JPH1026102A - 電気式ダンプ制御装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 電磁気的に油圧制御弁を操作して荷台の傾倒
を制御する電気式ダンプ制御装置に関し、動作状態のい
かなる場合にも、必ずＰＴＯ噛合動作が完了してから、
ダンプ制御動作を行わせることを課題とする。 【解決手段】 ＰＴＯ装置から取り出した動力により油
圧ポンプを作動してダンプシリンダを伸縮させる油圧回
路を電気的に制御する電気式ダンプ制御装置において、
ダンプコントロールスイッチの上昇側に、ＰＴＯ噛合動
作の完了に伴い動作するＰＴＯ作動検出スイッチのＯＮ
動作に連動して動作する遅延スイッチを直列に配設する
ように構成する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、電磁気的に油圧制
御弁を操作して荷台の傾倒を制御する電気式ダンプ制御
装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】電気式ダンプ制御装置は、図２〜５に示
すように、ダンプカーの運転席に配置されているコント
ロールスイッチ１を、図３（イ）に示すＯＦＦ位置から
上昇方向へ操作すると、組み込まれているＰＴＯ（パワ
ーテイクオフ）スイッチ１ａが先にＯＮとなり、ダンプ
コントロールスイッチ１ｂが後にＯＮとなって、コント
ローラ２を介して作動電流を送出し、図４に示すトラン
スミッション３の横側に配置されたサイドＰＴＯ４のＰ
ＴＯソレノイド４ａを動作させ、サイドＰＴＯ４を噛み
合せるとともにオイルポンプ５を作動させる。

【０００３】その後、サイドＰＴＯ４が完全に噛み合う
と、ダンプコントロールスイッチ１ｂを含むダンプ上昇
回路に通電され、ダンプコントロールバルブ６が作動し
て、図５に示すバルブ６ａのソレノイドがＯＮとなりバ
ルブ６ａが遮断され、図５に示すバルブ６ｂのソレノイ
ドがＯＦＦでバルブ６ｂが逆流防止側にセットされてい
るからダンプ上昇側の油圧回路が形成されて油圧リター
ン回路が遮断され、オイルポンプ５がオイルタンク７か
らオイルを吸引して、チェックバルブ８を介してダンプ
シリンダー９へ圧送し、ダンプ荷台（図示せず）を上昇
させる。

【０００４】積み荷を下ろした後は、サイドＰＴＯ４お
よびオイルポンプ５がＯＦＦとなっており、ダンプコン
トロールスイッチ１ｂをＯＦＦ位置から降下方向へ操作
すると、ダンプコントロールバルブ６のバルブ６ａのソ
レノイドがＯＦＦとなってバルブ６ａが開放されるとと
もにバルブ６ｂのソレノイドがＯＮとなってダンプ下降
側に切り換えられてバルブ６ｂが開放され、ダンプ下降
側の油圧回路が形成されて油圧リターン回路が開放さ
れ、ダンプシリンダー９のオイルがバルブ６ｂを介して
オイルタンク７へ排出されてダンプ荷台を降下させる。

【０００５】上記従来の電気式ダンプ制御装置において
は、コントロールスイッチ１の操作上は、ＰＴＯコント
ロールスイッチ１ａが先にＯＮになるように仕様が定め
られているが、例えば、ギヤ間の干渉等のように、ＰＴ
Ｏ作動時のギヤの噛合わせが悪い場合には、ダンプコン
トロールスイッチ１ｂが先にＯＮになって、ダンプ制御
機能が先に働き、ＰＴＯ−ＯＮ作動時の負荷として加わ
るため、ＰＴＯ−ＯＮ作動が不円滑になり、しかもＰＴ
Ｏギヤの耐久性低下の要因となるという問題点があっ
た。

【０００６】

【発明が解決しようとする課題】本発明は、従来の技術
における前記問題点を解消するためのものであり、その
ための課題は、動作状態のいかなる場合にも、必ずＰＴ
Ｏ噛合動作が完了してから、ダンプ制御動作を行わせる
ようにした電気式ダンプ制御装置を提供することにあ
る。

【０００７】

【課題を解決するための手段】本発明における請求項１
に係る電気式ダンプ制御装置は、ＰＴＯ装置から取り出
した動力により油圧ポンプを作動してダンプシリンダを
伸縮させる油圧回路を電気的に制御する電気式ダンプ制
御装置において、ダンプコントロールスイッチの上昇側
に、ＰＴＯ噛合動作の完了に伴い動作するＰＴＯ作動検
出スイッチのＯＮ動作に連動して動作する遅延スイッチ
を直列に配設したことを特徴とするものである。

【０００８】請求項２に係る電気式ダンプ制御装置は、
前記遅延スイッチがＰＴＯ作動検出スイッチのＯＮ動作
に連動してＯＮ動作するリレーとしたことを特徴とす
る。

【０００９】

【発明の実施の形態】本発明における以下の実施の形態
では、ダンプコントロールスイッチの作動を遅延させる
スイッチを組み込んだ場合について説明する。ただし、
この実施の形態は特に指定のない限り本発明を制限する
ものではない。

【００１０】〔構成〕図１は電気式ダンプ制御回路を示
す系統図である。ここに示すように、ＰＴＯ制御系とダ
ンプ制御系とを備え、ＰＴＯ制御系の電源入力に比して
ダンプ制御系の電源入力を遅延させ、ＰＴＯ制御系の噛
合動作を検出してからダンプ制御系の電源を入力するよ
うにしてダンプ上昇動作を開始させ、噛合動作の後から
ダンプ上昇動作を実行するものである。

【００１１】この制御回路のＰＴＯ制御系は、バッテリ
１１と、このバッテリ１１の陽極側をＢ入力側接点に接
続する電源スイッチを形成したキースイッチ１２と、こ
のキースイッチ１２のＩＧ出力側接点にフューズ１３を
介してソレノイドの一端を接続するとともに前記バッテ
リ１１の陽極側にフューズ１４を介して入力側スイッチ
接点を接続したＰＴＯ電源スイッチとなる第１リレー１
５と、この第１リレー１５の非フューズ接続側（出力
側）スイッチ接点と接続したコントローラ１６と、この
コントローラ１６の出力信号を入力してトランスミンシ
ョン３（図４参照）にサイドＰＴＯ４（図２，４参照）
を噛合させるＰＴＯソレノイド１７と、このＰＴＯソレ
ノイド１７の作動による噛合動作の完了を検出するＰＴ
Ｏ作動検出スイッチ１８と、このＰＴＯ作動検出スイッ
チ１８の非接地側スイッチ接点と前記フューズ１３の第
１リレー接続側端部との間を接続する配線中に介装した
ＰＴＯインジケータランプ１９とからなる。

【００１２】この制御回路のダンプ制御系は、前記第１
リレー１５の励磁コイルの非フューズ接続側端部とＰＴ
Ｏコントロールスイッチ１ａの非接地側スイッチ接点と
の間を接続し、前記第１リレー１５の励磁コイルのフュ
ーズ接続側端部とダンプコントロールスイッチ１ｂの入
力側スイッチ接点との間を接続し、ダンプコントロール
スイッチ１ｂの降下用スイッチ出力側接点とダンプコン
トロールバルブ６のバルブ６ｂのソレノイドの非接地側
端部との間を接続し、前記ダンプコントロールスイッチ
１ｂの上昇用スイッチ出力側接点と前記ダンプコントロ
ールバルブ６のバルブ６ａのソレノイドの非接地側端部
との間にダンプ上昇遅延スイッチとなる第２リレー２１
を介装したコントロールスイッチ１と、励磁コイルの一
端に前記第１リレー１５のフューズ１３接続側端部およ
びダンプコントロールスイッチ１ｂの入力側スイッチ接
点を接続するとともに前記励磁コイルの他端に前記ＰＴ
Ｏ作動検出スイッチ１８の非接地側スイッチ接点を接続
し、スイッチの入力側接点に前記ダンプコントロールス
イッチ１ｂの上昇用スイッチ出力側接点を接続するとと
もに前記スイッチの出力側接点に前記ダンプコントロー
ルバルブ６のバルブ６ａのソレノイドの非接地側端部を
接続した前記第２リレー２１とからなる。

【００１３】〔ダンプ動作〕このように構成した制御回
路を使用すると、ダンプ上昇操作時には、キースイッチ
１２をＩＧ出力位置にセットした状態でダンプコントロ
ールスイッチ１ｂをＯＦＦ位置からダンプ上昇方向に操
作すると、先にＰＴＯ制御系の回路が通電状態となり、
ＰＴＯソレノイド１７によって噛合動作が開始され、Ｐ
ＴＯギヤが完全に噛合状態になるとＰＴＯ作動検出スイ
ッチ１８が噛合完了を検知して通電状態となりＰＴＯイ
ンジケータランプが点灯するとともに、第２リレー２１
の励磁コイルに通電してスイッチを閉じてダンプ制御系
のダンプ上昇ラインを通電状態にする。

【００１４】通電状態になると、ダンプコントロールス
イッチ１ｂが上昇側にセットされているからダンプコン
トロールバルブ６のバルブ６ａのソレノイドに通電され
て弁を閉じ、油圧リターン回路が遮断されて、オイルポ
ンプ５がオイルタンク７から吸引したオイルをチェック
バルブ８を介してダンプシリンダー９へ圧送し、ダンプ
荷台（図示せず）を上昇させる。

【００１５】荷下ろし後にダンプコントロールスイッチ
１ｂをＯＦＦ位置から下降方向へ操作すると、サイドＰ
ＴＯ４がＯＦＦでオイルポンプ５が停止しており、ダン
プ制御系のダンプ降下ラインが通電状態になるから、ダ
ンプコントロールバルブ６のバルブ６ｂのソレノイドが
通電状態となってバルブ６ｂが開いて圧油が排出可能と
なり、ダンプ降下側の油圧回路が形成され、ダンプシリ
ンダー９のオイルがバルブ６ｂを介してオイルタンク７
へ排出されてダンプ荷台を降下させる。

【００１６】〔作用効果〕このように構成した実施の形
態においては、第１リレー１５が作動してコントローラ
１６に電力が供給され、コントローラ１６の指示により
ＰＴＯソレノイド１７を動作させて、トランスミッショ
ン３とサイドＰＴＯとの噛合完了がＰＴＯ作動検出スイ
ッチ１８によって検出されるまでは、ダンプコントロー
ルスイッチ１ｂがＯＮになっていても第２リレー２１が
ＯＦＦのままで通電することがなく、ダンプシリンダ９
を上昇させることがないので、従来のようなコントロー
ルスイッチ１を操作しても、ＰＴＯ制御系の噛合完了前
にダンプ制御系が動作して、ＰＴＯ動作の負荷を増加さ
せるような事態を、未然に避けられるようになる。

【００１７】この構成によって、ダンプ制御系のダンプ
上昇制御回路中にダンプコントロールスイッチ１ｂを含
めて２つのスイッチが直列に設けられたことによって、
簡単な構成で確実に動作順序が規定できて、順序が逆転
することを防止でき、従来生じたＰＴＯ制御系の噛合完
了前にダンプ制御系が先に動作して、ＰＴＯ動作の負荷
を増加させるような事態を、確実に防止することがで
き、円滑なダンプ制御を実現することができる。

【００１８】〔別態様〕この実施例は、本発明をより良
く理解させるために具体的に説明したものであって、別
態様を制限するものではない。したがって、発明の主旨
を変更しない範囲で変更可能である。例えば、遅延スイ
ッチとしてリレーを使用したが、パワートランジスタ組
込み回路、またはＧＴＯ（ゲートターンオフサイリス
タ）組込み回路等の電子回路として構成しても良い。

【００１９】

【発明の効果】以上のように本発明における請求項１に
係る電気式ダンプ制御装置では、ダンプコントロールス
イッチの上昇側に遅延スイッチを直列に配設したことに
より、ＰＴＯ噛合動作の完了に伴いＰＴＯ作動検出スイ
ッチがＯＮとなり、これに連動して遅延スイッチがＯＮ
になって、油圧ポンプからダンプシリンダにオイルを供
給し、ダンプシリンダを伸長させることができ、確実
に、ＰＴＯ噛合動作の後にダンプ上昇動作を行わせるこ
とになって、順序の逆転を生じることが防止でき、ダン
プ制御が円滑にできる。

【００２０】また、請求項２に係る電気式ダンプ制御装
置では、前記遅延スイッチがＰＴＯ作動検出スイッチの
ＯＮ動作に連動してＯＮ動作するリレーとしたことによ
って、ダンプコントロールスイッチを介した上昇側への
通電が、ＰＴＯ噛合動作後に確実にでき、電気回路の信
頼性を高く維持することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明による実施の形態の電気式ダンプ制御装
置を示す制御回路図である。

【図２】従来の電気式ダンプ制御装置を示すシステム構
成図である。

【図３】従来の電気式ダンプ制御装置におけるコントロ
ールスイッチを示す動作説明図で、（イ）はスイッチ側
面説明図、（ロ）はスイッチ位置正面説明図である。

【図４】従来のサイドＰＴＯおよびオイルポンプの実装
図である。

【図５】従来の電気式ダンプ制御装置を示す制御回路図
である。

【符号の説明】

１ コントロールスイッチ １ａ ＰＴＯコントロールスイッチ １ｂ ダンプコントロールスイッチ ５ オイルポンプ ６ ダンプコントロールバルブ ６ａ バルブ ６ｂ バルブ ７ オイルタンク ８ チェックバルブ ９ ダンプシリンダー １１ バッテリ １２ キースイッチ １３，１４ フューズ １５ 第１リレー １６ コントローラ １７ ＰＴＯソレノイド １８ ＰＴＯ作動検出スイッチ １９ ＰＴＯインジケータランプ ２１ 第２リレー

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】電気式ダンプ制御装置は、ＰＴＯ装置から
   取り出した動力により油圧ポンプを作動してダンプシリ
   ンダを伸縮させる油圧回路を電気的に制御する電気式ダ
   ンプ制御装置において、 ダンプコントロールスイッチの上昇側に、ＰＴＯ噛合動
   作の完了に伴い動作するＰＴＯ作動検出スイッチのＯＮ
   動作に連動して動作する遅延スイッチを直列に配設した
   ことを特徴とする電気式ダンプ制御装置。
2. 【請求項２】前記遅延スイッチがＰＴＯ作動検出スイッ
   チのＯＮ動作に連動してＯＮ動作するリレーとしたこと
   を特徴とする請求項１記載の電気式ダンプ制御装置。