JPH0978547A - 流雪溝、融雪槽等の投雪口用ハッチ構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 流雪溝３へ投雪する投雪口５の頂部に、構造
が簡単で、人手により軽快に開閉操作でき、保守管理に
手間がかからず、しかも、ロ−コストで製造できる流雪
溝等の投雪口用ハッチ構造を提供する。 【構成】 流雪溝３への投雪口５頂部に、４枚の側板７
を平面視長方形状に溶接した投雪口枠体６を配設し、該
投雪口枠体６にほぼ長方形状のハッチ開口部１０Ａを有
するハッチ枠体１１を装着し、該ハッチ枠体１１のほぼ
中央部に一対のハッチ軸２０を横設し、該ハッチ軸２０
に前記ハッチ開口部１０Ａをほぼ二分する一対のハッチ
板１５の基部を固着すると共に、該両ハッチ軸２０の互
いに対向する一端延長部２０Ａに、前記両ハッチ板１５
のぞれぞれとほぼバランスし、それらの過度の開放を規
制するバランスウエイト２５を固着する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】この発明は流雪溝、融雪槽等の投
雪口用ハッチ構造、殊に、多雪都市における雪対策施設
として道路下に設けられる地下水路としての流雪溝へ、
屋根や路面等への積雪を集雪して投雪するための、投雪
口のハッチ板の開閉操作を人手により容易に行なえる流
雪溝、融雪槽等の投雪口用ハッチ構造に関するものであ
る。

【０００２】

【従来の技術】従来の流雪溝、融雪槽等への投雪口用ハ
ッチ構造としては、例えば、投雪口の頂部にヒンジ付け
したガスばね付きハッチ板を人手により開閉操作するも
の、流雪溝の開口部に揺動可能に取付けた溝蓋に操作ハ
ンドルによる回転を減速して操作する開閉作動機構を設
けてその開示操作を容易にした流雪溝用溝蓋開閉装置
（特開平３−１５６，０４１号公報参照）等が知られて
いる。

【０００３】なお、図示しないが本発明者は投雪領域の
投雪口の頂部に長方形状枠体に、長方形状のハッチ板付
ハッチ軸を横設したハッチ枠体を設けると共に、該ハッ
チ枠体の前記ハッチ軸の下位に、同ハッチ軸と歯車連動
し、バランスウエイトを備えるア−ム付バランスウエイ
ト軸を設けることにより、前記ハッチ板を人手で容易に
開閉操作できる流雪溝等の投雪口用ハッチ構造を既に提
案している（特願平６−２２６，１１７号参照）。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、前記投
雪口の頂部に設けたガスばね付き回動ハッチ構造にあっ
てはハッチ板の開閉操作力が軽減されるものの、経年使
用によるそのガスリ−ク対策を構ずる必要性があり、ま
た、前記特開平３−１５６，０４１号公報記載の流雪溝
用溝蓋開閉装置は、その溝蓋を操作ハンドルの回転を作
動機構により減速して開閉操作できるものの、その作動
機構が複雑になる外、溝蓋とその作動機構の凍結防止対
策を構ずる必要がある等、前記何れの従来例にあっても
相応のコスト高を招くばかりでなく、その開閉操作にな
お多少の時間を要するきらいがあった。

【０００５】また、本発明者がさきに提案した前記特願
平６−２２６，１１７号の流雪溝等の投雪口用ハッチ構
造にあっては、投雪口頂部の長方形状枠体に設けたハッ
チ枠体に軸承したハッチ軸と、歯車連動するバランスウ
エイト付ア−ムを備えるバランスウエイト軸との併設に
より、ハッチ板を人手で容易に開閉操作できるものの、
このものにあっては投雪口内を揺動するバランスウエイ
トに落下する投雪の衝突する恐れが残る外、前記ハッチ
軸とバランスウエイト軸の連動機構の正常な噛み合い状
態を長期間に旦って確保ための相応のコスト高を招くき
らいがあった。

【０００６】この発明は前記のような従来例及び本発明
者の前記提案等になお残る問題点に鑑み、投雪領域２の
地下に設けられた流雪溝３、融雪槽等への投雪口５の頂
部の中央に、適宜間隔を存して設けた一対のハッチ軸２
０、２０にハッチ板１５、１５を設ける共に、ハッチ軸
２０、２０の一端の延長部２０Ａ、２０Ａに、前記ハッ
チ板１５、１５とほぼバランスするバランスウエイト２
５、２５、４５、４５を設けることにより、構成の複雑
化や、構築費、維持費等のコスト高等を招く恐れがな
く、しかもハッチ板１５、１５を人手により容易に開閉
操作できる流雪溝、融雪槽等の投雪口用ハッチ構造を提
供しようとするものである。

【０００７】

【問題点を解決するための手段】この発明は、前記のよ
うな従来例における問題点に着目してなされたもので、
投雪領域２の投雪口５頂部に設けたハッチ枠体１１の中
央部に適宜間隔Ｌを存して一対のハッチ軸２０、２０を
横設し、該ハッチ軸２０、２０にハッチ開口部１０Ａを
ほぼ二分するハッチ板１５、１５の一側下部を取付ける
と共に、該ハッチ軸２０、２０の互いに対向する一端の
前記投雪口５側壁５Ａに設けた凹部９、９に延びる延長
部２０Ａ、２０Ａに、前記ハッチ板１５、１５とほぼバ
ランスするバランスウエイト２５、２５、４５、４５を
設け、前記ハッチ板１５、１５の起立状態におけるバラ
ンスウエイト２５、２５、４５、４５の前端部２５Ｂ、
２５Ｂ、４５Ｂ、４５Ｂと、前記凹部９、９の前壁９
Ｂ、９Ｂ部との衝接により、前記ハッチ板１５、１５の
過度の開放を規制させた流雪溝、融雪槽等の投雪口用ハ
ッチ構造であり、また、前記ハッチ板１５、１５の起立
状態におけるバランスウエイト２５、２５、４５、４５
の前端部２５Ｂ、２５Ｂ、４５Ｂ、４５Ｂと、前記凹部
９、９の前壁９Ｂ、９Ｂ又は該凹部９、９に配設された
コ状側板１４、１４の前板１４Ｂ、１４Ｂ部との衝接に
より、前記ハッチ板１５、１５の過度の開放を規制し、
かつ、前記ハッチ板１５、１５によるハッチ開口部１０
Ａの閉塞状態の確保手段１３Ｂ、１３Ｂ、１７、１７を
設けたものである。

【０００８】（作用）この発明は前記のような構成を有
するから、図示しない屋根や路面等上への積雪を収雪し
て投雪領域２へ運び、同投雪領域２の投雪口５頂部のハ
ッチ枠体１１にハッチ軸２０、２０を横設し、該ハッチ
軸２０、２０に固着したハッチ１０のハッチ板１５、１
５の一方又は双方を、当該ハッチ板１５、１５によるハ
ッチ開口部１０Ａの閉塞状態確保手段１７、１７、１３
Ｂ、１３Ｂを解放した後、同ハッチ受板１３Ａ、１３Ａ
を人手で引上げて開口して、投雪する。

【０００９】仮に、起立したハッチ板１５、１５の裏面
に落下する投雪が衝接しても、ハッチ軸２０、２０の互
いに対向する一端の延長部２０Ａ、２０Ａに固着したバ
ランスウエイト２５、２５、４５、４５の前端部２５
Ｂ、２５Ｂ、４５Ｂ、４５Ｂが、投雪口５の側壁５Ａ、
５Ａに設けた凹部９、９の前壁９Ｂ、９Ｂ又は同凹部
９、９に配設したコ状側板１４、１４の前板１４Ｂ、１
４Ｂに当接することにより、ハッチ板１５、１５の過度
の開放が阻止され、当該投雪が起立するハッチ板１５、
１５の裏面に沿って投雪口５へ誘導され、流雪溝３等に
落下する。

【００１０】投雪口５への投雪後、起立するハッチ板１
５、１５の端部を人手で押圧してハッチ開口部１０Ａを
閉塞すると、同ハッチ板１５、１５によるハッチ開口部
１０Ａの閉塞状態、したがって、投雪口５の閉塞状態を
ハッチ開口部１０Ａの閉塞状態の確保手段１７、１７、
１３Ａ、１３Ａにより自動的に確保する。

【００１１】

【実施例】以下、この発明に係る流雪溝等の投雪口用ハ
ッチ構造の実施例を、添付の図１〜５を参照して説明す
る。図１はこの発明に係る流雪溝等の投雪口用ハッチ構
造の一実施例の模式斜視説明図、図２はその模式平面説
明図、図３は図２のＡ−Ａ線に沿う模式縦断説明図で、
同図３では一方（右側）のハッチ板１５及びバランスウ
エイト２０の起立状態を併せて一点鎖線で略示した。図
４はこの考案の実施例のハッチ板１５（図１〜３の右側
の）による投雪口ハッチ１０の開口部１０Ａの閉塞状態
における、同ハッチ板１５の端部下側に設けたベルクラ
ンク状フック１７とハッチ受板１３上の止ピン１３Ｂま
わりの模式側面説明図、図５はこの発明に係る流雪溝等
の投雪口用ハッチ構造の、前記実施例とは異なる形状の
バランスウエイト３５、３５の模式側面説明図である。

【００１２】図において、１は路面、２は投雪領域で、
この投雪領域２は都市の地下に構築される流雪溝３又は
融雪槽等の上位の路面１又は河川上の橋梁（図示省略）
の隅部等に配設されるのが通常である。５は投雪領域２
に設けた投雪口で、投雪口５の下部は流雪溝３又は融雪
槽等に接続される。６は投雪口５の頂部に設けた平面視
ほぼ長方形状の投雪口枠体、７はＬ状枠板、７Ａ及び７
ＢはＬ状枠板７の底板及び凹部、８、８は投雪口枠体６
の外側に適宜間隔を存して設けた位置決め板で、該位置
決め板８、８は前記投雪口５頂部まわりのコンクリ−ト
又は舗装された路面１に埋設される。

【００１３】９、９は投雪口５の図１における左右の側
壁５Ａ、５Ａの中央部に設けた凹部、９Ａ、９Ａは凹部
９、９の側壁、９Ｂ、９Ｂは凹部９、９の前壁（図３で
は後述のバランスウエイト２５の端部２５Ｂに当接する
前壁）、９Ｃ、９Ｃは凹部９、９の底壁部、９Ｄ、９Ｄ
は凹部９、９の頂部の開口を閉塞するする頂板、１０は
ハッチ、１０Ａはハッチ開口部、１１は平面視ほぼロ字
状のハッチ枠体、１１Ａ及び１１Ｂはハッチ枠体１１の
垂直状の側板及び水平状の頂板、１２、１２は左右（図
１）のハッチ枠体１１の頂板１１Ｂ、１１Ｂの中央部に
形成した切欠部、１３、１３は前後（図１では左右）の
垂直状側板１１Ａ、１１Ａに適宜間隔Ｍを存して溶接し
たハッチ受板、１３Ａ、１３Ａはハッチ受板１３、１３
の頂部に貼着したナイロン樹脂板で、ハッチ受板１３、
１３と後述のハッチ板１５、１５の下面との凍結を抑制
する。１３Ｂ、１３Ｂはハッチ受板１３に突設した止ピ
ン、１４、１４は左右（図１では上下）の垂直状側板１
１Ａ、１１Ａの外側に溶接した平面視コ字状の側板で、
該コ状側板１４、１４は前記凹部９、９とほぼ同巾に構
成され、その前板部１４Ｂ、１４Ｂが同凹部９、９の前
壁９Ｂ、９Ｂ側に位置するように同凹部９、９に配設さ
れる。

【００１４】ハッチ板１５、１５は前記ハッチ開口部１
０Ａ、すなわち、ハッチ枠体１１（したがって、投雪口
５）の開口部をほぼ二分する大きさに構成される。１５
Ｂはハッチ板１５、１５に設けた操作孔で、該操作孔１
５Ｂはハッチ板１５によるハッチ開口部１０Ａの閉塞状
態において、前記止ピン１３Ｂの上位に位置するように
設けられる。１６、１６はハッチ板１５、１５の下面に
貼着したナイロン樹脂板で、ハッチ板１５、１５の下面
への結露及び凍結発生を抑制する。なお、ハッチ板１
５、１５の裏面にナイロン樹脂板１６、１６を貼着すれ
ば、前記ハッチ受板１３上へのナイロン樹脂板１３Ａの
貼着を省略できる。

【００１５】１７はベルクランク状フックで、該ベルク
ランク状フック１７はその基部１７Ａが前記操作孔１５
Ｂの下位に位置するように、ハッチ板１５の前端部下側
に軸１８着され、ハッチ板１５が水平伏に倒伏してハッ
チ開口部１０Ａを閉塞する図４の状態において、ベルク
ランク状フック１７の基部１７Ａ側の重量により、同ベ
ルクランク状フック１７が図４の一点鎖線位置から実線
位置へ回動してそのフック部１７Ｂと止めピン１３Ｂと
が自動的に係合し、ハッチ板１５による開口部１０Ａの
閉塞状態を確保する。

【００１６】なお、図示しないが、前記ベルクランク状
フック１７を図４における軸１８まわりの時計方向に常
時付勢するばねを同軸１８まわりに設ければ、ベルクラ
ンク状フック１７の基部１７Ａを軽量に構成しても、そ
のフック部１７Ｂと止ピン１３Ｂとの自動係合が確保さ
れる。

【００１７】２０、２０はハッチ枠体１１の垂直状の両
側板１１Ａ、１１Ａの中央部に適宜間隔Ｌを存して回転
可能に設けたハッチ軸、２０Ａ、２０Ａはハッチ軸２
０、２０の互いに対向する一端の前記凹部９、９に延び
る延長部で、図示の実施例ではこの延長部２０Ａ、２０
Ａの先端部は同凹部９、９を越え、その端部がコ状側板
１４、１４の両側に軸承される。なお、この延長部２０
Ａ、２０Ａは前記コ状側板１４、１４の両側で軸承する
外、さらに延長してハッチ枠体１１の垂直状側板１１
Ａ、１１Ａにより同時に軸承する構成にすることもでき
る。

【００１８】２５、２５は側面視ほぼセグメント状のバ
ランスウエイトで、該バランスウエイト２５、２５は前
記ハッチ板１５、１５とほぼバランスするように前記ハ
ッチ軸２０、２０の延長部２０Ａ、２０Ａに固着され、
凹部９、９内において図３の実線位置（ハッチ板１５、
１５水平状となってハッチ開口部１０Ａを閉塞する）
と、鎖線位置（同ハッチ板１５、１５が起立してハッチ
開口部１０Ａを開放する）とを揺動し、ハッチ板１５、
１５の起立時にその端部２５Ｂ、２５Ｂが前記凹部９の
前壁９Ｂ、９Ｂ又は前記コ状側板１４、１４の前板１４
Ｂ、１４Ｂ部（前板１４Ｂがコ状凹部９、９の全高に旦
って形成された場合）に当接することにより、ハッチ板
１５、１５の過度の開放を規制する。

【００１９】なお、このハッチ板１５、１５の開度規制
手段としては、バランスウエイト２５、２５の端部２５
Ｂ、２５Ｂと凹部９、９の前壁９Ｂ、９Ｂ又は前記コ状
側板１４、１４の前板１４Ｂ、１４Ｂとを直接衝接させ
る構造の外、凹部９、９の側壁９Ａ、９Ａ部から当該バ
ランスウエイト２５、２５の端部２５Ｂ、２５Ｂに直接
当接する係止ピン（図示省略）を設ける構成を採用する
こともできる。

【００２０】また、前記実施例では、ハッチ板１５、１
５の端部（図１、２では左右両側部）下面が前記ハッチ
受板１３、１３の上面に当接して前記開口部１０Ａを閉
塞する状態において、前記ハッチ板１５、１５のほぼ延
長上に位置するバランスウエイト２５、２５の上面が路
面１と平行するように上昇して、凹部９の頂部がほぼ閉
塞するように構成する。ただ、図１の実施例にあって
は、このバランスウエイト２５、２５がほぼ水平状態に
なっても、同バランスウエイト２５、２５の基部側に当
る、前記凹部９、９の頂部に開口部（図１の左側凹部９
ではその手前側）が残るので、この残る開口部に頂板９
Ｄ、９Ｄ（図２の上側の凹部９では左側、下側の凹部９
では右側）を予め配設して、同開口を閉塞するように構
成する。

【００２１】なお、図示しないが、前記凹部９、９の後
側壁部を前傾に形成して、同凹部９、９の頂部が上狭と
なるように構成し、バランスウエイト２５、２５の水平
状態において、その基部まわりに凹部９、９の頂部に開
口部が残らないように同凹部９、９を形成すれば、前記
頂板９Ｄ、９Ｄを省略するできる。また、前記ハッチ板
１５、１５によるハッチ開口部１０Ａの閉塞状態におい
て、バランスウエイト２５、２５の頂面が路面１より低
くなるように構成される場合（図示省略）には、前記凹
部９、９の頂部の全領域を頂板（９Ｄ、９Ｄ）で閉塞す
るように構成するのがよい。

【００２２】（実施例の作用）まず、図示しない屋根、
路面１上の積雪を収雪して投雪領域２へ運んだ後、ハッ
チ板１５、１５がハッチ受板１３、１３に当接するハッ
チ開口部１０Ａの閉塞状態において、ハッチ板１５、１
５端部の操作孔１５Ｂ、１５Ｂから操作棒３２を挿入し
てベルクランク状フック１７の基部１７Ａを押圧し、軸
１８まわりに回動させてそのフック部１７Ｂと止めピン
１３Ａ、１３Ａとの係合、ロック状態を解除する。

【００２３】次いで、操作棒３２の係止部３４をベルク
ランク状フック１７の基部１７Ａに係止させたまま、又
は同操作棒３２を操作孔１５Ｂ内において、例えば１８
０°回動させて前記ベルクランク状フック１７の基部１
７Ａとの係合を解除し、同係止部３４を前記ハッチ板１
５の操作孔１５Ｂの下縁に係合させて同操作棒３２を引
上げると、ベルクランク状フック１７の基部１７Ａを介
してハッチ板１５の端部を、又は同基部１７Ａを介する
ことなくハッチ板１５の操作孔１５Ｂまわりに係合させ
てハッチ板１５の端部を引上げ、右側ハッチ板１５を図
３においてハッチ軸２０まわりの反時計方向に、図３の
実線位置から一点鎖線位置へ角度θ（例えば、９５〜１
１０°程度）回動、起立させてハッチ開口部１０Ａ、し
たがって、投雪口５の頂部を開口し、投雪口５へ投雪す
る。

【００２４】この際、ハッチ軸２０を介してバランスウ
エイト２５が図３の水平状態（実線）から垂直状態（一
点鎖線）に垂下し、その側面視ほぼセグメント状状をな
すバランスウエイト２５の端部２５Ｂが、前記凹部９の
前壁（図３では右側壁）９Ｂ部に当接し、同バランスウ
エイト２５のそれ以上の反時計方向（図３）への回動が
阻止され、ハッチ軸２０に固着されたハッチ板１５が図
３の状態から反時計方向への開放が規制される。したが
って、仮に、起立するハッチ板１５裏面の右側（図３）
に投雪が衝突しても、同ハッチ板１５がぞれ以上反時計
方向（同図の左側ハッチ板１５については時計方向）へ
回動せず、同ハッチ板１５の裏面（図３では右側）に沿
って投雪口５へ導雪する。

【００２５】開口部１０Ａ、したがって、投雪口５への
投雪後、ハッチ板１５をその背側から人手により、又は
操作棒３２により軽く押すと、同ハッチ板１５がハッチ
軸２０、２０まわりの時計方向（図３）に、バランス状
態を維持しつつ回動してハッチ板１５の端部下側がハッ
チ受板１３の上面に近接すると、ハッチ板１５の端部下
側に軸１８着したベルクランク状フック１７のフック部
１７Ｂの背部の傾斜面が、止ピン１３Ｂの上側に係合し
て、同フック部１３Ｂを止ピン１３Ｂから後退させるよ
うにベルクランク状フック１７を軸１８まわりの時計方
向（図１）に回動させ、フック部１７Ｂが止ピン１３Ｂ
を越えて降下する。しかる後、ベルクランク状フック１
７がその基部１７Ａの重量により軸１８まわりの反時計
方向（図１）に回動して、そのフック部１７Ｂが止ピン
１３Ｂの下側に進み、同フック部１７Ｂの上側が止ピン
１３Ｂの下側に係合し、ハッチ板１５、１５によるハッ
チ開口部１０Ａの閉塞状態が自動的に確保される。この
際、バランスウエイト２５は図３の実線位置のほぼ水平
状態に復帰し、凹部９の頂部が閉塞される。

【００２６】仮に、ハッチ軸２０、２０とハッチ受板１
３、１３の端部との間隔が広く構成される場合には、開
口状態の開口部１０Ａから作業員等が不用意に転落する
のを阻止するため、同開口部１０Ａの前記ハッチ軸２０
とハッチ受板１３、１３の端縁部との間に、例えば、横
棒又は荒目のスクリ−ン等を横設する。なお、これらの
横棒又は荒目のスクリ−ン等は、当該投雪口５への投雪
の妨げることなく、また、前記ハッチ板１５による開口
部１０Ａの閉塞の妨げにならないよう、閉塞状態の同ハ
ッチ板１５、１５の下面よりやや低位置に配設される。

【００２７】この発明に係る流雪溝等の投雪口用ハッチ
構造におけるハッチ板１５の構造としては、前記実施例
の外、図示しないが前記ハッチ板に多数の透水用スリッ
トを設けることができ、また、前記ハッチ板に適宜の記
号、標識等を表示することもでるが、何れの場合にも前
記実施例とほぼ同様な作用をする。

【００２８】（バランスウエイトの変形例）図５はこの
発明に係る流雪溝、融雪槽等の投雪口用ハッチ構造にお
けるバランスエウイトの変形例の模式側面説明図であ
る。図５において、４５は側面視ほぼＬ状（ただし、下
部が孤状）をなすバランスウエイト、４５Ａはバランス
ウエイト４５の孤状部、４５Ｂは孤状部４５Ａの端部
で、このバランスウエイト４５は、その頂部の孔４６に
前記ハッチ軸２０の延長部２０Ａを挿入して固着するこ
とにより、同バランスウエイト４５と前記ハッチ板１５
とが、ハッチ軸２０まわでほぼバランスするように構成
される。

【００２９】バランスウエイト４５はその頂部の孔４６
から充分離間する下端から、その一側（図３では右側）
に孤状部４５Ａを延設したから、その孔４６部をハッチ
軸２０の延長部２０Ａに、前記ハッチ板１５に対向する
よう取付け、固着することにより、同ハッチ軸２０に固
着した前記ハッチ板１５と同効バランスを、図１〜３に
した前記実施例のバランスウエイト２５より軽量に構成
できる。なお、このバランスウエイト４５、４５を両ハ
ッチ軸２０、２０の延長部２０Ａ、２０Ａに固定するこ
とを含め、その余の構成及び作用は前記実施例とほぼ同
様である。

【００３０】

【発明の効果】この発明発明は、前記のような構成を有
し作用をするから、次のような効果が得られる。

【００３１】（１） ハッチ板１５、１５の下側を固着
したハッチ軸２０、２０の互いに対向する一端の延長部
２０Ａ、２０Ａに、当該ハッチ板１５、１５とほぼバラ
ンスするバランスウエイト２５、２５、４５、４５を設
けたから、このハッチ板１５、１５を子供や高齢者等の
いわゆる弱者でも無理なく軽快に開閉操作でき、しか
も、従来例のようにガスばねのガス圧確保や、連動歯車
の良好な噛み合い状態の確保等の面倒な保守対策を、長
期間に旦って構ずる必要性がない。

【００３２】（２） ハッチ板１５とハッチ受板１３と
の間に、ハッチ板１５によるハッチ開口部１１Ｂの閉塞
状態の確保手段を設けたから、仮に、車両等の走行によ
りこの投雪口ハッチ取付構造に多少の振動が発生して
も、同ハッチ板１５、１５が不用意に揺動して投雪口５
を開放する恐れがなく、しかも、必要に応じてその閉塞
状態確保手段の解放した後、ハッチ板１５、１５を人手
で操作して当該ハッチ開口部１０Ａを容易に開放し、投
雪できる。

【００３３】（３） ハッチ板１５、１５とバランスウ
エイト２５、２５、４５、４５とをハッチ軸２０、２０
にほぼバランスするように固着したから、当該投雪口ハ
ッチ１０の強度を確保するため、仮に、その重量を多少
増加させても当該ハッチ１０の開閉操作を人手により容
易に行なえ、ひいては、当該投雪口ハッチ１０全体の材
料選択巾が拡広し、例えば、腐食性及び耐久性に優れる
と共に充分な強度を備え、しかも、各種の模様１５Ｃ、
記号等の表示可能な材料選択が容易となる外、当該ハッ
チ板１５、１５の各種デザイン化の容易な鋳鉄材等によ
り構成でき、格別コスト高を招く恐れなく多様な流雪
溝、融雪槽等の投雪口用ハッチ構造を提供できる。

【００３４】（４） ハッチ板１５、１５とバランスウ
エイト２５、２５、４５、４５とがハッチ軸２０、２０
の対側に固着され、また、ハッチ板１５、１５とハッチ
受板１３間にハッチ板１５、１５による投雪口５の閉塞
状態確保手段１７、１７、１３Ｂ、１３Ｂを設けること
により、ハッチ板１５、１５をハッチ枠体１０に組付け
た状態においても嵩ばることがなく、したがって、この
ハッチ１０の組立てがほぼ完了するまで、工作精度を出
し易い工場においてロ−コストで製造できるばかりでな
く、組立て状態におけるスペ−スが狭いことにより搬送
及び保管コストが低減し、また、同種の従来の投雪口用
ハッチ構造に比べて施工現場における組立て工数が著し
く減少し、ひいては、その組立精度及び生産性の高いも
のをロ−コストで提供できる。

【００３５】（５） ハッチ枠体１１の中央部に適宜間
隔を存して軸着した一対のハッチ軸２０、２０に、ハッ
チ開口部１０Ａをほぼ二分する一対のハッチ板１５、１
５と、該ハッチ板１５、１５とほぼバランスするバラン
スウエイト２５、２５、４５、４５とを設けたものであ
るから、投雪口ハッチ１０のハッチ枠体１１に設けるハ
ッチ受板１３、１３、コ状側板１４、１４、ハッチ板１
５、１５、ハッチ軸２０、２０、バランスウエイト２
５、２５、４５、４５等、このハッチ１０を構成する左
右部品の大半を同一構造に構成でき、ひいては部品の共
通化を図れるからこの投雪口用ハッチ構造をロ−コスト
で提供できる。

【００３６】（６） 流雪溝３、融雪槽等の流雪領域２
に構築した投雪口５頂部のハッチ１０のハッチ板１５、
１５を人手で軽快に開閉操作でき、当該投雪口５の開閉
操作に要する時間を従来のハッチ構造より短縮できるか
ら、当該投雪口５設置の投雪領域２まわりの路面１への
一般車両の走行、通行人等の通行の妨げとなる時間が従
来例より減少する。

【００３７】（７） ハッチ枠体１１両側の垂直状側板
１１Ａ、１１Ａの中央部外側に設けたコ状側板１４、１
４に、ハッチ軸２０、２０の一端延長部２０Ａ、２０Ａ
を軸承すれば、バランスウエイト２５、２５、４５、４
５を二層良好に支承でき、また、同バランスウエイト２
５、２５、４５、４５が投雪口５の両外壁５Ａ、５Ａに
形成された凹部９、９に配設されていることにより、投
雪口５への投雪がバランスウエイト２５、２５、４５、
４５に衝接する恐れなくスム−ズに落下する。

【図面の簡単な説明】

【図１】 この発明に係る流雪溝等の投雪口用ハッチ構
造の一実施例のハッチ板を起立させ、投雪口頂部を開放
した状態におけるその模式斜視説明図である。

【図２】 この発明に係る流雪溝等の投雪口用ハッチ構
造の実施例のハッチ板を倒伏させてハッチ開口部を閉塞
した状態におけるその模式平面説明図である。

【図３】 前記図２のＡ−Ａ線に沿う模式縦断説明図で
ある。

【図４】 この発明の流雪溝等の投雪口用ハッチ構造の
一実施例の、ハッチ板の端部下側に設けたベルクランク
状フック取付部まわりの模式側面説明図である。

【図５】 この発明に係る流雪溝等の投雪口用ハッチ構
造におけるバランスエウイトの変形例の模式側面説明図
である。

【符号の説明】

１……路面 ２……投雪領域 ３……流雪溝 ５……投雪口 ５Ａ……側壁 ６……投雪口枠体 ７……Ｌ状枠板 ７Ｂ……凹部 ８……位置決め板 ９……凹部 ９Ａ……側壁 ９Ｂ……前壁 ９Ｃ……頂板 １０……投雪口ハッチ １０Ａ……ハッチ開口部 １１……ハッチ枠体 １１Ａ……側板 １１Ｂ……頂板 １２……切欠部 １３……ハッチ受板 １３Ａ……ナイロン樹脂板 １３Ｂ……止ピン １４……コ状側板 １４Ｂ……前板 １５……ハッチ板 １５Ｂ……操作孔 １５Ｃ……模様 １６……ナイロン樹脂板 １７……ベルクランク状フック １７Ａ……基部 １７Ｂ……フック部 １８……軸 １９……ストッパ ２０……ハッチ軸 ２０Ａ……ハッチ軸の延長部 ２５……バランスウエイト ２５Ｂ……バランスウエイトの端部 ３２……操作棒 ３３……把握部 ３４……係止部 ４５……バランスウエイト ４５Ａ……孤状部 ４５Ｂ……端部 ４６……孔 θ……ハッチ板の最大起立角

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 投雪領域２の投雪口５頂部に設けたハッ
   チ枠体１１の中央部に適宜間隔Ｌを存して一対のハッチ
   軸２０、２０を横設し、該ハッチ軸２０、２０にハッチ
   開口部１０Ａをほぼ二分するハッチ板１５、１５の一側
   下部を取付けると共に、該ハッチ軸２０、２０の互いに
   対向する一端の前記投雪口５側壁５Ａに設けた凹部９、
   ９に延びる延長部２０Ａ、２０Ａに、前記ハッチ板１
   ５、１５とほぼバランスするバランスウエイト２５、２
   ５、４５、４５を設け、前記ハッチ板１５、１５の起立
   状態におけるバランスウエイト２５、２５、４５、４５
   の前端部２５Ｂ、２５Ｂ、４５Ｂ、４５Ｂと、前記凹部
   ９、９の前壁９Ｂ、９Ｂ部との衝接により、前記ハッチ
   板１５、１５の過度の開放を規制させたことを特徴とす
   る流雪溝、融雪槽等の投雪口用ハッチ構造。
2. 【請求項２】 投雪領域２の投雪口５頂部に設けたハッ
   チ枠体１１の中央部に適宜間隔Ｌを存して一対のハッチ
   軸２０、２０を横設し、該ハッチ軸２０、２０にハッチ
   開口部１０Ａをほぼ二分するハッチ板１５、１５の一側
   下部を取付けると共に、該ハッチ軸２０、２０の互いに
   対向する一端の前記投雪口５側壁５Ａに設けた凹部９、
   ９を越える延長部２０Ａ、２０Ａに、前記ハッチ板１
   ５、１５とほぼバランスするバランスウエイト２５、２
   ５、４５、４５を設け、前記ハッチ板１５、１５の起立
   状態におけるバランスウエイト２５、２５、４５、４５
   の前端部２５Ｂ、２５Ｂ、４５Ｂ、４５Ｂと、前記凹部
   ９、９の前壁９Ｂ、９Ｂ又は該凹部９、９に配設された
   コ状側板１４、１４の前板１４Ｂ、１４Ｂ部との衝接に
   より、前記ハッチ板１５、１５の過度の開放を規制し、
   かつ、前記ハッチ板１５、１５によるハッチ開口部１０
   Ａの閉塞状態の確保手段１３Ｂ、１３Ｂ、１７、１７を
   設けたことを特徴とする流雪溝、融雪槽等の投雪口用ハ
   ッチ構造。