JPH10194646A - 乗客コンベア - Google Patents
乗客コンベアInfo
- Publication number
- JPH10194646A JPH10194646A JP195397A JP195397A JPH10194646A JP H10194646 A JPH10194646 A JP H10194646A JP 195397 A JP195397 A JP 195397A JP 195397 A JP195397 A JP 195397A JP H10194646 A JPH10194646 A JP H10194646A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- main frame
- support
- support beam
- floor
- foundation floor
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Landscapes
- Escalators And Moving Walkways (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 本発明は、地震時に主枠が受ける外力を低減
し、主枠の変形及び破損を防止することを目的とするも
のである。 【解決手段】 主枠１１に固定された支持梁１２に結合
装置１８を介して基礎床体１３を結合し、しかも結合装
置１８は、基礎床体１３に対する主枠１１の幅方向及び
長手方向への支持梁１２の動きを許容するとともに、基
礎床体１３に対する支持梁１２の高さを調整可能とし
た。
し、主枠の変形及び破損を防止することを目的とするも
のである。 【解決手段】 主枠１１に固定された支持梁１２に結合
装置１８を介して基礎床体１３を結合し、しかも結合装
置１８は、基礎床体１３に対する主枠１１の幅方向及び
長手方向への支持梁１２の動きを許容するとともに、基
礎床体１３に対する支持梁１２の高さを調整可能とし
た。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】この発明は、エスカレータや
動く歩道などの乗客コンベアに関し、特にその主枠の支
持構造に関するものである。
動く歩道などの乗客コンベアに関し、特にその主枠の支
持構造に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】図５は特開平４−１７９６９１号公報に
示された従来のエスカレータの支持構造を示す構成図で
ある。図において、１は建築床、２は建築床１に設けら
れている建築梁、３はエスカレータの主枠、４は主枠３
の端部に固定されている支持金具、５は建築梁２と支持
金具４との間に介在されている調整板である。
示された従来のエスカレータの支持構造を示す構成図で
ある。図において、１は建築床、２は建築床１に設けら
れている建築梁、３はエスカレータの主枠、４は主枠３
の端部に固定されている支持金具、５は建築梁２と支持
金具４との間に介在されている調整板である。
【０００３】このような支持構造では、支持金具４によ
り支持強度の向上が図られているとともに、調整板５の
厚みを変えることで主枠３の支持高さが調整されてい
る。
り支持強度の向上が図られているとともに、調整板５の
厚みを変えることで主枠３の支持高さが調整されてい
る。
【０００４】図６は実開昭５８−７５２７３号公報に示
された従来のエスカレータの支持構造を示す構成図であ
る。図において、６は建築床１上に積層されている複数
枚のライナ、７はライナ６上に設けられているガイド部
材、８はガイド部材７上に転動可能に設けられている球
体である。また、主枠３は、支持梁４，球体８，ガイド
部材７及びライナ６を介して建築床１に支持されてい
る。
された従来のエスカレータの支持構造を示す構成図であ
る。図において、６は建築床１上に積層されている複数
枚のライナ、７はライナ６上に設けられているガイド部
材、８はガイド部材７上に転動可能に設けられている球
体である。また、主枠３は、支持梁４，球体８，ガイド
部材７及びライナ６を介して建築床１に支持されてい
る。
【０００５】このような支持構造では、ライナ６の枚数
を変えることにより主枠３の支持高さが調整される。ま
た、球体８を介在させることにより、主枠３がその長手
方向へ移動可能に支持される。
を変えることにより主枠３の支持高さが調整される。ま
た、球体８を介在させることにより、主枠３がその長手
方向へ移動可能に支持される。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】上記のような従来のエ
スカレータにおける主枠３の支持方法としては、その長
手方向の一端部でガイド支持（長手方向のみ移動可
能）、他端部で固定支持（全方向への移動を拘束）とさ
れている。このため、地震が発生した場合、建築側から
受ける外力を主枠３が直接受け、地震の規模や振動方向
等によっては、主枠３が変形したり破損したりする可能
性があるという問題点があった。
スカレータにおける主枠３の支持方法としては、その長
手方向の一端部でガイド支持（長手方向のみ移動可
能）、他端部で固定支持（全方向への移動を拘束）とさ
れている。このため、地震が発生した場合、建築側から
受ける外力を主枠３が直接受け、地震の規模や振動方向
等によっては、主枠３が変形したり破損したりする可能
性があるという問題点があった。
【０００７】この発明は、上記のような問題点を解決す
ることを課題としてなされたものであり、地震時に主枠
が受ける外力を低減することができ、主枠の変形及び破
損を防止することができる乗客コンベアを得ることを目
的とする。
ることを課題としてなされたものであり、地震時に主枠
が受ける外力を低減することができ、主枠の変形及び破
損を防止することができる乗客コンベアを得ることを目
的とする。
【０００８】
【課題を解決するための手段】請求項１の発明に係る乗
客コンベアは、主枠と、この主枠の端部に固定されてい
る支持梁と、建築側の建築梁に固定され支持梁を支持す
る基礎床体と、支持梁と基礎床体とを結合する結合装置
とを備え、結合装置は、基礎床体に対する主枠の幅方向
及び長手方向への支持梁の動きを許容するとともに、基
礎床体に対する支持梁の高さが調整可能になっているも
のである。
客コンベアは、主枠と、この主枠の端部に固定されてい
る支持梁と、建築側の建築梁に固定され支持梁を支持す
る基礎床体と、支持梁と基礎床体とを結合する結合装置
とを備え、結合装置は、基礎床体に対する主枠の幅方向
及び長手方向への支持梁の動きを許容するとともに、基
礎床体に対する支持梁の高さが調整可能になっているも
のである。
【０００９】請求項２の発明に係る乗客コンベアは、支
持梁及び基礎床体のいずれか一方に固定され、他方に対
して摺動可能になっている伸縮可能な第１の支持部と、
支持梁及び基礎床体のうちの第１の支持部が摺動可能に
なっている方に固定され、第１の支持部が固定されてい
る方に対しては摺動可能になっている伸縮可能な第２の
支持部と、一端部が第１の支持部に他端部が第２の支持
部にそれぞれ回動自在に連結されており、所定の範囲内
で伸縮可能な継手とを有する結合装置を用いたものであ
る。
持梁及び基礎床体のいずれか一方に固定され、他方に対
して摺動可能になっている伸縮可能な第１の支持部と、
支持梁及び基礎床体のうちの第１の支持部が摺動可能に
なっている方に固定され、第１の支持部が固定されてい
る方に対しては摺動可能になっている伸縮可能な第２の
支持部と、一端部が第１の支持部に他端部が第２の支持
部にそれぞれ回動自在に連結されており、所定の範囲内
で伸縮可能な継手とを有する結合装置を用いたものであ
る。
【００１０】請求項３の発明に係る乗客コンベアは、継
手として緩衝体を用いたものである。
手として緩衝体を用いたものである。
【００１１】
【発明の実施の形態】以下、この発明の実施の形態を図
について説明する。図１はこの発明の実施の形態の一例
によるエスカレータの支持構造を示す正面図、図２は図
１の平面図であり、図２では支持梁の一部が切り欠かれ
ている。
について説明する。図１はこの発明の実施の形態の一例
によるエスカレータの支持構造を示す正面図、図２は図
１の平面図であり、図２では支持梁の一部が切り欠かれ
ている。
【００１２】図において、１１はエスカレータの主枠、
１２は主枠１１の幅方向へ延び主枠１１の端部に固定さ
れている支持梁、１３は支持梁１２の下面に対向して設
けられ、建築側、即ち建築床１０の建築梁（図示せず）
に固定されている基礎床体、１４はボルト又は溶接によ
り支持梁１２の幅方向中央部に強固に固定されている第
１の支持部であり、この第１の支持部１４は、例えばジ
ャッキと同様の構造により主枠１１の高さ方向（図１の
上下方向）へ伸縮可能になっている。１５はそれぞれ第
１の支持部１４の左右に間隔をおいた位置でボルト又は
溶接により基礎床体１３に強固に固定されている２個の
第２の支持部であり、この第２の支持部１４は、例えば
ジャッキと同様の構造により主枠１１の高さ方向へ伸縮
可能になっている。
１２は主枠１１の幅方向へ延び主枠１１の端部に固定さ
れている支持梁、１３は支持梁１２の下面に対向して設
けられ、建築側、即ち建築床１０の建築梁（図示せず）
に固定されている基礎床体、１４はボルト又は溶接によ
り支持梁１２の幅方向中央部に強固に固定されている第
１の支持部であり、この第１の支持部１４は、例えばジ
ャッキと同様の構造により主枠１１の高さ方向（図１の
上下方向）へ伸縮可能になっている。１５はそれぞれ第
１の支持部１４の左右に間隔をおいた位置でボルト又は
溶接により基礎床体１３に強固に固定されている２個の
第２の支持部であり、この第２の支持部１４は、例えば
ジャッキと同様の構造により主枠１１の高さ方向へ伸縮
可能になっている。
【００１３】１６は第１の支持部１４と基礎床体１３と
の間、及び第２の支持部１５と支持梁１２との間にそれ
ぞれ介在されている滑り材、１７は一端部が第１の支持
部１４に他端部が第２の支持部１５にそれぞれ回動自在
に連結（ピン結合）され、所定の範囲内で伸縮可能な２
本の継手であり、これらの継手１７としては、油圧ダン
パ等の緩衝体が使用されている。
の間、及び第２の支持部１５と支持梁１２との間にそれ
ぞれ介在されている滑り材、１７は一端部が第１の支持
部１４に他端部が第２の支持部１５にそれぞれ回動自在
に連結（ピン結合）され、所定の範囲内で伸縮可能な２
本の継手であり、これらの継手１７としては、油圧ダン
パ等の緩衝体が使用されている。
【００１４】１８は第１の支持部１４，第２の支持部１
５，滑り材１６及び継手１７からなる結合装置であり、
この結合装置１８は、図３に示すように、基礎床体１３
に対する主枠１１の幅方向及び長手方向への支持梁１２
の動きを、継手１７の伸縮範囲とピン結合の回動範囲と
で複合的に構成される制限範囲内で許容しつつ、支持梁
１２と基礎床体１３とを結合している。また、結合装置
１８は、第１及び第２の支持部１４，１５の伸縮範囲内
で、基礎床体１３に対する支持梁１２の高さを調整可能
になっている。
５，滑り材１６及び継手１７からなる結合装置であり、
この結合装置１８は、図３に示すように、基礎床体１３
に対する主枠１１の幅方向及び長手方向への支持梁１２
の動きを、継手１７の伸縮範囲とピン結合の回動範囲と
で複合的に構成される制限範囲内で許容しつつ、支持梁
１２と基礎床体１３とを結合している。また、結合装置
１８は、第１及び第２の支持部１４，１５の伸縮範囲内
で、基礎床体１３に対する支持梁１２の高さを調整可能
になっている。
【００１５】このようなエスカレータの支持構造によれ
ば、地震による外力を継手１７の伸縮及び回動で吸収す
ることができ、また建築梁１０間の層間変位にも追随さ
せることができるので、主枠１１の変形及び破損を防止
することができる。また、主枠１１の移動量に制限を持
たせているため、主枠１１が落下することはない。
ば、地震による外力を継手１７の伸縮及び回動で吸収す
ることができ、また建築梁１０間の層間変位にも追随さ
せることができるので、主枠１１の変形及び破損を防止
することができる。また、主枠１１の移動量に制限を持
たせているため、主枠１１が落下することはない。
【００１６】また、継手１７に緩衝体を用いることによ
り、主枠１１に作用する地震力等の外力を効果的に緩和
させることができる。例えば、継手１７として油圧ダン
パを用いた場合、支持梁１２に作用する支点反力は最大
で１１ｔである。このため、地震時に受ける外力０．６
Ｇに耐え得るように設計する場合、適用外力を約６〜７
ｔ、ストロークを±５０ｍｍとし、設計抵抗力値を速度
１０〜３０ｃｍ／ｓ、０．１〜０．５ｔ仕様のオリフィ
スダンパを使用すればよいことになる。
り、主枠１１に作用する地震力等の外力を効果的に緩和
させることができる。例えば、継手１７として油圧ダン
パを用いた場合、支持梁１２に作用する支点反力は最大
で１１ｔである。このため、地震時に受ける外力０．６
Ｇに耐え得るように設計する場合、適用外力を約６〜７
ｔ、ストロークを±５０ｍｍとし、設計抵抗力値を速度
１０〜３０ｃｍ／ｓ、０．１〜０．５ｔ仕様のオリフィ
スダンパを使用すればよいことになる。
【００１７】さらに、継手１７の伸長量限界の短縮又は
継手１７の設計抵抗力（油圧ダンパ使用時）の増大（６
〜７ｔ）により、移動量制限を極小とすることができ、
これにより固定支持相当の機能を持たせることもでき
る。
継手１７の設計抵抗力（油圧ダンパ使用時）の増大（６
〜７ｔ）により、移動量制限を極小とすることができ、
これにより固定支持相当の機能を持たせることもでき
る。
【００１８】次に、図４は図１の主枠１１の据付途中の
様子を示す斜視図である。主枠１１は、支持梁１２に取
り付けられた吊り具１９にロープ２０を結合し、引き上
げられて搬送される。このとき、結合装置１８及び基礎
床体１３は、予め支持梁１２に取り付けられている。主
枠１１が据付位置に搬送された後、基礎床体１３が建築
梁に固定され、必要に応じて第１及び第２の支持部１
４，１５の伸縮調整、即ち主枠１１の支持高さの調整が
行われる。
様子を示す斜視図である。主枠１１は、支持梁１２に取
り付けられた吊り具１９にロープ２０を結合し、引き上
げられて搬送される。このとき、結合装置１８及び基礎
床体１３は、予め支持梁１２に取り付けられている。主
枠１１が据付位置に搬送された後、基礎床体１３が建築
梁に固定され、必要に応じて第１及び第２の支持部１
４，１５の伸縮調整、即ち主枠１１の支持高さの調整が
行われる。
【００１９】従来の据付方法では、基礎床体を先に建築
梁に固定した後、挟み金を介して支持梁を取り付け、さ
らに挟み金の出し入れにより支持高さを調整する必要が
あったが、この実施の形態の方法では、支持梁１２に基
礎床体１３を取り付けておけるため、据付時の作業工数
を削減することができる。また、支持高さの調整も容易
に行うことができる。さらに、従来と同様に、基礎床体
１３を先に建築梁に固定しておくことも可能であり、据
付作業手順の自由度が高い。
梁に固定した後、挟み金を介して支持梁を取り付け、さ
らに挟み金の出し入れにより支持高さを調整する必要が
あったが、この実施の形態の方法では、支持梁１２に基
礎床体１３を取り付けておけるため、据付時の作業工数
を削減することができる。また、支持高さの調整も容易
に行うことができる。さらに、従来と同様に、基礎床体
１３を先に建築梁に固定しておくことも可能であり、据
付作業手順の自由度が高い。
【００２０】
【発明の効果】以上説明したように、請求項１の発明の
乗客コンベアは、主枠に固定された支持梁に結合装置を
介して基礎床体を結合し、しかも結合装置は、基礎床体
に対する主枠の幅方向及び長手方向への支持梁の動きを
許容するとともに、基礎床体に対する支持梁の高さを調
整可能としたので、地震時に主枠が受ける外力を低減す
ることができ、主枠の変形及び破損を防止することがで
きる。また、主枠の据付時に主枠の支持高さを容易に調
整することができる。
乗客コンベアは、主枠に固定された支持梁に結合装置を
介して基礎床体を結合し、しかも結合装置は、基礎床体
に対する主枠の幅方向及び長手方向への支持梁の動きを
許容するとともに、基礎床体に対する支持梁の高さを調
整可能としたので、地震時に主枠が受ける外力を低減す
ることができ、主枠の変形及び破損を防止することがで
きる。また、主枠の据付時に主枠の支持高さを容易に調
整することができる。
【００２１】また、請求項２の発明の乗客コンベアは、
支持梁及び基礎床体のいずれか一方に固定され、他方に
対して摺動可能になっている伸縮可能な第１の支持部
と、支持梁及び基礎床体のうちの第１の支持部が摺動可
能になっている方に固定され、第１の支持部が固定され
ている方に対しては摺動可能になっている伸縮可能な第
２の支持部と、一端部が第１の支持部に他端部が第２の
支持部にそれぞれ回動自在に連結されており、所定の範
囲内で伸縮可能な継手とを有する結合装置を用いたの
で、簡単な構成で主枠が受ける外力を低減することがで
き、また主枠の据付時に基礎床体を支持梁に予め取り付
けておくことができ、作業工数を削減することができ
る。
支持梁及び基礎床体のいずれか一方に固定され、他方に
対して摺動可能になっている伸縮可能な第１の支持部
と、支持梁及び基礎床体のうちの第１の支持部が摺動可
能になっている方に固定され、第１の支持部が固定され
ている方に対しては摺動可能になっている伸縮可能な第
２の支持部と、一端部が第１の支持部に他端部が第２の
支持部にそれぞれ回動自在に連結されており、所定の範
囲内で伸縮可能な継手とを有する結合装置を用いたの
で、簡単な構成で主枠が受ける外力を低減することがで
き、また主枠の据付時に基礎床体を支持梁に予め取り付
けておくことができ、作業工数を削減することができ
る。
【００２２】請求項３の発明に係る乗客コンベアは、継
手として緩衝体を用いたので、主枠が受ける外力を効果
的に緩和することができる。
手として緩衝体を用いたので、主枠が受ける外力を効果
的に緩和することができる。
【図１】 この発明の実施の形態の一例によるエスカレ
ータの支持構造を示す正面図である。
ータの支持構造を示す正面図である。
【図２】 図１の平面図である。
【図３】 図２の支持梁が基礎床体に対して移動した状
態を示す平面図である。
態を示す平面図である。
【図４】 図１の主枠の据付途中の様子を示す斜視図で
ある。
ある。
【図５】 従来のエスカレータの支持構造の一例を示す
構成図である。
構成図である。
【図６】 従来のエスカレータの支持構造の他の例を示
す構成図である。
す構成図である。
【符号の説明】 １１ 主枠、１２ 支持梁、１３ 基礎床体、１４ 第
１の支持部、１５ 第２の支持部、１７ 継手、１８
結合装置。
１の支持部、１５ 第２の支持部、１７ 継手、１８
結合装置。
Claims (3)
- 【請求項１】 主枠と、この主枠の端部に固定されてい
る支持梁と、建築側の建築梁に固定され上記支持梁を支
持する基礎床体と、上記支持梁と上記基礎床体とを結合
する結合装置とを備え、上記結合装置は、上記基礎床体
に対する上記主枠の幅方向及び長手方向への上記支持梁
の動きを許容するとともに、上記基礎床体に対する上記
支持梁の高さが調整可能になっていることを特徴とする
乗客コンベア。 - 【請求項２】 結合装置は、 支持梁及び基礎床体のいずれか一方に固定され、他方に
対して摺動可能になっている伸縮可能な第１の支持部
と、 上記支持梁及び上記基礎床体のうちの上記第１の支持部
が摺動可能になっている方に固定され、上記第１の支持
部が固定されている方に対しては摺動可能になっている
伸縮可能な第２の支持部と、 一端部が上記第１の支持部に他端部が上記第２の支持部
にそれぞれ回動自在に連結されており、所定の範囲内で
伸縮可能な継手とを有していることを特徴とする請求項
１記載の乗客コンベア。 - 【請求項３】 継手は、緩衝体であることを特徴とする
請求項２記載の乗客コンベア。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP195397A JPH10194646A (ja) | 1997-01-09 | 1997-01-09 | 乗客コンベア |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP195397A JPH10194646A (ja) | 1997-01-09 | 1997-01-09 | 乗客コンベア |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH10194646A true JPH10194646A (ja) | 1998-07-28 |
Family
ID=11515973
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP195397A Pending JPH10194646A (ja) | 1997-01-09 | 1997-01-09 | 乗客コンベア |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH10194646A (ja) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102372221A (zh) * | 2010-08-23 | 2012-03-14 | 三菱电机株式会社 | 乘客输送机的主框 |
| JP2015124019A (ja) * | 2013-12-25 | 2015-07-06 | 株式会社日立製作所 | 乗客コンベア |
| JP2016088706A (ja) * | 2014-11-06 | 2016-05-23 | 株式会社竹中工務店 | エスカレーター |
| EP3122681A4 (en) * | 2014-03-28 | 2017-12-27 | Inventio AG | Lateral damping and intermediate support for escalators and moving walks in seismic events |
-
1997
- 1997-01-09 JP JP195397A patent/JPH10194646A/ja active Pending
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102372221A (zh) * | 2010-08-23 | 2012-03-14 | 三菱电机株式会社 | 乘客输送机的主框 |
| JP2015124019A (ja) * | 2013-12-25 | 2015-07-06 | 株式会社日立製作所 | 乗客コンベア |
| EP3122681A4 (en) * | 2014-03-28 | 2017-12-27 | Inventio AG | Lateral damping and intermediate support for escalators and moving walks in seismic events |
| US10479652B2 (en) | 2014-03-28 | 2019-11-19 | Inventio Ag | Lateral damping and intermediate support for escalators and moving walks in seismic events |
| JP2016088706A (ja) * | 2014-11-06 | 2016-05-23 | 株式会社竹中工務店 | エスカレーター |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| JP2017501318A (ja) | 地震事象の影響を緩和するためのシステム | |
| JPH10194646A (ja) | 乗客コンベア | |
| JP4693305B2 (ja) | 摩擦ダンパーを有するｈ形断面材の高力ボルト接合構造 | |
| US4316527A (en) | Apparatus for the parking of vehicles on mobile platforms | |
| JP3608598B2 (ja) | 免震構造物における階段の免震化構造 | |
| JPH08109794A (ja) | ア−チ状カルバ−ト等施工用の内型枠装置 | |
| JP3921512B2 (ja) | 橋梁用支保工 | |
| JP3323623B2 (ja) | 偏心ブレースダンパーによる建築物の制振装置 | |
| JPH11324307A (ja) | 移動式足場 | |
| JPH0718868A (ja) | 鉄骨梁の地組用架台 | |
| JPH1121822A (ja) | 片持架設作業装置 | |
| JP2529067B2 (ja) | クレ―ンのフレキシブルクライミング工法 | |
| JP3204283B2 (ja) | 大空間構造物の構築装置 | |
| JP2001122554A (ja) | 中間免震構造の建造物用エレベーター装置 | |
| JP4336928B2 (ja) | 制震ラック | |
| JP4566306B2 (ja) | 免震建物のエレベータ昇降路 | |
| CN217353201U (zh) | 一种混凝土梁加强结构 | |
| CN218147805U (zh) | 索塔主动支撑装置 | |
| CN218989931U (zh) | 一种曲线梁的卸落辅助工装 | |
| CN219993240U (zh) | 一种施工电梯基础侧向回顶装置 | |
| JPH08133665A (ja) | ブリッジ型揚重装置 | |
| JP3729378B2 (ja) | 位置合わせ用油圧移動装置 | |
| JPH0350841B2 (ja) | ||
| JP7052950B2 (ja) | 免震建物 | |
| JPH06185120A (ja) | 屋根等の上部架構体の架設工法 |