JPH10192607A - 車両用流体フィルタ - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 組付けおよび分解処理が容易な車両用流体フ
ィルタを提供する。 【解決手段】 一端が開口する筒状のフィルタケース１
と、フィルタケース１の内部に挿入される筒形の濾過エ
レメント２と、フィルタケース１の内底部に配置されて
濾過エレメント２を受け止めるエレメント受け部材４
と、濾過エレメント２から抜き取り可能な状態で濾過エ
レメント２の内周に組み合わされる内筒３と、フィルタ
ケース１の開口端に装着されるエンド部材５とを流体フ
ィルタに設ける。内筒３には、濾過エレメント２の一端
から他端まで達する一体構造の円筒部３０を設け、エレ
メント受け部材４には濾過エレメント２の内周に挿入さ
れる嵌合部４ａを設け、濾過エレメント２の内周とエレ
メント受け部材４の嵌合部４ａの外周との間に内筒３の
円筒部３０を挟み込む。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、自動車のオイル等
を濾過する流体フィルタに関する。

【０００２】

【従来の技術】自動車エンジン用のオイルフィルタとし
て、中空円筒状に形成された濾材の中心部に金属製の内
筒を固定して濾過エレメントを構成したものがある。こ
の場合、濾材と内筒とは接着剤等を用いて相互に強固に
接合されていた。

【０００３】ところで、近年のリサイクル意識の高まり
により、使用済のオイルフィルタの処分時にも材質毎の
分別回収が要求されている。従来のオイルフィルタは、
濾材と内筒とを相互に接合して濾過エレメントを構成し
ているため、濾過エレメントをオイルケースから取り出
した後に濾材と内筒とを例えば切断して分離する必要が
あり、手間がかかる。

【０００４】特開平８−２９００１４号公報には、円筒
形の濾材の軸方向両端部に装着される一対のエンドプレ
ートのそれぞれの中心線上に、内筒を構成するためのチ
ューブ部材を一体形成し、エンドプレートの装着時にそ
れらのチューブ部材を濾材の内周に嵌合させ、濾材の軸
方向ほぼ中心部において各チューブ部材の先端部を相互
に係合させるフィルタが開示されている。この公報記載
のフィルタによれば、濾材とその内周のチューブとが接
着されていないので、両者を容易に分離して処理でき
る。

【０００５】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上記公
報に記載のフィルタでは、一対のチューブ部材を濾過エ
レメントの内部の見えない位置で相互に組み合せる必要
があり、作業に慣れないと組み付けに手間取ることがあ
る。組み付けが十分でないと濾過エレメントの端部の不
所望の隙間が生じて濾過性能が劣化するおそれがある。

【０００６】本発明は、組み付け及び分解処理が容易な
流体フィルタを提供することを目的とする。

【０００７】

【課題を解決するための手段】以下、本発明の実施形態
を示す図面に対応付けて本発明を説明する。但し、本発
明は図示の形態に限定されない。

【０００８】請求項１の発明は、一端が開口する筒状の
フィルタケース１と、フィルタケース１の内部に挿入さ
れる筒形の濾過エレメント２と、フィルタケース１の内
底部に配置されて濾過エレメント２を受け止めるエレメ
ント受け部材４と、濾過エレメント２から抜き取り可能
な状態で濾過エレメント２の内周に組み合わされる内筒
３と、フィルタケース１の開口端に装着されるエンド部
材５とを具備し、内筒３には、濾過エレメント２の一端
から他端まで達する一体構造の円筒部３０が設けられ、
エレメント受け部材４には濾過エレメント２の内周に挿
入される嵌合部４ａが設けられ、濾過エレメント２の内
周とエレメント受け部材４の嵌合部４ａの外周との間に
内筒３の円筒部３０が挟み込まれた車両用流体フィルタ
により、上述した課題を解決する。

【０００９】この発明によれば、フィルタの組み立て時
には内筒３の円筒部３０を濾過エレメント２の一端から
挿入し、濾過エレメント２の他端側に達した円筒部３０
を濾過エレメント２とエレメント受け部材４の嵌合部４
ａとによって挟み込む。従って、円筒部３０を濾過エレ
メント２の内部で連結する必要がなく、組み付けが容易
に行える。フィルタの分解時には内筒３を濾過エレメン
ト２から抜き取って両者を分別回収できる。

【００１０】請求項２の発明では、請求項１の車両用流
体フィルタにおいて、内筒３には、フィルタケース１の
開口端側にて濾過エレメント２の端面と係合するフラン
ジ部３１が設けられ、エレメント受け部材４とフランジ
部３１との間に濾過エレメント２が挟み込まれている。

【００１１】この発明によれば、内筒３と濾過エレメン
ト２とを半径方向及び軸方向に相互に拘束してフィルタ
ケース１内における濾過エレメント２の安定性を向上さ
せることができる。

【００１２】請求項３の発明では、請求項２の車両用流
体フィルタにおいて、濾過エレメント２の端面には、エ
レメント受け部材４及びフランジ部３１のそれぞれと当
接するシール部材２１が接合されている。

【００１３】この発明によれば、濾過エレメント２の端
面に接合されたシール部材２１により、濾過エレメント
２の端面の所望範囲を確実にシールできる。

【００１４】請求項４の発明では、請求項３の車両用流
体フィルタにおいて、濾過エレメント２は、周方向に山
部２００と谷部２０１とが交互に配置されるように折り
曲げ成形された円筒形の濾材２０を具備し、その濾材２
０により構成される円筒体の端面の中心部にシール部材
２１が接合され、そのシール部材２１の外周と濾材２０
の山部２００の内周縁２０２との間に形成される隙間Ｓ
が充填材にて閉塞されている。

【００１５】この発明によれば、濾過エレメント２の軸
方向への流体の流れを許容しつつ、濾過エレメント２に
濾過されることなくその端面の隙間Ｓを通過して濾過エ
レメント２の外周側から内周側、またはその逆への流体
の流れを阻止できる。

【００１６】請求項５の発明では、請求項１の車両用流
体フィルタにおいて、エレメント受け部材４には、フィ
ルタケース１内に流入した流体の圧力の高低に応じて濾
過エレメント２を迂回する流路を開閉するリリーフバル
ブ１１が取り付けられ、嵌合部４ａがリリーフバルブ１
１のハウジングを構成している。

【００１７】この発明によれば、リリーフバルブ１１の
ハウジングがその内部にばね等を収容する必要から内筒
３の軸方向にある程度の長さを有しているため、嵌合部
４ａと内筒３の円筒部３０との嵌合長さが比較的大きく
確保される。従って、円筒部３０の安定性が増加する。

【００１８】なお、内筒３の円筒部３０とフランジ部３
１とは、請求項６の発明のようにそれぞれが別体に製造
して接合してもよく、請求項７の発明のように円筒部３
０の一端部を折り曲げてフランジ部３１を形成してもよ
い。

【００１９】

【発明の実施の形態】本発明を自動車エンジン用のオイ
ルフィルタに適用した例を図１に示す。このオイルフィ
ルタは、金属製でかつ円筒容器状のフィルタケース１
と、そのフィルタケース１の内部に挿入される濾過エレ
メント２と、その濾過エレメント２の内周に装着される
金属製の内筒３と、濾過エレメント２を軸方向（図１の
上下方向）に挟み込むためのばね板４及びエンドプレー
ト５を有している。ばね板４がエレメント受け部材を、
エンドプレート５がエンド部材をそれぞれ構成する。エ
ンドプレート５の外周にはクロージャプレート６が溶接
等にて固定され、そのクロージャプレート６はフィルタ
ケース１の開口端部に巻き締め固定される。クロージャ
プレート６には、オイルフィルタの取付相手と密着する
パッキン７が装着される。

【００２０】エンドプレート５にはオイル入口５ａ及び
オイル出口５ｂがそれぞれ形成される。オイル入口５ａ
からフィルタケース１内に流入したオイルは濾過エレメ
ント２をその外周側から内周側へと半径方向に通過し、
さらに内筒３の円筒部３０に形成された多数の貫通孔３
ａから内筒３の中心部３ｂに流入してオイル出口５ｂか
ら流出する。なお、図では一部の貫通孔３ａのみ示す
が、実際には円筒部３０の外周にほぼ均一に貫通孔３ａ
が設けられる。

【００２１】濾過エレメント２の軸方向両端部にはシー
ルプレート（シール部材）２１、２１が設けられる。上
端のシールプレート２１にはばね板４のエレメント押え
部４ｃがその全周に亘って密着し、下端のシールプレー
ト２１には内筒３のフランジ部３１がそれぞれ当接す
る。そして、内筒３の端部にはパッキン８が装着され、
このパッキン８がフランジ部３１及びエンドプレート５
に密着する。以上により濾過エレメント２の軸方向両端
部が全周に亘ってシールされてフィルタケース１の内部
がオイル入口５ａに通じる一次室Ｃ１と、オイル出口５
ｂに通じる二次室Ｃ２とに区分される。なお、ばね板４
のばね腕４ｄには、フィルタケース１の内底部（図１の
上部）にオイルを流入させるための切欠（不図示）が設
けられる。パッキン８のリップ部８ａはエンドプレート
５の内面（図の上面）と接触可能とされ、その接触によ
りフィルタケース１の内部からオイル入口５ａへのオイ
ルの逆流が防止される。

【００２２】ばね板４の反発力により濾過エレメント２
はエンドプレート５側へ付勢される。ばね板４の中心に
は濾過エレメント２の内周に嵌合する嵌合部４ａが設け
られ、その嵌合部４ａの中心には貫通孔４ｂが形成され
る。嵌合部４ａにはリリーフバルブ１１が取り付けられ
る。リリーフバルブ１１は、バルブハウジング１２に内
蔵されたコイルばね９によりバルブプレート１０を貫通
孔４ｂの周囲に押し付けて貫通孔４ｂを閉塞するもので
ある。フィルタケース１の一次室Ｃ１の圧力が所定値を
超えるとバルブプレート１０が貫通孔４ｂから離間し、
一次室Ｃ１の圧力が二次室Ｃ２側へ開放される。

【００２３】図２（ａ）に詳細を示したように、濾過エ
レメント２は濾紙等で構成された円筒形状の濾材２０を
有している。上述したシールプレート２１は、濾材２０
の軸方向両端部に例えば接着剤を用いて接合される。濾
材２０は、周方向に山部２００と谷部２０１とが交互に
配置されるように折り曲げ成形されて全体が円筒形に構
成されている。シールプレート２１は濾材２０と同じく
濾過機能を有する材質、例えば濾紙、不織布にて構成さ
れ、その外径ｄ１は濾材２０にて形成される円筒体の外
径ｄ０よりも小さい。従って、図２（ｂ）に示したよう
に、シールプレート２１よりも外側には濾材２０の山部
２００が突出し、それぞれの山部２００の内周縁２０２
とシールプレート２１の外周２１０との間に略三角形状
の隙間Ｓ（図中のハッチング領域）が形成される。

【００２４】この隙間Ｓを空いたまま放置すると、フィ
ルタケース１に流入したオイルが濾材２０にて濾過され
ることなく隙間Ｓを通過してオイル出口５ｂ側に流出す
る。そのため、図示の濾過エレメント２では、隙間Ｓが
例えば接着剤等の充填材（不図示）にて塞がれる。ま
た、シールプレート２１と濾材２０との接合部Ｃもその
全周に亘って接着剤等でシールされる。なお、シールプ
レート２１を濾材２０とほぼ同一外径に構成すれば隙間
Ｓを塞ぐことができるが、その場合には濾過エレメント
２の軸方向両端部が全面に亘って塞がれてフィルタケー
ス１に流入したオイルが濾過エレメント２の外周側に廻
り込むことが不可能となる。

【００２５】図３（ａ）に詳細を示したように、内筒３
の円筒部３０は濾過エレメント２とほぼ等しい長さの一
体構造体として形成されている。フランジ部３１は、例
えば図３（ｂ）に示したように円筒部３０と別体に製造
されて円筒部３０の軸端に圧入される。図３（ｃ）に示
すように、円筒部３０の軸端部を折り曲げ成形してフラ
ンジ部３１を形成してもよい。なお、フランジ部３１に
は、パッキン８と嵌合する折曲部３１０が設けられる。
内筒３は例えば金属製とするが、樹脂にて製造すること
もできる。

【００２６】以上のオイルフィルタの組み立て手順を図
４によって説明する。まず、図４（ａ）に示すように濾
過エレメント２の中心部に内筒３を挿入する。このと
き、濾過エレメント２と内筒３とを接着剤にて接合せ
ず、内筒３を濾過エレメント２から抜き取り可能な状態
にしておく。次に、図４（ｂ）に示すように、濾過エレ
メント２に装着された内筒３の上端部（フランジ部３１
と反対側の端部）にばね板４の嵌合部４ａを嵌め込む。
但し、ばね板４と内筒３も接着しない。これにより、濾
過エレメント２の内周とばね板４の嵌合部４ａとの間に
円筒部３０が挟み込まれる。続いて、図４（ｃ）に示す
ように、濾過エレメント２をフィルタケース１内に挿入
する。この後、従来手順と同様にパッキン８、エンドプ
レート５などを装着するがその手順については詳細を省
略する。

【００２７】図５は本発明が適用された他のオイルフィ
ルタを示すものであり、図１との共通する部分には同一
符号を付してある。このオイルフィルタでは、フィルタ
ケース１の開口端にフランジ部１ａが形成され、そのフ
ランジ部１ａの外周にリングナット５０が回転自在に装
着されている。エンドプレート５の外周にはリングナッ
ト５０と螺合する雄おねじ部５ｃが設けられ、その雄ね
じ部５ｃとフランジ部１ａとの間にＯリング５１が介装
される。従って、リングナット５０の回転操作によりフ
ィルタケース１に対してエンドプレート５を着脱して濾
過エレメント２を交換できる。また、ばね板４の嵌合部
４ａをリリーフバルブ１１のハウジングとして兼用する
ことにより、嵌合部４ａと濾過エレメント２との嵌合長
さを増加させている。

【００２８】本発明は上記の実施形態に限定されること
なく、種々変形可能である。例えば、ばね板４やエンド
プレート５の形状、配置は図示のものに限らない。な
お、作業者が濾過エレメント２から内筒３を引き抜き可
能な程度の接合強度であれば、内筒３と濾過エレメント
２とを相互に接着剤等で軽度に接合してもよい。濾過エ
レメント２は図示のような折り曲げ形状に限らず、例え
ば濾材を周方向に複数回巻き重ねたロール状のものでも
よい。濾材２０とシールプレート２１とは例えば同一の
濾紙にて構成してよいが、濾材２０を濾紙で、シールプ
レート２１を不織布でそれぞれ構成してもよい。その他
にも、廃棄又はリサイクル処理において分離回収が不要
であれば、濾材２０及びシールプレート２１の材質を適
宜変更してよい。本発明は、自動車のエンジンオイル以
外の流体を濾過するためのフィルタにも適用できる。

【００２９】

【発明の効果】以上の説明から明らかなように、本発明
によれば、濾過エレメントと内筒とを非接合状態でフィ
ルタケースに挿入したため、オイルフィルタの廃棄時に
両者を容易に分離して回収できる。そのため、廃棄処理
やリサイクル処理に適したオイルフィルタを提供でき
る。しかも、内筒には濾過エレメントの一端から他端に
達する一体構造の円筒部を設け、その円筒部を濾過エレ
メントとフィルタケースの内底部に配置されたエレメン
ト受け部材とで半径方向に挟み込む構造としたので、濾
過エレメントの内部の見えない位置で内筒を組み立てる
必要がなく、フィルタの組み付け作業を容易かつ確実に
行える。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の一実施形態に係るオイルフィルタの軸
方向断面図。

【図２】図１のオイルフィルタにて使用される濾過エレ
メントを示す図。

【図３】図２の濾過エレメントと組み合わされる内筒を
示す図。

【図４】図１のオイルフィルタの組み立て手順を示す
図。

【図５】本発明の他の実施形態に係るオイルフィルタの
軸方向断面図。

【符号の説明】

１ フィルタケース ２ 濾過エレメント ３ 内筒 ２０ 濾材 ２１ シールプレート ３０ 円筒部 ３１ フランジ部 ２００ 濾材の山部 ２０１ 濾材の谷部 ２０２ 濾材の山部の内周縁 Ｓ 隙間

Claims (7)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 一端が開口する筒状のフィルタケース
   と、 前記フィルタケースの内部に挿入される筒形の濾過エレ
   メントと、 前記フィルタケースの内底部に配置されて前記濾過エレ
   メントを受け止めるエレメント受け部材と、 前記濾過エレメントから抜き取り可能な状態で前記濾過
   エレメントの内周に組み合わされる内筒と、 前記フィルタケースの開口端に装着されるエンド部材
   と、を具備し、 前記内筒には、前記濾過エレメントの一端から他端まで
   達する一体構造の円筒部が設けられ、 前記エレメント受け部材には前記濾過エレメントの内周
   に挿入される嵌合部が設けられ、 前記濾過エレメントの内周と前記エレメント受け部材の
   前記嵌合部の外周との間に前記内筒の前記円筒部が挟み
   込まれていることを特徴とする車両用流体フィルタ。
2. 【請求項２】 前記内筒には、前記フィルタケースの開
   口端側にて前記濾過エレメントの端面と係合するフラン
   ジ部が設けられ、前記エレメント受け部材と前記フラン
   ジ部との間に前記濾過エレメントが挟み込まれているこ
   とを特徴とする請求項１記載の車両用流体フィルタ。
3. 【請求項３】 前記濾過エレメントの端面には、前記エ
   レメント受け部材及び前記フランジ部のそれぞれと当接
   するシール部材が接合されていることを特徴とする請求
   項２記載の車両用流体フィルタ。
4. 【請求項４】 前記濾過エレメントは、周方向に山部と
   谷部とが交互に配置されるように折り曲げ成形された円
   筒形の濾材を具備し、その濾材により構成される円筒体
   の端面の中心部に前記シール部材が接合され、そのシー
   ル部材の外周と前記濾材の山部の内周縁との間に形成さ
   れる隙間が充填材にて閉塞されていることを特徴とする
   請求項３記載の車両用流体フィルタ。
5. 【請求項５】 前記エレメント受け部材には、前記フィ
   ルタケース内に流入した流体の圧力の高低に応じて前記
   濾過エレメントを迂回する流路を開閉するリリーフバル
   ブが取り付けられ、前記嵌合部が前記リリーフバルブの
   ハウジングを構成していることを特徴とする請求項１記
   載の車両用流体フィルタ。
6. 【請求項６】 前記内筒の前記円筒部と前記フランジ部
   とが別体に製造されて接合されていることを特徴とする
   請求項２記載の車両用流体フィルタ。
7. 【請求項７】 前記内筒の前記円筒部の一端部が折り曲
   げられて前記フランジ部が形成されていることを特徴と
   する請求項２記載の車両用流体フィルタ。