JPH0977200A - タンク車におけるエア配管装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 タンク車の各区画室の頂部に設けられたセン
サに接続するセンサケーブルの取付けを容易にするとと
もに、作業者が安全に防護枠内を歩行できるようにす
る。 【構成】 複数の区画室７を有するタンク車１のタンク
４上方に延出された各エア配管１５にセンサケーブル２
２を収容する。各エア配管１５にはセンサ１０の近接位
置にて分岐管２１を介装し、センサケーブル２２をエア
配管１５外部に突出させてセンサ１０に接続するように
した。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明はタンク車のタンクに設け
られたエア式底弁を操作するためのエアを流通させるエ
ア配管装置に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】図７及び図８に示す如く一般にタンク０
１の各区画室０２の底部に設けた底弁をエアによって開
閉させるようにしたタンク車にあっては、タンク０１の
下方に設けたエアタンクと各底弁をエア配管０３で接続
し、更に区画室０２の積載物の一部を排出する場合、タ
ンク０１上部の防護枠０４内に設けられたマンホール蓋
０５を開いて区画室０２内の積載物を見ながらタンク０
１上部で底弁を開閉する必要があるために、エア配管０
３をタンク０１上部に延出させるとともに底弁を開閉す
るスイッチ０６が内装された上部コントロールボックス
０７をタンク０１上部のエア配管０３に介装している。
そしてこのスイッチ０６の切換操作により底弁を開閉し
区画室０２内の積載物を排出するようになっている。

【０００３】また区画室０２の頂部には積載物を積込む
ときに積載物の液面位置を感知して積載物がタンク０１
上部から漏れ出すのを防止するオーバーフローセンサや
タンク０１の区画室０２に収容されている積載物の収容
量が検知できる液面レベルセンサ等を設け、前記各セン
サ０８の検知情報を伝達するためのセンサケーブル０９
がタンク０１上部に配設させてある。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】ところで前記構造にあ
っては区画室毎にエア配管とセンサケーブルとをタンク
上部の防護枠内に配設する必要があり、タンク上部に配
設されるエア配管とセンサケーブルの本数が非常に多く
なる。そのためセンサケーブルの取付けが非常に複雑に
なるばかりか、作業者がマンホール蓋開閉等のためにタ
ンク上部の防護枠内を歩くときセンサケーブルに足を引
っかけて転倒する危険があった。

【０００５】そこで本発明はタンク上部に配設されるセ
ンサケーブルをエア配管内に収容することによりセンサ
ケーブルの取付けを容易にし、作業者が安全に防護枠内
を歩行できるようにしたタンク車におけるエア配管装置
を提供するものである。

【０００６】

【課題を解決するための手段】本発明は、タンクの各区
画室の底部にはエアで作動する底弁を設け、頂部にはマ
ンホール蓋とタンク下部から延びたセンサケーブルに接
続されて前記各区画室の積載物の液面位置を感知するセ
ンサを設け、前記タンク上部に前記各マンホール蓋とセ
ンサとを囲む防護枠を立設し、前記各底弁とタンク下部
に設けられたエアタンクとをエア配管で接続し、前記エ
ア配管をタンク上部に延出させるとともにエア配管上で
マンホール蓋に近接した位置に底弁開閉操作用のスイッ
チを介装してなるタンク車において、前記エア配管内に
エアの流通を阻害しないようにセンサケーブルを収容
し、エア配管の一部には前記センサケーブルをセンサに
接続するためにエア配管外部に突出させうる分岐管を設
けたことを特徴とするものである。

【０００７】

【発明の実施の形態】以下本発明の実施例を図面に基づ
いて説明すると図１において、１はタンクトレーラ２と
トラクタ３とよりなるタンク車で、前記タンクトレーラ
２はタンク４と前記トラクタ３に連結するキングピン５
と、後輪６とより構成されている。前記タンク４は複数
の区画室７を有し、これらの区画室７の底部にはエアで
作動する底弁８が、頂部にはマンホール蓋９とオーバー
フローセンサ１０とがそれぞれ設けられている。またタ
ンク４の上部には前記マンホール蓋９とオーバーフロー
センサ１０とを囲むように防護枠１１が長方形状に立設
されている。１２、１３はタンク４の前方と後方とに設
けた梯子である。

【０００８】図２は前記底弁８の作動系を示すもので、
タンク４下部Ａに設けられたエアタンク１４からのエア
配管１５は複数本に分岐されタンク上部Ｂに延びた後に
底弁８に接続されている。前記エア配管１５の内タンク
下部Ａに位置する部分には地上より操作できる下部コン
トロールボックス１６のスイッチ１７が分装されてい
る。またタンク４の区画室７の積載物の一部を排出する
際に区画室７上部のマンホール蓋９を開いて区画室７内
の積載物の液面位置を見ながらタンク４上部Ｂで底弁８
を開閉する必要があるため、タンク上部Ｂに位置するエ
ア配管１５にはタンク４上部Ｂの各区画室７の上方位置
にて操作できる上部コントロールボックス１８のスイッ
チ１９が介装されている。更にエア配管１５の下部コン
トロールボックス１６内に位置する部分と、タンク４上
部でセンサ１０に近接する部分とにはそれぞれＴ字形の
分岐管２０、２１が設けられている。

【０００９】前記オーバーフローセンサ１０は図３に示
す如くマンホール蓋９の近接位置に取り付けられてお
り、その先部がタンク４内の積載物の液面位置を感知し
て積載物の供給をストップさせ積載物がタンク４上部Ｂ
から漏れ出すのを未然に防止するようになっており、そ
の基部はタンク４上部Ｂに突出しており、センサケーブ
ル２２を接続するようになっている。

【００１０】前記センサケーブル２２は図２及び図４に
示す如く各エア配管１５内にエアの流通を阻害しないよ
うに収容され、その先部はオーバーフローセンサ１０の
近接位置において、前記分岐管２１側方の開口部２３よ
り突出させ、オーバーフローセンサ１０に接続してあ
る。センサケーブル２２の基部は図２及び図５に示す如
く下部コントロールボックス１６内の前記分岐管２０側
方の開口部２４より突出させ、積載物の供給を停止させ
る制御部２５に接続してある。

【００１１】前記両開口部２３、２４には樹脂やゴム等
のシール部材２６を設けて開口部２３、２４を閉鎖する
とともにセンサケーブル２２を固定してある。その際、
センサケーブル２２はエア配管１５内に収容されている
ためタンク４上部Ｂにセンサケーブル２２のための空間
が不要となり、防護枠１１内の空間が広く確保でき作業
者の歩行が安全になる。またオーバーフローセンサ１０
の近接位置の分岐管２１よりセンサケーブル２２を突出
させるようにしたのでセンサケーブル２２をオーバーフ
ローセンサ１０に容易に接続できるようになっている。
更にエア配管１５をタンク４に配設するだけでセンサケ
ーブル２２の配設も同時に行えるのでセンサケーブル２
２のための配設作業が不要となる。

【００１２】尚、本発明の実施例においてはセンサをオ
ーバーフローセンサとして説明しているが、液面レベル
センサ等でも同様の作用効果を有するものである。また
タンク車はタンクトレーラとトラクタとより構成される
ものに限定されず、走行用エンジン等を有する車体にタ
ンクを搭載したものであっても良い。更に分岐管をＴ字
管としているがＹ字管等の開口部を有するものであれば
良い。

【００１３】本発明は前記の如き構成で次に作用につい
て説明すると、タンク４の区画室７へ液体を積込む場合
には、まず作業者がタンク後方の梯子１３を登って防護
枠１１内に入る。そして防護枠１１内を前方に歩いてい
くのであるが、このとき図３に示すようにセンサケーブ
ル２２がエア配管１５に収容されているので、防護枠１
１内の空間が広く確保でき、このため安全に歩くことが
でき、センサケーブル２２を損傷させることもない。

【００１４】液体を積込む区画室７に到着するとマンホ
ール蓋９を開いて油槽所の液体をタンク車１に導くため
のローディングアーム（図示せず）の先端をタンク４内
に挿入して液体の積込みを開始する。前記区画室７内に
供給される積載物の液面位置が区画室７の頂部に近づく
と区画室７の頂部に取付けられたオーバーフローセンサ
１０の先部に液面が触れて検知される。するとその検知
信号はセンサケーブル２２を通って下部コントロールボ
ックス１６内に入り、下部コントロールボックス１６内
の制御部２５により前記ローディングアームからの積載
物の供給が停止され、積載物がタンク４上部Ｂより漏れ
出すのを防止できる。液体の積込みが終了すると、マン
ホール蓋９を閉じてタンク４後方の梯子１３から降り
る。

【００１５】次に区画室７に収容されている積載物を排
出する場合には、まずタンク４下部Ａの下部コントロー
ルボックス１６のスイッチ１７を「ＯＮ」に操作する。
するとエアタンク１４の圧縮空気はエア配管１５を通っ
て下部コントロールボックス１６を通過し、タンク４上
部Ｂに延出されたエア配管１５を通ってタンク４上部Ｂ
の上部コントロールボックス１８に達する。

【００１６】その後、作業者がタンク４上部Ｂに登り図
６の上部コントロールボックス１８のスイッチ１９を
「ＯＮ」に操作すると上部コントロールボックス１８に
達していた圧縮空気はエア配管１５を通ってタンク４底
部の底弁８に供給されて底弁８を開き、積載物の排出が
開始される。その際、圧縮空気は分岐管２１内を通過す
るが、センサケーブル２２を突出させた開口部２３はシ
ール部材２６で固められているので、開口部２３から圧
縮空気が外部へ漏れることがない。またセンサケーブル
２２はエア配管１５の内径より十分小さいため圧縮空気
の流通を阻害しない。

【００１７】積載物の排出が終了すると図６の上部コン
トロールボックス１８のスイッチ１９を「ＯＦＦ」にし
て底弁８を閉じ、マンホール蓋９を閉じた後、防護枠１
１内を後方に歩いていき、梯子１３を降りる。

【００１８】

【発明の効果】以上の如く本発明は、タンクの上方に延
出されたエア配管にセンサケーブルを収容したので、タ
ンク上部の空間が広く確保でき作業者が安全に防護枠内
を歩くことができるとともに、センサケーブルに足を引
っかけることがなくなり、センサケーブルの損傷を防止
することができる。またエア配管をタンクに配設される
だけでセンサケーブルも同時に配設することができるの
で、センサケーブルのための配設作業が不要となる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明を装備したタンク車の全体図である。

【図２】底弁の作動系を示すエア配管図である。

【図３】エア配管装置を示す斜視図である。

【図４】タンク上方の分岐管の詳細を示す断面図であ
る。

【図５】下部コントロールボックス内の分岐管の詳細を
示す断面図である。

【図６】上部コントロールボックスの斜視図である。

【図７】従来のエア配管装置を示す斜視図である。

【図８】従来の上部コントロールボックスを示す斜視図
である。

【符号の説明】

１タンク車 ４タンク ７区画室 ８底弁 ９マンホール蓋 １０オーバーフローセンサ（センサ） １１防護枠 １５エア配管 １９スイッチ ２１分岐管 ２２センサケーブル

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】タンクの各区画室の底部にはエアで作動す
   る底弁を設け、頂部にはマンホール蓋とタンク下部から
   延びたセンサケーブルに接続されて前記各区画室の積載
   物の液面位置を感知するセンサを設け、前記タンク上部
   に前記各マンホール蓋とセンサとを囲む防護枠を立設
   し、前記各底弁とタンク下部に設けられたエアタンクと
   をエア配管で接続し、前記エア配管をタンク上部に延出
   させるとともにエア配管上でマンホール蓋に近接した位
   置に底弁開閉操作用のスイッチを介装してなるタンク車
   において、前記エア配管内にエアの流通を阻害しないよ
   うにセンサケーブルを収容し、エア配管の一部には前記
   センサケーブルをセンサに接続するためにエア配管外部
   に突出させうる分岐管を設けたことを特徴とするタンク
   車におけるエア配管装置。