JPH10152081A - 自転車用錠 - Google Patents
自転車用錠Info
- Publication number
- JPH10152081A JPH10152081A JP33044796A JP33044796A JPH10152081A JP H10152081 A JPH10152081 A JP H10152081A JP 33044796 A JP33044796 A JP 33044796A JP 33044796 A JP33044796 A JP 33044796A JP H10152081 A JPH10152081 A JP H10152081A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- lock
- rods
- carrier
- rod
- mounting portion
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Landscapes
- Fittings On The Vehicle Exterior For Carrying Loads, And Devices For Holding Or Mounting Articles (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 キャリアに一体に備えられた自転車用錠の取
付け構造を複雑化することなく非使用時に回避位置に保
持できるようにし、かつ、施錠と開錠の操作が容易にで
きるようにする。 【解決手段】 基端部１を連結ピン２で左右に開閉自在
に連結され、先端部３，５に内向きに錠本体４と錠杆部
６を備えて、キャリアの幅と長さに対応する適宜の大き
さの環状体を構成する２本のロッド９を備え、車体の前
後に設けた取付け部７，８の一方に、上記ロッドの基端
部を上下に揺動可能に枢着し、他方の取付け部に、非使
用時に上記ロッドの先端部と共に施錠状態の錠本体と錠
杆部を支承させて前後の取付け部間に横架したロッドに
よりキャリアを形成させ、施錠時には後部タイヤの両側
に垂下させた２本のロッドの先端部の間で施錠するよう
にした。
付け構造を複雑化することなく非使用時に回避位置に保
持できるようにし、かつ、施錠と開錠の操作が容易にで
きるようにする。 【解決手段】 基端部１を連結ピン２で左右に開閉自在
に連結され、先端部３，５に内向きに錠本体４と錠杆部
６を備えて、キャリアの幅と長さに対応する適宜の大き
さの環状体を構成する２本のロッド９を備え、車体の前
後に設けた取付け部７，８の一方に、上記ロッドの基端
部を上下に揺動可能に枢着し、他方の取付け部に、非使
用時に上記ロッドの先端部と共に施錠状態の錠本体と錠
杆部を支承させて前後の取付け部間に横架したロッドに
よりキャリアを形成させ、施錠時には後部タイヤの両側
に垂下させた２本のロッドの先端部の間で施錠するよう
にした。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】この発明は、自転車の後部に
備えられているキャリアと一体に錠前を備えるようにし
た自転車用錠に関し、キャリアを構成するロッドを錠前
のロッドに兼用させるようにしたこと特長とするもので
ある。
備えられているキャリアと一体に錠前を備えるようにし
た自転車用錠に関し、キャリアを構成するロッドを錠前
のロッドに兼用させるようにしたこと特長とするもので
ある。
【０００２】
【従来の技術】従来、キャリアと自転車用錠を一体に備
えるようにした自転車用錠には、例えば実開昭６３ー４
２４８３号公報と登録実用新案第３００２５０９号公報
とがある。
えるようにした自転車用錠には、例えば実開昭６３ー４
２４８３号公報と登録実用新案第３００２５０９号公報
とがある。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】実開昭６３ー４２４８
３号公報は、キャリアの後部に設けた取付け部にロック
の錠本体部分をねじ止めして、ワイヤー錠をキャリアの
後部裏面に垂下し、キヤリアに取り付けたままの錠本体
から錠杆部を着脱して施錠したり、非施錠状態を保持さ
せたりして使用するようにしたものである。この錠前に
は、非使用時に、長尺のワイヤー部分が垂下してその保
持が難しいとともに、施錠、開錠操作がキャリアの後部
裏面に限られるので操作し難いという欠点がある。
３号公報は、キャリアの後部に設けた取付け部にロック
の錠本体部分をねじ止めして、ワイヤー錠をキャリアの
後部裏面に垂下し、キヤリアに取り付けたままの錠本体
から錠杆部を着脱して施錠したり、非施錠状態を保持さ
せたりして使用するようにしたものである。この錠前に
は、非使用時に、長尺のワイヤー部分が垂下してその保
持が難しいとともに、施錠、開錠操作がキャリアの後部
裏面に限られるので操作し難いという欠点がある。
【０００４】また、登録実用新案第３００２５０９号公
報は、シャックルロックを非使用時にキャリアの荷台面
に沿って保持させておくようにしたものである。この錠
前には、別体に備えたシャックルロックを非使用時に保
持させるために、キャリアに余分な構造を付設する必要
があって、構造が複雑になり、実用性に欠ける欠点があ
る。そのために、施錠、開錠操作が容易にでき、キャリ
アの構造を複雑化しないで、キャリアと一体に錠前を備
えられるようにした自転車用錠を製作することが課題と
なっていた。
報は、シャックルロックを非使用時にキャリアの荷台面
に沿って保持させておくようにしたものである。この錠
前には、別体に備えたシャックルロックを非使用時に保
持させるために、キャリアに余分な構造を付設する必要
があって、構造が複雑になり、実用性に欠ける欠点があ
る。そのために、施錠、開錠操作が容易にでき、キャリ
アの構造を複雑化しないで、キャリアと一体に錠前を備
えられるようにした自転車用錠を製作することが課題と
なっていた。
【０００５】
【課題を解決するための手段】そこで本発明は、キャリ
アの長さ方向に沿ってキャリアの支承面を形成するよう
に互いに適宜の長さと間隔を隔てる２本のロッドの一端
を連結ピンで左右に開閉自在に枢着して、該枢着部分を
２本のロッドの基端部とし、一方のロッドの先端部に、
内蔵した施錠機構の施錠穴を端面に開口させた錠本体を
内向きに一体に設け、他方のロッドの先端部に、上記錠
本体の施錠穴に嵌合して施錠される錠杆部を設けて、こ
の錠本体と錠杆部の施錠、開錠によって上記２本のロッ
ドの先端部を開閉可能に連結し、車体の前後に設けたキ
ャリアの取付け部の一方に、上記２本のロッドの基端部
を枢着して、前記連結ピンにより連結された２本のロッ
ドを後部タイヤの両側に垂下できるように取り付ける一
方、他方の取付け部に、施錠状態に結合している錠本体
と錠杆部と共にロッドの先端部を支承させて、上記前後
の取付け部間に横架した２本のロッドにキャリアの支承
面を形成させるとともに、取付け部に支承されていた上
記錠本体と錠杆部を開錠して、２本のロッドの先端部と
共に後部タイヤの両側に垂下して後部タイヤを施錠させ
るように構成した自転車用錠を提供するものである。
アの長さ方向に沿ってキャリアの支承面を形成するよう
に互いに適宜の長さと間隔を隔てる２本のロッドの一端
を連結ピンで左右に開閉自在に枢着して、該枢着部分を
２本のロッドの基端部とし、一方のロッドの先端部に、
内蔵した施錠機構の施錠穴を端面に開口させた錠本体を
内向きに一体に設け、他方のロッドの先端部に、上記錠
本体の施錠穴に嵌合して施錠される錠杆部を設けて、こ
の錠本体と錠杆部の施錠、開錠によって上記２本のロッ
ドの先端部を開閉可能に連結し、車体の前後に設けたキ
ャリアの取付け部の一方に、上記２本のロッドの基端部
を枢着して、前記連結ピンにより連結された２本のロッ
ドを後部タイヤの両側に垂下できるように取り付ける一
方、他方の取付け部に、施錠状態に結合している錠本体
と錠杆部と共にロッドの先端部を支承させて、上記前後
の取付け部間に横架した２本のロッドにキャリアの支承
面を形成させるとともに、取付け部に支承されていた上
記錠本体と錠杆部を開錠して、２本のロッドの先端部と
共に後部タイヤの両側に垂下して後部タイヤを施錠させ
るように構成した自転車用錠を提供するものである。
【０００６】本発明自転車用錠は、錠前の非使用時に、
基端部をキャリアの前後の取付け部の一方に軸支させ、
他方の取付け部に、先端部に備えた錠本体と錠杆部を施
錠状態に結合させて縦長の環状体を形成する２本のロッ
ドの先端部分を支承させることにより、上記前後の取付
け部間に横架した２本のロッドにキャリアの支承面を形
成させる一方、施錠状態で支承されていた錠本体と錠杆
部を開錠し、２本のロッドの先端と共に後部タイヤの両
側に垂下させて後部タイヤを施錠させるように構成し、
比較的に長尺のロッドを有する自転車用錠を錠前とキャ
リアとに兼用させることができる。
基端部をキャリアの前後の取付け部の一方に軸支させ、
他方の取付け部に、先端部に備えた錠本体と錠杆部を施
錠状態に結合させて縦長の環状体を形成する２本のロッ
ドの先端部分を支承させることにより、上記前後の取付
け部間に横架した２本のロッドにキャリアの支承面を形
成させる一方、施錠状態で支承されていた錠本体と錠杆
部を開錠し、２本のロッドの先端と共に後部タイヤの両
側に垂下させて後部タイヤを施錠させるように構成し、
比較的に長尺のロッドを有する自転車用錠を錠前とキャ
リアとに兼用させることができる。
【０００７】上記のように、本発明自転車用錠は、錠前
とキャリアの枠組みとの２様の機能を兼用するように構
成したので、機構を複雑化することなく車体に一体に備
えられた自転車を提供することができ、かつ、その施錠
と開錠の操作も容易にできる。本発明は、以上のように
して前記の課題を解決したものである。
とキャリアの枠組みとの２様の機能を兼用するように構
成したので、機構を複雑化することなく車体に一体に備
えられた自転車を提供することができ、かつ、その施錠
と開錠の操作も容易にできる。本発明は、以上のように
して前記の課題を解決したものである。
【０００８】
【実施例】図示のように、本発明自転車用錠は、基端部
１を連結ピン２で互いに開閉自在に連結され、一方の先
端部３に錠本体４を内向きに一体に備え、他方の先端部
５に同軸上に錠杆部６を内向きに備えて、キャリアの大
きさに対応する縦長の環状体を形成して、車体Ｂのキャ
リア取付け位置に設けた前後一対の取付け部７，８に取
り付けられ、かつ、取付け位置から後部タイヤＴに達す
る長さを具えた２本のロッド９を有する。
１を連結ピン２で互いに開閉自在に連結され、一方の先
端部３に錠本体４を内向きに一体に備え、他方の先端部
５に同軸上に錠杆部６を内向きに備えて、キャリアの大
きさに対応する縦長の環状体を形成して、車体Ｂのキャ
リア取付け位置に設けた前後一対の取付け部７，８に取
り付けられ、かつ、取付け位置から後部タイヤＴに達す
る長さを具えた２本のロッド９を有する。
【０００９】図１に本発明自転車用錠の実施例１を示
す。実施例１は、錠本体４と錠杆部６を施錠させて環状
に形成させた２本のロッド９の基端部１を、同図(a) に
示すように、自転車の後部に設けた後部取付け部８に取
り付け、錠本体４と錠杆部６を備えた先端部３，５を、
自転車のサドルの下方の車体Ｂに設けた前部取付け部７
に支承させて、前後の取付け部７，８間に横架した２本
のロッド９にキャリアの支承面を形成させるとともに、
同図(b) に示すように、先端部３，５の錠本体４と錠杆
部６を開錠して、後部取付け部８を支点にしたロッド７
の先端部３，５を後部タイヤＴの両側に垂下させた後、
両側から錠本体４と錠杆部６を結合させて施錠するよう
にした場合を示す。
す。実施例１は、錠本体４と錠杆部６を施錠させて環状
に形成させた２本のロッド９の基端部１を、同図(a) に
示すように、自転車の後部に設けた後部取付け部８に取
り付け、錠本体４と錠杆部６を備えた先端部３，５を、
自転車のサドルの下方の車体Ｂに設けた前部取付け部７
に支承させて、前後の取付け部７，８間に横架した２本
のロッド９にキャリアの支承面を形成させるとともに、
同図(b) に示すように、先端部３，５の錠本体４と錠杆
部６を開錠して、後部取付け部８を支点にしたロッド７
の先端部３，５を後部タイヤＴの両側に垂下させた後、
両側から錠本体４と錠杆部６を結合させて施錠するよう
にした場合を示す。
【００１０】実施例１において、後部取付け部８は、キ
ャリアの両後部サイドステー１０の上部を横に連結する
バー１１の軸線上に、回転自在に設けられており、後部
タイヤＴの施錠、開錠操作に際して連結ピン２と共に基
端部１を、２本のロッド９の回動と共に回転させるよう
に構成されている。
ャリアの両後部サイドステー１０の上部を横に連結する
バー１１の軸線上に、回転自在に設けられており、後部
タイヤＴの施錠、開錠操作に際して連結ピン２と共に基
端部１を、２本のロッド９の回動と共に回転させるよう
に構成されている。
【００１１】前部取付け部７は、車体Ｂの後方に向けて
突出されて先端に共通の軸線を有する２個の軸孔１２を
設け、この２個の軸孔１２内に施錠状態に結合させた錠
本体４と錠杆部６を嵌合し、両側でロッド７の両先端部
３，５を支承するように構成されている。
突出されて先端に共通の軸線を有する２個の軸孔１２を
設け、この２個の軸孔１２内に施錠状態に結合させた錠
本体４と錠杆部６を嵌合し、両側でロッド７の両先端部
３，５を支承するように構成されている。
【００１２】図１の(a) に示すようにキャリアとしての
使用状態から、同図(b) に示すように施錠する場合は、
軸孔１２内で施錠状態になっている錠本体４と錠杆部６
を一旦開錠して、基端部１の連結ピン２を支点にして、
ロッド９を左右に開き、軸孔１２から錠本体４と錠杆部
６を脱出させた上で、図１の(b) に示す位置にロッド９
を後部取付け部８を支点にして回動させて、後部タイヤ
Ｔの両側から再び錠本体４と錠杆部６を結合させて施錠
状態にする。
使用状態から、同図(b) に示すように施錠する場合は、
軸孔１２内で施錠状態になっている錠本体４と錠杆部６
を一旦開錠して、基端部１の連結ピン２を支点にして、
ロッド９を左右に開き、軸孔１２から錠本体４と錠杆部
６を脱出させた上で、図１の(b) に示す位置にロッド９
を後部取付け部８を支点にして回動させて、後部タイヤ
Ｔの両側から再び錠本体４と錠杆部６を結合させて施錠
状態にする。
【００１３】次に図２に示す実施例２について説明す
る。実施例２は、実施例１とは逆に、環状体を形成する
２本のロッド９の前後を逆にして、基端部１をキャリア
の前部取付け部７を支点にして回転自在に取り付け、錠
本体４と錠杆部４を備えて開閉の自在な先端部３，５を
後部取付け部８に支承させるようにした場合のものであ
る。
る。実施例２は、実施例１とは逆に、環状体を形成する
２本のロッド９の前後を逆にして、基端部１をキャリア
の前部取付け部７を支点にして回転自在に取り付け、錠
本体４と錠杆部４を備えて開閉の自在な先端部３，５を
後部取付け部８に支承させるようにした場合のものであ
る。
【００１４】実施例２の前部取付け部７に取り付けられ
る基端部１は、一方に連結ピン２で前部取付け部７に取
り付けられる基端部１ａと、この基端部１ａに隣接して
連結ピン２’で取付け部７に取り付けられ、互いの周縁
に設けたギヤ１３を介して回転を伝動される他方の基端
部１ｂとで構成されている。
る基端部１は、一方に連結ピン２で前部取付け部７に取
り付けられる基端部１ａと、この基端部１ａに隣接して
連結ピン２’で取付け部７に取り付けられ、互いの周縁
に設けたギヤ１３を介して回転を伝動される他方の基端
部１ｂとで構成されている。
【００１５】また、実施例２の後部取付け部８は、両サ
イドステー１０に横架したバー１１上に左右一対の軸孔
からなる支承部１４を設け、この支承部１４内に、施錠
状態に結合した錠本体４と錠杆部６を嵌合し、支承させ
るように構成されている。
イドステー１０に横架したバー１１上に左右一対の軸孔
からなる支承部１４を設け、この支承部１４内に、施錠
状態に結合した錠本体４と錠杆部６を嵌合し、支承させ
るように構成されている。
【００１６】上記のように構成した実施例２は、後部取
付け部８の支承部１４に支承されている錠本体４と錠杆
部６を開錠して、２本のロッド９を左右に開くと、基端
部１ａの回動に他方の基端部１ｂがギヤ１３を介して従
動回転し、開錠した錠本体４と錠杆部６を十分に離間さ
せた後、ロッド９を前部取付け部７を支点にして回動さ
せて、後部タイヤＴの両側から錠本体４と錠杆部６を再
び結合させて施錠状態にする。
付け部８の支承部１４に支承されている錠本体４と錠杆
部６を開錠して、２本のロッド９を左右に開くと、基端
部１ａの回動に他方の基端部１ｂがギヤ１３を介して従
動回転し、開錠した錠本体４と錠杆部６を十分に離間さ
せた後、ロッド９を前部取付け部７を支点にして回動さ
せて、後部タイヤＴの両側から錠本体４と錠杆部６を再
び結合させて施錠状態にする。
【００１７】次に図３，４に示す実施例３について説明
する。実施例３の特長は、サドルの下方の車体Ｂから延
設した前部取付け部７から更に後方に後部取付け部８を
一体に延設したことにある。また、実施例３は、実施例
２と同様に、前部取付け部７に２本のロッド９の基端部
１を取り付けるとともに、該基端部１を、連結ピン２で
前部取付け部７に枢着した基端部１ａと、この基端部１
ａに隣接して連結ピン２’で取付け部７に枢着され、互
いの周縁に設けたギヤ１３を介して基端部１ａの回転を
伝動される基端部１ｂとで構成したことを特長とする。
する。実施例３の特長は、サドルの下方の車体Ｂから延
設した前部取付け部７から更に後方に後部取付け部８を
一体に延設したことにある。また、実施例３は、実施例
２と同様に、前部取付け部７に２本のロッド９の基端部
１を取り付けるとともに、該基端部１を、連結ピン２で
前部取付け部７に枢着した基端部１ａと、この基端部１
ａに隣接して連結ピン２’で取付け部７に枢着され、互
いの周縁に設けたギヤ１３を介して基端部１ａの回転を
伝動される基端部１ｂとで構成したことを特長とする。
【００１８】また、実施例３は、図示のように、前部取
付け部７と後部取付け部８との間隔が前述の実施例１，
２に比べて短く、サイドステーの付設を省いたシンプル
な車体であることから、図１に示すように、後部取付け
部８は、施錠状態に結合している錠本体４と錠杆部６と
共に両ロッド９の先端部３，５を大きく後方へ突き出さ
せた状態で支承する。
付け部７と後部取付け部８との間隔が前述の実施例１，
２に比べて短く、サイドステーの付設を省いたシンプル
な車体であることから、図１に示すように、後部取付け
部８は、施錠状態に結合している錠本体４と錠杆部６と
共に両ロッド９の先端部３，５を大きく後方へ突き出さ
せた状態で支承する。
【００１９】そのため、該後部取付け部８は、外側面に
開口する支承部１４を左右に備えて、連結ピン２、２’
を支点とするロッド９の開閉を妨げることなく、かつ、
前後の取付け部７，８で前後に横架される２本のロッド
９を保持して、キャリアとしての使用を維持するように
構成されている。
開口する支承部１４を左右に備えて、連結ピン２、２’
を支点とするロッド９の開閉を妨げることなく、かつ、
前後の取付け部７，８で前後に横架される２本のロッド
９を保持して、キャリアとしての使用を維持するように
構成されている。
【００２０】また、図示するように、実施例３の後部取
付け部８は、前記基端部１を取り付けたブラケット１５
を横軸１６で回転自在に枢着し、該ブラケット１５上
に、前記基端部１ａ，１ｂ、連結ピン２、２’およびギ
ヤ１３を取り付けている。上記の構成を備えた実施例３
は、前記実施例２と同様に、横架されているロッド９の
先端部３，５で錠本体４と錠杆部６を開錠し、一方のロ
ッド９を拡開すれば、基端部１のギヤ１３を介して他方
のロッド９が開き、左右の支承部１４外に両ロッド９を
脱出させた後、横軸１６を支点としてロッド９を回動
し、後部タイヤＴの両側から再び錠本体４と錠杆部６を
結合させて施錠するように用いる。
付け部８は、前記基端部１を取り付けたブラケット１５
を横軸１６で回転自在に枢着し、該ブラケット１５上
に、前記基端部１ａ，１ｂ、連結ピン２、２’およびギ
ヤ１３を取り付けている。上記の構成を備えた実施例３
は、前記実施例２と同様に、横架されているロッド９の
先端部３，５で錠本体４と錠杆部６を開錠し、一方のロ
ッド９を拡開すれば、基端部１のギヤ１３を介して他方
のロッド９が開き、左右の支承部１４外に両ロッド９を
脱出させた後、横軸１６を支点としてロッド９を回動
し、後部タイヤＴの両側から再び錠本体４と錠杆部６を
結合させて施錠するように用いる。
【００２１】以上、実施例１，２、３において使用した
錠本体４と錠杆部６は、従来公知のシリンダー錠機構の
錠前を用いたので細部の図示と説明を省略するが、少な
くとも、錠本体４は施錠機構が内蔵され端面にその施錠
穴が開口するものを用い、錠杆部６は施錠穴に嵌合して
施錠機構に施錠される錠杆を備えたものを用いる。本発
明の実施に際して上述のように使用される錠前構造であ
れば、その錠機構の種類は問わない。
錠本体４と錠杆部６は、従来公知のシリンダー錠機構の
錠前を用いたので細部の図示と説明を省略するが、少な
くとも、錠本体４は施錠機構が内蔵され端面にその施錠
穴が開口するものを用い、錠杆部６は施錠穴に嵌合して
施錠機構に施錠される錠杆を備えたものを用いる。本発
明の実施に際して上述のように使用される錠前構造であ
れば、その錠機構の種類は問わない。
【００２２】また、実施例１において、ロッド９の基端
部１を枢着して後部取付け部８を形成するバー１１は、
キャリアの前後方向にロッド９を揺動可能にするように
基端部１の連結部分のみを回転可能にする場合もあり、
基端部１の枢着構造とか２本のロッド９の基端部１、先
端部３．４、軸孔１２，１４および前後の取付け部７，
８の態様も本発明の要旨に沿って任意である。
部１を枢着して後部取付け部８を形成するバー１１は、
キャリアの前後方向にロッド９を揺動可能にするように
基端部１の連結部分のみを回転可能にする場合もあり、
基端部１の枢着構造とか２本のロッド９の基端部１、先
端部３．４、軸孔１２，１４および前後の取付け部７，
８の態様も本発明の要旨に沿って任意である。
【００２３】
【発明の効果】以上のように本発明は、自転車に一体に
取り付けた錠前を、錠前の非使用時にはロッドおよびに
錠本体と錠杆部をキャリアの構成部材として用られるよ
うにしたので、取付け構造を複雑化することなく、比較
的に長尺のロッドを自転車の走行を妨げない位置へ回避
させておくことができる。また、錠前の施錠、開錠操作
も容易にできるなどの優れた効果がある。本発明には以
上のように優れた効果がある。
取り付けた錠前を、錠前の非使用時にはロッドおよびに
錠本体と錠杆部をキャリアの構成部材として用られるよ
うにしたので、取付け構造を複雑化することなく、比較
的に長尺のロッドを自転車の走行を妨げない位置へ回避
させておくことができる。また、錠前の施錠、開錠操作
も容易にできるなどの優れた効果がある。本発明には以
上のように優れた効果がある。
【図１】図１は実施例１を示すもので、同図（ａ）はキ
ャリアとして使用する状態を示し、同図（ｂ）は施錠状
態を示すそれぞれ一部切欠斜視図
ャリアとして使用する状態を示し、同図（ｂ）は施錠状
態を示すそれぞれ一部切欠斜視図
【図２】図２は実施例２をキャリアとして使用する状態
を示す一部切欠平面図
を示す一部切欠平面図
【図３】図３は実施例３をキャリアとして使用する状態
を示す一部切欠斜視図
を示す一部切欠斜視図
【図２】図２は実施例２を示す平面図である。
１ 基端部 １ａ 基端部 １ｂ 基端部 ２ 連結ピン ２’ 連結ピン ３ 先端部 ４ 錠本体 ５ 先端部 ６ 錠杆部 ７ 前部取付け部 ８ 後部取付け部 ９ ロッド １０ サイドステー １１ バー １２ 軸孔 １３ ギヤ １４ 支承部 １５ ブラケット １６ 横軸 Ｂ 自転車の車体 Ｔ 後部タイヤ
─────────────────────────────────────────────────────
【手続補正書】
【提出日】平成９年１月１６日
【手続補正１】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】図面の簡単な説明
【補正方法】変更
【補正内容】
【図面の簡単な説明】
【図１】図１は実施例１を示すもので、同図（ａ）はキ
ャリアとして使用する状態を示し、同図（ｂ）は施錠状
態を示すそれぞれ一部切欠斜視図
ャリアとして使用する状態を示し、同図（ｂ）は施錠状
態を示すそれぞれ一部切欠斜視図
【図２】図２は実施例２をキャリアとして使用する状態
を示す一部切欠平面図
を示す一部切欠平面図
【図３】図３は実施例３をキャリアとして使用する状態
を示す一部切欠斜視図
を示す一部切欠斜視図
【図４】図４は実施例３の施錠状態を示す一部切欠斜視
図である。
図である。
【符号の説明】 １ 基端部 １ａ 基端部 １ｂ 基端部 ２ 連結ピン ２’ 連結ピン ３ 先端部 ４ 錠本体 ５ 先端部 ６ 錠杆部 ７ 前部取付け部 ８ 後部取付け部 ９ ロッド １０ サイドステー １１ バー １２ 軸孔 １３ ギヤ １４ 支承部 １５ ブラケット １６ 横軸 Ｂ 自転車の車体 Ｔ 後部タイヤ
Claims (4)
- 【請求項１】 キャリアの長さ方向に沿ってキャリアの
支承面を形成するように互いに適宜の長さと間隔を隔て
る２本のロッドの一端を連結ピンで左右に開閉自在に枢
着して、該枢着部分を２本のロッドの基端部とし、一方
のロッドの先端部に、内蔵した施錠機構の施錠穴を端面
に開口させた錠本体を内向きに一体に設け、他方のロッ
ドの先端部に、上記錠本体の施錠穴に嵌合して施錠され
る錠杆部を設けて、この錠本体と錠杆部の施錠、開錠に
よって上記２本のロッドの先端部を開閉可能に連結し、
車体の前後に設けたキャリアの取付け部の一方に、上記
２本のロッドの基端部を枢着して、前記連結ピンにより
連結された２本のロッドを後部タイヤの両側に垂下でき
るように取り付ける一方、他方の取付け部に、施錠状態
に結合している錠本体と錠杆部と共にロッドの先端部を
支承させて、上記前後の取付け部間に横架した２本のロ
ッドにキャリアの支承面を形成させるとともに、取付け
部に支承されていた上記錠本体と錠杆部を開錠して、２
本のロッドの先端部と共に後部タイヤの両側に垂下して
後部タイヤを施錠させるように構成した自転車用錠。 - 【請求項２】 前記キャリアの前部取付け部をサドルの
下方に設け、後部両側のサイドステーの上部を横に連結
するバー上に、前記キャリアの後部取付け部を該バーの
軸線上で回転可能に設け、この後部取付け部に、前記連
結ピンと共に前記２本のロッドの基端部を取り付ける一
方、上記前部取付け部に設けた軸孔内に、施錠状態にし
た前記錠本体と錠杆部を支承させて、前後の取付け部間
に横架する２本のロッドにキャリアの支承面を形成さ
せ、該前部取付け部に支承させていた錠本体と錠杆部を
開錠して２本のロッドの先端部と共に後部タイヤの両側
に垂下させて該タイヤを施錠させるように構成したこと
を特徴とする請求項１の自転車用錠。 - 【請求項３】 前記キャリアの前部取付け部を、サドル
の下方に横の軸線上で回転可能に設け、前記キャリアの
後部取付け部を、後部両側のサイドステーの上部を横に
連結するバー上に設け、この後部取付け部に設けた支承
部に、施錠状態にした前記錠本体と錠杆部を支承させる
一方、上記前部取付け部に、前記連結ピンと共に前記２
本のロッドの基端部を取り付けて、上記前後の取付け部
間に横架される２本のロッドにキャリアの支承面を形成
させ、後部取付け部の支承部に支承させていた錠本体と
錠杆部を開錠して２本のロッドの先端部と共に後部タイ
ヤの両側に垂下させて該タイヤを施錠させるように構成
したことを特徴とする請求項１の自転車用錠。 - 【請求項４】 前記キャリアの前部取付け部を車体の後
方に向けて延長して、その先端に前記キャリアの後部取
付け部を設け、前記２本のロッドの基端部を前部取付け
部に枢着し、上記後部取付け部に設けた支承部に上記２
本のロッドを嵌合させて、該ロッドの先端部と共に、施
錠状態に結合させた前記錠本体と錠杆部を支承させてキ
ャリアを形成させ、後部取付け部の支承部に支承させて
いた錠本体と錠杆部を開錠して２本のロッドの先端部と
共に後部タイヤの両側に垂下させて該タイヤを施錠させ
るように構成したことを特徴とする請求項１の自転車用
錠。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP33044796A JP3572502B2 (ja) | 1996-11-25 | 1996-11-25 | 自転車用錠 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP33044796A JP3572502B2 (ja) | 1996-11-25 | 1996-11-25 | 自転車用錠 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH10152081A true JPH10152081A (ja) | 1998-06-09 |
| JP3572502B2 JP3572502B2 (ja) | 2004-10-06 |
Family
ID=18232727
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP33044796A Expired - Fee Related JP3572502B2 (ja) | 1996-11-25 | 1996-11-25 | 自転車用錠 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3572502B2 (ja) |
Cited By (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US7815082B1 (en) * | 2007-03-12 | 2010-10-19 | Mark Arnone | Bicycle U-lock bookbag carrier combination |
| CN102897255A (zh) * | 2012-10-31 | 2013-01-30 | 太仓市哲泰天产品设计有限公司 | 一种轻便型易拆卸自行车后货架及其自行车 |
| CN104044667A (zh) * | 2014-05-05 | 2014-09-17 | 张煜尧 | 一种二轮车防盗装置 |
| CN105523106A (zh) * | 2016-01-29 | 2016-04-27 | 汪伟东 | 一种自行车后座锁 |
| CN105711688A (zh) * | 2016-01-29 | 2016-06-29 | 汪月烨 | 一种自行车后座锁 |
| CN107776754A (zh) * | 2016-08-26 | 2018-03-09 | 天津市金汇兴自行车有限公司 | 一种多功能自行车后架的制备方法 |
-
1996
- 1996-11-25 JP JP33044796A patent/JP3572502B2/ja not_active Expired - Fee Related
Cited By (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US7815082B1 (en) * | 2007-03-12 | 2010-10-19 | Mark Arnone | Bicycle U-lock bookbag carrier combination |
| CN102897255A (zh) * | 2012-10-31 | 2013-01-30 | 太仓市哲泰天产品设计有限公司 | 一种轻便型易拆卸自行车后货架及其自行车 |
| CN102897255B (zh) * | 2012-10-31 | 2014-11-26 | 太仓市哲泰天产品设计有限公司 | 一种轻便型易拆卸自行车后货架及其自行车 |
| CN104044667A (zh) * | 2014-05-05 | 2014-09-17 | 张煜尧 | 一种二轮车防盗装置 |
| CN105523106A (zh) * | 2016-01-29 | 2016-04-27 | 汪伟东 | 一种自行车后座锁 |
| CN105711688A (zh) * | 2016-01-29 | 2016-06-29 | 汪月烨 | 一种自行车后座锁 |
| CN107776754A (zh) * | 2016-08-26 | 2018-03-09 | 天津市金汇兴自行车有限公司 | 一种多功能自行车后架的制备方法 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP3572502B2 (ja) | 2004-10-06 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US4621859A (en) | Weathershield for golf cart and a method of enclosing a golf cart | |
| US7681767B2 (en) | Vehicle storage box with closure system | |
| JPH10152081A (ja) | 自転車用錠 | |
| US1847209A (en) | Folding steering wheel and lock | |
| US4945739A (en) | Bicycle lock | |
| JP3631991B2 (ja) | 自動車の予備車輪用の保持装置 | |
| JP3015799U (ja) | 折り畳みリヤカーのハンドル | |
| JPH1159526A (ja) | 自転車用錠 | |
| JP2855592B2 (ja) | 幅可変の排土ブレード構造 | |
| JPH10147270A (ja) | 自転車用錠 | |
| BR102020002726A2 (pt) | veículo de montar em selim | |
| KR0116830Y1 (ko) | 헤드레스트의 옷걸이결합구조 | |
| JP3656201B2 (ja) | 自転車用ワイヤー錠 | |
| JPS62200512U (ja) | ||
| JP2505859Y2 (ja) | ワイヤ―錠 | |
| JP3544064B2 (ja) | 車載用シート | |
| JPS6326452Y2 (ja) | ||
| JP3205316B2 (ja) | 自動二輪車の小物入れ用ロック装置 | |
| JP3065907U (ja) | バッグ | |
| JP3037393U (ja) | 自転車のフレーム組付構造 | |
| JPH0452372Y2 (ja) | ||
| JP2003090724A (ja) | 測量機用収納ケースの携帯具 | |
| JPH0952544A (ja) | スライドロック解除機構 | |
| JP3066565U (ja) | かばん用口金 | |
| JP2560701Y2 (ja) | 折り畳み式自転車 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A521 | Written amendment |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20040130 |
|
| A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20040309 |
|
| A521 | Written amendment |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20040401 |
|
| TRDD | Decision of grant or rejection written | ||
| A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 Effective date: 20040518 |
|
| A521 | Written amendment |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20040130 |
|
| A61 | First payment of annual fees (during grant procedure) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A61 Effective date: 20040616 |
|
| R150 | Certificate of patent (=grant) or registration of utility model |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R150 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (prs date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20080709 Year of fee payment: 4 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (prs date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20090709 Year of fee payment: 5 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (prs date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20100709 Year of fee payment: 6 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (prs date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20100709 Year of fee payment: 6 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (prs date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20110709 Year of fee payment: 7 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (prs date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20120709 Year of fee payment: 8 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (prs date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20130709 Year of fee payment: 9 |
|
| R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |