JPH10102944A - ブラインド - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 クロスを回転させることなく簡単な操作でブ
ラインドの一部を開閉することができるブラインドを提
供する。 【解決手段】 長片状の複数の前側クロス２２と、該複
数の前側クロス２２の各後側端部が幅方向に所定間隔を
あけて取り付けられる１枚の後側クロス２４とを備え、
前側クロス２２の各前側端部の上端２２ａを第１のヘッ
ドレール１２に吊り下げると共に、上端２２ａよりも後
方にある前側クロスの後側端部の上端２２ｂを第２のヘ
ッドレール１４に吊り下げ、第１のヘッドレール１２と
第２のヘッドレール１４との間隔を前側クロス２２が伸
張された状態での前側端部の上端２２ａと後側端部の上
端２２ｂとの間の距離よりも小さくなるように設定し、
前側クロス２２の前側端部の上端２２ａを第１のヘッド
レール１２に沿って移動させることにより、後側クロス
２４を露出する状態と覆い隠す状態を切り替える。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、ブラインドに関す
る。

【０００２】

【従来の技術】従来、この種のブラインドとしては、特
開平７−１８０４５３号公報に記載されたものがあり、
第１のシートと、第１のシートの内側の面に近接して配
置された複数の細長い翼板と、翼板をシートに平行な状
態と垂直な状態に縦方向の軸線を中心として回転させる
作動手段と、翼板の補強手段とを有している。

【０００３】そして、第１のシートを透明または半透明
の材料とし、翼板を不透明の材料として、翼板がシート
に平行な状態で窓を遮蔽し、翼板がシートに垂直な状態
で窓からの眺望を可能にしている。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、かかる
従来の構造は、複数の細長い翼板を縦方向の軸線を中心
として回転させたときに、翼板が一体的に回転するため
には翼板にかなりの剛性を持たせるための補強部材が必
要となり、その製造に手間がかかり、また製造コストが
かかるという問題がある。

【０００５】本願発明は、かかる問題点に鑑みなされた
もので、請求項１ないし請求項５記載の発明は、クロス
を回転させることなく簡単な操作でブラインドの一部を
開閉することができるブラインドを提供することを目的
とする。また、請求項５記載の発明の目的は、ブライン
ドを完全に閉じることなく、シースル状態にすることが
できるブラインドを提供することである。

【０００６】

【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に本発明のうち、請求項１記載の発明は、長片状の複数
の前側クロスと、該複数の前側クロスの各後側端部が幅
方向に所定間隔をあけて取り付けられる１枚の後側クロ
スとを備え、前側クロスの各前側端部の上端を第１のヘ
ッドレールに吊り下げると共に、前記上端よりも後方に
ある前側クロスまたは後側クロスの第２の上端を第２の
ヘッドレールに吊り下げ、第１のヘッドレールと第２の
ヘッドレールとの間隔を前側クロスが伸張された状態で
の前記前側端部の上端と前記第２の上端との間の距離よ
りも小さくなるように設定したことを特徴とする。

【０００７】請求項２記載の発明は、請求項１記載のも
のにおいて、前側クロスは、幅方向に折曲可能な易折曲
部を持つ板状部材からなることを特徴とする。請求項３
記載の発明は、請求項１または２記載のものにおいて、
前側クロスの前記前側端部の上端付近は、隣合う前側ク
ロスの前側端部の上端付近とスペーサによって連結され
ていることを特徴とする。

【０００８】請求項４記載の発明は、請求項１または２
記載のものにおいて、前側クロスの前記前側端部の上端
及び第２の上端は、それぞれ第１ランナ及び第２ランナ
を介して第１のヘッドレール及び第２のヘッドレールに
摺動可能に吊り下げられており、各第１ランナはスペー
サによって隣合う第１ランナと連結されていると共に、
駆動手段の運動によって第１のヘッドレールまたは第２
のヘッドレールに沿って移動するマスタランナに前記第
１ランナ及び／または第２ランナが牽引されることによ
り、前記後側クロスが開閉することを特徴とする。

【０００９】請求項５記載の発明は、請求項１〜４のい
ずれかに記載のものにおいて、後側クロスは半透明生地
からなることを特徴とする。

【００１０】

【発明の実施の形態】以下、図面を用いて本発明の実施
の形態を説明する。図１は、本発明の第１の実施の形態
を表すブラインドの全体斜視図であり、図２はその要部
拡大斜視図である。図において、１０は窓等の開口部の
上部に取り付けられるヘッドボックスであり、ヘッドボ
ックス１０内には底面中央部が長手方向に開口された第
１のヘッドレール１２と第２のヘッドレール１４が並設
されている。第１のヘッドレール１２には、これに沿っ
て移動可能な複数の第１ランナ１６、１６、・・・が配
列されており、他方の第２のヘッドレール１４には、こ
れに沿って移動可能な複数の第２ランナ１８、１８、・
・・が配列されており、各第１ランナ１６、各第２ラン
ナ１８からは、固定具１７、１９が吊下られて、各固定
具１７、１９にクロス２０が吊下られている。

【００１１】クロス２０は、長片状をなす複数の前側ク
ロス２２と、複数の前側クロス２２の各後側端部が幅方
向に所定間隔をあけて縫製、接着等により接合される１
枚の後側クロス２４から構成されており、前記各固定具
１７は各前側クロス２２の前側端部の上端２２ａに固定
され、前記各固定具１９は各前側クロス２２と後側クロ
ス２４の接合部分付近の各前側クロス２２の後側端部の
上端２２ｂに固定される。尚、固定具１９は、各前側ク
ロス２２と後側クロス２４の接合部分付近の各後側クロ
ス２４の上端に固定されてもよい。

【００１２】第１のヘッドレール１２と第２のヘッドレ
ール１４との間隔Ｌ1 （図３（ｂ）参照）は、前側クロ
ス２２が伸張された状態での前側端部の上端２２ａと後
側端部の上端２２ｂとの間の距離Ｌ2 （図３（ｂ）参
照）よりも小さくなるように設定されている。また、前
側クロス２２は、ある程度の剛性を有する板状部材から
構成されて、幅方向に１箇所折曲可能な易折曲部２２ｃ
が形成されている。従って、図２に示すように、同じ前
側クロス２２を固定する固定具１７と固定具１９とが最
接近した状態で、前側クロス２２は、その一部が第１の
ヘッドレール１２よりも前方に突出して、易折曲部２２
ｃで折り返されている。

【００１３】また、隣合う固定具１７との間で所定の間
隔を保持するためのスペーサコード２６が各固定具１７
に順次連結されており、その両端は、最左端、最右端に
ある固定具１７から垂下されて、操作部２８、２８に連
結されている。さらに、好ましくは、前側クロス２２は
不透明生地、後側クロス２４は半透明生地で構成すると
よい。

【００１４】以上のように構成されたブラインドにおい
て、図３に基づき、その作用を説明すると、同じ前側ク
ロス２２を固定する固定具１７と固定具１９とが最接近
した状態にあるときには、図３の（ａ）に示したよう
に、前側クロス２２は、後側クロス２４に対してほぼ垂
直な状態にあって、後側クロス２４が露出している。従
って、後側クロス２４が半透明生布からなるときには、
シースル状態になり、ブラインドが備えられた開口から
の眺望を得ることができ、かつ該開口から光を採り入れ
ることもできる。

【００１５】次に、図中、最右端にある前側クロス２２
を直接手に持って操作するか、もしくは、最右端の操作
部２８を操作して、その第１ランナ１６を図中右側へ移
動させると、第１ランナ１６同士はスペーサコード２６
で連結されているために、全第１ランナ１６が移動す
る。これによって、各前側クロス２２の前側端部が右側
へ移動するに伴って、易折曲部２２ｃで折曲していた各
前側クロス２２が伸張して、右隣の前側クロス２２と一
部重なり合うことにより、ブラインドの前面が前側クロ
ス２２だけで覆われて図３（ｂ）の状態になる。こうし
て、前側クロス２２が後側クロス２４を覆うことによ
り、ブラインドの形状に変化を持たせることができ、ま
た、後側クロス２４が半透明生布、前側クロス２２が不
透明生布からなるときは、ブラインドが備えられた開口
に対して、シースル状態から遮蔽状態に切り替えること
ができる。尚、前側クロス２２で後側クロス２４を完全
に覆うためには、前側クロス２２が伸張された状態での
前側端部の上端２２ａと後側端部の上端２２ｂとの間の
距離Ｌ2 が、隣合う前側クロス２２同士の間隔Ｌ3 に略
等しいか、それよりも大きいことが必要である。

【００１６】また、図３（ｂ）の状態から図３（ａ）の
状態に戻すときには、最左端にある前側クロス２２を直
接手に持って操作するか、もしくは最左端の操作部２８
を操作して、第１ランナ１６を図中左側へ戻すことによ
り、復帰させることができる。また、ブラインドが備え
られた開口を完全に露出させたい場合には、全第１ラン
ナ１６及び全第２ランナ１８を片側へ移動させることに
より、図３（ｃ）に示すように全前側クロス２２及び後
側クロス２４を畳み込むことができる。図３（ｃ）のよ
うに隣合う前側クロス２２の間に後側クロス２４が畳み
込まれると、全体的にコンパクトになるので、好まし
い。

【００１７】次に、図４に本発明の第２の実施の形態を
表す要部拡大斜視図を示す。本実施の形態では、ヘッド
レール内にランナをレールに沿って移動させる駆動機構
を設けたもので、３０は窓等の開口部の上部に取り付け
られるヘッドボックスであり、ヘッドボックス３０内に
は底面中央部が長手方向に開口された第１のヘッドレー
ル３２と第２のヘッドレール３４が並設されており、第
１のヘッドレール３２と第２のヘッドレール３４はその
下方で連結されて、長手方向に開口された幅の大きい第
３のヘッドレール３６を構成している。第３のヘッドレ
ール３６内には、その長手方向に外周面に雄ネジが螺設
された開閉軸３８（駆動手段）と、雄ネジ等の螺設され
ていない支持軸４０が平行に設けられており、開閉軸３
８は、ヘッドボックス３０の端部に設けられた図示しな
い軸受けによって回転自在に支持されており、さらに、
開閉軸３８の一端には、ヘッドボックス３０の一端にあ
るコントロールユニット３０ａ内に設けられた操作ホイ
ール（図示せず）に連結され、該操作ホイールに巻き掛
けられる操作コード４２によって開閉軸３８が回転駆動
可能となっている。

【００１８】第１のヘッドレール３２には、これに沿っ
て移動可能な複数の第１ランナ４６、４６、・・・が配
列されており、他方の第２のヘッドレール３４には、こ
れに沿って移動可能な複数の第２ランナ４８、４８、・
・・が配列されており、各第１ランナ４６、各第２ラン
ナ４８からは、各ランナ４６、４８に対して回転可能に
固定具１７、１９（図５参照）が吊下られている。前記
第１の実施の形態と同様に、各固定具１７は各前側クロ
ス２２の前側端部の上端２２ａに固定され、前記各固定
具１９は各前側クロス２２と後側クロス２４の接合部分
付近の各前側クロス２２の後側端部の上端２２ｂ（図５
参照）に固定される。

【００１９】また、全第１ランナ４６及び全第２ランナ
４８よりも側端部側（図中、右側端部側）には、第３の
ヘッドレール３６に沿って移動可能なマスタランナ５０
が配設され、マスタランナ５０からはマスタランナ５０
に対して回転可能に固定具５１が吊下げられて、後側ク
ロス２４の側端部の上端に固定されている。マスタラン
ナ５０には、前記開閉軸３８が貫通し且つ開閉軸３８の
雄ネジ部に螺合する雌ネジ部が形成されたリードナット
５０ａが内設されている。これに対して、第１ランナ４
６には、開閉軸３８を緩く貫通させる貫通孔４６ａが形
成されている。

【００２０】また、マスタランナ５０及び第２ランナ４
８には、前記支持軸４０に摺動可能に貫通する貫通孔５
０ｂ、４８ａが形成されている。第１の実施の形態と同
様に、第１のヘッドレール３２と第２のヘッドレール３
４との間隔は、前側クロス２２が伸張された状態での前
側端部の上端２２ａと後側端部の上端２２ｂとの間の距
離よりも小さくなるように設定されている。そして、図
４に示すように、同じ前側クロス２２を固定する固定具
１７と固定具１９とが最接近した状態で、前側クロス２
２は、その一部が第１のヘッドレール３２よりも前方に
突出して、易折曲部２２ｃで折り返されている。

【００２１】また、隣合う第１ランナ４６との間で所定
の間隔を保持するためのスペーサコード５２が各第１ラ
ンナ４６に順次連結されており、その左端は、いったん
ヘッドボックス３０の左端にあるコントロールユニット
３０ａに導入された後、コントロールユニット３０ａか
ら垂下されて、操作部５４に連結されている。また、ス
ペーサコード５２の右端はマスタランナ５０に連結され
る。さらに、最右端にある第１ランナ４６には操作コー
ド５６の一端が連結されており、操作コード５６の他端
は、マスタランナ５０を貫通して垂下し操作部５８に連
結されている。

【００２２】以上のように構成されたブラインドにおい
て、図４に示したように、同じ前側クロス２２を固定す
る固定具１７と固定具１９とが最接近した状態にあると
きには、前側クロス２２は、後側クロス２４に対してほ
ぼ垂直な状態にあって、後側クロス２４が露出してい
る。従って、後側クロス２４が半透明生布からなるとき
には、シースル状態になり、ブラインドを備えられた開
口からの眺望を得ることができ、かつ該開口から光を採
り入れることもできる。

【００２３】そして、図中、最右端にある前側クロス２
２を直接手に持って操作するか、もしくは、最右端の操
作部５８を操作して、その第１ランナ４６を図中右側へ
移動させると、第１ランナ４６同士はスペーサコード５
２で連結されているために、全第１ランナ４６が移動す
る。これによって、各前側クロス２２の前側端部が右側
へ移動するに伴って、易折曲部２２ｃで折曲していた各
前側クロス２２が伸張して、右隣の前側クロス２２と一
部重なり合うことにより、ブラインドの前面が前側クロ
ス２２だけで覆われて図５の状態になる。

【００２４】また、図５の状態から図４の状態に戻すと
きには、最左端にある前側クロス２２を直接手に持って
操作するか、もしくは最左端の操作部５４を操作して、
第１ランナ４６を図中左側へ戻すことにより行うことが
できる。また、ブラインドが備えられた開口を完全に露
出させたい場合には、操作コード４２を操作して開閉軸
３８を回転駆動させると、開閉軸３８の雄ネジ部に螺合
する雌ネジ部を有するリードナット５０ａが内設された
マスタランナ５０が第３のヘッドレール３６内を長手方
向に移動する。マスタランナ５０が第１ランナ４６に当
接すると、同じ方向へ第１ランナ４６を押圧して移動さ
せ、また、第２ランナ４８にも同様に当接すると、同じ
方向へ第２ランナ４８を押圧して移動させ、順次、全第
１ランナ４６及び全第２ランナ４８が、押し出されて、
片側へ移動することにより、全前側クロス２２及び後側
クロス２４を畳み込むことができる。

【００２５】また、この状態から後側クロス２４を展開
させるときには、先と反対に操作コード４２を操作して
開閉軸３８を回転駆動させて、マスタランナ５０を反対
に移動させると、マスタランナ５０と第１ランナ４６と
は、スペーサコード５２に所定間隔毎に連結されている
ので、マスタランナ５０と隣合う第１ランナ４６との間
が所定間隔となると、この第１ランナ４６が牽引され
て、順次全第１ランナ４６が牽引される。マスタランナ
５０に吊下げられた後側クロス２４に牽引されて、第２
ランナ４８も一緒に追随する。

【００２６】以上のように、上記各実施の形態によれ
ば、前側クロスを回転させるのではなく、前側クロス２
２の前側端部の上端２２ａを第１のヘッドレール１２、
３２に沿って移動させることにより、前側クロス２２が
後側クロス２４に対して略垂直になり、後側クロス２４
が露出した状態と、前側クロス２２が後側クロス２４に
対して略平行になり、後側クロス２４を覆う状態と、を
切り換えることができる。

【００２７】尚、以上の各実施の形態では、前側クロス
を剛性のある板状部材で構成し、易折曲部２２ｃを設け
たが、必ずしもこれに限るものはなく、前側クロス２２
に剛性のない折り畳みの自在の部材で構成し、図６
（ａ）に示すように、後側クロス２４に垂直な状態で
は、前側クロス２２は折り畳まれており、また、図６
（ｂ）に示すように前側クロス２２の前側端部の上端２
２ａが第１のヘッドレール１２に沿って移動して前側ク
ロス２２が後側クロス２４に対して略平行な状態で、前
側クロス２２が伸張するようにすることもできる。また
は易折曲部を１箇所のみならず、複数箇所設けることに
より図６のように構成することもできる。

【００２８】

【発明の効果】以上説明したように、本発明によれば、
前側クロスの各前側端部の上端を第１のヘッドレールに
吊り下げると共に、前記上端よりも後方にある前側クロ
スまたは後側クロスの第２の上端を第２のヘッドレール
に吊り下げ、第１のヘッドレールと第２のヘッドレール
との間隔を前側クロスが伸張された状態での前記前側端
部の上端と前記第２の上端との間の距離よりも小さくな
るように設定したので、前側クロスの前側端部の上端が
第２の上端に最接近した状態では、前側クロスは伸張せ
ずに、且つ後側クロスに対して略垂直な位置に位置づけ
られており、従って、後側クロスを露出することができ
ると共に、前側クロスの前側端部の上端を第１のヘッド
レールに沿って移動させて、第２の上端から離反させて
前側クロスを伸張すると、前側クロスは後側クロスに対
して略平行な位置に位置づけられ、従って、後側クロス
を覆い隠すことができる。

【００２９】このように、前側クロスを回転させること
なく、第１のヘッドレールに沿って移動させることによ
り、ブラインドの形状を変化させることができる。ま
た、請求項２によれば、前側クロスが、幅方向に折曲可
能な易折曲部を持つ板状部材からなることから、前側ク
ロスの前側端部の上端が第２の上端に接近した状態で、
該易折曲部が折れ曲がることにより、前側クロスを後側
クロスに対して略垂直な状態を保持することができる。

【００３０】また、請求項３によれば、隣合う前側クロ
スの前側端部の上端付近とスペーサによって連結されて
いることから、１つの前側クロスの前側端部の上端を第
１のヘッドレールに沿って移動させる操作を行うだけ
で、全体の前側クロスを一同に操作させることができ
る。また、請求項４によれば、マスタランナを駆動手段
によって第１のヘッドレールまたは第２のヘッドレール
に沿って移動させることにより、第１ランナ及び／また
は第２ランナが牽引されて、後側クロスを開閉すること
ができ、且つ前側クロスの前端を第１のヘッドレールに
沿って移動させることによって、請求項１に記載した作
用・効果が得られる。

【００３１】また、請求項５によれば、後側クロスは半
透明生地からなるので、前側クロスが後側クロスに対し
て略垂直になり、後側クロスが露出されているときにシ
ースル状態になり、ブラインドを備えられた開口からの
眺望を得ることができ、かつ該開口から光を採り入れる
こともできる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の第１の実施の形態を表すブラインドの
全体斜視図である。

【図２】図１の要部拡大斜視図である。

【図３】図１の実施の形態の作用を表す説明のための平
面図であり、（ａ）は前側クロスが後側クロスに対して
略垂直になった状態、（ｂ）は前側クロスが後側クロス
に対して略平行になった状態、（ｃ）は後側クロス及び
前側クロスが畳み込まれた状態を表している。

【図４】本発明の第２の実施の形態を表す要部拡大斜視
図であり、前側クロスが後側クロスに対して略垂直にな
った状態を表している。

【図５】本発明の第２の実施の形態を表す要部拡大斜視
図であり、前側クロスが後側クロスに対して略平行にな
った状態を表している。

【図６】本発明の他の実施の形態を表す作用説明のため
の平面図であり、（ａ）は前側クロスが後側クロスに対
して略垂直になって折り畳まれた状態、（ｂ）は前側ク
ロスが後側クロスに対して略平行になった状態を表して
いる。

【符号の説明】

１２ 第１のヘッドレール １４ 第２のヘッドレール ２２ 前側クロス ２２ａ 前側クロスの前側端部の上端 ２２ｂ 前側クロスの後側端部の上端（第２の上端） ２２ｃ 易折曲部 ２４ 後側クロス ２６ スペーサコード（スペーサ） ３２ 第１のヘッドレール ３４ 第２のヘッドレール ３８ 開閉軸（駆動手段） ４６ 第１ランナ ４８ 第２ランナ ５０ マスタランナ ５２ スペーサコード（スペーサ）

Claims (5)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 長片状の複数の前側クロスと、該複数の
   前側クロスの各後側端部が幅方向に所定間隔をあけて取
   り付けられる１枚の後側クロスとを備え、前側クロスの
   各前側端部の上端を第１のヘッドレールに吊り下げると
   共に、前記上端よりも後方にある前側クロスまたは後側
   クロスの第２の上端を第２のヘッドレールに吊り下げ、
   第１のヘッドレールと第２のヘッドレールとの間隔を前
   側クロスが伸張された状態での前記前側端部の上端と前
   記第２の上端との間の距離よりも小さくなるように設定
   したことを特徴とするブラインド。
2. 【請求項２】 前側クロスは、幅方向に折曲可能な易折
   曲部を持つ板状部材からなることを特徴とする請求項１
   記載のブラインド。
3. 【請求項３】 前側クロスの前記前側端部の上端付近
   は、隣合う前側クロスの前側端部の上端付近とスペーサ
   によって連結されていることを特徴とする請求項１また
   は２記載のブラインド。
4. 【請求項４】 前側クロスの前記前側端部の上端及び第
   ２の上端は、それぞれ第１ランナ及び第２ランナを介し
   て第１のヘッドレール及び第２のヘッドレールに摺動可
   能に吊り下げられており、各第１ランナはスペーサによ
   って隣合う第１ランナと連結されていると共に、駆動手
   段の運動によって第１のヘッドレールまたは第２のヘッ
   ドレールに沿って移動するマスタランナに前記第１ラン
   ナ及び／または第２ランナが牽引されることにより、前
   記後側クロスが開閉することを特徴とする請求項１また
   は２に記載のブラインド。
5. 【請求項５】 後側クロスは半透明生地からなることを
   特徴とする請求項１〜４のいずれかに記載のブライン
   ド。