JPH10189211A - 点火プラグ用プラグキャップ - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 点火プラグ取付孔に容易に装着することがで
き、かつ点火プラグ取付孔内への水滴の浸入を確実に防
止することができる良好な点火プラグ用プラグキャップ
を提供する。 【解決手段】 点火プラグ用プラグキャップ100 は、点
火プラグ取付孔２内に挿入される絶縁パイプ20と、前記
点火プラグ取付孔２の開口部分を覆うべく該絶縁パイプ
20に取り付けられたレインカバー30と、点火プラグ取付
孔２内に挿入された際には、下端部42がカラー50を介し
て前記点火プラグ取付孔２に形成された段差部２ｂと係
合することによって絶縁パイプ20の軸線方向に圧縮さ
れ、半径方向外側に膨出して点火プラグ取付孔２の内壁
面に密着するように絶縁パイプ20に嵌装された環状密封
部材40とを備える。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、例えば自動車エン
ジンの点火プラグに点火ケーブルを接続する点火プラグ
用プラグキャップに関し、より詳しくは、点火プラグ取
付孔に容易に取り付けることができ、かつ点火プラグ取
付孔内への水滴の浸入を確実に防止できる点火プラグ用
プラグキャップに関する。

【０００２】

【従来の技術】従来、エンジンの点火プラグに点火ケー
ブルを接続するとともに点火プラグ取付孔を液密に密封
するために、点火プラグ用プラグキャップが用いられて
いる。このような点火プラグ用プラグキャップの構造の
一例を図４を参照して説明すると、エンジンヘッド１に
穿設された点火プラグ取付孔２内の底部には点火プラグ
３が取り付けられている。そして、前記点火プラグ３に
高圧電流を供給する点火ケーブル４を接続するために、
点火プラグ用プラグキャップ５が用いられている。

【０００３】前記プラグキャップ５は、絶縁性樹脂材料
から成形され、点火プラグ取付孔２内に挿入される細長
い絶縁パイプ６を有している。そして、前記絶縁パイプ
６の内部には、点火ケーブル４の先端部分４ａと、この
先端部分４ａを点火プラグ３の端子部分３ａに接続する
接続端子７とがそれぞれ収納されている。また、絶縁パ
イプ６の下端には、点火プラグ３の絶縁碍子部分３ｂに
外嵌して高圧電流のリークを防止すべく絶縁性ゴム材料
から成形された先端キャップ８が嵌着されている。さら
に、前記絶縁パイプ６の上端には、点火プラグ取付孔２
および絶縁パイプ６内および絶縁パイプ６内への水滴の
浸入を防止するレインカバー１０が取り付けられてい
る。

【０００４】前記レインカバー１０は、絶縁パイプ６の
上端部と嵌合する円筒状の本体部分１１を有している。
そして、前記本体部分１１の外周面には、点火プラグ取
付孔２の内壁面と嵌合する嵌合部１２と、エンジンヘッ
ド１の表面に密着する鍔部１３とがそれぞれ突設されて
いる。

【０００５】そこで、前記プラグキャップ５の絶縁パイ
プ６を点火プラグ取付孔２内に挿入すると、接続端子７
が点火プラグ３上端の端子部分３ｂに嵌合し、点火プラ
グ３に点火ケーブル４が接続される。同時に、レインカ
バー１０の前記嵌合部１２が点火プラグ取付孔２に内嵌
し、点火プラグ取付孔２を液密に密封するとともに、前
記鍔部１３がエンジンヘッド１に密着して点火プラグ取
付孔２の開口部分を覆い、点火プラグ取付孔２内への水
滴の浸入を防止する。

【０００６】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上述し
た従来の点火プラグ用プラグキャップ５においては、上
述したように、レインカバー１０の嵌合部１２が点火プ
ラグ取付孔２に内嵌することにより点火プラグ取付孔２
を液密に密封する構造とされている。したがって、点火
プラグ取付孔２を液密に密封する度合いを高めようとす
ると、点火プラグ取付孔２とレインカバー１０の嵌合部
１２との嵌合の度合いを強めなければならない。する
と、この点火プラグ用プラグキャップ５を点火プラグ取
付孔２に取り付ける際には、レインカバー１０の前記嵌
合部１２が点火プラグ取付孔２の内壁面と強く摺接する
ことになり、点火プラグ用プラグキャップ５を点火プラ
グ取付孔２に取り付ける作業が困難なものとなってしま
う。そこで、本発明の目的は上記課題を解消することに
係り、点火プラグ取付孔に容易に装着することができ、
かつ点火プラグ取付孔内への水滴の浸入を確実に防止す
ることができる良好な点火プラグ用プラグキャップを提
供することにある。

【０００７】

【課題を解決するための手段】本発明の上記課題は、点
火プラグ取付孔内の点火プラグに点火ケーブルを接続す
ると共に、前記点火プラグ取付孔を液密に密封する点火
プラグ用プラグキャップであって、前記点火プラグ取付
孔内に挿入される絶縁パイプと、前記点火プラグ取付孔
の開口部分を覆うべく該絶縁パイプに取り付けられたレ
インカバーと、前記点火プラグ取付孔内に挿入された際
には、挿入方向前端部分が前記点火プラグ取付孔に形成
された係合部分と係合することによって前記絶縁パイプ
の軸線方向に圧縮され、半径方向外側に膨出して前記点
火プラグ取付孔の内壁面に密着するように前記絶縁パイ
プ又は前記レインカバーに配設された環状密封部材とを
備えることを特徴とする点火プラグ用プラグキャップに
より達成される。

【０００８】上記構成によれば、点火プラグ用プラグキ
ャップが点火プラグ取付孔内に挿入される際には、環状
密封部材が点火プラグ取付孔の内壁面に強く摺接するこ
とはなく、該環状密封部材の挿入方向前端部分が点火プ
ラグ取付孔に設けられた係合部分と係合する。この状態
で環状密封部材が点火プラグ取付孔内にさらに挿入され
ると、環状密封部材が絶縁パイプの軸線方向に圧縮さ
れ、半径方向外側に膨出して点火プラグ取付孔の内壁面
に密着するので、点火プラグ取付孔が液密に密封され
る。尚、好ましくは、前記係合部分が前記点火プラグ取
付孔の開口部近傍に形成された段差部から成ると共に、
前記絶縁パイプには環状係合部材がスライド自在に外嵌
されており、前記環状密封部材は前記環状係合部材を介
して絶縁パイプの軸線方向に圧縮される。

【０００９】

【発明の実施の形態】以下、本発明の一実施形態に係る
点火プラグ用プラグキャップについて、図１乃至図３を
参照して詳細に説明する。ここで、図１は本発明に係る
点火プラグ用プラグキャップを点火プラグ取付孔に取り
付けた状態を示す全体縦断面図、図２は図１に示した点
火プラグ用プラグキャップの要部拡大断面図、図３は図
２に示した点火プラグ用プラグキャップを点火プラグ取
付孔に取り付ける前の状態を示した要部拡大断面図であ
る。

【００１０】図１に示した本実施形態の点火プラグ用プ
ラグキャップ１００は、点火プラグ取付孔２内に取り付
けられた点火プラグ３に点火ケーブル４を接続するとと
もに、点火プラグ取付孔２を液密に密封するためのもの
で、点火プラグ取付孔２内に挿入される絶縁性の樹脂材
料から成形された絶縁パイプ２０を備えている。この絶
縁パイプ２０の内部には、点火プラグ３に高圧電流を供
給する点火ケーブル４の先端部分４ａと、この先端部分
４ａを点火プラグ３に接続する接続端子７とが収納され
ている。これにより、この絶縁パイプ２０を点火プラグ
取付孔２内に挿入すると、前記接続端子７が点火プラグ
３上端の端子部分３ａに嵌合し、点火ケーブル４が点火
プラグ３に接続される。さらに、絶縁パイプ２０の下端
には、点火プラグ３の絶縁碍子部分３ｂに外嵌して高圧
電流のリークを防止する、絶縁性ゴム材料から成形され
た先端キャップ８が嵌着されている。

【００１１】一方、図２に示すように、前記絶縁パイプ
２０の上端部分２１には、絶縁性のゴム材料から成形さ
れたレインカバー３０が取り付けられている。このレイ
ンカバー３０は、絶縁パイプ２０内への水滴の浸入を防
止する為のもので、その上端部分２１に嵌合する円筒状
の本体部分３１と、この本体部分３１の外周面に立設さ
れた略円盤状の鍔部３２とを備えている。そして、この
鍔部３２がエンジンヘッド１の表面に密着することによ
って点火プラグ取付孔２の開口部分が覆われ、点火プラ
グ取付孔２内に雨水や洗車水等の水滴が容易に入り込ま
ないようにされている。しかしながら、このレインカバ
ー３０は、図４に示した従来のレインカバー１０とは異
なり、点火プラグ取付孔２内に挿入されて点火プラグ取
付孔２に内嵌する嵌合部１２を有していない。

【００１２】また、絶縁パイプ２０の上端部分２１に
は、環状密封部材４０が嵌装されている。この環状密封
部材４０は、図３に示したように、シリコンゴム等の柔
軟なゴム材料から成ると共に、断面形状が略樽形に成形
された薄肉の部材であり、その上端部４１はレインカバ
ー３０の下端に接するように絶縁パイプ２０に嵌着さ
れ、絶縁パイプ２０の軸線方向に位置ずれしないように
保持されている。これに対して環状密封部材４０の挿入
方向前端部分である下端部４２は、絶縁パイプ２０の軸
線方向に変位できるようにされている。

【００１３】更に、前記上端部４１と前記下端部４２と
の間の中間部分４３の外径は、図３に示したように、点
火プラグ用プラグキャップ１００を点火プラグ取付孔２
に取り付ける前の状態において、点火プラグ取付孔２の
上部に設けられた拡径部分２ａの内径より小さく設定さ
れている。これにより、この環状密封部材４０を前記拡
径部分２ａ内に容易に挿入することができる。

【００１４】さらに、前記環状密封部材４０の下方に位
置する絶縁パイプ２０の上端部分２１には、環状係合部
材である樹脂製のカラー５０が遊嵌されている。このカ
ラー５０は前記上端部分２１上で軸線方向に自在にスラ
イドできるが、絶縁パイプ２０のテーパ部分２２と係合
し、それ以上下方にはスライドすることができない。ま
た、このカラー５０の外径は、前記拡径部分２ａの内径
よりは小さく設定され、前記拡径部分２ａ内に容易に挿
入できるようになっている。そして、前記点火プラグ取
付孔２の開口部近傍に形成される段差部２ｂが、前記拡
径部分２ａの底部に形成されているので、前記カラー５
０は、前記拡径部分２ａ内に挿入されると段差部２ｂに
密着し、それ以上は点火プラグ取付孔２内に入り込まな
いように構成されている。

【００１５】次に、上述の構造を有する本実施形態の点
火プラグ用プラグキャップ１００の作用について、図１
乃至図３を参照して説明する。先ず、本実施形態の点火
プラグ用プラグキャップ１００を点火プラグ取付孔２に
取り付ける前の状態においては、図３に示すように、環
状密封部材４０の弾性付勢力によって絶縁パイプ２０の
下端側に付勢されるカラー５０は、テーパ部分２２に係
合して所定の位置に止まっている。

【００１６】このような状態で点火プラグ３に点火ケー
ブル４を接続するべく、点火プラグ用プラグキャップ１
００の絶縁パイプ２０を点火プラグ取付孔２内に挿入す
ると、前記カラー５０は点火プラグ取付孔２の段差部２
ｂに当接してそれ以上点火プラグ取付孔２内に入り込む
ことができなくなる。そして、前記絶縁パイプ２０を点
火プラグ取付孔２内にさらに挿入すると、環状密封部材
４０の下端部分４２がカラー５０に圧接する。これによ
り、環状密封部材４０の下端部分４２はそれ以上点火プ
ラグ取付孔２内に入り込むことができなくなるので、絶
縁パイプ２０をさらに点火プラグ取付孔２内に挿入する
に連れて、上端部４１を位置規制された環状密封部材４
０は、絶縁パイプ２０の軸線方向に圧縮される。

【００１７】すると、断面形状がほぼ樽形に形成されて
いる前記環状密封部材４０は、その軸線方向の中間部分
４３が半径方向外側に膨出するように弾性変形し始め、
該中間部分４３の円周方向部分が点火プラグ取付孔２の
拡径部分２ａの内壁面の全周にわたって圧着する。これ
とほぼ同時に、接続端子７が点火プラグ３上端の端子部
分３ａに嵌合し、点火プラグ３に点火ケーブル４が接続
される。

【００１８】この時、前記環状密封部材４０は、シリコ
ンゴム等の軟らかいゴム材料から薄肉に成形されてお
り、柔軟に変形することができるので、半径方向外側に
膨出しながら拡径部分２ａの内壁面に密着することがで
き、環状密封部材４０と拡径部分２ａの内壁面との間に
隙間ができることはない。これにより、点火プラグ取付
孔２を確実に液密に密封することができる。

【００１９】即ち、絶縁パイプ２０内の接続端子７が点
火プラグ３の端子部分３ｂと嵌合した状態では、レイン
カバー３０の鍔部３２がエンジンヘッド１の表面に密着
し、点火プラグ取付孔２の開口部分を覆うと共に、環状
密封部材４０が点火プラグ取付孔２を液密に密封するの
で、点火プラグ取付孔２の開口部分に容易に雨水や洗車
水等の水滴が入り込むことはない。

【００２０】すなわち、本実施形態の点火プラグ用プラ
グキャップ１００は、その絶縁パイプ２０が点火プラグ
取付孔２内に挿入された後、環状密封部材４０が軸線方
向に圧縮されて半径方向外側に膨出し、点火プラグ取付
孔２の内壁面に密着するように構成されている。したが
って、本実施形態の点火プラグ用プラグキャップ１００
を点火プラグ取付孔２に取り付ける際には、レインカバ
ー３０及び環状密封部材４０が点火プラグ取付孔２の内
壁面と強く摺接して擦れ合うことがないので、点火プラ
グ用プラグキャップ１００の点火プラグ取付孔２への取
り付けを、極めて容易に行うことができる。

【００２１】尚、本発明に係る点火プラグ用プラグキャ
ップは、上述した実施形態によって限定されるものでは
なく、種々の変更が可能であることは言うまでもない。
例えば、上述した実施形態においては、環状密封部材４
０を軸線方向に圧縮するために、点火プラグ取付孔２の
段差部２ｂと係合するカラー５０を用いているが、前記
段差部２ｂを充分に広く取ることができる場合には、前
記カラー５０を用いることなく、環状密封部材４０の下
端部分４２を前記段差部２ｂに直接当接させることによ
り、軸線方向に圧縮することができる。又、上述した実
施形態においては、環状密封部材４０を絶縁パイプ２０
に嵌装した構成としたが、例えば、環状密封部材をレイ
ンカバーに嵌装したり、レインカバーに一体成形しても
良い。

【００２２】

【発明の効果】以上の説明から明らかなように、本発明
の点火プラグ用プラグキャップは、環状密封部材が点火
プラグ取付孔内に挿入されると、該環状密封部材が軸線
方向に圧縮されて半径方向外側に膨出し、点火プラグ取
付孔の内壁面に密着することによって点火プラグ取付孔
を液密に密封するように構成したものである。そこで、
本発明の点火プラグ用プラグキャップを点火プラグ取付
孔に取り付ける際には、レインカバーおよび環状密封部
材が点火プラグ取付孔の内壁面に強く摺接することがな
く、点火プラグ取付孔への取り付けを極めて容易に行う
ことができる。従って、点火プラグ取付孔に容易に装着
することができ、かつ点火プラグ取付孔内への水滴の浸
入を確実に防止することができる良好な点火プラグ用プ
ラグキャップを提供することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の一実施形態に係る点火プラグ用プラグ
キャップを点火プラグ取付孔に取り付けた状態を示す全
体縦断面。

【図２】図１に示した点火プラグ用プラグキャップの要
部拡大断面図。

【図３】図２に示した点火プラグ用プラグキャップを点
火プラグ取付孔に取り付ける前の状態を示した要部拡大
断面図。

【図４】従来の点火プラグ用プラグキャップを点火プラ
グ取付孔に取り付けた状態を示した全体縦断面図。

【符号の説明】

１ エンジンヘッド ２ 点火プラグ取付孔 ２ａ 拡径部分 ２ｂ 段差部 ３ 点火プラグ ４ 点火ケーブル ７ 接続端子 ８ 先端キャップ ２０ 絶縁パイプ ２１ 上端部分 ２２ テーパ部分 ３０ レインカバー ３１ 本体部分 ３２ 鍔部 ４０ 環状密封部材 ５０ カラー １００ 点火プラグ用プラグキャップ

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 点火プラグ取付孔内の点火プラグに点火
   ケーブルを接続すると共に、前記点火プラグ取付孔を液
   密に密封する点火プラグ用プラグキャップであって、 前記点火プラグ取付孔内に挿入される絶縁パイプと、前
   記点火プラグ取付孔の開口部分を覆うべく該絶縁パイプ
   に取り付けられたレインカバーと、前記点火プラグ取付
   孔内に挿入された際には、挿入方向前端部分が前記点火
   プラグ取付孔に形成された係合部分と係合することによ
   って前記絶縁パイプの軸線方向に圧縮され、半径方向外
   側に膨出して前記点火プラグ取付孔の内壁面に密着する
   ように前記絶縁パイプ又は前記レインカバーに配設され
   た環状密封部材とを備えることを特徴とする点火プラグ
   用プラグキャップ。
2. 【請求項２】 前記係合部分が前記点火プラグ取付孔の
   開口部近傍に形成された段差部から成ると共に、前記絶
   縁パイプには環状係合部材がスライド自在に外嵌されて
   おり、前記環状密封部材は前記環状係合部材を介して絶
   縁パイプの軸線方向に圧縮されることを特徴とする請求
   項１記載の点火プラグ用プラグキャップ。