JPH0942194A - 低比速度インペラ - Google Patents
低比速度インペラInfo
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- JPH0942194A JPH0942194A JP19383395A JP19383395A JPH0942194A JP H0942194 A JPH0942194 A JP H0942194A JP 19383395 A JP19383395 A JP 19383395A JP 19383395 A JP19383395 A JP 19383395A JP H0942194 A JPH0942194 A JP H0942194A
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Abstract
(57)【要約】
【目的】 直線翼または後退翼からなる低比速度インペ
ラにおいて、それぞれ前記直線翼または後退翼に対し渦
流の発生し易い位置に対応して、それぞれ所要の中間羽
根を設けることにより、渦流の発生を抑制してポンプの
揚程特性および効率の改善を達成することができる低比
速度インペラを提供する。 【構成】 半径方向に等角度で配置された複数の主羽根
３１を有し、これら主羽根３１をそれぞれ半径方向に直
線的に延在する直線翼からなるシュラウドインペラとし
て構成してなる低比速度インペラ３０において、前記イ
ンペラ３０の周縁側に、各主羽根３１と主羽根３１との
間に位置し、それぞれ半径方向に直線的に延在する中間
羽根３２を配設する。
ラにおいて、それぞれ前記直線翼または後退翼に対し渦
流の発生し易い位置に対応して、それぞれ所要の中間羽
根を設けることにより、渦流の発生を抑制してポンプの
揚程特性および効率の改善を達成することができる低比
速度インペラを提供する。 【構成】 半径方向に等角度で配置された複数の主羽根
３１を有し、これら主羽根３１をそれぞれ半径方向に直
線的に延在する直線翼からなるシュラウドインペラとし
て構成してなる低比速度インペラ３０において、前記イ
ンペラ３０の周縁側に、各主羽根３１と主羽根３１との
間に位置し、それぞれ半径方向に直線的に延在する中間
羽根３２を配設する。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、遠心ポンプのイン
ペラに係り、特に小流量、高揚程のポンプ、いわゆる比
速度の低いポンプに適用する低比速度インペラに関する
ものである。
ペラに係り、特に小流量、高揚程のポンプ、いわゆる比
速度の低いポンプに適用する低比速度インペラに関する
ものである。
【０００２】
【従来の技術】一般に、遠心ポンプのインペラ設計にお
いて、流量Ｑ〔ｍ3 〕、揚程Ｈ〔ｍ〕、回転数ｎ〔r.p.
m.〕で表される比速度ｎs ＝ｎ・Ｑ0.5 ／Ｈ0.75が重要
な要素となり、１００以上の比速度に設定する場合に
は、図１０の（ａ）、（ｂ）に示すように、主羽根１１
が回転方向に対して湾曲後退する後退翼からなるシュラ
ウドインペラ２０が適用される。また、１００以下の比
速度に設定する場合には、図１１の（ａ）、（ｂ）に示
すように、主羽根２１が直線翼からなるシュラウドイン
ペラ２０が適用される。
いて、流量Ｑ〔ｍ3 〕、揚程Ｈ〔ｍ〕、回転数ｎ〔r.p.
m.〕で表される比速度ｎs ＝ｎ・Ｑ0.5 ／Ｈ0.75が重要
な要素となり、１００以上の比速度に設定する場合に
は、図１０の（ａ）、（ｂ）に示すように、主羽根１１
が回転方向に対して湾曲後退する後退翼からなるシュラ
ウドインペラ２０が適用される。また、１００以下の比
速度に設定する場合には、図１１の（ａ）、（ｂ）に示
すように、主羽根２１が直線翼からなるシュラウドイン
ペラ２０が適用される。
【０００３】特に、締切揚程を向上させるために、図１
０に示す従来の低比速度インペラにおいては、後退翼か
らなる主羽根１１の中央部に１枚もしくは等間隔に複数
の中間羽根１２を取付けることも実施されている〔図１
０の（ｂ）参照〕。これは、前記後退翼で小流量、高揚
程を実現しようとすると、どうしても流量Ｑ−揚程Ｈ曲
線が山形特性（図１２の特性曲線Ａを参照）となり、例
えばサージング等を生じポンプ運転特性として好ましく
ない状態となることから、これを改善するすることを意
図するものである。しかし、低比速度インペラとして主
羽根に後退翼を使用すると、効率ηが悪いため、主羽根
に直線翼を使用することも行われている。
０に示す従来の低比速度インペラにおいては、後退翼か
らなる主羽根１１の中央部に１枚もしくは等間隔に複数
の中間羽根１２を取付けることも実施されている〔図１
０の（ｂ）参照〕。これは、前記後退翼で小流量、高揚
程を実現しようとすると、どうしても流量Ｑ−揚程Ｈ曲
線が山形特性（図１２の特性曲線Ａを参照）となり、例
えばサージング等を生じポンプ運転特性として好ましく
ない状態となることから、これを改善するすることを意
図するものである。しかし、低比速度インペラとして主
羽根に後退翼を使用すると、効率ηが悪いため、主羽根
に直線翼を使用することも行われている。
【０００４】なお、図１２において、後退翼からなる低
比速度インペラおよび直線翼からなる低比速度インペラ
の効率ηは、それぞれ特性曲線ＣおよびＤとして示され
る。
比速度インペラおよび直線翼からなる低比速度インペラ
の効率ηは、それぞれ特性曲線ＣおよびＤとして示され
る。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】しかるに、前記構成か
らなる従来の低比速度インペラにおいては、例えば図１
１に示すように、主羽根２１が直線翼からなるインペラ
では、主羽根２１の間において多くの渦流Ｓを発生し
〔図１１の（ｂ）参照〕、流量Ｑ−揚程Ｈ曲線が大きな
山形特性（図１２の特性曲線Ｂを参照）となり、ポンプ
特性として好ましくない状態となる。
らなる従来の低比速度インペラにおいては、例えば図１
１に示すように、主羽根２１が直線翼からなるインペラ
では、主羽根２１の間において多くの渦流Ｓを発生し
〔図１１の（ｂ）参照〕、流量Ｑ−揚程Ｈ曲線が大きな
山形特性（図１２の特性曲線Ｂを参照）となり、ポンプ
特性として好ましくない状態となる。
【０００６】また、図１０に示すように主羽根１１が後
退翼からなるインペラでは、図１３に示すように、小流
量域で発生して揚程を低下させる渦流Ｓは、必ずしも主
羽根１１の中央部に発生せず、主羽根１１の圧力面側に
偏って発生するため、図１２に破線（Ａ′）で示すよう
な、流量Ｑ−揚程Ｈ曲線の改善効果を得ることは困難で
あった。
退翼からなるインペラでは、図１３に示すように、小流
量域で発生して揚程を低下させる渦流Ｓは、必ずしも主
羽根１１の中央部に発生せず、主羽根１１の圧力面側に
偏って発生するため、図１２に破線（Ａ′）で示すよう
な、流量Ｑ−揚程Ｈ曲線の改善効果を得ることは困難で
あった。
【０００７】そこで、本発明の目的は、直線翼または後
退翼からなる低比速度インペラにおいて、それぞれ前記
直線翼または後退翼に対し渦流の発生し易い位置に対応
して、それぞれ所要の中間羽根を設けることにより、渦
流の発生を抑制してポンプの揚程特性および効率の改善
を達成することができる低比速度インペラを提供するこ
とにある。
退翼からなる低比速度インペラにおいて、それぞれ前記
直線翼または後退翼に対し渦流の発生し易い位置に対応
して、それぞれ所要の中間羽根を設けることにより、渦
流の発生を抑制してポンプの揚程特性および効率の改善
を達成することができる低比速度インペラを提供するこ
とにある。
【０００８】
【課題を解決するための手段】前記目的を達成するた
め、本発明に係る低比速度インペラは、半径方向に等角
度で配置された複数の主羽根を有し、これら主羽根をそ
れぞれ半径方向に直線的に延在する直線翼からなるシュ
ラウドインペラとして構成してなる低比速度インペラに
おいて、前記インペラの周縁側に、各主羽根と主羽根と
の間に位置し、それぞれ半径方向に直線的に延在する中
間羽根を配設したことを特徴とする。
め、本発明に係る低比速度インペラは、半径方向に等角
度で配置された複数の主羽根を有し、これら主羽根をそ
れぞれ半径方向に直線的に延在する直線翼からなるシュ
ラウドインペラとして構成してなる低比速度インペラに
おいて、前記インペラの周縁側に、各主羽根と主羽根と
の間に位置し、それぞれ半径方向に直線的に延在する中
間羽根を配設したことを特徴とする。
【０００９】この場合、中間羽根は、インペラの回転時
において、渦流が比較的発生し易い主羽根の圧力面側に
偏らせて配設することができる。
において、渦流が比較的発生し易い主羽根の圧力面側に
偏らせて配設することができる。
【００１０】また、中間羽根は、その出口角度β2a′
を、主羽根の出口角度β2aより小さく（β2a＞β2a′）
なるように設定して配設することにより、特に小流量域
でのポンプ特性を有効に改善することができる。
を、主羽根の出口角度β2aより小さく（β2a＞β2a′）
なるように設定して配設することにより、特に小流量域
でのポンプ特性を有効に改善することができる。
【００１１】さらに、中間羽根は、その出口角度β2a″
を、主羽根の出口角度β2aより大きく（β2a＜β2a″）
なるように設定して配設することにより、特に大流量域
でのポンプ特性を有効に改善することができる。
を、主羽根の出口角度β2aより大きく（β2a＜β2a″）
なるように設定して配設することにより、特に大流量域
でのポンプ特性を有効に改善することができる。
【００１２】なお、前記の低比速度インペラにおいて、
それぞれ中間羽根は、１枚または２枚以上の複数に設定
することができる。
それぞれ中間羽根は、１枚または２枚以上の複数に設定
することができる。
【００１３】また、本発明に係る別の構成からなる低比
速度インペラは、円周方向に等間隔で配置された複数の
主羽根を有し、これら主羽根をそれぞれ回転方向に対し
て湾曲後退する後退翼からなるシュラウドインペラとし
て構成してなる低比速度インペラにおいて、前記インペ
ラの周縁側に、各主羽根と主羽根との間に位置し、イン
ペラの回転時において、渦流が比較的発生し易い主羽根
の圧力面側に偏らせて、後退翼からなる中間羽根をそれ
ぞれ配設したことを特徴とする。
速度インペラは、円周方向に等間隔で配置された複数の
主羽根を有し、これら主羽根をそれぞれ回転方向に対し
て湾曲後退する後退翼からなるシュラウドインペラとし
て構成してなる低比速度インペラにおいて、前記インペ
ラの周縁側に、各主羽根と主羽根との間に位置し、イン
ペラの回転時において、渦流が比較的発生し易い主羽根
の圧力面側に偏らせて、後退翼からなる中間羽根をそれ
ぞれ配設したことを特徴とする。
【００１４】このような構成からなる低比速度インペラ
において、中間羽根は、インペラの周縁側に、各主羽根
と主羽根との間に位置し、出口角度β2b′を、主羽根の
出口角度β2bより小さく（β2b＞β2b′）なるように設
定した構成とすることにより、特に小流量域でのポンプ
特性を有効に改善することができる。
において、中間羽根は、インペラの周縁側に、各主羽根
と主羽根との間に位置し、出口角度β2b′を、主羽根の
出口角度β2bより小さく（β2b＞β2b′）なるように設
定した構成とすることにより、特に小流量域でのポンプ
特性を有効に改善することができる。
【００１５】また、中間羽根は、インペラの周縁側に、
各主羽根と主羽根との間に位置し、出口角度β2b″を、
主羽根の出口角度β2bより大きく（β2b＜β2b′）なる
ように設定した構成とすることにより、特に大流量域で
のポンプ特性を有効に改善することができる。
各主羽根と主羽根との間に位置し、出口角度β2b″を、
主羽根の出口角度β2bより大きく（β2b＜β2b′）なる
ように設定した構成とすることにより、特に大流量域で
のポンプ特性を有効に改善することができる。
【００１６】なお、前記各低比速度インペラにおいて
も、それぞれ中間羽根は、１枚または２枚以上の複数に
設定することができる。
も、それぞれ中間羽根は、１枚または２枚以上の複数に
設定することができる。
【００１７】本発明に係る低比速度インペラによれば、
インペラの回転時において、渦流が比較的発生し易い位
置に中間羽根を配設することにより、渦流の発生を抑制
し、ポンプ特性、特に流量Ｑ−揚程Ｈ、効率η特性を改
善することができる。
インペラの回転時において、渦流が比較的発生し易い位
置に中間羽根を配設することにより、渦流の発生を抑制
し、ポンプ特性、特に流量Ｑ−揚程Ｈ、効率η特性を改
善することができる。
【００１８】また、前記中間羽根は、その出口角度を、
主羽根の出口角度より小さくなるように設定することに
より、小流量域でのポンプ特性を有効に改善することが
できる。
主羽根の出口角度より小さくなるように設定することに
より、小流量域でのポンプ特性を有効に改善することが
できる。
【００１９】さらに、前記中間羽根は、その出口角度
を、主羽根の出口角度より大きくなるように設定するこ
とにより、大流量域でのポンプ特性を有効に改善するこ
とができる。
を、主羽根の出口角度より大きくなるように設定するこ
とにより、大流量域でのポンプ特性を有効に改善するこ
とができる。
【００２０】
【実施例】次に、本発明に係る低比速度インペラの実施
例につき、添付図面を参照しながら以下詳細に説明す
る。
例につき、添付図面を参照しながら以下詳細に説明す
る。
【００２１】実施例１−１ 図１の（ａ）、（ｂ）は、本発明に係る低比速度インペ
ラの一実施例を示すものである。本実施例に係る低比速
度インペラ３０は、半径方向に等角度で配置された複数
の主羽根３１（図示例では４枚）を有し、これら主羽根
３１がそれぞれ半径方向に直線的に延在する直線翼から
なるシュラウドインペラとして構成される。そして、前
記インペラ３０の周縁側には、各主羽根３１と主羽根３
１との間の中間位置に、半径方向に直線的に延在する中
間羽根３２をそれぞれ配設した構成からなる。
ラの一実施例を示すものである。本実施例に係る低比速
度インペラ３０は、半径方向に等角度で配置された複数
の主羽根３１（図示例では４枚）を有し、これら主羽根
３１がそれぞれ半径方向に直線的に延在する直線翼から
なるシュラウドインペラとして構成される。そして、前
記インペラ３０の周縁側には、各主羽根３１と主羽根３
１との間の中間位置に、半径方向に直線的に延在する中
間羽根３２をそれぞれ配設した構成からなる。
【００２２】このように構成した本実施例における低比
速度インペラ３０は、前記中間羽根３２の作用により渦
流の発生を抑制し、図８に示すように、流量Ｑ−揚程
Ｈ、効率η特性を、従来の低比速度インペラの前記特性
と比較して改善することができる。
速度インペラ３０は、前記中間羽根３２の作用により渦
流の発生を抑制し、図８に示すように、流量Ｑ−揚程
Ｈ、効率η特性を、従来の低比速度インペラの前記特性
と比較して改善することができる。
【００２３】実施例２−１ 図２は、図１に示す低比速度インペラの変形例を示すも
のである。すなわち、本実施例に係る低比速度インペラ
３０は、中間羽根３４、３５を、インペラ３０の回転時
において、渦流が比較的発生し易い主羽根３１の圧力面
側に偏らせて配設した構成からなる。この場合、中間羽
根の数は、図示例の２枚に限定されることなく、１枚も
しくは３枚以上に設定し得ることは勿論である。
のである。すなわち、本実施例に係る低比速度インペラ
３０は、中間羽根３４、３５を、インペラ３０の回転時
において、渦流が比較的発生し易い主羽根３１の圧力面
側に偏らせて配設した構成からなる。この場合、中間羽
根の数は、図示例の２枚に限定されることなく、１枚も
しくは３枚以上に設定し得ることは勿論である。
【００２４】このように構成した本実施例における低比
速度インペラ３０は、前記中間羽根３４、３５の作用に
より渦流の発生をより有効に抑制し、図８に示すよう
に、流量Ｑ−揚程Ｈ、効率η特性を、従来の低比速度イ
ンペラの前記特性と比較して十分改善することができ
る。
速度インペラ３０は、前記中間羽根３４、３５の作用に
より渦流の発生をより有効に抑制し、図８に示すよう
に、流量Ｑ−揚程Ｈ、効率η特性を、従来の低比速度イ
ンペラの前記特性と比較して十分改善することができ
る。
【００２５】実施例２−２ 図３は、本発明に係る低比速度インペラの別の実施例を
示すものである。本実施例に係る低比速度インペラ４０
は、円周方向に等間隔で配置された複数の主羽根４１
（図示例では６枚）を有し、これら主羽根４１がそれぞ
れ回転方向に対して湾曲後退する後退翼からなるシュラ
ウドインペラとして構成される。そして、前記インペラ
４０の周縁側には、各主羽根４１と主羽根４１との間の
中間部において、インペラ４０の回転時に際し、特に渦
流が比較的発生し易い主羽根４１の圧力面側に偏らせ
て、後退翼からなる中間羽根４２をそれぞれ配設した構
成からなる。この場合、中間羽根４２の数は、１枚もし
くは２枚以上の複数に設定し得ることは勿論である。
示すものである。本実施例に係る低比速度インペラ４０
は、円周方向に等間隔で配置された複数の主羽根４１
（図示例では６枚）を有し、これら主羽根４１がそれぞ
れ回転方向に対して湾曲後退する後退翼からなるシュラ
ウドインペラとして構成される。そして、前記インペラ
４０の周縁側には、各主羽根４１と主羽根４１との間の
中間部において、インペラ４０の回転時に際し、特に渦
流が比較的発生し易い主羽根４１の圧力面側に偏らせ
て、後退翼からなる中間羽根４２をそれぞれ配設した構
成からなる。この場合、中間羽根４２の数は、１枚もし
くは２枚以上の複数に設定し得ることは勿論である。
【００２６】このように構成した本実施例における低比
速度インペラ４０は、前記実施例２−１の低比速度イン
ペラ３０と同様に、中間羽根４２の作用により渦流の発
生をより有効に抑制し、図８に示すように、流量Ｑ−揚
程Ｈ、効率η特性を、従来の低比速度インペラの前記特
性と比較して十分改善することができる。
速度インペラ４０は、前記実施例２−１の低比速度イン
ペラ３０と同様に、中間羽根４２の作用により渦流の発
生をより有効に抑制し、図８に示すように、流量Ｑ−揚
程Ｈ、効率η特性を、従来の低比速度インペラの前記特
性と比較して十分改善することができる。
【００２７】実施例３−１ 図４は、図１に示す低比速度インペラのさらに別の変形
例を示すものである。すなわち、本実施例に係る低比速
度インペラ３０は、中間羽根３６の出口角度β2a′を、
主羽根３１の出口角度β2aより小さく（β2a＞β2a′）
なるように設定して配設した構成からなる。
例を示すものである。すなわち、本実施例に係る低比速
度インペラ３０は、中間羽根３６の出口角度β2a′を、
主羽根３１の出口角度β2aより小さく（β2a＞β2a′）
なるように設定して配設した構成からなる。
【００２８】このように構成した本実施例における低比
速度インペラ３０は、前記中間羽根３６の作用により渦
流の発生をより有効に抑制し、図９に示すように、流量
Ｑ−揚程Ｈ、効率η特性を、従来の低比速度インペラの
前記特性と比較して十分改善することができる。特に、
本実施例の低比速度インペラ３０によれば、小流量域で
の前記特性を有効に改善し得ることが確認された。
速度インペラ３０は、前記中間羽根３６の作用により渦
流の発生をより有効に抑制し、図９に示すように、流量
Ｑ−揚程Ｈ、効率η特性を、従来の低比速度インペラの
前記特性と比較して十分改善することができる。特に、
本実施例の低比速度インペラ３０によれば、小流量域で
の前記特性を有効に改善し得ることが確認された。
【００２９】実施例３−２ 図５は、図３に示す低比速度インペラの変形例を示すも
のである。すなわち、本実施例に係る低比速度インペラ
４０は、中間羽根４４の出口角度β2b′を、主羽根４１
の出口角度β2bより小さく（β2b＞β2b′）なるように
設定して配設した構成からなる。
のである。すなわち、本実施例に係る低比速度インペラ
４０は、中間羽根４４の出口角度β2b′を、主羽根４１
の出口角度β2bより小さく（β2b＞β2b′）なるように
設定して配設した構成からなる。
【００３０】このように構成した本実施例における低比
速度インペラ４０は、前記実施例３−１の低比速度イン
ペラ３０と同様に、中間羽根４４の作用により渦流の発
生をより有効に抑制し、図９に示すように、流量Ｑ−揚
程Ｈ、効率η特性を、従来の低比速度インペラの前記特
性と比較して十分改善することができる。また、本実施
例の低比速度インペラ４０においても、小流量域での前
記特性を有効に改善し得ることが確認された。
速度インペラ４０は、前記実施例３−１の低比速度イン
ペラ３０と同様に、中間羽根４４の作用により渦流の発
生をより有効に抑制し、図９に示すように、流量Ｑ−揚
程Ｈ、効率η特性を、従来の低比速度インペラの前記特
性と比較して十分改善することができる。また、本実施
例の低比速度インペラ４０においても、小流量域での前
記特性を有効に改善し得ることが確認された。
【００３１】実施例４−１ 図６は、図１に示す低比速度インペラのさらにまた別の
変形例を示すものである。すなわち、本実施例に係る低
比速度インペラ３０は、中間羽根３８の出口角度β2a″
を、主羽根３１の出口角度β2aより大きく（β2a＜
β2a″）なるように設定して配設した構成からなる。
変形例を示すものである。すなわち、本実施例に係る低
比速度インペラ３０は、中間羽根３８の出口角度β2a″
を、主羽根３１の出口角度β2aより大きく（β2a＜
β2a″）なるように設定して配設した構成からなる。
【００３２】このように構成した本実施例における低比
速度インペラ３０は、前記中間羽根３８の作用により渦
流の発生をより有効に抑制し、図９に示すように、流量
Ｑ−揚程Ｈ、効率η特性を、従来の低比速度インペラの
前記特性と比較して十分改善することができる。特に、
本実施例の低比速度インペラ３０によれば、大流量域で
の前記特性を有効に改善し得ることが確認された。
速度インペラ３０は、前記中間羽根３８の作用により渦
流の発生をより有効に抑制し、図９に示すように、流量
Ｑ−揚程Ｈ、効率η特性を、従来の低比速度インペラの
前記特性と比較して十分改善することができる。特に、
本実施例の低比速度インペラ３０によれば、大流量域で
の前記特性を有効に改善し得ることが確認された。
【００３３】実施例４−２ 図７は、図３に示す低比速度インペラのさらに別の変形
例を示すものである。すなわち、本実施例に係る低比速
度インペラ４０は、中間羽根４６の出口角度β2b″を、
主羽根４１の出口角度β2bより小さく（β2b＜β2b″）
なるように設定して配設した構成からなる。
例を示すものである。すなわち、本実施例に係る低比速
度インペラ４０は、中間羽根４６の出口角度β2b″を、
主羽根４１の出口角度β2bより小さく（β2b＜β2b″）
なるように設定して配設した構成からなる。
【００３４】このように構成した本実施例における低比
速度インペラ４０は、前記実施例４−１の低比速度イン
ペラ３０と同様に、中間羽根４６の作用により渦流の発
生をより有効に抑制し、図９に示すように、流量Ｑ−揚
程Ｈ、効率η特性を、従来の低比速度インペラの前記特
性と比較して十分改善することができる。また、本実施
例の低比速度インペラ４０においても、大流量域での前
記特性を有効に改善し得ることが確認された。
速度インペラ４０は、前記実施例４−１の低比速度イン
ペラ３０と同様に、中間羽根４６の作用により渦流の発
生をより有効に抑制し、図９に示すように、流量Ｑ−揚
程Ｈ、効率η特性を、従来の低比速度インペラの前記特
性と比較して十分改善することができる。また、本実施
例の低比速度インペラ４０においても、大流量域での前
記特性を有効に改善し得ることが確認された。
【００３５】以上、本発明の好適な実施例について説明
したが、本発明は前記実施例に限定されることなく、例
えば主羽根の設定枚数や中間羽根の形状および寸法等に
ついては種々変更可能であり、本発明の精神を逸脱しな
い範囲内において多くの設計変更をすることができる。
したが、本発明は前記実施例に限定されることなく、例
えば主羽根の設定枚数や中間羽根の形状および寸法等に
ついては種々変更可能であり、本発明の精神を逸脱しな
い範囲内において多くの設計変更をすることができる。
【００３６】
【発明の効果】前述した実施例から明らかなように、本
発明に係る低比速度インペラによれば、半径方向に等角
度で配置された複数の主羽根を有し、これら主羽根をそ
れぞれ半径方向に直線的に延在する直線翼からなるシュ
ラウドインペラとして構成してなる低比速度インペラに
おいて、前記インペラの周縁側に、各主羽根と主羽根と
の間に位置し、それぞれ半径方向に直線的に延在する中
間羽根を配設する構成とすることにより、インペラの回
転時における渦流の発生を抑制し、ポンプ特性としての
流量Ｑ−揚程Ｈ、効率η特性を改善することができる。
発明に係る低比速度インペラによれば、半径方向に等角
度で配置された複数の主羽根を有し、これら主羽根をそ
れぞれ半径方向に直線的に延在する直線翼からなるシュ
ラウドインペラとして構成してなる低比速度インペラに
おいて、前記インペラの周縁側に、各主羽根と主羽根と
の間に位置し、それぞれ半径方向に直線的に延在する中
間羽根を配設する構成とすることにより、インペラの回
転時における渦流の発生を抑制し、ポンプ特性としての
流量Ｑ−揚程Ｈ、効率η特性を改善することができる。
【００３７】また、円周方向に等間隔で配置された複数
の主羽根を有し、これら主羽根をそれぞれ回転方向に対
して湾曲後退する後退翼からなるシュラウドインペラと
して構成してなる低比速度インペラにおいて、前記イン
ペラの周縁側に、各主羽根と主羽根との間に位置し、イ
ンペラの回転時において、渦流が比較的発生し易い主羽
根の圧力面側に偏らせて、後退翼からなる中間羽根をそ
れぞれ配設する構成とすることによっても、前記と同様
に、渦流の発生を抑制し、ポンプ特性を有効に改善する
ことができる。
の主羽根を有し、これら主羽根をそれぞれ回転方向に対
して湾曲後退する後退翼からなるシュラウドインペラと
して構成してなる低比速度インペラにおいて、前記イン
ペラの周縁側に、各主羽根と主羽根との間に位置し、イ
ンペラの回転時において、渦流が比較的発生し易い主羽
根の圧力面側に偏らせて、後退翼からなる中間羽根をそ
れぞれ配設する構成とすることによっても、前記と同様
に、渦流の発生を抑制し、ポンプ特性を有効に改善する
ことができる。
【００３８】前記の低比速度インペラにおいて、中間羽
根は、その出口角度を、主羽根の出口角度より小さくな
るように設定することにより、小流量域でのポンプ特性
を有効に改善することができる。また、前記中間羽根
は、その出口角度を、主羽根の出口角度より大きくなる
ように設定することにより、大流量域でのポンプ特性を
有効に改善することができる。
根は、その出口角度を、主羽根の出口角度より小さくな
るように設定することにより、小流量域でのポンプ特性
を有効に改善することができる。また、前記中間羽根
は、その出口角度を、主羽根の出口角度より大きくなる
ように設定することにより、大流量域でのポンプ特性を
有効に改善することができる。
【図１】本発明に係る低比速度インペラの一実施例を示
すもので、（ａ）は側断面図、（ｂ）は正面要部断面図
である。
すもので、（ａ）は側断面図、（ｂ）は正面要部断面図
である。
【図２】図１に示す低比速度インペラの変形例を示す正
面要部断面図である。
面要部断面図である。
【図３】本発明に係る低比速度インペラの別の実施例を
示す正面要部断面図である。
示す正面要部断面図である。
【図４】図１に示す低比速度インペラの別の変形例を示
す正面要部断面図である。
す正面要部断面図である。
【図５】図３に示す低比速度インペラの変形例を示す正
面要部断面図である。
面要部断面図である。
【図６】図１に示す低比速度インペラのさらに別の変形
例を示す正面要部断面図である。
例を示す正面要部断面図である。
【図７】図３に示す低比速度インペラの別の変形例を示
す正面要部断面図である。
す正面要部断面図である。
【図８】図１ないし図３に示す本発明に係る低比速度イ
ンペラと従来の低比速度インペラとを比較対照した流量
Ｑ−揚程Ｈ、効率η特性曲線図である。
ンペラと従来の低比速度インペラとを比較対照した流量
Ｑ−揚程Ｈ、効率η特性曲線図である。
【図９】図４ないし図７に示す本発明に係る低比速度イ
ンペラと従来の低比速度インペラとを比較対照した流量
Ｑ−揚程Ｈ、効率η特性曲線図である。
ンペラと従来の低比速度インペラとを比較対照した流量
Ｑ−揚程Ｈ、効率η特性曲線図である。
【図１０】従来の低比速度インペラの一構成例を示すも
ので、（ａ）は側断面図、（ｂ）は正面要部断面図であ
る。
ので、（ａ）は側断面図、（ｂ）は正面要部断面図であ
る。
【図１１】従来の低比速度インペラのべつの構成例を示
すもので、（ａ）は側断面図、（ｂ）は正面要部断面図
である。
すもので、（ａ）は側断面図、（ｂ）は正面要部断面図
である。
【図１２】図１０および図１１に示す従来の低比速度イ
ンペラの流量Ｑ−揚程Ｈ、効率η特性曲線図である。
ンペラの流量Ｑ−揚程Ｈ、効率η特性曲線図である。
【図１３】図１０に示す従来の低比速度インペラの渦流
の発生状態を示す説明図である。
の発生状態を示す説明図である。
３０ 低比速度インペラ ３１ 主羽根（直線翼） ３２ 中間羽根 ３４、３５ 中間羽根 ３６ 中間羽根 ３８ 中間羽根 ４０ 低比速度インペラ ４１ 主羽根（後退翼） ４２ 中間羽根 ４４ 中間羽根
Claims (9)
- 【請求項１】 半径方向に等角度で配置された複数の主
羽根を有し、これら主羽根をそれぞれ半径方向に直線的
に延在する直線翼からなるシュラウドインペラとして構
成してなる低比速度インペラにおいて、前記インペラの
周縁側に、各主羽根と主羽根との間に位置し、それぞれ
半径方向に直線的に延在する中間羽根を配設したことを
特徴とする低比速度インペラ。 - 【請求項２】 中間羽根は、インペラの回転時におい
て、渦流が比較的発生し易い主羽根の圧力面側に偏らせ
て配設した構成からなる請求項１記載の低比速度インペ
ラ。 - 【請求項３】 中間羽根は、その出口角度β2a′を、主
羽根の出口角度β2aより小さく（β2a＞β2a′）なるよ
うに設定して配設した構成からなる請求項１記載の低比
速度インペラ。 - 【請求項４】 中間羽根は、その出口角度β2a″を、主
羽根の出口角度β2aより大きく（β2a＜β2a″）なるよ
うに設定して配設した構成からなる請求項１記載の低比
速度インペラ。 - 【請求項５】 中間羽根は、１枚または２枚以上の複数
に設定してなる請求項１ないし４のいずれかに記載の低
比速度インペラ。 - 【請求項６】 円周方向に等間隔で配置された複数の主
羽根を有し、これら主羽根をそれぞれ回転方向に対して
湾曲後退する後退翼からなるシュラウドインペラとして
構成してなる低比速度インペラにおいて、前記インペラ
の周縁側に、各主羽根と主羽根との間に位置し、インペ
ラの回転時において、渦流が比較的発生し易い主羽根の
圧力面側に偏らせて、後退翼からなる中間羽根をそれぞ
れ配設したことを特徴とする低比速度インペラ。 - 【請求項７】 円周方向に等間隔で配置された複数の主
羽根を有し、これら主羽根をそれぞれ回転方向に対して
湾曲後退する後退翼からなるシュラウドインペラとして
構成してなる低比速度インペラにおいて、前記インペラ
の周縁側に、各主羽根と主羽根との間に位置し、出口角
度β2b′を、主羽根の出口角度β2bより小さく（β2b＞
β2b′）なるように設定した中間羽根を配設したことを
特徴とする低比速度インペラ。 - 【請求項８】 円周方向に等間隔で配置された複数の主
羽根を有し、これら主羽根をそれぞれ回転方向に対して
湾曲後退する後退翼からなるシュラウドインペラとして
構成してなる低比速度インペラにおいて、前記インペラ
の周縁側に、各主羽根と主羽根との間に位置し、出口角
度β2b″を、主羽根の出口角度β2bより大きく（β2b＜
β2b′）なるように設定した中間羽根を配設したことを
特徴とする低比速度インペラ。 - 【請求項９】 中間羽根は、１枚または２枚以上の複数
に設定してなる請求項６ないし８のいずれかに記載の低
比速度インペラ。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP19383395A JP3516530B2 (ja) | 1995-07-28 | 1995-07-28 | 低比速度インペラ |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP19383395A JP3516530B2 (ja) | 1995-07-28 | 1995-07-28 | 低比速度インペラ |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0942194A true JPH0942194A (ja) | 1997-02-10 |
| JP3516530B2 JP3516530B2 (ja) | 2004-04-05 |
Family
ID=16314502
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP19383395A Expired - Fee Related JP3516530B2 (ja) | 1995-07-28 | 1995-07-28 | 低比速度インペラ |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3516530B2 (ja) |
Cited By (11)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CZ300161B6 (cs) * | 2006-12-01 | 2009-02-25 | Vysoké ucení technické v Brne | Obežné kolo, zejména odstredivého cerpadla |
| CZ300288B6 (cs) * | 2006-11-09 | 2009-04-15 | Vysoké ucení technické v Brne | Obežné kolo, zejména odstredivého cerpadla |
| JP2010175089A (ja) * | 2009-01-27 | 2010-08-12 | Panasonic Corp | 組込み式加熱調理器 |
| JP4972259B2 (ja) * | 1999-09-01 | 2012-07-11 | グッドリッチ・パンプ・アンド・エンジン・コントロール・システムズ・インコーポレイテッド | 遠心ポンプ |
| JP2013124653A (ja) * | 2011-12-16 | 2013-06-24 | Daikin Industries Ltd | 遠心圧縮機のインペラ |
| CN103541925A (zh) * | 2013-10-31 | 2014-01-29 | 江苏国泉泵业制造有限公司 | 一种长短叶片的旋流泵叶轮设计方法 |
| WO2014171631A1 (en) * | 2013-04-18 | 2014-10-23 | Halla Visteon Climate Control Corp. | Air blower for fuel cell vehicle |
| CN104405678A (zh) * | 2014-10-14 | 2015-03-11 | 江苏大学 | 一种带无叶分流片的离心叶轮 |
| WO2018002034A1 (de) * | 2016-06-28 | 2018-01-04 | Reinheart Gmbh | Schaufelrad und kreiselpumpe damit |
| CN112156255A (zh) * | 2020-10-14 | 2021-01-01 | 北京航空航天大学 | 一种体外循环磁轮一体化的磁悬浮离心血泵 |
| US20220163047A1 (en) * | 2020-11-24 | 2022-05-26 | Nuovo Pignone Tecnologie - S.R.L. | Cold spray reinforced impeller shroud |
-
1995
- 1995-07-28 JP JP19383395A patent/JP3516530B2/ja not_active Expired - Fee Related
Cited By (13)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| US20220163047A1 (en) * | 2020-11-24 | 2022-05-26 | Nuovo Pignone Tecnologie - S.R.L. | Cold spray reinforced impeller shroud |
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| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP3516530B2 (ja) | 2004-04-05 |
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