JPH10182884A - タイヤ用ゴム組成物 - Google Patents
タイヤ用ゴム組成物Info
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- JPH10182884A JPH10182884A JP8344178A JP34417896A JPH10182884A JP H10182884 A JPH10182884 A JP H10182884A JP 8344178 A JP8344178 A JP 8344178A JP 34417896 A JP34417896 A JP 34417896A JP H10182884 A JPH10182884 A JP H10182884A
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- Japan
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- Compositions Of Macromolecular Compounds (AREA)
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Abstract
(57)【要約】
【課題】 物性の温度依存性を低く抑え、加工性を損う
ことなく、グリップ性能が大幅に改良されたタイヤ用ゴ
ム組成物を提供する。 【解決手段】 スチレン含有量が２５〜６０重量％のス
チレン−ブタジエン共重合体ゴム６０〜１００重量部と
ジエン系ゴム０〜４０重量部とからなるゴム成分１００
重量部に対して、Ｃ５系石油留分を１０重量％以上含有
し、かつ軟化点が８０〜１５０℃の石油系樹脂を５〜６
０重量部配合してなる。
ことなく、グリップ性能が大幅に改良されたタイヤ用ゴ
ム組成物を提供する。 【解決手段】 スチレン含有量が２５〜６０重量％のス
チレン−ブタジエン共重合体ゴム６０〜１００重量部と
ジエン系ゴム０〜４０重量部とからなるゴム成分１００
重量部に対して、Ｃ５系石油留分を１０重量％以上含有
し、かつ軟化点が８０〜１５０℃の石油系樹脂を５〜６
０重量部配合してなる。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明はタイヤ用ゴム組成物
に関し、さらに詳細には、物性の温度依存性を抑え、高
レベルの加工性を損うことなく、グリップ性能が大幅に
向上した高性能タイヤ用トレッドゴム組成物に関する。
に関し、さらに詳細には、物性の温度依存性を抑え、高
レベルの加工性を損うことなく、グリップ性能が大幅に
向上した高性能タイヤ用トレッドゴム組成物に関する。
【０００２】
【従来の技術】近年、自動車の高性能化、高馬力化が進
む一方、安全性に対する意識も高まっており、タイヤに
対するグリップ性能の要求も強まってきている。特に、
サーキット等舗装道路面上で行われるレースに使用され
るタイヤのトレッドには高いグリップ性能が要求されて
いる。
む一方、安全性に対する意識も高まっており、タイヤに
対するグリップ性能の要求も強まってきている。特に、
サーキット等舗装道路面上で行われるレースに使用され
るタイヤのトレッドには高いグリップ性能が要求されて
いる。
【０００３】従来、タイヤのグリップ性能を向上させる
方法としては、トレッドゴムのヒステリシスロスを高め
るためにオイルとカーボンブラックの充填量を高めた
り、スチレン含有量の多いスチレン−ブタジエン共重合
体ゴムを配合したり、あるいはクマロン−インデン樹
脂、ｐ−ｔ−ブチルフェノール−アセチレン樹脂、芳香
族炭化水素ホルムアルデヒド樹脂等の樹脂を配合したゴ
ムを用いる方法が知られている。
方法としては、トレッドゴムのヒステリシスロスを高め
るためにオイルとカーボンブラックの充填量を高めた
り、スチレン含有量の多いスチレン−ブタジエン共重合
体ゴムを配合したり、あるいはクマロン−インデン樹
脂、ｐ−ｔ−ブチルフェノール−アセチレン樹脂、芳香
族炭化水素ホルムアルデヒド樹脂等の樹脂を配合したゴ
ムを用いる方法が知られている。
【０００４】しかしながら、オイルやカーボンブラック
を高充填にした場合はゴム成分との補強効果が損われ、
摩耗量の増大および摩耗粉の付着によるグリップ力の低
下が問題となり、また、スチレン含有量の多いスチレン
−ブタジエン共重合体ゴムを配合した場合はガラス転移
温度が通常のタイヤ使用温度である常温付近まで高くな
るため、弾性率が高くなり、タイヤ接地面積の減少によ
るグリップ力低下を招くだけでなく、低温での脆性破壊
を容易に起こすようになってしまう。
を高充填にした場合はゴム成分との補強効果が損われ、
摩耗量の増大および摩耗粉の付着によるグリップ力の低
下が問題となり、また、スチレン含有量の多いスチレン
−ブタジエン共重合体ゴムを配合した場合はガラス転移
温度が通常のタイヤ使用温度である常温付近まで高くな
るため、弾性率が高くなり、タイヤ接地面積の減少によ
るグリップ力低下を招くだけでなく、低温での脆性破壊
を容易に起こすようになってしまう。
【０００５】一方、本発明のように、樹脂を配合しグリ
ップ性能を向上させようとする検討もなされてきてい
る。しかし、特開昭６２−１７３５により開示されるよ
うにハイスチレンのスチレン−ブタジエン共重合体とク
マロン−インデン樹脂を配合した場合は摩耗粉の付着防
止、グリップ力低下防止には多少の効果は認められるも
のの、絶対的なグリップ力を向上させるには至っておら
ず、また特開平７−７０３７１により開示されるように
スチレン−ブタジエン共重合体と芳香族炭化水素ホルム
アルデヒド樹脂を配合した場合は損失正接（以下、ｔａ
ｎδと記す）および動的貯蔵弾性率（以下、Ｇ’と記
す）の温度依存性が大きくなるだけでなく、絶対的なグ
リップ力の向上もさほど見られない結果となっている。
特開平７−７０３７０により開示されるように、ハイス
チレンのスチレン−ブタジエン共重合体ゴムとｐ−ｔ−
ブチルフェノール−アセチレン樹脂を配合した場合はｔ
ａｎδおよびＧ’の温度依存性を小さくし、絶対的なグ
リップ力も向上させることができるが、ゴム配合物のバ
ンバリーミキサーのローターまたはロールへの密着がひ
どく、性能と加工性を両立させるには至っていない。
ップ性能を向上させようとする検討もなされてきてい
る。しかし、特開昭６２−１７３５により開示されるよ
うにハイスチレンのスチレン−ブタジエン共重合体とク
マロン−インデン樹脂を配合した場合は摩耗粉の付着防
止、グリップ力低下防止には多少の効果は認められるも
のの、絶対的なグリップ力を向上させるには至っておら
ず、また特開平７−７０３７１により開示されるように
スチレン−ブタジエン共重合体と芳香族炭化水素ホルム
アルデヒド樹脂を配合した場合は損失正接（以下、ｔａ
ｎδと記す）および動的貯蔵弾性率（以下、Ｇ’と記
す）の温度依存性が大きくなるだけでなく、絶対的なグ
リップ力の向上もさほど見られない結果となっている。
特開平７−７０３７０により開示されるように、ハイス
チレンのスチレン−ブタジエン共重合体ゴムとｐ−ｔ−
ブチルフェノール−アセチレン樹脂を配合した場合はｔ
ａｎδおよびＧ’の温度依存性を小さくし、絶対的なグ
リップ力も向上させることができるが、ゴム配合物のバ
ンバリーミキサーのローターまたはロールへの密着がひ
どく、性能と加工性を両立させるには至っていない。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】本発明は上記の事実に
鑑みてなされたものであり、本発明の目的は物性の温度
依存性を抑え、高水準の加工性と大幅に改良されたグリ
ップ性能を両立したタイヤ用ゴム組成物を提供すること
である。
鑑みてなされたものであり、本発明の目的は物性の温度
依存性を抑え、高水準の加工性と大幅に改良されたグリ
ップ性能を両立したタイヤ用ゴム組成物を提供すること
である。
【０００７】
【課題を解決するための手段】発明者らは本発明の課題
を解決するため、トレッドゴムに配合する樹脂に着目
し、鋭意検討の結果、下記の手段により、本発明の目的
が達成できることを見出し、本発明を完成するに至っ
た。
を解決するため、トレッドゴムに配合する樹脂に着目
し、鋭意検討の結果、下記の手段により、本発明の目的
が達成できることを見出し、本発明を完成するに至っ
た。
【０００８】すなわち、本発明のタイヤ用ゴム組成物は
スチレン含有量が２５〜６０重量％のスチレン−ブタジ
エン共重合体ゴム６０〜１００重量部とジエン系ゴム０
〜４０重量部とからなるゴム成分１００重量部に対し
て、Ｃ５系石油留分を１０重量％以上含有し、かつ軟化
点が８０〜１５０℃の石油系樹脂を５〜６０重量部配合
してなることを特徴とする。
スチレン含有量が２５〜６０重量％のスチレン−ブタジ
エン共重合体ゴム６０〜１００重量部とジエン系ゴム０
〜４０重量部とからなるゴム成分１００重量部に対し
て、Ｃ５系石油留分を１０重量％以上含有し、かつ軟化
点が８０〜１５０℃の石油系樹脂を５〜６０重量部配合
してなることを特徴とする。
【０００９】また、前記スチレン−ブタジエン共重合体
ゴムのスチレン含有量は３０〜４５重量％であることが
好ましい。
ゴムのスチレン含有量は３０〜４５重量％であることが
好ましい。
【００１０】さらに、前記石油系樹脂の軟化点は９０〜
１２０℃であることが好ましい。
１２０℃であることが好ましい。
【００１１】
【発明の実施の形態】本発明はＣ５系石油留分を１０重
量％以上含有し、かつ軟化点が８０〜１５０℃の石油系
樹脂（以下、Ｃ５系石油系樹脂と言う場合がある）をゴ
ム成分に配合することを特徴とするが、Ｃ５系石油留分
とは具体的には直鎖状、分岐状、および環状Ｃ５系脂肪
族化合物を含み、直鎖状Ｃ５系脂肪族化合物としては、
例えばブテン、ブタジエン、ペンテン、ピペリレン、ヘ
キセン、ヘキサジエンなどが、分岐状Ｃ５系脂肪族化合
物としては、例えばイソペンタン、イソペンテンなど
が、環状Ｃ５系脂肪族化合物としては、例えばシクロペ
ンテン、シクロペンタジエン、ジシクロペンテン、ジシ
クロペンタジエン、シクロヘキセン、シクロヘキサジエ
ン、ノルボルネン、ノルボルナジエンなどが挙げられる
が本発明の主旨を逸脱しない限りこれらに限定されるも
のではない。これらの成分が１０重量％未満ではグリッ
プ性能の温度依存性が大きくなり好ましくない。
量％以上含有し、かつ軟化点が８０〜１５０℃の石油系
樹脂（以下、Ｃ５系石油系樹脂と言う場合がある）をゴ
ム成分に配合することを特徴とするが、Ｃ５系石油留分
とは具体的には直鎖状、分岐状、および環状Ｃ５系脂肪
族化合物を含み、直鎖状Ｃ５系脂肪族化合物としては、
例えばブテン、ブタジエン、ペンテン、ピペリレン、ヘ
キセン、ヘキサジエンなどが、分岐状Ｃ５系脂肪族化合
物としては、例えばイソペンタン、イソペンテンなど
が、環状Ｃ５系脂肪族化合物としては、例えばシクロペ
ンテン、シクロペンタジエン、ジシクロペンテン、ジシ
クロペンタジエン、シクロヘキセン、シクロヘキサジエ
ン、ノルボルネン、ノルボルナジエンなどが挙げられる
が本発明の主旨を逸脱しない限りこれらに限定されるも
のではない。これらの成分が１０重量％未満ではグリッ
プ性能の温度依存性が大きくなり好ましくない。
【００１２】Ｃ５系石油系樹脂の軟化点は８０〜１５０
℃の範囲にあるが、軟化点が８０℃より低いとグリップ
性能の向上が少なく、１５０℃より高いとＧ’の温度依
存性が大きくなりすぎて好ましくない。さらにこの軟化
点は９０℃〜１２０℃が好ましい。
℃の範囲にあるが、軟化点が８０℃より低いとグリップ
性能の向上が少なく、１５０℃より高いとＧ’の温度依
存性が大きくなりすぎて好ましくない。さらにこの軟化
点は９０℃〜１２０℃が好ましい。
【００１３】これに該当する樹脂としては、例えばハイ
レッツ（商品名、三井石油化学工業製）がある。当該樹
脂の配合量はグリップ性能を得るためにはゴム成分１０
０重量部に対して５〜６０重量部必要である。配合量が
５重量部未満ではグリップ性能の向上が見られず、６０
重量部を超えると低温での弾性率が上昇し、脆性破壊等
を起こしやすくなるので好ましくない。好ましい配合量
は１０〜５０重量部である。
レッツ（商品名、三井石油化学工業製）がある。当該樹
脂の配合量はグリップ性能を得るためにはゴム成分１０
０重量部に対して５〜６０重量部必要である。配合量が
５重量部未満ではグリップ性能の向上が見られず、６０
重量部を超えると低温での弾性率が上昇し、脆性破壊等
を起こしやすくなるので好ましくない。好ましい配合量
は１０〜５０重量部である。
【００１４】本発明において使用されるスチレン−ブタ
ジエン共重合体ゴムのスチレン含有量が２５〜６０重量
％であるのは、２５重量％未満では十分なヒステリシス
ロスが得られず、また６０重量％を超えるとガラス転移
温度が高くなりすぎ使用温度での硬化が著しくなり脆性
破壊が起こってしまうからであり、好ましくは３０〜４
５重量％である。また、スチレン含有量の異なるスチレ
ン−ブタジエン共重合体ゴムをブレンドすることもでき
る。
ジエン共重合体ゴムのスチレン含有量が２５〜６０重量
％であるのは、２５重量％未満では十分なヒステリシス
ロスが得られず、また６０重量％を超えるとガラス転移
温度が高くなりすぎ使用温度での硬化が著しくなり脆性
破壊が起こってしまうからであり、好ましくは３０〜４
５重量％である。また、スチレン含有量の異なるスチレ
ン−ブタジエン共重合体ゴムをブレンドすることもでき
る。
【００１５】前記スチレン−ブタジエン共重合体ゴムと
ブレンドされるゴムとしては例えばポリブタジエンゴ
ム、ポリイソプレンゴム、天然ゴム、ブチルゴム等が挙
げられる。スチレン−ブタジエン共重合体ゴム及びジエ
ン系ゴムの配合量はそれぞれゴム成分１００重量部中の
配合量として、６０〜１００重量部及び０〜４０重量部
である。さらに、カーボンブラックの配合量については
特に限定されるものではないが通常５０〜１５０重量部
である。なお、本発明のゴム組成物にはゴム業界で通常
使用される配合剤、例えば加硫剤、加硫促進剤、加硫促
進助剤、老化防止剤、作業性改良剤等を適宜配合するこ
とができる。
ブレンドされるゴムとしては例えばポリブタジエンゴ
ム、ポリイソプレンゴム、天然ゴム、ブチルゴム等が挙
げられる。スチレン−ブタジエン共重合体ゴム及びジエ
ン系ゴムの配合量はそれぞれゴム成分１００重量部中の
配合量として、６０〜１００重量部及び０〜４０重量部
である。さらに、カーボンブラックの配合量については
特に限定されるものではないが通常５０〜１５０重量部
である。なお、本発明のゴム組成物にはゴム業界で通常
使用される配合剤、例えば加硫剤、加硫促進剤、加硫促
進助剤、老化防止剤、作業性改良剤等を適宜配合するこ
とができる。
【００１６】
【実施例】以下に本発明の実施例、比較例を挙げて本発
明を具体的に説明するが本発明はその主旨を逸脱しない
限りこの実施例に何ら限定されるものではない。なお、
評価法は下記により行った。
明を具体的に説明するが本発明はその主旨を逸脱しない
限りこの実施例に何ら限定されるものではない。なお、
評価法は下記により行った。
【００１７】（１）グリップ性評価 高千穂精機株式会社製の往復動摩擦試験機を用いた。厚
さ２ｍｍ、直径２．５ｃｍの円状ゴムサンプルをアルミ
製の治具に接着剤で固定し、これを１０メッシュ相当の
おろし金状金属板に４ｋｇの荷重で押加し、振幅２０ｍ
ｍ、１Ｈｚで３００秒間往復動させたときの摩擦力を測
定し、そこから算出した摩擦係数の平均値をもってグリ
ップ力として評価した。表には比較例１の摩擦係数の値
を１００として指数化して表した。
さ２ｍｍ、直径２．５ｃｍの円状ゴムサンプルをアルミ
製の治具に接着剤で固定し、これを１０メッシュ相当の
おろし金状金属板に４ｋｇの荷重で押加し、振幅２０ｍ
ｍ、１Ｈｚで３００秒間往復動させたときの摩擦力を測
定し、そこから算出した摩擦係数の平均値をもってグリ
ップ力として評価した。表には比較例１の摩擦係数の値
を１００として指数化して表した。
【００１８】（２）温度依存性評価 ハードネステスターを用いて室温、１００℃でのショア
Ａハードネス（ＨＤ）を測定し、その落ち幅、つまりΔ
ＨＤの大きさで評価した。この値が１０未満のときは温
度依存性が少なく良好で、２０を超えると温度依存性が
大きくグリップ特性が劣り好ましくない。
Ａハードネス（ＨＤ）を測定し、その落ち幅、つまりΔ
ＨＤの大きさで評価した。この値が１０未満のときは温
度依存性が少なく良好で、２０を超えると温度依存性が
大きくグリップ特性が劣り好ましくない。
【００１９】（３）加工性評価 加工性は未加硫ゴムのロール作業時のロール密着性を指
標として評価した。密着性は感性により評価し、密着性
がひどく作業が殆どできない状態を１、密着せずに全く
スムーズに作業できるときを５とした５段階評価とし
た。 （実施例１〜３）（比較例１） Ｃ５系石油系樹脂として、ハイレッツＴ５００Ｘを用
い、スチレン−ブタジエン共重合体ゴムにはスチレン含
有量３５重量％のものを使用して表１に示す配合割合の
トレッドゴムを作成し、評価を行い、結果を表１に示
す。なお、比較例１には樹脂を配合しないゴムを用い評
価結果を表１に示す。 （実施例４〜５）（比較例２） ゴム成分として、スチレン−ブタジエン共重合体ゴムに
はスチレン含有量が４５重量％のものを使用し、かつポ
リブタジエンまたは天然ゴムとのブレンドにより、前記
同様の評価を行った。配合および評価結果を表２に示
す。 （実施例６〜７）（比較例３〜６） 他の各種ゴム配合用樹脂を用いて前記同様の評価を行っ
た。配合および評価結果を表３に示す。
標として評価した。密着性は感性により評価し、密着性
がひどく作業が殆どできない状態を１、密着せずに全く
スムーズに作業できるときを５とした５段階評価とし
た。 （実施例１〜３）（比較例１） Ｃ５系石油系樹脂として、ハイレッツＴ５００Ｘを用
い、スチレン−ブタジエン共重合体ゴムにはスチレン含
有量３５重量％のものを使用して表１に示す配合割合の
トレッドゴムを作成し、評価を行い、結果を表１に示
す。なお、比較例１には樹脂を配合しないゴムを用い評
価結果を表１に示す。 （実施例４〜５）（比較例２） ゴム成分として、スチレン−ブタジエン共重合体ゴムに
はスチレン含有量が４５重量％のものを使用し、かつポ
リブタジエンまたは天然ゴムとのブレンドにより、前記
同様の評価を行った。配合および評価結果を表２に示
す。 （実施例６〜７）（比較例３〜６） 他の各種ゴム配合用樹脂を用いて前記同様の評価を行っ
た。配合および評価結果を表３に示す。
【００２０】
【表１】
【００２１】
【表２】
【００２２】
【表３】
【００２３】実施例１〜７に示される通り、本発明のタ
イヤ用ゴム組成物は幅広い温度範囲で飛躍的にグリップ
性能が向上すると同時に、加工性とバランスも兼ね備え
ていることがわかる。
イヤ用ゴム組成物は幅広い温度範囲で飛躍的にグリップ
性能が向上すると同時に、加工性とバランスも兼ね備え
ていることがわかる。
【００２４】また、比較例１〜６からわかるように、Ｃ
５系石油系樹脂を用いない場合（比較例１、２）、Ｃ５
系石油系樹脂以外の樹脂を用いた場合（比較例３〜６）
は概してグリップ性能が劣り、グリップ性能がよい場合
も、加工性が大きく悪化し、いずれもグリップ性能と加
工性の両立は難しい。
５系石油系樹脂を用いない場合（比較例１、２）、Ｃ５
系石油系樹脂以外の樹脂を用いた場合（比較例３〜６）
は概してグリップ性能が劣り、グリップ性能がよい場合
も、加工性が大きく悪化し、いずれもグリップ性能と加
工性の両立は難しい。
【００２５】
【発明の効果】本発明のタイヤ用ゴム組成物は、上記の
ような構成としたので、物性の温度依存性を小さく抑
え、高レベルの加工性を損うことなく、グリップ性能が
顕著に向上するという優れた効果を奏する。
ような構成としたので、物性の温度依存性を小さく抑
え、高レベルの加工性を損うことなく、グリップ性能が
顕著に向上するという優れた効果を奏する。
Claims (3)
- 【請求項１】 スチレン含有量が２５〜６０重量％のス
チレン−ブタジエン共重合体ゴム６０〜１００重量部と
ジエン系ゴム０〜４０重量部とからなるゴム成分１００
重量部に対して、Ｃ５系石油留分を１０重量％以上含有
し、かつ軟化点が８０〜１５０℃の石油系樹脂を５〜６
０重量部配合してなることを特徴とするタイヤ用ゴム組
成物。 - 【請求項２】 前記スチレン−ブタジエン共重合体ゴム
のスチレン含有量が３０〜４５重量％であることを特徴
とする請求項１記載のタイヤ用ゴム組成物。 - 【請求項３】 前記石油系樹脂の軟化点が９０〜１２０
℃であることを特徴とする請求項１記載のタイヤ用ゴム
組成物。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP8344178A JPH10182884A (ja) | 1996-12-24 | 1996-12-24 | タイヤ用ゴム組成物 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP8344178A JPH10182884A (ja) | 1996-12-24 | 1996-12-24 | タイヤ用ゴム組成物 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH10182884A true JPH10182884A (ja) | 1998-07-07 |
Family
ID=18367237
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP8344178A Pending JPH10182884A (ja) | 1996-12-24 | 1996-12-24 | タイヤ用ゴム組成物 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH10182884A (ja) |
Cited By (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2000230080A (ja) * | 1999-02-09 | 2000-08-22 | Goodyear Tire & Rubber Co:The | ジシクロペンタジエン／リモネン重合体樹脂 |
| KR20150001845A (ko) * | 2012-05-25 | 2015-01-06 | 엑손모빌 케미칼 패턴츠 인코포레이티드 | 디시클로펜타디엔계 수지 조성물 및 그로부터 제조된 물품 |
| JP2016531990A (ja) * | 2013-09-27 | 2016-10-13 | コンティネンタル・ライフェン・ドイチュラント・ゲゼルシャフト・ミト・ベシュレンクテル・ハフツング | 硫黄架橋性ゴム混合物および自動車両用タイヤ |
| US10428203B2 (en) | 2014-09-08 | 2019-10-01 | Sumitomo Rubber Industries, Ltd. | Pneumatic tire |
| US10472505B2 (en) | 2016-11-22 | 2019-11-12 | Sumitomo Rubber Industries, Ltd. | Pneumatic tire |
| US10526472B2 (en) | 2016-02-18 | 2020-01-07 | Sumitomo Rubber Industries, Ltd. | Pneumatic tire and method for producing pneumatic tire |
| US10808082B2 (en) | 2016-10-31 | 2020-10-20 | Sumitomo Rubber Industries, Ltd. | Method for kneading a polymer |
-
1996
- 1996-12-24 JP JP8344178A patent/JPH10182884A/ja active Pending
Cited By (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2000230080A (ja) * | 1999-02-09 | 2000-08-22 | Goodyear Tire & Rubber Co:The | ジシクロペンタジエン／リモネン重合体樹脂 |
| KR20150001845A (ko) * | 2012-05-25 | 2015-01-06 | 엑손모빌 케미칼 패턴츠 인코포레이티드 | 디시클로펜타디엔계 수지 조성물 및 그로부터 제조된 물품 |
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| US10526472B2 (en) | 2016-02-18 | 2020-01-07 | Sumitomo Rubber Industries, Ltd. | Pneumatic tire and method for producing pneumatic tire |
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| US10472505B2 (en) | 2016-11-22 | 2019-11-12 | Sumitomo Rubber Industries, Ltd. | Pneumatic tire |
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Legal Events
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| A131 | Notification of reasons for refusal |
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| A02 | Decision of refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A02 Effective date: 20041026 |