JPH10200425A - 放送信号受信機 - Google Patents
放送信号受信機Info
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- JPH10200425A JPH10200425A JP1345097A JP1345097A JPH10200425A JP H10200425 A JPH10200425 A JP H10200425A JP 1345097 A JP1345097 A JP 1345097A JP 1345097 A JP1345097 A JP 1345097A JP H10200425 A JPH10200425 A JP H10200425A
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- signal
- circuit
- demodulation circuit
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Abstract
(57)【要約】
【課題】 車載用ラジオ受信機等の放送信号受信機に関
し、工場での局間ノイズレベルを調整する作業を省略す
ることができるとともに、取り付けられる車両等に応じ
て最適な局間ノイズレベルに自動的に調整される放送信
号受信器を提供する。 【解決手段】 制御部１０は、バッテリーに接続されて
最初に電源がオンになると、フロントエンド２の同調周
波数を放送局がない周波数に調整し、そのときの復調回
路５の出力が所定の範囲となるように、ソフトミュート
回路６に接続された電子ボリューム７の抵抗値を調整す
る。
し、工場での局間ノイズレベルを調整する作業を省略す
ることができるとともに、取り付けられる車両等に応じ
て最適な局間ノイズレベルに自動的に調整される放送信
号受信器を提供する。 【解決手段】 制御部１０は、バッテリーに接続されて
最初に電源がオンになると、フロントエンド２の同調周
波数を放送局がない周波数に調整し、そのときの復調回
路５の出力が所定の範囲となるように、ソフトミュート
回路６に接続された電子ボリューム７の抵抗値を調整す
る。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、放送局からの信号
を受信する放送信号受信機に関し、特に選局時に局間周
波数における雑音を低減するソフトミュート機能を有す
る放送信号受信機に関する。
を受信する放送信号受信機に関し、特に選局時に局間周
波数における雑音を低減するソフトミュート機能を有す
る放送信号受信機に関する。
【０００２】
【従来の技術】近年、カーステレオシステムのラジオ受
信機として電子同調式のものが普及している。電子同調
式のラジオ受信機は、同調精度が高いとともに、操作が
容易である等の利点がある。通常、ラジオ受信機には、
選局の際に、局間周波数においてスピーカから大きな雑
音が出力されることを防止するために、ソフトミュート
機能が設けられている。
信機として電子同調式のものが普及している。電子同調
式のラジオ受信機は、同調精度が高いとともに、操作が
容易である等の利点がある。通常、ラジオ受信機には、
選局の際に、局間周波数においてスピーカから大きな雑
音が出力されることを防止するために、ソフトミュート
機能が設けられている。
【０００３】図３はソフトミュート機能を有する従来の
ラジオ受信機の一例を示すブロック図である。フロント
エンド２２は、アンテナ２１を介して放送局からの信号
を受信し、周波数が１０．７ＭＨｚの中間周波信号に変
換して出力する。このフロントエンド２２の同調周波数
は、ＰＬＬ（Phase Locked Loop)回路２３を介して制御
部３０から与えられる信号により決定される。中間周波
増幅／検波回路２４は、フロントエンド２２から入力し
た中間周波信号を増幅及び検波して、ＦＭ検波信号を出
力する。また、この中間周波増幅／検波回路２４から
は、中間周波信号を整流することにより得られるシグナ
ルメータ信号（以下、Ｓメータ信号という）が出力され
る。このＳメータ信号のレベルは中間周波信号の電界強
度に比例し、Ｓメータ信号のレベルがある一定の値より
も高いときは、放送局からの信号を受信しているといえ
る。
ラジオ受信機の一例を示すブロック図である。フロント
エンド２２は、アンテナ２１を介して放送局からの信号
を受信し、周波数が１０．７ＭＨｚの中間周波信号に変
換して出力する。このフロントエンド２２の同調周波数
は、ＰＬＬ（Phase Locked Loop)回路２３を介して制御
部３０から与えられる信号により決定される。中間周波
増幅／検波回路２４は、フロントエンド２２から入力し
た中間周波信号を増幅及び検波して、ＦＭ検波信号を出
力する。また、この中間周波増幅／検波回路２４から
は、中間周波信号を整流することにより得られるシグナ
ルメータ信号（以下、Ｓメータ信号という）が出力され
る。このＳメータ信号のレベルは中間周波信号の電界強
度に比例し、Ｓメータ信号のレベルがある一定の値より
も高いときは、放送局からの信号を受信しているといえ
る。
【０００４】ステレオ復調回路２５は、中間周波増幅／
検波回路２４から入力したＦＭ検波信号をステレオ信号
に復調しオーディオ信号として出力する。ソフトミュー
ト回路２６は、Ｓメータ信号のレベルが低くなると、復
調回路２５を制御してその出力を低減させる。このソフ
トミュート回路２６のミューティング特性は、半固定抵
抗２７の抵抗値を変えることにより調整可能になってい
る。
検波回路２４から入力したＦＭ検波信号をステレオ信号
に復調しオーディオ信号として出力する。ソフトミュー
ト回路２６は、Ｓメータ信号のレベルが低くなると、復
調回路２５を制御してその出力を低減させる。このソフ
トミュート回路２６のミューティング特性は、半固定抵
抗２７の抵抗値を変えることにより調整可能になってい
る。
【０００５】制御部３０は、ＰＬＬ回路２３を介してフ
ロントエンド２２の同調周波数を制御したり、中間周波
増幅／検波回路２４からＳメータ信号を入力して受信周
波数の電界強度をチェックする。表示部３１は、例えば
液晶パネルにより構成され、同調周波数や各種情報を表
示する。操作部３２には電源スイッチや選局キー等の各
種操作キーが設けられており、ユーザは操作部３２を介
して同調周波数の変更等の操作を行う。
ロントエンド２２の同調周波数を制御したり、中間周波
増幅／検波回路２４からＳメータ信号を入力して受信周
波数の電界強度をチェックする。表示部３１は、例えば
液晶パネルにより構成され、同調周波数や各種情報を表
示する。操作部３２には電源スイッチや選局キー等の各
種操作キーが設けられており、ユーザは操作部３２を介
して同調周波数の変更等の操作を行う。
【０００６】図４は、横軸に電界強度をとり、縦軸に復
調回路５の出力レベルをとって、電界強度とオーディオ
信号レベル及びノイズレベルとの関係を示す図である。
この図４に示すように、電界強度が強いときはオーディ
オ信号レベルに比べてノイズレベルが小さいが、電界強
度が弱くなると、オーディオ信号レベルが低下してノイ
ズレベルが大きくなる。ソフトミュート回路がないラジ
オ受信機では、放送信号がない周波数では、図中破線で
示すようにノイズレベルが大きくなり、スピーカから大
きなノイズ音が出力されてユーザに不快感を与えてしま
う。
調回路５の出力レベルをとって、電界強度とオーディオ
信号レベル及びノイズレベルとの関係を示す図である。
この図４に示すように、電界強度が強いときはオーディ
オ信号レベルに比べてノイズレベルが小さいが、電界強
度が弱くなると、オーディオ信号レベルが低下してノイ
ズレベルが大きくなる。ソフトミュート回路がないラジ
オ受信機では、放送信号がない周波数では、図中破線で
示すようにノイズレベルが大きくなり、スピーカから大
きなノイズ音が出力されてユーザに不快感を与えてしま
う。
【０００７】このため、一般的に、ラジオ受信機には前
述の如くソフトミュート回路２６が設けられており、こ
のソフトミュート回路２６により局間ノイズレベルを低
減するようになっている。つまり、ソフトミュート回路
２６は、Ｓメータ信号のレベルが低いときに復調回路２
５の出力レベルを下げて、スピーカから出力されるノイ
ズ音を小さくする。
述の如くソフトミュート回路２６が設けられており、こ
のソフトミュート回路２６により局間ノイズレベルを低
減するようになっている。つまり、ソフトミュート回路
２６は、Ｓメータ信号のレベルが低いときに復調回路２
５の出力レベルを下げて、スピーカから出力されるノイ
ズ音を小さくする。
【０００８】ソフトミュート回路２６によるミューティ
ング特性は、半固定抵抗２７の抵抗値を変えることによ
り変化する。ミューティング特性の調整が適切でない
と、局間ノイズの低減が十分でなかったり、逆にオーデ
ィオ信号のレベルが小さくなったりする。
ング特性は、半固定抵抗２７の抵抗値を変えることによ
り変化する。ミューティング特性の調整が適切でない
と、局間ノイズの低減が十分でなかったり、逆にオーデ
ィオ信号のレベルが小さくなったりする。
【０００９】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上述し
た従来のラジオ受信機には以下に示す問題点がある。す
なわち、従来のラジオ受信機では、工場において作業者
が測定器を見ながら半固定抵抗２７の抵抗値を変化させ
てソフトミュート回路２６のミューティング特性を調整
することにより、局間ノイズレベルを調整する必要があ
り、煩雑である。また、車載用ラジオ受信機の場合に、
車種によってアンテナのインピーダンスが異なるため、
取り付ける車種によってはインピーダンスのマッチング
がとれず、適切なミューティング効果が得られないこと
がある。更に、アンテナと受信機との間にブースター装
置を有する車両では、ブースター装置による増幅作用の
ため、局間ノイズレベルが増大してしまう。
た従来のラジオ受信機には以下に示す問題点がある。す
なわち、従来のラジオ受信機では、工場において作業者
が測定器を見ながら半固定抵抗２７の抵抗値を変化させ
てソフトミュート回路２６のミューティング特性を調整
することにより、局間ノイズレベルを調整する必要があ
り、煩雑である。また、車載用ラジオ受信機の場合に、
車種によってアンテナのインピーダンスが異なるため、
取り付ける車種によってはインピーダンスのマッチング
がとれず、適切なミューティング効果が得られないこと
がある。更に、アンテナと受信機との間にブースター装
置を有する車両では、ブースター装置による増幅作用の
ため、局間ノイズレベルが増大してしまう。
【００１０】以上から本発明の目的は、工場での調整作
業を省略することができるとともに、取り付けられる車
両等に応じて最適な局間ノイズレベルに自動的に調整さ
れる放送信号受信機を提供することである。
業を省略することができるとともに、取り付けられる車
両等に応じて最適な局間ノイズレベルに自動的に調整さ
れる放送信号受信機を提供することである。
【００１１】
【課題を解決するための手段】上記した課題は、放送局
からの信号を受信し中間周波信号に変換して出力するフ
ロントエンドと、前記中間周波信号を増幅及び検波して
検波信号を出力するとともに、放送局からの信号の受信
状態を示す受信状態信号を出力する中間周波増幅／検波
回路と、前記検波信号をオーディオ信号に復調して出力
する復調回路と、前記受信状態信号に応じて前記復調回
路を制御し、その復調回路の出力レベルを調整するソフ
トミュート回路と、前記受信状態信号を基に前記フロン
トエンドを制御して同調周波数を放送局からの信号がな
い周波数に合わせ、そのときの前記復調回路の出力レベ
ルが所定の範囲となるように前記ソフトミュート回路を
制御する制御手段とを有することを特徴とする放送信号
受信機により解決する。
からの信号を受信し中間周波信号に変換して出力するフ
ロントエンドと、前記中間周波信号を増幅及び検波して
検波信号を出力するとともに、放送局からの信号の受信
状態を示す受信状態信号を出力する中間周波増幅／検波
回路と、前記検波信号をオーディオ信号に復調して出力
する復調回路と、前記受信状態信号に応じて前記復調回
路を制御し、その復調回路の出力レベルを調整するソフ
トミュート回路と、前記受信状態信号を基に前記フロン
トエンドを制御して同調周波数を放送局からの信号がな
い周波数に合わせ、そのときの前記復調回路の出力レベ
ルが所定の範囲となるように前記ソフトミュート回路を
制御する制御手段とを有することを特徴とする放送信号
受信機により解決する。
【００１２】以下、本発明の作用について説明する。本
発明においては、制御部がフロントエンドを制御してそ
の同調周波数を放送局からの信号がない周波数に合わ
せ、更にそのときの復調回路の出力レベルが所定の範囲
となるようにソフトミュート回路を制御する。これによ
り、放送信号受信機が取り付けられた車両等の状態に応
じた最適な局間ノイズレベルに調整される。また、本発
明の放送信号受信機は、車両等に取り付けられた状態で
局間ノイズレベルが調整されるので、工場等での局間ノ
イズレベル調整工程が省略できる。
発明においては、制御部がフロントエンドを制御してそ
の同調周波数を放送局からの信号がない周波数に合わ
せ、更にそのときの復調回路の出力レベルが所定の範囲
となるようにソフトミュート回路を制御する。これによ
り、放送信号受信機が取り付けられた車両等の状態に応
じた最適な局間ノイズレベルに調整される。また、本発
明の放送信号受信機は、車両等に取り付けられた状態で
局間ノイズレベルが調整されるので、工場等での局間ノ
イズレベル調整工程が省略できる。
【００１３】
【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態につい
て、添付の図面を参照して説明する。図１は本発明の実
施の形態に係る放送信号受信機（ラジオ受信機）を示す
ブロック図である。フロントエンド２は、アンテナ１を
介して放送局からの信号を受信し、周波数が１０．７Ｍ
Ｈｚの中間周波信号に変換して出力する。このフロント
エンド２の同調周波数は、ＰＬＬ回路３を介して制御部
１０から与えられる信号により決定される。中間周波増
幅／検波回路４は、フロントエンド２から入力した中間
周波信号を増幅及び検波してＦＭ検波信号を出力する。
また、この中間周波増幅／検波回路４からは、中間周波
信号を整流することにより得られるＳメータ信号が出力
される。
て、添付の図面を参照して説明する。図１は本発明の実
施の形態に係る放送信号受信機（ラジオ受信機）を示す
ブロック図である。フロントエンド２は、アンテナ１を
介して放送局からの信号を受信し、周波数が１０．７Ｍ
Ｈｚの中間周波信号に変換して出力する。このフロント
エンド２の同調周波数は、ＰＬＬ回路３を介して制御部
１０から与えられる信号により決定される。中間周波増
幅／検波回路４は、フロントエンド２から入力した中間
周波信号を増幅及び検波してＦＭ検波信号を出力する。
また、この中間周波増幅／検波回路４からは、中間周波
信号を整流することにより得られるＳメータ信号が出力
される。
【００１４】ステレオ復調回路５は中間周波増幅／検波
回路４から入力したＦＭ検波信号をステレオ信号に復調
しオーディオ信号として出力する。ソフトミュート回路
６は、Ｓメータ信号のレベルが低くなると、復調回路５
を制御してその出力を低減させる。このソフトミュート
回路６によるミューティング特性は、電子ボリューム７
の値を変えることにより調整可能になっている。
回路４から入力したＦＭ検波信号をステレオ信号に復調
しオーディオ信号として出力する。ソフトミュート回路
６は、Ｓメータ信号のレベルが低くなると、復調回路５
を制御してその出力を低減させる。このソフトミュート
回路６によるミューティング特性は、電子ボリューム７
の値を変えることにより調整可能になっている。
【００１５】ローパスフィルタ８はステレオ復調回路５
の出力の低域成分のみを通過させて制御部１０に出力す
る。制御部１０は、ＰＬＬ回路３を介してフロントエン
ド２の同調周波数を制御したり、中間周波増幅／検波回
路４からＳメータ信号を入力し、Ａ／Ｄ（アナログ／デ
ジタル）変換して受信周波数の電界強度をチェックした
り、電子ボリューム７を介してソフトミュート回路６の
ミューティング特性を調整したり、ローパスフィルタ８
を介して入力される復調回路５の出力をＡ／Ｄ変換して
復調回路５の出力レベルを調べたりする。この制御部１
０は、プログラムが記憶されたＲＯＭ（図示せず）の他
に、ラジオ受信機の電源スイッチがオフ状態でも車載用
バッテリーによりバックアップされるＲＡＭからなるメ
モリ部１０ａを有している。
の出力の低域成分のみを通過させて制御部１０に出力す
る。制御部１０は、ＰＬＬ回路３を介してフロントエン
ド２の同調周波数を制御したり、中間周波増幅／検波回
路４からＳメータ信号を入力し、Ａ／Ｄ（アナログ／デ
ジタル）変換して受信周波数の電界強度をチェックした
り、電子ボリューム７を介してソフトミュート回路６の
ミューティング特性を調整したり、ローパスフィルタ８
を介して入力される復調回路５の出力をＡ／Ｄ変換して
復調回路５の出力レベルを調べたりする。この制御部１
０は、プログラムが記憶されたＲＯＭ（図示せず）の他
に、ラジオ受信機の電源スイッチがオフ状態でも車載用
バッテリーによりバックアップされるＲＡＭからなるメ
モリ部１０ａを有している。
【００１６】表示部１１は、例えば液晶パネルにより構
成され、同調周波数や各種情報を表示する。操作部１２
には電源スイッチや選局キー等の各種操作キーが設けら
れており、ユーザは操作部１２を介して同調周波数を変
更したり、局間ノイズレベル自動調整を開始させたりす
る。また、リセット回路１３は、ラジオ受信機が車載用
バッテリーに接続されると、リセット信号を出力する。
制御部１０を構成するマイクロコンピュータは、最初の
電源オン時にリセット信号を入力すると、前述したＲＯ
Ｍに記憶されている初期化プログラムを実行する。
成され、同調周波数や各種情報を表示する。操作部１２
には電源スイッチや選局キー等の各種操作キーが設けら
れており、ユーザは操作部１２を介して同調周波数を変
更したり、局間ノイズレベル自動調整を開始させたりす
る。また、リセット回路１３は、ラジオ受信機が車載用
バッテリーに接続されると、リセット信号を出力する。
制御部１０を構成するマイクロコンピュータは、最初の
電源オン時にリセット信号を入力すると、前述したＲＯ
Ｍに記憶されている初期化プログラムを実行する。
【００１７】図２は、本実施の形態のラジオ受信機の局
間ノイズレベル調整時の動作を示すフローチャートであ
る。ラジオ受信機が車載用バッテリーに接続された後、
最初に電源がオンになると、リセット回路１３から出力
されるリセット信号により制御部１０を構成するマイク
ロコンピュータがリセットされ、ＲＯＭ内に記憶された
初期化プログラムが実行されて、局間ノイズ自動調整モ
ードとなる（ステップＳ１）。また、制御部１０は表示
部１１に局間ノイズ自動調整中であることを表示する。
なお、ユーザが操作部１２の所定のキーを押したとき
も、ラジオ受信機は局間ノイズ自動調整モードになる。
間ノイズレベル調整時の動作を示すフローチャートであ
る。ラジオ受信機が車載用バッテリーに接続された後、
最初に電源がオンになると、リセット回路１３から出力
されるリセット信号により制御部１０を構成するマイク
ロコンピュータがリセットされ、ＲＯＭ内に記憶された
初期化プログラムが実行されて、局間ノイズ自動調整モ
ードとなる（ステップＳ１）。また、制御部１０は表示
部１１に局間ノイズ自動調整中であることを表示する。
なお、ユーザが操作部１２の所定のキーを押したとき
も、ラジオ受信機は局間ノイズ自動調整モードになる。
【００１８】その後、ステップＳ２に移行し、制御部１
０は中間周波増幅／検波回路４から与えられるＳメータ
信号により、放送局からの信号を受信しているか否かを
検出する。Ｓメータ信号が所定のレベルよりも高い場合
は放送局からの信号を受信しているとし、ステップＳ３
に移行して、フロントエンド２の同調周波数を変更（周
波数アップ又はダウン）した後、ステップＳ２に戻る。
０は中間周波増幅／検波回路４から与えられるＳメータ
信号により、放送局からの信号を受信しているか否かを
検出する。Ｓメータ信号が所定のレベルよりも高い場合
は放送局からの信号を受信しているとし、ステップＳ３
に移行して、フロントエンド２の同調周波数を変更（周
波数アップ又はダウン）した後、ステップＳ２に戻る。
【００１９】このようにして、同調周波数を変更して放
送局からの信号を受信していない状態になると、ステッ
プＳ２からステップＳ４に移行する。そして、制御部１
０はローパスフィルタ８を介して入力した復調回路５の
出力レベルを調べる。復調回路５の出力レベルが所定の
範囲から外れているときは、制御部１０は電子ボリュー
ム７に対し信号を送って、電子ボリューム７の抵抗値を
変化させる。すなわち、復調回路５の出力レベルが前記
所定の範囲よりも小さいときは、ステップＳ４からステ
ップＳ５に移行し、制御部１０は電子ボリューム７の抵
抗値を低減させる。これにより、ソフトミュート回路６
のミューティング特性が変化し、復調回路５の出力レベ
ルが増大する。その後、ステップＳ４に戻る。
送局からの信号を受信していない状態になると、ステッ
プＳ２からステップＳ４に移行する。そして、制御部１
０はローパスフィルタ８を介して入力した復調回路５の
出力レベルを調べる。復調回路５の出力レベルが所定の
範囲から外れているときは、制御部１０は電子ボリュー
ム７に対し信号を送って、電子ボリューム７の抵抗値を
変化させる。すなわち、復調回路５の出力レベルが前記
所定の範囲よりも小さいときは、ステップＳ４からステ
ップＳ５に移行し、制御部１０は電子ボリューム７の抵
抗値を低減させる。これにより、ソフトミュート回路６
のミューティング特性が変化し、復調回路５の出力レベ
ルが増大する。その後、ステップＳ４に戻る。
【００２０】一方、復調回路５の出力レベルが前記所定
の範囲よりも大きいときは、ステップＳ４からステップ
Ｓ６に移行し、制御部１０は電子ボリューム７の抵抗値
を増大させる。これにより、ソフトミュート回路６のミ
ューティング特性が変化し、復調回路５の出力レベルが
低減する。その後、ステップＳ４に戻る。このようにし
て、制御部１０は、放送局からの信号を受信していない
状態での復調回路５の出力レベルが所定の範囲となるよ
うに、電子ボリューム７の抵抗値を調整する。そして、
復調回路５の出力レベルが所定の範囲内になると（ステ
ップＳ４でＹＥＳになると）、ステップＳ７に移行し
て、制御部１０は電子ボリューム７に出力した信号をメ
モリ１０ａに記憶する。
の範囲よりも大きいときは、ステップＳ４からステップ
Ｓ６に移行し、制御部１０は電子ボリューム７の抵抗値
を増大させる。これにより、ソフトミュート回路６のミ
ューティング特性が変化し、復調回路５の出力レベルが
低減する。その後、ステップＳ４に戻る。このようにし
て、制御部１０は、放送局からの信号を受信していない
状態での復調回路５の出力レベルが所定の範囲となるよ
うに、電子ボリューム７の抵抗値を調整する。そして、
復調回路５の出力レベルが所定の範囲内になると（ステ
ップＳ４でＹＥＳになると）、ステップＳ７に移行し
て、制御部１０は電子ボリューム７に出力した信号をメ
モリ１０ａに記憶する。
【００２１】その後、ステップＳ８に移行し、局間ノイ
ズ自動調整モードを終了する。なお、電子ボリューム７
の抵抗値は、ラジオ受信機が車載用バッテリーから外さ
れるまで、又はユーザにより再び局間ノイズ自動調整モ
ードに設定されるまで、一定に維持される。本実施の形
態のラジオ受信機は、車両に取り付けられた後、最初に
電源スイッチがオンになったときに自動的に局間ノイズ
自動調整モードになり、局間ノイズレベルが自動的に調
整されるので、工場等での局間ノイズレベルを調整する
必要がなく、工程数が削減される。また、本実施の形態
のラジオ受信機は、車両に取り付けられているアンテナ
のインピーダンスやブースター装置の有無に応じて局間
ノイズレベルを最適な状態に自動的に調整するので、例
えばユーザが車両を買い換えたときでも、新しい車両に
合わせて局間ノイズレベルが自動的に調整される。
ズ自動調整モードを終了する。なお、電子ボリューム７
の抵抗値は、ラジオ受信機が車載用バッテリーから外さ
れるまで、又はユーザにより再び局間ノイズ自動調整モ
ードに設定されるまで、一定に維持される。本実施の形
態のラジオ受信機は、車両に取り付けられた後、最初に
電源スイッチがオンになったときに自動的に局間ノイズ
自動調整モードになり、局間ノイズレベルが自動的に調
整されるので、工場等での局間ノイズレベルを調整する
必要がなく、工程数が削減される。また、本実施の形態
のラジオ受信機は、車両に取り付けられているアンテナ
のインピーダンスやブースター装置の有無に応じて局間
ノイズレベルを最適な状態に自動的に調整するので、例
えばユーザが車両を買い換えたときでも、新しい車両に
合わせて局間ノイズレベルが自動的に調整される。
【００２２】なお、上述の実施の形態では、ＦＭラジオ
受信機の場合について説明したが、本発明はＡＭラジオ
受信機やその他の放送信号受信機に適用することもでき
る。
受信機の場合について説明したが、本発明はＡＭラジオ
受信機やその他の放送信号受信機に適用することもでき
る。
【００２３】
【発明の効果】以上説明したように、本発明の放送信号
受信機は、制御部がフロントエンドを制御してその同調
周波数を放送信号がない周波数に合わせ、そのときの復
調回路の出力レベルが所定の範囲となるようにソフトミ
ュート回路を制御するので、放送信号受信機が取り付け
られた車両等の状態に応じた最適な局間ノイズレベルに
自動的に調整される。また、本発明の放送信号受信機
は、車両等に取り付けられた状態で局間ノイズレベルが
調整されるので、工場等での局間ノイズレベル調整工程
を削減できるという効果を奏する。
受信機は、制御部がフロントエンドを制御してその同調
周波数を放送信号がない周波数に合わせ、そのときの復
調回路の出力レベルが所定の範囲となるようにソフトミ
ュート回路を制御するので、放送信号受信機が取り付け
られた車両等の状態に応じた最適な局間ノイズレベルに
自動的に調整される。また、本発明の放送信号受信機
は、車両等に取り付けられた状態で局間ノイズレベルが
調整されるので、工場等での局間ノイズレベル調整工程
を削減できるという効果を奏する。
【図１】本発明の実施の形態に係るラジオ受信機を示す
ブロック図である。
ブロック図である。
【図２】本実施の形態のラジオ受信機の動作を示すフロ
ーチャートである。
ーチャートである。
【図３】従来のラジオ受信機の一例を示すブロック図で
ある。
ある。
【図４】電界強度と信号レベル及びノイズレベルとの関
係を示す図である。
係を示す図である。
１，２１ アンテナ ２，２２ フロントエンド ３，２３ ＰＬＬ回路 ４，２４ 中間周波増幅／検波回路 ５，２５ ステレオ復調回路 ６，２６ ソフトミュート回路 ７ 電子ボリューム ８ ローパスフィルタ １０，３０ 制御部 １１，３１ 表示部 １２，３２ 操作部 ２７ 半固定抵抗
Claims (1)
- 【請求項１】 放送局からの信号を受信し中間周波信号
に変換して出力するフロントエンドと、 前記中間周波信号を増幅及び検波して検波信号を出力す
るとともに、放送局からの信号の受信状態を示す受信状
態信号を出力する中間周波増幅／検波回路と、 前記検波信号をオーディオ信号に復調して出力する復調
回路と、 前記受信状態信号に応じて前記復調回路を制御し、その
復調回路の出力レベルを調整するソフトミュート回路
と、 前記受信状態信号を基に前記フロントエンドを制御して
同調周波数を放送局からの信号がない周波数に合わせ、
そのときの前記復調回路の出力レベルが所定の範囲とな
るように前記ソフトミュート回路を制御する制御手段と
を有することを特徴とする放送信号受信機。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP01345097A JP3401154B2 (ja) | 1997-01-09 | 1997-01-09 | 放送信号受信機 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP01345097A JP3401154B2 (ja) | 1997-01-09 | 1997-01-09 | 放送信号受信機 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH10200425A true JPH10200425A (ja) | 1998-07-31 |
| JP3401154B2 JP3401154B2 (ja) | 2003-04-28 |
Family
ID=11833486
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP01345097A Expired - Fee Related JP3401154B2 (ja) | 1997-01-09 | 1997-01-09 | 放送信号受信機 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3401154B2 (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2008294790A (ja) * | 2007-05-25 | 2008-12-04 | Pioneer Electronic Corp | 受信装置 |
-
1997
- 1997-01-09 JP JP01345097A patent/JP3401154B2/ja not_active Expired - Fee Related
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2008294790A (ja) * | 2007-05-25 | 2008-12-04 | Pioneer Electronic Corp | 受信装置 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP3401154B2 (ja) | 2003-04-28 |
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| JPH0352260B2 (ja) |
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