JPH10219016A - ポリオレフィン系樹脂発砲体 - Google Patents
ポリオレフィン系樹脂発砲体Info
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- JPH10219016A JPH10219016A JP9022487A JP2248797A JPH10219016A JP H10219016 A JPH10219016 A JP H10219016A JP 9022487 A JP9022487 A JP 9022487A JP 2248797 A JP2248797 A JP 2248797A JP H10219016 A JPH10219016 A JP H10219016A
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- aluminum
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- resin
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- Manufacture Of Porous Articles, And Recovery And Treatment Of Waste Products (AREA)
- Compositions Of Macromolecular Compounds (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 ポリオレフィン系樹脂発泡体を車輌用内装材
として使用した場合、成型時の寸法安定性劣っていた
り、発泡剤の分解物等に起因したブリードアウト汚れで
外観を悪化させるという問題がある。本発明は、この成
型時の寸法安定性とブリードアウト汚れを同時に解決す
ることにある。 【解決手段】 ポリプロピレン系樹脂１００〜３０重量
％とポリエチレン系樹脂０〜７０％とからなる混和物１
００重量部に対し、０．０２〜２０．０μｍの平均粒子
径を有する、アルミニウムを構成成分とする複合酸化物
粒子および／または酸化アルミニウム粒子を０．１〜２
０重量部を含有する見掛け密度０．２００〜０．０２５
ｇ／ｃｍ3 のポリオレフィン系樹脂発泡体。
として使用した場合、成型時の寸法安定性劣っていた
り、発泡剤の分解物等に起因したブリードアウト汚れで
外観を悪化させるという問題がある。本発明は、この成
型時の寸法安定性とブリードアウト汚れを同時に解決す
ることにある。 【解決手段】 ポリプロピレン系樹脂１００〜３０重量
％とポリエチレン系樹脂０〜７０％とからなる混和物１
００重量部に対し、０．０２〜２０．０μｍの平均粒子
径を有する、アルミニウムを構成成分とする複合酸化物
粒子および／または酸化アルミニウム粒子を０．１〜２
０重量部を含有する見掛け密度０．２００〜０．０２５
ｇ／ｃｍ3 のポリオレフィン系樹脂発泡体。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、成型寸法安定性に
優れ、かつ車輌用内装材に用いたとき生ずるブリードア
ウトによる汚れ発生の少ないポリオレフィン系樹脂発泡
体に関する。
優れ、かつ車輌用内装材に用いたとき生ずるブリードア
ウトによる汚れ発生の少ないポリオレフィン系樹脂発泡
体に関する。
【０００２】
【従来の技術】従来、ダッシュボード等の車輌用内装成
型品には、発泡剤にアゾジカルボンアミドを用いたポリ
オレフィン系樹脂発泡体が広く使用されている。成型時
の寸法安定性については特公平６ー７８４４９号公報が
知られていたが、寸法安定性と発泡剤の分解物等に起因
するブリードアウト汚れを同時に解決する手段は存在し
なかった。
型品には、発泡剤にアゾジカルボンアミドを用いたポリ
オレフィン系樹脂発泡体が広く使用されている。成型時
の寸法安定性については特公平６ー７８４４９号公報が
知られていたが、寸法安定性と発泡剤の分解物等に起因
するブリードアウト汚れを同時に解決する手段は存在し
なかった。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】前記の発泡剤にアゾジ
ヂカルボンアミドを用いるポリオレフィン系樹脂発泡体
からなるパッド材を備えた車輌内装材の成型方法として
は、たとえば、一体成型法、真空圧縮法などの周知の方
法が用いられている。また、最近では、省エネルギー、
省人、接着剤レス等の低コスト化が計られるようになっ
てきており、また、品質の安定性が良好な成型方法とし
て、ホットスタンピングモールド法が採用されはじめて
いる。しかし、車輌用内装材は、前記したような成型方
法により高圧で成型加工されると厚みが減少する、いわ
ゆる許容範囲を越えた寸法減少をおこすことがある。
ヂカルボンアミドを用いるポリオレフィン系樹脂発泡体
からなるパッド材を備えた車輌内装材の成型方法として
は、たとえば、一体成型法、真空圧縮法などの周知の方
法が用いられている。また、最近では、省エネルギー、
省人、接着剤レス等の低コスト化が計られるようになっ
てきており、また、品質の安定性が良好な成型方法とし
て、ホットスタンピングモールド法が採用されはじめて
いる。しかし、車輌用内装材は、前記したような成型方
法により高圧で成型加工されると厚みが減少する、いわ
ゆる許容範囲を越えた寸法減少をおこすことがある。
【０００４】また、一体成型法やホットスタンピングモ
ールド法の場合には、高温に接するため発泡体の気泡が
破壊される。その結果、凹凸等の表面荒れが車輌用内装
材の表面にも現れると言う問題が生じる。また、ポリオ
レフィン系樹脂発泡体を車輌用内装材として使用した場
合、発泡剤の分解物等に起因したブリードアウト汚れで
外観を悪化させるという問題が生じる。
ールド法の場合には、高温に接するため発泡体の気泡が
破壊される。その結果、凹凸等の表面荒れが車輌用内装
材の表面にも現れると言う問題が生じる。また、ポリオ
レフィン系樹脂発泡体を車輌用内装材として使用した場
合、発泡剤の分解物等に起因したブリードアウト汚れで
外観を悪化させるという問題が生じる。
【０００５】従って、本発明の目的は成型時の寸法安定
性およびブリードアウト汚れを同時に解決することにあ
る。
性およびブリードアウト汚れを同時に解決することにあ
る。
【０００６】
【課題を解決するための手段】前記課題を達成するため
本発明のポリオレフィン系樹脂発泡体は下記の構成から
なる。
本発明のポリオレフィン系樹脂発泡体は下記の構成から
なる。
【０００７】すなわち、ポリプロピレン系樹脂１００〜
３０重量％とポリエチレン系樹脂０〜７０％とからなる
混和物１００重量部に対し、０．０２〜２０．０μｍの
平均粒子径を有する、アルミニウムを構成成分とする複
合酸化物粒子および／または酸化アルミニウム粒子を
０．１〜２０重量部を含有する見掛け密度０．２００〜
０．０２５ｇ／ｃｍ3 のポリオレフィン系樹脂発泡体で
ある。
３０重量％とポリエチレン系樹脂０〜７０％とからなる
混和物１００重量部に対し、０．０２〜２０．０μｍの
平均粒子径を有する、アルミニウムを構成成分とする複
合酸化物粒子および／または酸化アルミニウム粒子を
０．１〜２０重量部を含有する見掛け密度０．２００〜
０．０２５ｇ／ｃｍ3 のポリオレフィン系樹脂発泡体で
ある。
【０００８】
【発明の実施の形態】本発明に用いられるポリオレフィ
ン系樹脂は、ポリプロピレン系樹脂単独またはポリプロ
ピレン系樹脂とポリエチレン系樹脂との混合樹脂からな
る。ポリプロピレン系樹脂としては、プロピレンの単独
重合体、エチレンやブテン等のαオレフィンとのブロッ
ク共重合体、ランダム共重合体、ランダムーブロック共
重合体等を例示することができる。これらのポリプロピ
レン系樹脂は、それぞれ単独で用いても、２種以上混合
してもよい。ポリエチレン系樹脂としては、低圧法、中
圧法、高圧法により製造された密度０．９００〜０．９
６５ｇ／ｃｃのポリエチレン樹脂、エチレンー酢酸ビニ
ル共重合体、エチレンーアクリル酸エステル共重合体等
を例示することができる。これらのポリエチレン系樹脂
は、それぞれ単独で用いてもよいし、２種以上混合して
用いてもよい。
ン系樹脂は、ポリプロピレン系樹脂単独またはポリプロ
ピレン系樹脂とポリエチレン系樹脂との混合樹脂からな
る。ポリプロピレン系樹脂としては、プロピレンの単独
重合体、エチレンやブテン等のαオレフィンとのブロッ
ク共重合体、ランダム共重合体、ランダムーブロック共
重合体等を例示することができる。これらのポリプロピ
レン系樹脂は、それぞれ単独で用いても、２種以上混合
してもよい。ポリエチレン系樹脂としては、低圧法、中
圧法、高圧法により製造された密度０．９００〜０．９
６５ｇ／ｃｃのポリエチレン樹脂、エチレンー酢酸ビニ
ル共重合体、エチレンーアクリル酸エステル共重合体等
を例示することができる。これらのポリエチレン系樹脂
は、それぞれ単独で用いてもよいし、２種以上混合して
用いてもよい。
【０００９】本発明に用いられるポリオレフィン系樹脂
は、前記ポリプロピレン系樹脂１００〜３０重量％、好
ましくは９０〜５０重量％に対して、前記ポリエチレン
系樹脂を０〜７０重量％、好ましくは１０〜５０重量％
混合した樹脂からなる。ポリエチレン系樹脂が７０重量
％より多く含まれる場合には、発泡体の耐熱性が低下
し、車輌用内装材に用いるのが困難となる。
は、前記ポリプロピレン系樹脂１００〜３０重量％、好
ましくは９０〜５０重量％に対して、前記ポリエチレン
系樹脂を０〜７０重量％、好ましくは１０〜５０重量％
混合した樹脂からなる。ポリエチレン系樹脂が７０重量
％より多く含まれる場合には、発泡体の耐熱性が低下
し、車輌用内装材に用いるのが困難となる。
【００１０】本発明で使用される発泡剤としては、アゾ
ジカルボンアミドが使用されその添加量は、所望の発泡
倍率により適宜調整されるが、一般的には樹脂１００重
量部に対し２〜２５重量部である。
ジカルボンアミドが使用されその添加量は、所望の発泡
倍率により適宜調整されるが、一般的には樹脂１００重
量部に対し２〜２５重量部である。
【００１１】本発明に使用されるアルミニウムを構成成
分とする複合酸化物粒子および／または酸化アルミニウ
ム粒子は、例えば複合酸化物粒子としては、カオリン、
ゼオライト、ジークライト、非晶質シリカーアルミナ粒
子、アルミノケイ酸塩粒子等が挙げられる。中でもカオ
リンは優れた寸法安定性とブリードアウト汚れ防止効果
効果を有しているので好ましく用いられる。特に、アル
ミニウムを構成成分とする複合酸化物粒子中の珪素、ア
ルミニウム及びアルカリ金属の含有量が、式（１）〜
（３）を満たすことにより、より優れた寸法安定性とブ
リードアウト汚れ防止効果効果を有するポリオレフィン
系樹脂発泡体が得られる。
分とする複合酸化物粒子および／または酸化アルミニウ
ム粒子は、例えば複合酸化物粒子としては、カオリン、
ゼオライト、ジークライト、非晶質シリカーアルミナ粒
子、アルミノケイ酸塩粒子等が挙げられる。中でもカオ
リンは優れた寸法安定性とブリードアウト汚れ防止効果
効果を有しているので好ましく用いられる。特に、アル
ミニウムを構成成分とする複合酸化物粒子中の珪素、ア
ルミニウム及びアルカリ金属の含有量が、式（１）〜
（３）を満たすことにより、より優れた寸法安定性とブ
リードアウト汚れ防止効果効果を有するポリオレフィン
系樹脂発泡体が得られる。
【００１２】 １０重量％ ≦ Ｓｉ ≦ ４５重量％ …（１） ３重量％ ≦ Ａｌ ≦ ３０重量％ …（２） ０重量％ ≦ Ｍ ≦ ２０重量％ …（３） （式中Ｓｉは珪素原子含有量を，Ａｌはアルミニウム原
子含有量を、Ｍはアルカリ原子含有量を表す。）
子含有量を、Ｍはアルカリ原子含有量を表す。）
【００１３】また、酸化アルミニウム粒子としては、
δ、γ、θ、α型酸化アルミニウム粒子等が挙げられ
る。
δ、γ、θ、α型酸化アルミニウム粒子等が挙げられ
る。
【００１４】本発明における無機粒子の一次粒子径は、
０．０２〜２０．０μｍとする必要がある。好ましく
は、０．０５〜２０．０μｍであり、さらに好ましく
は、０．１〜１５．０μｍである。粒子径が２０．０μ
ｍを越えると、発泡シートの表面平坦性が損なわれ、外
観が悪化する原因となり好ましくない。逆に、０．０２
μｍより小さい場合も、粒子の一部が二次凝集を起こす
ためか、発泡シートの表面平坦性が損なわれ、外観が悪
化し好ましくない。
０．０２〜２０．０μｍとする必要がある。好ましく
は、０．０５〜２０．０μｍであり、さらに好ましく
は、０．１〜１５．０μｍである。粒子径が２０．０μ
ｍを越えると、発泡シートの表面平坦性が損なわれ、外
観が悪化する原因となり好ましくない。逆に、０．０２
μｍより小さい場合も、粒子の一部が二次凝集を起こす
ためか、発泡シートの表面平坦性が損なわれ、外観が悪
化し好ましくない。
【００１５】本発明における粒子径とは、全粒子の５０
重量％の点における粒子の等価球形直径を意味する。こ
こでいう等価球形直径とは、対象粒子と同じ体積を有す
る仮想球の直径を意味し、通常の沈降法や電子顕微鏡に
よる直接観察など公知の方法で測定することができる。
重量％の点における粒子の等価球形直径を意味する。こ
こでいう等価球形直径とは、対象粒子と同じ体積を有す
る仮想球の直径を意味し、通常の沈降法や電子顕微鏡に
よる直接観察など公知の方法で測定することができる。
【００１６】アルカリ金属原子の定量は、原子吸光法で
測定し、ケイ素原子、アルミニウム原子の定量は蛍光Ｘ
線分析法で測定した。
測定し、ケイ素原子、アルミニウム原子の定量は蛍光Ｘ
線分析法で測定した。
【００１７】本発明に用いられる無機粒子含有ポリオレ
フィン系樹脂組成物は、前記ポリオレフィン系樹脂１０
０重量部に対し前記無機粒子を０．１〜２０重量部、好
ましくは０．１〜１０重量部混合したものである。無機
粒子が０．１重量部未満の場合は、本発明の効果が得ら
れなくなる。無機粒子量が２０重量部を越えた場合は、
ポリオレフィン系樹脂の発泡性が低下し、発泡体の緩衝
性や柔軟性が低下する。
フィン系樹脂組成物は、前記ポリオレフィン系樹脂１０
０重量部に対し前記無機粒子を０．１〜２０重量部、好
ましくは０．１〜１０重量部混合したものである。無機
粒子が０．１重量部未満の場合は、本発明の効果が得ら
れなくなる。無機粒子量が２０重量部を越えた場合は、
ポリオレフィン系樹脂の発泡性が低下し、発泡体の緩衝
性や柔軟性が低下する。
【００１８】本発明で使用される無機粒子の添加方法と
しては特に限定されないが、無機粒子を含有したペレッ
トで添加する方法が好ましい。
しては特に限定されないが、無機粒子を含有したペレッ
トで添加する方法が好ましい。
【００１９】なお、本発明に用いられる組成物には第３
成分として、ポリオレフィン系樹脂以外の樹脂、たとえ
ば石油樹脂、ポリスチレン樹脂等が混合されていてもよ
い。また、発泡性樹脂組成物には、難燃剤、着色剤、抗
酸化剤、充填剤、発泡助剤、滑剤、架橋助剤等を必要に
より適宜添加することができる。架橋発泡体とする場合
は、一般的には電子線による方法や、ジクミルパーオキ
サイド等の有機過酸化物を用いた化学架橋による方法や
架橋反応性ビニルメトキシシラン等をを樹脂にグラフト
または共重合した樹脂を用いて電子線照射法や化学架橋
方法等も適用できる。また、各種の架橋方法を併用して
もよい。
成分として、ポリオレフィン系樹脂以外の樹脂、たとえ
ば石油樹脂、ポリスチレン樹脂等が混合されていてもよ
い。また、発泡性樹脂組成物には、難燃剤、着色剤、抗
酸化剤、充填剤、発泡助剤、滑剤、架橋助剤等を必要に
より適宜添加することができる。架橋発泡体とする場合
は、一般的には電子線による方法や、ジクミルパーオキ
サイド等の有機過酸化物を用いた化学架橋による方法や
架橋反応性ビニルメトキシシラン等をを樹脂にグラフト
または共重合した樹脂を用いて電子線照射法や化学架橋
方法等も適用できる。また、各種の架橋方法を併用して
もよい。
【００２０】このようにして得られた発泡体の架橋度
は、１０〜７５％、さらに４０〜６５％が望ましい。架
橋度が低い場合は発泡体の耐熱性が低く、成型時に表面
荒れが生じやすい。一方、架橋度が高い場合は発泡体の
伸度が低下して成型性が悪化する。なお、架橋度は発泡
体試料０．１ｇを１３０℃のテトラリンに３時間溶解し
た後に残った不溶分の重量％で示される値である。また
本発明の発泡体の見掛け密度は、０．２００〜０．０２
５ｇ／ｃｍ3 、さらに、０．１００〜０．０４０ｇ／ｃ
ｍ3 が望ましい。見掛け密度が小さい場合には、発泡体
の応力が小さくなり、発泡体が成型時破壊しやすくな
る。見掛け密度が大きい場合には、発泡体の緩衝性が小
さくなる。なお、発泡体の見掛け密度は、下記の式によ
って求めることができる。
は、１０〜７５％、さらに４０〜６５％が望ましい。架
橋度が低い場合は発泡体の耐熱性が低く、成型時に表面
荒れが生じやすい。一方、架橋度が高い場合は発泡体の
伸度が低下して成型性が悪化する。なお、架橋度は発泡
体試料０．１ｇを１３０℃のテトラリンに３時間溶解し
た後に残った不溶分の重量％で示される値である。また
本発明の発泡体の見掛け密度は、０．２００〜０．０２
５ｇ／ｃｍ3 、さらに、０．１００〜０．０４０ｇ／ｃ
ｍ3 が望ましい。見掛け密度が小さい場合には、発泡体
の応力が小さくなり、発泡体が成型時破壊しやすくな
る。見掛け密度が大きい場合には、発泡体の緩衝性が小
さくなる。なお、発泡体の見掛け密度は、下記の式によ
って求めることができる。
【００２１】
【数１】
【００２２】また、ブリードアウトによる汚れ発生状況
は、次の様に求めた。得られた発泡体シートの片面に接
着剤を介して厚さ０．６μｍの軟質ポリ塩化ビニルシー
トを張り合わせ、軟質ポリ塩化ビニルシート面を上にし
て、ＨＡＡＫＥのフォギング装置を用いて、１００℃、
３時間加熱後、常温で１時間冷却した。ブリードアウト
による汚れ発生は５０倍の顕微鏡を用いて結晶の有無で
判定した。
は、次の様に求めた。得られた発泡体シートの片面に接
着剤を介して厚さ０．６μｍの軟質ポリ塩化ビニルシー
トを張り合わせ、軟質ポリ塩化ビニルシート面を上にし
て、ＨＡＡＫＥのフォギング装置を用いて、１００℃、
３時間加熱後、常温で１時間冷却した。ブリードアウト
による汚れ発生は５０倍の顕微鏡を用いて結晶の有無で
判定した。
【００２３】また、成型時の寸法安定性は次の様に求め
ることができる。得られた発泡体シートの片面に接着剤
を介して厚さ０．６μｍの軟質ポリ塩化ビニルシートを
張り合わせ、これを２５０ｍｍ角に切断し、２００℃の
溶融状態のポリプロピレン樹脂３０ｇを圧縮成型機を用
いてホットスタンピングモールド法により温度６０℃、
圧力５８ｋｇ／ｃｍ2 で成型加工した。得られた車輌用
内装材について、気泡破壊状態、表皮面の凹凸状態を目
視で、および発泡層の寸法安定性を次式により求めた。
ることができる。得られた発泡体シートの片面に接着剤
を介して厚さ０．６μｍの軟質ポリ塩化ビニルシートを
張り合わせ、これを２５０ｍｍ角に切断し、２００℃の
溶融状態のポリプロピレン樹脂３０ｇを圧縮成型機を用
いてホットスタンピングモールド法により温度６０℃、
圧力５８ｋｇ／ｃｍ2 で成型加工した。得られた車輌用
内装材について、気泡破壊状態、表皮面の凹凸状態を目
視で、および発泡層の寸法安定性を次式により求めた。
【００２４】
【数２】
【００２５】このようにして得られた車輌用内装材は、
例えばダッシュボード、ドアトリム、シートバックトリ
ム、成型天井、リアクオータトリム、センターピラーパ
ッド等に好適に用いられる。
例えばダッシュボード、ドアトリム、シートバックトリ
ム、成型天井、リアクオータトリム、センターピラーパ
ッド等に好適に用いられる。
【００２６】
【発明の効果】本発明により、成型寸法安定性に優れ、
かつ車輌用内装材に用いたとき生ずるブリードアウトに
よる汚れ発生の少ない車輌用内装材として好適なポリオ
レフィン系樹脂発泡体が得られる。
かつ車輌用内装材に用いたとき生ずるブリードアウトに
よる汚れ発生の少ない車輌用内装材として好適なポリオ
レフィン系樹脂発泡体が得られる。
【００２７】
［実施例１、２、３、４、５］プロピレンにエチレンを
５重量％ランダム共重合したポリプロピレン系樹脂（メ
ルトインデクッス２．０）８０重量部、直鎖状低密度ポ
リエチレン（密度０．９３、メルトインデクッス８．
０）２０重量部に発泡剤としてアゾジカルボンアミド１
０重量部、架橋助剤としてジビニルベンゼン４重量部、
熱安定剤としてＩｒｇａｎｏｘ１０１０を０．２重量部
加え、カオリン（平均粒子径１．１μｍ、アルミウム含
有量１９．３％、Ｓｉ含有量２２．２％、Ｎａ含有量
０．１５％）をそれぞれ０．１（実施例１）、０．５
（実施例２）、１．０（実施例３）、３．０（実施例
４）、５．０（実施例５）重量部に調整し、ヘンシェル
ミキサーで予備混合し、その混合物を９０ｍｍφ一軸押
出機（Ｌ／Ｄ＝２５）に投入し、発泡剤が分解しないよ
う平均樹脂温度を１８０℃以下に調整して混練し、Ｔダ
イより押出して、それぞれ、厚み１．７５ｍｍ、幅４１
０ｍｍの発泡性樹脂組成物シートを５種類作成した。次
に、それぞれの発泡性樹脂組成物シートに電子線照射機
（８００ｋｖ）を用いて５Ｍｒａｄの電子線量を照射し
て架橋させ、発泡性樹脂組成物架橋シートとした。得ら
れたシートを発泡装置内で発泡剤の分解温度以上の約２
３０〜２４０℃に加熱し、架橋度５２％見掛け密度０．
０５８ｇ／ｃｍ3 の架橋発砲体を製造した。結果を表１
に示す。
５重量％ランダム共重合したポリプロピレン系樹脂（メ
ルトインデクッス２．０）８０重量部、直鎖状低密度ポ
リエチレン（密度０．９３、メルトインデクッス８．
０）２０重量部に発泡剤としてアゾジカルボンアミド１
０重量部、架橋助剤としてジビニルベンゼン４重量部、
熱安定剤としてＩｒｇａｎｏｘ１０１０を０．２重量部
加え、カオリン（平均粒子径１．１μｍ、アルミウム含
有量１９．３％、Ｓｉ含有量２２．２％、Ｎａ含有量
０．１５％）をそれぞれ０．１（実施例１）、０．５
（実施例２）、１．０（実施例３）、３．０（実施例
４）、５．０（実施例５）重量部に調整し、ヘンシェル
ミキサーで予備混合し、その混合物を９０ｍｍφ一軸押
出機（Ｌ／Ｄ＝２５）に投入し、発泡剤が分解しないよ
う平均樹脂温度を１８０℃以下に調整して混練し、Ｔダ
イより押出して、それぞれ、厚み１．７５ｍｍ、幅４１
０ｍｍの発泡性樹脂組成物シートを５種類作成した。次
に、それぞれの発泡性樹脂組成物シートに電子線照射機
（８００ｋｖ）を用いて５Ｍｒａｄの電子線量を照射し
て架橋させ、発泡性樹脂組成物架橋シートとした。得ら
れたシートを発泡装置内で発泡剤の分解温度以上の約２
３０〜２４０℃に加熱し、架橋度５２％見掛け密度０．
０５８ｇ／ｃｍ3 の架橋発砲体を製造した。結果を表１
に示す。
【００２８】カオリンを添加した実施例１、２、３、
４、５は、ブリードアウトによる汚れ発生原因となる結
晶の生成は認められず、成型時の寸法安定性も、目視に
よる発泡体シートの表面平坦性も良好であった。
４、５は、ブリードアウトによる汚れ発生原因となる結
晶の生成は認められず、成型時の寸法安定性も、目視に
よる発泡体シートの表面平坦性も良好であった。
【００２９】［比較例１］カオリンを含有しない以外は
実施例１〜５と同様に発泡体を製造した。結果を表１に
示す。カオリンを含有しない場合は、目視による発泡体
シートの表面平坦性は良好であったが、汚れ発生原因と
なる結晶が生成し、成型時の寸法安定性も劣っていた。
実施例１〜５と同様に発泡体を製造した。結果を表１に
示す。カオリンを含有しない場合は、目視による発泡体
シートの表面平坦性は良好であったが、汚れ発生原因と
なる結晶が生成し、成型時の寸法安定性も劣っていた。
【００３０】
【表１】
【００３１】［実施例６、７、比較例２、３、４］プロ
ピレンにエチレンを５重量％ランダム共重合したポリプ
ロピレン系樹脂（メルトインデクッス２．０）８０重量
部、直鎖状低密度ポリエチレン（密度０．９３、メルト
インデクッス８．０）２０重量部に発泡剤としてアゾジ
カルボンアミド１０重量部、架橋助剤としてジビニルベ
ンゼン４重量部、熱安定剤としてＩｒｇａｎｏｘ１０１
０を０．２重量部加え、カオリン（アルミウム含有量１
９．３％、Ｓｉ含有量２２．２％、Ｎａ含有量０．１５
％）、添加量、平均粒子径、をそれぞれ変更し、ヘンシ
ェルミキサーで予備混合し、その混合物を９０ｍｍφ一
軸押出機（Ｌ／Ｄ＝２５）に投入し、発泡剤が分解しな
いよう平均樹脂温度を１８０℃以下に調整して混練し、
Ｔダイより押出して、それぞれ、厚み１．７５ｍｍ、幅
４１０ｍｍの発泡性樹脂組成物シートを５種類作成し
た。次に、それぞれの発泡性樹脂組成物シートに電子線
照射機（８００ｋｖ）を用いて５Ｍｒａｄの電子線量を
照射して架橋させ、発泡性樹脂組成物架橋シートとし
た。得られたシートを発泡装置内で発泡剤の分解温度以
上の約２３０〜２４０℃に加熱し、架橋度５２％、見掛
け密度０．０５８ｇ／ｃｍ3 の架橋発砲体を製造した。
結果を表２に示す。
ピレンにエチレンを５重量％ランダム共重合したポリプ
ロピレン系樹脂（メルトインデクッス２．０）８０重量
部、直鎖状低密度ポリエチレン（密度０．９３、メルト
インデクッス８．０）２０重量部に発泡剤としてアゾジ
カルボンアミド１０重量部、架橋助剤としてジビニルベ
ンゼン４重量部、熱安定剤としてＩｒｇａｎｏｘ１０１
０を０．２重量部加え、カオリン（アルミウム含有量１
９．３％、Ｓｉ含有量２２．２％、Ｎａ含有量０．１５
％）、添加量、平均粒子径、をそれぞれ変更し、ヘンシ
ェルミキサーで予備混合し、その混合物を９０ｍｍφ一
軸押出機（Ｌ／Ｄ＝２５）に投入し、発泡剤が分解しな
いよう平均樹脂温度を１８０℃以下に調整して混練し、
Ｔダイより押出して、それぞれ、厚み１．７５ｍｍ、幅
４１０ｍｍの発泡性樹脂組成物シートを５種類作成し
た。次に、それぞれの発泡性樹脂組成物シートに電子線
照射機（８００ｋｖ）を用いて５Ｍｒａｄの電子線量を
照射して架橋させ、発泡性樹脂組成物架橋シートとし
た。得られたシートを発泡装置内で発泡剤の分解温度以
上の約２３０〜２４０℃に加熱し、架橋度５２％、見掛
け密度０．０５８ｇ／ｃｍ3 の架橋発砲体を製造した。
結果を表２に示す。
【００３２】カオリンの粒子径が本願範囲より大きい場
合（比較例２）は、発泡シート表面に凹凸が現れ外観に
劣り、カオリン添加量が多い場合（比較例３）は、シー
ト発泡性に劣り、カオリン添加量が少ない場合（比較例
４）は、汚れ発生原因となる結晶が生成し、成型時の寸
法安定性も劣っていた。
合（比較例２）は、発泡シート表面に凹凸が現れ外観に
劣り、カオリン添加量が多い場合（比較例３）は、シー
ト発泡性に劣り、カオリン添加量が少ない場合（比較例
４）は、汚れ発生原因となる結晶が生成し、成型時の寸
法安定性も劣っていた。
【００３３】
【表２】
【００３４】［実施例８］プロピレンにエチレンを５重
量％ランダム共重合したポリプロピレン系樹脂（メルト
インデクッス２．０）８０重量部、直鎖状低密度ポリエ
チレン（密度０．９３、メルトインデクッス８．０）２
０重量部に発泡剤としてアゾジカルボンアミド１０重量
部、架橋助剤としてジビニルベンゼン４重量部、熱安定
剤としてＩｒｇａｎｏｘ１０１０を０．２重量部加え、
δ型酸化アルミニウム粒子（平均粒子径０．１μｍ）を
５．０重量部に調整し、ヘンシェルミキサーで予備混合
し、その混合物を９０ｍｍφ一軸押出機（Ｌ／Ｄ＝２
５）に投入し、発泡剤が分解しないよう平均樹脂温度を
１８０℃以下に調整して混練し、Ｔダイより押出して、
それぞれ、厚み１．７５ｍｍ、幅４１０ｍｍの発泡性樹
脂組成物シートを５種類作成した。次に、それぞれの発
泡性樹脂組成物シートに電子線照射機（８００ｋｖ）を
用いて５Ｍｒａｄの電子線量を照射して架橋させ、発泡
性樹脂組成物架橋シートとした。得られたシートを発泡
装置内で発泡剤の分解温度以上の約２３０〜２４０℃に
加熱し、架橋発砲体を製造した。得られた発泡体シート
の見掛け密度は０．０４９ｇ／ｃｍ3 を有し、寸法安定
性は２４％で、結晶発生は全く認められずシート表面状
態も極めて良好であった。
量％ランダム共重合したポリプロピレン系樹脂（メルト
インデクッス２．０）８０重量部、直鎖状低密度ポリエ
チレン（密度０．９３、メルトインデクッス８．０）２
０重量部に発泡剤としてアゾジカルボンアミド１０重量
部、架橋助剤としてジビニルベンゼン４重量部、熱安定
剤としてＩｒｇａｎｏｘ１０１０を０．２重量部加え、
δ型酸化アルミニウム粒子（平均粒子径０．１μｍ）を
５．０重量部に調整し、ヘンシェルミキサーで予備混合
し、その混合物を９０ｍｍφ一軸押出機（Ｌ／Ｄ＝２
５）に投入し、発泡剤が分解しないよう平均樹脂温度を
１８０℃以下に調整して混練し、Ｔダイより押出して、
それぞれ、厚み１．７５ｍｍ、幅４１０ｍｍの発泡性樹
脂組成物シートを５種類作成した。次に、それぞれの発
泡性樹脂組成物シートに電子線照射機（８００ｋｖ）を
用いて５Ｍｒａｄの電子線量を照射して架橋させ、発泡
性樹脂組成物架橋シートとした。得られたシートを発泡
装置内で発泡剤の分解温度以上の約２３０〜２４０℃に
加熱し、架橋発砲体を製造した。得られた発泡体シート
の見掛け密度は０．０４９ｇ／ｃｍ3 を有し、寸法安定
性は２４％で、結晶発生は全く認められずシート表面状
態も極めて良好であった。
【００３５】［実施例９、１０、１１、１２］プロピレ
ンにエチレンを５重量％ランダム共重合したポリプロピ
レン系樹脂（メルトインデクッス２．０）８０重量部、
直鎖状低密度ポリエチレン（密度０．９３、メルトイン
デクッス８．０）２０重量部に発泡剤としてアゾジカル
ボンアミド１０重量部、架橋助剤としてジビニルベンゼ
ン４重量部、熱安定剤としてＩｒｇａｎｏｘ１０１０を
０．２重量部加え、平均粒径２．０μｍを有する各種ケ
イ酸アルミウム粒子３．０重量部を調整し、ヘンシェル
ミキサーで予備混合し、その混合物を９０ｍｍφ一軸押
出機（Ｌ／Ｄ＝２５）に投入し、発泡剤が分解しないよ
う平均樹脂温度を１８０℃以下に調整して混練し、Ｔダ
イより押出して、それぞれ、厚み１．７５ｍｍ、幅４１
０ｍｍの発泡性樹脂組成物シートを４種類作成した。次
に、それぞれの発泡性樹脂組成物シートに電子線照射機
（８００ｋｖ）を用いて５Ｍｒａｄの電子線量を照射し
て架橋させ、発泡性樹脂組成物架橋シートとした。得ら
れたシートを発泡装置内で発泡剤の分解温度以上の約２
３０〜２４０℃に加熱し、架橋発砲体を製造した。結果
を表３に示す。
ンにエチレンを５重量％ランダム共重合したポリプロピ
レン系樹脂（メルトインデクッス２．０）８０重量部、
直鎖状低密度ポリエチレン（密度０．９３、メルトイン
デクッス８．０）２０重量部に発泡剤としてアゾジカル
ボンアミド１０重量部、架橋助剤としてジビニルベンゼ
ン４重量部、熱安定剤としてＩｒｇａｎｏｘ１０１０を
０．２重量部加え、平均粒径２．０μｍを有する各種ケ
イ酸アルミウム粒子３．０重量部を調整し、ヘンシェル
ミキサーで予備混合し、その混合物を９０ｍｍφ一軸押
出機（Ｌ／Ｄ＝２５）に投入し、発泡剤が分解しないよ
う平均樹脂温度を１８０℃以下に調整して混練し、Ｔダ
イより押出して、それぞれ、厚み１．７５ｍｍ、幅４１
０ｍｍの発泡性樹脂組成物シートを４種類作成した。次
に、それぞれの発泡性樹脂組成物シートに電子線照射機
（８００ｋｖ）を用いて５Ｍｒａｄの電子線量を照射し
て架橋させ、発泡性樹脂組成物架橋シートとした。得ら
れたシートを発泡装置内で発泡剤の分解温度以上の約２
３０〜２４０℃に加熱し、架橋発砲体を製造した。結果
を表３に示す。
【００３６】Ｓｉ、Ａｌ、Ｎａ含有量が本発明範囲内
（実施例９、１０）の組成を有する粒子を含有した発泡
シートは、汚れの発生原因となる結晶の生成は認められ
なかった。Ｓｉ量が多め（実施例１１）やＡｌ量が多め
（実施例１２）の発泡シートは、結晶の生成が僅かに認
められた。
（実施例９、１０）の組成を有する粒子を含有した発泡
シートは、汚れの発生原因となる結晶の生成は認められ
なかった。Ｓｉ量が多め（実施例１１）やＡｌ量が多め
（実施例１２）の発泡シートは、結晶の生成が僅かに認
められた。
【００３７】
【表３】
Claims (5)
- 【請求項１】ポリプロピレン系樹脂１００〜３０重量％
とポリエチレン系樹脂０〜７０％とからなる混和物１０
０重量部に対し、０．０２〜２０．０μｍの平均粒子径
を有する、アルミニウムを構成成分とする複合酸化物粒
子および／または酸化アルミニウム粒子を０．１〜２０
重量部を含有する見掛け密度０．２００〜０．０２５ｇ
／ｃｍ3 のポリオレフィン系樹脂発泡体。 - 【請求項２】アルミニウムを構成成分とする複合酸化物
粒子がカオリンであることを特徴とする請求項１記載の
ポリオレフィン系樹脂発泡体。 - 【請求項３】アルミニウムを構成成分とする複合酸化物
粒子の珪素、アルミニウム及びアルカリ金属の含有量
が、式（１）〜（３）を満たすことを特徴とする請求項
１記載のポリオレフィン系樹脂発泡体。 １０重量％ ≦ Ｓｉ ≦ ４５重量％ …（１） ３重量％ ≦ Ａｌ ≦ ３０重量％ …（２） ０重量％ ≦ Ｍ ≦ ２０重量％ …（３） （式中Ｓｉは珪素原子含有量を，Ａｌはアルミニウム原
子含有量を、Ｍはアルカリ原子含有量を表す。） - 【請求項４】発泡剤としてアゾジカルボンアミドを含有
することを特徴とする請求項１記載のポリオレフィン系
樹脂発泡体。 - 【請求項５】車輌用内装材に用いることを特徴とする請
求項１記載のポリオレフィン系樹脂発泡体。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP02248797A JP3692681B2 (ja) | 1997-02-05 | 1997-02-05 | ポリオレフィン系樹脂架橋発泡体 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP02248797A JP3692681B2 (ja) | 1997-02-05 | 1997-02-05 | ポリオレフィン系樹脂架橋発泡体 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH10219016A true JPH10219016A (ja) | 1998-08-18 |
| JP3692681B2 JP3692681B2 (ja) | 2005-09-07 |
Family
ID=12084095
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP02248797A Expired - Lifetime JP3692681B2 (ja) | 1997-02-05 | 1997-02-05 | ポリオレフィン系樹脂架橋発泡体 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3692681B2 (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE102004004237C5 (de) * | 2004-01-27 | 2009-11-12 | Woco Industrietechnik Gmbh | Verfahren zur Herstellung von mikroporösen Kunststoffprodukten und die nach diesem Verfahren erhältlichen Formteile, Profile und Granulate |
| WO2016158701A1 (ja) * | 2015-03-31 | 2016-10-06 | 積水化学工業株式会社 | 架橋ポリオレフィン系樹脂発泡体 |
-
1997
- 1997-02-05 JP JP02248797A patent/JP3692681B2/ja not_active Expired - Lifetime
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE102004004237C5 (de) * | 2004-01-27 | 2009-11-12 | Woco Industrietechnik Gmbh | Verfahren zur Herstellung von mikroporösen Kunststoffprodukten und die nach diesem Verfahren erhältlichen Formteile, Profile und Granulate |
| WO2016158701A1 (ja) * | 2015-03-31 | 2016-10-06 | 積水化学工業株式会社 | 架橋ポリオレフィン系樹脂発泡体 |
| CN107406612A (zh) * | 2015-03-31 | 2017-11-28 | 积水化学工业株式会社 | 交联聚烯烃系树脂发泡体 |
| KR20170133349A (ko) * | 2015-03-31 | 2017-12-05 | 세키스이가가쿠 고교가부시키가이샤 | 가교 폴리올레핀계 수지 발포체 |
| EP3279244A4 (en) * | 2015-03-31 | 2018-08-08 | Sekisui Chemical Co., Ltd. | Crosslinked polyolefin resin foam |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP3692681B2 (ja) | 2005-09-07 |
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