JPH102355A - ファン・ファンドライブアセンブリ - Google Patents
ファン・ファンドライブアセンブリInfo
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- JPH102355A JPH102355A JP9067759A JP6775997A JPH102355A JP H102355 A JPH102355 A JP H102355A JP 9067759 A JP9067759 A JP 9067759A JP 6775997 A JP6775997 A JP 6775997A JP H102355 A JPH102355 A JP H102355A
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- fan
- fan drive
- head
- drive assembly
- assembly
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D1/00—Couplings for rigidly connecting two coaxial shafts or other movable machine elements
- F16D1/06—Couplings for rigidly connecting two coaxial shafts or other movable machine elements for attachment of a member on a shaft or on a shaft-end
- F16D1/076—Couplings for rigidly connecting two coaxial shafts or other movable machine elements for attachment of a member on a shaft or on a shaft-end by clamping together two faces perpendicular to the axis of rotation, e.g. with bolted flanges
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
- F04D—NON-POSITIVE-DISPLACEMENT PUMPS
- F04D19/00—Axial-flow pumps
- F04D19/002—Axial flow fans
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
- F04D—NON-POSITIVE-DISPLACEMENT PUMPS
- F04D29/00—Details, component parts, or accessories
- F04D29/26—Rotors specially for elastic fluids
- F04D29/263—Rotors specially for elastic fluids mounting fan or blower rotors on shafts
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
- F04D—NON-POSITIVE-DISPLACEMENT PUMPS
- F04D29/00—Details, component parts, or accessories
- F04D29/26—Rotors specially for elastic fluids
- F04D29/32—Rotors specially for elastic fluids for axial flow pumps
- F04D29/325—Rotors specially for elastic fluids for axial flow pumps for axial flow fans
- F04D29/329—Details of the hub
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
- F04D—NON-POSITIVE-DISPLACEMENT PUMPS
- F04D29/00—Details, component parts, or accessories
- F04D29/60—Mounting; Assembling; Disassembling
- F04D29/64—Mounting; Assembling; Disassembling of axial pumps
- F04D29/644—Mounting; Assembling; Disassembling of axial pumps especially adapted for elastic fluid pumps
- F04D29/646—Mounting or removal of fans
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D1/00—Couplings for rigidly connecting two coaxial shafts or other movable machine elements
- F16D1/10—Quick-acting couplings in which the parts are connected by simply bringing them together axially
- F16D1/108—Quick-acting couplings in which the parts are connected by simply bringing them together axially having retaining means rotating with the coupling and acting by interengaging parts, i.e. positive coupling
- F16D1/112—Quick-acting couplings in which the parts are connected by simply bringing them together axially having retaining means rotating with the coupling and acting by interengaging parts, i.e. positive coupling the interengaging parts comprising torque-transmitting surfaces, e.g. bayonet joints
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Structures Of Non-Positive Displacement Pumps (AREA)
- Connection Of Plates (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 ファン・ファンドライブアセンブリにおい
て、ファンをファンドライブに取付けるためのボルトお
よびねじ穴を不要にする。 【解決手段】 ファンドライブ11に形成された４つの取
付部分21に、ヘッド部分およびシャンク部分からなる締
結部材23を設ける。ファンのスパイダには、各締結部材
23に対向させて、大径開口部分および小径開口部分から
なる締結開口を設ける。小径開口部分の周囲に傾斜部分
を隆起させ、大径開口部分にロック部材を取付ける。大
径開口部分にヘッド部分を挿入して、ファンドライブ11
にファンを組付る。ファンドイブ11とファンとを相対回
転させて、シャンク部分を小径開口部分に挿入し、ヘッ
ド部分を傾斜部分に係合させて、各締結部材23と締結開
口とを締結し、ロック部材によってヘッド部分を円周方
向に固定することにより、ボルトおよびねじ穴を用いる
ことなく、ファンとファンドライブとを結合する。
て、ファンをファンドライブに取付けるためのボルトお
よびねじ穴を不要にする。 【解決手段】 ファンドライブ11に形成された４つの取
付部分21に、ヘッド部分およびシャンク部分からなる締
結部材23を設ける。ファンのスパイダには、各締結部材
23に対向させて、大径開口部分および小径開口部分から
なる締結開口を設ける。小径開口部分の周囲に傾斜部分
を隆起させ、大径開口部分にロック部材を取付ける。大
径開口部分にヘッド部分を挿入して、ファンドライブ11
にファンを組付る。ファンドイブ11とファンとを相対回
転させて、シャンク部分を小径開口部分に挿入し、ヘッ
ド部分を傾斜部分に係合させて、各締結部材23と締結開
口とを締結し、ロック部材によってヘッド部分を円周方
向に固定することにより、ボルトおよびねじ穴を用いる
ことなく、ファンとファンドライブとを結合する。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、ファン・ファンド
ライブアセンブリに関し、特に、ファンとファンドライ
ブとの組み立てに関する構造および方法の改良に関する
ものである。
ライブアセンブリに関し、特に、ファンとファンドライ
ブとの組み立てに関する構造および方法の改良に関する
ものである。
【０００２】
【従来の技術】本発明に係る構造及び組立方法は、様々
な形式のファンとともに様々な形式のファンドライブに
好都合に利用できることが、以下の説明から当業者には
明らかになるであろう。しかし、本発明は、車両エンジ
ンを冷却するためのラジエータ冷却ファンを粘性ファン
ドライブに組み付けるのに特に有益であり、これに関連
して本発明を説明する。本発明は、また、プラスチック
材料で一体成形されたハブ部分及びファンブレードと、
外周部をハブ部分に取付け、内周部を粘性ファンドライ
ブのハウジングに取付けた環状金属スパイダとを備えた
形式のファンであるときに特に有益である。そのような
ファン・ファンドライブアセンブリは、米国特許第4,16
9,693 号に記載されており、これは本発明の譲受人に譲
渡されており、参考として本説明に含まれる。
な形式のファンとともに様々な形式のファンドライブに
好都合に利用できることが、以下の説明から当業者には
明らかになるであろう。しかし、本発明は、車両エンジ
ンを冷却するためのラジエータ冷却ファンを粘性ファン
ドライブに組み付けるのに特に有益であり、これに関連
して本発明を説明する。本発明は、また、プラスチック
材料で一体成形されたハブ部分及びファンブレードと、
外周部をハブ部分に取付け、内周部を粘性ファンドライ
ブのハウジングに取付けた環状金属スパイダとを備えた
形式のファンであるときに特に有益である。そのような
ファン・ファンドライブアセンブリは、米国特許第4,16
9,693 号に記載されており、これは本発明の譲受人に譲
渡されており、参考として本説明に含まれる。
【０００３】一般的に、粘性ファンドライブとラジエー
タ冷却ファンとは、別々に製造されて、車両ＯＥＭ組立
工場（すなわち、エンジン組立工場か、最終車両組立工
場）へ輸送される。
タ冷却ファンとは、別々に製造されて、車両ＯＥＭ組立
工場（すなわち、エンジン組立工場か、最終車両組立工
場）へ輸送される。
【０００４】粘性ファンドライブのハウジングに複数
（通常４つ）のねじ穴を設けることが一般的に行われて
きた。そして、車両ＯＥＭ組立工場の移動組立ライン上
において、組立作業員は、ファンをファンドライブの上
に載せて、各ねじ穴にボルトを挿入し、各ボルトを適当
な締付強さまで「回転させる」すなわち締付けなければ
ならない。ボルトの締め付けは、通常は空気圧（エア）
ガンで行われる。組立作業員は、ファンをファンドライ
ブに組み付けてから、そのアセンブリをボルトで留める
か、それをウォータポンプ軸にねじ付けることによっ
て、ウォータポンプに取付ける作業を一般的に約１分以
内で行うことに注意する必要がある。
（通常４つ）のねじ穴を設けることが一般的に行われて
きた。そして、車両ＯＥＭ組立工場の移動組立ライン上
において、組立作業員は、ファンをファンドライブの上
に載せて、各ねじ穴にボルトを挿入し、各ボルトを適当
な締付強さまで「回転させる」すなわち締付けなければ
ならない。ボルトの締め付けは、通常は空気圧（エア）
ガンで行われる。組立作業員は、ファンをファンドライ
ブに組み付けてから、そのアセンブリをボルトで留める
か、それをウォータポンプ軸にねじ付けることによっ
て、ウォータポンプに取付ける作業を一般的に約１分以
内で行うことに注意する必要がある。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】上記の組立手順は、最
終組立製品に関しては、概ね満足できるものであった
が、望ましくないことに、組立工場においてボルトのね
じ山がつぶれる問題の発生が多かった。ボルトのねじ山
のつぶれが発生する１つの理由は、組立作業員は、組立
ラインの移動に歩調を合わせるため、移動組立ラインで
は難しいことであるが、ボルトとねじ穴とがほぼ完全に
整合していなければ、実際にエアガンを用いてボルトを
ファンドライブハウジングにねじ込み始めることによっ
て、ねじ穴に横ねじが切られることになる。組立作業員
が間違ったボルト（例えば短すぎるもの）を与えられ
て、間違ったボルトを挿入しようとする（または短すぎ
るボルトに過剰トルクを加える）ことによって、ファン
ドライブハウジングのねじが損傷する。いずれの場合
も、結果として、ファンドライブハウジングの１つまた
は複数のねじ穴のねじ山がつぶれて、ファンドライブが
不良返品となって粘性ファンドライブ製造者へ送り戻さ
れるか、単に廃棄されて、車両ＯＥＭの損失となる。
終組立製品に関しては、概ね満足できるものであった
が、望ましくないことに、組立工場においてボルトのね
じ山がつぶれる問題の発生が多かった。ボルトのねじ山
のつぶれが発生する１つの理由は、組立作業員は、組立
ラインの移動に歩調を合わせるため、移動組立ラインで
は難しいことであるが、ボルトとねじ穴とがほぼ完全に
整合していなければ、実際にエアガンを用いてボルトを
ファンドライブハウジングにねじ込み始めることによっ
て、ねじ穴に横ねじが切られることになる。組立作業員
が間違ったボルト（例えば短すぎるもの）を与えられ
て、間違ったボルトを挿入しようとする（または短すぎ
るボルトに過剰トルクを加える）ことによって、ファン
ドライブハウジングのねじが損傷する。いずれの場合
も、結果として、ファンドライブハウジングの１つまた
は複数のねじ穴のねじ山がつぶれて、ファンドライブが
不良返品となって粘性ファンドライブ製造者へ送り戻さ
れるか、単に廃棄されて、車両ＯＥＭの損失となる。
【０００６】上記問題は、４つのボルトを必要とする一
般的なファン・ファンドライブアセンブリにある程度共
通しているが、６つのボルトを必要とするより新しく大
型のファン及びファンドライブの一部ではボルトのねじ
山のつぶれやファンドライブの損傷の可能性がさらに大
きくなることは明らかである。
般的なファン・ファンドライブアセンブリにある程度共
通しているが、６つのボルトを必要とするより新しく大
型のファン及びファンドライブの一部ではボルトのねじ
山のつぶれやファンドライブの損傷の可能性がさらに大
きくなることは明らかである。
【０００７】従って本発明の目的は、ＯＥＭ組立作業工
場でのボルトのねじ山のつぶれに関連した問題をほぼ解
消できる改良型のファンおよびファンドライブ並びにそ
れら組立方法を提供することである。
場でのボルトのねじ山のつぶれに関連した問題をほぼ解
消できる改良型のファンおよびファンドライブ並びにそ
れら組立方法を提供することである。
【０００８】本発明のさらなる目的は、ファンをファン
ドライブに取り付けるためにボルト及びファンドライブ
のねじ穴を使用しないようにすることによって、ＯＥＭ
組立工場においてボルトに横ねじが切られる可能性を殆
どなくしたファン及びファンドライブの改良型組立方法
を提供することである。
ドライブに取り付けるためにボルト及びファンドライブ
のねじ穴を使用しないようにすることによって、ＯＥＭ
組立工場においてボルトに横ねじが切られる可能性を殆
どなくしたファン及びファンドライブの改良型組立方法
を提供することである。
【０００９】
【課題を解決するための手段】本発明の上記及び他の目
的は、出力部材を有する形式のファンドライブと、ファ
ンドライブの出力部材に取り付けられる取付部分を有す
る形式のファンと、通常作動方向に向けられた複数のフ
ァンブレードとを備えた改良型ファン及びファンドライ
ブアセンブリを提供することによって達成される。ファ
ンドライブの出力部材はＮ個の締結部材を備えており、
締結部材の各々は、ヘッド部分と、このヘッド部分と出
力部材の対向表面との間に設けられたシャンク部分とを
含み、ヘッド部分と対向表面との間の軸方向寸法がＹと
なっている。ファンの取付部分は、軸方向厚さがＸであ
り、さらに、Ｎ個の締結開口が設けられ、それぞれが締
結部材の１つを受け取ることができるようになってい
る。本発明の改良型アセンブリは、（ａ）締結開口の各
々が、比較的大径のヘッド収容部分と比較的小径のシャ
ンク収容部分とを備え、（ｂ）寸法Ｙが、軸方向厚さＸ
よりも少なくともわずかに大きく、（ｃ）ファンドライ
ブの出力部材とファンとが組立位置にあり、通常作動方
向に回転するとき、各シャンク収容部分と作動的に関連
して、出力部材の対向表面と各ヘッド部分の１つとの間
に配置され、締結部材をファンに対して周方向に固定位
置で保持するようにした保持手段を有していることを特
徴とする。
的は、出力部材を有する形式のファンドライブと、ファ
ンドライブの出力部材に取り付けられる取付部分を有す
る形式のファンと、通常作動方向に向けられた複数のフ
ァンブレードとを備えた改良型ファン及びファンドライ
ブアセンブリを提供することによって達成される。ファ
ンドライブの出力部材はＮ個の締結部材を備えており、
締結部材の各々は、ヘッド部分と、このヘッド部分と出
力部材の対向表面との間に設けられたシャンク部分とを
含み、ヘッド部分と対向表面との間の軸方向寸法がＹと
なっている。ファンの取付部分は、軸方向厚さがＸであ
り、さらに、Ｎ個の締結開口が設けられ、それぞれが締
結部材の１つを受け取ることができるようになってい
る。本発明の改良型アセンブリは、（ａ）締結開口の各
々が、比較的大径のヘッド収容部分と比較的小径のシャ
ンク収容部分とを備え、（ｂ）寸法Ｙが、軸方向厚さＸ
よりも少なくともわずかに大きく、（ｃ）ファンドライ
ブの出力部材とファンとが組立位置にあり、通常作動方
向に回転するとき、各シャンク収容部分と作動的に関連
して、出力部材の対向表面と各ヘッド部分の１つとの間
に配置され、締結部材をファンに対して周方向に固定位
置で保持するようにした保持手段を有していることを特
徴とする。
【００１０】
【発明の実施の形態】次に、本発明の一実施形態を図面
を参照しながら説明するが、図面は本発明を限定するも
のではなく、図１は、本発明を適用することができる形
式の粘性ファンドライブ１１を示している。特に図１に
示されている粘性ファンドライブ１１は、本発明の譲受
人によって１３０シリーズ粘性ファンドライブとして市
販されている。粘性ファンドライブ１１は、米国特許第
4,271,946 号及び第4,735,300号に記載されている開示
に従って製造することができ、これらの特許は共に本発
明の譲受人に譲渡されており、参考として本説明に含ま
れる。これらの特許に記載されていることから、粘性フ
ァンドライブ１１については、ここでは簡単に説明する
だけとする。
を参照しながら説明するが、図面は本発明を限定するも
のではなく、図１は、本発明を適用することができる形
式の粘性ファンドライブ１１を示している。特に図１に
示されている粘性ファンドライブ１１は、本発明の譲受
人によって１３０シリーズ粘性ファンドライブとして市
販されている。粘性ファンドライブ１１は、米国特許第
4,271,946 号及び第4,735,300号に記載されている開示
に従って製造することができ、これらの特許は共に本発
明の譲受人に譲渡されており、参考として本説明に含ま
れる。これらの特許に記載されていることから、粘性フ
ァンドライブ１１については、ここでは簡単に説明する
だけとする。
【００１１】粘性ファンドライブ１１は本体部材１３
（出力部材、出力アセンブリ）を備えているが、図１で
はそのほとんどがカバー部材１５に隠れている。本体部
材１３には複数の外周冷却フィン１７が設けられ、これ
は、当業者には公知のように、入力部材（ここには図示
しないが、上記参考特許を参照されたい）からファンド
ライブ１１の「出力部」へのトルクの伝達に応じて発生
する熱を本体部材１３から放散させるためのものであ
る。なお、出力部は、本体部材１３及びカバー部材１５
のアセンブリを含んでいる。
（出力部材、出力アセンブリ）を備えているが、図１で
はそのほとんどがカバー部材１５に隠れている。本体部
材１３には複数の外周冷却フィン１７が設けられ、これ
は、当業者には公知のように、入力部材（ここには図示
しないが、上記参考特許を参照されたい）からファンド
ライブ１１の「出力部」へのトルクの伝達に応じて発生
する熱を本体部材１３から放散させるためのものであ
る。なお、出力部は、本体部材１３及びカバー部材１５
のアセンブリを含んでいる。
【００１２】特に図１に示されている粘性ファンドライ
ブ１１は、温度感知型であり、従って、カバー部材１５
の前表面にバイメタルコイルアセンブリ１９が取り付け
られており、当業者には公知のようにして作動室（ここ
には図示せず）内の粘性流体の量を制御することができ
る。
ブ１１は、温度感知型であり、従って、カバー部材１５
の前表面にバイメタルコイルアセンブリ１９が取り付け
られており、当業者には公知のようにして作動室（ここ
には図示せず）内の粘性流体の量を制御することができ
る。
【００１３】本実施形態の本体部材１３は、一例に過ぎ
ないが、４つのファン取付部分２１を備えており、図２
にわかりやすく示されているように、各ファン取付部分
２１は締結部材２３を備えている。各締結部材２３は、
半円筒形のノーズ部分２６（図４および図７参照）を除
いて、ほぼ円筒形のヘッド部分２５を備えており、ノー
ズ部分２６の機能は以下に明らかになるであろう。各締
結部材２３は、ヘッド部分２５を取付部分２１の対向表
面２９と連結するシャンク部分２７も備えている。ヘッ
ド部分２５の下側表面と対向表面２９との間の軸方向寸
法がＹであり、これの重要性については詳細に後述す
る。
ないが、４つのファン取付部分２１を備えており、図２
にわかりやすく示されているように、各ファン取付部分
２１は締結部材２３を備えている。各締結部材２３は、
半円筒形のノーズ部分２６（図４および図７参照）を除
いて、ほぼ円筒形のヘッド部分２５を備えており、ノー
ズ部分２６の機能は以下に明らかになるであろう。各締
結部材２３は、ヘッド部分２５を取付部分２１の対向表
面２９と連結するシャンク部分２７も備えている。ヘッ
ド部分２５の下側表面と対向表面２９との間の軸方向寸
法がＹであり、これの重要性については詳細に後述す
る。
【００１４】本実施形態では、本体部材１３は、アルミ
ニウム鋳造品であり、発明にとって本質的ではないが、
締結部材２３を本体部材１３と一体に鋳造することが好
ましく、ヘッド部分２５を鋳造してもよいが、半径方向
内側及び外側の側面２７ａおよび２７ｂをそれぞれ機械
加工することが必要となろう。締結部材２３の１つの特
定形状が一例としてのみ示されているが、本発明は、締
結部材またはヘッドの形式の特定形状に限定されるもの
ではない。そして、本発明の範囲内において、締結部
は、後に説明する組立方法を実行するのに適したいずれ
の形状にすることもできる。
ニウム鋳造品であり、発明にとって本質的ではないが、
締結部材２３を本体部材１３と一体に鋳造することが好
ましく、ヘッド部分２５を鋳造してもよいが、半径方向
内側及び外側の側面２７ａおよび２７ｂをそれぞれ機械
加工することが必要となろう。締結部材２３の１つの特
定形状が一例としてのみ示されているが、本発明は、締
結部材またはヘッドの形式の特定形状に限定されるもの
ではない。そして、本発明の範囲内において、締結部
は、後に説明する組立方法を実行するのに適したいずれ
の形状にすることもできる。
【００１５】次に、ファンアセンブリ３１（ファン）の
前面図である図３を参照しながら説明すると、これは２
つの主要部材を備えている。第１のものは、一般的に、
外側に外周部分（ここには図示しないが、参考特許を参
照されたい）を備えた打抜金属スパイダ３３である。第
２部材は、一般的に、スパイダ３３の外側の外周部分の
周囲に設けられたファンハブ３５および複数のファンブ
レード３７を有する一体成形アセンブリである。金属ス
パイダ３３の周囲の適所にファンハブ３５とファンブレ
ード３７とのアセンブリを成形することは、当業者の設
計し得る範囲内であると考えられる。しかし、そのよう
な成形方法は本発明の本質的特徴ではなく、従ってここ
ではこれ以上説明しないものとする。また、ファンを様
々な形状の打抜鋼ファンのいずれかにできることも本発
明の範囲内である。本発明に必要なことは、ファンドラ
イブに取り付けることができるスパイダ３３のような部
分があることで、本発明の範囲内において、スパイダ３
３を金属打抜部品にする必要はなく、例えば適当なプラ
スチック材料から成形された薄肉部分とすることもでき
るであろう。
前面図である図３を参照しながら説明すると、これは２
つの主要部材を備えている。第１のものは、一般的に、
外側に外周部分（ここには図示しないが、参考特許を参
照されたい）を備えた打抜金属スパイダ３３である。第
２部材は、一般的に、スパイダ３３の外側の外周部分の
周囲に設けられたファンハブ３５および複数のファンブ
レード３７を有する一体成形アセンブリである。金属ス
パイダ３３の周囲の適所にファンハブ３５とファンブレ
ード３７とのアセンブリを成形することは、当業者の設
計し得る範囲内であると考えられる。しかし、そのよう
な成形方法は本発明の本質的特徴ではなく、従ってここ
ではこれ以上説明しないものとする。また、ファンを様
々な形状の打抜鋼ファンのいずれかにできることも本発
明の範囲内である。本発明に必要なことは、ファンドラ
イブに取り付けることができるスパイダ３３のような部
分があることで、本発明の範囲内において、スパイダ３
３を金属打抜部品にする必要はなく、例えば適当なプラ
スチック材料から成形された薄肉部分とすることもでき
るであろう。
【００１６】本発明の１つの重要な特徴によれば、金属
スパイダ３３は、４つの取付部分３９を備えており、そ
の各々には、締結開口４１が形成されている。当然なが
ら、４つの締結開口４１は、４つのファン取付部分２１
の位置に合致するように配置されなければならない。各
締結開口４１は、以下にヘッド収容部分ともいう第１大
径開口部分４３と、以下にシャンク収容部分（リテーナ
収容部分）ともいう第２小径開口部分４５とを含む。図
３及び図４からわかるように、以下に説明する理由か
ら、第１及び第２開口部分４３、４５が一緒になって１
つの連続した締結開口４１を形成している。一般的に、
種々のファンドライブ１１は、一定の回転方向に作動す
るように設計されており、ここでは、図１において時計
回り方向であると仮定する。ファンアセンブリ３１も、
ファンブレード３７の向きに関して同じ作動方向に設計
されている。従って、本発明によれば、ファンアセンブ
リ３１に予定された回転方向（図３の矢印参照）におい
て、小径開口部分４５が大径開口部分４３に「先行」す
る。
スパイダ３３は、４つの取付部分３９を備えており、そ
の各々には、締結開口４１が形成されている。当然なが
ら、４つの締結開口４１は、４つのファン取付部分２１
の位置に合致するように配置されなければならない。各
締結開口４１は、以下にヘッド収容部分ともいう第１大
径開口部分４３と、以下にシャンク収容部分（リテーナ
収容部分）ともいう第２小径開口部分４５とを含む。図
３及び図４からわかるように、以下に説明する理由か
ら、第１及び第２開口部分４３、４５が一緒になって１
つの連続した締結開口４１を形成している。一般的に、
種々のファンドライブ１１は、一定の回転方向に作動す
るように設計されており、ここでは、図１において時計
回り方向であると仮定する。ファンアセンブリ３１も、
ファンブレード３７の向きに関して同じ作動方向に設計
されている。従って、本発明によれば、ファンアセンブ
リ３１に予定された回転方向（図３の矢印参照）におい
て、小径開口部分４５が大径開口部分４３に「先行」す
る。
【００１７】次に、図３と組み合わせて図４及び図５を
参照すると、図３に示されている打抜金属スパイダ３３
は「不完全」であることを理解されたい。図４及び図５
からわかるように、小径開口部分４５の周囲に隆起され
た傾斜部分４７があり、これは、スパイダ３３の打抜加
工（または成形加工等）中に図示のように形成されるの
が好ましい。この傾斜部分４７は、大径開口部分４３が
それにちょうど隣接するようにして始まって、小径開口
部分４５の長手方向に沿って上向きに、大径開口部分４
３から離れる方向に対して傾斜しているため、「傾斜」
と呼ばれる。このため、スパイダ３３の公称厚さがＸで
あるのに対して、傾斜部分４７は厚さＸ′（図５参照）
まで漸増する。
参照すると、図３に示されている打抜金属スパイダ３３
は「不完全」であることを理解されたい。図４及び図５
からわかるように、小径開口部分４５の周囲に隆起され
た傾斜部分４７があり、これは、スパイダ３３の打抜加
工（または成形加工等）中に図示のように形成されるの
が好ましい。この傾斜部分４７は、大径開口部分４３が
それにちょうど隣接するようにして始まって、小径開口
部分４５の長手方向に沿って上向きに、大径開口部分４
３から離れる方向に対して傾斜しているため、「傾斜」
と呼ばれる。このため、スパイダ３３の公称厚さがＸで
あるのに対して、傾斜部分４７は厚さＸ′（図５参照）
まで漸増する。
【００１８】さらに、各締結開口４１に対応して、ばね
鋼ロック部材４９（追加手段）が設けられており、これ
は、一般的に適当な手段、例えばリベット５１によって
スパイダ３３に取り付けられる。ロック部材４９の機能
については、以下の組立方法の説明に関連して説明す
る。ファン及びファンドライブが図４に示す組み立て前
の位置にあるとき、ロック部材４９は、大径開口部分４
３のほとんどを覆っており、このロック部材４９は、以
下の説明から明らかになる理由から、ヘッド部分２５に
ほぼ合致する円弧状端面５３を備えている。
鋼ロック部材４９（追加手段）が設けられており、これ
は、一般的に適当な手段、例えばリベット５１によって
スパイダ３３に取り付けられる。ロック部材４９の機能
については、以下の組立方法の説明に関連して説明す
る。ファン及びファンドライブが図４に示す組み立て前
の位置にあるとき、ロック部材４９は、大径開口部分４
３のほとんどを覆っており、このロック部材４９は、以
下の説明から明らかになる理由から、ヘッド部分２５に
ほぼ合致する円弧状端面５３を備えている。
【００１９】組立方法 次に、本発明に係る組立方法について説明する。主に図
１及び図４を参照すると、ＯＥＭ組立工場において、フ
ァンドライブ１１とファンアセンブリ３１とを組み合わ
せるとき、好ましくはファンドライブ１１を固定治具に
はめ込むが、図１に示されている固定治具の部分は３つ
のジョー部材５５だけであり、これにファンドライブの
本体部材１３をはめ込んで、後続の組立段階中にそれが
回転しないようにする。ファンドライブ１１をジョー部
材５５にはめ込んだ後、取付部分３９が本体部材１３に
形成された案内径部５７と係合するようにして、ファン
アセンブリ３１を適所に配置する。ファンアセンブリ３
１を回転方向に位置決めして、図４及び図５に示されて
いるように、各大径開口部分４３が対応のヘッド部分２
５上に整合するようにする。
１及び図４を参照すると、ＯＥＭ組立工場において、フ
ァンドライブ１１とファンアセンブリ３１とを組み合わ
せるとき、好ましくはファンドライブ１１を固定治具に
はめ込むが、図１に示されている固定治具の部分は３つ
のジョー部材５５だけであり、これにファンドライブの
本体部材１３をはめ込んで、後続の組立段階中にそれが
回転しないようにする。ファンドライブ１１をジョー部
材５５にはめ込んだ後、取付部分３９が本体部材１３に
形成された案内径部５７と係合するようにして、ファン
アセンブリ３１を適所に配置する。ファンアセンブリ３
１を回転方向に位置決めして、図４及び図５に示されて
いるように、各大径開口部分４３が対応のヘッド部分２
５上に整合するようにする。
【００２０】次に、ファンアセンブリ３１をファンドラ
イブ１１の方へ軸方向移動させて、各ヘッド部分２５が
対応する大径開口４３に挿通され、対応するロック部材
４９の下側に係合し、それを図６に示されるように「上
方へ」（すなわち、ファン及びファンドライブをその軸
線が水平になる向きにした場合に軸方向前方へ）押圧し
て回動させる。ファンアセンブリ３１がファンドライブ
に対して図６に示されている位置に達したとき、金属ス
パイダ３３の下側が各ファン取付部分２１の対向表面２
９と係合し、これによって、ファン及びファンドライブ
のそれ以上の相対軸方向移動を阻止する。発明の本実施
形態では、スパイダの軸方向厚さがＸであり、軸方向寸
法Ｙは軸方向厚さＸより少なくともわずかに大きいた
め、スパイダの厚さ部分をヘッド部分２５と対向表面２
９との間にはめ込むことができる。
イブ１１の方へ軸方向移動させて、各ヘッド部分２５が
対応する大径開口４３に挿通され、対応するロック部材
４９の下側に係合し、それを図６に示されるように「上
方へ」（すなわち、ファン及びファンドライブをその軸
線が水平になる向きにした場合に軸方向前方へ）押圧し
て回動させる。ファンアセンブリ３１がファンドライブ
に対して図６に示されている位置に達したとき、金属ス
パイダ３３の下側が各ファン取付部分２１の対向表面２
９と係合し、これによって、ファン及びファンドライブ
のそれ以上の相対軸方向移動を阻止する。発明の本実施
形態では、スパイダの軸方向厚さがＸであり、軸方向寸
法Ｙは軸方向厚さＸより少なくともわずかに大きいた
め、スパイダの厚さ部分をヘッド部分２５と対向表面２
９との間にはめ込むことができる。
【００２１】ファンアセンブリ３１が図６に示された位
置にあって、スパイダ３３が対向表面２９と係合してい
るとき、次の段階でファンアセンブリ３１を図６に示さ
れた位置から図７に示された位置へ反時計回り方向に回
転させる。図３に示されている矢印は、作動時のファン
及びファンドライブアセンブリの回転方向を示してい
る。したがって、ファンアセンブリ３１が図７に示され
ている位置へ回転するとき、小径開口部分４５の（半径
方向の）両側の隆起された傾斜部分４７がヘッド部分２
５の下側に挿入されることによって変形すると共に、ス
トッパとして機能する小径開口部分４５の円形端部にノ
ーズ部分２６が係合してファンとファンドライブと間の
それ以上の相対回転を阻止するまで、シャンク部分２７
が小径開口部分４５内へ挿入される。ヘッド部分２５が
図６に示されている位置から図８に示されている位置ま
で傾斜部分４７に載り上げるとき、傾斜部分４７が順次
変形することによって、ファンとファンドライブと間の
係合力及び保持力が徐々に大きくなる。ファンとファン
ドライブとの間に必要な係合力及び保持力を得るため
に、傾斜部分４７等に対して適当な寸法関係を選択する
ことは、当業者の設計し得る範囲内にあると思われる。
置にあって、スパイダ３３が対向表面２９と係合してい
るとき、次の段階でファンアセンブリ３１を図６に示さ
れた位置から図７に示された位置へ反時計回り方向に回
転させる。図３に示されている矢印は、作動時のファン
及びファンドライブアセンブリの回転方向を示してい
る。したがって、ファンアセンブリ３１が図７に示され
ている位置へ回転するとき、小径開口部分４５の（半径
方向の）両側の隆起された傾斜部分４７がヘッド部分２
５の下側に挿入されることによって変形すると共に、ス
トッパとして機能する小径開口部分４５の円形端部にノ
ーズ部分２６が係合してファンとファンドライブと間の
それ以上の相対回転を阻止するまで、シャンク部分２７
が小径開口部分４５内へ挿入される。ヘッド部分２５が
図６に示されている位置から図８に示されている位置ま
で傾斜部分４７に載り上げるとき、傾斜部分４７が順次
変形することによって、ファンとファンドライブと間の
係合力及び保持力が徐々に大きくなる。ファンとファン
ドライブとの間に必要な係合力及び保持力を得るため
に、傾斜部分４７等に対して適当な寸法関係を選択する
ことは、当業者の設計し得る範囲内にあると思われる。
【００２２】ファンアセンブリ３１が図７に示された位
置に達したとき、ばね鋼ロック部材４９が、図８に示さ
れているように、その原位置へ戻り、端面５３がヘッド
部分２５と係合して、スパイダ３３に対して締結部材２
３を組立位置にロックする。通常の作動状態では、締結
部材２３とスパイダ３３との係合によって、ファンアセ
ンブリは図１及び図３において時計回り方向に駆動され
る。しかし、ファンがファンドライブをオーバランする
場合があり、これに対して、通常、傾斜部分４７の変形
自体によって「後退による外れ」が発生する虞を抑制す
るのに十分な締め付け力が得られるが、ロック部材４９
の１つの機能は、シャンク部分２７が小径開口部分４５
内に、さらに確実に保持されるようにすることである。
置に達したとき、ばね鋼ロック部材４９が、図８に示さ
れているように、その原位置へ戻り、端面５３がヘッド
部分２５と係合して、スパイダ３３に対して締結部材２
３を組立位置にロックする。通常の作動状態では、締結
部材２３とスパイダ３３との係合によって、ファンアセ
ンブリは図１及び図３において時計回り方向に駆動され
る。しかし、ファンがファンドライブをオーバランする
場合があり、これに対して、通常、傾斜部分４７の変形
自体によって「後退による外れ」が発生する虞を抑制す
るのに十分な締め付け力が得られるが、ロック部材４９
の１つの機能は、シャンク部分２７が小径開口部分４５
内に、さらに確実に保持されるようにすることである。
【００２３】リテーナ（保持手段）として機能する傾斜
部分４７は、スパイダ３３と一体化しているものとして
示されているが、本発明の範囲内において、別体のリテ
ーナ部材を小径開口４５に挿入して、上記と同じ傾斜、
変形、係合及び保持を得ることができることは当業者に
は理解されるであろう。したがって、特許請求の範囲に
記載したリテーナまたは保持手段は、ともに一体形傾斜
部分４７及び別体のリテーナの両方を意味し、また、両
方を含むものと理解されたい。
部分４７は、スパイダ３３と一体化しているものとして
示されているが、本発明の範囲内において、別体のリテ
ーナ部材を小径開口４５に挿入して、上記と同じ傾斜、
変形、係合及び保持を得ることができることは当業者に
は理解されるであろう。したがって、特許請求の範囲に
記載したリテーナまたは保持手段は、ともに一体形傾斜
部分４７及び別体のリテーナの両方を意味し、また、両
方を含むものと理解されたい。
【００２４】本発明の組立方法は、ＯＥＭ組立工場で行
われなければならない組み立てを大幅に簡単にすると共
に、組立工場でのボルトのねじ山のつぶれの発生をなく
すことがわかるであろう。また、本発明によれば、ボル
トを必要とせず、したがって部品点数を削減し、同様
に、出力部材１３の対応するねじ穴の穿孔およびねじ切
り不要として、廃棄部品の潜在的な発生原因の１つをな
くすことができるファン及びファンドライブが提供され
ることがわかるであろう。さらに、本発明は、上記の
他、各ボルトを対応のねじ穴にねじ込むために必要な時
間をなくすことにより、ねじ山のつぶれによる廃棄部品
の潜在的な発生原因をなくすことができる組立方法を提
供している。
われなければならない組み立てを大幅に簡単にすると共
に、組立工場でのボルトのねじ山のつぶれの発生をなく
すことがわかるであろう。また、本発明によれば、ボル
トを必要とせず、したがって部品点数を削減し、同様
に、出力部材１３の対応するねじ穴の穿孔およびねじ切
り不要として、廃棄部品の潜在的な発生原因の１つをな
くすことができるファン及びファンドライブが提供され
ることがわかるであろう。さらに、本発明は、上記の
他、各ボルトを対応のねじ穴にねじ込むために必要な時
間をなくすことにより、ねじ山のつぶれによる廃棄部品
の潜在的な発生原因をなくすことができる組立方法を提
供している。
【００２５】以上に本発明を詳細に説明してきたが、明
細書を読んで理解すれば、本発明の様々な変更および修
正が当業者には明らかになるであろう。そのような変更
および修正は、特許請求の範囲内である限り、本発明に
含まれるものとする。
細書を読んで理解すれば、本発明の様々な変更および修
正が当業者には明らかになるであろう。そのような変更
および修正は、特許請求の範囲内である限り、本発明に
含まれるものとする。
【図１】本発明を適用することができる形式のファンド
ライブの前面図であり、ファンドライブが組立固定治具
にはめ込まれている状態を示す図である。
ライブの前面図であり、ファンドライブが組立固定治具
にはめ込まれている状態を示す図である。
【図２】図１の２−２線に沿った拡大部分軸方向断面図
であって、締結部材を示す図である。
であって、締結部材を示す図である。
【図３】本発明を適用することができる形式のファンの
部分前面図であり、図１より縮小して示されている図で
ある。
部分前面図であり、図１より縮小して示されている図で
ある。
【図４】本発明に係る組立作業工程の開始時のファンお
よびファンドライブの締結開口と締結部材の位置関係を
示す拡大部分前面図である。
よびファンドライブの締結開口と締結部材の位置関係を
示す拡大部分前面図である。
【図５】図４の５−５線にほぼ沿った軸方向断面図であ
る。
る。
【図６】本発明に係る組立作業工程の中間段階のファン
およびファンドライブの締結開口と締結部材の位置関係
を示す拡大部分軸方向断面図である。
およびファンドライブの締結開口と締結部材の位置関係
を示す拡大部分軸方向断面図である。
【図７】本発明に係る組立作業工程行程の完了時のファ
ンおよびファンドライブの締結開口と締結部材の位置関
係を示す拡大部分前面図である。
ンおよびファンドライブの締結開口と締結部材の位置関
係を示す拡大部分前面図である。
【図８】図７の８−８線にほぼ沿った軸方向断面図であ
る。
る。
１１ 粘性ファンドライブ １３ 本体部材 ２３ 締結部材 ２５ ヘッド部分 ２７ シャンク部分 ２９ 対向表面 ３１ ファンアセンブリ ３３ スパイダ ３７ ファンブレード ４１ 締結開口 ４３ 大径開口部分 ４５ 小径開口部分 ４７ 傾斜部分 ４９ ロック部材 Ｘ 軸方向厚さ Ｘ′傾斜部分の軸方向厚さ Ｙ 軸方向寸法
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (71)出願人 390033020 Ｅａｔｏｎ Ｃｅｎｔｅｒ，Ｃｌｅｖｅｌ ａｎｄ，Ｏｈｉｏ 44114，Ｕ．Ｓ．Ａ.
Claims (15)
- 【請求項１】 出力アセンブリ(13)を備えた形式のファ
ンドライブ(11)と、該ファンドライブの出力アセンブリ
に取付けるための取付部分(33)および通常作動方向に合
わせて方向づけられた複数のファンブレード(37)を備え
た形式のファン(31)とを含むファン・ファンドライブア
センブリであって、 前記ファンドライブの出力アセンブリ(13)は、それぞれ
ヘッド部分(25)を有するＮ（複数）個の締結部材(23)を
含み、前記ファン(31)の取付部分(33)は、軸方向厚さ
（Ｘ）およびそれぞれが前記締結部材(23)の１つを収容
するＮ個の締結開口(41)を有し、 （ａ）前記各締結開口(41)は、比較的大きなヘッド収容
部分(43)と、比較的小さなリテーナ収容部分(45)とを備
え、 （ｂ）前記Ｎ個の締結部材(23)の各ヘッド部分(25)は、
前記出力アセンブリ(13)の対向表面(29)から軸方向寸法
（Ｙ）だけ離れており、該軸方向寸法（Ｙ）は、前記軸
方向厚さ（Ｘ）よりも少なくとも僅かに大きく、 （ｃ）前記ファンドライブの出力アセンブリ(13)とファ
ン(31)とが組立位置にあり、前記通常作動方向に回転す
るとき、前記各リテーナ収容部分(45)と作動的に関連し
て、前記出力アセンブリ(13)の前記対向表面(29)と前記
各ヘッド部分(25)の１つとの間に配置され、前記締結部
材(23)を前記ファンに対して周方向に固定位置で保持す
るようにしたリテーナ(47)を有していることを特徴とす
るファン・ファンドライブアセンブリ。 - 【請求項２】 前記ファン(31)の前記取付部分は、ほぼ
全体にわたって前記軸方向厚さ（Ｘ）を有する打抜金属
スパイダ(33)を備えていることを特徴とする請求項１に
記載のファン・ファンドライブアセンブリ。 - 【請求項３】 前記ファンは、前記打抜金属スパイダ(3
3)の適所に成形されたプラスチックファン(31)を備えて
いることを特徴とする請求項２に記載のファン・ファン
ドライブアセンブリ。 - 【請求項４】 前記出力アセンブリ(13)は、鋳造金属部
材を含み、前記Ｎ個の締結部材(23)は、前記鋳造金属部
材(13)と一体に鋳造されていることを特徴とする請求項
１に記載のファン・ファンドライブアセンブリ。 - 【請求項５】 前記各締結部材(23)の前記ヘッド部分(2
5)は、略円筒状で前記出力アセンブリ(13)の前記対向表
面(29)と略平行に配置された下側表面を含み、前記出力
アセンブリ(13)と前記ファン(31)とが前記組立位置にあ
るとき、前記リテーナ(47)と係合するように配置されて
いることを特徴とする請求項４に記載のファン・ファン
ドライブアセンブリ。 - 【請求項６】 前記各リテーナ収容部分(45)は、各ヘッ
ド収容部分(43)から略円周方向に延ばされており、前記
各ヘッド部分(25)を各ヘッド収容部分に挿通した後、前
記出力アセンブリ(13)に対する前記ファン(31)の回転に
よって、前記各ヘッド部分(25)が前記各リテーナ収容部
分(43)の上に配置されるようになっていること特徴とす
る請求項１に記載のファン・ファンドライブアセンブ
リ。 - 【請求項７】 前記取付部分(33)および前記リテーナ(4
7)は、前記出力部材(13)と前記ファン(31)とが前記組立
位置にあるとき、前記各締結部材(23)の前記各締結開口
(41)の前記ヘッド収容部分(43)側への移動を阻止するよ
うに作動する追加手段(49)を含んでいること特徴とする
請求項１に記載のファン・ファンドライブアセンブリ。 - 【請求項８】 出力部材(13)を備えた形式のファンドラ
イブ(11)と、該ファンドライブ(11)の出力部材(13)に取
付けるための取付部分(33)および通常作動方向に合わせ
て方向づけられた複数のファンブレード(37)を備えた形
式のファン(31)とを含むファン・ファンドライブアセン
ブリであって、 前記ファンドライブ(11)の前記出力部材(13)は、それぞ
れヘッド部分(25)および該ヘッド部分(25)と前記出力部
材(13)の対向表面(29)との間に配置されたシャンク部分
(27)を有するＮ（複数）個の締結部材(23)を含み、前記
ヘッド部分(25)と前記対向表面(29)とで軸方向寸法
（Ｙ）を形成し、前記ファン(31)の取付部分(33)は、軸
方向厚さ（Ｘ）を有するとともに、それぞれが前記締結
部材(23)の１つを収容するＮ個の締結開口(41)を形成
し、 （ａ）前記各締結開口(41)は、比較的大きなヘッド収容
部分(43)と、比較的小さなシャンク収容部分(45)とを備
え、 （ｂ）前記軸方向寸法（Ｙ）は、前記軸方向厚さ（Ｘ）
よりも少なくとも僅かに大きく、 （ｃ）前記ファンドライブの出力部材(13)とファン(31)
とが組立位置にあり、前記通常作動方向に回転すると
き、前記各シャンク収容部分(45)と作動的に関連して、
前記出力部材(13)の前記対向表面(29)と前記各ヘッド部
分(25)の１つとの間に配置され、前記締結部材(23)を前
記ファンに対して周方向に固定位置で保持するようにし
た保持手段(47)を有していることを特徴とするファン・
ファンドライブアセンブリ。 - 【請求項９】 前記ファン(31)の前記取付部分は、ほぼ
全体にわたって前記軸方向厚さ（Ｘ）を有する打抜金属
スパイダ(33)を備えていることを特徴とする請求項８に
記載のファン・ファンドライブアセンブリ。 - 【請求項１０】 前記ファンは、前記打抜金属スパイダ
(33)の適所に成形されたプラスチックファン(31)を備え
ていることを特徴とする請求項９に記載のファン・ファ
ンドライブアセンブリ。 - 【請求項１１】 前記出力部材は、鋳造金属部材(13)を
含み、前記Ｎ個の締結部材(23)は、前記鋳造金属部材(1
3)と一体に鋳造されていることを特徴とする請求項９に
記載のファン・ファンドライブアセンブリ。 - 【請求項１２】 前記保持手段は、前記各シャンク収容
部分(27)に隣接して、前記軸方向厚さ（Ｘ）よりも大き
い軸方向厚さ（Ｘ′) を有する前記打抜金属スパイダ(3
3)を備えていることを特徴とする請求項11に記載のファ
ン・ファンドライブアセンブリ。 - 【請求項１３】 前記各締結部材(23)の前記ヘッド部分
(25)は、略円筒状で前記出力部材(13)の前記対向表面(2
9)と略平行に配置された下側表面を含み、前記出力部材
(13)と前記ファン(31)とが前記組立位置にあるとき、前
記保持手段(47)と係合するように配置されていることを
特徴とする請求項12に記載のファン・ファンドライブア
センブリ。 - 【請求項１４】 前記保持手段は、前記各シャンク収容
部分(45)に隣接する傾斜表面(47)を形成した前記打抜金
属スパイダを備え、前記傾斜表面(47)は、前記ヘッド収
容部分(43)から離れる方向に対して漸増する軸方向厚さ
（Ｘ′) を形成し、前記傾斜表面(47)の少なくとも一部
分は、前記軸方向寸法（Ｙ）よりも僅かに大きい軸方向
厚さを形成していることを特徴とする請求項13に記載の
ファン・ファンドライブアセンブリ。 - 【請求項１５】 前記出力部材(13)および前記ファン(3
1)が前記組立位置へ相対回転されたとき、各ヘッド部分
(25)の前記下側表面と前記保持手段(47)との係合によっ
て、前記保持手段が変形することを特徴とする請求項14
に記載のファン・ファンドライブアセンブリ。
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| US620062 | 1996-03-21 | ||
| US08/620,062 US5593283A (en) | 1994-08-08 | 1996-03-21 | Fan and fan drive and assembly thereof |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH102355A true JPH102355A (ja) | 1998-01-06 |
| JP3858128B2 JP3858128B2 (ja) | 2006-12-13 |
Family
ID=24484419
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP06775997A Expired - Fee Related JP3858128B2 (ja) | 1996-03-21 | 1997-03-21 | ファン・ファンドライブアセンブリ |
Country Status (4)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US5593283A (ja) |
| EP (2) | EP1338801B1 (ja) |
| JP (1) | JP3858128B2 (ja) |
| DE (2) | DE69733218T2 (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2003530229A (ja) * | 2000-04-07 | 2003-10-14 | ローベルト ボツシユ ゲゼルシヤフト ミツト ベシユレンクテル ハフツング | 研削機械工具取付部 |
| JP2019157698A (ja) * | 2018-03-09 | 2019-09-19 | 株式会社不二工機 | 排水ポンプの取付構造 |
| JP2019157697A (ja) * | 2018-03-09 | 2019-09-19 | 株式会社不二工機 | 排水ポンプの取付構造 |
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
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