JPH10196366A - 自動車のラジエータの水抜き方法および水抜き用パイプ - Google Patents
自動車のラジエータの水抜き方法および水抜き用パイプInfo
- Publication number
- JPH10196366A JPH10196366A JP35822496A JP35822496A JPH10196366A JP H10196366 A JPH10196366 A JP H10196366A JP 35822496 A JP35822496 A JP 35822496A JP 35822496 A JP35822496 A JP 35822496A JP H10196366 A JPH10196366 A JP H10196366A
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- JP
- Japan
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- radiator
- pipe
- water
- draining
- automobile
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- Pending
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- Heat-Exchange Devices With Radiators And Conduit Assemblies (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 水抜き用パイプ４１をラジエータのコア（導
水管）に挿入して下部タンクから貯留冷却水を真空吸引
することにより、効率的に水抜きし、このときラジエー
タ内は全体として大気圧下にあり、真空吸引による負荷
がラジエータに掛からないので、ラジエータの各構成部
材の損傷を防止することができる。 【解決手段】 自動車のラジエータ内の冷却水を排出し
て交換するために水抜きするに際し、ラジエータの導水
管の上部開口部から導水管内に、細管からなる水抜き用
パイプ４１を挿入し、該水抜き用パイプの先端開口部４
５をラジエータの下部タンクの底部ないしはその近傍ま
で到達せしめ、水抜き用パイプの基部側から真空排気す
ることにより、水抜き用パイプを介してラジエータ内の
貯留水を外部に吸引、排出して水抜きする。
水管）に挿入して下部タンクから貯留冷却水を真空吸引
することにより、効率的に水抜きし、このときラジエー
タ内は全体として大気圧下にあり、真空吸引による負荷
がラジエータに掛からないので、ラジエータの各構成部
材の損傷を防止することができる。 【解決手段】 自動車のラジエータ内の冷却水を排出し
て交換するために水抜きするに際し、ラジエータの導水
管の上部開口部から導水管内に、細管からなる水抜き用
パイプ４１を挿入し、該水抜き用パイプの先端開口部４
５をラジエータの下部タンクの底部ないしはその近傍ま
で到達せしめ、水抜き用パイプの基部側から真空排気す
ることにより、水抜き用パイプを介してラジエータ内の
貯留水を外部に吸引、排出して水抜きする。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、自動車のラジエー
タの水抜き方法およびこの際に用いられる水抜き用パイ
プに関する。
タの水抜き方法およびこの際に用いられる水抜き用パイ
プに関する。
【０００２】
【従来の技術】自動車のエンジンは今やほぼ例外なく水
冷化されている。水冷式のエンジンにおいては、冷却液
がエンジンとラジエータ間で循環されており、エンジン
の冷却により加温された冷却水を再びラジエータで冷却
してエンジンに再循環し、この操作が繰り返される。冷
却水には、ＬＬＣ（ロングライフ・クーラント）と呼ば
れる防錆剤や防腐剤が添加されて長寿命化が図られてい
るが、それでも寿命があり定期的に交換する必要があ
る。
冷化されている。水冷式のエンジンにおいては、冷却液
がエンジンとラジエータ間で循環されており、エンジン
の冷却により加温された冷却水を再びラジエータで冷却
してエンジンに再循環し、この操作が繰り返される。冷
却水には、ＬＬＣ（ロングライフ・クーラント）と呼ば
れる防錆剤や防腐剤が添加されて長寿命化が図られてい
るが、それでも寿命があり定期的に交換する必要があ
る。
【０００３】冷却水の交換に際しては、ラジエータの下
部タンクに設けられたドレインボルトを外すことによっ
て行なわれていたが、近年、ラジエータの上部タンクの
ラジエータキャップを外して、ここから真空排気により
ラジエータ内部に貯留している冷却水を吸引、排出する
方法が取られている。しかしながら、この方法を用いる
と、ラジエータ内全体が減圧雰囲気となって負荷が掛か
るため、ラジエータ本体から上部タンクが外れて水漏れ
を生じたり、ラジエータ本体の導水管周りが損傷しやす
いなどの問題があった。
部タンクに設けられたドレインボルトを外すことによっ
て行なわれていたが、近年、ラジエータの上部タンクの
ラジエータキャップを外して、ここから真空排気により
ラジエータ内部に貯留している冷却水を吸引、排出する
方法が取られている。しかしながら、この方法を用いる
と、ラジエータ内全体が減圧雰囲気となって負荷が掛か
るため、ラジエータ本体から上部タンクが外れて水漏れ
を生じたり、ラジエータ本体の導水管周りが損傷しやす
いなどの問題があった。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】本発明は、上記問題点
を解決し、冷却水交換に際して、ラジエータ上部から、
ラジエータの損傷を防止して効率的に水抜きするシステ
ムを提供することを目的とする。
を解決し、冷却水交換に際して、ラジエータ上部から、
ラジエータの損傷を防止して効率的に水抜きするシステ
ムを提供することを目的とする。
【０００５】
【課題を解決するための手段】本発明の自動車のラジエ
ータの水抜き方法は、自動車のラジエータ内の冷却水を
排出して交換するために水抜きするに際し、ラジエータ
の導水管の上部開口部から導水管内に、細管からなる水
抜き用パイプを挿入し、該水抜き用パイプの先端開口部
をラジエータの下部タンクの底部ないしはその近傍まで
到達せしめ、水抜き用パイプの基部側から真空排気する
ことにより、水抜き用パイプを介してラジエータ内の貯
留水を外部に吸引、排出して水抜きすることを特徴とす
る。
ータの水抜き方法は、自動車のラジエータ内の冷却水を
排出して交換するために水抜きするに際し、ラジエータ
の導水管の上部開口部から導水管内に、細管からなる水
抜き用パイプを挿入し、該水抜き用パイプの先端開口部
をラジエータの下部タンクの底部ないしはその近傍まで
到達せしめ、水抜き用パイプの基部側から真空排気する
ことにより、水抜き用パイプを介してラジエータ内の貯
留水を外部に吸引、排出して水抜きすることを特徴とす
る。
【０００６】本発明の自動車のラジエータの水抜き用パ
イプは、自動車のラジエータ内の冷却水を排出し交換す
るための水抜き具であって、ラジエータの導水管の上部
開口部から導水管内に挿入され、ラジエータの下部タン
クの底部ないしは近傍まで到達するに十分な長さを有
し、下部タンプ内の貯留水を吸引、排出する細管からな
るパイプ本体と、パイプ本体の基部に取り付けられ、真
空排気系に接続されるエアーチャックを具えたことを特
徴とする。
イプは、自動車のラジエータ内の冷却水を排出し交換す
るための水抜き具であって、ラジエータの導水管の上部
開口部から導水管内に挿入され、ラジエータの下部タン
クの底部ないしは近傍まで到達するに十分な長さを有
し、下部タンプ内の貯留水を吸引、排出する細管からな
るパイプ本体と、パイプ本体の基部に取り付けられ、真
空排気系に接続されるエアーチャックを具えたことを特
徴とする。
【０００７】
【発明の実施の形態】図１は、ラジエータ１１の一例を
示す一部分解斜視図であり、上側タンク２１から上側を
取り外し、上部タンク２１の底部の一部（ラジエータキ
ャップ２５の下部）を切り欠いた状態で示している。ま
た、コア１５（導水管）の間に充填されるように形成さ
れたフィン１９は一部を省略してある。ラジエータ１１
は、ラジエータ本体１３にコア１５とフィン１９とが交
互に集積されるように形成されており、コア１５は、ラ
ジエータ本体１３を縦方向に横切り、上部タンク２１と
下部タンク３１との間を連結している。コア１５は、縦
長中空状のパイプ状体からなる。冷却水はエンジンを冷
却した後に流入口２３から上部タンク２１に入り、多数
のコア１５に分配され、コア１５内を流下し、フィン１
９を介して冷却風により熱交換が行なわれて冷却され、
下部タンク３１に至り、集水され循環口３３から排出さ
れて、エンジンの冷却に再循環される。
示す一部分解斜視図であり、上側タンク２１から上側を
取り外し、上部タンク２１の底部の一部（ラジエータキ
ャップ２５の下部）を切り欠いた状態で示している。ま
た、コア１５（導水管）の間に充填されるように形成さ
れたフィン１９は一部を省略してある。ラジエータ１１
は、ラジエータ本体１３にコア１５とフィン１９とが交
互に集積されるように形成されており、コア１５は、ラ
ジエータ本体１３を縦方向に横切り、上部タンク２１と
下部タンク３１との間を連結している。コア１５は、縦
長中空状のパイプ状体からなる。冷却水はエンジンを冷
却した後に流入口２３から上部タンク２１に入り、多数
のコア１５に分配され、コア１５内を流下し、フィン１
９を介して冷却風により熱交換が行なわれて冷却され、
下部タンク３１に至り、集水され循環口３３から排出さ
れて、エンジンの冷却に再循環される。
【０００８】ラジエータキャップ２５は、ラジエータ内
の温度変化による圧力変化を一定に保つものであり、常
時は閉じられている。従来の冷却水の水抜きに際して
は、ラジエータキャップ２５を取り外し、ここからラジ
エータ１１全体を真空排気ポンプに接続し、ラジエータ
１１内にある寿命に達した冷却水を吸引していた。した
がって、ラジエータ１１内全体が減圧下に置かれること
になり、ラジエータ１１の各構成部材に負荷が掛かり、
水抜き作業時にラジエータ１１の損傷を招くことがあっ
た。特にラジエータ１３と上部タンク２１とは“かし
め”構造により結合されており、近年、上部タンク２１
がプラスチック製であることも相俟ってこの“かしめ”
部分が損傷しやすかった。
の温度変化による圧力変化を一定に保つものであり、常
時は閉じられている。従来の冷却水の水抜きに際して
は、ラジエータキャップ２５を取り外し、ここからラジ
エータ１１全体を真空排気ポンプに接続し、ラジエータ
１１内にある寿命に達した冷却水を吸引していた。した
がって、ラジエータ１１内全体が減圧下に置かれること
になり、ラジエータ１１の各構成部材に負荷が掛かり、
水抜き作業時にラジエータ１１の損傷を招くことがあっ
た。特にラジエータ１３と上部タンク２１とは“かし
め”構造により結合されており、近年、上部タンク２１
がプラスチック製であることも相俟ってこの“かしめ”
部分が損傷しやすかった。
【０００９】本発明では、冷却液の水抜き作業時に、ラ
ジエータキャップ２５を外す。ラジエータキャップ２５
を外すと、その下にはコア１５の上部開口部１７が存在
するので、この上部開口部１７から、図２に示した水抜
き用パイプ４１をコア１５内に挿入し、水抜き用パイプ
４１の先端開口部４５が下部タンク３１の底部ないしは
その近傍まで、好ましくは底部の極く近傍まで達するよ
うにする。
ジエータキャップ２５を外す。ラジエータキャップ２５
を外すと、その下にはコア１５の上部開口部１７が存在
するので、この上部開口部１７から、図２に示した水抜
き用パイプ４１をコア１５内に挿入し、水抜き用パイプ
４１の先端開口部４５が下部タンク３１の底部ないしは
その近傍まで、好ましくは底部の極く近傍まで達するよ
うにする。
【００１０】水抜き用パイプ４１は、細管からなるパイ
プ本体４３と、このパイプ本体４１の基部に溶接された
エアーチャック４９とからなる。そして、エアーチャッ
ク４９を真空排気系のチャック部材５１に連結して真空
吸引すると、パイプ本体４３の先端開口部４５から下部
タンク３１内の冷却水を外部に吸引して排出、除去する
ことができる。このとき、パイプ本体４３により冷却水
は吸引されるが、ラジエータ１１内部は全体として大気
圧下にあるのでラジエータ１１に無理な力が掛かるのが
防止される。
プ本体４３と、このパイプ本体４１の基部に溶接された
エアーチャック４９とからなる。そして、エアーチャッ
ク４９を真空排気系のチャック部材５１に連結して真空
吸引すると、パイプ本体４３の先端開口部４５から下部
タンク３１内の冷却水を外部に吸引して排出、除去する
ことができる。このとき、パイプ本体４３により冷却水
は吸引されるが、ラジエータ１１内部は全体として大気
圧下にあるのでラジエータ１１に無理な力が掛かるのが
防止される。
【００１１】コア１５は、断面が長円形ないしは矩形の
パイプであるので、効率的に冷却水を吸引するために
は、図３にパイプ本体４３の図２の矢視方向からの説明
図に示したように、パイプ本体４３の断面形状を楕円形
とすることも好ましい。なお、パイプ本体４３の先端開
口部４５の断面形状は、特に問わず、例えば通常の円形
でもよい。また、図２に示したように、パイプ本体４３
の先端開口部４５の近傍の周壁面には、水抜き用の補助
吸引口４７を穿設することが好ましい。下部タンク３１
底部にはスラッジが堆積している場合があり、真空吸引
するとパイプ本体４３の先端開口部４５が詰まって吸引
が不可能になったり、吸引効率が低下することもある
が、その場合にも補助吸引口４７が存在すれば、これを
利用して効率的な冷却水の吸引が維持される。例えば、
補助吸引口４７は、開口先端部４５から５ｍｍ程度上部
とする。
パイプであるので、効率的に冷却水を吸引するために
は、図３にパイプ本体４３の図２の矢視方向からの説明
図に示したように、パイプ本体４３の断面形状を楕円形
とすることも好ましい。なお、パイプ本体４３の先端開
口部４５の断面形状は、特に問わず、例えば通常の円形
でもよい。また、図２に示したように、パイプ本体４３
の先端開口部４５の近傍の周壁面には、水抜き用の補助
吸引口４７を穿設することが好ましい。下部タンク３１
底部にはスラッジが堆積している場合があり、真空吸引
するとパイプ本体４３の先端開口部４５が詰まって吸引
が不可能になったり、吸引効率が低下することもある
が、その場合にも補助吸引口４７が存在すれば、これを
利用して効率的な冷却水の吸引が維持される。例えば、
補助吸引口４７は、開口先端部４５から５ｍｍ程度上部
とする。
【００１２】
【発明の効果】本発明によれば、水抜き用パイプをラジ
エータのコア（導水管）に挿入して下部タンクから貯留
冷却水を真空吸引することにより、効率的に水抜きする
ことができ、このときラジエータ内は全体として大気圧
下にあり、真空吸引による負荷がラジエータに掛からな
いので、ラジエータの各構成部材の損傷を防止すること
ができる。
エータのコア（導水管）に挿入して下部タンクから貯留
冷却水を真空吸引することにより、効率的に水抜きする
ことができ、このときラジエータ内は全体として大気圧
下にあり、真空吸引による負荷がラジエータに掛からな
いので、ラジエータの各構成部材の損傷を防止すること
ができる。
【図１】ラジエータの一例を示す一例分解斜視図であ
り、また、一部切欠きしてあり、フィン１９は一部省略
して示してある。
り、また、一部切欠きしてあり、フィン１９は一部省略
して示してある。
【図２】水抜き用パイプの実施例を示す一部省略斜視図
である。
である。
【図３】水抜き用パイプの断面形状を示すための、図２
の矢視Ａ方向から見た説明図である。
の矢視Ａ方向から見た説明図である。
１１ ラジエータ １３ ラジエータ本体 １５ コア １７ 上部開口部 １９ フィン ２１ 上部タンク ２３ 流入口 ２５ ラジエータキャップ ３１ 下部タンク ３３ 循環口 ４１ 水抜き用パイプ ４３ パイプ本体 ４５ 先端開口部 ４７ 補助吸引口 ４９ エアーチャック ５１ チャック部材
Claims (6)
- 【請求項１】 自動車のラジエータ内の冷却水を排出し
て交換するために水抜きするに際し、 ラジエータの導水管の上部開口部から導水管内に、細管
からなる水抜き用パイプを挿入し、該水抜き用パイプの
先端開口部をラジエータの下部タンクの底部ないしはそ
の近傍まで到達せしめ、水抜き用パイプの基部側から真
空排気することにより、水抜き用パイプを介してラジエ
ータ内の貯留水を外部に吸引、排出して水抜きすること
を特徴とする、自動車のラジエータの水抜き方法。 - 【請求項２】 水抜き用パイプの断面形状が楕円形であ
る請求項１に記載の自動車のラジエータの水抜き方法。 - 【請求項３】 水抜き用パイプの先端開口部近傍のパイ
プ周壁面に、水抜き用の補助吸引孔が穿設されている請
求項１に記載の自動車のラジエータの水抜き方法。 - 【請求項４】 自動車のラジエータ内の冷却水を排出し
交換するための水抜き具であって、 ラジエータの導水管の上部開口部から導水管内に挿入さ
れ、ラジエータの下部タンクの底部ないしは近傍まで到
達するに十分な長さを有し、下部タンプ内の貯留水を吸
引、排出する細管からなるパイプ本体と、 パイプ本体の基部に取り付けられ、真空排気系に接続さ
れるエアーチャックを具えたことを特徴とする、自動車
のラジエータの水抜き用パイプ。 - 【請求項５】 パイプ本体の断面形状が楕円である請求
項４に記載の自動車のラジエータの水抜きパイプ。 - 【請求項６】 パイプ本体の先端部近傍のパイプ周壁面
に、水抜き用の補助吸引孔が穿設されている請求項４に
記載の自動車のラジエータの水抜きパイプ。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP35822496A JPH10196366A (ja) | 1996-12-28 | 1996-12-28 | 自動車のラジエータの水抜き方法および水抜き用パイプ |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP35822496A JPH10196366A (ja) | 1996-12-28 | 1996-12-28 | 自動車のラジエータの水抜き方法および水抜き用パイプ |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH10196366A true JPH10196366A (ja) | 1998-07-28 |
Family
ID=18458187
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP35822496A Pending JPH10196366A (ja) | 1996-12-28 | 1996-12-28 | 自動車のラジエータの水抜き方法および水抜き用パイプ |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH10196366A (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN103541804A (zh) * | 2013-10-29 | 2014-01-29 | 保定汇智达汽车散热器有限公司 | 一种带水室整流罩的汽车散热器 |
| CN113108250A (zh) * | 2021-02-26 | 2021-07-13 | 上海福思照明设计有限公司 | 一种便于装配的外墙装饰灯 |
-
1996
- 1996-12-28 JP JP35822496A patent/JPH10196366A/ja active Pending
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN103541804A (zh) * | 2013-10-29 | 2014-01-29 | 保定汇智达汽车散热器有限公司 | 一种带水室整流罩的汽车散热器 |
| CN113108250A (zh) * | 2021-02-26 | 2021-07-13 | 上海福思照明设计有限公司 | 一种便于装配的外墙装饰灯 |
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