CN219993789U - 冷却液循环系统及拖拉机 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种冷却液循环系统及拖拉机，冷却液循环系统包括：散热器组件，包括散热器，散热器具有第一进口和第一出口，以使由发动机流出的冷却液依次经过第一进口和第一出口完成散热后回流至发动机；散热器还具有第二进口和第二出口；膨胀水箱包括水箱和水箱盖，水箱具有第三进口、第三出口和用于注入冷却液的第四进口，第三出口与第二进口相连通，第二出口与第三进口相连通；水箱盖盖设在第四进口上，以打开和关闭第四进口；膨胀水箱还包括均设置在水箱盖上的压力阀和真空阀。本实用新型解决了现有技术中的在冷却液循环系统中，当冷却液温度升高后冷却液容易溢出和当冷却液温度降低后散热器不能始终充满冷却液的问题。

Description

冷却液循环系统及拖拉机

技术领域

本实用新型涉及拖拉机技术领域，具体而言，涉及一种冷却液循环系统及拖拉机。

背景技术

拖拉机用于牵引和驱动作业机械完成各项移动式作业的自走式动力机，也可做固定作业动力。拖拉机由发动机、传动、行走、转向、液压悬挂、动力输出、电器仪表、驾驶操纵及牵引等系统或装置组成。

然而，拖拉机的冷却系统存在以下问题：

当发动机工作时冷却液温度升高后，散热器压力达到一定数值后，冷却液溢出，造成冷却液浪费；当冷却液温度降低后，冷却液体积减小，散热器内的冷却液会重新被吸回，导致散热器不能始终充满冷却液，散热能力不佳。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种冷却液循环系统及拖拉机，以解决现有技术中的在冷却液循环系统中，当冷却液温度升高后冷却液容易溢出和当冷却液温度降低后散热器不能始终充满冷却液的问题。

为了实现上述目的，根据本实用新型的一个方面，提供了一种冷却液循环系统，一种冷却液循环系统，适用于拖拉机，冷却液循环系统包括：散热器组件，包括散热器，散热器具有用于与拖拉机的发动机相连通的第一进口和用于与发动机相连通的第一出口，以使由发动机流出的冷却液依次经过第一进口和第一出口完成散热后回流至发动机；散热器还具有第二进口和第二出口；膨胀水箱，包括水箱和水箱盖，水箱具有第三进口、第三出口和用于注入冷却液的第四进口，第三出口与第二进口相连通，第二出口与第三进口相连通；水箱盖盖设在第四进口上，以打开和关闭第四进口；膨胀水箱还包括压力阀和/或真空阀，压力阀设置在水箱盖上，真空阀设置在水箱盖上。

进一步地，第三出口位于膨胀水箱的底部，第三进口高于第二出口设置；冷却液循环系统还包括：第一连接管，第一连接管的第一端与膨胀水箱连接且与第三出口相连通，第一连接管的第二端与散热器连接且与第二进口，第二连接管的第一端与散热器连接且与第二出口相连通，第二连接管的第二端与膨胀水箱连接且与第三进口相连通。

进一步地，散热器包括第一水室、第二水室和散热芯体，第一水室和第二水室通过散热芯体相连通；其中，第一进口与第二水室相连通，第一出口与第一水室相连通，第二进口均与第一水室相连通。

进一步地，膨胀水箱包括溢流管；其中，水箱还具有溢流口，溢流口高于第三进口设置，溢流管与水箱连接且与溢流口相连通。

进一步地，水箱具有凹陷部，水箱的部分壳体朝向水箱的中部凹陷形成凹陷部；膨胀水箱还包括安装部，安装部与壳体连接且位于凹陷部内，安装部与散热器组件连接。

进一步地，水箱具有两个凹陷部，两个凹陷部位于水箱的相对两侧，各个凹陷部内均设置有安装部。

进一步地，安装部为板状结构，板状结构上设置有第一紧固孔，散热器组件上设置有第二紧固孔，安装部通过依次穿设在第一紧固孔和第二紧固孔内的紧固件与散热器组件连接。

水箱上设置有第一液位指示线和第二液位指示线，第一液位指示线位于第二液位指示线的上方，第一液位指示线用于指示水箱的最高液位，第二液位指示线用于指示水箱的最低液位。

进一步地，散热器组件还包括导风罩，导风罩用于容纳拖拉机的至少部分风扇，以使风扇抽吸气体对散热器进行散热；散热器和膨胀水箱分别安装在导风罩上，膨胀水箱位于散热器的上方。

根据本实用新型的另一方面，提供了一种拖拉机，包括发动机，拖拉机还包括上述的冷却液循环系统。

应用本实用新型的技术方案，冷却液循环系统包括散热器组件和膨胀水箱，散热器组件包括散热器，散热器具有用于与拖拉机的发动机相连通的第一进口和用于与发动机相连通的第一出口，散热器还具有第二进口和第二出口，膨胀水箱包括水箱和水箱盖，水箱具有第三进口、第三出口和用于注入冷却液的第四进口。当发动机运转功率大时，发动机中冷却液温度升高并通过第一进口流入散热器中，完成散热后从第一出口回流至发动机中，此时散热器中的冷却液温度升高，散热器的压力增大，散热器中的冷却液膨胀至依次流经第二出口和第三进口进入膨胀水箱，避免冷却液溢出至外界造成浪费；当散热器中的冷却液温度降低体积减小时，散热器内的压力降低，膨胀水箱中的冷却液依次流经第三出口和第二进口回流至散热器中，保证散热器中始终充满冷却液，从而解决了现有技术中的在冷却液循环系统中，当冷却液温度升高后冷却液容易溢出和当冷却液温度降低后散热器不能始终充满冷却液的问题，保证了冷却液循环系统的冷却效果。

附图说明

构成本申请的一部分的说明书附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1示出了根据本实用新型的冷却液循环系统的实施例的示意图；

图2示出了根据本实用新型的冷却液循环系统的实施例的正视图；

图3示出了根据本实用新型的冷却液循环系统的实施例的侧视图；

图4示出了根据本实用新型的冷却液循环系统的实施例的俯视图；

图5示出了根据本实用新型的冷却液循环系统的膨胀水箱的示意图；

图6示出了根据本实用新型的冷却液循环系统的膨胀水箱的正视图；

图7示出了根据本实用新型的冷却液循环系统的膨胀水箱的俯视图；

图8示出了根据本实用新型的冷却液循环系统的膨胀水箱的侧视图；

图9示出了图8中A-A截面处的剖视图；

图10示出了图9中B处的局部放大示意图。

其中，上述附图包括以下附图标记：

10、散热器组件；11、散热器；111、第二进口；112、第二出口；113、第一水室；114、第二水室；115、散热芯体；15、导风罩；16、放水阀；17、软管环箍；20、膨胀水箱；21、第三进口；22、第三出口；23、第四进口；24、水箱；241、溢流口；242、凹陷部；25、水箱盖；26、安装部；261、第一紧固孔；262、紧固件；27、溢流管；28、壳体；30、第一连接管；40、第二连接管。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。

应该指出，以下详细说明都是例示性的，旨在对本申请提供进一步的说明。除非另有指明，本文使用的所有技术和科学术语具有与本申请所属技术领域的普通技术人员通常理解的相同含义。

需要注意的是，这里所使用的术语仅是为了描述具体实施方式，而非意图限制根据本申请的示例性实施方式。如在这里所使用的，除非上下文另外明确指出，否则单数形式也意图包括复数形式，此外，还应当理解的是，当在本说明书中使用术语“包含”和/或“包括”时，其指明存在特征、步骤、操作、器件、组件和/或它们的组合。

本实用新型提供了一种冷却液循环系统，请参考图1至图10，适用于拖拉机，冷却液循环系统包括：散热器组件10，包括散热器11，散热器11具有用于与拖拉机的发动机相连通的第一进口和用于与发动机相连通的第一出口，以使由发动机流出的冷却液依次经过第一进口和第一出口完成散热后回流至发动机；散热器11还具有第二进口111和第二出口112；膨胀水箱20，包括水箱24和水箱盖25，水箱24具有第三进口21、第三出口22和用于注入冷却液的第四进口23，第三出口22与第二进口111相连通，第二出口112与第三进口21相连通；水箱盖25盖设在第四进口23上，以打开和关闭第四进口23；膨胀水箱20还包括压力阀和/或真空阀，压力阀设置在水箱盖25上，真空阀设置在水箱盖25上。

本实用新型的冷却液循环系统包括散热器组件10和膨胀水箱20，散热器组件10包括散热器11，散热器11具有用于与拖拉机的发动机相连通的第一进口和用于与发动机相连通的第一出口，散热器11还具有第二进口111和第二出口112，膨胀水箱20包括水箱24和水箱盖25，水箱24具有第三进口21、第三出口22和用于注入冷却液的第四进口23。当发动机运转功率大时，发动机中冷却液温度升高并通过第一进口流入散热器11中，完成散热后从第一出口回流至发动机中，此时散热器11中的冷却液温度升高，散热器11的压力增大，散热器11中的冷却液膨胀至依次流经第二出口112和第三进口21进入膨胀水箱20，避免冷却液溢出至外界造成浪费；当散热器11中的冷却液温度降低体积减小时，散热器11内的压力降低，膨胀水箱20中的冷却液依次流经第三出口22和第二进口111回流至散热器11中，保证散热器11中始终充满冷却液，从而解决了现有技术中的在冷却液循环系统中，当冷却液温度升高后冷却液容易溢出和当冷却液温度降低后散热器不能始终充满冷却液的问题，保证了冷却液循环系统的冷却效果。

具体地，当需要注入冷却液时，打开水箱盖25，第四进口23打开，冷却液从第四进口23进入水箱24；水箱盖25可以减少冷却液和空气的接触，防止空气进入，影响冷却液循环系统的散热能力；压力阀控制水箱24内的压力始终小于最高预设压力，使冷却液循环系统的冷却液沸点升高，提高冷却液循环系统的工作温度及散热能力；真空阀在冷却液循环系统内出现负压时开启，能避免冷却液循环系统冷却时由于冷却液冷却收缩导致负压太大而损坏水箱24、第一连接管30和第二连接管40等。

在本实施例中，第三出口22位于膨胀水箱20的底部，第三进口21高于第二出口112设置；冷却液循环系统还包括：第一连接管30，第一连接管30的第一端与膨胀水箱20连接且与第三出口22相连通，第一连接管30的第二端与散热器11连接且与第二进口111相连通；和/或，第二连接管40，第二连接管40的第一端与散热器11连接且与第二出口112相连通，第二连接管40的第二端与膨胀水箱20连接且与第三进口21相连通。

具体地，散热器11的压力增大，散热器11中的冷却液膨胀至依次流经第二出口112、第二连接管40和第三进口21进入膨胀水箱20，避免冷却液溢出至外界造成浪费；散热器11内的压力降低，膨胀水箱20中的冷却液依次流经第三出口22、第一连接管30和第二进口111回流至散热器11中，保证散热器11中始终充满冷却液。

在本实施例中，散热器11包括第一水室113、第二水室114和散热芯体115，第一水室113和第二水室114通过散热芯体115相连通；其中，第一进口与第二水室114相连通，第一出口与第一水室113相连通，第二进口111和第二出口112均与第一水室113相连通。

具体地，发动机中冷却液温度升高并通过第一进口流入第二水室114中，然后流经散热芯体115进行热交换后流入第一水室113中后从第一出口回流至发动机中；第一水室113中的冷却液受热膨胀至从第二出口112进入膨胀水箱20，避免冷却液溢出至外界造成浪费；当第一水室113中的冷却液体积减小时，膨胀水箱20内的冷却液从第二进口111回流到第一水室113中。

在本实施例中，膨胀水箱20包括溢流管27；其中，水箱24还具有溢流口241，溢流口241高于第三进口21设置，溢流管27与水箱24连接且与溢流口241相连通。

具体地，当水箱24中的冷却液过多时从溢流口241溢出至溢流管27中，并流经溢流管27流至外界，避免水箱24中的冷却液过多损坏水箱24，其中溢流口241高于第三进口21设置可以避免水箱24中的冷却液在未充满水箱24之前溢出，避免冷却液浪费。此外，第四进口23高于溢流口241设置。

在本实施例中，水箱24具有凹陷部242，水箱24的部分壳体28朝向水箱24的中部凹陷形成凹陷部242；膨胀水箱20还包括安装部26，安装部26与壳体28连接且位于凹陷部242内，安装部26与散热器组件10连接。

具体地，安装部26用于连接散热器组件10和水箱24，安装部26位于凹陷部242内，可以避免水箱24占用的安装体积过大，影响其他部件的安装。

在本实施例中，水箱24具有两个凹陷部242，两个凹陷部242位于水箱24的相对两侧，各个凹陷部242内均设置有安装部26。这样的设置使得两个安装部26共同将水箱24与散热器组件10进行连接，保证了水箱24与散热器组件10的连接可靠性，避免水箱24与散热器组件10分离。

在本实施例中，安装部26为板状结构，板状结构上设置有第一紧固孔261，散热器组件10上设置有第二紧固孔，安装部26通过依次穿设在第一紧固孔261和第二紧固孔内的紧固件262与散热器组件10连接。

具体地，通过将紧固件262依次插设到第一紧固孔261和第二紧固孔内并拧紧，实现了安装部26与散热器组件10的连接，保证了水箱24与散热器组件10的连接可靠性。

可选地，紧固件262为螺栓螺母部件。

在本实施例中，水箱24上设置有第一液位指示线和第二液位指示线，第一液位指示线位于第二液位指示线的上方，第一液位指示线用于指示水箱24的最高液位，第二液位指示线用于指示水箱24的最低液位。

具体地，第一液位指示线和第二液位指示线的设置便于工作人员获知水箱24内的液位。

在本实施例中，散热器组件10还包括导风罩15，导风罩15用于容纳拖拉机的至少部分风扇，以使风扇抽吸气体对散热器11进行散热；散热器11和膨胀水箱20分别安装在导风罩15上，膨胀水箱20位于散热器11的上方。

具体地，导风罩15用于容纳拖拉机的至少部分风扇，以使风扇抽吸气体对散热器11的散热芯体115进行散热，进一步增强了散热器11的散热效果，进一步提高了冷却液循环系统的冷却效率。散热器11和膨胀水箱20均安装在导风罩15上，提高了结构的集成性，避免零部件布置分散，有利于实现拖拉机的小型化。

具体地，散热器组件10还包括放水阀16和软管环箍17，散热器11还具有放水口，放水口设置在第二水室114上且与放水阀16相连通，通过放水阀16可以打开或关闭放水口，以使散热器11中的冷却液可以通过放水口放出，进行更新，保证散热器11的散热效果；软管环箍17与导风罩15连接，第一连接管30和/或第二连接管40上套设有软管环箍17，以使第一连接管30和第二连接管40通过软管环箍17与导风罩15进行固定，避免第一连接管30、第二连接管40由于无支撑在连接处断开或断裂而影响冷却液循环系统的冷却效果。

本实用新型还提供了一种拖拉机，包括发动机，拖拉机还包括上述实施例中的冷却液循环系统。

本实用新型的拖拉机包括发动机和上述实施例中的冷却液循环系统，冷却液循环系统包括散热器组件10和膨胀水箱20，散热器组件10包括散热器11，散热器11具有用于与拖拉机的发动机相连通的第一进口和用于与发动机相连通的第一出口，散热器11还具有第二进口111和第二出口112，膨胀水箱20包括水箱24和水箱盖25，水箱24具有第三进口21、第三出口22和用于注入冷却液的第四进口23。当发动机运转功率大时，发动机中冷却液温度升高并通过第一进口流入散热器11中，完成散热后从第一出口回流至发动机中，此时散热器11中的冷却液温度升高，散热器11的压力增大，散热器11中的冷却液膨胀至依次流经第二出口112和第三进口21进入膨胀水箱20，避免冷却液溢出至外界造成浪费；当散热器11中的冷却液温度降低体积减小时，散热器11内的压力降低，膨胀水箱20中的冷却液依次流经第三出口22和第二进口111回流至散热器11中，保证散热器11中始终充满冷却液，从而解决了现有技术中的在冷却液循环系统中，当冷却液温度升高后冷却液容易溢出和当冷却液温度降低后散热器不能始终充满冷却液的问题，保证了冷却液循环系统的冷却效果。

从以上的描述中，可以看出，本实用新型上述的实施例实现了如下技术效果：

本实用新型的冷却液循环系统包括散热器组件10和膨胀水箱20，散热器组件10包括散热器11，散热器11具有用于与拖拉机的发动机相连通的第一进口和用于与发动机相连通的第一出口，散热器11还具有第二进口111和第二出口112，膨胀水箱20包括水箱24和水箱盖25，水箱24具有第三进口21、第三出口22和用于注入冷却液的第四进口23。当发动机运转功率大时，发动机中冷却液温度升高并通过第一进口流入散热器11中，完成散热后从第一出口回流至发动机中，此时散热器11中的冷却液温度升高，散热器11的压力增大，散热器11中的冷却液膨胀至依次流经第二出口112和第三进口21进入膨胀水箱20，避免冷却液溢出至外界造成浪费；当散热器11中的冷却液温度降低体积减小时，散热器11内的压力降低，膨胀水箱20中的冷却液依次流经第三出口22和第二进口111回流至散热器11中，保证散热器11中始终充满冷却液，从而解决了现有技术中的在冷却液循环系统中，当冷却液温度升高后冷却液容易溢出和当冷却液温度降低后散热器不能始终充满冷却液的问题，保证了冷却液循环系统的冷却效果。

需要说明的是，本申请的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的本申请的实施方式例如能够以除了在这里图示或描述的那些以外的顺序实施。此外，术语“包括”和“具有”以及他们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含，例如，包含了一系列步骤或单元的过程、方法、系统、产品或设备不必限于清楚地列出的那些步骤或单元，而是可包括没有清楚地列出的或对于这些过程、方法、产品或设备固有的其它步骤或单元。

为了便于描述，在这里可以使用空间相对术语，如“在……之上”、“在……上方”、“在……上表面”、“上面的”等，用来描述如在图中所示的一个器件或特征与其他器件或特征的空间位置关系。应当理解的是，空间相对术语旨在包含除了器件在图中所描述的方位之外的在使用或操作中的不同方位。例如，如果附图中的器件被倒置，则描述为“在其他器件或构造上方”或“在其他器件或构造之上”的器件之后将被定位为“在其他器件或构造下方”或“在其他器件或构造之下”。因而，示例性术语“在……上方”可以包括“在……上方”和“在……下方”两种方位。该器件也可以其他不同方式定位(旋转90度或处于其他方位)，并且对这里所使用的空间相对描述作出相应解释。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种冷却液循环系统，适用于拖拉机，其特征在于，所述冷却液循环系统包括：

散热器组件(10)，包括散热器(11)，所述散热器(11)具有用于与所述拖拉机的发动机相连通的第一进口和用于与所述发动机相连通的第一出口，以使由所述发动机流出的冷却液依次经过所述第一进口和所述第一出口完成散热后回流至所述发动机；所述散热器(11)还具有第二进口(111)和第二出口(112)；

膨胀水箱(20)，包括水箱(24)和水箱盖(25)，所述水箱(24)具有第三进口(21)、第三出口(22)和用于注入冷却液的第四进口(23)，所述第三出口(22)与所述第二进口(111)相连通，所述第二出口(112)与所述第三进口(21)相连通；所述水箱盖(25)盖设在所述第四进口(23)上，以打开和关闭所述第四进口(23)；

所述膨胀水箱(20)还包括压力阀和/或真空阀，所述压力阀设置在所述水箱盖(25)上，所述真空阀设置在所述水箱盖(25)上。

2.根据权利要求1所述的冷却液循环系统，其特征在于，所述第三出口(22)位于所述膨胀水箱(20)的底部，所述第三进口(21)高于所述第二出口(112)设置；所述冷却液循环系统还包括：

第一连接管(30)，所述第一连接管(30)的第一端与所述膨胀水箱(20)连接且与所述第三出口(22)相连通，所述第一连接管(30)的第二端与所述散热器(11)连接且与所述第二进口(111)相连通；和/或，

第二连接管(40)，所述第二连接管(40)的第一端与所述散热器(11)连接且与所述第二出口(112)相连通，所述第二连接管(40)的第二端与所述膨胀水箱(20)连接且与所述第三进口(21)相连通。

3.根据权利要求1所述的冷却液循环系统，其特征在于，所述散热器(11)包括第一水室(113)、第二水室(114)和散热芯体(115)，所述第一水室(113)和所述第二水室(114)通过所述散热芯体(115)相连通；其中，所述第一进口与所述第二水室(114)相连通，所述第一出口与所述第一水室(113)相连通，所述第二进口(111)和所述第二出口(112)均与所述第一水室(113)相连通。

4.根据权利要求1至3中任一项所述的冷却液循环系统，其特征在于，所述膨胀水箱(20)包括溢流管(27)；其中，所述水箱(24)还具有溢流口(241)，所述溢流口(241)高于所述第三进口(21)设置，所述溢流管(27)与所述水箱(24)连接且与所述溢流口(241)相连通。

5.根据权利要求1至3中任一项所述的冷却液循环系统，其特征在于，

所述水箱(24)具有凹陷部(242)，所述水箱(24)的部分壳体(28)朝向所述水箱(24)的中部凹陷形成所述凹陷部(242)；所述膨胀水箱(20)还包括安装部(26)，所述安装部(26)与所述壳体(28)连接且位于所述凹陷部(242)内，所述安装部(26)与所述散热器组件(10)连接。

6.根据权利要求5所述的冷却液循环系统，其特征在于，所述水箱(24)具有两个所述凹陷部(242)，两个所述凹陷部(242)位于所述水箱(24)的相对两侧，各个所述凹陷部(242)内均设置有所述安装部(26)。

7.根据权利要求5所述的冷却液循环系统，其特征在于，所述安装部(26)为板状结构，所述板状结构上设置有第一紧固孔(261)，所述散热器组件(10)上设置有第二紧固孔，所述安装部(26)通过依次穿设在所述第一紧固孔(261)和所述第二紧固孔内的紧固件(262)与所述散热器组件(10)连接。

8.根据权利要求1至3中任一项所述的冷却液循环系统，其特征在于，所述水箱(24)上设置有第一液位指示线和第二液位指示线，所述第一液位指示线位于所述第二液位指示线的上方，所述第一液位指示线用于指示所述水箱(24)的最高液位，所述第二液位指示线用于指示所述水箱(24)的最低液位。

9.根据权利要求1至3中任一项所述的冷却液循环系统，其特征在于，所述散热器组件(10)还包括导风罩(15)，所述导风罩(15)用于容纳所述拖拉机的至少部分风扇，以使所述风扇抽吸气体对所述散热器(11)进行散热；所述散热器(11)和所述膨胀水箱(20)分别安装在所述导风罩(15)上，所述膨胀水箱(20)位于所述散热器(11)的上方。

10.一种拖拉机，包括发动机，其特征在于，所述拖拉机还包括权利要求1至9中任一项所述的冷却液循环系统。