JPH10262004A - サービスエリア測定器、サービスエリア測定システムおよび測定方法 - Google Patents
サービスエリア測定器、サービスエリア測定システムおよび測定方法Info
- Publication number
- JPH10262004A JPH10262004A JP9063318A JP6331897A JPH10262004A JP H10262004 A JPH10262004 A JP H10262004A JP 9063318 A JP9063318 A JP 9063318A JP 6331897 A JP6331897 A JP 6331897A JP H10262004 A JPH10262004 A JP H10262004A
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- Japan
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- vth
- reception level
- measurement
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Abstract
(57)【要約】
【課題】 コードレス電話、ＰＨＳなどで特に屋内へ受
信レベル分布の測定を簡単な構成で誤りなく行う。 【解決手段】 軸１１の両端に車輪１２，３１を回転自
在に取付け、その車輪１２，３１の回転量Ｒａ，Ｒｂを
検出器１３，３２で検出し、サービスエリア内を、曲が
りを左、右９０°のみに制限して移動させ、１ｍ相当の
Ｒａの値を検出するごとにＲａ−Ｒｂを求め、これが−
Ｖth以下で右曲がりＤｒを、−Ｖth〜Ｖthで前進Ｄｓ
を、Ｖth以上で左曲がりＤｌを出力し、これと測定部１
８よりの受信レベルを記憶部１９に記憶する。
信レベル分布の測定を簡単な構成で誤りなく行う。 【解決手段】 軸１１の両端に車輪１２，３１を回転自
在に取付け、その車輪１２，３１の回転量Ｒａ，Ｒｂを
検出器１３，３２で検出し、サービスエリア内を、曲が
りを左、右９０°のみに制限して移動させ、１ｍ相当の
Ｒａの値を検出するごとにＲａ−Ｒｂを求め、これが−
Ｖth以下で右曲がりＤｒを、−Ｖth〜Ｖthで前進Ｄｓ
を、Ｖth以上で左曲がりＤｌを出力し、これと測定部１
８よりの受信レベルを記憶部１９に記憶する。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】この発明はコードレス電話や
ＰＨＳ（パーソナル・ハンディーホン・システム）など
の無線通信における基地局のサービスエリア内の電波の
受信レベルの測定器、測定システムおよび測定方法に関
する。
ＰＨＳ（パーソナル・ハンディーホン・システム）など
の無線通信における基地局のサービスエリア内の電波の
受信レベルの測定器、測定システムおよび測定方法に関
する。
【０００２】
【従来の技術】この測定方法で最も簡易なものは受信レ
ベルが表示される測定器を持ち歩き、場所ごとの受信レ
ベルを白地図に記入していく方法である。建物内のサー
ビスエリアを調査する場合は各フロアの見取図に受信レ
ベルを記入する。測定後に受信レベルに応じて色分けな
どを行い受信レベルエリア図を作成する。
ベルが表示される測定器を持ち歩き、場所ごとの受信レ
ベルを白地図に記入していく方法である。建物内のサー
ビスエリアを調査する場合は各フロアの見取図に受信レ
ベルを記入する。測定後に受信レベルに応じて色分けな
どを行い受信レベルエリア図を作成する。
【０００３】測定時に、測定位置を検出できれば測定結
果をコンピュータの電子地図上にマッピングできる。位
置検出の方法としては屋外ではＧＰＳ（汎地球位置検出
システム）が利用できるが、屋内ではＧＰＳ衛星の直接
波を受信できないため、使用できない。従来において屋
内で位置を検出すると共に受信レベルを測定する方法と
して、図３に示すものが提案されている。車輪軸１１に
車輪１２が回転自在に取付けられると共に、その車輪１
２の回転量を検出する回転検出器１３が設けられ、車輪
軸１１がフレーム１４に取付けられ、フレーム１４に取
付けられた移動杆１５を持って車輪１２をサービスエリ
アの面に転接させて測定員がサービスエリアを移動し、
測定員は測定器１６を携帯し、測定器１６内の距離演算
部１７に回転検出器１３よりの回転検出出力が入力さ
れ、車輪１２の回転量Ｒａが所定値になること、つまり
移動距離が所定値になると、これが測定タイミングとし
て検出される。この測定タイミングごとに、測定器１６
内の受信電波のレベルを測定するレベル測定部１８より
の測定値を記憶部１９に記憶される。測定中に移動方向
を変えるごとに、測定器１６中の方向入力部２１にポイ
ンタなどを利用して手動で「左に９０°」又は「右に９
０°」といった情報を入力し、この情報も受信レベル測
定値と共に記憶部１９に記憶させる。
果をコンピュータの電子地図上にマッピングできる。位
置検出の方法としては屋外ではＧＰＳ（汎地球位置検出
システム）が利用できるが、屋内ではＧＰＳ衛星の直接
波を受信できないため、使用できない。従来において屋
内で位置を検出すると共に受信レベルを測定する方法と
して、図３に示すものが提案されている。車輪軸１１に
車輪１２が回転自在に取付けられると共に、その車輪１
２の回転量を検出する回転検出器１３が設けられ、車輪
軸１１がフレーム１４に取付けられ、フレーム１４に取
付けられた移動杆１５を持って車輪１２をサービスエリ
アの面に転接させて測定員がサービスエリアを移動し、
測定員は測定器１６を携帯し、測定器１６内の距離演算
部１７に回転検出器１３よりの回転検出出力が入力さ
れ、車輪１２の回転量Ｒａが所定値になること、つまり
移動距離が所定値になると、これが測定タイミングとし
て検出される。この測定タイミングごとに、測定器１６
内の受信電波のレベルを測定するレベル測定部１８より
の測定値を記憶部１９に記憶される。測定中に移動方向
を変えるごとに、測定器１６中の方向入力部２１にポイ
ンタなどを利用して手動で「左に９０°」又は「右に９
０°」といった情報を入力し、この情報も受信レベル測
定値と共に記憶部１９に記憶させる。
【０００４】このようにしてサービスエリアの各部にお
ける受信レベル測定値を収集した後、データ読取装置２
２により記憶部１９の記憶データを読取り、またデータ
処理装置２３で白地図データベース２４よりそのサービ
スエリアの白地図データを取出し、その白地図を表示す
ると共に、読取った距離データと、方向データに基づ
き、白地図上の対応位置に対し、受信レベル測定値を表
示する。
ける受信レベル測定値を収集した後、データ読取装置２
２により記憶部１９の記憶データを読取り、またデータ
処理装置２３で白地図データベース２４よりそのサービ
スエリアの白地図データを取出し、その白地図を表示す
ると共に、読取った距離データと、方向データに基づ
き、白地図上の対応位置に対し、受信レベル測定値を表
示する。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】従来の車輪の回転によ
り移動距離を検出して位置情報を得る受信レベルの測定
方法は進行方向が変った場合に手入力により方向を記録
する必要があり、操作が面倒であり、しかも手入力であ
るため、誤入力のおそれがあった。この発明の目的は車
輪の回転を利用して移動位置を入力し、従って安価に構
成することができ、かつ手間がかからず、誤りも生じ難
いサービスエリア測定器、測定システムおよび測定方法
を提供することにある。
り移動距離を検出して位置情報を得る受信レベルの測定
方法は進行方向が変った場合に手入力により方向を記録
する必要があり、操作が面倒であり、しかも手入力であ
るため、誤入力のおそれがあった。この発明の目的は車
輪の回転を利用して移動位置を入力し、従って安価に構
成することができ、かつ手間がかからず、誤りも生じ難
いサービスエリア測定器、測定システムおよび測定方法
を提供することにある。
【０００６】
【課題を解決するための手段】この発明の測定器によれ
ば、車輪軸の両端部に回転自在に第１、第２車輪が取付
けられ、第１、第２車輪の回転量がそれぞれ第１、第２
回転検出器により検出され、第１回転検出手段の検出回
転量が所定値Ｒａになるごとにこれが測定タイミングと
して検出され、その測定タイミングごとに、検出回転量
の差Ｒａ−Ｒｂがとられ、そのＲａ−Ｒｂが−Ｖth以下
か、−Ｖth〜＋Ｖthか、＋Ｖth以上かの何れであるかが
方向判別手段で判別され、その判別された−Ｖth以下、
−Ｖth〜＋Ｖth、＋Ｖth以上に応じて方向符号Ｄｒ，Ｄ
ｓ，Ｄｌの何れかが出力され、また測定タイミングごと
に電波の受信レベルの測定値がレベル測定手段から出力
され、これら出力された方向符号と受信レベル測定値と
が対応づけて記憶手段に記憶される。
ば、車輪軸の両端部に回転自在に第１、第２車輪が取付
けられ、第１、第２車輪の回転量がそれぞれ第１、第２
回転検出器により検出され、第１回転検出手段の検出回
転量が所定値Ｒａになるごとにこれが測定タイミングと
して検出され、その測定タイミングごとに、検出回転量
の差Ｒａ−Ｒｂがとられ、そのＲａ−Ｒｂが−Ｖth以下
か、−Ｖth〜＋Ｖthか、＋Ｖth以上かの何れであるかが
方向判別手段で判別され、その判別された−Ｖth以下、
−Ｖth〜＋Ｖth、＋Ｖth以上に応じて方向符号Ｄｒ，Ｄ
ｓ，Ｄｌの何れかが出力され、また測定タイミングごと
に電波の受信レベルの測定値がレベル測定手段から出力
され、これら出力された方向符号と受信レベル測定値と
が対応づけて記憶手段に記憶される。
【０００７】この発明の測定システムによれば、前記こ
の発明の測定器と、その測定器の記憶手段に記憶された
方向符号及び受信レベル測定値の組を順次読出す手段
と、エリア表示器とよりなり、エリア表示器は各読出さ
れた組の方向符号がＤｌであれば９０°左へ、Ｄｓであ
ればそのまま前へ（直進）、Ｄｒであれば９０°右へ、
それぞれ一定長の軌跡を進めると共に受信レベル測定値
に応じた色付を行う。
の発明の測定器と、その測定器の記憶手段に記憶された
方向符号及び受信レベル測定値の組を順次読出す手段
と、エリア表示器とよりなり、エリア表示器は各読出さ
れた組の方向符号がＤｌであれば９０°左へ、Ｄｓであ
ればそのまま前へ（直進）、Ｄｒであれば９０°右へ、
それぞれ一定長の軌跡を進めると共に受信レベル測定値
に応じた色付を行う。
【０００８】この発明の測定方法によれば車輪軸の両端
部に回転自在に取付けられた第１、第２車輪をサービス
エリア面上に転接させながら、受信レベル測定器を移動
させ、第１、第２車輪の回転量Ｒａ，Ｒｂをそれぞれ検
出し、その回転量Ｒａが所定量になるごとに、測定タイ
ミングとして検出し、測定タイミングごとに検出回転量
の差Ｒａ−Ｒｂを求め、Ｒａ−Ｒｂが−Ｖth以下か、−
Ｖth〜＋Ｖthか、＋Ｖth以上かを判別してその判別結果
に応じて方向符号Ｄｒ，Ｄｓ，Ｄｌの何れかを出力し、
また測定タイミングごとに受信レベル測定器の測定値を
出力し、これら測定値と方向符号とを対応づけて記憶手
段に記憶する。
部に回転自在に取付けられた第１、第２車輪をサービス
エリア面上に転接させながら、受信レベル測定器を移動
させ、第１、第２車輪の回転量Ｒａ，Ｒｂをそれぞれ検
出し、その回転量Ｒａが所定量になるごとに、測定タイ
ミングとして検出し、測定タイミングごとに検出回転量
の差Ｒａ−Ｒｂを求め、Ｒａ−Ｒｂが−Ｖth以下か、−
Ｖth〜＋Ｖthか、＋Ｖth以上かを判別してその判別結果
に応じて方向符号Ｄｒ，Ｄｓ，Ｄｌの何れかを出力し、
また測定タイミングごとに受信レベル測定器の測定値を
出力し、これら測定値と方向符号とを対応づけて記憶手
段に記憶する。
【０００９】
【発明の実施の形態】図１Ａにこの発明の測定器の実施
例及びこれを用いた測定システムの実施例を示し、図３
と対応する部分に同一符号を付けてある。この発明で
は、車輪軸１１の両端部に互いに独立に回転できるよう
に車輪１２，３１が取付けられ、これら車輪１２，３１
の各回転量Ｒａ，Ｒｂが回転検出器１３，３２でそれぞ
れ検出される。車輪が１回転すると回転検出器から例え
ば６０個のパルスを発生する。車輪軸１１に移動杆１５
が取付けられる。回転検出器１３，３２の検出回転量Ｒ
ａ，Ｒｂは演算部３３へ供給される。演算部３３では一
方の回転量Ｒａが所定値、つまり１測定距離区間に相当
する値になるごとに、これが測定タイミングとして検出
される。１測定距離区間は設定することができ、例えば
１ｍとすると１ｍ移動するごとに測定タイミングが検出
される。
例及びこれを用いた測定システムの実施例を示し、図３
と対応する部分に同一符号を付けてある。この発明で
は、車輪軸１１の両端部に互いに独立に回転できるよう
に車輪１２，３１が取付けられ、これら車輪１２，３１
の各回転量Ｒａ，Ｒｂが回転検出器１３，３２でそれぞ
れ検出される。車輪が１回転すると回転検出器から例え
ば６０個のパルスを発生する。車輪軸１１に移動杆１５
が取付けられる。回転検出器１３，３２の検出回転量Ｒ
ａ，Ｒｂは演算部３３へ供給される。演算部３３では一
方の回転量Ｒａが所定値、つまり１測定距離区間に相当
する値になるごとに、これが測定タイミングとして検出
される。１測定距離区間は設定することができ、例えば
１ｍとすると１ｍ移動するごとに測定タイミングが検出
される。
【００１０】その測定タイミングごとに、演算部３３
で、回転量の差Ｒａ−Ｒｂが計算され、この差Ｒａ−Ｒ
ｂが−Ｖth以下か、−Ｖth〜＋Ｖthか、＋Ｖth以上かの
何れであるかの判別が行われ、その判別結果に応じて方
向符号Ｄｒ，Ｄｓ，Ｄｌの何れかが出力される。つま
り、この回転量の差Ｒａ−Ｒｂに応じて測定器１６の進
行方向を検出する。車輪１２と３１の間隔がｒであれ
ば、右に９０°曲がると左の車輪３１が右の車輪１２よ
り距離にしてπｒ／２に相当する多くの回転が生じ、逆
に左に９０°曲がると、右の車輪１２が左の車輪３１よ
り距離にしてπｒ／２に相当する多くの回転が生じ、曲
がることなく、直進すると２つの車輪１２，３１の回転
量Ｒａ，Ｒｂに差は生じない。
で、回転量の差Ｒａ−Ｒｂが計算され、この差Ｒａ−Ｒ
ｂが−Ｖth以下か、−Ｖth〜＋Ｖthか、＋Ｖth以上かの
何れであるかの判別が行われ、その判別結果に応じて方
向符号Ｄｒ，Ｄｓ，Ｄｌの何れかが出力される。つま
り、この回転量の差Ｒａ−Ｒｂに応じて測定器１６の進
行方向を検出する。車輪１２と３１の間隔がｒであれ
ば、右に９０°曲がると左の車輪３１が右の車輪１２よ
り距離にしてπｒ／２に相当する多くの回転が生じ、逆
に左に９０°曲がると、右の車輪１２が左の車輪３１よ
り距離にしてπｒ／２に相当する多くの回転が生じ、曲
がることなく、直進すると２つの車輪１２，３１の回転
量Ｒａ，Ｒｂに差は生じない。
【００１１】従って車輪１２，３１の回転量の差Ｒａ−
Ｒｂから進行方向を求める。車輪がスリップしたり空回
りすると検出方向に誤差が生じる。この誤差を軽減する
ため、測定器１６の進行方向の転換は左、右に９０°だ
けとする。後退や４５°の方向転換は行わない。これよ
り回転差Ｒａ−Ｒｂがπｒ／４に相当する量以下なら
「直進」、−πｒ／４に相当する量以上負であれば、
「９０°右へ曲がった」、＋πｒ／４に相当する量以上
正であれば、「９０°左へ曲がった」と判別する。「直
進」と判別すると方向符号Ｄｓを、「９０°右へ曲がっ
た」と判別すると方向符号Ｄｒを、「９０°左へ曲がっ
た」と判別すると方向符号Ｄｌを出力する。
Ｒｂから進行方向を求める。車輪がスリップしたり空回
りすると検出方向に誤差が生じる。この誤差を軽減する
ため、測定器１６の進行方向の転換は左、右に９０°だ
けとする。後退や４５°の方向転換は行わない。これよ
り回転差Ｒａ−Ｒｂがπｒ／４に相当する量以下なら
「直進」、−πｒ／４に相当する量以上負であれば、
「９０°右へ曲がった」、＋πｒ／４に相当する量以上
正であれば、「９０°左へ曲がった」と判別する。「直
進」と判別すると方向符号Ｄｓを、「９０°右へ曲がっ
た」と判別すると方向符号Ｄｒを、「９０°左へ曲がっ
た」と判別すると方向符号Ｄｌを出力する。
【００１２】測定タイミングごとにレベル測定部１８の
測定値を出力し、この測定値と演算部３３より出力方向
符号とを組として記憶部１９に記憶する。図１Ｂに示す
ように、サービスエリア３５内を、その車輪１２，３１
を屋内では床面、屋外では地面に転接させて移動させる
と共に測定器１６を携帯し、先に述べたように左、右９
０°の方向転換と、直進とによりサービスエリア３５各
部をカバーするようにする。この際、図２に示すように
回転検出器１３，３２からそれぞれ車輪１２，３１の回
転量Ｒａ，Ｒｂが検出され（Ｓ１，Ｓ２）、その回転量
Ｒａが所定値になったか調べられ（Ｓ３）、つまり回転
検出器１３の発生パルス数を計数し、これが所定値にな
るとその時の回転量差Ｒａ−Ｒｂが計算され（Ｓ４）、
その差Ｒａ−Ｒｂが−Ｖth以下、−Ｖth〜＋Ｖth、＋Ｖ
th以上の何れであるかの判別がなされ、その判別結果に
応じて方向符号Ｄｒ，Ｄｓ，Ｄｌの何れかが出力される
（Ｓ５）、またステップＳ３で回転量が所定値になる
と、受信レベル測定値が出力され、この測定値と出力さ
れた方向符号とが記憶部１９に記憶される。
測定値を出力し、この測定値と演算部３３より出力方向
符号とを組として記憶部１９に記憶する。図１Ｂに示す
ように、サービスエリア３５内を、その車輪１２，３１
を屋内では床面、屋外では地面に転接させて移動させる
と共に測定器１６を携帯し、先に述べたように左、右９
０°の方向転換と、直進とによりサービスエリア３５各
部をカバーするようにする。この際、図２に示すように
回転検出器１３，３２からそれぞれ車輪１２，３１の回
転量Ｒａ，Ｒｂが検出され（Ｓ１，Ｓ２）、その回転量
Ｒａが所定値になったか調べられ（Ｓ３）、つまり回転
検出器１３の発生パルス数を計数し、これが所定値にな
るとその時の回転量差Ｒａ−Ｒｂが計算され（Ｓ４）、
その差Ｒａ−Ｒｂが−Ｖth以下、−Ｖth〜＋Ｖth、＋Ｖ
th以上の何れであるかの判別がなされ、その判別結果に
応じて方向符号Ｄｒ，Ｄｓ，Ｄｌの何れかが出力される
（Ｓ５）、またステップＳ３で回転量が所定値になる
と、受信レベル測定値が出力され、この測定値と出力さ
れた方向符号とが記憶部１９に記憶される。
【００１３】前記Ｒａが所定値になったことが検出さ
れ、つまり測定タイミングが検出され、これに伴って回
転量差Ｒａ−Ｒｂが計算されると、回転検出器１３，３
２の発生パルスの計数はリセットされ、再び計数が０か
ら開始される。以上のようにしてサービスエリア３５の
各部の電波の受信レベル、その位置情報（方向符号）が
記憶される。
れ、つまり測定タイミングが検出され、これに伴って回
転量差Ｒａ−Ｒｂが計算されると、回転検出器１３，３
２の発生パルスの計数はリセットされ、再び計数が０か
ら開始される。以上のようにしてサービスエリア３５の
各部の電波の受信レベル、その位置情報（方向符号）が
記憶される。
【００１４】地図データベース２４に、サービスエリア
３５の白地図、屋内の場合見取図をイメージスキャナで
読込んでおき、データ処理装置２３でデータベース２４
から該当サービスエリアの白地図（見取図）を読取り、
表示部に表示すると共にデータ読取装置２２で記憶部１
９のデータを測定開始時から順に読取りデータ処理装置
２３へ供給し、またデータ処理装置２３に測定開始位置
と測定開始方向を入力する。データ処理装置２３は上記
例では１ｍ移動ごとに測定が行われているから、一組の
データごとに表示している地図上の測定開始位置から開
始方向にその地図上で１ｍ間隔で方向符号をもとに移動
軌跡をプロットする。例えば入力された方向符号がＤｒ
であれば右へ９０°曲がって１ｍ移動させた位置に移動
軌跡をプロットし、方向符号がＤｓであれば、それまで
の進行方向を変更することなく１ｍ移動させた位置に移
動軌跡をプロットする。また各移動軌跡のプロットごと
に、その時の入力された受信レベル測定値に応じた色を
付けて、受信レベルの色分け表示をする。例えば受信レ
ベルが０〜２０ｄＢμＶなら赤、２０〜４０ｄＢμＶな
ら黄、４０〜６０ｄＢμＶなら青にそれぞれ色付けす
る。
３５の白地図、屋内の場合見取図をイメージスキャナで
読込んでおき、データ処理装置２３でデータベース２４
から該当サービスエリアの白地図（見取図）を読取り、
表示部に表示すると共にデータ読取装置２２で記憶部１
９のデータを測定開始時から順に読取りデータ処理装置
２３へ供給し、またデータ処理装置２３に測定開始位置
と測定開始方向を入力する。データ処理装置２３は上記
例では１ｍ移動ごとに測定が行われているから、一組の
データごとに表示している地図上の測定開始位置から開
始方向にその地図上で１ｍ間隔で方向符号をもとに移動
軌跡をプロットする。例えば入力された方向符号がＤｒ
であれば右へ９０°曲がって１ｍ移動させた位置に移動
軌跡をプロットし、方向符号がＤｓであれば、それまで
の進行方向を変更することなく１ｍ移動させた位置に移
動軌跡をプロットする。また各移動軌跡のプロットごと
に、その時の入力された受信レベル測定値に応じた色を
付けて、受信レベルの色分け表示をする。例えば受信レ
ベルが０〜２０ｄＢμＶなら赤、２０〜４０ｄＢμＶな
ら黄、４０〜６０ｄＢμＶなら青にそれぞれ色付けす
る。
【００１５】
【発明の効果】以上述べたように、この発明によれば、
互いに独立に回転する二つの車輪を１軸に取付けて、サ
ービスエリア内を移動させ、曲がりを左、右の９０°の
みに制限し、両車輪の回転量の差を各測定距離区間ごと
に検出し、その回転量差により左、右の曲がり、直進の
３つの状態の何れかを自動的に検出しているため、安価
な構成で、かつ屋内でも移動位置情報が自動的に得ら
れ、地図上の正しい位置に受信レベルを表示することが
できる。このマッピングを、コンピュータ上で行うこと
ができる。受信レベル測定器を携帯しなければならない
ような状況におけるサービスエリア内の受信レベル分布
測定にこの発明は特に有効である。
互いに独立に回転する二つの車輪を１軸に取付けて、サ
ービスエリア内を移動させ、曲がりを左、右の９０°の
みに制限し、両車輪の回転量の差を各測定距離区間ごと
に検出し、その回転量差により左、右の曲がり、直進の
３つの状態の何れかを自動的に検出しているため、安価
な構成で、かつ屋内でも移動位置情報が自動的に得ら
れ、地図上の正しい位置に受信レベルを表示することが
できる。このマッピングを、コンピュータ上で行うこと
ができる。受信レベル測定器を携帯しなければならない
ような状況におけるサービスエリア内の受信レベル分布
測定にこの発明は特に有効である。
【図１】Ａはこの発明の測定器及びこれを用いた測定シ
ステムの機能構成例を示すブロック図、Ｂはこの発明の
測定システムによる測定を示す図である。
ステムの機能構成例を示すブロック図、Ｂはこの発明の
測定システムによる測定を示す図である。
【図２】この発明の測定方法の手順の例を示す流れ図。
【図３】従来のサービスエリア測定器の機能構成を示す
図。
図。
Claims (3)
- 【請求項１】 車輪軸の両端部にそれぞれ回転自在に取
付けられた第１、第２車輪と、 上記第１、第２車輪の回転量Ｒａ，Ｒｂをそれぞれ検出
する第１、第２回転検出手段と、 上記第１回転検出手段の検出回転量Ｒａが所定量になる
ごとにこれを測定タイミングとして検出する検出手段
と、 上記測定タイミングごとに、検出回転量Ｒａ，Ｒｂの一
方から他方を差し引き、その差が−Ｖth以下の範囲、−
Ｖth〜＋Ｖthの範囲、＋Ｖth以上の範囲の何れに該当す
るかを判別し、その判別結果に応じて方向符号Ｄｒ，Ｄ
ｓ，Ｄｌの何れかを出力する方向判別手段と、 上記測定タイミングごとに電波の受信レベルの測定値を
出力するレベル測定手段と、 上記出力された方向符号と上記出力された受信レベル測
定値を対応ずけて記憶する記憶手段とを具備するサービ
スエリア測定器。 - 【請求項２】 請求項１記載のサービスエリア測定器
と、 上記測定器の記憶手段に記憶されている方向符号及び受
信レベル測定値を順次読出す手段と、 上記各読出された方向符号及び受信レベル測定値ごとに
読出された方向符号がＤｒであれば９０°右へ、Ｄｓな
ら直進、Ｄｌなら９０°左へ一定長だけ軌跡を進めると
共に、その一定長の軌跡を受信レベル測定値に応じた色
付けするエリア表示器とよりなるサービスエリア測定シ
ステム。 - 【請求項３】 車輪軸の両端部に回転自在に取付けられ
た第１、第２車輪をサービスエリア面上に転接させなが
ら、受信電波の受信レベルを測定する受信レベル測定器
を移動させ、 上記第１、第２車輪の回転量Ｒａ，Ｒｂをそれぞれ検出
し、 上記検出回転量Ｒａが所定量になるごとにこれを測定タ
イミングとして検出し、 上記測定タイミングごとに、上記検出回転量の差Ｒａ−
Ｒｂを求め、 上記Ｒａ−Ｒｂが−Ｖth以下か、−Ｖth〜＋Ｖthか、＋
Ｖth以上かを判別して、その判別結果に応じて方向符号
Ｄｒ，Ｄｓ，Ｄｌの何れかを出力し、 上記測定タイミングごとに上記受信レベル測定器の測定
値と上記出力された方向符号とを組として記憶手段に記
憶するサービスエリア測定方法。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP9063318A JPH10262004A (ja) | 1997-03-17 | 1997-03-17 | サービスエリア測定器、サービスエリア測定システムおよび測定方法 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP9063318A JPH10262004A (ja) | 1997-03-17 | 1997-03-17 | サービスエリア測定器、サービスエリア測定システムおよび測定方法 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH10262004A true JPH10262004A (ja) | 1998-09-29 |
Family
ID=13225813
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP9063318A Pending JPH10262004A (ja) | 1997-03-17 | 1997-03-17 | サービスエリア測定器、サービスエリア測定システムおよび測定方法 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH10262004A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2005204073A (ja) * | 2004-01-15 | 2005-07-28 | Ntt Docomo Inc | 通信品質解析システム。 |
-
1997
- 1997-03-17 JP JP9063318A patent/JPH10262004A/ja active Pending
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2005204073A (ja) * | 2004-01-15 | 2005-07-28 | Ntt Docomo Inc | 通信品質解析システム。 |
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