CN211714074U - 一种航道淤泥清理装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于淤泥清理装置技术领域，尤其一种航道淤泥清理装置，包括船体，所述船体的顶部设有主梁，所述主梁一侧固定设有液压缸，所述主梁的外侧壁固定设有若干隔膜滤板，所述主梁的外侧壁位于所述隔膜滤板对应的位置安装有厢式滤板，所述主梁的一侧安装有入料管，且入料管与所述隔膜滤板与所述厢式滤板相连通，所述入料管与进泥管固定连接，所述船体的顶部位于所述主梁的一侧固定安装有第一电动机；通过设置的上转动盘、下转动盘和转动杆相互配合，可以使得装置可以方便清理不同深度的淤泥，通过设置的搅拌叶片、转动轴、隔膜滤板和厢式滤板共同进行工作，可以除去淤泥中的水分，减少淤泥的占地面积，便于对更对的淤泥来进行清理。

Description

一种航道淤泥清理装置

技术领域

本实用新型涉及淤泥清理装置技术领域，尤其涉及一种航道淤泥清理装置。

背景技术

随着我国航运的发展，对航道的清理也越来越来重要，航道是指在江、河、湖和海等水域中，为船舶航行所规定的船舶航行通道，航道设置航行标志，以保证船舶安全航行，航道划分为不同的等级，并分别规定有最小航道水深、宽度、曲率半径及在水面以上的净空尺度，为航运更好的发展，需要对航道来进行清理。

现有的航道淤泥清理装置在对航道上的淤泥进行清理时，不能使得装置可以方便清理不同深度的淤泥，并且当淤泥抽出后一般通过船体储存，淤泥中含有较大的水分，提高淤泥的重量的同时也占据了其他淤泥的储存空间。

为解决上述问题，本申请中提出一种航道淤泥清理装置。

实用新型内容

(一)实用新型目的

为解决背景技术中存在的技术问题，本实用新型提出一种航道淤泥清理装置，本实用新型通过设置的上转动盘、下转动盘和转动杆相互配合，可以使得装置可以方便清理不同深度的淤泥，通过设置的搅拌叶片、转动轴、隔膜滤板和厢式滤板共同进行工作，可以除去淤泥中的水分，减少淤泥的占地面积，便于对更对的淤泥来进行清理。

(二)技术方案

为解决上述问题，本实用新型提供了一种航道淤泥清理装置，包括船体，所述船体的顶部设有主梁，所述主梁一侧固定设有液压缸，所述主梁的外侧壁固定设有若干隔膜滤板，所述主梁的外侧壁位于所述隔膜滤板对应的位置安装有厢式滤板，所述主梁的一侧安装有入料管，且入料管与所述隔膜滤板与所述厢式滤板相连通，所述入料管与进泥管固定连接，所述船体的顶部位于所述主梁的一侧固定安装有第一电动机，所述第一电动机一侧固定设有渗透套管，所述第一电动机的输出轴贯穿所述渗透套管延伸至所述渗透套管的内部，且与转动轴固定连接，所述转动轴的外侧壁固定设有搅拌叶片，所述渗透套管外侧壁的底部开设有进口，所述进口与所述进泥管相连接，所述渗透套管的外侧壁位于所述进口相对应的位置开设有出口，所述船体的顶部位于所述第一电动机安装有污泥泵，所述污泥泵与所述出口之间设有吸泥管，所述污泥泵的另一端设有吸泥管，且所述吸泥管延伸至所述船体的下方，所述船体的底部安装有第二电动机，所述第二电动机的下方设有上转动盘，所述第二电动机通过联轴器与所述上转动盘固定连接，所述上转动盘底部固定设有转动杆，所述转动杆远离所述上转动盘的一端固定设有下转动盘，所述转动杆的外侧壁缠绕设置有吸泥管。

优选的，若干所述隔膜滤板的位置与若干所述厢式滤板的位置相对应，且所述隔膜滤板与所述厢式滤板之间形成空腔。

优选的，所述主梁的底部固定设有若干支撑柱。

优选的，所述第二电动机与所述上转动盘以及所述下转动盘的外部安装有保护外壳。

优选的，所述渗透套管沿着所述船体倾斜设置。

优选的，所述搅拌叶片外侧壁开设有通孔。

优选的，所述转动轴通过支撑座与所述渗透套管的内壁固定连接。

本实用新型的上述技术方案具有如下有益的技术效果：

由于采取上述技术方案，本实用新型通过设置的上转动盘、下转动盘和转动杆相互配合，可以使得装置可以方便清理不同深度的淤泥，通过设置的搅拌叶片、转动轴、隔膜滤板和厢式滤板共同进行工作，可以除去淤泥中的水分，减少淤泥的占地面积，便于对更对的淤泥来进行清理。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型中的收线结构示意图；

图3为本实用新型中压泥装置的结构示意图；

附图标记：

1、船体；2、支撑柱；3、液压缸；4、主梁；5、隔膜滤板；6、厢式滤板；7、进泥管；8、进口；9、渗透套管；10、搅拌叶片；11、转动轴；12、出口；13、第一电动机；14、污泥泵；15、保护外壳；16、配重块；17、吸泥管；18、端口；19、第二电动机；20、联轴器；21、上转动盘；22、下转动盘；23、转动杆；24、混合罐。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚明了，下面结合具体实施方式并参照附图，对本实用新型进一步详细说明。应该理解，这些描述只是示例性的，而并非要限制本实用新型的范围。此外，在以下说明中，省略了对公知结构和技术的描述，以避免不必要地混淆本实用新型的概念。

如图1-3所示，本实用新型提出的一种航道淤泥清理装置，包括船体1，所述船体1的顶部设有主梁4，所述主梁4一侧固定设有液压缸3，所述主梁4的外侧壁固定设有若干隔膜滤板5，所述主梁4的外侧壁位于所述隔膜滤板5对应的位置安装有厢式滤板6，所述主梁4的一侧安装有入料管，且入料管与所述隔膜滤板5与所述厢式滤板6相连通，所述入料管与进泥管7固定连接，作为本实施例而言，在第一电动机13进行工作时，带动转动轴11和搅拌叶片10进行运转，在搅拌叶片10和转动轴11的工作下，对渗透套管9内部的淤泥进行输送，且在输送的同时通过渗透套管9进行第一步的除水作业，当渗透套管9的内部的淤泥从进口8中排出，排出的淤泥经过进泥管7，多组隔膜滤板5的位置与多组厢式滤板6的位置相对应，且隔膜滤板5与厢式滤板6之间形成空腔，进泥管7中的淤泥通过进料管输送混合罐24中，在送混合罐24中由隔膜滤板5和厢式滤板6组成的空腔中，液压缸3通过活塞杆厢式滤板6压紧隔膜滤板5密封各个空腔，压力上限时液压缸3工作停止，空腔的淤泥已形成泥饼，淤泥中的水分排到船体1的上方，然后流入到水面上，所述船体1的顶部位于所述主梁4的一侧固定安装有第一电动机13，所述第一电动机13一侧固定设有渗透套管9，所述第一电动机13的输出轴贯穿所述渗透套管9延伸至所述渗透套管9的内部，且与转动轴11固定连接，所述转动轴11的外侧壁固定设有搅拌叶片10，所述渗透套管9外侧壁的底部开设有进口8，所述进口8与所述进泥管7相连接，所述渗透套管9的外侧壁位于所述进口8相对应的位置开设有出口12，所述船体1的顶部位于所述第一电动机13安装有污泥泵14，所述污泥泵14与所述出口12之间设有吸泥管17，所述污泥泵14的另一端设有吸泥管17，且所述吸泥管17延伸至所述船体1的下方，所述船体1的底部安装有第二电动机19，所述第二电动机19的下方设有上转动盘21，所述第二电动机19通过联轴器20与所述上转动盘21固定连接，所述上转动盘21底部固定设有转动杆23，所述转动杆23远离所述上转动盘21的一端固定设有下转动盘22，作为本实施例而言，启动第二电动机19，第二电动机19开始正常工作，带动上转动盘21进行运转，在上转动盘21进行运转的同时，带动转动杆23和下转动盘22进行转动，在吸泥管17底端的端口18的上方安装的配重块16的作用下，因其的重力因素带动端口18开始下垂，当端口18下垂到需要进行处理的淤泥上方，启动污泥泵14，在污泥泵14的工作下带动端口18对底部的淤泥进行吸取，所述转动杆23的外侧壁缠绕设置有吸泥管17。

本实用新型中，本实用新型通过设置的上转动盘21、下转动盘22和转动杆23相互配合，可以使得装置可以方便清理不同深度的淤泥，通过设置的搅拌叶片10、转动轴11、隔膜滤板5和厢式滤板6共同进行工作，可以除去淤泥中的水分，减少淤泥的占地面积，便于对更对的淤泥来进行清理。

图1为本实用新型的结构示意图；

图3为本实用新型中压泥装置的结构示意图；

如图1和图3所示，若干所述隔膜滤板5的位置与若干所述厢式滤板6的位置相对应，且所述隔膜滤板5与所述厢式滤板6之间形成空腔，所述主梁4的底部固定设有若干支撑柱2。

需要说明的是，多组隔膜滤板5的位置与多组厢式滤板6的位置相对应，且隔膜滤板5与厢式滤板6之间形成空腔，进泥管7中的淤泥通过进料管输送混合罐24中，在送混合罐24中由隔膜滤板5和厢式滤板6组成的空腔中，液压缸3通过活塞杆厢式滤板6压紧隔膜滤板5密封各个空腔，压力上限时液压缸3工作停止，空腔的淤泥已形成泥饼，淤泥中的水分排到船体1的上方，然后流入到水面上。

图1为本实用新型的结构示意图；

如图1所示，所述第二电动机19与所述上转动盘21以及所述下转动盘22的外部安装有保护外壳15。

需要说明的是，第二电动机19与上转动盘21以及下转动盘22的外部安装有保护外壳15，保护外壳15对第二电动机19与上转动盘21以及下转动盘22进行保护，避免水分进入，导致对其进行腐蚀。

图1为本实用新型的结构示意图；

如图1所示，所述渗透套管9沿着所述船体1倾斜设置，所述搅拌叶片10外侧壁开设有通孔。

需要说明的是，搅拌叶片10对淤泥进行搅拌时，淤泥能够通过通孔来进行流动，使淤泥的流动速度加快，减小了淤泥沉积的可能性。

图1为本实用新型的结构示意图；

如图1所示，所述转动轴11通过支撑座与所述渗透套管9的内壁固定连接。

需要说明的是，转动轴11通过支撑座与渗透套管9的内壁固定连接，提高了转动轴11的稳定性，避免转动轴11在转动过程中产生晃动。

本实用新型的工作原理及使用流程：当航道需要进行淤泥清理作业时候，取出本装置，首先将装有该装置的船体1开进待清理淤泥处，第二电动机19与船体1上的电源电性连接，启动第二电动机19，第二电动机19开始正常工作，带动上转动盘21进行运转，在上转动盘21进行运转的同时，带动转动杆23和下转动盘22进行转动，在吸泥管17底端的端口18的上方安装的配重块16的作用下，因其的重力因素带动端口18开始下垂，当端口18下垂到需要进行处理的淤泥上方，启动污泥泵14，在污泥泵14的工作下带动端口18对底部的淤泥进行吸取，当吸取的淤泥从吸泥管17中排入到出口12上，从出口12进入到渗透套管9的内部，第一电动机13与船体1上的电源电性连接，启动第一电动机13，第一电动机13开始正常工作，在第一电动机13进行工作时，带动转动轴11和搅拌叶片10进行运转，在搅拌叶片10和转动轴11的工作下，对渗透套管9内部的淤泥进行输送，且在输送的同时通过渗透套管9进行第一步的除水作业，当渗透套管9的内部的淤泥从进口8中排出，排出的淤泥经过进泥管7，多组隔膜滤板5的位置与多组厢式滤板6的位置相对应，且隔膜滤板5与厢式滤板6之间形成空腔，进泥管7中的淤泥通过进料管输送混合罐24中，在混合罐24中由隔膜滤板5和厢式滤板6组成的空腔中，液压缸3通过活塞杆厢式滤板6压紧隔膜滤板5密封各个空腔，压力上限时液压缸3工作停止，空腔的淤泥已形成泥饼，淤泥中的水分排到船体1的上方，然后流入到水面上，打开混合罐24上的下盖25，取出位于混合罐24内部的泥饼，然后重复上述的操作，本实用新型通过设置的上转动盘21、下转动盘22和转动杆23相互配合，可以使得装置可以方便清理不同深度的淤泥，通过设置的搅拌叶片10、转动轴11、隔膜滤板5和厢式滤板6共同进行工作，可以除去淤泥中的水分，减少淤泥的占地面积，便于对更对的淤泥来进行清理。

应当理解的是，本实用新型的上述具体实施方式仅仅用于示例性说明或解释本实用新型的原理，而不构成对本实用新型的限制。因此，在不偏离本实用新型的精神和范围的情况下所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。此外，本实用新型所附权利要求旨在涵盖落入所附权利要求范围和边界、或者这种范围和边界的等同形式内的全部变化和修改例。

Claims (7)

1.一种航道淤泥清理装置，其特征在于，包括船体(1)，所述船体(1)的顶部设有主梁(4)，所述主梁(4)一侧固定设有液压缸(3)，所述主梁(4)的外侧壁固定设有若干隔膜滤板(5)，所述主梁(4)的外侧壁位于所述隔膜滤板(5)对应的位置安装有厢式滤板(6)，所述主梁(4)的一侧安装有入料管，且入料管与所述隔膜滤板(5)与所述厢式滤板(6)相连通，入料管与进泥管(7)固定连接，所述船体(1)的顶部位于所述主梁(4)的一侧固定安装有第一电动机(13)，所述第一电动机(13)一侧固定设有渗透套管(9)，所述第一电动机(13)的输出轴贯穿所述渗透套管(9)延伸至所述渗透套管(9)的内部，且与转动轴(11)固定连接，所述转动轴(11)的外侧壁固定设有搅拌叶片(10)，所述渗透套管(9)外侧壁的底部开设有进口(8)，所述进口(8)与所述进泥管(7)相连接，所述渗透套管(9)的外侧壁位于所述进口(8)相对应的位置开设有出口(12)，所述船体(1)的顶部位于所述第一电动机(13)安装有污泥泵(14)，所述污泥泵(14)与所述出口(12)之间设有吸泥管(17)，所述污泥泵(14)的另一端设有吸泥管(17)，且所述吸泥管(17)延伸至所述船体(1)的下方，所述船体(1)的底部安装有第二电动机(19)，所述第二电动机(19)的下方设有上转动盘(21)，所述第二电动机(19)通过联轴器(20)与所述上转动盘(21)固定连接，所述上转动盘(21)底部固定设有转动杆(23)，所述转动杆(23)远离所述上转动盘(21)的一端固定设有下转动盘(22)，所述转动杆(23)的外侧壁缠绕设置有吸泥管(17)。

2.根据权利要求1所述的一种航道淤泥清理装置，其特征在于，若干所述隔膜滤板(5)的位置与若干所述厢式滤板(6)的位置相对应，且所述隔膜滤板(5)与所述厢式滤板(6)之间形成空腔。

3.根据权利要求1所述的一种航道淤泥清理装置，其特征在于，所述主梁(4)的底部固定设有若干支撑柱(2)。

4.根据权利要求1所述的一种航道淤泥清理装置，其特征在于，所述第二电动机(19)与所述上转动盘(21)以及所述下转动盘(22)的外部安装有保护外壳(15)。

5.根据权利要求1所述的一种航道淤泥清理装置，其特征在于，所述渗透套管(9)沿着所述船体(1)倾斜设置。

6.根据权利要求1所述的一种航道淤泥清理装置，其特征在于，所述搅拌叶片(10)外侧壁开设有通孔。

7.根据权利要求1所述的一种航道淤泥清理装置，其特征在于，所述转动轴(11)通过支撑座与所述渗透套管(9)的内壁固定连接。

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