JPH10220344A - アキシャルピストンポンプ - Google Patents
アキシャルピストンポンプInfo
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- JPH10220344A JPH10220344A JP9038365A JP3836597A JPH10220344A JP H10220344 A JPH10220344 A JP H10220344A JP 9038365 A JP9038365 A JP 9038365A JP 3836597 A JP3836597 A JP 3836597A JP H10220344 A JPH10220344 A JP H10220344A
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Abstract
(57)【要約】
【課題】１つ又は複数の吐出ポ−トを持つピストンポン
プに於いて、吐出ポ−ト数に制限されずに複数の圧力を
検出することにより定馬力制御を行うと共にバルブプレ
−トとシリンダブロックの摺動面の耐コンタミ性を確保
し、かつ小型化を図る。 【解決手段】シリンダ内に圧油を連通路を介して制御シ
リンダに導入し、ばね部材に対抗する制御ピストンで斜
板を傾動して、ポンプ軸の軸入力を一定に保つようにし
た定馬力制御するアキシャルピストンポンプであって、
制御シリンダ２３に導入する圧油の検出部１３ｃを斜板
１３のシュ−の摺動面１３ｂに設けて連通する。
プに於いて、吐出ポ−ト数に制限されずに複数の圧力を
検出することにより定馬力制御を行うと共にバルブプレ
−トとシリンダブロックの摺動面の耐コンタミ性を確保
し、かつ小型化を図る。 【解決手段】シリンダ内に圧油を連通路を介して制御シ
リンダに導入し、ばね部材に対抗する制御ピストンで斜
板を傾動して、ポンプ軸の軸入力を一定に保つようにし
た定馬力制御するアキシャルピストンポンプであって、
制御シリンダ２３に導入する圧油の検出部１３ｃを斜板
１３のシュ−の摺動面１３ｂに設けて連通する。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】この発明は、１つのシリンダ
ブロックに対し、１つ又は２つ以上の吐出ポ−トを持つ
アキシャルピストンポンプにおける斜板の傾転角を制御
する制御ピストンに導入する圧力の検出手段に関するも
のである。
ブロックに対し、１つ又は２つ以上の吐出ポ−トを持つ
アキシャルピストンポンプにおける斜板の傾転角を制御
する制御ピストンに導入する圧力の検出手段に関するも
のである。
【０００２】
【従来の技術】従来、アキシャルピストンポンプおける
斜板の傾転角を制御する制御ピストンに導入する圧力の
検出手段に関するものとして、例えば、特開平６−３０
７３３０号公報の第１図に開示されたものがあり、これ
について説明する。
斜板の傾転角を制御する制御ピストンに導入する圧力の
検出手段に関するものとして、例えば、特開平６−３０
７３３０号公報の第１図に開示されたものがあり、これ
について説明する。
【０００３】このアキシャルピストンポンプでは、シリ
ンダバレルの外側開口穴及び内側開口穴とを吐出行程域
で交互に連通可能にバルブプレ−トの二つの円弧状外側
溝、円弧状内側溝の中間に開口穴を設けて、二つの吐出
ポ−トの中間圧力を一つあるいは複数得て、この中間圧
力を圧力連通路を介してコントロ−ルピストンに導き、
斜板を傾動させ、斜板の傾転角に見合った吐出量が得ら
れようポンプ軸入力を一定に保つ、定馬力制御を行って
いる。
ンダバレルの外側開口穴及び内側開口穴とを吐出行程域
で交互に連通可能にバルブプレ−トの二つの円弧状外側
溝、円弧状内側溝の中間に開口穴を設けて、二つの吐出
ポ−トの中間圧力を一つあるいは複数得て、この中間圧
力を圧力連通路を介してコントロ−ルピストンに導き、
斜板を傾動させ、斜板の傾転角に見合った吐出量が得ら
れようポンプ軸入力を一定に保つ、定馬力制御を行って
いる。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】ところで、上記アキシ
ャルピストンポンプの構造ものでは、コントロ−ルピス
トンに中間圧力を導くのに、圧力検出ポ−トである開口
穴を一つにするために、二つの吐出ポ−トの中間圧力が
必要になり、二つの吐出ポ−トの圧力がポンプの回転に
より交互になるようにバルブプレ−トの二つの円弧状外
側溝、円弧状内側溝の中間位置に圧力検出ポ−トである
開口穴を設けなければならず、このため、シリンダバレ
ルの外側開口穴及び内側開口穴を大きくしなければなら
なくなり、作動油中に混入している異物等によりバルブ
プレ−トとシリンダブロックの摺動面に円周状の傷が発
生した場合、２つの吐出ポ−トが傷を介して連通し、ポ
−ト間の油のふきぬけが発生する恐れがあるという問題
がある。また、上記構造の場合は、吐出ポ−トが２つの
場合にのみ適用可能な構造となっており、２つを超える
数の吐出ポ−トを持つピストンポンプにおいては、別途
圧力検出部を吐出ポ−トに設置しなければならないとい
う問題がある。さらに、コントロ−ルピストンに中間圧
力をポ−トブロックから導くためには、吐出ポ−ト近傍
に油路を確保する必要があり、ピストンポンプの小型化
が図れないという問題があった。
ャルピストンポンプの構造ものでは、コントロ−ルピス
トンに中間圧力を導くのに、圧力検出ポ−トである開口
穴を一つにするために、二つの吐出ポ−トの中間圧力が
必要になり、二つの吐出ポ−トの圧力がポンプの回転に
より交互になるようにバルブプレ−トの二つの円弧状外
側溝、円弧状内側溝の中間位置に圧力検出ポ−トである
開口穴を設けなければならず、このため、シリンダバレ
ルの外側開口穴及び内側開口穴を大きくしなければなら
なくなり、作動油中に混入している異物等によりバルブ
プレ−トとシリンダブロックの摺動面に円周状の傷が発
生した場合、２つの吐出ポ−トが傷を介して連通し、ポ
−ト間の油のふきぬけが発生する恐れがあるという問題
がある。また、上記構造の場合は、吐出ポ−トが２つの
場合にのみ適用可能な構造となっており、２つを超える
数の吐出ポ−トを持つピストンポンプにおいては、別途
圧力検出部を吐出ポ−トに設置しなければならないとい
う問題がある。さらに、コントロ−ルピストンに中間圧
力をポ−トブロックから導くためには、吐出ポ−ト近傍
に油路を確保する必要があり、ピストンポンプの小型化
が図れないという問題があった。
【０００５】そこで、この発明は、コントロ−ルピスト
ンに中間圧力を導くための圧力検出ポ−トを従来のよう
に バルブプレ−トの二つの円弧状外側溝、円弧状内側
溝の中間位置には設けずに、１つ又は複数の吐出ポ−ト
の中間圧力である平均圧力を検出し、バルブプレ−トと
シリンダブロックの摺動面に発生する傷によるポ−ト間
の油のふきぬけを防止するとともに、吐出ポ−トの数に
限定されない圧力検出手段を提供し、吐出ポ−ト近傍で
の圧力連通路の加工を避けて、ピストンポンプのコンパ
クト化を図ることである。
ンに中間圧力を導くための圧力検出ポ−トを従来のよう
に バルブプレ−トの二つの円弧状外側溝、円弧状内側
溝の中間位置には設けずに、１つ又は複数の吐出ポ−ト
の中間圧力である平均圧力を検出し、バルブプレ−トと
シリンダブロックの摺動面に発生する傷によるポ−ト間
の油のふきぬけを防止するとともに、吐出ポ−トの数に
限定されない圧力検出手段を提供し、吐出ポ−ト近傍で
の圧力連通路の加工を避けて、ピストンポンプのコンパ
クト化を図ることである。
【０００６】
【課題を解決するための手段】第１の発明では、本体
と、本体に回転自在に支承される主軸と、本体内で主軸
とスプライン結合され軸方向に主軸を中心とする円周上
に複数のシリンダを穿設したシリンダブロックと、シリ
ンダブロックの各シリンダ内に往復動可能に嵌挿された
複数のピストンと、各ピストンのシリンダブロックから
の突出側頭部に揺動自在に係合しシリンダに連通する通
路を有する複数のシュ−と、各シュ−を摺接させる摺動
面を形成する斜板と、斜板を傾動可能に支持する傾動支
持部と、本体とシリンダブロックとの間で各シリンダと
本体とに設けた給排通路を切り換えるバルブプレ−ト
と、斜板を傾動する制御ピストン・シリンダと、制御ピ
ストンに対抗して斜板とケ−シング間に調整自在に介装
されるばね部材とを備え、シリンダ内の圧油を連通路を
介して制御シリンダに導入し、ばね部材に対抗する制御
ピストンで斜板を傾動させ、定馬力制御するアキシャル
ピストンポンプにおいて、前記制御シリンダに導入する
圧力の検出部を斜板のシュ−の摺動面に設けて連通す
る。
と、本体に回転自在に支承される主軸と、本体内で主軸
とスプライン結合され軸方向に主軸を中心とする円周上
に複数のシリンダを穿設したシリンダブロックと、シリ
ンダブロックの各シリンダ内に往復動可能に嵌挿された
複数のピストンと、各ピストンのシリンダブロックから
の突出側頭部に揺動自在に係合しシリンダに連通する通
路を有する複数のシュ−と、各シュ−を摺接させる摺動
面を形成する斜板と、斜板を傾動可能に支持する傾動支
持部と、本体とシリンダブロックとの間で各シリンダと
本体とに設けた給排通路を切り換えるバルブプレ−ト
と、斜板を傾動する制御ピストン・シリンダと、制御ピ
ストンに対抗して斜板とケ−シング間に調整自在に介装
されるばね部材とを備え、シリンダ内の圧油を連通路を
介して制御シリンダに導入し、ばね部材に対抗する制御
ピストンで斜板を傾動させ、定馬力制御するアキシャル
ピストンポンプにおいて、前記制御シリンダに導入する
圧力の検出部を斜板のシュ−の摺動面に設けて連通す
る。
【０００７】第２の発明では、制御シリンダに導入する
圧油を斜板の傾動支持部に設けた潤滑部を経由して連通
する。
圧油を斜板の傾動支持部に設けた潤滑部を経由して連通
する。
【０００８】
【発明の実施の形態】以下、図面に基づいて本発明の実
施の形態について説明する。この実施の形態に関わるア
キシャルピストンポンプは、図１に示すように、本体１
が、ケ−シング２とフロントカバ−３とからなってい
る。
施の形態について説明する。この実施の形態に関わるア
キシャルピストンポンプは、図１に示すように、本体１
が、ケ−シング２とフロントカバ−３とからなってい
る。
【０００９】本体１の内部にはシ−ル部材４でシ−ルさ
れ、軸受５ａ，５ｂで支承される主軸６とスプライン結
合して、一体的に回転するシリンダブロック７が収めら
ている。
れ、軸受５ａ，５ｂで支承される主軸６とスプライン結
合して、一体的に回転するシリンダブロック７が収めら
ている。
【００１０】このシリンダブロック７には、主軸６を中
心にして異なる円周上に等間隔で複数の中空なピストン
８が配設されている。
心にして異なる円周上に等間隔で複数の中空なピストン
８が配設されている。
【００１１】各ピストンは８、シリンダブロック７に成
形したシリンダ９に摺動自由に嵌挿され、シリンダ室１
０を区画し、ピストン８の頭部８ａはリテ−ナ１１によ
って保持されるシュ−１２と揺動可能に係合しながら斜
板１３に摺接する。
形したシリンダ９に摺動自由に嵌挿され、シリンダ室１
０を区画し、ピストン８の頭部８ａはリテ−ナ１１によ
って保持されるシュ−１２と揺動可能に係合しながら斜
板１３に摺接する。
【００１２】リテ−ナ１１は、シリンダブロック７内に
嵌挿されるばね１５，ピン１６を介して付勢されるブッ
シュ１７によって揺動自由に押圧されている。
嵌挿されるばね１５，ピン１６を介して付勢されるブッ
シュ１７によって揺動自由に押圧されている。
【００１３】斜板１３に成形される半円筒状の傾動部１
３ａは、フロントカバ−３に設けた半円状の凹部３ａに
介装した軸受１８に摺接して、傾動するように傾動支持
部を形成しており、また、斜板１３の傾動部１３ａには
軸受潤滑用の油溜まり凹部１３ｄが成形され、潤滑部を
形成している。
３ａは、フロントカバ−３に設けた半円状の凹部３ａに
介装した軸受１８に摺接して、傾動するように傾動支持
部を形成しており、また、斜板１３の傾動部１３ａには
軸受潤滑用の油溜まり凹部１３ｄが成形され、潤滑部を
形成している。
【００１４】シュ−１２には凹部１２ａと連通穴１２ｂ
が連通して設けられており、連通穴１２ｂの一端側はピ
ストン８の中空路８ｂを介してシリンダ室１０に、他端
側の凹部１２ａは、斜板１３の摺接面１３ｂの吐出行程
に開口する検出ポ−トである連通孔１３ｃとそれぞれ間
欠的に連通するようになっている。
が連通して設けられており、連通穴１２ｂの一端側はピ
ストン８の中空路８ｂを介してシリンダ室１０に、他端
側の凹部１２ａは、斜板１３の摺接面１３ｂの吐出行程
に開口する検出ポ−トである連通孔１３ｃとそれぞれ間
欠的に連通するようになっている。
【００１５】そして、この連通孔１３ｃは、斜板１３の
傾動部１３ａに設けた油溜まり凹部１３ｄと連通してい
る。
傾動部１３ａに設けた油溜まり凹部１３ｄと連通してい
る。
【００１６】シリンダブロック７の他端側は、ピン１９
で係止されたバルブプレ−ト２０と摺接し、シリンダブ
ロック７の回転により往復動するピストン８によるシリ
ンダ９に対する作動油の吸込み、吐出を切り換える。
で係止されたバルブプレ−ト２０と摺接し、シリンダブ
ロック７の回転により往復動するピストン８によるシリ
ンダ９に対する作動油の吸込み、吐出を切り換える。
【００１７】フロントカバ−３には制御シリンダ２１が
成形されており、このシリンダ２１に摺動自由に制御ピ
ストン２２が嵌挿され、制御ピストン２２により制御シ
リンダ室２３が区画されている。
成形されており、このシリンダ２１に摺動自由に制御ピ
ストン２２が嵌挿され、制御ピストン２２により制御シ
リンダ室２３が区画されている。
【００１８】制御ピストン２２の一端２２ａは斜板１３
と当接しており、斜板１３の反対側には制御ばね２４
ａ，２４ｂが調整部材２５により調整自在に装着され
て、制御ピストン２２の動きに対して逆方向に付勢する
ように設けてある。
と当接しており、斜板１３の反対側には制御ばね２４
ａ，２４ｂが調整部材２５により調整自在に装着され
て、制御ピストン２２の動きに対して逆方向に付勢する
ように設けてある。
【００１９】フロントカバ−３には、制御シリンダ室２
３に連通する制御通路２６、絞り２６ａが設けられてお
り、この制御通路２６は、斜板１３の傾動部１３ａに介
装した軸受１８に設けた小孔１８ａを介して軸受潤滑用
の油溜まり凹部１３ｄと連通されている。
３に連通する制御通路２６、絞り２６ａが設けられてお
り、この制御通路２６は、斜板１３の傾動部１３ａに介
装した軸受１８に設けた小孔１８ａを介して軸受潤滑用
の油溜まり凹部１３ｄと連通されている。
【００２０】シリンダ室１０内の圧力がシュ−１２に設
けた連通穴１２ｂ、凹部１２ａ、斜板１３に成形した検
出ポ−ト である連通孔１３ｃ、油溜まり凹部１３ｄ、軸
受１８の小孔１８ａ、制御通路２６、絞り２６ａを介し
て制御シリンダ室２３に制御圧力として導入されると、
制御ばね２４ａ，２４ｂに対抗して制御シリンダ室２３
内に反力が生じて、その反力に相応して制御ピストン２
２が伸張して、斜板１３を傾動させ、斜板１３の傾転角
に見合った吐出量が得られるように、ポンプ主軸６の軸
入力を一定に保つ、定馬力制御が行われる。
けた連通穴１２ｂ、凹部１２ａ、斜板１３に成形した検
出ポ−ト である連通孔１３ｃ、油溜まり凹部１３ｄ、軸
受１８の小孔１８ａ、制御通路２６、絞り２６ａを介し
て制御シリンダ室２３に制御圧力として導入されると、
制御ばね２４ａ，２４ｂに対抗して制御シリンダ室２３
内に反力が生じて、その反力に相応して制御ピストン２
２が伸張して、斜板１３を傾動させ、斜板１３の傾転角
に見合った吐出量が得られるように、ポンプ主軸６の軸
入力を一定に保つ、定馬力制御が行われる。
【００２１】次に、その作用について説明する。今、仮
に、図示しない電動機等によりポンプの主軸６が回転す
ると、主軸６に連動してシリンダブロック７が回転す
る。
に、図示しない電動機等によりポンプの主軸６が回転す
ると、主軸６に連動してシリンダブロック７が回転す
る。
【００２２】シリンダブロック７が回転すると、シュ−
１２は、斜板１３の摺動面１３ｂを摺動しながら、順次
軸６方向に往復運動を繰り返し、シュ−１２に係合した
ピストン８が伸張行程でシリンダ室１０に作動油を導き
入れ、圧縮行程では作動油を加圧して、吐出する。
１２は、斜板１３の摺動面１３ｂを摺動しながら、順次
軸６方向に往復運動を繰り返し、シュ−１２に係合した
ピストン８が伸張行程でシリンダ室１０に作動油を導き
入れ、圧縮行程では作動油を加圧して、吐出する。
【００２３】ピストン８の圧縮行程において、シリンダ
室１０内の圧油は、シュ−１２の連通穴１２ｂ、凹部１
２ａ、斜板１３の摺接面１３ｂに開口する検出ポ−トで
ある連通孔１３ｃとそれぞれ間欠的に連通して、傾動部
１３ａに設けた油溜まり凹部１３ｄに導入され、斜板１
３の傾動部１３ａと軸受１８との潤滑、あるいは静圧軸
受として作用するとともに、さらに、油溜まり凹部１３
ｄより軸受１８の小孔１８ｃ、制御通路２６、絞り２６
ａを介して制御シリンダ室２３にシリンダ室１０内の圧
油が制御圧力として導入されると、制御ピストン２２に
は制御ばね２４ａ，２４ｂに対抗して反力が生じて、そ
の反力に相応して制御ピストン２１で斜板１３を傾動し
て、斜板１３の傾転角に見合った吐出量が得られようポ
ンプ主軸６の軸入力を一定に保つ、定馬力制御が行われ
る。
室１０内の圧油は、シュ−１２の連通穴１２ｂ、凹部１
２ａ、斜板１３の摺接面１３ｂに開口する検出ポ−トで
ある連通孔１３ｃとそれぞれ間欠的に連通して、傾動部
１３ａに設けた油溜まり凹部１３ｄに導入され、斜板１
３の傾動部１３ａと軸受１８との潤滑、あるいは静圧軸
受として作用するとともに、さらに、油溜まり凹部１３
ｄより軸受１８の小孔１８ｃ、制御通路２６、絞り２６
ａを介して制御シリンダ室２３にシリンダ室１０内の圧
油が制御圧力として導入されると、制御ピストン２２に
は制御ばね２４ａ，２４ｂに対抗して反力が生じて、そ
の反力に相応して制御ピストン２１で斜板１３を傾動し
て、斜板１３の傾転角に見合った吐出量が得られようポ
ンプ主軸６の軸入力を一定に保つ、定馬力制御が行われ
る。
【００２４】このように、制御シリンダ室２３に導入す
る制御圧力である制御圧力を斜板１３の摺接面１３ｂの
吐出行程に開口する検出ポ−トである連通孔１３ｃを介
して間欠的に連通し、ポンプ主軸６の軸入力を一定に保
つ、定馬力制御を行うとともに、斜板１３の傾動部１３
ａの潤滑、静圧軸受をも兼ねるようにしたので、制御ピ
ストン２２に制御圧力を導くための検出ポ−トを従来の
ように、バルブプレ−トの二つの円弧状外側溝、円弧状
内側溝の中間位置には設けずに平均圧力である制御圧力
を検出できるようになり、シリンダバレル（シリンダブ
ロック）の外側開口穴及び内側開口穴を大きくする必要
がなくなり、シリンダブロックとバルブプレ−トの摺動
面に傷が発生した場合に於いても、ポ−ト間の油のふき
ぬけの発生を防止することが可能になる。そして、ま
た、圧力の検出部を斜板のシュ−の摺動面に設けたこと
により、吐出ポ−トの数に関係なく制御圧力を検出する
ことが可能となる。さらに、制御シリンダに導入する圧
油を斜板の傾動支持部に設けた潤滑部を経由して連通す
るようにしたので、斜板の傾動支持部の潤滑を兼ねるこ
とができるとともに、制御シリンダへ連通する制御通路
と一部共有化が図れ、吐出ポ−ト 近傍での制御通路が不
要となることにより、ピストンポンプの小型化が可能と
なる。
る制御圧力である制御圧力を斜板１３の摺接面１３ｂの
吐出行程に開口する検出ポ−トである連通孔１３ｃを介
して間欠的に連通し、ポンプ主軸６の軸入力を一定に保
つ、定馬力制御を行うとともに、斜板１３の傾動部１３
ａの潤滑、静圧軸受をも兼ねるようにしたので、制御ピ
ストン２２に制御圧力を導くための検出ポ−トを従来の
ように、バルブプレ−トの二つの円弧状外側溝、円弧状
内側溝の中間位置には設けずに平均圧力である制御圧力
を検出できるようになり、シリンダバレル（シリンダブ
ロック）の外側開口穴及び内側開口穴を大きくする必要
がなくなり、シリンダブロックとバルブプレ−トの摺動
面に傷が発生した場合に於いても、ポ−ト間の油のふき
ぬけの発生を防止することが可能になる。そして、ま
た、圧力の検出部を斜板のシュ−の摺動面に設けたこと
により、吐出ポ−トの数に関係なく制御圧力を検出する
ことが可能となる。さらに、制御シリンダに導入する圧
油を斜板の傾動支持部に設けた潤滑部を経由して連通す
るようにしたので、斜板の傾動支持部の潤滑を兼ねるこ
とができるとともに、制御シリンダへ連通する制御通路
と一部共有化が図れ、吐出ポ−ト 近傍での制御通路が不
要となることにより、ピストンポンプの小型化が可能と
なる。
【００２５】図２は本発明の第２の実施例を示すもの
で、本実施例については、前記第１の実施例とは、斜板
を傾動する制御ピストンをケ−ス内に設けた点のみを相
違するので、同一の構成については省略し、相違する構
成に付いてのみ説明する。
で、本実施例については、前記第１の実施例とは、斜板
を傾動する制御ピストンをケ−ス内に設けた点のみを相
違するので、同一の構成については省略し、相違する構
成に付いてのみ説明する。
【００２６】ケ−ス２には制御シリンダ２７が成形され
ており、このシリンダ２７に摺動自在に制御ピストン２
８が嵌挿され、制御ピストン２８により制御シリンダ室
２９が区画されている。
ており、このシリンダ２７に摺動自在に制御ピストン２
８が嵌挿され、制御ピストン２８により制御シリンダ室
２９が区画されている。
【００２７】制御ピストン２８の一端２８ａは、部材３
０を介して斜板１３に当接しており、斜板１３の傾動に
対して互いに相反する向きに作用するような斜板の位置
に制御ばね２４ａ，２４ｂが調整部材２５により調整自
在に装着されて、制御ピストン２８の動きに対して逆方
向に付勢するように設けてある。
０を介して斜板１３に当接しており、斜板１３の傾動に
対して互いに相反する向きに作用するような斜板の位置
に制御ばね２４ａ，２４ｂが調整部材２５により調整自
在に装着されて、制御ピストン２８の動きに対して逆方
向に付勢するように設けてある。
【００２８】フロントカバ−３、ケ−ス２には、制御シ
リンダ室２９に連通する制御通路３１，３２、絞り３２
ａが設けられており、この制御通路３１，３２は、前記
第１の実施例と同様に、斜板１３の傾動部１３ａに介装
した軸受１８に設けた小孔１８ａを介して軸受潤滑用の
油溜まり凹部１３ｄと連通されている。
リンダ室２９に連通する制御通路３１，３２、絞り３２
ａが設けられており、この制御通路３１，３２は、前記
第１の実施例と同様に、斜板１３の傾動部１３ａに介装
した軸受１８に設けた小孔１８ａを介して軸受潤滑用の
油溜まり凹部１３ｄと連通されている。
【００２９】シリンダ室１０内の圧油がシュ−１２に設
けた連通穴１２ｂ、凹部１２ａ、斜板に成形した連通孔
１３ｃ、油溜り凹部１３ｄ、軸受１８の小孔１８ａ、制
御通路３１、３２、絞り３２ａを介して制御シリンダ室
２９に制御圧力として導入されると、制御ばね２４ａ，
２４ｂに対抗して制御シリンダ室２９内に反力が生じ
て、その反力に相応してピストン２８が伸張して、斜板
１３を傾動して、斜板１３の傾転角に見合った吐出量が
得られるようになっている。
けた連通穴１２ｂ、凹部１２ａ、斜板に成形した連通孔
１３ｃ、油溜り凹部１３ｄ、軸受１８の小孔１８ａ、制
御通路３１、３２、絞り３２ａを介して制御シリンダ室
２９に制御圧力として導入されると、制御ばね２４ａ，
２４ｂに対抗して制御シリンダ室２９内に反力が生じ
て、その反力に相応してピストン２８が伸張して、斜板
１３を傾動して、斜板１３の傾転角に見合った吐出量が
得られるようになっている。
【００３０】図３は本発明の第３の実施例を示すもの
で、斜板を傾動する傾動部の構成のみを相違するので、
同一の構成については省略し、相違する構成に付いての
み説明する。
で、斜板を傾動する傾動部の構成のみを相違するので、
同一の構成については省略し、相違する構成に付いての
み説明する。
【００３１】斜板３５の背面３５ａに球状凹部３５ｄが
成形されており、この球状凹部３５ｄに斜板３５の摺接
面３５ｂの吐出行程に開口する検出ポ−トである連通孔
３５ｃと連通している。
成形されており、この球状凹部３５ｄに斜板３５の摺接
面３５ｂの吐出行程に開口する検出ポ−トである連通孔
３５ｃと連通している。
【００３２】フロントカバ−３には、穴３ａが成形され
ており、この穴３ａに球状部３６ａを有する傾動部材３
６のステム３６ｂを嵌挿、固定してあり、斜板３５の背
面３５ａの球状凹部３５ｄに傾動部材３６の球状部３６
ａが摺接するように嵌挿されて傾動支持部を形成する。
ており、この穴３ａに球状部３６ａを有する傾動部材３
６のステム３６ｂを嵌挿、固定してあり、斜板３５の背
面３５ａの球状凹部３５ｄに傾動部材３６の球状部３６
ａが摺接するように嵌挿されて傾動支持部を形成する。
【００３３】傾動部材３６には通路３６ｂと円錐状拡径
部３６ｃが連通して成形されており、円錐状拡径部３６
ｃは、斜板３５の摺接面３５ｂの吐出行程に開口する検
出ポ−トである連通路３５ｃと連通し潤滑部を形成し、
通路３６ｂは、フロントカバ−に３設けた制御通路３
７、絞り３７ａと接続されている。
部３６ｃが連通して成形されており、円錐状拡径部３６
ｃは、斜板３５の摺接面３５ｂの吐出行程に開口する検
出ポ−トである連通路３５ｃと連通し潤滑部を形成し、
通路３６ｂは、フロントカバ−に３設けた制御通路３
７、絞り３７ａと接続されている。
【００３４】シリンダ室１０内の圧油がシュ−１２に設
けた連通路１２ｂ、凹部１２ａ、斜板３５に成形した連
通路３５ｃ、油溜りとなる円錐状拡径部３６ｃ、通路３
６ｂ、制御通路３７、絞り３７ａを介して制御シリンダ
室２３に制御圧力として導入されると、制御ばね２４
ａ，２４ｂに対抗して制御シリンダ室２３内に反力が生
じて、その反力に相応してピストン２２が伸張して、斜
板３５を傾動部材３６を支点として傾動して、斜板３５
の傾転角に見合った吐出量が得られるようになってい
る。
けた連通路１２ｂ、凹部１２ａ、斜板３５に成形した連
通路３５ｃ、油溜りとなる円錐状拡径部３６ｃ、通路３
６ｂ、制御通路３７、絞り３７ａを介して制御シリンダ
室２３に制御圧力として導入されると、制御ばね２４
ａ，２４ｂに対抗して制御シリンダ室２３内に反力が生
じて、その反力に相応してピストン２２が伸張して、斜
板３５を傾動部材３６を支点として傾動して、斜板３５
の傾転角に見合った吐出量が得られるようになってい
る。
【００３５】さらに、図４は本発明の第４の実施例を示
すもので、斜板を傾動する傾動部の構成のみを相違して
おり、同一の構成については省略し、相違する構成に付
いてのみ説明する。
すもので、斜板を傾動する傾動部の構成のみを相違して
おり、同一の構成については省略し、相違する構成に付
いてのみ説明する。
【００３６】斜板３８には左右にトラニオンシャフト３
８ｅ，３８ｆが設けられ、一方のトラニオンシャフト３
８ｅでは、ケ−ス３９に成形した穴３９ｃに装着するベ
アリング４０で、他方のトラニオンシャフト３８ｆは、
穴３９ｄに装着するメタル軸受４１とで回動自由に支承
されて傾動支持部を形成し、穴３９ｃ，３９ｄにはシ−
ル部材４３を介して嵌挿される蓋４４がボルト４５で締
結されている。
８ｅ，３８ｆが設けられ、一方のトラニオンシャフト３
８ｅでは、ケ−ス３９に成形した穴３９ｃに装着するベ
アリング４０で、他方のトラニオンシャフト３８ｆは、
穴３９ｄに装着するメタル軸受４１とで回動自由に支承
されて傾動支持部を形成し、穴３９ｃ，３９ｄにはシ−
ル部材４３を介して嵌挿される蓋４４がボルト４５で締
結されている。
【００３７】他方のトラニオンシャフト３８ｆにはメタ
ル軸受４１に摺接する摺接面３８ｇに凹部３８ｈが成形
されている。
ル軸受４１に摺接する摺接面３８ｇに凹部３８ｈが成形
されている。
【００３８】この凹部３８ｈは、斜板３８の摺接面３８
ｂの吐出行程に開口する検出ポ−トである連通孔３８ｃ
とそれぞれ間欠的に連通し、トラニオンシャフト３８ｆ
とメタル軸受４１との潤滑をする潤滑部を形成してい
る。
ｂの吐出行程に開口する検出ポ−トである連通孔３８ｃ
とそれぞれ間欠的に連通し、トラニオンシャフト３８ｆ
とメタル軸受４１との潤滑をする潤滑部を形成してい
る。
【００３９】そして、この凹部３８ｈよりメタル軸受４
１、ケ−ス３９に亘って設けられる制御通路４２、絞り
４２ａを介して図示しない制御シリンダに接続されてい
る。
１、ケ−ス３９に亘って設けられる制御通路４２、絞り
４２ａを介して図示しない制御シリンダに接続されてい
る。
【００４０】ピストン８の圧縮行程において、シリンダ
室１０内の圧油は、シュ−１２の連通穴１２ｂ、凹部１
２ａ、斜板３８の摺接面３８ｂに開口する検出ポ−トで
ある連通孔３８ｃとそれぞれ間欠的に連通し、連通孔３
８ｃよりトラニオンシャフト３８ｆの凹部３８ｈに導入
され、斜板３８のトラニオンシャフト３８ｆとメタル軸
受４１との潤滑、あるいは静圧軸受として作用するとと
もに、さらに、トラニオンシャフト３８ｆの凹部３８ｈ
より制御通路４２、絞り４２ａを介して図示しない制御
シリンダ室にシリンダ室１０内の圧油が制御圧力として
導入されると、図示しない制御ピストンには制御ばねに
対抗して反力が生じて、その反力に相応してピストンで
斜板を傾動して、斜板の傾転角に見合った吐出量が得ら
れようポンプ主軸６の軸入力を一定に保つ、定馬力制御
が行われる。
室１０内の圧油は、シュ−１２の連通穴１２ｂ、凹部１
２ａ、斜板３８の摺接面３８ｂに開口する検出ポ−トで
ある連通孔３８ｃとそれぞれ間欠的に連通し、連通孔３
８ｃよりトラニオンシャフト３８ｆの凹部３８ｈに導入
され、斜板３８のトラニオンシャフト３８ｆとメタル軸
受４１との潤滑、あるいは静圧軸受として作用するとと
もに、さらに、トラニオンシャフト３８ｆの凹部３８ｈ
より制御通路４２、絞り４２ａを介して図示しない制御
シリンダ室にシリンダ室１０内の圧油が制御圧力として
導入されると、図示しない制御ピストンには制御ばねに
対抗して反力が生じて、その反力に相応してピストンで
斜板を傾動して、斜板の傾転角に見合った吐出量が得ら
れようポンプ主軸６の軸入力を一定に保つ、定馬力制御
が行われる。
【００４１】なお、上記の各実施例は、アキシャルピス
トンポンプの例を説明したが、本発明は、上記アキシャ
ルピストンポンプに限らず、同様に効果が期待できる範
囲でアキシャルピストンモ−タにも適用できることは言
うまでもない。
トンポンプの例を説明したが、本発明は、上記アキシャ
ルピストンポンプに限らず、同様に効果が期待できる範
囲でアキシャルピストンモ−タにも適用できることは言
うまでもない。
【００４２】
【発明の効果】第１の発明によれば、シリンダ内の圧油
を連通路を介して制御シリンダに導入し、ばね部材に対
抗する制御ピストンで斜板を傾動させ、定馬力制御する
アキシャルピストンポンプであって、前記制御シリンダ
に導入する圧油の検出部を斜板のシュ−の摺動面に設け
て連通するようにしたので、従来例のように、二つの吐
出ポ−トの圧力がポンプの回転により交互になるように
バルブプレ−トの二つの円弧状外側溝、円弧状内側溝の
中間位置に圧力検出ポ−トである開口穴を設けることも
なく、また、シリンダバレルの内外側開口穴（キドニポ
−ト）を大きくする必要もなくなり、バルブプレ−トと
シリンダブロックの摺動面に円周上の傷が発生した場合
に於いても、傷を介して２つのポ−トが連通することな
く、ポ−ト間のふきぬけを防止することができる。ま
た、圧力の検出部を斜板のシュ−の摺動面に設けたこと
により、主軸の回転中にシュ−の凹部が斜板の圧力検出
部上を通過することにより制御圧力が検出できるため、
吐出ポ−トの数に制限されることなく定馬力制御が可能
となる。
を連通路を介して制御シリンダに導入し、ばね部材に対
抗する制御ピストンで斜板を傾動させ、定馬力制御する
アキシャルピストンポンプであって、前記制御シリンダ
に導入する圧油の検出部を斜板のシュ−の摺動面に設け
て連通するようにしたので、従来例のように、二つの吐
出ポ−トの圧力がポンプの回転により交互になるように
バルブプレ−トの二つの円弧状外側溝、円弧状内側溝の
中間位置に圧力検出ポ−トである開口穴を設けることも
なく、また、シリンダバレルの内外側開口穴（キドニポ
−ト）を大きくする必要もなくなり、バルブプレ−トと
シリンダブロックの摺動面に円周上の傷が発生した場合
に於いても、傷を介して２つのポ−トが連通することな
く、ポ−ト間のふきぬけを防止することができる。ま
た、圧力の検出部を斜板のシュ−の摺動面に設けたこと
により、主軸の回転中にシュ−の凹部が斜板の圧力検出
部上を通過することにより制御圧力が検出できるため、
吐出ポ−トの数に制限されることなく定馬力制御が可能
となる。
【００４３】第２の発明によれば、制御シリンダに導入
する圧油を斜板の傾動支持部に設けた潤滑部を経由して
連通するようにしたので、斜板の傾動支持部の潤滑を兼
ねることができるとともに、制御シリンダへ連通する制
御通路と一部共有化が図れ、吐出ポ−ト近傍での制御通
路が不要となるため、ピストンポンプが小型になる。
する圧油を斜板の傾動支持部に設けた潤滑部を経由して
連通するようにしたので、斜板の傾動支持部の潤滑を兼
ねることができるとともに、制御シリンダへ連通する制
御通路と一部共有化が図れ、吐出ポ−ト近傍での制御通
路が不要となるため、ピストンポンプが小型になる。
【図１】この発明の実施の形態例を示すアキシャルピス
トンポンプの正面断面図である。
トンポンプの正面断面図である。
【図２】同じく図１における制御ピストンをケ−スに介
装したアキシャルピストンポンプの正面断面図である。
装したアキシャルピストンポンプの正面断面図である。
【図３】同じく図１における斜板を主軸に直交する軸線
を形成する２個の球状体又は円筒状体により傾動支持し
たアキシャルピストンポンプの正面断面図である。
を形成する２個の球状体又は円筒状体により傾動支持し
たアキシャルピストンポンプの正面断面図である。
【図４】同じく図２における斜板をトラニオンシャフト
にて傾動支持したアキシャルピストンポンプの上面断面
図である。
にて傾動支持したアキシャルピストンポンプの上面断面
図である。
１ 本体 ２ ケ−ス ３ フロントカバ− ４ シ−ル部材 ５ａ，５ｂ ベアリング ６ 主軸 ７ シリンダブロック ８ ピストン ８ａ 頭部 ８ｂ 中空路 ９ シリンダ １０ シリンダ室 １１ リテ−ナ １２ シュ− １２ａ 凹部 １２ｂ 連通路 １３ 斜板 １３ａ 傾動部 １３ｂ 摺動面 １３ｃ 連通孔 １３ｄ 油溜まり凹部 １５ ばね １６ ピン １７ ブッシュ １８ 軸受 １８ａ 小孔 １９ ピン ２０ バルブプレ−ト ２１ 制御シリンダ ２２ 制御ピストン ２３ 制御シリンダ室 ２４ａ，２４ｂ ばね ２５ 調整部材 ２６ 制御通路 ２７ 制御シリンダ ２８ 制御ピストン ２９ 制御シリンダ室 ３０ 部材 ３１，３２ 制御通路 ３５ 斜板 ３５ａ 背面 ３５ｂ 摺動面 ３５ｃ 連通孔 ３５ｄ 球状凹部 ３６ 傾動部材 ３６ａ 球状部 ３６ｂ 連通路 ３６ｃ 円錐状拡径部 ３６ｄ ステム ３７ 制御通路 ３８ 斜板 ３８ｂ 摺動面 ３８ｃ 連通路 ３８ｅ，３８ｆ トラニオンシャフト ３８ｇ 摺接面 ３８ｈ 凹部 ３９ ケ−ス ３９ｃ，３９ｄ 穴 ４０ ベアリング ４１ メタル軸受 ４２ 制御通路 ４３ シ−ル部材 ４４ 蓋 ２６ａ，３２ａ，３７ａ，４２ａ 絞り
Claims (2)
- 【請求項１】本体と、本体に回転自在に支承される主軸
と、本体内で主軸とスプライン結合され軸方向に主軸を
中心とする円周上に複数のシリンダを穿設したシリンダ
ブロックと、シリンダブロックの各シリンダ内に往復動
可能に嵌挿された複数のピストンと、各ピストンのシリ
ンダブロックからの突出側頭部に揺動自在に係合しシリ
ンダに連通する通路を有する複数のシュ−と、各シュ−
を摺接させる摺動面を形成する斜板と、斜板を傾動可能
に支持する傾動支持部と、本体とシリンダブロックとの
間で各シリンダと本体とに設けた給排通路を切り換える
バルブプレ−トと、斜板を傾動する制御ピストン・シリ
ンダと、制御ピストンに対抗して斜板とケ−シング間に
調整自在に介装されるばね部材とを備え、シリンダ内の
圧油を連通路を介して制御シリンダに導入し、ばね部材
に対抗する制御ピストンで斜板を傾動させ、定馬力制御
するアキシャルピストンポンプにおいて、前記制御シリ
ンダに導入する圧力の検出部を斜板のシュ−の摺動面に
設けて連通するようにしたことを特徴するアキシャルピ
ストンポンプ。 - 【請求項２】前記制御シリンダに導入する圧油を斜板の
傾動支持部に設けた潤滑部を経由して連通するようにし
たことを特徴とする請求項１に記載のアキシャルピスト
ンポンプ。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP03836597A JP3668582B2 (ja) | 1997-02-06 | 1997-02-06 | アキシャルピストンポンプ |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP03836597A JP3668582B2 (ja) | 1997-02-06 | 1997-02-06 | アキシャルピストンポンプ |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH10220344A true JPH10220344A (ja) | 1998-08-18 |
| JP3668582B2 JP3668582B2 (ja) | 2005-07-06 |
Family
ID=12523266
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP03836597A Expired - Fee Related JP3668582B2 (ja) | 1997-02-06 | 1997-02-06 | アキシャルピストンポンプ |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3668582B2 (ja) |
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2002013611A (ja) * | 2000-06-29 | 2002-01-18 | Yanmar Diesel Engine Co Ltd | 油圧式無段変速装置の斜板軸受潤滑構造 |
| CN100335778C (zh) * | 2004-01-12 | 2007-09-05 | 兰州理工大学 | 一种轴向柱塞泵 |
| CN105697258A (zh) * | 2014-11-25 | 2016-06-22 | 无锡市洗选设备厂 | 洗砂机用的柱塞泵结构 |
| JP2020159271A (ja) * | 2019-03-26 | 2020-10-01 | ナブテスコ株式会社 | 斜板、斜板式ポンプ及び建設機械 |
| CN111749864B (zh) * | 2019-03-26 | 2024-06-07 | 纳博特斯克有限公司 | 斜板、斜板式泵以及施工机械 |
-
1997
- 1997-02-06 JP JP03836597A patent/JP3668582B2/ja not_active Expired - Fee Related
Cited By (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2002013611A (ja) * | 2000-06-29 | 2002-01-18 | Yanmar Diesel Engine Co Ltd | 油圧式無段変速装置の斜板軸受潤滑構造 |
| JP4511690B2 (ja) * | 2000-06-29 | 2010-07-28 | ヤンマー株式会社 | 油圧式無段変速装置の斜板軸受潤滑構造 |
| CN100335778C (zh) * | 2004-01-12 | 2007-09-05 | 兰州理工大学 | 一种轴向柱塞泵 |
| CN105697258A (zh) * | 2014-11-25 | 2016-06-22 | 无锡市洗选设备厂 | 洗砂机用的柱塞泵结构 |
| JP2020159271A (ja) * | 2019-03-26 | 2020-10-01 | ナブテスコ株式会社 | 斜板、斜板式ポンプ及び建設機械 |
| CN111749864A (zh) * | 2019-03-26 | 2020-10-09 | 纳博特斯克有限公司 | 斜板、斜板式泵以及施工机械 |
| CN111749864B (zh) * | 2019-03-26 | 2024-06-07 | 纳博特斯克有限公司 | 斜板、斜板式泵以及施工机械 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP3668582B2 (ja) | 2005-07-06 |
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