JPH10203850A - 防音性及び熱絶縁性を持つ多重ガラス集成体 - Google Patents
防音性及び熱絶縁性を持つ多重ガラス集成体Info
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Abstract
し、第1の積層されたガラス板(2)及びこの第1の板
に平行で、ガス充填された空洞(4)によってこの板か
ら分離された少なくとも1つの第2の単一なガラス板
(3)を有する多重ガラス板集成体に関する。本発明に
よれば、単一なガラス板(3)は積層されたガラス板
(2)のガラス厚さに等しい。
Description
板を有する熱絶縁性及び防音性を有し窓に据え付けられ
る多重ガラス板集成体に関する。そのようなガラス板集
成体は一般に輸送機関又は建物に据え付けられ、それら
の内側での外部騒音の知覚を減らすように意図されたも
のである。
ガラス板集成体が普及してきた。それらは、通常、一般
に2.5〜4mmの同じ厚さの2枚のガラス板からなり、
これらは厚さが6〜12mmの乾燥空気で満たされた空洞
で分離され、それらの周辺が種々のマスチック、及び任
意の金属部品を用いて接合されている。加熱期間の間、
そのようなガラス板集成体は、住居又は作業のもしくは
レジャー活動のための室中の空間を住み心地のよいもの
とし、実質的に熱損失を減らす。
音性の利益を持つことが望ましい。これが、それらを据
え付けることを意図した熱絶縁性ガラス板集成体又は窓
の防音性能を改善するために種々の技術が提案されてき
た理由である。非常に多数のタイプのガラス板集成体−
単一のガラス板、積層されたガラス板及び多重ガラス板
−は、ある種の熱絶縁性又は防音性の要求に適合する目
的で当技術分野において、すでに提案されている。
TRAGE社は、ヨーロッパ特許EP−B−01007
01で、第1の積層ガラスの板とこの第1の板に平行で
これからガス充填された空洞で分離された第2の板を含
み、この2つの板が当技術分野で公知の手段で気密に相
互に結合されている多重ガラス板集成体を提案した。こ
の多重ガラス板集成体は、第1の積層されたガラスがそ
れぞれの厚さが3〜8mmの2枚の単一なガラスを含み、
これら板は厚さが最大10mmの樹脂層で接合されてお
り、前記ガス充填された空洞が厚さ6〜30mmであり、
そして前記第2の板が8mmより大きな厚さを有する。こ
の第1の板の積層されたガラスの樹脂は、この樹脂の厚
さ2mmの層で相互に接合された厚さ4mmの2枚のガラス
を有する積層されたガラスからなり長さが9cm、幅が3
cmのストリップが、ある臨界振動数を持ち、これは同じ
長さ、同じ幅及び厚さ4mmのガラスのストリップのそれ
との差が35%以下であるように選ばれる。このガラス
板集成体は、道路騒音からの良好な防音性を建物に与え
る。
題である防音の他の分野において、ヨーロッパ特許EP
−B−0387148は、その中間層は曲げ減衰率(f
lexural damping factor)ν=
Δf/fc が0.15より大きく(その測定は、長さ9
cm、幅3cmで、各々厚さ4mmの2枚の厚いガラス板の間
に樹脂が存在する積層ガラスでできているストリップを
衝撃により励起することにより、そして、第1モードの
共鳴振動数fc 及びA/√(2)(ここに、Aは振動数
fc での最大振幅である)の振幅でのピークの幅Δfを
測定することにより、実施される)、その音減衰率(a
coustic damping index)が80
0Hzより大きい全ての振動数について参照率(ref
erence index)との差が6デシベル未満で
あり、その参照率は2000Hzまでは1オクターブあ
たり9dBで増加し、それより高い振動数では1オクタ
ーブあたり3dB増加するようにした積層されたガラス
板集成体の使用を提案している。更に、参照率に比較し
た音減衰率の差の標準偏差は、4dBより小さい。前記
2つのガラス板の厚さは同一であり得る。1つの具体例
によれば、この共通の厚さは2.2mmであろう。
で採用される樹脂を特徴付ける特徴は、それが関係する
ものは、積層されたストリップの臨界振動数での「ピー
ク」の幅であり、その量は積層されたガラス板集成体の
中間層が構成されている樹脂の減衰と共に変化し、一
方、ヨーロッパ特許EP−B−0100701において
は特徴的な量である実際の(actual)臨界振動数
であり、これはこの樹脂の剛性と共に変化するのあるか
ら、このヨーロッパ特許EP−B−0100701にお
けるものとは異なる。
重ガラス板集成体の防音性能を改善するために、異なっ
た厚さの個々のガラス板を組み合わせること(任意に積
層されたガラス板集成体の形態をしている)及び中間層
フィルムの防音性を改善することは既知である。後者の
アプローチは、紛れもなく多かれ少なかれ防音性能特性
を改善するが、ガラス板集成体の厚さを大幅に増加し、
それ故特別な機械的補強窓の使用を必要とするという欠
点を有する。
ラス板集成体は大きな全体厚さを有し、それ故、その中
にそれらが組み込まれる窓に関して重量及び体積の問題
を課する。特に、そのようなガラス板集成体が単一のガ
ラス板で製造されるときは、これらの板は一般に厚さが
8mmより大きく、通常用いられる積層されたガラス板は
一般に最小厚さ4mmを有する。従って、非常に嵩高く平
均より重い多重ガラス板集成体が得られる。
厚さをそれほど増すことなく良好な防音性を提供し、通
常のリベート深さ(rebate depth)を維持
することを可能にする多重ガラス板集成体である。
供することを意図した本発明の多重ガラス板集成体は、
窓に据え付けられ、第1の積層されたガラス板及びこの
第1の板に平行で、この板からガス充填された空洞によ
って分離された少なくとも1つの第2の単一のガラス板
からなり、前記複数の板は相互に結合され、前記積層さ
れた板の複数のガラスシートは高い減衰性及び/又は低
い剛性を与える少なくとも1つのプラスチックフィルム
によって相互に結合されており、この多重ガラス板集成
体は、前記積層されたガラス板が厚さ1〜3.2mmであ
り、前記単一なガラス板は厚さが2.8〜8.2mmであ
って、かつ前記積層された板のガラス厚さと等しいか又
はこれと等しい、即ち前記積層された板を構成するガラ
スの複数のシートの合計厚さに等しいか又はこれより大
きいことを特徴とする。
め込まれた防音性ガラス板集成体を得ることを可能に
し、これは積層されたガラス板及び少なくとも1つの単
一なガラス板を有し、通常使用される多重ガラス板集成
体に較べて全体の厚さは薄い。驚くべきことに、本発明
者等は、窓にはめ込まれ、前記単一のガラス板の厚さが
前記積層されたガラス板のガラス厚さより大きいか又は
これに等しい多重ガラス板集成体は、その防音効果が、
通常の、より厚い防音ガラス板集成体のそれに等しい、
薄いガラス板集成体を得ることを可能にする。
された空洞は厚さが6〜20mmで、好ましくは12mmで
ある。厚さ12mmのガス充填された空洞を選択すると、
多重ガラス板集成体が最適断熱性を与えるようにするこ
とが可能である。従って、後者のガラス板集成体は良好
な防音性及び断熱性を与える。
るプラスチックフィルムはある樹脂から作られ、この樹
脂は、それの2mmの層で相互に結合された厚さ4mmの2
枚のガラスを有する積層されたガラス板からなる長さ9
cm、幅3cmのストリップが第1のモードのある共鳴振動
数fc を持ち、これは同じ長さ、同じ幅及び厚さ4mmの
モノリスなガラスストリップのそれとの差が35%以下
であるような樹脂であり、そして、第2の好ましい具体
例によれば、減衰性を持つこのフィルムはある樹脂から
作られ、この樹脂は、1mmより薄い又はこれに等しい厚
さで2つの2.1mmのガラス板と共にガラス板集成体中
に組み合わされて、積層された板を形成し、その音減衰
率を測定したとき、後者が800Hzを超える振動数に
ついて、参照率からのそれが6dB未満であり、その参
照率は2000Hzまでは1オクターブあたり9dB増
加し、それより高い振動数では1オクターブあたり3d
B増加するような樹脂である。
ガラス板集成体に、特に道路騒音からの良好な保護のた
めに適用され、第2の具体例は、輸送機関、より詳細に
は空力騒音からの保護が問題となるときに適用される。
フィルムの厚さは0.38mmに等しいか又はそれより大
きい。
性及び/又は低い剛性を与える前記プラスチックフィル
ムを普通のものであってよい防音性能特性を有する少な
くとも1つのフィルムと組み合わられる。従って、高価
な防音性フィルムの一部を普通で廉価なフィルムと置き
換え、この際、この置き換えによって、防音性を低下さ
せず、例えば機械的一体性におけるかなりの程度の改善
を伴い、またそのようなフィルムが提供できる追加の性
質(色、UV遮蔽、光散乱、等)の全範囲をも伴うこと
ができる。
ス板集成体において採用されている通常の板に較べて薄
い板を有する多重ガラス板集成体について、良好な防音
性及び熱絶縁性が得られるという意外な利点を有する。
が2m2未満、好ましくは1.5m2未満である。
能にし、その利点の理解を可能にする。
脂は、それらを備えたガラス板集成体の減衰性又は剛性
のいずれかに作用することは既知である。
振動現象は、バネ及び平行に配備されたダッシュポット
によって相互に結合された2つの塊の間の機械的結合
(mechanical coupling)を支配す
る法則に非常によく似た法則によって支配される。塊/
バネ/塊集成体の運動を支配する式はバネ(その剛性)
の及びダッシュポット(減衰)の特徴的機械的パラメー
ターを得ることを可能にするのと同様に、例えば、特に
2mmの問題の樹脂を相互に結合する厚さ4mmの2つのガ
ラス板の結合からなるストリップの機械的挙動の分析
は、試験される樹脂のパラメーターν、即ち減衰、及び
剛性Κを得ることを可能にし、これらは、当業者が問題
の樹脂で作られた積層ガラス板集成体の防音効率を予言
することを可能にする。
可能にする第1の方法を、図4を参照して説明する。
ネルギーは振動現象を引き起こし、衝撃の直後に、再び
自由になった当該対象は、その固有モードで振動する。
振動数は各モードに関連付けられる。この振動の大きさ
は、当初の励起に、即ち衝撃のスペクトル成分に依存
し、モード変形は、この衝撃が振動の波節で起こるか、
波腹で起こるかによって、大きかったり小さかったりす
る。
で起こってはならない;及び(2)この衝撃のエネルギ
ースペクトルは、このモードの共振振動数の成分をもっ
てはならない。
ペクトルを持っているので、後者の条件は殆ど常に満た
される。
両端が自由であるストリップにとって、必要とされる全
ては全てのモードを励起するために一端を軽くたたくこ
とである。
定する」ことがようやく可能である。衝撃から得られる
振動エネルギーは時間と共に消散され、その材料が制動
されているほど、この消散はより速い。
共鳴振動数が高いほど、より速く諸モードは消散し、従
ってある時間の後、ある期間は、第1のモードのみが残
る。
トリップの振動数の分析、及び共鳴振動数(振動の振幅
が残りのスペクトルにおけるよりも著しく大きい振動
数)の位置を識別することに存在する。
長さ9cm、幅3cmの複数のストリップ20を連続して使
用し、これらは、先ず厚さ4mmのガラスから、次に厚さ
4mmのガラスの複数のシートが試験されるべき樹脂の厚
さ2mmの層によって相互に接合されている4(2)4積
層ガラスから構成されている。
上に置かれ、これらは、このストリップの動的曲げの第
1のモード(基本モード)のほぼ振動節に配置される。
後者はその自由端の1つを小さな対象、例えば平定規で
打つことにより行使される衝撃により励起される。
答は、マイクロホン23によって取り出され、このマイ
クロホンは支持体24の上、ストリップ20の表面に非
常に近くで、後者(圧力波腹)の中央に置かれている。
マイクロホン23によって取り出された時間信号は、増
幅器25によって拡大され、次いでフーリエ解析器26
を用いて振動数分析をした。
に、同じストリップ20について約10の試験を行う。
モノリシックなガラスストリップについての、及び本発
明の範囲内の試験されるべき樹脂を有する積層ガラスス
トリップについての、それらの振動数の関数としての振
動の振幅Aを示す、得られた曲線は、基本曲げ振動モー
ドの共鳴振動数(臨界振動数)の正確な検出を可能にす
る。図示された例において、ガラスストリップの臨界振
動数は2630Hzであり、一方、積層ガラスストリッ
プのそれは2472Hzである。
通常、この「臨界」振動数fc 、又はより正確にはΚに
関連するバー(bar)の第1モードの共鳴振動数の値
を知ることで充分である。
動数fc の観点から、普通の防音性の及び、これとは反
対に、有効な防音性の積層された製品は、「臨界」振動
数3550Hzの領域中に位置する。そのfc がこの値
より小さい樹脂を用いて作った製品は高性能防音性製品
であり、一方その樹脂が3550Hzより大きいfcを
持つ、即ちその樹脂が比較的剛性である積層ガラス板集
成体は普通である。これはポリビニルブリラール(PV
B)をベースとする積層集成体の場合である。その理由
は、20℃では、この「臨界」振動数は4500Hzで
あるからである。
トリップ20の曲げ減衰率νを測定するのを可能にす
る。このνは比Δf/fc (ここに、Δfは、「臨界」
振動数fc の振幅に等しい振幅に対応する複数の振動数
の差を√(2)で除したものを表す)として定義され
る。特許EP−B−0387148による有効な樹脂を
選択するのを可能にするものは減衰率νであり、これら
樹脂は輸送機関中の空気力学的な源の騒音を減衰消去す
るための高性能積層ガラス板集成体を得るのを可能にす
る。ここで用いられている、空力騒音に対して有効な積
層ガラスの基準は、この基準である。この試験は、厚さ
2.1mmの2枚のガラス板を用い、それらを最大1mmの
試験されるべき樹脂でそれらを組み合わせて積層された
ガラス板集成体を作り、最後に標準ISO 140の方
法を用いてガラス板集成体の音減衰率を測定することに
存在する。次いで、800Hzを超える振動数について
得られる各値を、2000Hzまで1オクターブあたり
9dB増加し、より高い振動数では1オクターブあたり
3dB増加する参照率(reference inde
x)と比較される。問題の振動数の各々について、この
比較をするために、2つの率値(index valu
e)の差を記録する。全てのこれらの差から最大のもの
と最小のものの差を選び、これら2つの差を記録する。
この差の半分は、前記2つの曲線の間の「偏差」を構成
する。この偏差が6dBより小さいときは問題の積層さ
れた集成体、従ってそれを構成する樹脂は、動く輸送機
関の空力騒音に対して防音上非常に有効である。一方、
この偏差が6dBより大きいときは、この樹脂は防音上
普通であると見做される。
することが望まれる騒音、即ち輸送機関中の空気力学的
源、道路騒音、隣接する室の間の声の騒音、等の性質に
応じて、積層されたガラス板集成体中の有効な防音性樹
脂によって満たされるべき条件は、その「臨界的」振動
数fc 又は丁度今定義した曲線の間の偏差、又はこれら
両者の量が存在しなければならない「領域」によって定
義される。
4”に発表された“Effect of molecu
lar structure of the inte
rlayer on the transmissio
n loss of laminated glas
s”なる記事に記載されているボリビニルアセタール樹
脂の一族は、上記の基準の両方を同時に守ことを可能に
する幾つかのポリマーを包含する。
積層されたガラス板2及び単一なガラス板3を包含し、
これらはガスで充填された空洞4で分離され、当技術分
野で当業者に既知の何らかの手段で相互に接合され、特
に機密に接合される。
あり、即ち厚さ2mmのガラスのシート5、厚さ2mmのガ
ラスのシート6、及び厚さ0.38mmの普通に入手可能
な厚さのプラスチックフィルム7を包含し、このプラス
チックフィルムは上述の減衰率基準に従って選択された
ものである。以下の記述において、前記積層された板を
このように識別しよう。
ス充填室の厚さは12mmである。それ故、前記ガラス板
集成体は、22.1(12)4タイプである。以下の記
述において、ガラス板集成体はこのように表示する。
ラス板1は、道路交通騒音に対して音減衰率35dB
(A)を持つ。
ついての音減衰率を与える。これらは、順に次のようで
ある: No.0:4(12)4絶縁ガラス板集成体 No.1:22.1(12)4多重ガラス板集成体 No.2:10(12)4絶縁ガラス板集成体 No.3:33.1(12)4多重ガラス板集成体 No.4:6(12)4絶縁ガラス板集成体 No.5:6(12)6絶縁ガラス板集成体 No.6:33.1(12)6多重ガラス板集成体 No.7:24.1(12)6多重ガラス板集成体。 (これらの厚さは例として与えられたのであり、これら
はそれによって本発明の範囲から離れることなく変更さ
れ得る)。
は、本発明によるガラス板集成体である。
ラス板を包含し、全て上記減衰率基準を満たす同じ中間
層フィルムを有する。
×1.47m2の建具内に含まれる寸法1.27×0.5
8m2の試料について、前記標準に従う装置中で標準IS
O140に準拠して実施した。
じ熱絶縁性を持つが、それらの結果はこれら2つのガラ
ス板集成体の間で音減衰率について4dB(A)の差を
示している。
は、同じガラス厚さについて、即ち同様の重量とほぼ同
じ厚さを持った通常使用される二重ガラス板集成体より
も良い防音性を提供する。
ス板集成体を目立たせるのを可能にする。これは試料N
o.1及びNo.2が同じ音減衰率及び同じ熱絶縁性を有す
るからであり、従って、同じ減衰率について、通常の二
重ガラス板の厚さは本発明のガラス板集成体の厚さより
も非常に大きく、その差は5.62mmである。
るが、単一のガラス板の厚さは積層されたガラス板の厚
さよりも薄い多重ガラス板集成体である。その比較的大
きな厚さにも拘わらず、このガラス板集成体No.3は本
発明によるガラス板集成体No.1よりも低い防音性能を
有する。
板集成体に対応し、単一なガラス板は積層されたガラス
板のガラス厚さと等しい。これらの結果は、同じ全ガラ
ス板集成体について、本発明のガラス板集成体によれば
本発明外のガラス板集成体によるよりも優れた防音が得
られ、音減衰率はこれを試料No.3と比較すると2dB
(A)より大きいことを示している。
の厚さは必ずしも同じである必要はなく、本質的な点は
単一なガラス板の厚さが積層されたガラス板のガラス厚
さより大きいか又は等しいことである。試料No.6及び
No.7は、この特性を示している。これは、本発明によ
るガラス板集成体中に組み込まれた33.1タイプの積
層されたガラス板及び他の24.1タイプのものは、同
じ音減衰率を与えるからである。
ラス板厚さについて、通常用いられる複数の二重ガラス
板集成体の間の相対比較の要素を得ることを可能にす
る。
イプのガラス板集成体について得られた音減衰率の結果
を示すが、このガラス板集成体は上述の減衰率基準に従
って選択された防音性フィルムを有し、内側に開く開き
窓を有するPVCタイプの観音開き窓の中にはめ込まれ
たものである。測定から、以下の全体値が現れる: ・NF標準に従う場合: ピンクノイズについての音減衰率,Rpink=39dB
(A) 道路騒音についての音減衰率,Rroad=35dB(A) ・ISO 717標準に従う場合: 荷重(weight)減衰率,Rw =39dB。
イプのガラス板集成体について得られた音減衰率の結果
を示すが、このガラス板集成体は上述の減衰率基準に従
って選択された防音性フィルムを有し、内側に開く開き
窓を有するPVCタイプの観音開き窓の中にはめ込まれ
たものである。測定から、以下の全体値が現れる: ・NF標準に従う場合: ピンクノイズについての音減衰率,Rpink=40dB
(A) 道路騒音についての音減衰率,Rroad=39dB(A) ・ISO 717標準に従う場合: 荷重(weight)減衰率,Rw =39dB。
板集成体の防音の品質を見ることを可能にする。単一の
ガラス板の厚さが増すと、防音性が良好になる事が指摘
されるべきである。同様に、ガス充填された空洞の厚さ
は音減衰率測定の結果を変形することが見いだされた。
ルムについての(円形点の曲線8、10、12及び1
4)並びに上記減衰率基準に従って選択された防音フィ
ルム(正方形点の曲線9、11、13及び15)につい
ての音減衰率測定の結果を示し、図7及び9は本発明の
ガラス板集成体についての結果を示し、図8及び10は
同じガラス板集成体であるが窓にはめられていないもの
の結果を示す。
側に開く開き窓を有するPVCタイプの観音開き窓の中
にはめ込まれた22.1(12)4タイプのガラス板集
成体で寸法が1.27×0.58m2であるものの種々の
振動数についての音減衰率を示す。図7は、表2におけ
る音測定の結果に対応する曲線を示す。
即ち窓にはめ込まれていないもののガラス板集成体で寸
法が1.48×1.23m2であるものの種々の振動数に
ついての音減衰率を示す。図8は、表3における音測定
の結果に対応する曲線を示す。
側に開く開き窓を有する観音開き窓にはめ込まれた3
3.1(12)6タイプのガラス板集成体で寸法が1.
27×0.58m2であるものの種々の振動数についての
音減衰率を示す。図9は、表4における音測定の結果に
対応する曲線を示す。
即ち窓にはめ込まれていないもののガラス板集成体で寸
法が1.48×1.23m2であるものの種々の振動数の
についての音減衰率を示す。図10は、表5における音
測定の結果に対応する曲線を示す。
使用された音減衰率の図7、8、9及び10に示された
曲線と丁度同じように、本発明によって提供された解決
の有効性を示す。
防音に関する最良の結果は、窓に装着された、防音性を
与えるプラスチックフィルムを有する積層された板及び
ガラス板を用いて得られる。実際、驚くべきことに、そ
のプラスチックフィルムが標準のフィルムであるガラス
板集成体と、そのプラスチックフィルムが防音性フィル
ムであるガラス板集成体の間の全体としての音減衰率
値、例えばRROAD及びR W は、窓に装備されたガラス板
集成体の場合、2もしくは3dB、又は4dBでさえあ
るが、ガラス板集成体単独の場合の差ははるかに小さ
く、ゼロでさえある。
通常用いられているガラス板集成体の厚さよりも大幅に
薄いガラス板集成体の全体厚さで良好な防音結果が得ら
れ、道路騒音についての音減衰率、RROAD、は34.5
dB(A)より大きいか又はそれに等しく、負荷された
(weighted)減衰率RW は本発明による両方の
タイプのガラス板集成体について、より大きいか又はこ
れに等しい。
防音性プラスチックフィルムと組み合わせることが可能
である。従って、さほどガラス板集成体の厚さを増すこ
となく、アンチブレークインフィーチャー(anti−
break−in feature)、UV遮蔽、種々
の色、散乱効果、等の、他のフィルムが与える全ての性
能特性を結び付けた防音性を、同じガラス板集成体内に
持つことが可能である。多年の間、工業規模で製造され
てきた、これらの従来のフィルム、特にPVCフィルム
は、これを全てのタイプの用途に適したものとする接着
性、耐熱性、耐衝撃性、等に関して最適な性質を有す
る。
る利点は多数ある。それは出来るだけ薄いガラスで与え
られた結果を得るのに有利であり−材料を節約し、それ
故重量を節約する−それによって支持構造体を軽くする
のが可能であり、とりわけ、標準の変種及び防音性変種
と同じのガラス板集成体を支持するための枠を使用する
ことを可能にする。更に、良好な防音性及び適切な機械
的強度を持った、特に出来るだけ薄い防音性樹脂を持っ
た安全ガラスとしてのガラス板集成体を得ることが可能
になる。
有するガラス板集成体について種々の試験をしたが、本
発明はこのタイプのガラス板集成体に限定されるもので
はない。例えば、積層されたガラス板及び2つの単一な
ガラス板を有するガラス板集成体は、もしこの単一なガ
ラス板の厚さが積層されたガラス板のガラスの厚みと等
しいか又はこれよりも大きいときは、本発明の範囲外で
はない。
減衰基準に従って選ばれたプラスチックフィルムを用い
て種々の試験を実施したが、この発明の詳細な説明で言
及した剛性の基準に従って選択されたプラスチックフィ
ルムも、本発明の範囲から離れることなく考えつくこと
ができる。
定の結果を示す。
定の結果を示す。
するのに使用した方法を示す。
するのに使用した方法を示す。
するのに使用した方法を示す。
発明によるガラス板集成体についての音減衰率測定の結
果を示す。
発明によるガラス板集成体についての音減衰率測定の結
果を示す。
発明によるガラス板集成体についての音減衰率測定の結
果を示す。
本発明によるガラス板集成体についての音減衰率測定の
結果を示す。
Claims (8)
- 【請求項1】 第1の積層されたガラス板、及びこの第
1の板に平行でガスで充填された空洞でによりこの板か
ら分離された少なくとも1つの第2の単一なガラス板を
有し、これら板は気密に結合され、積層された板の複数
のガラスシートは高い減衰性及び/又は低い剛性を与え
る少なくとも1つのプラスチックフィルムにより相互に
結合されている、窓に据え付けられた防音性多重ガラス
板集成体であって、前記積層されたガラス板は厚さ1〜
3.2mmの少なくとも2つのシートを有すること、及び
前記単一なガラス板は厚さが2.8〜8.2mmであり、
積層された板のガラス厚さに等しいか又はこれより大き
いことを特徴とする防音性多重ガラス板集成体。 - 【請求項2】 前記ガスで充填された空洞は厚さが6〜
20mmであり、好ましくは12mmであることを特徴とす
る請求項1に記載の多重ガラス板集成体。 - 【請求項3】 前記低い剛性を与えるプラスチックフィ
ルムが、ある樹脂から作られており、この樹脂は、2mm
の当該樹脂で接合した厚さ4mmの2枚のガラス板を有す
る積層されたガラス板からなる長さ9cm、幅3cmのスト
リップが、同じ長さ、同じ幅及び4mmの厚さを有するモ
ノリスのガラス板の第1モードの共鳴振動数fc との差
が35%以下である第1モードの共鳴振動数fc を有す
るような樹脂であることを特徴とする請求項1又は2に
記載の多重ガラス板集成体。 - 【請求項4】 高い減衰性を与える前記プラスチックフ
ィルムがある樹脂からなり、この樹脂は厚さが1mm未満
又はこれに等しい状態で2枚の2.1mmのガラス板と積
層板を形成するように積層集成体に組み合わせられ、音
減衰率(acoustic damping inde
x)を測定したとき、それが800Hzを超える振動数
について参照率(reference index)か
らのはずれが6dB未満であり、この参照率は2000
Hzまでは1オクターブあたり9dB増加し、それより
高い振動数では1オクターブあたり3dB増加するもの
であることを特徴とする請求項1〜3のいずれか1項に
記載の多重ガラス板集成体。 - 【請求項5】 前記高い減衰性及び/又は低い剛性を与
えるプラスチックフィルムが0.38mmに等しいか又は
これより大きい厚さを有することを特徴とする請求項1
〜4のいずれか1項に記載の多重ガラス板集成体。 - 【請求項6】 前記プラスチックフィルムが、特に、他
の性質を与える少なくとも1つの他のフィルムと組み合
わされていることを特徴とする請求項1〜5のいずれか
1項に記載の多重ガラス板集成体。 - 【請求項7】 建物に据え付けるための窓の製造に請求
項3に記載の多重ガラス板集成体を使用する方法。 - 【請求項8】 請求項4に記載の多重ガラス板集成体を
輸送機関の窓、特に自動車の窓の製造に使用する方法。
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- 1997-11-13 JP JP31196997A patent/JP4226673B2/ja not_active Expired - Lifetime
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