JPH10217354A - ベルト層用補強材の製造方法及び空気入りラジアルタイヤの製造方法 - Google Patents

ベルト層用補強材の製造方法及び空気入りラジアルタイヤの製造方法

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JPH10217354A
JPH10217354A JP9026946A JP2694697A JPH10217354A JP H10217354 A JPH10217354 A JP H10217354A JP 9026946 A JP9026946 A JP 9026946A JP 2694697 A JP2694697 A JP 2694697A JP H10217354 A JPH10217354 A JP H10217354A
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JP
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reinforcing material
guide groove
belt layer
spiral
reinforcing
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Yasuo Morikawa
庸雄 森川
Hidekazu Iida
英一 飯田
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Yokohama Rubber Co Ltd
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Yokohama Rubber Co Ltd
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    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
    • B60C9/00—Reinforcements or ply arrangement of pneumatic tyres
    • B60C9/18—Structure or arrangement of belts or breakers, crown-reinforcing or cushioning layers
    • B60C9/26—Folded plies
    • B60C9/263—Folded plies further characterised by an endless zigzag configuration in at least one belt ply, i.e. no cut edge being present
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29D—PRODUCING PARTICULAR ARTICLES FROM PLASTICS OR FROM SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE
    • B29D30/00—Producing pneumatic or solid tyres or parts thereof
    • B29D30/06—Pneumatic tyres or parts thereof (e.g. produced by casting, moulding, compression moulding, injection moulding, centrifugal casting)
    • B29D30/38—Textile inserts, e.g. cord or canvas layers, for tyres; Treatment of inserts prior to building the tyre
    • B29D2030/385—Textile inserts, e.g. cord or canvas layers, for tyres; Treatment of inserts prior to building the tyre made by winding and joining a continuous reinforced rubber band onto a mandrel, to obtain a tubular article as an intermediate element in the manufacture of the insert
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Tyre Moulding (AREA)
  • Tires In General (AREA)

Abstract

(57)【要約】 【課題】 スパイラルチューブを押し潰した補強材を工
業生産規模で連続成形する。 【解決手段】 軸端１１ｂに向かう程螺旋ピッチが次第
に小さくなる螺旋状のガイド溝１２を周面１１ａに設け
た巻き付け軸１１を使用する。その巻き付け軸１１を回
転させながらガイド溝１２の螺旋ピッチが大きい側に複
数本の補強コードｆが引き揃えられた未加硫ゴム引きの
ストリップ材ｂを供給しつつガイド溝１２に沿って相対
移動させて、螺旋ピッチの小さい側の軸端１１ｂからス
トリップ材ｂが螺旋巻きになったスパイラルチューブｃ
を引き出し、それを偏平に押し潰して帯状の補強材ａに
成形する。

Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、空気入りラジアル
タイヤのベルト層等に使用されるベルト層用補強材の製
造方法及びその補強材を利用する空気入りラジアルタイ
ヤの製造方法に関し、更に詳しくは、スパイラルチュー
ブをベースとするベルト層用補強材を工業規模で効率よ
く成形するベルト層用補強材の製造方法及び空気入りラ
ジアルタイヤの製造方法に関する。
【０００２】
【従来の技術】一般に、空気入りラジアルタイヤのベル
ト層は、複数本の引き揃えられた補強コードに未加硫ゴ
ムを含浸するようにカレンダー処理した帯状体をバイア
スカットし、このバイアスカットされた帯片を幅方向で
接合して長尺のベルト材として巻き取り、グリーンタイ
ヤ成形時に引き出してベルト層の長さに切断し、端部同
士が一部オーバーラップするようにスプライスさせてカ
ーカス層外周に巻き付けるようにしている。
【０００３】このように形成されたベルト層は、両端部
に補強コードの切断端が形成され、その切断端への応力
集中により、ゴムと補強コードのエッジ部との間にセパ
レーションを招き易く、高速になる程顕著に現れるた
め、高速耐久性が劣るという問題があった。上記対策と
して、本発明者らは、複数本の引き揃えられた補強コー
ドのゴム引きカレンダー材をいったん螺旋状に巻いたス
パイラルチューブを作り、それを偏平に押し潰した補強
材をタイヤ周方向に螺旋状に複数回巻き回してベルト層
を形成することにより、ベルト層端部に補強コードの切
断端が存在せず、耐エッジセパレーション性に優れた空
気入りタイヤにすることができることを知見した。
【０００４】しかしながら、上述したスパイラルチュー
ブを押し潰した補強材を工業生産規模で製造する技術の
確立が未だできておらず、これが上記のような優れた空
気入りタイヤの生産性の妨げになっていた。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】本発明の目的は、上述
したスパイラルチューブを押し潰した補強材を工業生産
規模で連続成形可能にしたベルト層用補強材の製造方法
を提供することにある。本発明の他の目的は、上記ベル
ト層用補強材を利用する空気入りラジアルタイヤの製造
方法を提供することにある。
【０００６】
【課題を解決するための手段】上記目的を達成する本発
明のベルト層用補強材の製造方法は、軸端に向かう程螺
旋ピッチが次第に小さくなる螺旋状のガイド溝を周面に
設けた巻き付け軸を使用し、該巻き付け軸を回転させな
がら前記ガイド溝の螺旋ピッチが大きい側に複数本の補
強コードが引き揃えられた未加硫ゴム引きのストリップ
材を供給しつつ該ガイド溝に沿って相対移動させて、前
記螺旋ピッチの小さい側の軸端から前記ストリップ材が
螺旋巻きになったスパイラルチューブを引き出し、該ス
パイラルチューブを偏平に押し潰して帯状の補強材に成
形することを特徴とする。
【０００７】また、本発明の空気入りラジアルタイヤの
製造方法は、上記の製造方法で得られた補強材をカーカ
ス層の外周にタイヤ周方向に螺旋状に複数回連続的に巻
き付けてベルト層を形成することを特徴とする。このよ
うに螺旋ピッチが次第に小さくなる螺旋状のガイド溝を
設けた巻き付け軸を用い、その巻き付け軸の回転と共に
ガイド溝に供給したストリップ材を該ガイド溝に沿って
相対移動させることで、螺旋ピッチの小さい側の軸端か
らストリップ材が螺旋巻きになったスパイラルチューブ
を引き出し、それを偏平に押し潰して補強材に成形する
ので、スパイラルチューブを押し潰した補強材を工業生
産規模で効率よく連続して成形することが可能になる。
【０００８】
【発明の実施の形態】以下、本発明の構成について添付
の図面を参照しながら詳細に説明する。図１は、本発明
のベルト層用補強材の製造方法の一例を示し、この製造
方法によれば、グリーンタイヤ成形時に用いられる未加
硫の補強材は以下のようにして製造することができる。
【０００９】先ず、図１に示すように、複数本の互いに
平行に引き揃えられた補強コードをカレンダー処理によ
り未加硫ゴムを含浸したストリップ材ｂを巻き取った供
給用ボビン１０を用意しておく。他方、モータＭによっ
て回転駆動される巻き付け軸１１が設けられている。こ
の巻き付け軸１１は、図２に示すように、その周面１１
ａに螺旋状のガイド溝１２が形成され、このガイド溝１
２は螺旋ピッチが先端に向かうにつれて次第に小さくな
り、かつ螺旋ピッチの小さい方程軸径が細くなるように
形成されている。巻き付け軸１１の回転方向とガイド溝
１２の螺旋方向とは同一方向になっている。この巻き付
け軸１１の螺旋ピッチの小さい方の軸端（先端）１１ｂ
に搬送コンベア１５が延長するように設けられ、更に搬
送コンベア１５の他端に上下一対のニップローラ１４が
設けられている。このような装置において、供給ボビン
１０から引き出されたストリップ材ｂは、巻き付け軸１
１の斜め後方から螺旋状のガイド溝１１の螺旋ピッチの
大きい側に延長線上となるようにしてガイド溝１１に案
内される。
【００１０】ガイド溝１２に案内されたストリップ材ｂ
をガイド溝１２に沿って巻き付け軸１１の螺旋ピッチの
小さい方の軸端部まで引き出し、その先端側を端面同士
を圧着してスパイラルチューブｃに予め形成し、それを
搬送コンベア１５上に載置する状態となるまで、ストリ
ップ材ｂを引き出して順次スパイラルチューブｃに形成
する。この状態で、供給用ボビン１０と巻き付け軸１１
とを同期して矢印のように回転させると共に、搬送コン
ベア１５を同期して作動させる。これによりストリップ
材ｂは順次引き出されてガイド溝１２内に供給されつ
つ、先端側のスパイラルチューブｃに続くストリップ材
ｂはガイド溝１２内を摺動しながら相対移動し、巻き付
け軸１１の軸端部で接触したストリップ材ｂの両端部が
押圧ローラ１３により押圧されてストリップ材ｂの端面
同士が圧着され、巻き付け軸１１の軸端１１ｂからスト
リップ材ｂを隙間なく螺旋巻きにしたスパイラルチュー
ブｃが連続的に形成される。
【００１１】この連続形成されたスパイラルチューブｃ
は、搬送コンベア１５を介して、ニップローラ１４に搬
送され、上下一対のローラ１４の矢印方向の回転によ
り、スパイラルチューブｃが図３（ａ）の筒状の状態か
ら図３（ｂ）の偏平の状態に連続して順次押し潰され、
長尺帯状の未加硫の補強材ａが連続的に成形される。
【００１２】このように本発明の補強材の製造方法で
は、軸端１１ｂに向かう程螺旋ピッチが次第に小さくな
る螺旋状のガイド溝１２を周面１１ａに設けた巻き付け
軸１１を使用し、その巻き付け軸１１を回転させながら
ガイド溝１２の螺旋ピッチが大きい側にストリップ材ｂ
を供給しつつガイド溝１２に沿って相対移動させ、軸端
１１ｂからストリップ材ｂが螺旋巻きになったスパイラ
ルチューブｃを引き出し、そのスパイラルチューブｃを
偏平に押し潰して帯状の補強材ａに成形するので、スパ
イラルチューブｃを押し潰した補強材ａを工業生産規模
で連続的に成形することができる。
【００１３】上記補強材ａを利用して空気入りラジアル
タイヤを製造するには、ビードコアのセットとサイドゴ
ムを貼り付けたのち膨形させたカーカス層の外周に、予
め巻取ロールに巻き取っておいた補強材ａを引き出し、
ベルト幅にわたってタイヤ周方向に螺旋状に複数回連続
的に巻き付けてベルト層を成形するようにする。更にベ
ルト層の上にトレッドゴムを配置してグリーンタイヤを
完成し、これを金型に入れて加硫成形することにより、
図４に示すような空気入りラジアルタイヤを得ることが
できる。
【００１４】図４において、１はトレッド部、２はビー
ド部、３はサイドウォール部であり、タイヤ内側にはカ
ーカス層４が１層配置されている。そのカーカス層４の
両端部４ａが、左右のビードコア５の周りにタイヤ内側
から外側に折り返されている。トレッド部１のカーカス
層外周側には偏平に押し潰した補強材ａをタイヤ周方向
に螺旋状に複数回巻き回した２層構造のベルト層７が埋
設されている。このベルト層端部には補強コードの切断
端が存在せず、耐エッジセパレーション性に優れた空気
入りラジアルタイヤになっている。
【００１５】本発明において、巻き付け軸１１のガイド
溝１２の底面１２ａには、ストリップ材ｂの滑りをより
スムーズにするため、図２に示すように、巻き付け軸の
構成材よりも低摩擦の物質からなる低摩擦部１６を底面
と面一にして所定の間隔で複数、或いは全面にわたって
被覆するように設けるのが好ましい。低摩擦の物質とし
ては、例えば、テフロン等を好ましく使用することがで
きる。
【００１６】また、ガイド溝１２の底面１２ａには、上
述した低摩擦部１６に代えて、回転自在な転動ローラを
ガイド溝１２に沿って多数配列するようにしてもよい。
補強材ａの補強コードｆとしては、スチールコードや有
機繊維コードを使用することができる。スチールコード
としては、素線径０．１〜０．４mmのＮ本のスチールフ
ィラメントからなる１×Ｎ構造のスチールコードを好ま
しく用いることができる。有機繊維コードとしては、例
えば、芳香族ポリアミド繊維、ポリアリレート繊維、ポ
リパラフェニレンベンズビスオキサゾール繊維、ポリビ
ニルアルコール繊維、レーヨン繊維、ポリエチレンテレ
フタレート繊維、ポリエチレン2,6-ナフタレート繊維、
ナイロン繊維から選ばれる繊維の１種または２種類以上
を撚り合わせた撚り糸を好ましく使用することができ
る。補強コードの撚り方向は、ガイド溝の螺旋方向と同
じ方向にするのが好ましく、その撚り方はＳ撚りＺ撚り
のいずれであってよい。
【００１７】補強コードｆを埋設するストリップ材ｂの
幅は５〜２０mmにするのがよく、また、補強材ａの幅と
しては５〜６０mmにすることができる。補強コードｆの
補強材長手方向に対する傾斜角度としては１０〜４５°
にするのがよい。本発明では、上記実施形態において、
巻き付け軸１１を回転させながらストリップ材ｂをガイ
ド溝１２に沿って相対移動させてスパイラルチューブｃ
を成形するようにしたが、スパイラルチューブｃを引き
出すことにより、ガイド溝１２内をストリップ材ｂが十
分円滑に流れるように構成すれば、必ずしも巻き付け軸
１１を回転させる必要はない。
【００１８】また、上記実施形態では、スパイラルチュ
ーブｃを偏平に押し潰すことにより、補強コードｆを螺
旋巻き構造にした補強材ａを成形するようにしたが、補
強コードｆの傾斜角度やその強度を選択することによ
り、スパイラルチューブｃを長手方向に押し倒すように
潰して両端部に位置する補強コードを折り曲げずにコイ
ル巻き状に維持するようにした補強材であってもよい。
【００１９】
【発明の効果】上述したように本発明は、軸端に向かう
程螺旋ピッチが次第に小さくなる螺旋状のガイド溝を周
面に設けた巻き付け軸を使用し、該巻き付け軸を回転さ
せながら前記ガイド溝の螺旋ピッチが大きい側に複数本
の補強コードが引き揃えられた未加硫ゴム引きのストリ
ップ材を供給しつつ該ガイド溝に沿って相対移動させ
て、前記螺旋ピッチの小さい側の軸端から前記ストリッ
プ材が螺旋巻きになったスパイラルチューブを引き出
し、該スパイラルチューブを偏平に押し潰して帯状の補
強材に成形するので、スパイラルチューブを押し潰した
ベルト層用補強材を工業生産規模で効率よく連続成形す
ることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明のベルト層用補強材の製造方法を示す概
略説明図である。
【図２】巻き付け軸の要部正面図である。
【図３】（ａ）は押し潰される前のスパイラルチューブ
の要部斜視図、（ｂ）はスパイラルチューブを偏平に押
し潰して形成された補強材の要部斜視図である。
【図４】本発明の方法により製造されたベルト層用補強
材を利用して製造した空気入りラジアルタイヤの一例
で、その要部を一部切り欠いて示す斜視図である。
【符号の説明】
１ トレッド部 ２ ビード部 ３ サイドウォール部 ４ カーカス層 ５ ビードコア ７ ベルト層 １０ 供給用ボビン １１ 巻き付け軸 １１ａ 周面 １１ｂ 軸端 １２ ガイド溝 １３ 押圧ローラ １４ ニップローラ １５ 搬送コンベア ａ 補強材 ｂ ストリップ材 ｃ スパイラルチューブ ｆ 補強コード

Claims (7)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】 軸端に向かう程螺旋ピッチが次第に小さ
    くなる螺旋状のガイド溝を周面に設けた巻き付け軸を使
    用し、該巻き付け軸を回転させながら前記ガイド溝の螺
    旋ピッチが大きい側に複数本の補強コードが引き揃えら
    れた未加硫ゴム引きのストリップ材を供給しつつ該ガイ
    ド溝に沿って相対移動させて、前記螺旋ピッチの小さい
    側の軸端から前記ストリップ材が螺旋巻きになったスパ
    イラルチューブを引き出し、該スパイラルチューブを偏
    平に押し潰して帯状の補強材に成形するベルト層用補強
    材の製造方法。
  2. 【請求項２】 前記ガイド溝に巻き付け軸の構成材より
    低摩擦の物質を被覆するか、または転動ローラを配置す
    る請求項１に記載のベルト層用補強材の製造方法。
  3. 【請求項３】 前記巻き付け軸の径を前記ガイド溝の螺
    旋ピッチが小さくなる側に向けて細くした請求項１また
    は２に記載のベルト層用補強材の製造方法。
  4. 【請求項４】 前記巻き付け軸の回転方向を前記ガイド
    溝の螺旋方向と同一方向にすると共に、該螺旋方向と前
    記補強コードの撚り方向とを同一にする請求項１，２ま
    たは３に記載のベルト層用補強材の製造方法。
  5. 【請求項５】 前記補強コードが素線径０．１〜０．４
    mmのＮ本のスチールフィラメントからなる１×Ｎ構造の
    スチールコードである請求項１〜４のいずれか１項に記
    載のベルト層用補強材の製造方法。
  6. 【請求項６】 前記ストリップ材の幅が５〜２０mmであ
    る請求項１〜５のいずれか１項に記載のベルト層用補強
    材の製造方法。
  7. 【請求項７】 請求項１〜６のいずれか１項に記載の製
    造方法で得られた補強材をカーカス層の外周にタイヤ周
    方向に螺旋状に複数回連続的に巻き付けてベルト層を形
    成する空気入りラジアルタイヤの製造方法。
JP9026946A 1997-02-10 1997-02-10 ベルト層用補強材の製造方法及び空気入りラジアルタイヤの製造方法 Pending JPH10217354A (ja)

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