JPH1023577A - 車載用ドアスピーカの防水構造 - Google Patents
車載用ドアスピーカの防水構造Info
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- JPH1023577A JPH1023577A JP17365196A JP17365196A JPH1023577A JP H1023577 A JPH1023577 A JP H1023577A JP 17365196 A JP17365196 A JP 17365196A JP 17365196 A JP17365196 A JP 17365196A JP H1023577 A JPH1023577 A JP H1023577A
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- steel plate
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Abstract
(57)【要約】
【課題】車両のドア内部に構成されるスピーカの防水効
果が高く、しかもコスト的に安価なスピーカの防水構造
を提供することを目的とする。 【解決手段】車両のドア内部に構成される内部鋼板に取
付けられるスピーカの防水構造において、該内部鋼板を
切曲げし、該スピーカの背面上部を覆うようにしたこと
を特徴とするものである。
果が高く、しかもコスト的に安価なスピーカの防水構造
を提供することを目的とする。 【解決手段】車両のドア内部に構成される内部鋼板に取
付けられるスピーカの防水構造において、該内部鋼板を
切曲げし、該スピーカの背面上部を覆うようにしたこと
を特徴とするものである。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、車載用ドアスピー
カの防水構造に関するもので、車両のドア内部に構成さ
れる鋼板を形成し、スピーカの防水機能をもたせた車載
用ドアスピーカの防水構造に関する。
カの防水構造に関するもので、車両のドア内部に構成さ
れる鋼板を形成し、スピーカの防水機能をもたせた車載
用ドアスピーカの防水構造に関する。
【０００２】
【従来の技術】従来の車載用（ドアの内部空間に組込
用）のスピーカの防水構造を図４を用いて説明する。図
４は従来の車載用スピーカの防水カバーを示す斜視図で
ある。８０は防水カバーで、防水カバー８０は車両のド
ア内部空間に組込まれるスピーカ８５の背面上部をひさ
し状に覆い、降雨時や洗車時に窓ガラス等を伝いスピー
カ８５の内部に水滴が侵入するのを防止するものであ
る。防水カバー８０は半円筒状のカバー部８１の一方の
端面にフランジ部８２が形成され、フランジ部８２には
ドアの内部鋼板９０に取付けるための取付孔が形成され
ている。他方の端面には垂直カバー部８４が形成されて
いる。防水カバー８０の材料には樹脂材やアルミ板等が
用いられ、樹脂材の場合には成形加工により形成され、
またアルミ板等金属板を用いる場合にはプレス加工等に
より形成される。尚、防水カバーの形状には、上記の防
水カバー８０の他にカバー部が円筒状のものや全体を囲
った物等がある。
用）のスピーカの防水構造を図４を用いて説明する。図
４は従来の車載用スピーカの防水カバーを示す斜視図で
ある。８０は防水カバーで、防水カバー８０は車両のド
ア内部空間に組込まれるスピーカ８５の背面上部をひさ
し状に覆い、降雨時や洗車時に窓ガラス等を伝いスピー
カ８５の内部に水滴が侵入するのを防止するものであ
る。防水カバー８０は半円筒状のカバー部８１の一方の
端面にフランジ部８２が形成され、フランジ部８２には
ドアの内部鋼板９０に取付けるための取付孔が形成され
ている。他方の端面には垂直カバー部８４が形成されて
いる。防水カバー８０の材料には樹脂材やアルミ板等が
用いられ、樹脂材の場合には成形加工により形成され、
またアルミ板等金属板を用いる場合にはプレス加工等に
より形成される。尚、防水カバーの形状には、上記の防
水カバー８０の他にカバー部が円筒状のものや全体を囲
った物等がある。
【０００３】次に、スピーカと防水カバーの取付につい
てその一例を説明する。スピーカ８５と防水カバー８０
をドアの内部鋼板９０に取付けるには、スピーカ８５の
背面上方向に防水カバー８０のカバー部８１が覆うよう
にして取付孔を合致させ、内部鋼板９０の開口孔９１に
防水カバー８０のカバー部８１を上方にして防水ビニル
９３を挟み付けるように挿入し、内部鋼板９０の取付部
の取付孔に防水カバー８０の取付孔とスピーカ８５の取
付孔を合致させる。次に、スピーカ８５のフランジ部８
６により、防水カバー８０のフランジ部８２と防水ビニ
ル９３を挟み付け、ねじ９５により内部鋼板９０に共締
めにて固定する。
てその一例を説明する。スピーカ８５と防水カバー８０
をドアの内部鋼板９０に取付けるには、スピーカ８５の
背面上方向に防水カバー８０のカバー部８１が覆うよう
にして取付孔を合致させ、内部鋼板９０の開口孔９１に
防水カバー８０のカバー部８１を上方にして防水ビニル
９３を挟み付けるように挿入し、内部鋼板９０の取付部
の取付孔に防水カバー８０の取付孔とスピーカ８５の取
付孔を合致させる。次に、スピーカ８５のフランジ部８
６により、防水カバー８０のフランジ部８２と防水ビニ
ル９３を挟み付け、ねじ９５により内部鋼板９０に共締
めにて固定する。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】しかし、上述の車載用
スピーカの防水カバー８０は、ドアの内部空間及び取付
部に応じて防水カバー８０に寸法的制約を受け汎用性が
少なくなり、車両（ドアの内部空間）や取付けられるス
ピーカ毎に専用の防水カバーを選定する必要がある。ま
た、取付部分が複雑な形状となるのでコスト高につなが
るおそれがある。
スピーカの防水カバー８０は、ドアの内部空間及び取付
部に応じて防水カバー８０に寸法的制約を受け汎用性が
少なくなり、車両（ドアの内部空間）や取付けられるス
ピーカ毎に専用の防水カバーを選定する必要がある。ま
た、取付部分が複雑な形状となるのでコスト高につなが
るおそれがある。
【０００５】そこで、本発明は上述の問題を解決するも
ので、車両のドア内部に構成されるスピーカの防水効果
が高く、しかもコスト的に安価なスピーカの防水構造を
提供することを目的とする。
ので、車両のドア内部に構成されるスピーカの防水効果
が高く、しかもコスト的に安価なスピーカの防水構造を
提供することを目的とする。
【０００６】
【課題を解決するための手段】本発明は、上述の目的を
達成するもので、車両のドア内部に構成される内部鋼板
に取付けられるスピーカの防水構造において、前記内部
鋼板を切曲げし、前記スピーカの背面上部を覆うように
したことを特徴とするものである。また、前記切曲げ部
を、前記内部鋼板における前記スピーカの背面外周部
に、複数箇所設けたことを特徴とするものである。
達成するもので、車両のドア内部に構成される内部鋼板
に取付けられるスピーカの防水構造において、前記内部
鋼板を切曲げし、前記スピーカの背面上部を覆うように
したことを特徴とするものである。また、前記切曲げ部
を、前記内部鋼板における前記スピーカの背面外周部
に、複数箇所設けたことを特徴とするものである。
【０００７】また、前記内部鋼板の前記スピーカの取付
け孔の上方部に、該内部鋼板の背面を伝う水の水切り用
の切曲樋部を、該内部鋼板を加工して該スピーカの背面
方向へ突出するように設けたことを特徴とするものであ
る。また、前記切曲樋部に傾斜を設けたことを特徴とす
るものである。また、前記スピーカのフレームの一部を
該スピーカの背面方向へ延在させた防水カバーと、前記
内部鋼板に前記防水カバー部が挿入する孔とを形成した
ことを特徴とするものである。
け孔の上方部に、該内部鋼板の背面を伝う水の水切り用
の切曲樋部を、該内部鋼板を加工して該スピーカの背面
方向へ突出するように設けたことを特徴とするものであ
る。また、前記切曲樋部に傾斜を設けたことを特徴とす
るものである。また、前記スピーカのフレームの一部を
該スピーカの背面方向へ延在させた防水カバーと、前記
内部鋼板に前記防水カバー部が挿入する孔とを形成した
ことを特徴とするものである。
【０００８】
【実施例】本発明の第１実施例を図１を用いて説明す
る。図１は本発明の第１実施例の車載用ドアスピーカの
防水構造を示す図で、（ａ）は正面図、（ｂ）はＡ−Ａ
断面図（スピーカを除く断面）である。１０は車両のド
アを構成する鋼板であって、ドア内部に構成される（車
室内側の壁を構成する）内部鋼板であり、スピーカ２０
を挿入する開口部１１とスピーカ２０を取付けるための
孔が形成されている。また、開口部１１の上方には内部
鋼板１０を切曲げし、スピーカ２０の背面２１を覆うよ
うに内部鋼板１０と一体に防水カバー部１２が形成され
ている。
る。図１は本発明の第１実施例の車載用ドアスピーカの
防水構造を示す図で、（ａ）は正面図、（ｂ）はＡ−Ａ
断面図（スピーカを除く断面）である。１０は車両のド
アを構成する鋼板であって、ドア内部に構成される（車
室内側の壁を構成する）内部鋼板であり、スピーカ２０
を挿入する開口部１１とスピーカ２０を取付けるための
孔が形成されている。また、開口部１１の上方には内部
鋼板１０を切曲げし、スピーカ２０の背面２１を覆うよ
うに内部鋼板１０と一体に防水カバー部１２が形成され
ている。
【０００９】次に、スピーカの取付についてその一例を
説明する。スピーカ２０をドアの内部鋼板１０に取付け
るには、スピーカ２０の上部を上方向にし、防水ビニル
１５を挟み付けるようにして内部鋼板１０の開口孔１１
に挿入する。そして、スピーカ２０の取付孔と内部鋼板
１０の取付部の取付孔を合致させる。次に、スピーカ２
０のフランジ部２２にて、防水ビニル１５を挟み付け、
ねじ２５により内部鋼板１０に共締めにて固定する。
説明する。スピーカ２０をドアの内部鋼板１０に取付け
るには、スピーカ２０の上部を上方向にし、防水ビニル
１５を挟み付けるようにして内部鋼板１０の開口孔１１
に挿入する。そして、スピーカ２０の取付孔と内部鋼板
１０の取付部の取付孔を合致させる。次に、スピーカ２
０のフランジ部２２にて、防水ビニル１５を挟み付け、
ねじ２５により内部鋼板１０に共締めにて固定する。
【００１０】以上説明したように本実施例によれば、降
雨時や洗車時に窓ガラス等を伝いスピーカ２０の内部に
水滴が侵入し、不具合を発生させるのを防止することが
できる。また、スピーカ２０の防水カバー部１２が、内
部鋼板１０を切曲げして一体に形成されているので構成
部品点数が減り、またスピーカ２０の取付けが容易にな
るのでコスト低減が図れる。
雨時や洗車時に窓ガラス等を伝いスピーカ２０の内部に
水滴が侵入し、不具合を発生させるのを防止することが
できる。また、スピーカ２０の防水カバー部１２が、内
部鋼板１０を切曲げして一体に形成されているので構成
部品点数が減り、またスピーカ２０の取付けが容易にな
るのでコスト低減が図れる。
【００１１】尚、本実施例では防水カバー部１２をスピ
ーカ２０の背面２１の上部に設けたが、その他にスピー
カ２０の背面２１の外周を囲うように、例えば側面また
は下面方向に複数箇所設けることにより、スピーカ２０
の上面以外からの水滴の飛散を防止することができる。
次に、本発明の第２実施例を図２を用いて説明する。
ーカ２０の背面２１の上部に設けたが、その他にスピー
カ２０の背面２１の外周を囲うように、例えば側面また
は下面方向に複数箇所設けることにより、スピーカ２０
の上面以外からの水滴の飛散を防止することができる。
次に、本発明の第２実施例を図２を用いて説明する。
【００１２】図２は本発明の第２実施例の車載用ドアス
ピーカの防水構造を示す図で、（ａ）は正面図、（ｂ）
はＢ−Ｂ断面図（スピーカを除く断面）である。尚、第
２実施例は第１実施例の一部を変更したものであり変更
点を重点に説明し、第１実施例と同じ構成については同
じ符号を付し説明を省略する。３０は車両のドア内部に
構成される内部鋼板で、スピーカ２０を挿入する開口部
３１とスピーカ２０を取付けるための孔が形成されてい
る。また、開口部３１の上方には内部鋼板３０の背面を
伝う水の流れを阻止する水切孔３２と、水切孔３２の下
部に水切孔３２から落下する水滴を受けてスピーカ２０
側部方向へ誘導する切曲樋部３３が、内部鋼板３０を切
曲げして一体に形成されている。
ピーカの防水構造を示す図で、（ａ）は正面図、（ｂ）
はＢ−Ｂ断面図（スピーカを除く断面）である。尚、第
２実施例は第１実施例の一部を変更したものであり変更
点を重点に説明し、第１実施例と同じ構成については同
じ符号を付し説明を省略する。３０は車両のドア内部に
構成される内部鋼板で、スピーカ２０を挿入する開口部
３１とスピーカ２０を取付けるための孔が形成されてい
る。また、開口部３１の上方には内部鋼板３０の背面を
伝う水の流れを阻止する水切孔３２と、水切孔３２の下
部に水切孔３２から落下する水滴を受けてスピーカ２０
側部方向へ誘導する切曲樋部３３が、内部鋼板３０を切
曲げして一体に形成されている。
【００１３】以上説明したように本実施例によれば、内
部鋼板３０の背面を伝う水の流れを水切孔３２と切曲樋
部３３によりスピーカ２０側部方向へ誘導するので、ス
ピーカ８５の内部に水滴が侵入し、不具合を発生させる
のを防止することができる。また、切曲樋部３３が、内
部鋼板３０を切曲げして一体に形成されているので構成
部品点数が減り、またスピーカ２０の取付けが容易にな
るのでコスト低減が図れる。
部鋼板３０の背面を伝う水の流れを水切孔３２と切曲樋
部３３によりスピーカ２０側部方向へ誘導するので、ス
ピーカ８５の内部に水滴が侵入し、不具合を発生させる
のを防止することができる。また、切曲樋部３３が、内
部鋼板３０を切曲げして一体に形成されているので構成
部品点数が減り、またスピーカ２０の取付けが容易にな
るのでコスト低減が図れる。
【００１４】尚、本実施例では切曲樋部３３をスピーカ
２０の背面２１の上部に平行に設けたが、切曲樋部３３
に傾斜を設けることにより内部鋼板３０の背面を伝う水
を所望する方向へ誘導することができる。また、切曲樋
部３３を開口部３１の上方に複数箇所例えば２箇所山形
に設け、内部鋼板３０の背面を伝う水をスピーカ２０の
両側方へ誘導することができる。
２０の背面２１の上部に平行に設けたが、切曲樋部３３
に傾斜を設けることにより内部鋼板３０の背面を伝う水
を所望する方向へ誘導することができる。また、切曲樋
部３３を開口部３１の上方に複数箇所例えば２箇所山形
に設け、内部鋼板３０の背面を伝う水をスピーカ２０の
両側方へ誘導することができる。
【００１５】次に、本発明の第３実施例を図３を用いて
説明する。図３は本発明の第３実施例の車載用ドアスピ
ーカの防水構造を示す図で、（ａ）は正面図、（ｂ）は
Ｃ−Ｃ断面図（スピーカを除く断面）である。４０は車
両のドア内部に構成される内部鋼板で、スピーカ５０を
挿入する開口部４１とスピーカ５０を取付けるための孔
が形成されている。また、開口部４１の上方には、スピ
ーカ５０の防水カバー部５１を挿入する孔４２が形成さ
れている。
説明する。図３は本発明の第３実施例の車載用ドアスピ
ーカの防水構造を示す図で、（ａ）は正面図、（ｂ）は
Ｃ−Ｃ断面図（スピーカを除く断面）である。４０は車
両のドア内部に構成される内部鋼板で、スピーカ５０を
挿入する開口部４１とスピーカ５０を取付けるための孔
が形成されている。また、開口部４１の上方には、スピ
ーカ５０の防水カバー部５１を挿入する孔４２が形成さ
れている。
【００１６】スピーカ５０の上部には、スピーカフレー
ムの一部をスピーカ５０の背面５２方向へ延在し、スピ
ーカ５０の背面５２を覆うように防水カバー部５１がス
ピーカフレームと一体に形成されている。次に、スピー
カの取付についてその一例を説明する。スピーカ５０を
ドアの内部鋼板４０に取付けるには、スピーカ５０の防
水カバー部５１を上方向にし、防水ビニル１５を内部鋼
板４０に挟み付けるように、スピーカ５０の背面（本体
部）５２と防水カバー部５１を内部鋼板４０の開口孔４
１と孔４２にそれぞれ挿入する。そして、スピーカ２０
の取付孔と内部鋼板１０の取付部の取付孔を合致させ
る。次に、スピーカ２０のフランジ部２２にて、防水ビ
ニル１５を挟み付けねじ２５により内部鋼板１０に共締
めにて固定する。
ムの一部をスピーカ５０の背面５２方向へ延在し、スピ
ーカ５０の背面５２を覆うように防水カバー部５１がス
ピーカフレームと一体に形成されている。次に、スピー
カの取付についてその一例を説明する。スピーカ５０を
ドアの内部鋼板４０に取付けるには、スピーカ５０の防
水カバー部５１を上方向にし、防水ビニル１５を内部鋼
板４０に挟み付けるように、スピーカ５０の背面（本体
部）５２と防水カバー部５１を内部鋼板４０の開口孔４
１と孔４２にそれぞれ挿入する。そして、スピーカ２０
の取付孔と内部鋼板１０の取付部の取付孔を合致させ
る。次に、スピーカ２０のフランジ部２２にて、防水ビ
ニル１５を挟み付けねじ２５により内部鋼板１０に共締
めにて固定する。
【００１７】以上説明したように本実施例によれば、降
雨時や洗車時に窓ガラス等を伝いスピーカ５０の内部に
水滴が侵入し、不具合を発生させるのを防止することが
できる。また、スピーカ５０の防水カバー部５１が、ス
ピーカフレームを延在して一体に形成されているので構
成部品点数が減る。また、スピーカ５０の取付けの際
に、防水カバー部５１を孔４２に挿入することによりス
ピーカ５０が位置決めされ、しかも、スピーカ５０が孔
４２に掛止状態になり取付作業が非常に容易になるので
コスト低減が図れる。尚、本実施例では防水カバー部５
１をスピーカ５０の背面５２の上部に設けたが、その他
にスピーカ５０の背面５２の外周を囲うように、例えば
側面または下面方向に複数箇所設けることにより、スピ
ーカ５０の上面以外からの水滴の飛散を防止することが
できる。
雨時や洗車時に窓ガラス等を伝いスピーカ５０の内部に
水滴が侵入し、不具合を発生させるのを防止することが
できる。また、スピーカ５０の防水カバー部５１が、ス
ピーカフレームを延在して一体に形成されているので構
成部品点数が減る。また、スピーカ５０の取付けの際
に、防水カバー部５１を孔４２に挿入することによりス
ピーカ５０が位置決めされ、しかも、スピーカ５０が孔
４２に掛止状態になり取付作業が非常に容易になるので
コスト低減が図れる。尚、本実施例では防水カバー部５
１をスピーカ５０の背面５２の上部に設けたが、その他
にスピーカ５０の背面５２の外周を囲うように、例えば
側面または下面方向に複数箇所設けることにより、スピ
ーカ５０の上面以外からの水滴の飛散を防止することが
できる。
【００１８】
【発明の効果】以上説明したように本発明によれば、車
両のドア内部に構成されるスピーカの防水効果が高く、
しかもコスト的に安価なスピーカの防水構造を提供する
ことができる。
両のドア内部に構成されるスピーカの防水効果が高く、
しかもコスト的に安価なスピーカの防水構造を提供する
ことができる。
【図１】本発明の第１実施例の車載用ドアスピーカの防
水構造を示す図で、（ａ）は正面図、（ｂ）はＡ−Ａ断
面図（スピーカを除く断面）である。
水構造を示す図で、（ａ）は正面図、（ｂ）はＡ−Ａ断
面図（スピーカを除く断面）である。
【図２】本発明の第２実施例の車載用ドアスピーカの防
水構造を示す図で、（ａ）は正面図、（ｂ）はＢ−Ｂ断
面図（スピーカを除く断面）である。
水構造を示す図で、（ａ）は正面図、（ｂ）はＢ−Ｂ断
面図（スピーカを除く断面）である。
【図３】本発明の第３実施例の車載用ドアスピーカの防
水構造を示す図で、（ａ）は正面図、（ｂ）はＣ−Ｃ断
面図（スピーカを除く断面）である。
水構造を示す図で、（ａ）は正面図、（ｂ）はＣ−Ｃ断
面図（スピーカを除く断面）である。
【図４】従来の車載用スピーカの防水カバーを示す斜視
図である。
図である。
１０、３０、４０・・内部鋼板 １１、３１、４１・・開口孔 １２、５１・・・・・防水カバー部 １５・・・・・・・・防水ビニル ２０、５０・・・・・スピーカ ２１、５２・・・・・背面 ２２・・・・・・・・フランジ部 ２５・・・・・・・・ねじ ３２・・・・・・・・水切孔 ３３・・・・・・・・切曲樋部 ４２・・・・・・・・孔
Claims (5)
- 【請求項１】 車両のドア内部に構成される内部鋼板に
取付けられるスピーカの防水構造において、 前記内部鋼板を切曲げし、前記スピーカの背面上部を覆
うようにしたことを特徴とする車載用ドアスピーカの防
水構造。 - 【請求項２】 前記切曲げ部を、前記内部鋼板における
前記スピーカの背面外周部に、複数箇所設けたことを特
徴とする請求項１記載の車載用ドアスピーカの防水構
造。 - 【請求項３】 前記内部鋼板の前記スピーカの取付け孔
の上方部に、該内部鋼板の背面を伝う水の水切り用の切
曲樋部を、該内部鋼板を加工して該スピーカの背面方向
へ突出するように設けたことを特徴とする請求項１記載
の車載用ドアスピーカの防水構造。 - 【請求項４】 前記切曲樋部に傾斜を設けたことを特徴
とする請求項１記載の車載用ドアスピーカの防水構造。 - 【請求項５】 前記スピーカのフレームの一部を該スピ
ーカの背面方向へ延在させた防水カバーと、 前記内部鋼板に前記防水カバー部が挿入する孔とを形成
したことを特徴とする車載用ドアスピーカの防水構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP17365196A JPH1023577A (ja) | 1996-07-03 | 1996-07-03 | 車載用ドアスピーカの防水構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP17365196A JPH1023577A (ja) | 1996-07-03 | 1996-07-03 | 車載用ドアスピーカの防水構造 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH1023577A true JPH1023577A (ja) | 1998-01-23 |
Family
ID=15964573
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP17365196A Withdrawn JPH1023577A (ja) | 1996-07-03 | 1996-07-03 | 車載用ドアスピーカの防水構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH1023577A (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2008054249A (ja) * | 2006-08-28 | 2008-03-06 | Matsushita Electric Works Ltd | 水切り機能を備えたバスレフ型スピーカユニット |
| CN109040933A (zh) * | 2018-08-06 | 2018-12-18 | 湖州宇声电子厂 | 一种具有防水功能的扩声设备 |
-
1996
- 1996-07-03 JP JP17365196A patent/JPH1023577A/ja not_active Withdrawn
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2008054249A (ja) * | 2006-08-28 | 2008-03-06 | Matsushita Electric Works Ltd | 水切り機能を備えたバスレフ型スピーカユニット |
| CN109040933A (zh) * | 2018-08-06 | 2018-12-18 | 湖州宇声电子厂 | 一种具有防水功能的扩声设备 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A300 | Withdrawal of application because of no request for examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A300 Effective date: 20031007 |