JP2013148055A - 濾過器 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】エンドプレート5は、菊花エレメント2の各ヒダ山2aの間に形成される「ヒダ山外面間α」と「その下方の貯留空間β」とを、上下方向において直接連通する。即ち、「ヒダ山外面間α」と「貯留空間β」との間をエンドプレート5が仕切らないように設けられている。これにより、菊花エレメント2の外面で捕捉され、下方へ落下する異物が、エンドプレート5には堆積せず、エンドプレート5の下方の貯留空間βへ落下して、貯留空間βの底に堆積する。貯留空間βは流れが滞留するため、貯留空間βの底に堆積した堆積物は液体燃料の流れにより巻き上げられない。これにより、菊花エレメント2の上流側において異物濃度が局部的に高い状態が生じる不具合を防ぐことができ、堆積異物の巻き上げによる異物流出量を防ぐことができる。
【選択図】 図1
Description
この特許文献1の濾過器は、液体燃料を濾過する燃料フィルタであり、菊花エレメントを用いた濾過フィルタと、この濾過フィルタを収容するフィルタケースとを備えて構成される。そして、菊花エレメントの外側から内側に液体燃料が流れ、液体燃料に混入する異物が菊花エレメントに捕捉される。
なお、以下では、菊花エレメントを上下で挟む2つの端板のうち、
・菊花エレメントの上側の端板をトッププレートと称し、
・菊花エレメントの下側の端板をエンドプレートと称して説明する。
一方、フィルタケースは、有底容器形状を呈するカップを用いて構成され、カップの底部が下側(天地方向の地側)に配置されて使用される。
このため、菊花エレメントの外面(ヒダ山の表面)で捕捉された異物は、液体燃料との比重差等により下方へ落下し、エンドプレートの上面(具体的には、ヒダ山の間のエンドプレートの上面)に沈殿し、堆積する。
すると、菊花エレメントの上流側(外面側)において異物濃度が局部的に高い状態が生じてしまい、菊花エレメントを通過する異物流出量が多くなる現象が引き起こされてしまう。
エンドプレートは、「菊花エレメントの外面における各ヒダ山間(以下、各ヒダ山外面間と称す)」と「その下方の貯留空間」とを、上下方向において連通させる(具体的には、各ヒダ山外面間と貯留空間との間をエンドプレートが仕切らずに、各ヒダ山外面間と貯留空間とが上下方向において直接連通するように設けられている)。
これにより、菊花エレメントの外面で捕捉され、下方へ落下する異物は、エンドプレートの下方の貯留空間へ落下し、貯留空間の底(カップの底部)に沈殿し、堆積する。
このように、菊花エレメントから落下した異物が貯留空間の底に堆積するため、菊花エレメントの上流側に堆積異物が巻き上げられる不具合を回避することができる。その結果、菊花エレメントの上流側において異物濃度が局部的に高い状態が生じる不具合を防ぐことができ、異物流出量が多くなる現象を防ぐことができる。即ち、堆積異物の巻き上げによる異物流出量を防ぐことができる。
菊花エレメントは、下方へ向けて縮径するテーパ形状を呈する。
これにより、ヒダ山の稜線が垂直方向に対して傾斜し、ヒダ山を成す濾材面も垂直方向に対して傾斜する。即ち、ヒダ山を成す濾材面が、下方へ向いて傾斜する。
このため、菊花エレメントの外面で捕捉された異物が下方へ落下し易くなり、異物が菊花エレメントから分離し易くなる。
その結果、菊花エレメントの目詰まりを抑えることが可能になり、菊花エレメントの交換サイクルを長くすることができる。
トッププレートは、菊花エレメントの上側の外径端を覆うものであり、未濾過の液体が、トッププレートの上方の複数の箇所よりトッププレートの上面に向けて流し入れられる。
これにより、未濾過の液体を、菊花エレメントの広い範囲に分散して供給することができ、菊花エレメントの目詰まりの偏りを抑えることができる。
例えば、この請求項4とは異なり、エンドプレートの形状を「菊花エレメントの形状に沿った菊花形状」に設ける場合、菊花エレメントにエンドプレートを組付けるには、取り付け角に制約が生じ、位置決めによる手間が生じてしまう。
これに対し、この請求項4のエンドプレートは、外縁が円形形状を呈する。
これにより、菊花エレメントに対するエンドプレートの取り付け角に制約がないため、組付性を向上することができる。
濾過器は、車両走行用エンジンに供給される液体燃料(ガソリン、軽油等)を濾過する。
これにより、請求項1〜請求項4の少なくともいずれかの効果を有する車両用の燃料フィルタを得ることができる。
濾過器は、圧縮点火(自己着火)エンジンに供給される液体燃料(軽油、アルコール燃料、混合燃料等)を濾過する。
これにより、請求項1〜請求項5の少なくともいずれかの効果を有する燃料フィルタを得ることができる。
濾過器は、
・液体(燃料等)の濾過を行う濾過フィルタ1(菊花エレメント2+中心筒3+トッププレート4+エンドプレート5)と、
・この濾過フィルタ1を収容するフィルタケース6(カップ7+蓋体8)と、
・濾過フィルタ1とフィルタケース6の間に未濾過の液体を供給し、濾過フィルタ1を通過した濾過後の液体(中心筒3の内側の液体)を流出させる配管コネクタ9と、
を備えて構成されるものであり、濾過対象の液体は、菊花エレメント2の外側(外径方向)から内側(内径方向)に流れるものである。
また、有底容器形状を呈するカップ7の底部は、エンドプレート5より下方に離れて設けられるものであり、エンドプレート5とカップ7の底部との間に貯留空間βが設けられる。
そして、この実施形態のエンドプレート5は、各ヒダ山外面間αと貯留空間βとの間を仕切らずに、各ヒダ山外面間αと貯留空間βとを上下方向に直接連通させるように設けられている。
図1、図2を参照して実施例1を説明する。
この実施例の濾過器は、車両走行用のディーゼルエンジン(圧縮点火エンジン)に供給される液体燃料(軽油、アルコール燃料、混合燃料等)を濾過して異物を取り除くとともに、液体燃料に含まれる水を分離して貯留させる燃料フィルタであり、車両に搭載されて使用される。
この実施例に示す濾過器は、主に、
・液体燃料を濾過する濾過フィルタ1と、
・この濾過フィルタ1を収容するとともに、濾過フィルタ1の下側に貯留空間βを形成するフィルタケース6と、
・このフィルタケース6の上部に装着されて液体燃料の入出力を行う配管コネクタ9と、
を備えて構成される。
濾過フィルタ1は、
・濾材により設けられる菊花エレメント2と、
・この菊花エレメント2の中心に挿入配置される中心筒3と(符合、図5参照)、
・菊花エレメント2の上下を挟むトッププレート4およびエンドプレート5と、
を備えて構成される。
中心筒3は、多数の貫通孔が形成された筒状のプロテクタであり(符合、図5参照)、菊花エレメント2の内周(内側の折曲部である各ヒダ谷の内端)に挿入配置されるものである。なお、図6では、具体的な一例として中心筒3を金属製で設ける例を示すが、樹脂によって設けるものであっても良い。
具体的な一例として、この実施例1に用いられる菊花エレメント2は、各ヒダ山2aの内側の上端縁と下端縁が、それぞれ接着剤や硬化樹脂等により閉じて設けられる。
そして、トッププレート4と菊花エレメント2の上端とが接着剤等の結合手段により結合されるものである。
即ち、「各ヒダ山外面間α」と「貯留空間β」との間をエンドプレート5で仕切らないように設けられている。
そして、エンドプレート5と菊花エレメント2の下端とが接着剤等の結合手段により結合されるものである。
このように、エンドプレート5は、菊花エレメント2の下側の各ヒダ谷を僅かにオーバーラップする外縁が円形形状を呈する部材であるため、「ヒダ山外面間α」と「その下方の貯留空間β」との間にエンドプレート5が存在しない。これにより、「ヒダ山外面間α」と「その下方の貯留空間β」とを上下方向において直接連通させることができる。
フィルタケース6は、
・有底容器形状を呈するカップ7と、
・このカップ7の上端の開口部を閉塞する蓋体8(キャップ)と、
・この蓋体8の下面と、上述した濾過フィルタ1の上面との間で挟まれて配置されるシールプレート11と、
を備えて構成される。
また、カップ7の底部は、エンドプレート5より下方に離れて設けられるものであり、エンドプレート5とカップ7の底部との間に分離した水を貯留させるとともに、濾過フィルタ1から落下した異物を堆積させる貯留空間βが設けられる。
この支持アーム15は、板バネのように復元力を有する金属プレート片であり、この支持アーム15とシールプレート11の間で濾過フィルタ1を挟み付けて濾過フィルタ1を支持する。
また、蓋体8の上面には、ゴム製のOリング16が装着され、蓋体8と配管コネクタ9との接合部から液体燃料が漏れないように設けられている。
具体的に、シールプレート11の中心には、配管コネクタ9のアウトレットポート17に連通する筒状ボス部17aがねじ込まれる燃料出口穴11aが設けられている。
この燃料入口穴11bは、配管コネクタ9におけるインレットポート(図示しない)に連通する貫通穴であり、配管コネクタ9のインレットポートに供給された未濾過の液体燃料が、各燃料入口穴11bを通って菊花エレメント2の周囲に分散供給される。
・未濾過の液体燃料をフィルタケース6内に導くインレットポートと、
・濾過フィルタ1を通過した濾過後の液体燃料をフィルタケース6外へ導くアウトレットポート17と、
を備えて構成される。
この配管コネクタ9の下面の中央部には、上述した筒状ボス部17aが下方へ突出して設けられる。そして、この筒状ボス部17aがシールプレート11の中心に形成された燃料出口穴11aにねじ込まれることで、フィルタケース6と配管コネクタ9が組付けられる。
この実施例のエンドプレート5は、上述したように、「ヒダ山外面間α」と「その下方の貯留空間β」とを、上下方向において直接連通させる。
これにより、菊花エレメント2の外面で捕捉され、下方へ落下する異物は、エンドプレート5の下方の貯留空間βへ落下し、貯留空間βの底(即ち、カップ7の底部)に沈殿し、堆積する。
このように、菊花エレメント2から落下した異物は、エンドプレート5には堆積せず、貯留空間βの底に堆積する。なお、図1の符号Xは、貯留空間βの底に堆積した異物の堆積物を示すものである。
さらにこの実施例では、シールプレート11に設けた複数の燃料入口穴11bによって未濾過の液体燃料を菊花エレメント2の周囲に分散供給して、カップ7内の液体燃料の流れを穏やかにし、貯留空間βの流れをより滞留化させている。
これにより、菊花エレメント2の上流側(外面側)において異物濃度が局部的に高い状態が生じる不具合を防ぐことができ、異物流出量が多くなる現象を防ぐことができる。即ち、堆積異物の巻き上げによる異物流出量を防ぐことができる。
この実施例のエンドプレート5は、外縁が円形形状を呈する。
これにより、菊花エレメント2に対するエンドプレート5の取り付け角に制約がなく、菊花エレメント2に対するエンドプレート5の組付性を向上できる。
図3〜図5を参照して実施例2を説明する。なお、以下の実施例において上記実施例1と同一符合は同一機能物を示すものである。
この実施例の菊花エレメント2は、下方へ向けて縮径するテーパ形状を呈する。即ち、菊花エレメント2は、上端の外径寸法より下端の外径寸法が小径に設けられている。
これにより、ヒダ山2aの稜線が垂直方向に対して傾斜し、ヒダ山2aを成す濾材面が下方へ向いて傾斜する。
このため、菊花エレメント2の外面で捕捉された異物が下方へ落下し易くなり、異物が菊花エレメント2から分離し易くなる。
その結果、菊花エレメント2の目詰まりを抑えることが可能になり、菊花エレメント2の交換サイクルを長くすることができる。
この実施例のトッププレート4は、菊花エレメント2の上側の外径端を覆うリング円板形状を呈するものであり、未濾過の液体燃料が、トッププレート4の上方の複数の箇所よりトッププレート4の上面に向けて流し入れられる。
これにより、シールプレート11に設けた複数の燃料入口穴11bから供給される未濾過の液体燃料を、図4(a)の矢印に示すように、径方向外側へ分散して流すことができる。
これにより、未濾過の液体燃料を、菊花エレメント2の外側の広い範囲に分散して供給することができ、菊花エレメント2の目詰まりの偏りを抑えることができる。
上記の実施例では、エンドプレート5の形状の一例として外縁が円形形状を呈する例を示したが、限定されるものではなく、エンドプレート5の形状を「菊花エレメント2の形状に沿った菊花形状」に設けて「ヒダ山外面間α」と「その下方の貯留空間β」とを上下方向において直接連通させても良い。
2 菊花エレメント
2a ヒダ山
4 トッププレート
5 エンドプレート
6 フィルタケース
7 カップ
α ヒダ山外面間(菊花エレメントの外面におけるヒダ山間)
β 貯留空間
Claims (6)
- 多数のヒダ山(2a)により断面が菊形を呈する筒状の菊花エレメント(2)を有する濾過フィルタ(1)と、
有底容器形状を呈するカップ(7)を有し、このカップ(7)の内部に前記濾過フィルタ(1)を収容するフィルタケース(6)とを備え、
前記菊花エレメント(2)の外側から内側に濾過対象の液体が流れる濾過器において、
この濾過器は、前記カップ(7)の底部が下側に配置されて使用されるものであり、
前記底部は、前記菊花エレメント(2)の下筒を閉塞するエンドプレート(5)より下方に離れて設けられて、前記エンドプレート(5)と前記底部との間に貯留空間(β)が設けられ、
前記エンドプレート(5)は、前記菊花エレメント(2)の外面におけるヒダ山間(α)と前記貯留空間(β)とを上下方向に連通させることを特徴とする濾過器。 - 請求項1に記載の濾過器において、
前記菊花エレメント(2)は、下方へ向けて縮径するテーパ形状を呈することを特徴とする濾過器。 - 請求項1または請求項2に記載の濾過器において、
前記菊花エレメント(2)の上側を覆うトッププレート(4)は、前記菊花エレメント(2)の上側の外径端を覆って設けられ、
未濾過の液体は、前記トッププレート(4)の上方の複数の箇所より前記トッププレート(4)の上面に向けて流し入れられることを特徴とする濾過器。 - 請求項1〜請求項3のいずれかに記載の濾過器において、
前記エンドプレート(5)は、外縁が円形形状を呈することを特徴とする濾過器。 - 請求項1〜請求項4のいずれかに記載の濾過器において、
この濾過器は、車両走行用のエンジンに供給される液体燃料を濾過することを特徴とする濾過器。 - 請求項5に記載の濾過器において、
この濾過器は、圧縮点火エンジンに供給される液体燃料を濾過することを特徴とする濾過器。
Priority Applications (1)
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JP2012010969A JP2013148055A (ja) | 2012-01-23 | 2012-01-23 | 濾過器 |
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Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US10201770B2 (en) | 2015-06-15 | 2019-02-12 | Hyundai Motor Company | Fuel filter for vehicle |
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2012
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