JPH0999743A - キャブ付走行体におけるキャブ用ガラス窓の固定ゴム材 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 （修正有） 【課題】 キャブ付走行体におけるキャブ内からの緊急
脱出を容易にするキャブ用ガラス窓の固定ゴム材を提供
すること。 【解決手段】 キャブフレーム４が嵌め込まれるフレー
ム溝部１５とガラス窓２が嵌め込まれるガラス溝部６と
からなる断面略Ｈ形状で、フレーム溝部１５とガラス溝
部６間の室内側にくさびゴム材７が嵌め込まれる嵌合部
１８が形成され、フレーム溝部１５を構成する２つのリ
ップ部１９，２０のうちくさびゴム材７の嵌合部１８側
のリップ部２０の先端部を切欠きして形成する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、キャブ付走行体に
おけるキャブ用ガラス窓の固定ゴム材に関する。より詳
しくは、上部旋回体又はトラック式の下部走行体に付い
ている運転室であるキャブのフレームにガラス窓を固定
するゴム材に関する。

【０００２】

【従来の技術】建設機械として使用されるクレーン車や
パワーショベル車などの走行体には、図１に示すような
キャブ１が備わっている。キャブ１には周囲が見渡せる
ようにガラス窓が張られており、例えばリアのガラス窓
２は全周に嵌め込まれた、図５に示すような、断面略Ｈ
形状のＨゴム材３でキャブ１のフレーム４に固定されて
いる。Ｈゴム材３には、キャブフレーム４が嵌め込まれ
るフレーム溝部５とガラス窓２が嵌め込まれるガラス溝
部６とが形成され、このフレーム溝部５とガラス溝部６
間の室外側にはくさびゴム材７が嵌め込まれる嵌合部８
が形成されている。

【０００３】つまりくさびゴム材７は、キャブ１の外側
から取り付けられているので、例えばキャブ１のドアが
開かないといった緊急時には外側からくさびゴム材７を
嵌合部８から取り外してガラス窓２を取り外すようにな
っていた。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上述し
たようにくさびゴム材７はキャブ１の外側からしか取り
外しすることができないので、緊急時にキャブ１内の運
転者等が内部から自力で脱出するにはガラス窓２を破壊
するしかなかった。

【０００５】また、ガラス窓２を取り外すにはかなり大
きい力がガラス面にかかるので、取り外しが非常に困難
であるという問題があった。例えば、ガラス窓２の厚さ
を５ｍｍ，大きさを縦５０ｃｍ、横７０ｃｍ，Ｈゴム材
３の断面寸法をＷ＝２１ｍｍ、Ｌ＝１７．５ｍｍとした
ところ、ガラス面には約４０ｋｇ／面の力がかかってい
た。

【０００６】そこで本発明の目的は、キャブ付走行体に
おけるキャブ内からの緊急脱出を容易にするキャブ用ガ
ラス窓の固定ゴム材を提供することにある。

【０００７】

【課題を解決するための手段】上記の目的を達成するた
めに本発明のキャブ付走行体におけるキャブ用ガラス窓
の固定ゴム材は、キャブ付走行体のキャブフレームが嵌
め込まれるフレーム溝部とガラス窓が嵌め込まれるガラ
ス溝部とからなる断面略Ｈ形状で、フレーム溝部とガラ
ス溝部との間にくさびゴム材が嵌め込まれる嵌合部が形
成された固定ゴム材であって、フレーム溝部を構成する
２つのリップ部のうちくさびゴム材の嵌合部側のリップ
部の先端部を切欠きしてなるものである（請求項１）。

【０００８】また、本発明のキャブ付走行体におけるキ
ャブ用ガラス窓の固定ゴム材は、キャブ付走行体のキャ
ブフレームが嵌め込まれるフレーム溝部とガラス窓が嵌
め込まれるガラス溝部とからなる断面略Ｈ形状で、フレ
ーム溝部とガラス溝部との間にくさびゴム材が嵌め込ま
れる嵌合部が形成された固定ゴム材であって、フレーム
溝部を構成する２つのリップ部のうちくさびゴム材の嵌
合部側のリップ部に中空部を設けてなるものである（請
求項２）。

【０００９】更に、請求項１又は請求項２に記載の発明
において、くさびゴム材が嵌め込まれる嵌合部をフレー
ム溝部とガラス溝部間の室内側に形成してなるものであ
る（請求項３）。

【００１０】請求項１又は請求項２に記載の発明によれ
ば、断面略Ｈ形状の固定ゴム材で、フレーム溝部を構成
する２つのリップ部のうちくさびゴム材の嵌合部側のリ
ップ部の先端部が切欠きされている又はリップ部に中空
部が設けられているので、リップ部でキャブフレームを
保持する力は切欠きされていない場合又は中空部を設け
られていない場合と比較して弱くなる。したがって、緊
急時にくさびゴム材およびガラス窓を容易に取り外すこ
とができるので安全である。

【００１１】請求項１又は請求項２に記載の発明におい
ては、くさびゴム材が嵌め込まれる嵌合部をフレーム溝
部とガラス溝部との間にするものであれば、室内側でも
室外側でもいずれでもよいが、請求項３に記載の発明で
は特に嵌合部の位置を室内側にするものであるので、運
転者などがキャブ内から自力でしかも容易に脱出するこ
とができる。

【００１２】

【発明の実施の形態】本発明の実施の形態について図面
を参照して説明する。なお、従来例と同一の部分には同
一の符号を記す。図２は本発明の実施の形態に係る、図
１のＡ−Ａ線拡大断面図である。

【００１３】本発明の実施の形態に係る、キャブ付走行
体におけるキャブ用ガラス窓の固定ゴム材１３は、図１
に示したキャブ１のキャブフレーム４が嵌め込まれるフ
レーム溝部１５とガラス窓２が嵌め込まれるガラス溝部
６とからなる断面略Ｈ形状であり、ガラス窓２の全周に
渡り、図３に示すように長手方向に延びている。なお、
図３は固定ゴム材１３の一部分を示した拡大斜視図であ
る。またフレーム溝部１５とガラス溝部６間の室内側に
はくさびゴム材７が嵌め込まれる嵌合部１８が形成され
ている。

【００１４】ガラス溝部６については従来例で示した図
５と同様であるが、フレーム溝部１５は相違している。
すなわち、フレーム溝部１５を構成する２つのリップ部
１９，２０のうちくさびゴム材７の嵌合部１８側のリッ
プ部２０の先端部（図２に示す破線部）は切欠きされ、
短かくされている。これにより、リップ部１９，２０で
キャブフレーム４を保持する力はリップ部２０の先端部
を切欠きする前と比較して弱くなるので、くさびゴム材
７およびガラス窓２の取り外しが容易となる。

【００１５】従来例と同様にガラス窓２の厚さを５ｍ
ｍ，大きさを縦５０ｃｍ、横７０ｃｍ，固定ゴム材１３
の断面寸法をＷ＝２１ｍｍ、Ｌ＝１７．５ｍｍとして実
験をしたところ、ガラス面には約１７．５ｋｇ／面の力
がかかった。すなわち、ガラス窓２を取り外すための力
は従来例と比較してその半分以下とすることができた。

【００１６】なお、くさびゴム材７の取り外しは金属，
樹脂，あるいはゴム製のプルタブ（図示しない）をくさ
びゴム材７とその嵌合部１８との隙間に差し込み引き起
こしてくさびゴム材７を浮かせるようにして行われる。
また、先端部の切欠きは少なくとも十分な水密性を確保
できる程度の量にしてある。本実施形態ではフレーム溝
部１５の底部１５ａから先のリップ部において約３／４
を切欠きしたものである。またフレーム溝部１５に対し
て直角に先端部を切欠きしたが、特に切欠きの角度につ
いては限定されるものではなく十分な水密性が保持でき
ればよい。

【００１７】本発明の実施形態では、リップ部２０の先
端部を切欠きしてキャブフレーム４を保持する力を弱め
たが、図４に示す固定ゴム材２３のように、フレーム溝
部２５を構成する２つのリップ部２６，２７のうちくさ
びゴム材７の嵌合部１８側のリップ部２７に長手方向に
延びる中空部２８を設けることにより保持力を弱くする
ようにしてもよい。中空部２８の位置および形状は図４
に示したものに限られるものではなく十分な水密性を保
持しつつ、かつキャブフレーム４を保持する力を従来例
より弱くするものであればよい。

【００１８】従来例と同様にガラス窓２の厚さを５ｍ
ｍ，大きさを縦５０ｃｍ、横７０ｃｍ，固定ゴム材２３
の断面寸法をＷ＝２１ｍｍ、Ｌ＝１７．５ｍｍとして実
験をしたところ、ガラス面には約１８．５ｋｇ／面の力
がかかった。すなわち、ガラス窓２を取り外すための力
は従来例と比較してその半分以下とすることができた。

【００１９】なお本発明の実施形態では、くさびゴム材
７の嵌合部１８を室内側に形成してキャブ１の内側から
運転者などが緊急時に自力で脱出できるような構成とし
たが、くさびゴム材７の嵌合部１８を従来例と同様に室
外側に形成することもできる。

【００２０】

【発明の効果】以上のとおり請求項１又は請求項２に記
載の発明によれば、リップ部でキャブフレームを保持す
る力は弱くなるので、緊急時にくさびゴム材およびガラ
ス窓を容易に取り外すことができ安全性が高まる。

【００２１】請求項３に記載の発明によれば、特に嵌合
部の位置を室内側にするものであるので、運転者などが
キャブ内から自力でしかも容易に脱出することができ
る。

【図面の簡単な説明】

【図１】キャブ１の外観を示す斜視図である。

【図２】本発明の実施の形態に係る、図１のＡ−Ａ線拡
大断面図である。

【図３】固定ゴム材１３の一部分を示した拡大斜視図で
ある。

【図４】本発明のもう一つの実施の形態に係る、図１の
Ａ−Ａ線拡大断面図である。

【図５】従来の実施の形態に係る、図１のＡ−Ａ線拡大
断面図である。

【符号の説明】

１ キャブ ２ ガラス窓 ４ キャブフレーム ６ ガラス溝部 ７ くさびゴム材 １３ 固定ゴム材 １５ フレーム溝部 １５ａ 底部 １８ 嵌合部 １９，２０ リップ部 ２３ 固定ゴム材 ２５ フレーム溝部 ２６．２７ リップ部 ２８ 中空部

Claims (3)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】キャブ付走行体のキャブフレームが嵌め込
   まれるフレーム溝部とガラス窓が嵌め込まれるガラス溝
   部とからなる断面略Ｈ形状で、フレーム溝部とガラス溝
   部との間にくさびゴムが嵌め込まれる嵌合部が形成され
   た固定ゴム材であって、フレーム溝部を構成する２つの
   リップ部のうち前記くさびゴム材の嵌合部側のリップ部
   の先端部を切欠きすることを特徴とするキャブ付走行体
   におけるキャブ用ガラス窓の固定ゴム材。
2. 【請求項２】キャブ付走行体のキャブフレームが嵌め込
   まれるフレーム溝部とガラス窓が嵌め込まれるガラス溝
   部とからなる断面略Ｈ形状で、フレーム溝部とガラス溝
   部との間にくさびゴム材が嵌め込まれる嵌合部が形成さ
   れた固定ゴム材であって、フレーム溝部を構成する２つ
   のリップ部のうち前記くさびゴム材の嵌合部側のリップ
   部に中空部を設けることを特徴とするキャブ付走行体に
   おけるキャブ用ガラス窓の固定ゴム材。
3. 【請求項３】前記くさびゴム材が嵌め込まれる嵌合部を
   フレーム溝部とガラス溝部間の室内側に形成することを
   特徴とする請求項１又は請求項２に記載のキャブ付走行
   体におけるキャブ用ガラス窓の固定ゴム材。