有呈圆台状设置的托架，所述托架的周侧面上焊接有过滤架，所述托架顶端面设置有环形插槽，所述环形插槽内部活动插接有活性炭吸附环板，所述过滤架顶部活动搭接有垫环，所述垫环与顶盖之间活动贴合，可使得自外环境进入的空气被过滤架将其中的大粒径颗粒物拦截下来，并在其自身重力作用下掉落，沿着托架的外周面滚落至环形收集杯内，而空气中的小粒径颗粒物则会被活性炭吸附环板所吸附，从而降低柴油燃烧过程中的配必要损耗。
在一个优选地实施方式中，所述环形收集杯的外周面与壳体的内周面活动贴合，所述环形收集杯的顶端面外边缘设置有环形斜面，且环形斜面的顶端与环网的内周面底端平滑过渡，可避免空气中沉降下来的颗粒物不会在环形收集杯与环网的连接处积聚。
在一个优选地实施方式中，所述排气管远离燃烧室的一端固定连接有尾气处理器，所述尾气处理器包括有下壳体，所述下壳体顶部设置有上壳体，所述上壳体与下壳体之间螺纹连接，所述上壳体与下壳体的相对端内周面底部固定设有环形卡板，两个所述环形卡板之间设置有卡盘，所述卡盘中部贯穿嵌装有活性炭吸附网，所述活性炭吸附网的外边缘与环形卡板的内边缘重合，所述上壳体一侧中部连接有排气口，可在尾气经过活性炭吸附网进行吸附处理后排放，大大降低了对环境的污染，同时，也方便对活性炭吸附网进行更换。
在一个优选地实施方式中，所述车体一侧焊接有工具箱，便于及时对故障进行检修。
在一个优选地实施方式中，所述车体顶部还设置有顶棚架组件，所述顶棚架组件包括有四个安装座、四根立柱和顶架，四个所述安装座分别焊接在车体外周面的四角位置处，四根所述立柱的底端分别活动插接于对应位置的安装座内部，且四根立柱顶端均与顶架焊接，使得驾驶员可以根据自己的个人喜好将顶棚架组件进行拆装，实用性强。
在一个优选地实施方式中，所述车体远离安装架的一端设置有可拆卸备胎，可防止因爆胎而影响装载机行进/工作。
在一个优选地实施方式中，所述车体远离安装架的一端安装有可调节拆卸配重，根据实际需要装载的情况来调整车体后侧的可调节拆卸配重，以避免车体在作业过程中出现不平稳的情况。
本发明的技术效果和优点：
1、本发明通过设置电热丝和电机，可在寒冷天气时，通过控制室内的控制键来启动电热丝工作，以利用其产生的热量对柴油室内部的柴油进行预热，同时，启动电机工作，使其带动转轴转动，从而带动搅拌叶对柴油室内部的柴油进行搅动，使柴油室内部的柴油整体快速预热，能够有效降低装载机在工作初始过程中的柴油损耗；
2、本发明通过设置空气滤清器和尾气处理器，可利用过滤架和活性炭吸附环板对近期过程中空气内的颗粒物进行过滤、吸附处理，并通过环形收集杯对过滤物进行收集，便于清理，同时，尾气也是在经过活性炭吸附网进行吸附处理后排放，大大降低了对环境的污染；
3、本发明通过设置可拆卸式的备胎和顶棚架组件，一方面可防止因爆胎而影响装载机行进/工作，另一方面驾驶员可以根据自己的个人喜好将顶棚架组件进行拆装，实用性强。
附图说明
图1为本发明的整体结构示意图。
图2为本发明的柴油室与燃烧室剖面图。
图3为本发明的柴油室局部剖面图。
图4为本发明的空气滤清器结构示意图。
图5为本发明的环形收集杯结构示意图。
图6为本发明的托架与过滤架俯视图。
图7为本发明的垫环结构示意图。
图8为本发明的尾气处理器结构示意图。
附图标记为：1车体、2顶棚架组件、3座椅、4安装架、5举升臂、6铲斗、7照明灯、8工具箱、9柴油室、91注油口、92电机、93转轴、94搅拌叶、95输油管、96抽油泵、97电热丝、10燃烧室、11空气滤清器、111顶盖、112环网、113环形收集杯、114托架、115过滤架、116活性炭吸附环板、117垫环、118环形斜面、119环形插槽、12尾气处理器、121下壳体、122上壳体、123环形卡板、124卡盘、125活性炭吸附网、126排气口、13进气管、14排气管、15挂挡装置、16可拆卸备胎、17可调节拆卸配重。
具体实施方式
现在将参考附图更全面地描述示例实施方式。然而，示例实施方式能够以多种形式实施，且不应被理解为限于在此阐述的范例；相反，提供这些示例实施方式使得本公开的描述将更加全面和完整，并将示例实施方式的构思全面地传达给本领域的技术人员。附图仅为本公开的示意性图解，并非一定是按比例绘制。图中相同的附图标记表示相同或类似的部分，因而将省略对它们的重复描述。
此外，所描述的特征、结构或特性可以以任何合适的方式结合在一个或更多示例实施方式中。在下面的描述中，提供许多具体细节从而给出对本公开的示例实施方式的充分理解。然而，本领域技术人员将意识到，可以实践本公开的技术方案而省略所述特定细节中的一个或更多，或者可以采用其它的方法、组元、步骤等。在其它情况下，不详细示出或描述公知结构、方法、实现或者操作以避免喧宾夺主而使得本公开的各方面变得模糊。
本发明提供了一种微型节能柴油四驱装载机，包括车体1，所述车体1顶部设置有座椅3，所述车体1的一端焊接有安装架4，所述安装架4的一端安装有举升臂5，所述举升臂5的一端连接有铲斗6，所述座椅1底部设置有柴油机组件，所述柴油机组件包括有柴油室9和燃烧室10，所述燃烧室10设置在柴油室9的一侧，所述柴油室9远离燃烧室10的一侧固定安装有电机92，所述电机92的输出轴端部固定连接有转轴93，所述转轴93外周面固定安装有搅拌叶94，所述柴油室9设置为双层结构，且柴油室9的双层结构之间绕设有电热丝97，所述柴油室9与燃烧室10之间设置有输油管95，且二者通过输油管95相连通，所述输油管95上安装有抽油泵96，所述柴油室9顶部还设置有注油口91，所述燃烧室10的外侧联通设有进气管13和排气管14，所述进气管13远离燃烧室10的一端安装有空气滤清器11，所述车体1内部的驾驶室控制面板顶部装配有挂挡装置15。
所述安装架4的两侧顶端均焊接有照明灯7。
所述搅拌叶94设置有多组，且多组搅拌叶94等间距反向交替设置。
所述车体1一侧焊接有工具箱8。
所述车体1远离安装架4的一端设置有可拆卸备胎16。
所述车体1远离安装架4的一端安装有可调节拆卸配重17。
如图1-3所示，实施方式具体为：当需要利用该装载机作业时，驾驶员只需坐在车体1顶部的座椅3上，直接通过驾驶舱内部控制台上的挂挡装置15来控制该装载机的前进、后退以及举升臂的升降等，在启动该装载机的过程中，抽油泵96将柴油室9内部的柴油通过输油管95输送至燃烧室10内部，同时，外环境中的空气在经过空气滤清器11进行过滤处理后，经进气管13进入燃烧室10，用以辅助柴油燃烧，由于对空气中包含的杂质颗粒进行了处理，可大大提高柴油的燃烧效率，降低非必要消耗，若是碰上寒冷天气，柴油室9内部的柴油往往有与温度过低而导致流动变缓，此时，可先通过控制室内的控制键来启动电热丝97工作，以利用其产生的热量对柴油室9内部的柴油进行预热，同时，启动电机92工作，使其带动转轴93转动，从而带动搅拌叶94对柴油室9内部的柴油进行搅动，使柴油室9内部的柴油整体快速预热，能够有效降低装载机在工作初始过程中的柴油损耗，若是在夜间工作时，驾驶员还可以启动安装架4两侧的照明灯7对工作区进行照明，方便施工，而车体1的一侧设置有工具箱8以及车体1后方设置有可拆卸备胎16，当工作或行进过程中碰到爆胎情况时，可对轮胎进行更换，确保行进或工作能够顺利进行，此外，作业人员还可以根据实际需要装载的情况来调整车体1后侧的可调节拆卸配重17，以避免车体1在作业过程中出现不平稳的情况，该实施方式具体解决了现有的装载机在寒冷天气时，需要启动柴油机进行预热，从而产生不必要的柴油损耗的问题。
所述空气滤清器11，所述空气滤清器11包括有壳体，所述壳体顶部设置有顶盖111，且顶盖111与壳体之间可拆卸连接，所述壳体1外周面顶端贯穿嵌设有环网112，所述壳体内腔底部设置有环形收集杯113，所述环形收集杯113的内圈顶部焊接有呈圆台状设置的托架114，所述托架114的周侧面上焊接有过滤架115，所述托架114顶端面设置有环形插槽119，所述环形插槽119内部活动插接有活性炭吸附环板116，所述过滤架115顶部活动搭接有垫环117，所述垫环117与顶盖111之间活动贴合。
所述环形收集杯113的外周面与壳体的内周面活动贴合，所述环形收集杯113的顶端面外边缘设置有环形斜面118，且环形斜面118的顶端与环网112的内周面底端平滑过渡。
如图1和图4-7所示，实施方式具体为：在对进入燃烧室10的空气进行滤清处理的过程中，先将顶盖111打开，然后将焊接有托架114的环形收集杯113放入壳体内部，并将垫环117放在托架114上方的过滤架115顶部，拧紧顶盖111，空气在从外环境中进入壳体内部时，透过环网112的空气会依次穿过过滤架115和活性炭吸附环板116，过滤架115会将空气中的大粒径颗粒物拦截下来，并在其自身重力作用下掉落，沿着托架114的外周面滚落至环形收集杯113内，而空气中的小粒径颗粒物则会被活性炭吸附环板116所吸附，此外，由于环形收集杯113的顶端面外边缘设置有环形斜面118，且环形斜面118的顶端与环网112的内周面底端平滑过渡，使得空气中沉降下来的颗粒物不会在环形收集杯113与环网112的连接处积聚，而在清理时，只需将顶盖111拧下即可，方便快捷，该实施方式具体解决了现有技术中不便于对柴油装载机上的空气滤清器进行清理的问题。
所述排气管14远离燃烧室10的一端固定连接有尾气处理器12，所述尾气处理器12包括有下壳体121，所述下壳体121顶部设置有上壳体122，所述上壳体122与下壳体121之间螺纹连接，所述上壳体122与下壳体121的相对端内周面底部固定设有环形卡板123，两个所述环形卡板123之间设置有卡盘124，所述卡盘124中部贯穿嵌装有活性炭吸附网125，所述活性炭吸附网125的外边缘与环形卡板123的内边缘重合，所述上壳体122一侧中部连接有排气口126。
如图1和图8所示，实施方式具体为：该柴油装载机在排废气时，柴油燃烧所产生的尾气会经排气管14进入下壳体121，而后继续向上运动穿过活性炭吸附网125后进入上壳体122内部，并由排气口126排放到空气中，此过程中，若是需要对活性炭吸附网125进行清理或更换时，只需将上壳体122与下壳体121拧开即可，简单快捷，该实施方式具体解决了现有的柴油装载机往往会因为尾气未经处理而直接排放，导致环境污染的问题。
所述车体1顶部还设置有顶棚架组件2，所述顶棚架组件2包括有四个安装座、四根立柱和顶架，四个所述安装座分别焊接在车体1外周面的四角位置处，四根所述立柱的底端分别活动插接于对应位置的安装座内部，且四根立柱顶端均与顶架焊接。
如图1所示，实施方式具体为：该柴油装载机在使用的过程中，由于其四根立柱的底端分别活动插接于对应位置的安装座内部，且四根立柱顶端均与顶架焊接，而四个安装座分别焊接在车体1外周面的四角位置处，使得在实际使用的过程中，驾驶员可以根据自己的个人喜好将顶棚架组件2进行拆装，实用性强，该实施方式具体解决了现有技术中柴油装载机的顶棚架与车体之间为焊接的一体式结构的问题。
本发明工作原理：
在实际使用的过程中，启动该装载机后，抽油泵96将柴油室9内部的柴油通过输油管95输送至燃烧室10内部，同时，外环境中的空气在经过空气滤清器11进行过滤处理后，经进气管13进入燃烧室10，用以辅助柴油燃烧，直接通过驾驶舱内部的控制台进行操作即可，在寒冷天气时，可利用电热丝97产生的热量对柴油室9内部的柴油进行预热，同时，启动电机92工作，使其带动转轴93转动，从而带动搅拌叶94对柴油室9内部的柴油进行搅动，使柴油室9内部的柴油整体快速预热，可避免在启动柴油机进行预热，而产生不必要的柴油损耗，并且，由排气管14排出的尾气会在经尾气处理器12处理后才会排放至外环境中，可有效降低对环境的污染。
最后应说明的几点是：首先，在本申请的描述中,需要说明的是,除非另有规定和限定,术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解,可以是机械连接或电连接,也可以是两个元件内部的连通,可以是直接相连,“上”、“下”、“左”、“右”等仅用于表示相对位置关系，当被描述对象的绝对位置改变，则相对位置关系可能发生改变；
其次：本发明公开实施例附图中，只涉及到与本公开实施例涉及到的结构，其他结构可参考通常设计，在不冲突情况下，本发明同一实施例及不同实施例可以相互组合；
最后：以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。
Claims (7)
1.一种微型节能柴油四驱装载机，包括车体(1)，所述车体(1)顶部设置有座椅(3)，所述车体(1)的一端焊接有安装架(4)，所述安装架(4)的一端安装有举升臂(5)，所述举升臂(5)的一端连接有铲斗(6)，其特征在于：所述座椅(3)底部设置有柴油机组件，所述柴油机组件包括有柴油室(9)和燃烧室(10)，所述燃烧室(10)设置在柴油室(9)的一侧，所述柴油室(9)远离燃烧室(10)的一侧固定安装有电机(92)，所述电机(92)的输出轴端部固定连接有转轴(93)，所述转轴(93)外周面固定安装有搅拌叶(94)，所述柴油室(9)设置为双层结构，且柴油室(9)的双层结构之间绕设有电热丝(97)，所述柴油室(9)与燃烧室(10)之间设置有输油管(95)，且二者通过输油管(95)相连通，所述输油管(95)上安装有抽油泵(96)，所述柴油室(9)顶部还设置有注油口(91)，所述燃烧室(10)的外侧联通设有进气管(13)和排气管(14)，所述进气管(13)远离燃烧室(10)的一端安装有空气滤清器(11)，所述车体(1)内部的驾驶室控制面板顶部装配有挂挡装置(15)；
所述安装架(4)的两侧顶端均焊接有照明灯(7)；所述搅拌叶(94)设置有多组，且多组搅拌叶(94)等间距反向交替设置；所述空气滤清器(11)，所述空气滤清器(11)包括有壳体，所述壳体顶部设置有顶盖(111)，且顶盖(111)与壳体之间可拆卸连接，所述壳体外周面顶端贯穿嵌设有环网(112)，所述壳体内腔底部设置有环形收集杯(113)，所述环形收集杯(113)的内圈顶部焊接有呈圆台状设置的托架(114)，所述托架(114)的周侧面上焊接有过滤架(115)，所述托架(114)顶端面设置有环形插槽(119)，所述环形插槽(119)内部活动插接有活性炭吸附环板(116)，所述过滤架(115)顶部活动搭接有垫环(117)，所述垫环(117)与顶盖(111)之间活动贴合。
2.根据权利要求1所述的一种微型节能柴油四驱装载机，其特征在于：所述环形收集杯(113)的外周面与壳体的内周面活动贴合，所述环形收集杯(113)的顶端面外边缘设置有环形斜面(118)，且环形斜面(118)的顶端与环网(112)的内周面底端平滑过渡。
3.根据权利要求1所述的一种微型节能柴油四驱装载机，其特征在于：所述排气管(14)远离燃烧室(10)的一端固定连接有尾气处理器(12)，所述尾气处理器(12)包括有下壳体(121)，所述下壳体(121)顶部设置有上壳体(122)，所述上壳体(122)与下壳体(121)之间螺纹连接，所述上壳体(122)与下壳体(121)的相对端内周面底部固定设有环形卡板(123)，两个所述环形卡板(123)之间设置有卡盘(124)，所述卡盘(124)中部贯穿嵌装有活性炭吸附网(125)，所述活性炭吸附网(125)的外边缘与环形卡板(123)的内边缘重合，所述上壳体(122)一侧中部连接有排气口(126)。
4.根据权利要求1所述的一种微型节能柴油四驱装载机，其特征在于：所述车体(1)一侧焊接有工具箱(8)。
5.根据权利要求1所述的一种微型节能柴油四驱装载机，其特征在于：所述车体(1)顶部还设置有顶棚架组件(2)，所述顶棚架组件(2)包括有四个安装座、四根立柱和顶架，四个所述安装座分别焊接在车体(1)外周面的四角位置处，四根所述立柱的底端分别活动插接于对应位置的安装座内部，且四根立柱顶端均与顶架焊接。
6.根据权利要求1所述的一种微型节能柴油四驱装载机，其特征在于：所述车体(1)远离安装架(4)的一端设置有可拆卸备胎(16)。
7.根据权利要求1所述的一种微型节能柴油四驱装载机，其特征在于：所述车体(1)远离安装架(4)的一端安装有可调节拆卸配重(17)。
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