JPH10220687A - 重ダンプトラックのグリス注入装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 ステアリング部の可動部へ外部から簡単にグ
リスを注入でき、かつ低温環境下でも円滑なグリス注入
が可能な重ダンプトラックのグリス注入装置を提供す
る。 【解決手段】 作業者がシャシーの一側枠１２にあるグ
リス集中注入部１３の開閉蓋１４を開け、グリスガン１
５のノズル１５ａを所定のグリス注入口１６Ａ〜１６Ｄ
に接続して、グリスを所定のグリス注入口１６Ａ〜１６
Ｄへ吐出する。その後、グリスはグリス注入管１７Ａ〜
１７Ｄの何れかへ入り、エンジンＥ近くを通ってステア
リングシリンダ１９の取り付け部２０か、センターピン
２１に注入されるので、シャーシの下へ作業者が潜り込
まなくても楽にグリス補充ができる。また、低温環境下
でもグリス注入管での円滑なグリス注入ができる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は例えば採石用などの
重ダンプトラックのグリス注入装置に係り、詳しくはシ
ャシーの下へ作業者が潜り込まなくても、外部から簡単
にステアリング部の可動部にグリスを注入できる重ダン
プトラックのグリス注入装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】露天堀鉱山および採石現場では、積載重
量１５トン以上のオフロードタイプである重ダンプトラ
ックが活躍している。重ダンプトラックは極めて大型の
車両であるので、ステアリング部の各可動部、例えばス
テアリングシリンダの取り付け部やセンターピンなどに
は、大きな荷重がかかる。これにより、一般車両に比べ
て、潤滑油であるグリスの量も多くかつ補給の注油も頻
繁に行う必要がある。従来、ステアリング部へのグリス
注入作業は、作業者がシャシーの下へ潜り込み、そこ
で、グリスが装填されたグリスガンのノズルを各可動部
のグリス注入口に接続した後に注入レバーを引くことに
より、ガン内部のグリスを直接その可動部へ注入するも
のであった。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、従来技
術においては、このようにステアリング部の各可動部に
設けられたグリス注入口に、直接、グリスガンを接続し
てグリスを注入していたので、グリス注入作業時には、
前述したようにグリスガンを持った作業者が車体の下へ
潜り込み、狭くて暗くかつ汚い悪環境下で、１箇所の可
動部の注入作業が終われば、次の可動部へ移動して残り
部分の注入作業をするという、いわゆる３Ｋ作業が強い
られていた。また、例えば冬季などにおいて、温度低下
に伴いグリス注入管内のグリスの流動性が低下し、この
グリス注入管内でグリスが詰まってしまって、良好に所
定の可動部へグリスを注入できないという問題があっ
た。

【０００４】

【発明の目的】この発明は、外部から簡単にステアリン
グ部の可動部へグリスを注入でき、また低温環境下でも
グリス注入管での円滑なグリス注入が可能な重ダンプト
ラックのグリス注入装置を提供することを、その目的と
する。

【０００５】

【課題を解決するための手段】この発明は、重ダンプト
ラックのステアリング部の各可動部へそれぞれ外部より
グリスを注入する重ダンプトラックのグリス注入装置で
あって、外部露呈する車両周側部に、開閉蓋により開閉
可能で、しかもグリスガンのノズルを接続可能な複数個
のグリス注入口が配設されたグリス集中注入部を設け、
前記ステアリング部のそれぞれの可動部に、複数のグリ
ス注入管の一端を個別に連結するとともに、該各グリス
注入管の他端を、前記グリス集中注入部の各グリス注入
口にそれぞれ連結し、前記グリス注入管の一部を前記重
ダンプトラックのエンジンに近接して配管した重ダンプ
トラックのグリス注入装置である。

【０００６】なお、ここでいうステアリング部の各可動
部とは、例えばステアリングシリンダの取り付け部やセ
ンターピンなどである。また、グリス注入管は、グリス
を円滑に送り込める管体であれば限定されない。例え
ば、可撓性を有するホースや、剛体である金属管などで
もよい。グリスガンのノズルとグリス注入口との接続形
態は、単なる押し当てや差し込みの他に、例えばニップ
ルを用いた螺着などでもよい。さらに、グリス集中注入
部の配設箇所は、重ダンプトラックの外部露呈している
車両周側部であればよく、例えばシャーシの外部露呈し
た前後部や左右側部でも、ボディの外部露呈した前後部
のパネルや左右側部のパネルでもよい。さらにまた、グ
リス注入管をエンジンに近接して配管するとは、例えば
エンジンの周りに連結金具介し、または介さないでグリ
ス注入管を巻き付けたり、エンジン近くを通って配管す
ることである。

【０００７】

【作用】この発明にあっては、作業者が車両周側部に露
呈したグリス集中注入部の開閉蓋を開蓋し、次いでグリ
スガンのノズルを所定のグリス注入口に接続し、その
後、ガン内部のグリスをグリス注入口内へ吐出すること
により、グリスをグリス注入管から例えばステアリング
シリンダの取り付け部やセンターピンなどの所定の可動
部へ注入する。これにより、車体の下へ作業者が潜り込
まなくても、外部から簡単に所定の可動部にグリスを注
入できる。また、グリス注入管をエンジンに近接して配
管しているので、例えば冬季などにおいて、温度低下に
伴い流動性が低下したグリス注入管内のグリスを、エン
ジンの熱により温めて、良好に所定の可動部へ注入でき
る。

【０００８】

【発明の実施の形態】以下、本発明の実施例を図面を参
照して説明する。図１は、この発明の一実施例に係る重
ダンプトラックのグリス注入装置が適用された重ダンプ
トラックの側面図、図２は、同重ダンプトラックのグリ
ス注入装置の拡大平面図、図３は、自動グリス注入装置
の概略図である。

【０００９】図１において、１０は重ダンプトラックの
グリス注入装置であり、この重ダンプトラックのグリス
注入装置１０は、採石用に用いられる重ダンプトラック
１１のシャーシの外部露呈した一側枠１２に取り付けら
れたグリス集中注入部１３を有している。図２に示すよ
うに、グリス集中注入部１３は、開閉蓋１４により開閉
可能なボックス状のもので、奥板にグリスガン１５のノ
ズル１５ａを接続可能な４個のグリス注入口１６Ａ〜１
６Ｄが、縦列状態で配設されている。開閉蓋１４は注入
口にごみなどが付着すること、水分が入り込むことなど
を防いでいる。

【００１０】各グリス注入口１６Ａ〜１６Ｄには、ノズ
ル１５ａが螺着可能なニップルが配設されている。ま
た、各ニップルは、グリス注入管の一例である４本の長
尺なグリス注入ホース１７Ａ〜１７Ｄを介して、重ダン
プトラック１１のステアリング部１８に配置された一対
のステアリングシリンダ１９の取り付け部２０や、セン
ターピン２１の各グリス注入部に連結されている。これ
らのグリス注入ホース１７Ａ〜１７Ｄの一部は、重ダン
プトラック１１のエンジンＥの近くを通るように配管さ
れている。なお、図１において、２２は運転室、２３は
荷台、２４はタイヤである。また、図２において、１５
ｂはグリスガン１５の注入レバーである。

【００１１】また、図３に示すように、この重ダンプト
ラック１１には、各フロントサスペンションシリンダ２
５へグリスを自動注入する自動グリス注入装置２６が配
備されている。自動グリス注入装置２６は、運転室２２
のインストロメントパネル２７に設けられた操作レバー
２８と、グリス供給部２９と、グリス供給部２９からの
グリスを左右側のフロントサスペンションシリンダ２５
へ分配するグリス分配器３０を備えている。

【００１２】グリス供給部２９は、グリスの定量圧送機
能が付いた注油ポンプ３１とグリスタンク３２を有して
いる。運転室２２に座った運転手が操作レバー２８を動
かすと、注油ポンプ３１が作動してグリスタンク３２か
らグリス注入ホース３３へ所定量のグリスが圧送され
る。その後、グリスは、グリス注入ホース３３の途中に
連結された分配器３０により、左右側のフロントサスペ
ンションシリンダ２５へ分配されて注入される。なお、
グリス注入ホース３３の途中に、例えばグリスの注入圧
センサを連結して、その検出信号に基づき、各フロント
サスペンションシリンダ２５へのグリスの注油量を制御
してもよい。このようにすれば、グリスの不足量が多い
場合でも、操作レバー２８を何度も操作することなく、
１回だけのレバー操作で適量のグリスを補充できる。図
３において、３４は例えば自動グリス注入装置２６が故
障した際などに使用される手動グリス注入用のニップル
である。

【００１３】次に、この発明の一実施例に係る重ダンプ
トラックのグリス注入装置１０の使用法を説明する。図
１、図２に示すように、まず車両の一側部に立った作業
者が、シャシーの一側枠１２に固着されたグリス集中注
入部１３の開閉蓋１４を開蓋する。次いで、この開口部
から、ニップルを介して、グリスガン１５のノズル１５
ａを所定のグリス注入口１６Ａ〜１６Ｄに接続し、その
後、注入レバー１５ｂを引いてガン内部のグリスを対応
するグリス注入口１６Ａ〜１６Ｄ内へ吐出する。これに
より、グリスが、グリス注入ホース１７Ａ〜１７Ｄの何
れかを通って、ステアリングシリンダ１９の取り付け部
２０またはセンターピン２１に注入される。

【００１４】このように、ステアリング部１８の各可動
部２０、２１へグリスを供給するためのグリス注入口１
６Ａ〜１６Ｄを、外部露呈したグリス集中注入部１３に
集中して設けるようにしたので、シャーシの下へ作業者
が潜り込まなくても、外部から簡単にグリスの補充がで
きる。また、グリス注入作業を簡易化した結果、運転手
や整備員の点検意欲が増してグリス注入回数が増加する
ことにより、ステアリング装置各部の磨耗防止の効果が
上がって、ハンドル操作性の向上や整備費の軽減にも貢
献できる。

【００１５】また、フロントサスペンションシリンダ２
５へグリスを注入する際には、運転室２２に座った運転
手が、自動グリス注入装置２６の操作レバー２８を動か
すだけで、グリス供給部２９より圧送されたグリスが、
分配器３０を経て左右側のフロントサスペンションシリ
ンダ２５へ自動的に注入される。これにより、フロント
サスペンションシリンダ２５へのグリス注入が運転室２
２におけるレバー操作だけで済むようになり、注油作業
の軽減が図れるとともに、グリス注入回数が増加してス
テアリングの磨耗防止の効果が上がり、ハンドル操作性
の向上やフロントサスペンションシリンダ２５の整備費
の軽減も図れる。さらに、グリス注入ホース１７Ａ〜１
７Ｄは、エンジンＥに近接するように配管されているの
で、例えば冬季などにおいて、温度低下に伴い流動性が
低下したグリス注入ホース１７Ａ〜１７Ｄ内のグリス
を、エンジンＥの熱により温めて、良好に所定の可動部
へ注入できる。この発明は、これらの実施例に限定され
るものではなく、要旨を逸脱しない範囲での設計変更な
どがあっても本発明に含まれる。

【００１６】

【発明の効果】以上説明してきたように、この発明に係
る重ダンプトラックのグリス注入装置にあっては、ステ
アリング部の各可動部のグリス注入口を、グリス注入管
を介して、外部露呈した車両周側部のグリス集中注入部
に集中的に配置し、ここから作業者が手にするグリスガ
ンによってグリスを各可動部へ注入するようにしたの
で、車体の下へ作業者が潜り込まなくても、外部から簡
単に所定の可動部にグリスを注入できる。また、エンジ
ンの熱でグリス注入管内のグリスを温めるようにしたの
で、例えば冬季などの低温環境下でも、良好にグリスを
所定の可動部へ注入できる。

【図面の簡単な説明】

【図１】この発明の一実施例に係る重ダンプトラックの
グリス注入装置が適用された重ダンプトラックの側面図
である。

【図２】同重ダンプトラックのグリス注入装置の拡大平
面図である。

【図３】自動グリス注入装置の概略図である。

【符号の説明】 １０ 重ダンプトラックのグリス注入装置、 １１ 重ダンプトラック、 １２ シャシーの一側枠（車両周側部）、 １３ グリス集中注入部、 １４ 開閉蓋、 １５ グリスガン、 １５ａ ノズル、 １６Ａ〜１６Ｄ グリス注入口、 １７Ａ〜１７Ｄ グリス注入ホース（グリス注入管）、 １８ ステアリング部、 ２０ ステアリングシリンダの取り付け部（可動部）、 ２１ センターピン（可動部）、 Ｅ エンジン。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 重ダンプトラックのステアリング部の各
   可動部へそれぞれ外部よりグリスを注入する重ダンプト
   ラックのグリス注入装置であって、 外部露呈する車両周側部に、開閉蓋により開閉可能で、
   しかもグリスガンのノズルを接続可能な複数個のグリス
   注入口が配設されたグリス集中注入部を設け、前記ステ
   アリング部のそれぞれの可動部に、複数のグリス注入管
   の一端を個別に連結するとともに、該各グリス注入管の
   他端を、前記グリス集中注入部の各グリス注入口にそれ
   ぞれ連結し、前記グリス注入管の一部を前記重ダンプト
   ラックのエンジンに近接して配管した重ダンプトラック
   のグリス注入装置。