JPH10141479A - 歯付ベルト用プーリ - Google Patents
歯付ベルト用プーリInfo
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- JPH10141479A JPH10141479A JP29840796A JP29840796A JPH10141479A JP H10141479 A JPH10141479 A JP H10141479A JP 29840796 A JP29840796 A JP 29840796A JP 29840796 A JP29840796 A JP 29840796A JP H10141479 A JPH10141479 A JP H10141479A
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Abstract
(57)【要約】
【課題】歯付ベルトとプーリの貼り付きを防止して粘着
音を減少させると共に、生産効率を向上させることが可
能な歯付ベルト用プーリを提供する。 【解決手段】歯付ベルト用プーリ１０の外周には複数の
歯部１６が形成され、それぞれの歯部１６の間隙は断面
略円弧状の係合部２０として形成される。前記係合部２
０には前記プーリ１０の軸線方向と平行に複数の溝部２
４が形成される。それぞれの溝部２４の間隙は表面が湾
曲した突部２６として形成され、前記溝部２４および突
部２６とにより前記係合部２０の表面は凹凸部として形
成される。歯付ベルト４０の歯部４２がプーリ１０の係
合部２０に係合すると、歯部４２の表面は湾曲した表面
を有する突部２６の先端と接触するため、接触面積が少
なく、歯部４２と突部２６との粘着部分が極めて少な
く、粘着音も極めて小さくなる。
音を減少させると共に、生産効率を向上させることが可
能な歯付ベルト用プーリを提供する。 【解決手段】歯付ベルト用プーリ１０の外周には複数の
歯部１６が形成され、それぞれの歯部１６の間隙は断面
略円弧状の係合部２０として形成される。前記係合部２
０には前記プーリ１０の軸線方向と平行に複数の溝部２
４が形成される。それぞれの溝部２４の間隙は表面が湾
曲した突部２６として形成され、前記溝部２４および突
部２６とにより前記係合部２０の表面は凹凸部として形
成される。歯付ベルト４０の歯部４２がプーリ１０の係
合部２０に係合すると、歯部４２の表面は湾曲した表面
を有する突部２６の先端と接触するため、接触面積が少
なく、歯部４２と突部２６との粘着部分が極めて少な
く、粘着音も極めて小さくなる。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、回転駆動時に騒音
を減少させることを可能とした歯付ベルト用プーリに関
する。
を減少させることを可能とした歯付ベルト用プーリに関
する。
【０００２】
【従来の技術】例えば、特開平２−１９０６５４号公報
には、歯先部をプーリに画成された溝部の厚さの１／３
〜１／２程度の曲率半径に形成することにより、この歯
先部がベルト歯部側面をこすることなく、スムーズに噛
み合うようにしてベルト駆動時の騒音を減少させるよう
に構成した歯付ベルト用プーリが開示されている。
には、歯先部をプーリに画成された溝部の厚さの１／３
〜１／２程度の曲率半径に形成することにより、この歯
先部がベルト歯部側面をこすることなく、スムーズに噛
み合うようにしてベルト駆動時の騒音を減少させるよう
に構成した歯付ベルト用プーリが開示されている。
【０００３】また、実開昭６２−８７２５１号公報に
は、歯付ベルト用プーリの円周方向または半径方向に切
込み部を形成し、該歯付ベルト用プーリが歯付ベルトと
噛み合う前に前記切込み部から空気を逃がし、圧縮され
た空気が隙間から漏れる際の流体音や破裂音の発生を防
止し、騒音を低減する構造のものが開示されている。
は、歯付ベルト用プーリの円周方向または半径方向に切
込み部を形成し、該歯付ベルト用プーリが歯付ベルトと
噛み合う前に前記切込み部から空気を逃がし、圧縮され
た空気が隙間から漏れる際の流体音や破裂音の発生を防
止し、騒音を低減する構造のものが開示されている。
【０００４】さらに、実開昭６３−１２１８５７号公報
のカムスプロケットの防音構造によれば、カムスプロケ
ットの歯当たり面に該カムスプロケットの回転軸の方向
に溝を設け、カムスプロケットの歯部とタイミングベル
トの歯部とが噛み合った直後に両者の間から急激に空気
が押し出されるのを防止し、騒音の発生を抑えるように
したものが開示されている。
のカムスプロケットの防音構造によれば、カムスプロケ
ットの歯当たり面に該カムスプロケットの回転軸の方向
に溝を設け、カムスプロケットの歯部とタイミングベル
トの歯部とが噛み合った直後に両者の間から急激に空気
が押し出されるのを防止し、騒音の発生を抑えるように
したものが開示されている。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上記し
た従来の歯付ベルト用プーリでは、プーリ自体に歯付ベ
ルトと密着する箇所があるため、歯付ベルト用プーリと
歯付ベルトとが貼り付き、粘着音が発生するという欠点
があった。
た従来の歯付ベルト用プーリでは、プーリ自体に歯付ベ
ルトと密着する箇所があるため、歯付ベルト用プーリと
歯付ベルトとが貼り付き、粘着音が発生するという欠点
があった。
【０００６】前記のような歯付ベルトとプーリとの貼り
付きを防止するために、従来の技術においては、プーリ
または歯付ベルトに粘着音の低減処理を施しているが、
このため、歯付ベルトおよびプーリの製造コストが高騰
し、製造時間が長くなり、生産効率が低下するという欠
点が指摘されている。
付きを防止するために、従来の技術においては、プーリ
または歯付ベルトに粘着音の低減処理を施しているが、
このため、歯付ベルトおよびプーリの製造コストが高騰
し、製造時間が長くなり、生産効率が低下するという欠
点が指摘されている。
【０００７】本発明は前記の課題を解決すべくなされた
ものであって、歯付ベルトとプーリの貼り付きを防止し
て粘着音を減少させると共に、生産効率を向上させるこ
とが可能な歯付ベルト用プーリを提供することを目的と
する。
ものであって、歯付ベルトとプーリの貼り付きを防止し
て粘着音を減少させると共に、生産効率を向上させるこ
とが可能な歯付ベルト用プーリを提供することを目的と
する。
【０００８】
【課題を解決するための手段】前記の目的を達成するた
めに、本発明は、焼結金属で形成され、歯付ベルトに係
合して回転運動を伝達する歯付ベルト用プーリにおい
て、前記プーリの歯部と歯部の間隙に形成され、前記歯
付ベルトの歯部に係合自在な係合部と、前記係合部に形
成され、前記プーリの軸線方向と平行な複数の溝状の壁
部からなる凹凸部と、を備えることを特徴とする。
めに、本発明は、焼結金属で形成され、歯付ベルトに係
合して回転運動を伝達する歯付ベルト用プーリにおい
て、前記プーリの歯部と歯部の間隙に形成され、前記歯
付ベルトの歯部に係合自在な係合部と、前記係合部に形
成され、前記プーリの軸線方向と平行な複数の溝状の壁
部からなる凹凸部と、を備えることを特徴とする。
【０００９】本発明によれば、プーリの係合部には歯付
ベルトの歯部が係合する。このとき、歯部と凹凸部に接
触する面積が小さいため、歯付ベルトとプーリとの粘着
部分は僅かで済み、粘着音が減少する。
ベルトの歯部が係合する。このとき、歯部と凹凸部に接
触する面積が小さいため、歯付ベルトとプーリとの粘着
部分は僅かで済み、粘着音が減少する。
【００１０】
【発明の実施の形態】本発明に係る歯付ベルト用プーリ
について、好適な実施の形態を挙げ、添付の図面を参照
しながら以下詳細に説明する。
について、好適な実施の形態を挙げ、添付の図面を参照
しながら以下詳細に説明する。
【００１１】図１において、参照符号１０は、本実施の
形態に係る歯付ベルト用プーリを示す。このプーリ１０
は所定の厚さを有する略円形状に形成される。前記プー
リ１０は該プーリ１０の強度、耐久性が高くなるよう
に、鉄等の金属から焼結工程を経て成形されている。該
プーリ１０の中央は段部１２を介して薄肉に形成され、
さらにその中心には後述する回転軸が挿通される孔部１
４が画成される。前記プーリ１０の外周には複数の歯部
１６がその周縁に沿って形成され、それぞれの歯部１６
の間は断面略円弧状の係合部２０として形成される。該
係合部２０と前記歯部１６との間の肩部は所定の半径を
有する円弧状に形成される（図２参照）。前記係合部２
０には、図２および図３に示すように、ローレット切り
等により前記プーリ１０の軸線方向と平行に９つの溝部
２４が、点Ａを中心に前記プーリ１０の接線に対して、
１５゜、３５゜、５５゜、７５゜および９０゜の位置に
形成される。なお、点Ａは、前記係合部２０の中心線Ｂ
と前記プーリ１０の接線との交点である。それぞれの溝
部２４の間は表面が湾曲した突部２６として形成され、
前記係合部２０の表面は、前記９つの溝部２４および８
つの突部２６とにより凹凸部２８として形成される。
形態に係る歯付ベルト用プーリを示す。このプーリ１０
は所定の厚さを有する略円形状に形成される。前記プー
リ１０は該プーリ１０の強度、耐久性が高くなるよう
に、鉄等の金属から焼結工程を経て成形されている。該
プーリ１０の中央は段部１２を介して薄肉に形成され、
さらにその中心には後述する回転軸が挿通される孔部１
４が画成される。前記プーリ１０の外周には複数の歯部
１６がその周縁に沿って形成され、それぞれの歯部１６
の間は断面略円弧状の係合部２０として形成される。該
係合部２０と前記歯部１６との間の肩部は所定の半径を
有する円弧状に形成される（図２参照）。前記係合部２
０には、図２および図３に示すように、ローレット切り
等により前記プーリ１０の軸線方向と平行に９つの溝部
２４が、点Ａを中心に前記プーリ１０の接線に対して、
１５゜、３５゜、５５゜、７５゜および９０゜の位置に
形成される。なお、点Ａは、前記係合部２０の中心線Ｂ
と前記プーリ１０の接線との交点である。それぞれの溝
部２４の間は表面が湾曲した突部２６として形成され、
前記係合部２０の表面は、前記９つの溝部２４および８
つの突部２６とにより凹凸部２８として形成される。
【００１２】前記プーリ１０は、図４に示すように、例
えば、エンジン等の回転伝達機構３０を構成するドライ
ブプーリ１０ａおよびドリブンプーリ１０ｂ、１０ｃと
して使用される。前記ドライブプーリ１０ａの孔部１４
には回転軸３２が挿通され、該回転軸３２は図示しない
エンジン等の駆動力によって回転する。前記回転伝達機
構３０には前記ドライブプーリ１０ａと一方のドリブン
プーリ１０ｂとの間にテンションプーリ３４が矢印Ｄ、
Ｅ方向に変位可能に設けられる。該テンションプーリ３
４は、図示しないばね部材により矢印Ｄ方向に付勢され
ると、常時、所望のテンションをドライブプーリ１０ａ
とドリブンプーリ１０ｂ、１０ｃとに付与することがで
き、好適である。前記回転伝達機構３０には前記ドリブ
ンプーリ１０ｂと１０ｃとの間にウォータポンププーリ
３６が設けられ、該ウォータポンププーリ３６の回転軸
３８には図示しないウォータポンプが接続される。
えば、エンジン等の回転伝達機構３０を構成するドライ
ブプーリ１０ａおよびドリブンプーリ１０ｂ、１０ｃと
して使用される。前記ドライブプーリ１０ａの孔部１４
には回転軸３２が挿通され、該回転軸３２は図示しない
エンジン等の駆動力によって回転する。前記回転伝達機
構３０には前記ドライブプーリ１０ａと一方のドリブン
プーリ１０ｂとの間にテンションプーリ３４が矢印Ｄ、
Ｅ方向に変位可能に設けられる。該テンションプーリ３
４は、図示しないばね部材により矢印Ｄ方向に付勢され
ると、常時、所望のテンションをドライブプーリ１０ａ
とドリブンプーリ１０ｂ、１０ｃとに付与することがで
き、好適である。前記回転伝達機構３０には前記ドリブ
ンプーリ１０ｂと１０ｃとの間にウォータポンププーリ
３６が設けられ、該ウォータポンププーリ３６の回転軸
３８には図示しないウォータポンプが接続される。
【００１３】前記回転伝達機構３０は歯付ベルト４０を
有し、該歯付ベルト４０は前記ドライブプーリ１０ａ、
テンションプーリ３４、一方のドリブンプーリ１０ｂ、
ウォータポンププーリ３６および他方のドリブンプーリ
１０ｃの順に懸架される。前記歯付ベルト４０は前記テ
ンションプーリ３４によって所定のテンションに保持さ
れている。前記歯付ベルト４０は、図５に示すように、
前記プーリ１０（ドライブプーリ１０ａおよびドリブン
プーリ１０ｂ、１０ｃ）の係合部２０に係合自在な歯部
４２が複数形成され、該歯部４２は湾曲した表面を有す
る前記突部２６の先端に当接する。このため、歯部４２
と係合部２０との接触面積は小さい。本実施の形態に係
る歯付ベルト用プーリ１０は、基本的には以上のように
構成されるものであり、次にその動作並びに作用効果に
ついて説明する。
有し、該歯付ベルト４０は前記ドライブプーリ１０ａ、
テンションプーリ３４、一方のドリブンプーリ１０ｂ、
ウォータポンププーリ３６および他方のドリブンプーリ
１０ｃの順に懸架される。前記歯付ベルト４０は前記テ
ンションプーリ３４によって所定のテンションに保持さ
れている。前記歯付ベルト４０は、図５に示すように、
前記プーリ１０（ドライブプーリ１０ａおよびドリブン
プーリ１０ｂ、１０ｃ）の係合部２０に係合自在な歯部
４２が複数形成され、該歯部４２は湾曲した表面を有す
る前記突部２６の先端に当接する。このため、歯部４２
と係合部２０との接触面積は小さい。本実施の形態に係
る歯付ベルト用プーリ１０は、基本的には以上のように
構成されるものであり、次にその動作並びに作用効果に
ついて説明する。
【００１４】図示しないエンジン等が付勢され、回転軸
３２が回転すると、図４に示すように、ドライブプーリ
１０ａが回転し、歯付ベルト４０は矢印Ｃ方向に移動す
る。このため、ドリブンプーリ１０ｂ、１０ｃは歯付ベ
ルト４０の移動にともなって回転する。
３２が回転すると、図４に示すように、ドライブプーリ
１０ａが回転し、歯付ベルト４０は矢印Ｃ方向に移動す
る。このため、ドリブンプーリ１０ｂ、１０ｃは歯付ベ
ルト４０の移動にともなって回転する。
【００１５】このとき、図５に示すように、プーリ１０
の複数の係合部２０に歯付ベルト４０の複数の歯部４２
が順次係合する。係合部２０に歯部４２が係合すると、
図３に示すように、歯部４２の表面は、湾曲した表面を
有する突部２６の先端と接触するため接触面積が少な
い。従って、歯部４２と突部２６との粘着部分が極めて
少なく、歯部４２の表面と湾曲した表面の突部２６の先
端が接触する際に発生する粘着音も極めて小さくなる。
なお、歯付ベルト４０の歯部４２が係合部２０から離脱
する際にも粘着音が発生するが、歯部４２と湾曲した表
面を有する突部２６との接触面積が少ないため、このと
きの粘着音も極めて小さくなる。
の複数の係合部２０に歯付ベルト４０の複数の歯部４２
が順次係合する。係合部２０に歯部４２が係合すると、
図３に示すように、歯部４２の表面は、湾曲した表面を
有する突部２６の先端と接触するため接触面積が少な
い。従って、歯部４２と突部２６との粘着部分が極めて
少なく、歯部４２の表面と湾曲した表面の突部２６の先
端が接触する際に発生する粘着音も極めて小さくなる。
なお、歯付ベルト４０の歯部４２が係合部２０から離脱
する際にも粘着音が発生するが、歯部４２と湾曲した表
面を有する突部２６との接触面積が少ないため、このと
きの粘着音も極めて小さくなる。
【００１６】また、係合部２０に歯部４２が係合する
際、係合部２０において空気が圧縮され、該係合部２０
と歯部４２の隙間から圧縮空気が漏れるときに騒音が発
生する懸念があるが、係合部２０に歯部４２が係合する
際に空気が溝部２４から徐々に排出されるため、空気が
圧縮されることがなく、圧縮空気が漏れるときに発生す
る騒音が防止されるという効果もある。
際、係合部２０において空気が圧縮され、該係合部２０
と歯部４２の隙間から圧縮空気が漏れるときに騒音が発
生する懸念があるが、係合部２０に歯部４２が係合する
際に空気が溝部２４から徐々に排出されるため、空気が
圧縮されることがなく、圧縮空気が漏れるときに発生す
る騒音が防止されるという効果もある。
【００１７】
【発明の効果】本発明に係る歯付ベルト用プーリによれ
ば、以下のような効果ならびに利点が得られる。
ば、以下のような効果ならびに利点が得られる。
【００１８】歯付ベルトの歯部とプーリの係合部との接
触面積が少ないため、歯付ベルトとプーリの粘着部分が
減少し、粘着音が低減する。また、係合部に歯付ベルト
の歯部が係合する際、係合部における空気が溝部から排
出され、歯部によって圧縮されることがないため、圧縮
空気が漏れるときの騒音の発生が防止され、このプーリ
を使用した機器の騒音が一層減少する。このため、騒音
の少ないエンジン等の機器を製造することが可能とな
る。さらに、プーリおよび歯付ベルトに対し粘着音の低
減処理を施す必要もないため、このプーリを使用した機
器の製造コストを低廉化するとともに、製造時間を短縮
することができ、生産効率が向上する。
触面積が少ないため、歯付ベルトとプーリの粘着部分が
減少し、粘着音が低減する。また、係合部に歯付ベルト
の歯部が係合する際、係合部における空気が溝部から排
出され、歯部によって圧縮されることがないため、圧縮
空気が漏れるときの騒音の発生が防止され、このプーリ
を使用した機器の騒音が一層減少する。このため、騒音
の少ないエンジン等の機器を製造することが可能とな
る。さらに、プーリおよび歯付ベルトに対し粘着音の低
減処理を施す必要もないため、このプーリを使用した機
器の製造コストを低廉化するとともに、製造時間を短縮
することができ、生産効率が向上する。
【図１】本発明の実施の形態に係る歯付ベルト用プーリ
を示す斜視図である。
を示す斜視図である。
【図２】図１の歯付ベルト用プーリの一部拡大斜視図で
ある。
ある。
【図３】図１の歯付ベルト用プーリの一部拡大断面図で
ある。
ある。
【図４】図１の歯付ベルト用プーリが使用される回転伝
達機構の概略側面図である。
達機構の概略側面図である。
【図５】図１の歯付ベルト用プーリに歯付ベルトが係合
する状態を示す概略側面図である。
する状態を示す概略側面図である。
１０…歯付ベルト用プーリ １０ａ…ドライブプ
ーリ １０ｂ、１０ｃ…ドリブンプーリ １６…歯部 ２０…係合部 ２４…溝部 ２６…突部 ２８…凹凸部 ３０…回転伝達機構 ４０…歯付ベルト
ーリ １０ｂ、１０ｃ…ドリブンプーリ １６…歯部 ２０…係合部 ２４…溝部 ２６…突部 ２８…凹凸部 ３０…回転伝達機構 ４０…歯付ベルト
Claims (1)
- 【請求項１】焼結金属で形成され、歯付ベルトに係合し
て回転運動を伝達する歯付ベルト用プーリにおいて、 前記プーリの歯部と歯部の間隙に形成され、前記歯付ベ
ルトの歯部に係合自在な係合部と、 前記係合部に形成され、前記プーリの軸線方向と平行な
複数の溝状の壁部からなる凹凸部と、 を備えることを特徴とする歯付ベルト用プーリ。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP8298407A JP3059940B2 (ja) | 1996-11-11 | 1996-11-11 | 歯付ベルト用プーリ |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP8298407A JP3059940B2 (ja) | 1996-11-11 | 1996-11-11 | 歯付ベルト用プーリ |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH10141479A true JPH10141479A (ja) | 1998-05-29 |
| JP3059940B2 JP3059940B2 (ja) | 2000-07-04 |
Family
ID=17859318
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP8298407A Expired - Fee Related JP3059940B2 (ja) | 1996-11-11 | 1996-11-11 | 歯付ベルト用プーリ |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3059940B2 (ja) |
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2002042664A1 (de) * | 2000-11-24 | 2002-05-30 | Baeumler Peter | Zahnriementriebelement |
| DE102011050840A1 (de) | 2010-06-04 | 2011-12-08 | Tsubakimoto Chain Co. | Zahnriemenscheibe |
| WO2013172825A1 (en) * | 2012-05-16 | 2013-11-21 | Otis Elevator Company | Sheave for an elevator system |
| JP2018193710A (ja) * | 2017-05-15 | 2018-12-06 | 株式会社ソリック | 摩擦減少部付き従動プーリーを備えた自動ドア装置 |
| CN115681114A (zh) * | 2022-11-15 | 2023-02-03 | 浙江三田汽车空调压缩机有限公司 | 一种应用于新能源汽车空调系统的压缩机及其工作方法 |
-
1996
- 1996-11-11 JP JP8298407A patent/JP3059940B2/ja not_active Expired - Fee Related
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2002042664A1 (de) * | 2000-11-24 | 2002-05-30 | Baeumler Peter | Zahnriementriebelement |
| DE102011050840A1 (de) | 2010-06-04 | 2011-12-08 | Tsubakimoto Chain Co. | Zahnriemenscheibe |
| WO2013172825A1 (en) * | 2012-05-16 | 2013-11-21 | Otis Elevator Company | Sheave for an elevator system |
| JP2018193710A (ja) * | 2017-05-15 | 2018-12-06 | 株式会社ソリック | 摩擦減少部付き従動プーリーを備えた自動ドア装置 |
| CN115681114A (zh) * | 2022-11-15 | 2023-02-03 | 浙江三田汽车空调压缩机有限公司 | 一种应用于新能源汽车空调系统的压缩机及其工作方法 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP3059940B2 (ja) | 2000-07-04 |
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