JPH10236229A - 車両用ルームミラー - Google Patents
車両用ルームミラーInfo
- Publication number
- JPH10236229A JPH10236229A JP9046299A JP4629997A JPH10236229A JP H10236229 A JPH10236229 A JP H10236229A JP 9046299 A JP9046299 A JP 9046299A JP 4629997 A JP4629997 A JP 4629997A JP H10236229 A JPH10236229 A JP H10236229A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- mirror
- glass plate
- vehicle
- inorganic glass
- intermediate film
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Landscapes
- Optical Elements Other Than Lenses (AREA)
- Lenses (AREA)
- Mirrors, Picture Frames, Photograph Stands, And Related Fastening Devices (AREA)
- Joining Of Glass To Other Materials (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】凸面状で防眩機能を有するルームミラーを実現
する。 【解決手段】ガラス板２と反射層を有するガラス板４と
の間に、一方の側の面とその反対側の面とが非平行であ
る中間膜１が介在された合わせガラスからなるルームミ
ラー。
する。 【解決手段】ガラス板２と反射層を有するガラス板４と
の間に、一方の側の面とその反対側の面とが非平行であ
る中間膜１が介在された合わせガラスからなるルームミ
ラー。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、車両などの乗り物
の車両内に備えて、運転者たる観察者が後方や側方の情
報を視認するために用いるミラー、即ちルームミラー、
バックミラー、インサイドリアビューミラーと称される
ミラー（以下代表してルームミラーという）に関するも
ので、特に後方車両等からのヘッドランプによる眩惑に
対し効果のある防眩機能を有する車両用ルームミラーに
関するものである。
の車両内に備えて、運転者たる観察者が後方や側方の情
報を視認するために用いるミラー、即ちルームミラー、
バックミラー、インサイドリアビューミラーと称される
ミラー（以下代表してルームミラーという）に関するも
ので、特に後方車両等からのヘッドランプによる眩惑に
対し効果のある防眩機能を有する車両用ルームミラーに
関するものである。
【０００２】
【従来の技術】従来、自動車等の車両には運転者が前方
を向いたまま、後方の情報を得る手段としてルームミラ
ー、バックミラーが取り付けられている。このミラー
は、従来から通常の鏡として用いられているガラス板や
プラスチック板に金属メッキや金属蒸着、金属皮膜の反
射層を施したものである。
を向いたまま、後方の情報を得る手段としてルームミラ
ー、バックミラーが取り付けられている。このミラー
は、従来から通常の鏡として用いられているガラス板や
プラスチック板に金属メッキや金属蒸着、金属皮膜の反
射層を施したものである。
【０００３】このルームミラーにおいて、特に夜間に後
続車のヘッドランプの光が、ルームミラーで反射され運
転者の目に入ると眩しいので、ルームミラーには防眩機
能が備えられていることが多い。一般的な防眩機能を有
するルームミラーは、鏡の表面反射と反射層による反射
を利用しており、基材となるガラス板を楔状に研磨加工
し、ガラス板の裏側に金属皮膜などの反射層が付けられ
ている。図３、図４は従来の防眩機能を有するルームミ
ラーの原理を説明する図で、図３は従来のルームミラー
の通常の使用状態を示す概念図、図４は従来のルームミ
ラーの防眩機能を得る使用状態を示す概念図である。
続車のヘッドランプの光が、ルームミラーで反射され運
転者の目に入ると眩しいので、ルームミラーには防眩機
能が備えられていることが多い。一般的な防眩機能を有
するルームミラーは、鏡の表面反射と反射層による反射
を利用しており、基材となるガラス板を楔状に研磨加工
し、ガラス板の裏側に金属皮膜などの反射層が付けられ
ている。図３、図４は従来の防眩機能を有するルームミ
ラーの原理を説明する図で、図３は従来のルームミラー
の通常の使用状態を示す概念図、図４は従来のルームミ
ラーの防眩機能を得る使用状態を示す概念図である。
【０００４】図３において後方の像は、このガラス板裏
側の反射層２４で反射した光２５により像が視認され、
表面の反射による光２６は図のごとく観視者２１の下方
方向へ向かう。一方、図３に示す矢印の方向にルームミ
ラー２２の設置角度を変化させ、図４に示す状態になる
（図３の状態から角度θ変化）とガラス板表面で反射し
た光２８による像が視認され、ガラス板裏側の反射層２
４で反射した光２７による像は観視者２１の上方方向へ
向かう。一般に、ガラス板裏面に設けられた金属皮膜等
の反射層による反射率は８０〜９０％であるように製作
されるのに対し、ガラス板表面つまり空気とガラス板と
の界面での反射率は４％程度と差異があるため、ガラス
板裏面の反射層による反射とガラス板表面での反射をル
ームミラーの設置角度を切り替えることで防眩機能が得
られる。そして、基材を楔状にしたことにより、その切
り替えを容易なものとしている。
側の反射層２４で反射した光２５により像が視認され、
表面の反射による光２６は図のごとく観視者２１の下方
方向へ向かう。一方、図３に示す矢印の方向にルームミ
ラー２２の設置角度を変化させ、図４に示す状態になる
（図３の状態から角度θ変化）とガラス板表面で反射し
た光２８による像が視認され、ガラス板裏側の反射層２
４で反射した光２７による像は観視者２１の上方方向へ
向かう。一般に、ガラス板裏面に設けられた金属皮膜等
の反射層による反射率は８０〜９０％であるように製作
されるのに対し、ガラス板表面つまり空気とガラス板と
の界面での反射率は４％程度と差異があるため、ガラス
板裏面の反射層による反射とガラス板表面での反射をル
ームミラーの設置角度を切り替えることで防眩機能が得
られる。そして、基材を楔状にしたことにより、その切
り替えを容易なものとしている。
【０００５】上記防眩機能を有するものを含めルームミ
ラーは一般的には平面鏡であるが、水平断面において凸
である凸面鏡を使用しているものがある。この凸面鏡を
使用すると、同じ鏡の面積で平面鏡に比べて幅広い範囲
を見ることができるという利点がある。
ラーは一般的には平面鏡であるが、水平断面において凸
である凸面鏡を使用しているものがある。この凸面鏡を
使用すると、同じ鏡の面積で平面鏡に比べて幅広い範囲
を見ることができるという利点がある。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】ところが、この凸面鏡
によるルームミラーは通常の平面ミラーによるルームミ
ラーのように基材であるガラス板を楔形に加工し、さら
に凸面鏡状にすることは技術的、コスト的に困難であ
り、さらに、量産性において不利であった。そのため、
上述のような設置角度を切り替えることで防眩機能を有
する凸面鏡からなるルームミラーは実用化されていなか
った。
によるルームミラーは通常の平面ミラーによるルームミ
ラーのように基材であるガラス板を楔形に加工し、さら
に凸面鏡状にすることは技術的、コスト的に困難であ
り、さらに、量産性において不利であった。そのため、
上述のような設置角度を切り替えることで防眩機能を有
する凸面鏡からなるルームミラーは実用化されていなか
った。
【０００７】その結果、夜間に後続車のヘッドランプの
光が反射しても眩しくないように、アルミ蒸着による反
射層に比べて反射率の低いクロム蒸着等による反射層を
用い、全体の反射率を低下させる方法が用いられること
が多いが、通常の使用状態においても当然反射した像は
暗くなってしまう。このため、通常の平面ミラーによる
防眩機能を有するルームミラーのように設置角度を切り
替えることで防眩機能を有し、かつ、凸面鏡の効果を有
するルームミラーが望まれていた。
光が反射しても眩しくないように、アルミ蒸着による反
射層に比べて反射率の低いクロム蒸着等による反射層を
用い、全体の反射率を低下させる方法が用いられること
が多いが、通常の使用状態においても当然反射した像は
暗くなってしまう。このため、通常の平面ミラーによる
防眩機能を有するルームミラーのように設置角度を切り
替えることで防眩機能を有し、かつ、凸面鏡の効果を有
するルームミラーが望まれていた。
【０００８】
【課題を解決するための手段】本発明は、前述の課題を
解決すべくなされたものであり、車両に備えられ運転者
が車両の周辺を確認するために用いられる車両用ルーム
ミラーであって、該ルームミラーは、少なくとも２枚の
ガラス板と該２枚のガラス板間に介在された中間膜とを
有する合わせガラスからなり、前記２枚のガラス板の少
なくとも１つの面には反射層が設けられていて、前記中
間膜は、一方の側の面とその反対側の面とが非平行であ
ることを特徴とする車両用ルームミラーを提供するもの
である。
解決すべくなされたものであり、車両に備えられ運転者
が車両の周辺を確認するために用いられる車両用ルーム
ミラーであって、該ルームミラーは、少なくとも２枚の
ガラス板と該２枚のガラス板間に介在された中間膜とを
有する合わせガラスからなり、前記２枚のガラス板の少
なくとも１つの面には反射層が設けられていて、前記中
間膜は、一方の側の面とその反対側の面とが非平行であ
ることを特徴とする車両用ルームミラーを提供するもの
である。
【０００９】
【発明の実施の形態】以下、図面に基づいて本発明を説
明する。図１は本発明のルームミラーの一例を示す垂直
概略断面図であり、図２はその水平概略断面図である。
なお、垂直方向はルームミラーの車両への取り付け状態
における垂直方向であり、水平方向はルームミラーの車
両への取り付け状態における水平方向である。図におい
て、１は中間膜、２は無機ガラス板、３は反射層、４は
反射層３を形成した無機ガラス板である。図１の左方お
よび図２の下方が車内側（運転者方向）、図１の右方お
よび図２の上方が車外側である。
明する。図１は本発明のルームミラーの一例を示す垂直
概略断面図であり、図２はその水平概略断面図である。
なお、垂直方向はルームミラーの車両への取り付け状態
における垂直方向であり、水平方向はルームミラーの車
両への取り付け状態における水平方向である。図におい
て、１は中間膜、２は無機ガラス板、３は反射層、４は
反射層３を形成した無機ガラス板である。図１の左方お
よび図２の下方が車内側（運転者方向）、図１の右方お
よび図２の上方が車外側である。
【００１０】本例では、無機ガラス板２、４は幅６６ｍ
ｍ、長さ２７０ｍｍであり水平面曲率Ｒ＝１５００ｍｍ
を有するもので、通常合わせガラスによるフロントガラ
スを作製するときに用いられるガラス板曲げ加工方法を
用いて２枚一組として作製した。そして、２枚の無機ガ
ラス板のうち、車外側となる無機ガラス板４の車外側面
にアルミ蒸着により反射層３を形成した。さらにこの無
機ガラス板４の反射層３の反対の面にポリビニルブチラ
ールの合わせ中間膜１を介してもう一枚の無機ガラス板
２を積層したものである。なお、反射層には酸化等によ
る劣化を防止するための保護層（図示しない）を設けて
いる。
ｍ、長さ２７０ｍｍであり水平面曲率Ｒ＝１５００ｍｍ
を有するもので、通常合わせガラスによるフロントガラ
スを作製するときに用いられるガラス板曲げ加工方法を
用いて２枚一組として作製した。そして、２枚の無機ガ
ラス板のうち、車外側となる無機ガラス板４の車外側面
にアルミ蒸着により反射層３を形成した。さらにこの無
機ガラス板４の反射層３の反対の面にポリビニルブチラ
ールの合わせ中間膜１を介してもう一枚の無機ガラス板
２を積層したものである。なお、反射層には酸化等によ
る劣化を防止するための保護層（図示しない）を設けて
いる。
【００１１】本例で用いた中間膜１はポリビニルブチラ
ールであって、その一方の側の面とその反対側の面は非
平行である。具体的には一方向の厚みが０．０５５ｒａ
ｄの傾斜を有して厚さが変化している楔状のものであ
る。
ールであって、その一方の側の面とその反対側の面は非
平行である。具体的には一方向の厚みが０．０５５ｒａ
ｄの傾斜を有して厚さが変化している楔状のものであ
る。
【００１２】このように、本発明のルームミラーは、そ
の垂直方向の断面（図１）で見た場合、従来の防眩機能
を有する平面状のルームミラーと同様の形状であるの
で、その設置角度を切り替えることで防眩機能が得ら
れ、使用者である運転者においてもその取り扱いは周知
の方法で容易なものとなっている。一方、水平向の断面
（図２）で見た場合、その形状は凸形状となっていて、
水平方向では凸面鏡であるので幅広い範囲を見ることが
可能となる。
の垂直方向の断面（図１）で見た場合、従来の防眩機能
を有する平面状のルームミラーと同様の形状であるの
で、その設置角度を切り替えることで防眩機能が得ら
れ、使用者である運転者においてもその取り扱いは周知
の方法で容易なものとなっている。一方、水平向の断面
（図２）で見た場合、その形状は凸形状となっていて、
水平方向では凸面鏡であるので幅広い範囲を見ることが
可能となる。
【００１３】また、本発明の構成は反射層の形成工程の
ほかは自動車用のフロントガラスに用いられている通常
の合わせガラスの製作とほぼ同じ工程で可能であるので
量産性もよく、ガラス板を研磨する方法と比較し低価格
化が可能となる。
ほかは自動車用のフロントガラスに用いられている通常
の合わせガラスの製作とほぼ同じ工程で可能であるので
量産性もよく、ガラス板を研磨する方法と比較し低価格
化が可能となる。
【００１４】さらに本例では曲面形状のルームミラーと
したが、もちろん平板のガラス板と楔状の中間膜を用い
てもよい。この場合にもガラス板の研磨の必要がないの
で、従来のものと比較して低価格化が可能となる。
したが、もちろん平板のガラス板と楔状の中間膜を用い
てもよい。この場合にもガラス板の研磨の必要がないの
で、従来のものと比較して低価格化が可能となる。
【００１５】そして、この積層体を所定の樹脂等の枠に
保持し車両におけるルームミラーを設置する位置に取り
付け実験したところ、防眩ミラーとして有効性を確認で
きた。
保持し車両におけるルームミラーを設置する位置に取り
付け実験したところ、防眩ミラーとして有効性を確認で
きた。
【００１６】なお、反射層３はガラス板４の車外側に形
成したが、中間膜１側でもよい。中間膜１との接着性や
中間膜１が反射層３に悪影響を与えなければ、外部環境
や磨耗等の外的要因による保護という点では合わせガラ
ス内部が耐久性を向上させるという点で好ましい。
成したが、中間膜１側でもよい。中間膜１との接着性や
中間膜１が反射層３に悪影響を与えなければ、外部環境
や磨耗等の外的要因による保護という点では合わせガラ
ス内部が耐久性を向上させるという点で好ましい。
【００１７】このほか、合わせガラスの構成としてはガ
ラス板以外のいわゆる樹脂ガラスと呼ばれる透明樹脂基
板を用いた合わせガラスてもよい。ミラーとしての性能
や耐久性を考慮すると、本例のようなガラス板を用いた
合わせガラスの構成が好ましい。
ラス板以外のいわゆる樹脂ガラスと呼ばれる透明樹脂基
板を用いた合わせガラスてもよい。ミラーとしての性能
や耐久性を考慮すると、本例のようなガラス板を用いた
合わせガラスの構成が好ましい。
【００１８】さらに、通常のルームミラーには万一割れ
た場合にガラス板の破片が飛散しないように裏面に飛散
防止のためのフィルムが貼付してあることが多いが、本
発明では合わせガラスの構造であるのでこのような飛散
防止の効果も有する。
た場合にガラス板の破片が飛散しないように裏面に飛散
防止のためのフィルムが貼付してあることが多いが、本
発明では合わせガラスの構造であるのでこのような飛散
防止の効果も有する。
【００１９】
【発明の効果】本発明のルームミラーによれば、ルーム
ミラーを合わせガラスから構成しているので、防眩機能
を備えさせるために凸状を形成しにくくなるガラス板を
凸状とすることなく、中間膜を楔形状とすることによっ
て、防眩機能を有する凸面状のルームミラーを容易に実
現できる。
ミラーを合わせガラスから構成しているので、防眩機能
を備えさせるために凸状を形成しにくくなるガラス板を
凸状とすることなく、中間膜を楔形状とすることによっ
て、防眩機能を有する凸面状のルームミラーを容易に実
現できる。
【図１】本発明のルームミラーの一例を示す垂直概略断
面図
面図
【図２】本発明のルームミラーの一例を示す水平概略断
面図
面図
【図３】従来のルームミラーの通常の使用状態を示す概
念図
念図
【図４】従来のルームミラーの防眩効果を得る使用状態
を示す概念図
を示す概念図
１：中間膜 ２、４、２３：ガラス板 ３、２４：反射層 ２２：ルームミラー ２５、２７：反射層により反射した光 ２１：観視者 ２６、２８：ガラス板表面により反射した光
Claims (2)
- 【請求項１】車両に備えられ運転者が車両の周辺を確認
するために用いられる車両用ルームミラーであって、該
ルームミラーは、少なくとも２枚のガラス板と該２枚の
ガラス板間に介在された中間膜とを有する合わせガラス
からなり、前記２枚のガラス板の少なくとも１つの面に
は反射層が設けられていて、前記中間膜は、一方の側の
面とその反対側の面とが非平行であることを特徴とする
車両用ルームミラー。 - 【請求項２】前記ルームミラーは、その水平方向の断面
が曲面形状を呈していることを特徴とする請求項１記載
の車両用ルームミラー。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP9046299A JPH10236229A (ja) | 1997-02-28 | 1997-02-28 | 車両用ルームミラー |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP9046299A JPH10236229A (ja) | 1997-02-28 | 1997-02-28 | 車両用ルームミラー |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH10236229A true JPH10236229A (ja) | 1998-09-08 |
Family
ID=12743339
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP9046299A Pending JPH10236229A (ja) | 1997-02-28 | 1997-02-28 | 車両用ルームミラー |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH10236229A (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN103874605A (zh) * | 2011-12-09 | 2014-06-18 | 日产自动车株式会社 | 影像显示后视镜及影像显示后视镜系统 |
| CN107696655A (zh) * | 2017-09-29 | 2018-02-16 | 利辛县雨若信息科技有限公司 | 一种楔形车用防炫目玻璃贴膜的结构及其制备工艺 |
-
1997
- 1997-02-28 JP JP9046299A patent/JPH10236229A/ja active Pending
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN103874605A (zh) * | 2011-12-09 | 2014-06-18 | 日产自动车株式会社 | 影像显示后视镜及影像显示后视镜系统 |
| CN107696655A (zh) * | 2017-09-29 | 2018-02-16 | 利辛县雨若信息科技有限公司 | 一种楔形车用防炫目玻璃贴膜的结构及其制备工艺 |
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