JPH0948310A - 車両用エアバッグ - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 ストラップにティアーシームを施したエアバ
ッグにおいて、ストラップをエアバッグ本体の布に取着
する工程を利用して上記ティアーシームの工程を行い、
工数の削減を図る。 【解決手段】 インフレータ側布２の開口部１周囲と乗
員側布３の対向部位とを、展開形状を制御するストラッ
プ４にて連結せしめたエアバッグにおいて、上記インフ
レータ側布２と乗員側布３とが重合するように上記エア
バッグを平に伸ばすと共に、このエアバッグの内部で上
記ストラップ４を折曲して上記インフレータ側布２と乗
員側布３とに重合せしめ、さらに上記インフレータ側布
２および乗員側布３の少くとも一方と上記重合するスト
ラップ４とを、エアバッグの所定の展開圧力によって破
断する制御用縫製６により縫合する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明が属する技術分野】本発明は、運転席用エアバッ
グ装置等のエアバッグ袋体に係り、詳しくはエアバッグ
に施した制御用縫製とストラップとによって展開形状を
制御する車両用エアバッグに関するものである。

【０００２】

【従来の技術】エアバッグ装置は、車両衝突時にエアバ
ッグが膨張することによって乗員を拘束する装置であ
り、通常はガス発生器であるインフレータと、インフレ
ータのガスにより膨張するエアバッグとを備えている。

【０００３】そして、上記エアバッグは、例えばインフ
レータ取付用の略円形の取付穴を有するインフレータ側
布と、このほぼ同形の乗員側布の外周縁部同士を縫合す
ることによって作製されることが多い。

【０００４】ところで、エアバッグをより速く所定の展
開形状にするために、エアバッグの布を局部的に予め縫
合しておく方法がある。この縫製は、エアバッグ展開時
に縫製糸が切れることによってエネルギー吸収を行わせ
るティアーシーム（Tear Seam)と呼ばれるものであり、
エアバッグの乗員側布とインフレータ側布とを所定の展
開圧力により破断する制御用縫製により縫合し、エアバ
ッグ展開初期に於いて上記ティアーシームを破断させる
ことによってエネルギー吸収を行い、エアバッグの展開
挙動を制御している。

【０００５】またその一方で、エアバッグには同じ目的
でテザーと呼ばれるストラップが設けられることもあ
る。このストラップは、エアバッグの前記インフレータ
側布と乗員側布の夫々の中心付近同士を連結し、展開時
に該エアバッグをより速く所定の展開形状にするように
なっている。そして、上記ストラップに上記制御用縫製
を施すことにより、エアバッグの段階的な展開制御を図
った構造が特開平４−２８３１４５号公報により提案さ
れている。

【０００６】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上記ス
トラップに制御用縫製を併用したエアバッグにおいて
は、ストラップの一部を２つ折りにして、この２つ折り
部を合わせるような形で制御用縫製を施すことから、ス
トラップに上記縫製を施すための独立した工程が必要と
なり、この工数の増加によるコストアップが解決すべき
課題となっている。

【０００７】本発明は叙上の如き実状に対処し、上記制
御用縫製に新規な構成を見出すことにより、ストラップ
に上記縫製を施す際の工数を削減することを目的とする
ものである。

【０００８】

【課題を解決するための手段】すなわち、上記目的に適
合する本発明のエアバッグの特徴は、インフレータ取付
用開口部を有するインフレータ側布と、乗員側布の外周
縁部同士を縫合する一方、上記インフレータ側布の開口
部周囲と乗員側布の対向部位とを、展開形状を制御する
ストラップにて連結せしめたエアバッグにおいて、上記
インフレータ側布と乗員側布とが重合するように上記エ
アバッグを平に伸ばすと共に、このエアバッグの内部で
上記ストラップを折曲して上記インフレータ側布と乗員
側布とに重合せしめ、かつ上記インフレータ側布および
乗員側布の少くとも一方と上記重合するストラップと
を、エアバッグの所定の展開圧力によって破断する制御
用縫製により縫合したところにある。

【０００９】また、上記本発明のエアバッグにおいて、
エアバッグの上部に形成した上部ストラップと、この上
部ストラップに重合するインフレータ側布および乗員側
布の少なくとも一方とにのみ上記制御用縫製を施すこと
も可能である。

【００１０】そして、請求項３は、本発明エアバッグの
さらに具体化した例であり、このエアバッグは、前記イ
ンフレータ取付用開口部を有するインフレータ側布と、
乗員側布の外周縁部同士を縫合する一方、上記インフレ
ータ側布の開口部周囲と乗員側布の対向部位とを、展開
形状を制御する複数のストラップにて連結せしめたエア
バッグにおいて、上記インフレータ側布の開口部周囲に
複数の補強布を重合して縫着すると共に、これら補強布
から各々ストラップを一体に延出し、これらストラップ
の先端部同士を重合して上記乗員側布に縫着し、さら
に、上記インフレータ側布と乗員側布とが重合するよう
に上記エアバッグを平に伸ばすと共に、このエアバッグ
の内部で上記ストラップを折曲して上記インフレータ側
布に重合せしめ、かつこのインフレータ側布と上記重合
するストラップとを、エアバッグの所定の展開圧力によ
って破断する制御用縫製により縫合したことを特徴とす
る。

【００１１】

【作用】上記本発明のエアバッグにおいては、前記制御
用縫製を施す工程と、ストラップをインフレータ側布ま
たは乗員側布に縫合する工程とを同時に行うことが可能
であり、これにより特にストラップ自体に制御用縫製を
施す独立した工程がなくなり、工数削減によるエアバッ
グのコストダウンが可能となる。

【００１２】

【発明の実施の形態】以下、さらに添付図面を参照し
て、本発明の実施例を説明する。

【００１３】図１は本発明第１実施例のエアバッグを示
す平面図、図２は図１のＡ−Ａ線断面端面図、図３は同
Ｂ−Ｂ線断面端面図、図４は乗員側布を削除したエアバ
ッグの平面図である。この実施例のエアバッグは、図
２、図３に示すように、インフレータ取付用開口部１を
有するインフレータ側布２と、乗員側布３の外周縁部同
士を縫合すると共に、上記インフレータ側布２の開口部
１の周囲と乗員側布３の中央部付近とを、展開形状を制
御する上下２本のストラップ４にて連結した構造を有し
ている。

【００１４】上記１対のストラップ４は、図２に示すよ
うに、上記開口部１周囲に重合し縫着された補強布５よ
り夫々一体に延出されたものと、乗員側布３に重合され
た他の補強布５′より夫々一体に延出されたものとの各
先端部４ａ同士を縫合（図示省略）することにより形成
されている。

【００１５】一方、上記本発明のエアバッグは、図１に
示すように、上記インフレータ側布２と乗員側布３とが
重合するように上記エアバッグを平に伸ばすと共に、図
２に示す如くこのエアバッグの内部で上記ストラップ４
をくの字状に折曲して上記インフレータ側布２と乗員側
布３とに夫々重合せしめ、さらに上記インフレータ側布
２および乗員側布３と、これら各布２、３に夫々重合す
る２本のストラップ４とを、エアバッグの所定の展開圧
力によって破断する制御用縫製６により合計４箇所縫合
せしめている。

【００１６】次に図５を参照して本発明の第２実施例を
説明する。この実施例のエアバッグも、制御用縫製６を
除き、先の実施例同様に構成されているが、上記制御用
縫製６が、２つ折りされた上部のストラップ４のインフ
レータ側布２の方の一半と、この上部ストラップ４に重
合するインフレータ側布２とにのみ亘って施されてい
る。このように構成することにより、下部側の展開を促
進しながらエアバッグを膨張させることが可能となる。

【００１７】また、図６は本発明の第３実施例を示す端
面図であるが、この例では、ストラップ４がインフレー
タ側布２に重合された補強布５から上下に一体に延出さ
れており、その各先端部４ａが図示の如く重合されて乗
員側布３の中央部に直接縫着されている。

【００１８】かかる第３実施例では、上下部のストラッ
プ４の夫々において、２つ折りしたストラップ４のイン
フレータ側布２の方の一半と、これらストラップ４に重
合するインフレータ側布２とが前記制御用縫製６によっ
て縫合されている。なお、乗員側布３の方のストラップ
４と、このストラップ４に重合する乗員側布３とを制御
用縫製６によって縫合することも可能であり、また、こ
れら制御用縫製６のパターンとしても、図１に示した矢
じり状の他に、平行な直線状や、単一の円弧またはジグ
ザグ状曲線等を適宜に採用しうる。

【００１９】しかして、上記本発明の各実施例において
は、ストラップ４を介して段階的に展開を制御しうるエ
アバッグを製造するに際し、制御用縫製６を施す工程
と、ストラップ４をインフレータ側布２または乗員側布
３に縫合する工程とを同時に行うことが可能であり、こ
れにより従来のストラップ自体に制御用縫製を施す独立
した工程をなくし、この工数削減によるエアバッグのコ
ストダウンを実現することができる。以上、本発明の実
施例を説明したが、本発明では上記ストラップ４を１本
だけ用いてエアバッグの展開制御を行なうことも可能で
ある。

【００２０】

【発明の効果】以上説明したように、本発明のエアバッ
グは、インフレータ側布の開口部周囲と乗員側布の対向
部位とを、展開形状を制御するストラップにて連結せし
めたエアバッグにおいて、上記インフレータ側布と乗員
側布とが重合するように上記エアバッグを平に伸ばすと
共に、このエアバッグの内部で上記ストラップを折曲し
て上記インフレータ側布と乗員側布とに重合せしめ、さ
らに上記インフレータ側布および乗員側布の少くとも一
方と上記重合するストラップとを、エアバッグの所定の
展開圧力によって破断する制御用縫製により縫合したも
のであり、ストラップを介し段階的に展開制御しうるエ
アバッグにおいて、上記制御用縫製を施す工程と、スト
ラップをインフレータ側布または乗員側布に縫合する工
程とを同時に行うことを可能となし、これによりストラ
ップ自体に制御用縫製を施す従来の独立した工程をなく
し、この工数削減によるエアバッグのコストダウンを実
現するとの顕著な効果を奏するものである。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明第１実施例のエアバッグを示す平面図で
ある。

【図２】図１のＡ−Ａ線断面端面図である。

【図３】同Ｂ−Ｂ線断面端面図である。

【図４】乗員側布を削除したエアバッグの平面図であ
る。

【図５】本発明の第２実施例を示す端面図である。

【図６】本発明の第３実施例を示す端面図である。

【符号の説明】

１ 開口部 ２ インフレータ側布 ３ 乗員側布 ４ ストラップ ４ａ ストラップ先端部 ５、５′ 補強布 ６ 制御用縫製

Claims (3)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 インフレータ取付用開口部を有するイン
   フレータ側布と、乗員側布の外周縁部同士を縫合する一
   方、上記インフレータ側布の開口部周囲と乗員側布の対
   向部位とを、展開形状を制御するストラップにて連結せ
   しめたエアバッグにおいて、上記インフレータ側布と乗
   員側布とが重合するように上記エアバッグを平に伸ばす
   と共に、このエアバッグの内部で上記ストラップを折曲
   して上記インフレータ側布と乗員側布とに重合せしめ、
   かつ上記インフレータ側布および乗員側布の少くとも一
   方と上記重合するストラップとを、エアバッグの所定の
   展開圧力によって破断する制御用縫製により縫合したこ
   とを特徴とする車両用エアバッグ。
2. 【請求項２】 エアバッグの上部に形成した上部ストラ
   ップと、この上部ストラップに重合するインフレータ側
   布および乗員側布の少なくとも一方とにのみ上記制御用
   縫製を施した請求項１記載の車両用エアバッグ。
3. 【請求項３】 インフレータ取付用開口部を有するイン
   フレータ側布と、乗員側布の外周縁部同士を縫合する一
   方、上記インフレータ側布の開口部周囲と乗員側布の対
   向部位とを、展開形状を制御する複数のストラップにて
   連結せしめたエアバッグにおいて、上記インフレータ側
   布の開口部周囲に複数の補強布を重合して縫着すると共
   に、これら補強布から各々ストラップを一体に延出し、
   これらストラップの先端部同士を重合して上記乗員側布
   に縫着し、さらに、上記インフレータ側布と乗員側布と
   が重合するように上記エアバッグを平に伸ばすと共に、
   このエアバッグの内部で上記ストラップを折曲して上記
   インフレータ側布に重合せしめ、かつこのインフレータ
   側布と上記重合するストラップとを、エアバッグの所定
   の展開圧力によって破断する制御用縫製により縫合した
   ことを特徴とする車両用エアバッグ。