JPH10267072A - 流体封入式防振装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 流体連通路を開閉する弁体を、コイルへの通
電によって生ぜしめられる磁力又は電磁力で行うように
した流体封入式防振装置において、コイルの消費電力お
よび発熱量の軽減を図ること。 【解決手段】 弁体７６を流体連通路７１の開位置又は
閉位置の何れか一方に保持せしめる付勢手段１０６を設
ける一方、該弁体７６が、電磁駆動手段７４，７６によ
る磁力又は電磁力により、付勢手段１０６による付勢力
に抗して、開位置又は閉位置の何れか他方に移動せしめ
られた際に、該弁体７６に対して永久磁石による磁気吸
引力に基づく保持力を及ぼす磁石吸引手段９８，８６を
設けた。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【技術分野】本発明は、複数の流体室間での流体連通路
を通じての流体流動作用を利用して防振効果を得るよう
にした流体封入式防振装置に係り、特に、流体連通路を
開閉することによって、防振特性を切換制御することの
出来る流体封入式防振装置に関するものである。

【０００２】

【背景技術】従来から、振動伝達系を構成する部材間に
介装されて振動の伝達を抑える防振連結体乃至は防振支
持体の一種として、互いに防振連結される部材に取り付
けられる第一の取付部材と第二の取付部材を本体ゴム弾
性体で連結すると共に、流体連通路を通じて相互に連通
された複数の流体室を形成し、振動入力時に流体連通路
を通じて流動せしめられる流体の流動作用を利用して防
振効果を得るようにした流体封入式の防振装置が知られ
ており、自動車用エンジンマウント等として用いられて
いる。

【０００３】ところで、自動車用エンジンマウント等で
は、一般に、周波数や振幅が異なった複数種類の振動が
入力され、それら各振動に対して防振効果が要求される
場合が多いが、流体連通路を通じて流動せしめられる流
体の流動作用に基づく防振効果が有効に発揮される周波
数域は狭いために要求される防振性能を十分に達成する
ことが困難であった。

【０００４】そこで、実開昭６３−１７３４３号公報等
には、流体連通路の開口部を開閉する弁体を設け、該弁
体を、付勢手段によって開位置又は閉位置の一方に保持
せしめると共に、該付勢手段に抗して弁体を開位置と閉
位置の他方に駆動して保持せしめる電磁駆動機構を設け
ることによって、流体連通路を連通／遮断制御して防振
特性を切換調節するようにしたものが、提案されてい
る。ところが、このような構造のものでは、弁体を付勢
手段に抗した位置に保持して流体連通路を連通状態又は
遮断状態に維持するためには、電磁駆動機構のコイルに
対して給電し続けなければならないために、消費電力の
増大やコイルの発熱による本体ゴム弾性体等への悪影響
が問題となるおそれがあった。

【０００５】なお、特開平６−２６４９５８号公報等に
は、ステッピングモータとロータリバルブを用いて流体
連通路を開閉するようにしたものが提案されているが、
ステップモータを用いるために高コスト化や制御の複雑
化等が避けられず、しかもロータリバルブの配設のため
に構造が複雑となり易いといった不具合があり、必ずし
も有効な方法ではなかった。

【０００６】また、特開平２−２４５５３８号公報や実
開平４−６３８４１号公報等には、流体連通路を開閉す
る弁体を、外部から供給される空気圧によって切換作動
せしめるようにしたものが提案されているが、このよう
な構造のものでは、外部に空気圧源が必要となるため
に、適当な空気圧源が確保できない場合には採用が困難
であり、また空気圧の大きさによっては、確実な作動が
望めないおそれがあるといった不具合もあった。

【０００７】

【解決課題】ここにおいて、請求項１乃至６に記載の発
明は、何れも、上述の如き事情を背景として為されたも
のであって、その解決課題とするところは、電磁駆動機
構を利用した流体連通路の切換機構においてコイルの消
費電力と発熱を共に軽減せしめることにより、流体連通
路の連通／遮断による防振特性の切換制御が安定して為
され得る、構造が簡単で安価な流体封入式防振装置を提
供することにある。

【０００８】

【解決手段】そして、このような課題を解決するため
に、請求項１に記載の発明の特徴とするところは、第一
の取付金具と第二の取付金具を本体ゴム弾性体で連結す
る一方、流体連通路を通じて相互に連通された複数の流
体室を形成し、振動入力時に該流体連通路を通じて流動
せしめられる流体の流動作用を利用して防振効果を得る
と共に、該流体連通路を連通状態と遮断状態に切り換え
ることによって防振特性を調節するようにした流体封入
式防振装置において、（ａ）前記流体連通路の開口部に
対して接近／離隔方向に変位可能に配設されて、該開口
部への接近側移動端において該開口部を閉塞して該流体
連通路を遮断せしめる一方、該開口部からの離隔側移動
端において該開口部を開口して該流体連通路を連通せし
める弁体と、（ｂ）該弁体を、前記開口部に対する接近
側および離隔側の何れか一方の側に向かって付勢して、
前記接近側移動端および前記離隔側移動端の何れかの側
に保持せしめる付勢手段と、（ｃ）前記弁体の該付勢手
段による保持側移動端とは反対の移動端において、該弁
体を該移動端側に保持せしめる方向の磁気吸引力を該弁
体に及ぼす、永久磁石を用いた磁石吸引手段と、（ｄ）
コイルへの通電によって生ぜしめられる磁力又は電磁力
によって、前記弁体に駆動力を及ぼし、該弁体を前記付
勢手段による付勢力に抗して該付勢手段による保持側移
動端とは反対の移動端側に向かって変位せしめる電磁駆
動手段とを、設けたことにある。なお、付勢手段として
は、ゴム弾性体や各種金属ばね等を用いることも可能で
あるが、特に、弁体のストローク確保やヘタリ防止、弾
性特性等の点から、金属製コイルバネが好適に採用され
る。また、磁石吸引手段は、電磁駆動手段と完全に独立
して構成することも可能であるが、電磁駆動手段を構成
するヨークや永久磁石等を利用して磁石吸引手段を構成
することも可能である。更にまた、付勢手段による弁体
保持力と、磁石吸引手段による弁体保持力とが、それぞ
れ、弁体の何れの移動端側で発揮されるようにするかは
任意的な設定事項であり、防振装置の構造や入力される
振動荷重の他、実際の使用時に何れの移動端側への弁体
保持頻度が高いか等といったことを考慮して決定される
こととなる。

【０００９】このような請求項１に記載の発明に従う構
造とされた流体封入式防振装置においては、付勢手段に
よる付勢力が及ぼされる一方の移動端側に弁体を保持せ
しめるに際してコイルへの通電が必要とされないことは
勿論、弁体を他方の移動端側に保持せしめるに際して
も、永久磁石を用いた磁石吸引手段による磁気吸引力が
弁体保持力として作用せしめられることから、電磁駆動
手段に要求される弁体保持力が軽減乃至は解除され得
て、コイルへの必要通電量が減少され或いは零とされる
こととなる。

【００１０】従って、かかる流体封入式防振装置におい
ては、弁体を一方の移動端側から他方の移動端側に変位
させて流体連通路を開閉切換えする際にだけ、電磁駆動
手段のコイルに規定電流を通電すれば良く、弁体を何れ
の移動端に保持し続ける場合にも、電磁駆動手段のコイ
ルへの供給電流が十分に低く抑えられるのであり、その
結果、消費電力量や発熱量が極めて有効に軽減されるの
である。

【００１１】しかも、かかる流体封入式防振装置におい
ては、弁体として、単に流体連通路の開口部に対して直
線的に接近／離隔変位せしめられるものを採用すれば良
く、電磁駆動手段によって容易に変位方向の駆動力が及
ぼされ得ることから、構造が簡単で作動制御も容易であ
るといった利点もある。

【００１２】なお、請求項１に記載の発明に従う構造と
された流体封入式防振装置において、弁体の付勢手段に
よる保持側移動端とは反対の移動端では、磁石吸引手段
による磁気吸引力と電磁駆動手段による磁力又は電磁力
とによって協働して弁体を保持せしめるようにしても良
いが、請求項２に記載されているように、かかる磁石吸
引手段による磁気吸引力のみにより、弁体を、付勢手段
による付勢力に抗して、該付勢手段による保持側移動端
とは反対の移動端側に保持せしめるようにすることも可
能である。このように、磁石吸引手段による磁気吸引力
だけで、弁体の保持力が発揮されるように構成すれば、
弁体を何れの移動端に保持せしめる場合にも、電磁駆動
手段のコイルへの給電を完全に中止することが出来、消
費電力量や発熱量の軽減が一層有利に達成され得る。

【００１３】また、請求項３に記載の発明は、請求項１
又は２に記載の発明に従う構造とされた流体封入式防振
装置において、前記電磁駆動手段におけるコイルへの通
電方向を変更することにより、前記付勢手段による保持
側移動端とは反対の移動端側に保持せしめられた前記弁
体に対して、該付勢手段による保持側移動端に向かう方
向の駆動力が及ぼされるようになっていることを、特徴
とする。

【００１４】かかる請求項３に記載の発明に従う構造と
された流体封入式防振装置においては、弁体を何れの変
位方向に駆動するに際しても、電磁駆動手段による駆動
力が及ぼされることから、弁体を開閉切換えする際の応
答性が向上される。しかも、コイルへの通電方向を変更
するだけで、弁体を何れの変位方向にも駆動することが
出来ることから、部品点数の増加や構造の複雑化，装置
の大型化等を伴うことなく、応答性の向上効果が有利に
達成されるといった利点もある。

【００１５】また、請求項１乃至３の何れかに記載の発
明に従う構造とされた流体封入式防振装置において、磁
石吸引手段は、永久磁石の磁気吸引力を利用して、弁体
を、付勢手段による保持側とは反対の移動端側に保持せ
しめる方向の力が発揮されるものであれば良く、特に構
造が限定されるものでないが、例えば、請求項４に記載
されている構造の磁石吸引手段が好適に採用され得る。
即ち、請求項４に記載の発明は、請求項１乃至３の何れ
かに記載の発明に従う構造とされた流体封入式防振装置
において、前記磁石吸引手段が、前記弁体の前記付勢手
段による保持側移動端から反対の移動端側への変位によ
って対向面間距離が小さくなる、該弁体と前記第二の取
付部材側の固定部材との各対向部位に配設されて、相互
に磁気吸引力を及ぼす永久磁石又は強磁性材からなる一
対の磁気吸引部材によって構成されていることを、特徴
とする。なお、磁気吸引部材は、永久磁石と強磁性材の
組み合わせであっても、永久磁石同士の組み合わせであ
っても良い。また、かかる一対の磁気吸引部材は、弁体
が付勢手段による保持側とは反対側の移動端に位置せし
められた際、互いに当接状態で吸引吸着されるものであ
っても、僅かな距離を隔てて吸引吸着されるものであっ
ても良いが、当接せしめられる場合には、当接面間にゴ
ム材性体等からなる緩衝材を配設して、当接音の軽減や
損傷の回避などを図ることが望ましい。

【００１６】また、請求項１乃至３の何れかに記載の発
明に従う構造とされた流体封入式防振装置において、電
磁駆動手段にあっても、コイルへの通電によって生ぜし
められる磁界の力（磁力又は電磁力）を利用して、弁体
を、付勢手段による保持側から反対の移動端側に変位せ
しめる駆動力が発揮されるものであれば良く、特に構造
が限定されるものでないが、例えば、請求項５に記載さ
れている構造の電磁駆動手段が好適に採用され得る。即
ち、請求項５に記載の発明は、請求項１乃至４の何れか
に記載の発明に従う構造とされた流体封入式防振装置に
おいて、前記電磁駆動手段が、前記弁体側に設けられた
永久磁石又は強磁性材からなる磁力作用部材を含んで構
成されており、前記コイルが前記第二の取付部材側に固
定されて、該磁力作用部材の回りに配設されていること
を、特徴とする。

【００１７】尤も、請求項１乃至４の何れかに記載の発
明に従う構造とされた流体封入式防振装置においては、
その他、例えば、請求項５に記載の発明と同様なボイス
コイルタイプの電磁駆動手段を用い、請求項５に記載の
発明とは逆に、コイルを弁体側に、磁力作用部材を第二
の取付部材側に、それぞれ取り付けることも可能であ
り、また、コイルで電磁石を構成し、その軸方向端面に
弁体を磁気吸引せしめる電磁石タイプの電磁駆動手段等
も、採用可能であることは、勿論である。

【００１８】また、請求項６に記載の発明は、請求項１
乃至５の何れかに記載の発明に従う構造とされた流体封
入式防振装置において、前記流体室が、前記本体ゴム弾
性体にて壁部の一部が構成されて振動が入力される受圧
室と、変形容易な可撓性膜にて壁部の一部が構成されて
容積変化が容易に許容される平衡室とを含んで構成され
ている一方、該可撓性膜を挟んで該平衡室とは反対側に
前記弁体が配設されており、該弁体が、該可撓性膜を、
前記平衡室における前記流体連通路の開口部に押し付け
ることによって、該流体連通路の開口部が閉塞されるよ
うになっていることを、特徴とする。

【００１９】このような請求項６に記載の発明に従う構
造とされた流体封入式防振装置においては、弁体や付勢
手段，磁石吸引手段，電磁駆動手段を、何れも、流体室
の外に配設することが出来るのであり、それによって、
優れた製作性と高度な流体密性が極めて有利に確保され
得る。

【００２０】また、請求項７に記載の発明は、請求項１
乃至６の何れかに記載の発明に従う構造とされた流体封
入式防振装置であって、前記複数の流体室間において、
前記流体連通路よりも低周波数域の入力振動に対応して
チューニングされたオリフィス通路が、常時、それらの
流体室を相互に連通せしめるように形成されている請求
項１乃至６の何れかに記載の流体封入式防振装置。

【００２１】このような請求項７に記載の発明に従う構
造とされた流体封入式防振装置においては、弁体によっ
て流体連通路だけを開閉することにより、実質的に流体
連通路とオリフィス通路を択一的に作用せしめることが
出来るのであり、それ故、極めて簡単な構造をもって、
互いに異なるチューニングが施された流体連通路とオリ
フィス通路を通じて流動せしめられる流体の共振作用に
基づいて、異なる周波数域の入力振動対し、それぞれ有
効な防振効果を得ることが可能となるのである。

【００２２】

【発明の実施の形態】以下、本発明を更に具体的に明ら
かにするために、本発明の実施形態について、図面を参
照しつつ、詳細に説明する。

【００２３】先ず、図１には、本発明の第一の実施形態
としての自動車用エンジンマウント１０が、示されてい
る。このエンジンマウント１０は、第一の取付金具１２
と第二の取付金具１４が本体ゴム弾性体１６によって連
結された構造とされており、第一の取付金具１２が図示
しないパワーユニット側に、第二の取付金具１４が図示
しないボデー側に、それぞれ取り付けられることによ
り、パワーユニットをボデーに対して防振支持せしめる
ようになっている。また、そのような装着状態下、エン
ジンマウント１０には、第一の取付金具１２と第二の取
付金具１４の略対向方向（図中、略上下方向）に、パワ
ーユニット荷重や防振すべき主たる振動荷重が入力せし
められ、パワーユニット荷重により本体ゴム弾性体１６
が弾性変形することによって、第一の取付金具１２と第
二の取付金具１４が所定量だけ接近して位置せしめられ
ることとなる。なお、以下の説明中、上下方向とは、原
則として図１中の上下方向をいうものとする。

【００２４】より詳細には、第一の取付金具１２は、平
板形状を有しており、下面中央に対して、略カップ形状
の保持金具１８が、その開口周縁部において溶着固定さ
れている。また、第一の取付金具１２の中央部分には、
上方に突出する第一の取付ボルト２０が固着されてお
り、この第一の取付ボルト２０によって、第一の取付金
具１２がパワーユニットに取り付けられるようになって
いる。

【００２５】一方、第二の取付金具１４は、上方に向か
って拡径するテーパ筒形状の筒金具２４と、有底円筒形
状の底金具２５とから構成されている。筒金具２４に
は、小径側開口部（軸方向下方の開口部）において、か
しめ部２６が一体形成されている。また一方、底金具２
５には、底部中央に貫通孔３２が形成されていると共
に、底部外周部分に、空気抜き孔３４とリード取出孔３
６がそれぞれ設けられている。また、底金具２５には、
底壁から下方に突出する第二の取付ボルト３８が固着さ
れており、この取付ボルト３８によって、底金具２５ひ
いては第二の取付金具１４がボデーに取り付けられるよ
うになっている。更にまた、底金具２５の開口周縁部に
は、径方向外方に広がるフランジ部４０が一体形成され
ており、このフランジ部４０に対して、筒金具２４のか
しめ部２６がかしめ固定されることにより、筒金具２４
と底金具２５が軸方向に重ね合わされた状態で一体的に
連結せしめられ、以て、全体として深底の略有底円筒形
状を有する第二の取付金具１４が形成されている。

【００２６】そして、かかる第二の取付金具１４の開口
部側（上側）に所定距離を隔てて第一の取付金具１２が
配設されており、第一の取付金具１２と筒金具２４が本
体ゴム弾性体１６で連結されることによって、第一の取
付金具１２と第二の取付金具１４が弾性的に連結されて
いる。本体ゴム弾性体１６は、略円錐台形状を有してお
り、その小径側端面に第一の取付金具１２が加硫接着さ
れて、保持金具１８が小径側端面から軸方向下方に向か
って差し込まれて埋入された状態で固着されている一
方、その大径側端部外周面に筒金具２４の内周面が加硫
接着されて固着されている。要するに、本体ゴム弾性体
１６は、第一の取付金具１２と筒金具２４を有する一体
加硫成形品として形成されている。また、この本体ゴム
弾性体１６によって、第二の取付金具１４の開口部が流
体密に覆蓋されている。

【００２７】さらに、第二の取付金具１４の内部には、
ダイヤフラム４２と仕切部材４４が、それぞれ軸直角方
向に広がる状態で、略中央部分に収容配置されている。
ダイヤフラム４２は、変形容易な薄肉のゴム膜からな
り、外周縁部にはリング金具４６が加硫接着されてい
る。そして、リング金具４６が、筒金具２４と底金具２
５のかしめ部位で流体密に挟持されることによって、ダ
イヤフラム４２が第二の取付金具１４に組み付けられて
いる。これにより、本体ゴム弾性体１６とダイヤフラム
４２の対向面間には、非圧縮性流体が封入された液室５
０が形成されている一方、該液室５０に対してダイヤフ
ラム４２を挟んだ反対側（第二の取付金具１４の底部
側）には、空気抜き孔３４を通じて外部空間に連通され
て、ダイヤフラム４２の変形を許容する空気室４８が形
成されている。なお、封入流体としては、流体の共振作
用等の流動作用に基づく防振効果を有効に得るために、
０．１Ｐａ・ｓ以下の粘度を有する水やアルキレングリ
コール，ポリアルキレングリコール，シリコーン油等の
低粘性流体が好適に採用される。

【００２８】また、仕切部材４４は、全体として略厚肉
の円板形状を有しており、外周縁部がリング金具４６に
重ね合わされて、該リング金具４６と共に、筒金具２４
と底金具２５のかしめ部位で挟持されることにより、ダ
イヤフラム４２の上方に位置して液室５０内に配設され
ており、ダイヤフラム４２と共に、第二の取付金具１４
によって支持されている。そして、この仕切部材４４で
液室５０が上下両側に二分されており、以て、仕切部材
４４の上方には、壁部の一部が本体ゴム弾性体１６で構
成されて振動入力時に内圧変動が生ぜしめられる受圧室
５２が形成されている一方、仕切部材４４の下方には、
壁部の一部がダイヤフラム４２で構成されて該ダイヤフ
ラム４２の変形に基づいて容積変化が容易に許容される
平衡室５４が形成されている。

【００２９】更にまた、仕切部材４４には、外周部分を
周方向に所定長さで延びる周溝５６が形成されており、
仕切部材４４に薄肉円板形状の蓋金具５８が重ね合わさ
れて、周溝５６が覆蓋されることによって、両端部に設
けられた通孔６０，６２を通じて受圧室５２と平衡室５
４に連通されたオリフィス通路６４が形成されている。
そして、振動入力時に受圧室５２と平衡室５４の間に圧
力差が生ぜしめられることにより、オリフィス通路６４
を通じての流体流動が生ぜしめられることとなり、かか
る流体の共振作用によって所定の防振効果が発揮される
ようになっている。特に、本実施形態では、オリフィス
通路６４を通じて流動せしめられる流体の共振作用に基
づいて、シェイク等の低周波振動に対する防振効果が発
揮されるように、オリフィス通路６４の長さや断面積等
が設定されている。

【００３０】また、仕切部材４４および蓋金具５８の中
央部分には、透孔６６，６８が形成されていると共に、
これらの透孔６６，６８間には、仕切部材４４と蓋金具
５８の間に位置して、中央部分が厚肉とされた略円板形
状の可動ゴム板７０が、その外周縁部を仕切部材４４と
蓋金具５８の間で挟持されることによって展張状態で配
設されている。そして、この可動ゴム板７０の上下両面
に及ぼされる受圧室５２と平衡室５４の内圧差に基づい
て可動ゴム板７０が弾性変形せしめられることによって
生ぜしめられる受圧室５２と平衡室５４の間での流体の
共振作用等の流動作用に基づいて、受圧室５２の微小な
圧力変動が吸収軽減されるようになっており、以て、か
かる可動ゴム板７０による圧力吸収作用に基づいて、オ
リフィス通路６４による有効な防振効果が発揮され難い
アイドリング振動やこもり音等の高周波振動の入力時
に、高動ばね化が軽減乃至は回避されて、良好な防振効
果が発揮されるようになっている。なお、このことから
明らかなように、本実施形態では、受圧室５２と平衡室
５４によって、それぞれ流体室が構成されていると共
に、仕切部材４４における透孔６６，６８を繋ぐ部分に
よって、それら両室５２，５４を相互に連通する流体連
通路７１が構成されている。

【００３１】さらに、第二の取付金具１４の底部に画成
された空気室４８には、開閉切換装置７２が収容配置さ
れている。この開閉切換装置７２は、底金具２５によっ
て固定的に支持されて中心軸回りに配設されたコイル７
４と、該コイル７４の中心孔を貫通して上下方向に移動
可能に配設された弁体７６を含んで構成されており、ボ
イスコイルタイプの電磁駆動機構を備えている。

【００３２】すなわち、コイル７４は、下方に向かって
突出した複数の脚部８０を備えた、非磁性材からなる円
筒形状のブラケット７８に圧入固定されており、脚部８
０が底金具２５にボルト固定されることによって、空気
室４８の略中央部分に位置決め支持されている。また、
コイル７４の上下各面には、それぞれ、強磁性材からな
る円環板形状のヨーク板８２，８４が重ね合わされて固
定的に組み付けられている。更にまた、コイル７４の下
側に重ね合わされたヨーク板８４の外面には、強磁性材
にて形成されて、段差形状をもって径方向内方および軸
方向下方に向かって延び出す略段付円環板形状を有する
磁着保持板８６が、重ね合わされて固定されている。な
お、この磁着保持板８６の中心孔は、コイル７４と略同
軸的に延びるガイド孔８８とされている。また、コイル
７４への給電用リード線９０は、底金具２５に穿孔され
たリード取出孔３６を通って外部に取り出されている。

【００３３】また一方、弁体７６は、それぞれ円環形状
を有する上ヨーク材９２と第一の永久磁石９４，中ヨー
ク材９６，第二の永久磁石９８および下ヨーク材１００
が、互いに軸方向に重ね合わされると共に、非磁性材か
らなる薄肉逆カップ形状の連結カバー１０２に収容され
ることにより、相互に固定的に組み付けられた構造とさ
れている。なお、上，中，下の各ヨーク材９２，９６，
１００は、何れも強磁性材にて形成されている。また、
第一の永久磁石９４は、軸方向上面がＮ極，下面がＳ極
とされていると共に、第二の永久磁石９８は、軸方向上
面がＳ極，下面がＮ極とされている。これにより、弁体
７６は、全体として、その軸方向上端部側（上ヨーク材
９２側）と下端部側（下ヨーク材１００側）が、何れ
も、Ｎ極とされている。更に、弁体７６には、非磁性材
からなるガイドロッド１０４が、連結カバー１０２の開
口側（軸方向下側）から挿入されており、下ヨーク材１
００と第二の永久磁石９８，中ヨーク材９６，第一の永
久磁石９４および上ヨーク材９２の各中央孔に挿通され
た状態で、軸方向下方に突出して固着されている。

【００３４】そして、かかる弁体７６は、コイル７４に
挿入せしめられ、コイル７４やその上下面に組み付けら
れたヨーク板８２，８４の中心孔内を、軸方向上下に往
復移動可能に配設されている。また、かかる配設状態
下、弁体７６の上端面は、流体連通路７１の平衡室５４
側への開口部としての透孔６８に対して、ダイヤフラム
４２を介して、軸方向下方に対向位置せしめられてい
る。なお、弁体７６の上端面は、透孔６８の口径よりも
大きな外形寸法を有する平坦面形状とされている。

【００３５】また、ガイドロッド１０４の下部は、磁着
保持板８６のガイド孔８８に挿通されており、該ガイド
孔８８によるガイドロッド１０４の案内作用に基づい
て、弁体７６が軸方向に円滑に移動せしめられるように
なっている。なお、ガイドロッド１０４の下方には、底
金具２５の底部に穿孔された貫通孔３２が位置せしめら
れており、ガイドロッド１０４の底金具２５への当接が
回避されて、弁体７６の下方への移動が許容されるよう
になっている。

【００３６】さらに、ガイドロッド１０４の突出部分に
は、付勢手段としてのコイルスプリング１０６が外挿さ
れており、該コイルスプリング１０６が、弁体７６の下
端面と磁着保持板８６との軸方向対向面間で圧縮された
状態で配設されている。そして、このコイルスプリング
１０６により、弁体７６は、常時、軸方向上方に向かっ
て付勢されているのであり、この弁体７６によって、ダ
イヤフラム４２の中央部分が下方から押し上げられ、透
孔６８が開口せしめられた仕切部材４４の中央部分に対
して押し付けられている。これにより、透孔６８がダイ
ヤフラム４２で覆蓋されており、以て、流体連通路７１
が遮断されている。

【００３７】従って、上述の如き構造とされたエンジン
マウント１０においては、コイル７４に通電しない状況
下では、図１に示されているように、弁体７６を介して
及ぼされるコイルスプリング１０６の付勢力により、ダ
イヤフラム４２が仕切部材４４に押し付けられて透孔６
８が閉鎖されることにより、流体連通路７１が遮断状態
に維持されることとなる。これにより、振動が入力され
ると、受圧室５２と平衡室５４の間で、専ら、オリフィ
ス通路６４を通じての流体流動が生ぜしめられることと
なり、オリフィス通路６４を通じて流動せしめられる流
体の共振作用に基づいて、シェイク等の低周波振動に対
する有効な防振効果が発揮されるのである。

【００３８】一方、コイル７４に通電し、図２に示され
ているように、コイル７４の上側にＮ極を、下側にＳ極
をそれぞれ発生させると、弁体７６の軸方向上側部分で
は、弁体７６のＮ極とコイル７４のＮ極が互いに反発す
る一方、弁体７６の軸方向下側部分では、弁体７６のＮ
極とコイル７４のＳ極が互いに吸引する。その結果、弁
体７６は、電磁力の作用により、コイルスプリング１０
６の付勢力に抗して軸方向下方に変位せしめられるので
あり、それに伴って、ダイヤフラム４２に対する押圧力
が解除され、ダイヤフラム４２が仕切部材４４から離隔
せしめられて、透孔６８が開口されることにより、流体
連通路７１が連通状態とされることとなる。これによ
り、振動が入力されると、受圧室５２と平衡室５４の間
で、流体連通路７１を通じての流体流動が生ぜしめられ
ることとなり、流体連通路７１を通じて流動せしめられ
る流体の共振作用に基づいて、アイドリング振動やこも
り音等の高周波振動に対する有効な防振効果が発揮され
るのである。

【００３９】なお、流体連通路７１の連通状態下では、
オリフィス通路６４も開口状態に維持されるが、オリフ
ィス通路６４は流体連通路７１よりも通路断面積：Ａと
通路長さ：Ｌの比：Ａ／Ｌの値が小さくされて低周波域
にチューニングされており、高周波振動の入力時には反
共振的現象や流路抵抗等によって流体流通抵抗が著しく
大きくなるために、流体は、実質的に流体連通路７１だ
けを流通せしめられることとなる。それ故、オリフィス
通路６４は、常時連通状態であっても、高周波振動の入
力時には、流体連通路７１による防振効果が有効に発揮
されるのである。

【００４０】また、コイル７４への通電によって弁体７
６が軸方向下方に変位せしめられると、弁体７６の軸方
向下端部が、コイル７４の下部に重ね合わされた磁着保
持板８６の段差部１０８に対して当接せしめられるよう
になっている。そこにおいて、弁体７６は全体が実質的
に永久磁石とされて軸方向下端部に磁極を有している一
方、磁着保持板８６は強磁性材で形成されていることか
ら、コイル７４への通電による電磁力により弁体７６が
下方の移動端に変位せしめられて磁着保持板８６の段差
部１０８に当接せしめられると、それら両部材間に働く
磁気吸引力によって、弁体７６が磁着保持板８６に吸引
されることとなる。即ち、この磁気吸引力は、弁体７６
に対して、コイル７４への通電によって発揮される電磁
力と同じ方向に作用し、弁体７６をコイルスプリング１
０６の付勢力に抗して下方への移動端に保持せしめて、
流体連通路７１を連通状態に維持するように働くのであ
る。

【００４１】それ故、弁体７６をコイルスプリング１０
６の付勢力に抗して下方への移動端に保持せしめて、流
体連通路７１を連通状態に維持するに際しては、弁体７
６と磁着保持板８６の間に働く磁気吸引力に相当する分
だけ、コイル７４への通電によって弁体７６に及ぼす電
磁力ひいてはコイル７４への供給電流を削減することが
出来るのである。それによって、流体連通路７１を連通
状態に維持する場合にも、コイル７４への供給電流が少
なくて済み、電力消費やコイル発熱等の問題が極めて有
効に解消されるのである。

【００４２】なお、弁体７６を下方の移動端に保持せし
めて流体連通路７１を連通状態に維持した状態から、弁
体７６を上方の移動端側に変位させて流体連通路７１を
遮断状態とするには、コイル７４への通電を中止又は減
少させることによって、容易に行うことが出来る。その
際、コイル７４に対して反対に通電し、コイル７４の軸
方向上側にＳ極，下側にＮ極を発現させれば、弁体７６
に対して、上方向に向かう電磁力が及ぼされることか
ら、弁体７６の作動応答性の向上が図られ得る。

【００４３】また、上述の如き構造とエンジンマウント
１０においては、弁体７６の磁力等を調節することによ
り、弁体７６と磁着保持板８６の間に働く磁気吸引力だ
けによって、弁体７６が下方の移動端側に保持され得る
ようにすることも可能である。なお、その際には、コイ
ル７４への通電を反対にすること等により、弁体７６を
上方の移動端側に変位させることができる。

【００４４】なお、上述の説明から明らかなように、本
実施形態においては、弁体７６を構成する第二の永久磁
石９８および下ヨーク材１００や、磁着保持板８６等に
よって、弁体７６をコイルスプリング１０６による付勢
力とは反対の移動端に保持せしめる方向の磁気吸引力を
弁体７６に及ぼす磁石吸引手段が構成されていると共
に、第一，第二の永久磁石９４，９８およびヨーク材９
２，９６，１００で構成された弁体７６や、ヨーク板８
２，８４，磁着保持板８６が組み付けられたコイル７４
等によって、弁体７６をコイルスプリング１０６による
付勢力に抗して変位させる電磁駆動手段が構成されてい
るのである。

【００４５】以上、本発明の一実施形態について説明し
たが、本発明は、かかる実施形態のものに限定して解釈
されるものではない。特に、磁石吸引手段や電磁駆動手
段等、弁体による流体連通路の連通／遮断切換機構は、
上記実施形態に示された具体例の他、各種構造のものが
採用され得る。図３には、その別の具体的構造例が、第
二の実施形態として示されている。なお、図３に示され
た第二の実施形態では、第一の実施形態と同様な構造と
された部材および部位に対して、第一の実施形態と同一
の符号を図中に付することにより、それらの詳細な説明
を省略する。

【００４６】すなわち、本実施形態における開閉切換装
置１１０は、底金具２５によって固定的に支持されて中
心軸回りに配設されたコイル１１２と、該コイル１１２
の中心孔を貫通して上下方向に移動可能に配設された弁
体１１４を含んで構成された電磁駆動手段と、弁体１１
４の下方に対向配置されて底金具２５の底部に固着され
ることにより、該弁体１１４と協働して磁石吸引手段を
構成する永久磁石１１６を備えている。

【００４７】より詳細には、コイル１１２は、ボビン１
１８でモールドされて、有底円筒形状のケース金具１２
０に挿入固着されており、このケース金具１２０が底金
具２５に対して圧入固定されることによって、かかるコ
イル１１２が、空気室４８内で中心軸周りに配設され
て、第二の取付金具１４により固定的に位置決め支持さ
れている。また、コイル１１２の上面には、強磁性材か
らなる円環板形状のヨーク板１１７が重ね合わされて固
定的に組み付けられている。更にまた、ボビン１１８の
中心孔１２２の下方には、円環板形状の永久磁石１１６
が配設され、ケース金具１２０の底面に固着されてい
る。また、永久磁石１１６の上面には、強磁性材からな
る円環板形状のヨーク板１２４が重ね合わされて密接固
定されていると共に、該ヨーク板１２４の上面には、薄
肉の緩衝用ゴム層１２５が固着されている。

【００４８】また一方、弁体１１４は、強磁性材で形成
されており、厚肉の逆カップ形状を有している。そし
て、かかる弁体１１４は、ボビン１１８の中心孔１２２
に対して上方から挿入されており、ボビン１１８の中心
孔１２２内で軸方向に摺動可能に配設されている。ま
た、弁体１１４の中央穴１２６には、付勢手段としての
コイルスプリング１２８が挿入配置されており、該コイ
ルスプリング１２８の下端部が弁体１１４の中央穴１２
６から下方に突出してケース金具１２０の底壁に当接せ
しめられていることによって、コイルスプリング１２８
の付勢力が、弁体１１４に対して、該弁体１１４を上方
に突出させる方向に及ぼされている。

【００４９】また、弁体１１４の軸方向下方の開口側端
面１３０は、永久磁石１１６に重ね合わされたヨーク板
１２４に対して軸方向に対向せしめられており、弁体１
１４がコイルスプリング１２８の付勢力によって上方に
押し上げられていることにより、かかる開口側端面１３
０が、ヨーク板１２４に対して、所定距離を隔てて対向
位置せしめられている。

【００５０】すなわち、このような構造とされた開閉切
換装置１１０を備えた本実施形態のエンジンマウント１
３２においては、コイル１１２に通電しない状況下で
は、図３に示されているように、弁体１１４を介して及
ぼされるコイルスプリング１２８の付勢力により、ダイ
ヤフラム４２が仕切部材４４に押し付けられて透孔６８
が閉鎖されることにより、流体連通路７１が遮断状態に
維持されることとなる。これにより、第一の実施例にお
けるコイルへの非通電状態と同様、オリフィス通路６４
の防振作用に基づいて、シェイク等の低周波振動に対す
る有効な防振効果が発揮されるのである。

【００５１】一方、コイル１１２に通電すると、図４に
示されているように、コイル１１２に生ぜしめられる磁
界により、弁体１１４に対して下方に向かう駆動力が及
ぼされる。その結果、弁体１１４は、コイルスプリング
１２８の付勢力に抗して軸方向下方に変位せしめられる
のであり、それに伴って、ダイヤフラム４２に対する押
圧力が解除され、ダイヤフラム４２が仕切部材４４から
離隔せしめられて、透孔６８が開口されることにより、
流体連通路７１が連通状態とされることとなる。これに
より、第一の実施例におけるコイルへの通電状態と同
様、流体連通路７１の防振作用に基づいて、アイドリン
グ振動やこもり音等の高周波振動に対する有効な防振効
果が発揮されるのである。なお、コイル１１２への通電
に際しては、永久磁石１１６の磁極とコイル１１２に生
ぜしめられる磁極を考慮して、弁体１１４に有効な駆動
力が及ぼされるように通電方向を決定することが望まし
い。

【００５２】また、コイル１１２への通電によって弁体
１１４が軸方向下方に変位せしめられると、弁体１１４
の軸方向下側の開口側端面１３０が、ヨーク板１２４に
対して当接せしめられるようになっている。そこにおい
て、ヨーク板１２４は永久磁石１１６によって励磁され
ている一方、弁体１１４は強磁性材で形成されているこ
とから、永久磁石１１６による磁力が弁体１１４に及ぼ
されて、弁体１１４がヨーク板１２４に吸引されること
となる。そして、この永久磁石１１６による磁気吸引力
は、弁体１１４に対して、コイル１１２への通電によっ
て発揮される磁力と同じ方向に作用し、弁体１１４をコ
イルスプリング１２８の付勢力に抗して下方への移動端
に保持せしめるように働く。従って、弁体１１４をコイ
ルスプリング１０６の付勢力に抗して下方への移動端に
保持せしめて、流体連通路７１を連通状態に維持するに
際しては、永久磁石１１６によって弁体１１４に及ぼさ
れる磁気吸引力に相当する分だけ、コイル１１２への通
電によって弁体１１４に及ぼす磁気吸引力ひいてはコイ
ル１１２への供給電流を削減することが出来るのであ
る。

【００５３】それ故、本実施形態のエンジンマウント１
３２においても、前記第一の実施形態と同様、流体連通
路７１を連通状態に維持する場合にも、コイル１１２へ
の供給電流が少なくて済み、電力消費やコイル発熱等の
問題が極めて有効に解消されるのである。なお、本実施
形態のエンジンマウント１３２においては、下方の移動
端に保持せしめた弁体１１４を上方の移動端側に変位さ
せて流体連通路７１を遮断する際には、例えばコイル１
１２への通電を中止又は減少させることによって、容易
に行うことが出来る。また、弁体１１４の開口側端面１
３０は、ヨーク板１２４に対して、緩衝用ゴム層１２５
を介して当接されることから、弁体１１４を下方の移動
端側に変位させる際の弁体１１４のヨーク板１２４に対
する当接時の衝撃が緩和されて、異音や損傷等が有利に
防止され得ることとなる。

【００５４】しかも、本実施形態のエンジンマウント１
３２においては、第一の実施形態のものに比して、変位
部材である弁体１１４の構造が極めて有利に簡略化され
得るといった利点もある。

【００５５】以上、本発明の実施形態について詳述して
きたが、これらはあくまでも例示であって、かかる実施
形態に関する具体的記載によって、本発明は、何等、限
定的に解釈されるものではない。

【００５６】例えば、付勢手段や磁石吸引手段，電磁駆
動手段を含んで構成されて、弁体を開閉作動せしめる開
閉切換装置７２，１１０の具体的構造は、前記実施形態
のものに限定されるものでは、決してない。具体的に
は、例えば、第一の実施形態におけるエンジンマウント
１０では、弁体７６に二つの永久磁石９４，９８が組み
込まれていたが、単一の永久磁石が組み込まれた弁体を
用いること等も可能であり、また、第二の実施形態にお
けるエンジンマウント１３２において、第二の取付金具
１４側に永久磁石１１６を配設する代わりに、弁体１１
４側に永久磁石を配設すること等も可能である。更にま
た、例えば、第一及び第二の実施形態におけるエンジン
マウント１０，１３２においては、何れも、コイル７
４，１１２が第二の取付金具１４側に固定されていた
が、反対に、コイルを第二の取付金具１４に対して変位
可能として、弁体側にコイルを固定することも可能であ
る。

【００５７】また、前記実施形態では、何れも、弁体７
６，１１４とそれを切換作動せしめる開閉切換装置７
２，１１０が、空気室４８内に配設されており、ダイヤ
フラム４２を介して、流体連通路７１の開口部（透孔）
６８を開閉するようになっていたが、例えば、ダイヤフ
ラム４２を貫通して弁体を配設し、弁体で流体連通路の
開口部を直接に開閉させるようにしたり、或いは開閉切
換装置の一部又は全体を、液室５０の内部に収容配置す
ること等も可能である。

【００５８】更にまた、流体連通路の具体的構造や形状
は、防振装置の構造や要求される防振性能等に応じて適
宜に設計されるものであり、何等限定されるものではな
い。また、流体連通路７１に対して、流体流量を制限す
る可動ゴム板７０を配設することは、必ずしも必要でな
い。

【００５９】さらに、前記実施形態では、何れも、第一
の取付部材と第二の取付部材が、一方向で対向位置せし
められた構造の防振装置に対して本発明を適用したもの
の具体例を示したが、その他、本発明は、第一の取付部
材としての軸部材の周りに所定距離を隔てて第二の取付
部材としての外筒部材が配設されることによって、第一
の取付部材と第二の取付部材が中心軸周りの各径方向で
対向位置せしめられると共に、それらの径方向対向面間
に本体ゴム弾性体が介装された筒形構造の防振装置に対
しても、適用可能である。

【００６０】加えて、前記実施形態では、本発明を自動
車用エンジンマウントに適用したものの具体例を示した
が、本発明は、その他、自動車用ボデーマウントやデフ
マウント，サスペンションブッシュ等、或いは自動車以
外の各種装置に用いられる防振装置に対して、何れも、
有利に適用され得ることは、勿論である。

【００６１】その他、一々列挙はしないが、本発明は、
当業者の知識に基づいて、種々なる変更，修正，改良等
を加えた態様において実施され得るものであり、また、
そのような実施態様が、本発明の趣旨を逸脱しない限
り、何れも、本発明の範囲内に含まれるものであること
は、言うまでもない。

【００６２】

【発明の効果】上述の説明から明らかなように、請求項
１乃至７に記載の発明に従う構造とされた流体封入式防
振装置は、何れも、弁体を流体連通路の開位置または閉
位置の何れに保持せしめるに際しても、付勢手段または
磁石吸引手段によって、弁体を開位置または閉位置に保
持する力が及ぼされることから、コイルへの通電によっ
て弁体に駆動力を及ぼす電磁駆動手段に要求される弁体
保持力が有利に軽減乃至は解除されるのであり、それ
故、コイルの消費電力量や発熱量が効果的に軽減される
のである。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の第一の実施形態としてのエンジンマウ
ントを示す縦断面説明図である。

【図２】図１に示されたエンジンマウントの別の作動状
態を示す、要部縦断面説明図である。

【図３】本発明の第二の実施形態としてのエンジンマウ
ントを示す縦断面説明図である。

【図４】図３に示されたエンジンマウントの別の作動状
態を示す、要部縦断面説明図である。

【符号の説明】

１０，１３２ エンジンマウント １２ 第一の取付金具 １４ 第二の取付金具 １６ 本体ゴム弾性体 ４８ 空気室 ５０ 液室 ５２ 受圧室 ５４ 平衡室 ６４ オリフィス通路 ６６，６８ 透孔 ７０ 可動ゴム板 ７１ 流体連通路 ７２，１１０ 開閉切換装置 ７４，１１２ コイル ７６，１１４ 弁体 ８６ 磁着保持板 ９４ 第一の永久磁石 ９８ 第二の永久磁石 １０６，１２８ コイルスプリング １１６ 永久磁石

Claims (7)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 第一の取付金具と第二の取付金具を本体
   ゴム弾性体で連結する一方、流体連通路を通じて相互に
   連通された複数の流体室を形成し、振動入力時に該流体
   連通路を通じて流動せしめられる流体の流動作用を利用
   して防振効果を得ると共に、該流体連通路を連通状態と
   遮断状態に切り換えることによって防振特性を調節する
   ようにした流体封入式防振装置において、 前記流体連通路の開口部に対して接近／離隔方向に変位
   可能に配設されて、該開口部への接近側移動端において
   該開口部を閉塞して該流体連通路を遮断せしめる一方、
   該開口部からの離隔側移動端において該開口部を開口し
   て該流体連通路を連通せしめる弁体と、 該弁体を、前記開口部に対する接近側および離隔側の何
   れか一方の側に向かって付勢して、前記接近側移動端お
   よび前記離隔側移動端の何れかの側に保持せしめる付勢
   手段と、 前記弁体の該付勢手段による保持側移動端とは反対の移
   動端において、該弁体を該移動端側に保持せしめる方向
   の磁気吸引力を該弁体に及ぼす、永久磁石を用いた磁石
   吸引手段と、 コイルへの通電によって生ぜしめられる磁力又は電磁力
   によって、前記弁体に駆動力を及ぼし、該弁体を前記付
   勢手段による付勢力に抗して該付勢手段による保持側移
   動端とは反対の移動端側に向かって変位せしめる電磁駆
   動手段とを、設けたことを特徴とする流体封入式防振装
   置。
2. 【請求項２】 前記磁石吸引手段による磁気吸引力のみ
   により、前記弁体が、前記付勢手段による付勢力に抗し
   て、該付勢手段による保持側移動端とは反対の移動端側
   に保持せしめられるようになっている請求項１に記載の
   流体封入式防振装置。
3. 【請求項３】 前記電磁駆動手段におけるコイルへの通
   電方向を変更することにより、前記付勢手段による保持
   側移動端とは反対の移動端側に保持せしめられた前記弁
   体に対して、該付勢手段による保持側移動端に向かう方
   向の駆動力が及ぼされるようになっている請求項１又は
   ２に記載の流体封入式防振装置。
4. 【請求項４】 前記磁石吸引手段が、前記弁体の前記付
   勢手段による保持側移動端から反対の移動端側への変位
   によって対向面間距離が小さくなる、該弁体と前記第二
   の取付部材側の固定部材との各対向部位に配設されて、
   相互に磁気吸引力を及ぼす永久磁石又は強磁性材からな
   る一対の磁気吸引部材によって構成されている請求項１
   乃至３の何れかに記載の流体封入式防振装置。
5. 【請求項５】 前記電磁駆動手段が、前記弁体側に設け
   られた永久磁石又は強磁性材からなる磁力作用部材を含
   んで構成されており、前記コイルが前記第二の取付部材
   側に固定されて、該磁力作用部材の回りに配設されてい
   る請求項１乃至４の何れかに記載の流体封入式防振装
   置。
6. 【請求項６】 前記流体室が、前記本体ゴム弾性体にて
   壁部の一部が構成されて振動が入力される受圧室と、変
   形容易な可撓性膜にて壁部の一部が構成されて容積変化
   が容易に許容される平衡室とを含んで構成されている一
   方、該可撓性膜を挟んで該平衡室とは反対側に前記弁体
   が配設されており、該弁体が、該可撓性膜を、前記平衡
   室における前記流体連通路の開口部に押し付けることに
   よって、該流体連通路の開口部が閉塞されるようになっ
   ている請求項１乃至５の何れかに記載の流体封入式防振
   装置。
7. 【請求項７】 前記複数の流体室間において、前記流体
   連通路よりも低周波数域の入力振動に対応してチューニ
   ングされたオリフィス通路が、常時、それらの流体室を
   相互に連通せしめるように形成されている請求項１乃至
   ６の何れかに記載の流体封入式防振装置。