JPH10188724A - 感圧スイッチ - Google Patents
感圧スイッチInfo
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- JPH10188724A JPH10188724A JP8340035A JP34003596A JPH10188724A JP H10188724 A JPH10188724 A JP H10188724A JP 8340035 A JP8340035 A JP 8340035A JP 34003596 A JP34003596 A JP 34003596A JP H10188724 A JPH10188724 A JP H10188724A
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- film
- switch
- seat
- pressure
- sensitive switch
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
- B60R21/01—Electrical circuits for triggering passive safety arrangements, e.g. airbags, safety belt tighteners, in case of vehicle accidents or impending vehicle accidents
- B60R21/015—Electrical circuits for triggering passive safety arrangements, e.g. airbags, safety belt tighteners, in case of vehicle accidents or impending vehicle accidents including means for detecting the presence or position of passengers, passenger seats or child seats, and the related safety parameters therefor, e.g. speed or timing of airbag inflation in relation to occupant position or seat belt use
- B60R21/01512—Passenger detection systems
- B60R21/01516—Passenger detection systems using force or pressure sensing means
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
- B60R21/01—Electrical circuits for triggering passive safety arrangements, e.g. airbags, safety belt tighteners, in case of vehicle accidents or impending vehicle accidents
- B60R21/015—Electrical circuits for triggering passive safety arrangements, e.g. airbags, safety belt tighteners, in case of vehicle accidents or impending vehicle accidents including means for detecting the presence or position of passengers, passenger seats or child seats, and the related safety parameters therefor, e.g. speed or timing of airbag inflation in relation to occupant position or seat belt use
- B60R21/01512—Passenger detection systems
- B60R21/01516—Passenger detection systems using force or pressure sensing means
- B60R21/01526—Passenger detection systems using force or pressure sensing means using piezoelectric elements
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Push-Button Switches (AREA)
- Passenger Equipment (AREA)
- Air Bags (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 対衝撃性，信頼性，耐久性が高く安価な帯状
感圧スイッチの提供。 【解決手段】 裏面に導電層１ｄ〜１ｉを有し、ｘ，ｙ
平面に沿って複数箇所で所定値以上の曲率で曲り、ｘ，
ｙ平面に分布する絶縁体の帯状の第１フィルム１；実質
上帯幅中央線上に分布する、厚み方向ｚに貫通し厚みに
対して大開口の複数個の穴２ｄ，２ｅを有し、表面が第
１フィルム１の裏面に接合した、第１フィルム１と実質
上同形の絶縁体のスペ−サ２；および、表面に導電層３
ｄ〜３ｉを有し、表面がスペ−サ２の裏面に接合し、第
１フィルム１と実質上同形の絶縁体の第２フィルム３；
を有する。第１，第２フィルムおよびスペーサは、分岐
を有する帯状であり分岐角も所定値以上の曲率を有す
る。
感圧スイッチの提供。 【解決手段】 裏面に導電層１ｄ〜１ｉを有し、ｘ，ｙ
平面に沿って複数箇所で所定値以上の曲率で曲り、ｘ，
ｙ平面に分布する絶縁体の帯状の第１フィルム１；実質
上帯幅中央線上に分布する、厚み方向ｚに貫通し厚みに
対して大開口の複数個の穴２ｄ，２ｅを有し、表面が第
１フィルム１の裏面に接合した、第１フィルム１と実質
上同形の絶縁体のスペ−サ２；および、表面に導電層３
ｄ〜３ｉを有し、表面がスペ−サ２の裏面に接合し、第
１フィルム１と実質上同形の絶縁体の第２フィルム３；
を有する。第１，第２フィルムおよびスペーサは、分岐
を有する帯状であり分岐角も所定値以上の曲率を有す
る。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、押え力によって機
械的に複数の電気導体同志が接，離する機械スイッチに
関し、特に、これに限定する意図ではないが、シ−ト
（座席）に装着されてそれに着座者が居るか否かを電気
導体の接，離によって２値的に検知するためのシ−ト状
（可撓性薄板状）の感圧スイッチに関する。
械的に複数の電気導体同志が接，離する機械スイッチに
関し、特に、これに限定する意図ではないが、シ−ト
（座席）に装着されてそれに着座者が居るか否かを電気
導体の接，離によって２値的に検知するためのシ−ト状
（可撓性薄板状）の感圧スイッチに関する。
【０００２】
【従来の技術】例えば、車両の座席に人が着席している
ことを感知するセンサーとして、従来より知られている
ものでは、シートに磁気発生体を設けるとともに、シー
トの上下動に伴い上下移動する磁気発生体による移動磁
界の変化を検出する磁気検出装置を車両フロアに設け
て、磁気検出装置が磁界の変化に基づいてシートの下降
を検出することより着座検知を行うものがある。また、
特公平８−２５３５１２０号公報に開示される方法にお
いては、人の着席により変化する座席の圧力を、圧電フ
ィルムの抵抗値の変化に基づいて検出している。
ことを感知するセンサーとして、従来より知られている
ものでは、シートに磁気発生体を設けるとともに、シー
トの上下動に伴い上下移動する磁気発生体による移動磁
界の変化を検出する磁気検出装置を車両フロアに設け
て、磁気検出装置が磁界の変化に基づいてシートの下降
を検出することより着座検知を行うものがある。また、
特公平８−２５３５１２０号公報に開示される方法にお
いては、人の着席により変化する座席の圧力を、圧電フ
ィルムの抵抗値の変化に基づいて検出している。
【０００３】なお、上記した座席の着座状態を感知する
以外の目的で使用されている感圧センサとしては、特公
平２−４９０２９号公報に開示されているような、楽音
を発生させる為の電気的装置の鍵盤の感圧スイッチとし
て、半導電体を挟んで対向する２枚の導体板間の抵抗値
の変化により、加えられた圧力を検出する感圧センサが
ある。
以外の目的で使用されている感圧センサとしては、特公
平２−４９０２９号公報に開示されているような、楽音
を発生させる為の電気的装置の鍵盤の感圧スイッチとし
て、半導電体を挟んで対向する２枚の導体板間の抵抗値
の変化により、加えられた圧力を検出する感圧センサが
ある。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】しかし、磁気手段の上
下移動による磁界の変化を磁気検出手段により検出する
方法においては、シートの車両フロアに対する上下動か
ら着座検知を行うこととなるため、確実な着座検知を行
うためには、シートへの着座がなされた場合に確実にシ
ートが車両フロアに対して上下動することを保証しなけ
ればならず、結果的に検出精度を上げるために装置自体
が複雑なものとなってコストアップを招く。また、特公
平８−２５３５１２０号公報に開示される方法において
も、圧電フィルムが高価であり、しかも、圧電フィルム
を常に発振させておく為のフィードバックループや、圧
電フィルムの発振信号を検出する為のフィルタを設ける
必要があり、装置が複雑になるので、やはりコスト高と
なる。
下移動による磁界の変化を磁気検出手段により検出する
方法においては、シートの車両フロアに対する上下動か
ら着座検知を行うこととなるため、確実な着座検知を行
うためには、シートへの着座がなされた場合に確実にシ
ートが車両フロアに対して上下動することを保証しなけ
ればならず、結果的に検出精度を上げるために装置自体
が複雑なものとなってコストアップを招く。また、特公
平８−２５３５１２０号公報に開示される方法において
も、圧電フィルムが高価であり、しかも、圧電フィルム
を常に発振させておく為のフィードバックループや、圧
電フィルムの発振信号を検出する為のフィルタを設ける
必要があり、装置が複雑になるので、やはりコスト高と
なる。
【０００５】さらに、特公平２−４９０２９号公報に開
示される感圧センサは、演奏者が指で叩く鍵盤の圧力を
感知する為に設けられるものであり、人の体重による圧
力を感知する感圧スイッチとして用いるには、対衝撃性
に問題がある。しかも、導体板に銀や銅を使用する等、
スイッチそのものが高価となる。
示される感圧センサは、演奏者が指で叩く鍵盤の圧力を
感知する為に設けられるものであり、人の体重による圧
力を感知する感圧スイッチとして用いるには、対衝撃性
に問題がある。しかも、導体板に銀や銅を使用する等、
スイッチそのものが高価となる。
【０００６】また、座席に着座者が居るか否かの検知に
おいては、シ−トベ−ス（人の体重を受ける着座台）に
荷重が面分布しかつ荷重分布は不均一であるので、一点
に機械スイッチを配したのでは、検出ミスを生じる可能
性が高い。また、一点の機械スイッチの存在が、着座者
に違和感（固形物がシ−ト内部にある局所的に固い感
じ）を与える。
おいては、シ−トベ−ス（人の体重を受ける着座台）に
荷重が面分布しかつ荷重分布は不均一であるので、一点
に機械スイッチを配したのでは、検出ミスを生じる可能
性が高い。また、一点の機械スイッチの存在が、着座者
に違和感（固形物がシ−ト内部にある局所的に固い感
じ）を与える。
【０００７】本発明は、安価で対衝撃性に優れた感圧ス
イッチを提供することを第１の目的とし、検出ミスが少
い感圧スイッチを提供することを第２の目的とし、着座
センサとして用いる場合において着座検出の信頼性が高
く、着座者に違和感を与えず、耐久性が高い感圧スイッ
チを提供することを第３の目的とする。
イッチを提供することを第１の目的とし、検出ミスが少
い感圧スイッチを提供することを第２の目的とし、着座
センサとして用いる場合において着座検出の信頼性が高
く、着座者に違和感を与えず、耐久性が高い感圧スイッ
チを提供することを第３の目的とする。
【０００８】
（１）本発明の感圧スイッチは、裏面に導電層(1d〜1i)
を有し、ｘ，ｙ平面に沿って複数箇所で所定値以上の曲
率で曲り、ｘ，ｙ平面に分布する絶縁体の帯状の第１フ
ィルム(1)；実質上帯幅中央線上に分布する、厚み方向
ｚに貫通し厚みに対して大開口の複数個の穴(2d,2e)を
有し、表面が第１フィルム(1)の裏面に接合した、第１
フィルム(1)と実質上同形の絶縁体のスペ−サ(2)；およ
び、表面に導電層(3d〜3i)を有し、表面が前記スペ−サ
(2)の裏面に接合し、第１フィルム(1)と実質上同形の絶
縁体の第２フィルム(3)；を有する。
を有し、ｘ，ｙ平面に沿って複数箇所で所定値以上の曲
率で曲り、ｘ，ｙ平面に分布する絶縁体の帯状の第１フ
ィルム(1)；実質上帯幅中央線上に分布する、厚み方向
ｚに貫通し厚みに対して大開口の複数個の穴(2d,2e)を
有し、表面が第１フィルム(1)の裏面に接合した、第１
フィルム(1)と実質上同形の絶縁体のスペ−サ(2)；およ
び、表面に導電層(3d〜3i)を有し、表面が前記スペ−サ
(2)の裏面に接合し、第１フィルム(1)と実質上同形の絶
縁体の第２フィルム(3)；を有する。
【０００９】なお、理解を容易にするためにカッコ内に
は、図面に示し後述する実施例の対応要素の記号を、参
考までに付記した。
は、図面に示し後述する実施例の対応要素の記号を、参
考までに付記した。
【００１０】この感圧スイッチによれば、格別な押し力
が作用していないときには、スペ−サ(2)の穴(2d,2e)に
おいて、相対向する導電層(1d,3d)は各フィルムの弾性
により離れている。すなわち感圧スイッチはスイッチ開
(スイッチオフ)である。ところが、第１フィルム(1)と
第２フィルム(3)を撓ませる強い押し力が作用すると、
大開口の穴(2d,2e)に、第１フィルム(1)と第２フィルム
(3)が落ち込んで、それらの導電層(1d,3d)が接触する。
すなわちスイッチ閉(スイッチオン)となる。
が作用していないときには、スペ−サ(2)の穴(2d,2e)に
おいて、相対向する導電層(1d,3d)は各フィルムの弾性
により離れている。すなわち感圧スイッチはスイッチ開
(スイッチオフ)である。ところが、第１フィルム(1)と
第２フィルム(3)を撓ませる強い押し力が作用すると、
大開口の穴(2d,2e)に、第１フィルム(1)と第２フィルム
(3)が落ち込んで、それらの導電層(1d,3d)が接触する。
すなわちスイッチ閉(スイッチオン)となる。
【００１１】複数個の穴(2d,2e)が帯の各所に分布する
ので、座席に着座者が居る場合には、いずれかの穴部に
おいて第１フィルム(1)と第２フィルム(3)の導電層(1d,
3d)が接触するので、着座検出が確実である。スイッチ
基材がフィルムであるので、対衝撃性が高い。また感圧
スイッチが可撓性帯状シ−トであるので、更には帯状で
あってｘ，ｙ平面に沿って曲っているので、全体として
もまた局所的にも撓み易く、着座者に違和感を与えな
い。ｘ，ｙ平面に沿って折れ曲ったコ−ナが仮に３角形
の頂点のように角になっているとそこに応力が集中して
そこから破断し易いが、本発明の感圧スイッチは、所定
値以上の曲率を有するので、このような破断を生じにく
く耐久性が高い。
ので、座席に着座者が居る場合には、いずれかの穴部に
おいて第１フィルム(1)と第２フィルム(3)の導電層(1d,
3d)が接触するので、着座検出が確実である。スイッチ
基材がフィルムであるので、対衝撃性が高い。また感圧
スイッチが可撓性帯状シ−トであるので、更には帯状で
あってｘ，ｙ平面に沿って曲っているので、全体として
もまた局所的にも撓み易く、着座者に違和感を与えな
い。ｘ，ｙ平面に沿って折れ曲ったコ−ナが仮に３角形
の頂点のように角になっているとそこに応力が集中して
そこから破断し易いが、本発明の感圧スイッチは、所定
値以上の曲率を有するので、このような破断を生じにく
く耐久性が高い。
【００１２】
（２）第１，第２フィルム(1,3)およびスペーサ(2)は、
分岐を有する帯状であり分岐角も所定値以上の曲率を有
する。分岐があることにより感圧スイッチのｘ，ｙ平面
上の分布領域が広く、着座検出の信頼性が高い。フィル
ムを、仮に分岐部を含む広い面積のものにすると、フィ
ルムが局所的に撓みにくくなって着座者にごわごわとし
た違和感を与え易く、しかも局所的に歪が生じてそこか
ら折れ目と破断が拡がって行くが、このような点が改善
する。
分岐を有する帯状であり分岐角も所定値以上の曲率を有
する。分岐があることにより感圧スイッチのｘ，ｙ平面
上の分布領域が広く、着座検出の信頼性が高い。フィル
ムを、仮に分岐部を含む広い面積のものにすると、フィ
ルムが局所的に撓みにくくなって着座者にごわごわとし
た違和感を与え易く、しかも局所的に歪が生じてそこか
ら折れ目と破断が拡がって行くが、このような点が改善
する。
【００１３】本発明の他の目的および特徴は、図面を参
照した以下の実施例の説明より明らかになろう。
照した以下の実施例の説明より明らかになろう。
【００１４】
【実施例】図１に、本発明の一実施例の感圧スイッチＰ
ＳＳの上面を示す。この感圧スイッチＰＳＳは、カバ−
フィルム１（第１フィルム），絶縁スペーサ２および支
持フィルム３（第２フィルム）を、サンドイッチ状に積
層し一体に接合したものである。これら３者１〜３それ
ぞれの上面を、図２〜図４に示す。
ＳＳの上面を示す。この感圧スイッチＰＳＳは、カバ−
フィルム１（第１フィルム），絶縁スペーサ２および支
持フィルム３（第２フィルム）を、サンドイッチ状に積
層し一体に接合したものである。これら３者１〜３それ
ぞれの上面を、図２〜図４に示す。
【００１５】図１に示す感圧スイッチＰＳＳは、材質が
ポリエチレンナフタレートである図４に示す支持フィル
ム３（厚さ１００μｍ）と、同じく材質がポリエチレン
ナフタレートであり、支持フィルム３の表面と平行に対
向する図２に示すカバーフィルム１（厚さ１００μｍ）
および、支持フィルム３とカバーフィルム１の間に挟ま
れた絶縁体（ポリエチレンテレフタレート）の図３に示
すスペーサ２（１２５μｍ）により構成されている。
ポリエチレンナフタレートである図４に示す支持フィル
ム３（厚さ１００μｍ）と、同じく材質がポリエチレン
ナフタレートであり、支持フィルム３の表面と平行に対
向する図２に示すカバーフィルム１（厚さ１００μｍ）
および、支持フィルム３とカバーフィルム１の間に挟ま
れた絶縁体（ポリエチレンテレフタレート）の図３に示
すスペーサ２（１２５μｍ）により構成されている。
【００１６】図１に示す感圧スイッチＰＰＳは、図６に
示すように、車両上のシ−ト（座席）の腰掛け部の表層
近くに内蔵される着座検出スイッチである。各フィルム
１，３と絶縁スペーサ２は厚さは異るが形状は同じであ
る。
示すように、車両上のシ−ト（座席）の腰掛け部の表層
近くに内蔵される着座検出スイッチである。各フィルム
１，３と絶縁スペーサ２は厚さは異るが形状は同じであ
る。
【００１７】スペ−サ２（図３）は、帯状のリ−ド部２
ａ，基幹２ｂおよび分岐２ｃが大略でフォ−ク状に一体
連続で分布した形状であり、ｚが厚み方向である。基幹
２ｂの帯幅中央線上には一直線上に並んだ５個の穴２ｄ
（直径１０mm）が開いており、５個の分岐２ｃのそれぞ
れの先端部に各一個の同様な穴２ｅが開いており、これ
らの穴２ｅも一直線上に並んでいる。これら２列計１０
個の穴２ｄ，２ｅは、車両上シ−トの着座者の体重が加
わる領域に分布するように、配列ピッチが定められてい
る。
ａ，基幹２ｂおよび分岐２ｃが大略でフォ−ク状に一体
連続で分布した形状であり、ｚが厚み方向である。基幹
２ｂの帯幅中央線上には一直線上に並んだ５個の穴２ｄ
（直径１０mm）が開いており、５個の分岐２ｃのそれぞ
れの先端部に各一個の同様な穴２ｅが開いており、これ
らの穴２ｅも一直線上に並んでいる。これら２列計１０
個の穴２ｄ，２ｅは、車両上シ−トの着座者の体重が加
わる領域に分布するように、配列ピッチが定められてい
る。
【００１８】スペ−サ２の厚みが１２５μｍ、穴の直径
が１０mmであるので、スペ−サ厚に対して穴２ｄ，２ｅ
は大開口であり、スペ−サ厚に対する穴直径の比（倍
率）は、この穴部に、カバーフィルム１を支持フィルム
３に又はその逆に押す方向の力を加えたときフィルムが
撓んで、設定値以上の力でフィルム１と３の導電層が接
触し、設定値未満ではフィルムの弾性により両フィルム
が離れてそれらの導電層が離れるように定めている。
が１０mmであるので、スペ−サ厚に対して穴２ｄ，２ｅ
は大開口であり、スペ−サ厚に対する穴直径の比（倍
率）は、この穴部に、カバーフィルム１を支持フィルム
３に又はその逆に押す方向の力を加えたときフィルムが
撓んで、設定値以上の力でフィルム１と３の導電層が接
触し、設定値未満ではフィルムの弾性により両フィルム
が離れてそれらの導電層が離れるように定めている。
【００１９】基幹２ｂは、穴２ｄ，２ｅ周りの各領域
が、領域間のつなぎ部に対して撓み易いように、つなぎ
部にくびれを有する。このくびれにより基幹２ｂはｘ，
ｙ平面に沿ってくねくねと曲っている。曲り角が３角形
の頂点のように尖っているとそこで撓みの滑らかさが失
なわれそこに応力が集中し破断を生じ易いので、これを
改善するために、極力大きな曲率（Ｒ；丸み）を付けて
いる。また分岐２ｃも基幹２ｂに対して曲ったものであ
り、その曲り部に、同様な理由でくびれおよび曲率を付
けている。
が、領域間のつなぎ部に対して撓み易いように、つなぎ
部にくびれを有する。このくびれにより基幹２ｂはｘ，
ｙ平面に沿ってくねくねと曲っている。曲り角が３角形
の頂点のように尖っているとそこで撓みの滑らかさが失
なわれそこに応力が集中し破断を生じ易いので、これを
改善するために、極力大きな曲率（Ｒ；丸み）を付けて
いる。また分岐２ｃも基幹２ｂに対して曲ったものであ
り、その曲り部に、同様な理由でくびれおよび曲率を付
けている。
【００２０】このスペ−サ２の裏面に接合される支持フ
ィルム３（図４）の形状は、スペ−サ２の形状と同様で
あり、帯状のリ−ド部３ａ，基幹３ｂおよび分岐３ｃを
有する。なお、リ−ド線接続のため、リード部３ａはス
ペ−サ２ａよりも少し長い。支持フィルム３の表面に
は、導電層（印刷技術にて形成した電極）があり、この
導電層は、スペ−サ２の穴２ｄ，２ｅに対応する位置に
該穴２ｄ，２ｅの径と同程度丸形に膨らんだ電極部３ｄ
（穴２ｄ対応位置），３ｅ（穴２ｅ対応位置），連接部
３ｆ，３ｇ，リ−ド部３ｈおよびリ−ドタブ３ｉの一体
連続体である。
ィルム３（図４）の形状は、スペ−サ２の形状と同様で
あり、帯状のリ−ド部３ａ，基幹３ｂおよび分岐３ｃを
有する。なお、リ−ド線接続のため、リード部３ａはス
ペ−サ２ａよりも少し長い。支持フィルム３の表面に
は、導電層（印刷技術にて形成した電極）があり、この
導電層は、スペ−サ２の穴２ｄ，２ｅに対応する位置に
該穴２ｄ，２ｅの径と同程度丸形に膨らんだ電極部３ｄ
（穴２ｄ対応位置），３ｅ（穴２ｅ対応位置），連接部
３ｆ，３ｇ，リ−ド部３ｈおよびリ−ドタブ３ｉの一体
連続体である。
【００２１】スペ−サ２の表面に接合されるカバ−フィ
ルム１（図２）の形状も、スペ−サ２の形状と同様であ
り、帯状のリ−ド部１ａ，基幹１ｂおよび分岐１ｃを有
する。なお、リ−ド線接続のため、リード部１ａはスペ
−サ２ａよりも少し長い。カバ−フィルム１の裏面（下
面）には、導電層（印刷技術にて形成した電極）があ
り、この導電層は、スペ−サ２の穴２ｄ，２ｅに対応す
る位置に該穴２ｄ，２ｅの径と同程度丸形に膨らんだ電
極部１ｄ（穴２ｄ対応位置），１ｅ（穴２ｅ対応位
置），連接部１ｆ，１ｇ，リ−ド部１ｈおよびリ−ドタ
ブ１ｉの一体連続体である。カバーフィルム１に形成さ
れている導電層の、電極部１ｄ，１ｅは、穴２ｄ，２ｅ
部でベ−スフィルム３の電極部３ｄ，３ｅと対向する位
置であるが、連接部１ｆ，１ｇ，リ−ド部１ｈおよびリ
−ドタブ１ｉは、ベ−スフィルム３のものとは極力対向
しないように位置がずらされている。
ルム１（図２）の形状も、スペ−サ２の形状と同様であ
り、帯状のリ−ド部１ａ，基幹１ｂおよび分岐１ｃを有
する。なお、リ−ド線接続のため、リード部１ａはスペ
−サ２ａよりも少し長い。カバ−フィルム１の裏面（下
面）には、導電層（印刷技術にて形成した電極）があ
り、この導電層は、スペ−サ２の穴２ｄ，２ｅに対応す
る位置に該穴２ｄ，２ｅの径と同程度丸形に膨らんだ電
極部１ｄ（穴２ｄ対応位置），１ｅ（穴２ｅ対応位
置），連接部１ｆ，１ｇ，リ−ド部１ｈおよびリ−ドタ
ブ１ｉの一体連続体である。カバーフィルム１に形成さ
れている導電層の、電極部１ｄ，１ｅは、穴２ｄ，２ｅ
部でベ−スフィルム３の電極部３ｄ，３ｅと対向する位
置であるが、連接部１ｆ，１ｇ，リ−ド部１ｈおよびリ
−ドタブ１ｉは、ベ−スフィルム３のものとは極力対向
しないように位置がずらされている。
【００２２】支持フィルム３，絶縁スペーサ２およびカ
バーフィルム１の順で重ね合わせて３者が一体に接合さ
れる（図１）。すると、カバーフィルム１と支持フィル
ム３とは相対的に、絶縁スペーサ２により絶縁される。
以上により、図１に示す感圧スイッチＰＳＳが出来上
る。
バーフィルム１の順で重ね合わせて３者が一体に接合さ
れる（図１）。すると、カバーフィルム１と支持フィル
ム３とは相対的に、絶縁スペーサ２により絶縁される。
以上により、図１に示す感圧スイッチＰＳＳが出来上
る。
【００２３】出来上った感圧スイッチＰＳＳ（図１）の
表面側にリ−ドタブ３ｉが、裏面側にリ−ドタブ１ｉが
露出する。ここにコネクタピンが接続される。
表面側にリ−ドタブ３ｉが、裏面側にリ−ドタブ１ｉが
露出する。ここにコネクタピンが接続される。
【００２４】図５に、図１の５Ａ−５Ａ線断面を拡大し
て示す。例えばこの感圧スイッチＰＳＳを、図６に示す
ように車両上のシ−ト（座席）に装備した場合、人が着
座していないときには、感圧スイッチＰＳＳに押え力が
実質上加わらないので、穴２ｄにおいて導電層１ｄと３
ｄは接触せず、リ−ドタブ１ｉと３ｉの間は断（スイッ
チオフ）である。感圧スイッチＰＳＳが配設されている
範囲に人が着座すると、カバーフィルム１が着座者の重
み（押し力）によりたわみ、絶縁スペーサ２の穴２ｄ内
に落ち込み、カバーフィルム１の下面の導電層１ｄが、
支持フィルム３の上面の導電層３ｄに接触する。これに
より、リ−ドタブ１ｉと３ｉの間が接（スイッチオン）
となる。
て示す。例えばこの感圧スイッチＰＳＳを、図６に示す
ように車両上のシ−ト（座席）に装備した場合、人が着
座していないときには、感圧スイッチＰＳＳに押え力が
実質上加わらないので、穴２ｄにおいて導電層１ｄと３
ｄは接触せず、リ−ドタブ１ｉと３ｉの間は断（スイッ
チオフ）である。感圧スイッチＰＳＳが配設されている
範囲に人が着座すると、カバーフィルム１が着座者の重
み（押し力）によりたわみ、絶縁スペーサ２の穴２ｄ内
に落ち込み、カバーフィルム１の下面の導電層１ｄが、
支持フィルム３の上面の導電層３ｄに接触する。これに
より、リ−ドタブ１ｉと３ｉの間が接（スイッチオン）
となる。
【００２５】上記の実施例によれば、感圧スイッチＰＳ
Ｓが帯状のくねくねと曲った形状であるので、シ−トに
装着した場合に、着座者の重みによるシ−トクッション
の撓みと同じく撓むので、着座者に違和感を与えない。
フィルム１，３およびスペ−サ２が可撓性が高いので、
耐衝撃性が高い。感圧単位である穴複数個がｘ，ｙ平面
上に広い面積に渡って分布するので、着座があるときに
は所定圧以上の荷重が加わる穴部において上下フィルム
の導電層同志が接触し、着座検出の信頼性が高い。撓む
ときに曲り角や分岐角に応力が集中し易いが、そこに大
きなア−ル（ある曲率での曲がり）が形成されているの
で、このア−ル弧に沿って応力が分散するので、亀裂を
生じにくく、耐久性が高い。
Ｓが帯状のくねくねと曲った形状であるので、シ−トに
装着した場合に、着座者の重みによるシ−トクッション
の撓みと同じく撓むので、着座者に違和感を与えない。
フィルム１，３およびスペ−サ２が可撓性が高いので、
耐衝撃性が高い。感圧単位である穴複数個がｘ，ｙ平面
上に広い面積に渡って分布するので、着座があるときに
は所定圧以上の荷重が加わる穴部において上下フィルム
の導電層同志が接触し、着座検出の信頼性が高い。撓む
ときに曲り角や分岐角に応力が集中し易いが、そこに大
きなア−ル（ある曲率での曲がり）が形成されているの
で、このア−ル弧に沿って応力が分散するので、亀裂を
生じにくく、耐久性が高い。
【００２６】なお、カバーフィルム１と支持フィルム３
の材料として使用したポリエチレンナフタレートは、機
械的強度が高く、座席下で人の体重による圧力を受ける
のに適する。また、その物理的性質（比熱，膨張率，圧
縮率等）が変化するガラス転移点Ｔｇ点が１１３度と高
く、高熱に対する耐久性も良いので、車内の過酷な使用
条件に耐え得る。導電層１ｄ，３ｄは導電体であればよ
く、比較的に簡易かつ安価に形成しうるので、感圧スイ
ッチＰＳＳは低コストで提供できる。
の材料として使用したポリエチレンナフタレートは、機
械的強度が高く、座席下で人の体重による圧力を受ける
のに適する。また、その物理的性質（比熱，膨張率，圧
縮率等）が変化するガラス転移点Ｔｇ点が１１３度と高
く、高熱に対する耐久性も良いので、車内の過酷な使用
条件に耐え得る。導電層１ｄ，３ｄは導電体であればよ
く、比較的に簡易かつ安価に形成しうるので、感圧スイ
ッチＰＳＳは低コストで提供できる。
【図１】 本発明の一実施例の平面図である。
【図２】 図１に示す感圧スイッチＰＳＳの、カバーフ
ィルム１の平面図である。
ィルム１の平面図である。
【図３】 図１に示す感圧スイッチＰＳＳの、スペ−サ
２の平面図である。
２の平面図である。
【図４】 図１に示す感圧スイッチＰＳＳの、支持フィ
ルム３の平面図である。
ルム３の平面図である。
【図５】 図１の５Ａ−５Ａ線拡大断面図である。
【図６】 車両上シ−トの側面図であり、図１に示す感
圧スイッチＰＳＳを着座検出スイッチとして、車両上の
シ−ト（座席）に装着したときの該スイッチの位置を示
す。
圧スイッチＰＳＳを着座検出スイッチとして、車両上の
シ−ト（座席）に装着したときの該スイッチの位置を示
す。
ＰＳＳ：感圧スイッチ １：カバーフィル
ム ２：絶縁スペーサ ３：支持フィルム １ａ，２ａ，３ａ：帯状のリ−ド部 １ｂ，２ｂ，３
ｂ：帯状の基幹 １ｃ，２ｃ，３ｃ：帯状の分岐 １ｄ，３ｄ：導電
層の電極部 １ｅ，３ｅ：導電層の電極部 ２ｄ，２ｅ：穴 １ｆ，１ｇ，３ｆ，３ｇ：導電層の連接部 １ｈ，３ｈ：導電層のリ−ド部 １ｉ，３ｉ：リ−
ドタブ
ム ２：絶縁スペーサ ３：支持フィルム １ａ，２ａ，３ａ：帯状のリ−ド部 １ｂ，２ｂ，３
ｂ：帯状の基幹 １ｃ，２ｃ，３ｃ：帯状の分岐 １ｄ，３ｄ：導電
層の電極部 １ｅ，３ｅ：導電層の電極部 ２ｄ，２ｅ：穴 １ｆ，１ｇ，３ｆ，３ｇ：導電層の連接部 １ｈ，３ｈ：導電層のリ−ド部 １ｉ，３ｉ：リ−
ドタブ
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 田 中 和 也 愛知県刈谷市八軒町１丁目15番地 アイシ ン・エンジニアリング株式会社内 (72)発明者 高 柳 均 愛知県刈谷市八軒町１丁目15番地 アイシ ン・エンジニアリング株式会社内
Claims (2)
- 【請求項１】裏面に導電層を有し、ｘ，ｙ平面に沿って
複数箇所で所定値以上の曲率で曲り、ｘ，ｙ平面に分布
する絶縁体の帯状の第１フィルム；実質上帯幅中央線上
に分布する、厚み方向ｚに貫通し厚みに対して大開口の
複数個の穴を有し、表面が第１フィルムの裏面に接合し
た、第１フィルムと実質上同形の絶縁体のスペ−サ；お
よび、 表面に導電層を有し、表面が前記スペ−サの裏面に接合
し、第１フィルムと実質上同形の絶縁体の第２フィル
ム；を有する感圧スイッチ。 - 【請求項２】第１，第２フィルムおよびスペーサは、分
岐を有する帯状であり分岐角も所定値以上の曲率を有す
る、請求項１記載の感圧スイッチ。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP34003596A JP4157609B2 (ja) | 1996-12-19 | 1996-12-19 | 感圧スイッチ |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP34003596A JP4157609B2 (ja) | 1996-12-19 | 1996-12-19 | 感圧スイッチ |
Related Child Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2006290329A Division JP4306715B2 (ja) | 2006-10-25 | 2006-10-25 | 感圧スイッチ |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH10188724A true JPH10188724A (ja) | 1998-07-21 |
| JP4157609B2 JP4157609B2 (ja) | 2008-10-01 |
Family
ID=18333123
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP34003596A Expired - Fee Related JP4157609B2 (ja) | 1996-12-19 | 1996-12-19 | 感圧スイッチ |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP4157609B2 (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US7641229B2 (en) | 2003-06-25 | 2010-01-05 | Autoliv Asp, Inc. | Seat control structure for occupant classification systems |
| JP2012108113A (ja) * | 2010-10-22 | 2012-06-07 | Fujikura Ltd | 着座センサ、及び、それを用いた座席装置 |
-
1996
- 1996-12-19 JP JP34003596A patent/JP4157609B2/ja not_active Expired - Fee Related
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US7641229B2 (en) | 2003-06-25 | 2010-01-05 | Autoliv Asp, Inc. | Seat control structure for occupant classification systems |
| JP2012108113A (ja) * | 2010-10-22 | 2012-06-07 | Fujikura Ltd | 着座センサ、及び、それを用いた座席装置 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP4157609B2 (ja) | 2008-10-01 |
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Legal Events
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|---|---|---|---|
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Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20060425 |
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| A521 | Written amendment |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20060621 |
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