JPH09327057A - 移動通信システムおよびその通信制御方法 - Google Patents
移動通信システムおよびその通信制御方法Info
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- JPH09327057A JPH09327057A JP8144155A JP14415596A JPH09327057A JP H09327057 A JPH09327057 A JP H09327057A JP 8144155 A JP8144155 A JP 8144155A JP 14415596 A JP14415596 A JP 14415596A JP H09327057 A JPH09327057 A JP H09327057A
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Abstract
(57)【要約】
【課題】 マイクロセルシステム用の移動端末を用い
て、高速走行中の列車内での発着信を実現すること。 【解決手段】 移動通信網システム１０と鉄道管理網シ
ステム２０とで構成される移動通信システムにおいて、
マイクロセルシステムのＰＳ（端末）１００が列車内で
通信を行うため、端末の位置情報をＣＳＣ（列車内無線
基地局制御局）３００およびＨＬＲ（位置情報データベ
ース）６００に記憶し、また、ＢＳ（無線基地局）位置
データベース７００に、鉄道網周辺に設置されているＢ
Ｓ（無線基地局）の位置情報を記憶し、ＭＳＣ（移動通
信交換局）５００に着信があった場合、各データベース
の位置情報を照合し、端末が存在する列車を呼び出すＢ
Ｓ４００を選択し、同ＢＳからＣＳＣ３００、マイクロ
セルシステムのＣＳ（列車内無線基地局）２００経由
で、ＰＳ１００に着信を行う。
て、高速走行中の列車内での発着信を実現すること。 【解決手段】 移動通信網システム１０と鉄道管理網シ
ステム２０とで構成される移動通信システムにおいて、
マイクロセルシステムのＰＳ（端末）１００が列車内で
通信を行うため、端末の位置情報をＣＳＣ（列車内無線
基地局制御局）３００およびＨＬＲ（位置情報データベ
ース）６００に記憶し、また、ＢＳ（無線基地局）位置
データベース７００に、鉄道網周辺に設置されているＢ
Ｓ（無線基地局）の位置情報を記憶し、ＭＳＣ（移動通
信交換局）５００に着信があった場合、各データベース
の位置情報を照合し、端末が存在する列車を呼び出すＢ
Ｓ４００を選択し、同ＢＳからＣＳＣ３００、マイクロ
セルシステムのＣＳ（列車内無線基地局）２００経由
で、ＰＳ１００に着信を行う。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、移動通信システム
およびその通信制御方法に係り、特に、マイクロセル移
動通信システムにおける端末による、高速走行中の列車
内での発着信を実現するための技術に関する。
およびその通信制御方法に係り、特に、マイクロセル移
動通信システムにおける端末による、高速走行中の列車
内での発着信を実現するための技術に関する。
【０００２】
【従来の技術】ＲＣＲ ＳＴＤ−２８等で規定されてい
るＰＨＳ（パーソナルハンディフォンシステム）に代表
されるマイクロセル移動通信システムは、周波数の有効
利用を行うことによって、システム全体の収容加入者数
（端末数）を、マクロセル移動通信システムに対して増
加を図ること目的としている（これを、従来技術１と称
す）。
るＰＨＳ（パーソナルハンディフォンシステム）に代表
されるマイクロセル移動通信システムは、周波数の有効
利用を行うことによって、システム全体の収容加入者数
（端末数）を、マクロセル移動通信システムに対して増
加を図ること目的としている（これを、従来技術１と称
す）。
【０００３】一方、ＲＣＲ ＳＴＤ−２７Ｄ等で規定さ
れているＰＤＣ（パーソナルデジタルセルラ）やＥＴＩ
で規定されているＧＳＭに代表されるマクロセル移動通
信システムは、マクロセルの採用で、端末が高速移動中
であってもハンドオーバ回数が少なく通信が行え、ま
た、広範囲でのサービスの提供が可能である（これを、
従来技術２と称す）。
れているＰＤＣ（パーソナルデジタルセルラ）やＥＴＩ
で規定されているＧＳＭに代表されるマクロセル移動通
信システムは、マクロセルの採用で、端末が高速移動中
であってもハンドオーバ回数が少なく通信が行え、ま
た、広範囲でのサービスの提供が可能である（これを、
従来技術２と称す）。
【０００４】また、上記両システムの長所を利用し短所
を補間する目的で、ＧＳＭとＤＣＥＴのデュアルモード
端末や、ＰＤＣとＰＨＳのデュアルモード端末が検討さ
れている（これを、従来技術３と称す）。
を補間する目的で、ＧＳＭとＤＣＥＴのデュアルモード
端末や、ＰＤＣとＰＨＳのデュアルモード端末が検討さ
れている（これを、従来技術３と称す）。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】上記した従来技術１、
２はともに、システムコンセプト上、その短所は改善す
ることは不可能であり、また、短所を犠牲にすることで
長所を利用している。
２はともに、システムコンセプト上、その短所は改善す
ることは不可能であり、また、短所を犠牲にすることで
長所を利用している。
【０００６】一方、上記した従来技術３は、従来技術
１、２の短所を比較的簡単にカバーする方法ではある。
しかしながら、実質的には２端末を有することと同じで
あり、両システムへ加入が必要になり、また、端末自体
も２端末分の機能が必要になり、重量増加、バッテリー
の消費量の増加、コストの増加が問題となる。
１、２の短所を比較的簡単にカバーする方法ではある。
しかしながら、実質的には２端末を有することと同じで
あり、両システムへ加入が必要になり、また、端末自体
も２端末分の機能が必要になり、重量増加、バッテリー
の消費量の増加、コストの増加が問題となる。
【０００７】本発明の目的は、マイクロセルシステム端
末としての機能しか有さない端末で、高速移動中の列車
からの発着信を実現可能とする、移動通信システムを提
供することにある。
末としての機能しか有さない端末で、高速移動中の列車
からの発着信を実現可能とする、移動通信システムを提
供することにある。
【０００８】また、本発明の他の目的は、既存の移動通
信網システムと、既存の鉄道管理網システムの変更量を
最小限にとどめた、上記移動通信システムを提供するこ
とにある。
信網システムと、既存の鉄道管理網システムの変更量を
最小限にとどめた、上記移動通信システムを提供するこ
とにある。
【０００９】さらに、本発明の他の目的は、上記移動通
信システムにおいて、端末が発信、着信を実現するため
に好適な信号伝達手順を提供することにある。
信システムにおいて、端末が発信、着信を実現するため
に好適な信号伝達手順を提供することにある。
【００１０】さらに、本発明の他の目的は、上記移動通
信システムに用いて好適な、データベース内の情報管理
手法を提供することにある。
信システムに用いて好適な、データベース内の情報管理
手法を提供することにある。
【００１１】
【課題を解決するための手段】本発明は上記した目的を
達成するため、移動通信網システムと鉄道管理網システ
ムとで構成される移動通信システムにおいて、マイクロ
セルシステムの端末（ＰＳ）が列車内で通信を行うた
め、端末の位置情報を、列車内無線基地局制御局（ＣＳ
Ｃ）および位置情報データベース（ＨＬＲ）に記憶し、
また、無線基地局（ＢＳ）位置データベースに、鉄道網
周辺に設置されている無線基地局（ＢＳ）の位置情報を
記憶し、移動通信交換局（ＭＳＣ）に着信があった場
合、各データベースの位置情報を照合し、端末が存在す
る列車を呼び出す無線基地局（ＢＳ）を選択し、同無線
基地局（ＢＳ）から列車内無線基地局制御局（ＣＳ
Ｃ）、列車内のマイクロセルシステムの無線基地局（Ｃ
Ｓ）経由で、端末（ＰＳ）に着信を行う。
達成するため、移動通信網システムと鉄道管理網システ
ムとで構成される移動通信システムにおいて、マイクロ
セルシステムの端末（ＰＳ）が列車内で通信を行うた
め、端末の位置情報を、列車内無線基地局制御局（ＣＳ
Ｃ）および位置情報データベース（ＨＬＲ）に記憶し、
また、無線基地局（ＢＳ）位置データベースに、鉄道網
周辺に設置されている無線基地局（ＢＳ）の位置情報を
記憶し、移動通信交換局（ＭＳＣ）に着信があった場
合、各データベースの位置情報を照合し、端末が存在す
る列車を呼び出す無線基地局（ＢＳ）を選択し、同無線
基地局（ＢＳ）から列車内無線基地局制御局（ＣＳ
Ｃ）、列車内のマイクロセルシステムの無線基地局（Ｃ
Ｓ）経由で、端末（ＰＳ）に着信を行う。
【００１２】
【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態を、図
面を用いて説明する。図１は、本発明の１実施形態に係
る移動通信システムの概念的構成を示す。本実施形態に
よる移動通信システムは、移動通信網システム１０と鉄
道管理網システム２０とで構成される。
面を用いて説明する。図１は、本発明の１実施形態に係
る移動通信システムの概念的構成を示す。本実施形態に
よる移動通信システムは、移動通信網システム１０と鉄
道管理網システム２０とで構成される。
【００１３】移動通信網システム１０は、複数の移動端
末（以下、ＰＳと称す）１００を収容する。小セル用
（マイクロセル用）無線基地局（以下、ＣＳと称す）２
００は列車内に設置され、例えば、１車両に１台設置さ
れ、配下に複数のＰＳ１００を収容し無線通信を行う。
列車内ＣＳ制御局（以下、ＣＳＣと称す）は列車内に設
置され、例えば、１列車に１台設置され、配下に複数の
ＣＳ２００を収容し通信を行う。
末（以下、ＰＳと称す）１００を収容する。小セル用
（マイクロセル用）無線基地局（以下、ＣＳと称す）２
００は列車内に設置され、例えば、１車両に１台設置さ
れ、配下に複数のＰＳ１００を収容し無線通信を行う。
列車内ＣＳ制御局（以下、ＣＳＣと称す）は列車内に設
置され、例えば、１列車に１台設置され、配下に複数の
ＣＳ２００を収容し通信を行う。
【００１４】無線基地局（以下、ＢＳと称す）４００は
屋外に設置され、例えば、鉄道に沿って設置され、配下
に複数のＰＳ１００もしくは複数のＣＳＣ３００を収容
し無線通信を行う。無線基地局制御局（以下、ＢＳＣと
称す）４５０は配下に複数のＢＳ４００を収容し通信を
行う。ＢＳＣ４５０はネットワーク形態によっては設置
されない場合もある。移動通信交換局（以下、ＭＳＣと
称す）５００は、配下に複数のＢＳＣ４５０もしくは複
数のＢＳ４００を収容し、また、他のＭＳＣ５００と接
続され通信を行う。
屋外に設置され、例えば、鉄道に沿って設置され、配下
に複数のＰＳ１００もしくは複数のＣＳＣ３００を収容
し無線通信を行う。無線基地局制御局（以下、ＢＳＣと
称す）４５０は配下に複数のＢＳ４００を収容し通信を
行う。ＢＳＣ４５０はネットワーク形態によっては設置
されない場合もある。移動通信交換局（以下、ＭＳＣと
称す）５００は、配下に複数のＢＳＣ４５０もしくは複
数のＢＳ４００を収容し、また、他のＭＳＣ５００と接
続され通信を行う。
【００１５】位置情報データベース（以下、ＨＬＲと称
す）６００は、各ＰＳ１００の位置情報を記憶するデー
タベースで、ＭＳＣ５００とは信号線５５０で、列車運
行管理システム８００とは信号線６５０でそれぞれ接続
され、ＰＳ１００からの位置登録要求があった場合、同
ＰＳ１００の位置情報を書込み、また、同ＰＳ１００の
位置情報問合がＭＳＣ５００から行われた場合、同情報
を検索・抽出する。
す）６００は、各ＰＳ１００の位置情報を記憶するデー
タベースで、ＭＳＣ５００とは信号線５５０で、列車運
行管理システム８００とは信号線６５０でそれぞれ接続
され、ＰＳ１００からの位置登録要求があった場合、同
ＰＳ１００の位置情報を書込み、また、同ＰＳ１００の
位置情報問合がＭＳＣ５００から行われた場合、同情報
を検索・抽出する。
【００１６】ＢＳ位置情報データベース７００は、各Ｂ
Ｓ４００の設置されている場所の情報を記憶するデータ
ベースで、ＭＳＣ５００とは信号線５７０で、列車運行
管理システム８００とは信号線７５０でそれぞれ接続さ
れ、各ＢＳ４００設置時に設置場所の位置情報が書き込
まれ、また、ＨＬＲ６００から列車運行システム８００
経由でＢＳ位置情報問合があった場合、同情報を検索・
抽出して、ＨＬＲ６００へ返送する。
Ｓ４００の設置されている場所の情報を記憶するデータ
ベースで、ＭＳＣ５００とは信号線５７０で、列車運行
管理システム８００とは信号線７５０でそれぞれ接続さ
れ、各ＢＳ４００設置時に設置場所の位置情報が書き込
まれ、また、ＨＬＲ６００から列車運行システム８００
経由でＢＳ位置情報問合があった場合、同情報を検索・
抽出して、ＨＬＲ６００へ返送する。
【００１７】列車運行管理システム８００は鉄道管理網
２０内部において、運行中の各列車の制御・管理を行
い、例えば、各列車の運行管理区間３０００（位置情
報）を信号線８２０を介して得られる位置情報として逐
次管理し、ＨＬＲ６０から列車位置情報の問合があった
場合、同情報を検索・抽出する。
２０内部において、運行中の各列車の制御・管理を行
い、例えば、各列車の運行管理区間３０００（位置情
報）を信号線８２０を介して得られる位置情報として逐
次管理し、ＨＬＲ６０から列車位置情報の問合があった
場合、同情報を検索・抽出する。
【００１８】図２は、ＣＳＣ３００内部の位置情報デー
タベース（以下、ＣＳＣ内位置情報ＤＢと称す）の情報
管理形態を概略的に示す。
タベース（以下、ＣＳＣ内位置情報ＤＢと称す）の情報
管理形態を概略的に示す。
【００１９】ＣＳＣ内位置情報ＤＢは、端末番号３２０
とＣＳＣ内位置情報３３０とを対応付けたＣＳＣ内位置
情報ＤＢテーブル３１０の形態で管理される。端末番号
３２０は、ＣＳＣ３００配下のＰＳ１００のＰＳ番号を
指し、ＣＳＣ内位置情報３３０は、同ＰＳ１００が列車
内の１つもしくは複数のＣＳ２００から構成されるエリ
アのいづれのエリアに存在するかの情報である。本情報
はＣＳの番号（以下、ＣＳＮと称す）であってもよい。
とＣＳＣ内位置情報３３０とを対応付けたＣＳＣ内位置
情報ＤＢテーブル３１０の形態で管理される。端末番号
３２０は、ＣＳＣ３００配下のＰＳ１００のＰＳ番号を
指し、ＣＳＣ内位置情報３３０は、同ＰＳ１００が列車
内の１つもしくは複数のＣＳ２００から構成されるエリ
アのいづれのエリアに存在するかの情報である。本情報
はＣＳの番号（以下、ＣＳＮと称す）であってもよい。
【００２０】列車内のＰＳ１００が位置登録を行った場
合、ＣＳ２００経由で伝達される位置登録を要求してい
るＰＳ１００のＰＳ番号（以下、ＰＳＮと称す）を端末
番号欄に書込み、同時に伝達される同ＰＳ１００の存在
するエリアの番号もしくは収容されるＣＳ２００のＣＳ
Ｎを、ＰＳＮに対応するＣＳＣ内位置情報欄に書き込
む。
合、ＣＳ２００経由で伝達される位置登録を要求してい
るＰＳ１００のＰＳ番号（以下、ＰＳＮと称す）を端末
番号欄に書込み、同時に伝達される同ＰＳ１００の存在
するエリアの番号もしくは収容されるＣＳ２００のＣＳ
Ｎを、ＰＳＮに対応するＣＳＣ内位置情報欄に書き込
む。
【００２１】ＣＳＣ３００配下に収容しているＰＳ１０
０に対する着信が、ＢＳ４００から行われた場合、着Ｐ
Ｓの番号（以下、着ＰＳＮと称す）を参照し、ＣＳＣ内
位置情報ＤＢテーブル３１０上で一致する着ＰＳＮのＣ
ＳＣ内位置情報３３０を検索・抽出し、同抽出情報をも
とに列車内のＰＳ１００へＣＳ２００を介して着信を行
う。
０に対する着信が、ＢＳ４００から行われた場合、着Ｐ
Ｓの番号（以下、着ＰＳＮと称す）を参照し、ＣＳＣ内
位置情報ＤＢテーブル３１０上で一致する着ＰＳＮのＣ
ＳＣ内位置情報３３０を検索・抽出し、同抽出情報をも
とに列車内のＰＳ１００へＣＳ２００を介して着信を行
う。
【００２２】図３は、ＨＬＲ６００内部のＰＳ位置情報
管理の形態を概念的に示す。
管理の形態を概念的に示す。
【００２３】端末番号６１０は、本ＨＬＲ６００が管理
する全てのＰＳ１００の番号を一覧で保持し、各々のＰ
Ｓ１００の位置情報６２０を位置情報欄に保持する。位
置情報の形態は、ＰＳ１００の存在するエリア（１つも
しくは複数のＢＳ４００のゾーンから構成される）のエ
リア番号６２０ａであるか、もしくは、ＰＳ１００が図
１に示したように列車２０００で移動中の場合は、列車
移動中を示す情報と同列車の列車番号との組み合わせ６
２０ｂとなる。
する全てのＰＳ１００の番号を一覧で保持し、各々のＰ
Ｓ１００の位置情報６２０を位置情報欄に保持する。位
置情報の形態は、ＰＳ１００の存在するエリア（１つも
しくは複数のＢＳ４００のゾーンから構成される）のエ
リア番号６２０ａであるか、もしくは、ＰＳ１００が図
１に示したように列車２０００で移動中の場合は、列車
移動中を示す情報と同列車の列車番号との組み合わせ６
２０ｂとなる。
【００２４】ＭＳＣ５００から位置登録の要求があった
場合、同要求と同時に伝達される位置登録を要求してい
るＰＳ１００のＰＳＮを、端末番号欄から検索し、同Ｐ
ＳＮに対応する位置情報６２０を位置情報欄に書き込
む。ＭＳＣ５００から位置情報問合があった場合は、同
要求と同時に伝達されるＰＳ１００のＰＳＮを、端末番
号欄から検索し、同ＰＳＮに対応する位置情報６２０を
位置情報欄から抽出する。上記登録、問合いづれの際に
も、位置情報の形態には依存せず、処理は行われる。
場合、同要求と同時に伝達される位置登録を要求してい
るＰＳ１００のＰＳＮを、端末番号欄から検索し、同Ｐ
ＳＮに対応する位置情報６２０を位置情報欄に書き込
む。ＭＳＣ５００から位置情報問合があった場合は、同
要求と同時に伝達されるＰＳ１００のＰＳＮを、端末番
号欄から検索し、同ＰＳＮに対応する位置情報６２０を
位置情報欄から抽出する。上記登録、問合いづれの際に
も、位置情報の形態には依存せず、処理は行われる。
【００２５】図４は、ＢＳ位置情報データベース７００
内部のＢＳ位置情報管理の形態を概念的に示す。
内部のＢＳ位置情報管理の形態を概念的に示す。
【００２６】位置情報７１０は、全てもしくは一部の運
行管理区間３０００を一覧で保持し、各運行管理区間周
辺に設置されているＢＳ４００のＢＳＮをＢＳ番号７２
０として、対応づけて記憶する。本データベースの対応
関係から、ある運行管理区間を走行中の列車内のＰＳ１
００を呼び出す際のＢＳ４００が特定できる。
行管理区間３０００を一覧で保持し、各運行管理区間周
辺に設置されているＢＳ４００のＢＳＮをＢＳ番号７２
０として、対応づけて記憶する。本データベースの対応
関係から、ある運行管理区間を走行中の列車内のＰＳ１
００を呼び出す際のＢＳ４００が特定できる。
【００２７】ＨＬＲ６００からの指示のもと、列車運行
管理システム８００からＢＳ位置情報問合があった場
合、同問合と同時に伝達される当該列車の走行している
運行管理区間を参照し、本テーブルにおいて対応するＢ
Ｓ番号（以下、ＢＳＮと称す）を検索・抽出する。抽出
された１つもしくは複数のＢＳＮは、位置情報問合の応
答としてＨＬＲ６００へ伝達される。
管理システム８００からＢＳ位置情報問合があった場
合、同問合と同時に伝達される当該列車の走行している
運行管理区間を参照し、本テーブルにおいて対応するＢ
Ｓ番号（以下、ＢＳＮと称す）を検索・抽出する。抽出
された１つもしくは複数のＢＳＮは、位置情報問合の応
答としてＨＬＲ６００へ伝達される。
【００２８】本データベースの情報は、ＢＳ４００の設
置時に書き込まれるものであり、ＰＳの位置登録、発着
信等の通信時には変更は行われるものではない。
置時に書き込まれるものであり、ＰＳの位置登録、発着
信等の通信時には変更は行われるものではない。
【００２９】図５は、列車運行管理システム８００内部
の列車運行管理テーブル８１０の概念図を示す。
の列車運行管理テーブル８１０の概念図を示す。
【００３０】列車番号８２０は現在走行（運行）中の列
車の列車番号を一覧で示すもので、各列車の走行位置を
対応づけて、走行区間（位置情報）８３０として運行管
理区間単位で記憶する。
車の列車番号を一覧で示すもので、各列車の走行位置を
対応づけて、走行区間（位置情報）８３０として運行管
理区間単位で記憶する。
【００３１】運行中の列車２０００からは信号線８２０
を経由して、同列車の列車番号と走行中の運用管理区間
とが伝達される。同列車番号を参照して、本テーブル上
で対応する走行区間８３０の欄に、上記運用管理区間を
書き込む。
を経由して、同列車の列車番号と走行中の運用管理区間
とが伝達される。同列車番号を参照して、本テーブル上
で対応する走行区間８３０の欄に、上記運用管理区間を
書き込む。
【００３２】ＨＬＲ６００から列車運行管理システム８
００に対して、列車位置情報問合があった場合、同問合
と同時に伝達される列車番号を参照し、本テーブル上か
ら対応する運用管理区間を検索・抽出する。
００に対して、列車位置情報問合があった場合、同問合
と同時に伝達される列車番号を参照し、本テーブル上か
ら対応する運用管理区間を検索・抽出する。
【００３３】図６は、ＰＳ１００が、ＣＳＣ３００およ
びＨＬＲ６００に対して位置登録を行う手順の概略を示
す。
びＨＬＲ６００に対して位置登録を行う手順の概略を示
す。
【００３４】列車内のＣＳ２００がカバーする無線ゾー
ンにＰＳ１００が移動してきた場合（ＰＳ１００を所有
するユーザが列車に乗車した場合）、ＰＳ１００は位置
登録動作を開始する。
ンにＰＳ１００が移動してきた場合（ＰＳ１００を所有
するユーザが列車に乗車した場合）、ＰＳ１００は位置
登録動作を開始する。
【００３５】ＰＳ１００−ＣＳ２００間に無線リンクを
設定し、その後、同ＰＳ１００のＰＳＮを含む位置登録
を要求するメッセージ（以下、位置登録メッセージと称
す）をＣＳ２００へ送信する。
設定し、その後、同ＰＳ１００のＰＳＮを含む位置登録
を要求するメッセージ（以下、位置登録メッセージと称
す）をＣＳ２００へ送信する。
【００３６】同メッセージを受信したＣＳ２００は、伝
達されたＰＳＮに、ＣＳＮもしくは同ＣＳ２００の属す
るエリア番号を加え、これらを位置登録メッセージに含
めてＣＳＣ３００へ送信する。
達されたＰＳＮに、ＣＳＮもしくは同ＣＳ２００の属す
るエリア番号を加え、これらを位置登録メッセージに含
めてＣＳＣ３００へ送信する。
【００３７】同メッセージを受信したＣＳＣ３００は、
ＣＳＣ内位置情報ＤＢテーブル３１０の端末番号３２０
にＰＳＮを、ＣＳＣ内位置情報３３０にＣＳＮもしくは
エリア番号を、それぞれ書き込む。書き込み後、同ＰＳ
Ｎと同ＣＳＣが設置されている列車３０００の列車番号
を含む位置登録メッセージを、ＢＳ４００へ無線リンク
設定後、送信する。同メッセージは、ＢＳＣ４５０を介
してＭＳＣ５００へ伝達される。
ＣＳＣ内位置情報ＤＢテーブル３１０の端末番号３２０
にＰＳＮを、ＣＳＣ内位置情報３３０にＣＳＮもしくは
エリア番号を、それぞれ書き込む。書き込み後、同ＰＳ
Ｎと同ＣＳＣが設置されている列車３０００の列車番号
を含む位置登録メッセージを、ＢＳ４００へ無線リンク
設定後、送信する。同メッセージは、ＢＳＣ４５０を介
してＭＳＣ５００へ伝達される。
【００３８】同メッセージを受信したＭＳＣ５００は、
同様のメッセージをＨＬＲ６００へ送信し、位置登録処
理の要求を行う。
同様のメッセージをＨＬＲ６００へ送信し、位置登録処
理の要求を行う。
【００３９】同メッセージを受信したＨＬＲ６００は、
メッセージ内のＰＳＮを参照して、端末番号６１０の各
欄からＰＳＮと一致する端末番号を検索・抽出する。抽
出された端末番号欄に対応する位置情報欄６２０に、同
メッセージ内の列車番号と列車移動中を示す情報６２０
ｂを書き込む。
メッセージ内のＰＳＮを参照して、端末番号６１０の各
欄からＰＳＮと一致する端末番号を検索・抽出する。抽
出された端末番号欄に対応する位置情報欄６２０に、同
メッセージ内の列車番号と列車移動中を示す情報６２０
ｂを書き込む。
【００４０】ＨＬＲ６００において位置情報の書き込み
終了後、ＭＳＣ５００→ＢＳＣ４５０→ＢＳ４００→Ｃ
ＳＣ３００→ＣＳ２００→ＰＳ１００の順で、位置登録
の完了を指示するメッセージ（位置登録完了メッセー
ジ）を伝達する。
終了後、ＭＳＣ５００→ＢＳＣ４５０→ＢＳ４００→Ｃ
ＳＣ３００→ＣＳ２００→ＰＳ１００の順で、位置登録
の完了を指示するメッセージ（位置登録完了メッセー
ジ）を伝達する。
【００４１】図７は、列車で移動中のＰＳ１００に対し
ての着信の手順を概略的に示す。
ての着信の手順を概略的に示す。
【００４２】着ＰＳＮを含む着呼信号、例えばＩＡＭ
（Initial Address Message ）を受信したＭＳＣ５００
は、ＨＬＲ６００へ、着ＰＳＮの位置情報の問合を要求
するメッセージ（位置情報問合メッセージ）を送信す
る。
（Initial Address Message ）を受信したＭＳＣ５００
は、ＨＬＲ６００へ、着ＰＳＮの位置情報の問合を要求
するメッセージ（位置情報問合メッセージ）を送信す
る。
【００４３】同メッセージを受信したＨＬＲ６００は、
同メッセージ内に含まれる着ＰＳＮを参照して、対応す
る位置情報６２０を検索・抽出する。抽出された位置情
報６２０が列車移動中を示す情報６２０ｂであった場
合、同情報に含まれる列車番号を含めた列車位置問合を
要求するメッセージを、列車運行管理システム８００へ
送信する。
同メッセージ内に含まれる着ＰＳＮを参照して、対応す
る位置情報６２０を検索・抽出する。抽出された位置情
報６２０が列車移動中を示す情報６２０ｂであった場
合、同情報に含まれる列車番号を含めた列車位置問合を
要求するメッセージを、列車運行管理システム８００へ
送信する。
【００４４】同メッセージを受信した列車運行管理シス
テム８００は、同メッセージに含まれる列車番号を参照
して、列車位置管理テーブル８１０で同列車番号の走行
区間（位置情報）８３０である運行管理区間３０００を
検索・抽出する。さらに、ＢＳ位置情報データベース７
００に対して、ＰＳ１００を呼び出すためのＢＳ４００
を問い合わすため、抽出された運行管理区間の情報を含
むメッセージ（呼出ＢＳ問合メッセージ）を送信する。
テム８００は、同メッセージに含まれる列車番号を参照
して、列車位置管理テーブル８１０で同列車番号の走行
区間（位置情報）８３０である運行管理区間３０００を
検索・抽出する。さらに、ＢＳ位置情報データベース７
００に対して、ＰＳ１００を呼び出すためのＢＳ４００
を問い合わすため、抽出された運行管理区間の情報を含
むメッセージ（呼出ＢＳ問合メッセージ）を送信する。
【００４５】同メッセージを受信したＢＳ位置情報デー
タベース７００では、同メッセージ内に含まれる運行管
理区間の情報を、位置情報７１０として参照し、対応す
る１つもしくは複数のＢＳ番号７２０を検索・抽出す
る。本処理により抽出されたＢＳＮが、ＭＳＣ５００も
しくはＢＳＣ４５０から着呼メッセージを送信するＢＳ
４００を指す。さらに、抽出されたＢＳＮを含むＰＳ位
置情報の検索の成功を通知するメッセージ（位置情報応
答メッセージ）をＭＳＣ５００へ送信する。
タベース７００では、同メッセージ内に含まれる運行管
理区間の情報を、位置情報７１０として参照し、対応す
る１つもしくは複数のＢＳ番号７２０を検索・抽出す
る。本処理により抽出されたＢＳＮが、ＭＳＣ５００も
しくはＢＳＣ４５０から着呼メッセージを送信するＢＳ
４００を指す。さらに、抽出されたＢＳＮを含むＰＳ位
置情報の検索の成功を通知するメッセージ（位置情報応
答メッセージ）をＭＳＣ５００へ送信する。
【００４６】同メッセージの受信により、着信先が特定
できたＭＳＣ５００は、同メッセージ内に含まれるＢＳ
ＮのＢＳ４００を含むＢＳＣ４５０へ、着ＰＳＮを含む
着呼メッセージを送信する。
できたＭＳＣ５００は、同メッセージ内に含まれるＢＳ
ＮのＢＳ４００を含むＢＳＣ４５０へ、着ＰＳＮを含む
着呼メッセージを送信する。
【００４７】同メッセージを受信した１つもしくは複数
のＢＳ４００は、カバーするゾーンに着ＰＳＮを含む着
呼メッセージを報知する。
のＢＳ４００は、カバーするゾーンに着ＰＳＮを含む着
呼メッセージを報知する。
【００４８】報知された着呼メッセージに含まれる着Ｐ
ＳＮを配下に収容することが、ＣＳＣ内位置情報ＤＢテ
ーブル３１０の端末番号３２０を参照し判明したＣＳＣ
３００は、ＢＳ４００との間で無線リンクを設定し、Ｂ
Ｓ４００からの呼設定メッセージを受信する。さらに同
ＣＳＣ３００では、着ＰＳＮからＣＳＣ内位置情報３３
０を検索・抽出する。抽出されたＣＳＮもしくはエリア
番号をもつ該当ＣＳ２００に対して、着ＰＳＮを含む着
呼メッセージを送信する。
ＳＮを配下に収容することが、ＣＳＣ内位置情報ＤＢテ
ーブル３１０の端末番号３２０を参照し判明したＣＳＣ
３００は、ＢＳ４００との間で無線リンクを設定し、Ｂ
Ｓ４００からの呼設定メッセージを受信する。さらに同
ＣＳＣ３００では、着ＰＳＮからＣＳＣ内位置情報３３
０を検索・抽出する。抽出されたＣＳＮもしくはエリア
番号をもつ該当ＣＳ２００に対して、着ＰＳＮを含む着
呼メッセージを送信する。
【００４９】同メッセージを受信したＣＳ２００は、配
下のＰＳ１００に対して着ＰＳＮを含む着呼メッセージ
を報知する。
下のＰＳ１００に対して着ＰＳＮを含む着呼メッセージ
を報知する。
【００５０】報知された着呼メッセージ内の着ＰＳＮに
該当するＰＳＮを保持するＰＳ１００は、ＣＳ２００と
の間に無線リンクを設定し、その後、ＣＳ２００から呼
設定メッセージ受信する。
該当するＰＳＮを保持するＰＳ１００は、ＣＳ２００と
の間に無線リンクを設定し、その後、ＣＳ２００から呼
設定メッセージ受信する。
【００５１】上述した一連の処理により、ＭＳＣ５００
から着ＰＳ１００への着信が行われる。
から着ＰＳ１００への着信が行われる。
【００５２】なお、上述した説明では、移動端末（ＰＳ
１００）への着信動作を例にとったが、移動端末（ＰＳ
１００）からの発信についても、先とは逆の経路で行え
ることは自明である。
１００）への着信動作を例にとったが、移動端末（ＰＳ
１００）からの発信についても、先とは逆の経路で行え
ることは自明である。
【００５３】
【発明の効果】以上のように本発明によれば、既存の移
動通信網システムと、既存の鉄道管理網システムとを信
号線で接続し、端末位置情報と列車位置情報とを照合し
て、列車内の基地局制御局を呼び出すための地上基地局
を選択し、列車内には、配下に存在する端末の位置情報
を保持すると共に、列車内基地局を制御し、かつ、地上
基地局との通信の実現のための列車内基地局制御局を設
置し、また、列車内はマイクロセルシステムで構成する
ことで、地上基地局から着信があった場合、列車内基地
局制御局は配下の列車内基地局を介して、端末を呼び出
すことで、マイクロセルシステムだけでは不可能であっ
た高速移動中の端末からの発着信が実現される。また、
既存網を接続して利用することで、新たな網設置が不要
で、変更量が少ないことから、導入・運用コストの低減
が得られ、さらには、同一列車に存在する限り、移動通
信網側での位置登録回数は各端末１回限りとなるため、
トラヒックの大幅削減が実現できる。
動通信網システムと、既存の鉄道管理網システムとを信
号線で接続し、端末位置情報と列車位置情報とを照合し
て、列車内の基地局制御局を呼び出すための地上基地局
を選択し、列車内には、配下に存在する端末の位置情報
を保持すると共に、列車内基地局を制御し、かつ、地上
基地局との通信の実現のための列車内基地局制御局を設
置し、また、列車内はマイクロセルシステムで構成する
ことで、地上基地局から着信があった場合、列車内基地
局制御局は配下の列車内基地局を介して、端末を呼び出
すことで、マイクロセルシステムだけでは不可能であっ
た高速移動中の端末からの発着信が実現される。また、
既存網を接続して利用することで、新たな網設置が不要
で、変更量が少ないことから、導入・運用コストの低減
が得られ、さらには、同一列車に存在する限り、移動通
信網側での位置登録回数は各端末１回限りとなるため、
トラヒックの大幅削減が実現できる。
【図１】本発明の１実施形態に係る移動通信システムの
概念的構成を示す説明図である。
概念的構成を示す説明図である。
【図２】本発明の１実施形態による、ＣＳＣ内位置情報
データベーステーブルを示す説明図である。
データベーステーブルを示す説明図である。
【図３】本発明の１実施形態による、ＨＬＲ位置情報デ
ータベーステーブルを示す説明図である。
ータベーステーブルを示す説明図である。
【図４】本発明の１実施形態による、ＢＳ位置情報デー
タベーステーブルを示す説明図である。
タベーステーブルを示す説明図である。
【図５】本発明の１実施形態による、列車位置管理テー
ブルを示す説明図である。
ブルを示す説明図である。
【図６】本発明の１実施形態による、位置登録シーケン
スの説明図である。
スの説明図である。
【図７】本発明の１実施形態による、着信シーケンスの
説明図である。
説明図である。
１０ 移動通信網システム ２０ 鉄道管理網システム １００ 移動端末（ＰＳ） ２００ 小セル用（マイクロセル用）無線基地局（Ｃ
Ｓ） ３００ 列車内ＣＳ制御局（ＣＳＣ） ４００ 無線基地局（ＢＳ） ４５０ 無線基地局制御局（ＢＳＣ） ５００ 移動通信交換局（ＭＳＣ） ５５０，５７０，６５０，７５０，８２０ 信号線 ６００ 位置情報データベース（ＨＬＲ） ７００ ＢＳ位置データベース ８００ 列車運行管理システム
Ｓ） ３００ 列車内ＣＳ制御局（ＣＳＣ） ４００ 無線基地局（ＢＳ） ４５０ 無線基地局制御局（ＢＳＣ） ５００ 移動通信交換局（ＭＳＣ） ５５０，５７０，６５０，７５０，８２０ 信号線 ６００ 位置情報データベース（ＨＬＲ） ７００ ＢＳ位置データベース ８００ 列車運行管理システム
Claims (10)
- 【請求項１】 移動通信網システムと鉄道管理網システ
ムとを具備した移動通信システムであって、 上記移動通信網システムは、 携帯端末を配下に収用し、同端末と無線通信を行う無線
基地局（ＢＳ）と、 この無線基地局（ＢＳ）を複数収用し、同無線基地局と
通信を行い、また、同無線基地局の制御を行う無線基地
局制御局（ＢＳＣ）と、 この無線基地局制御局（ＢＳＣ）を複数収用し、同制御
局と通信を行う移動通信交換局（ＭＳＣ）と、 この移動通信交換局（ＭＳＣ）と信号線を介して接続さ
れ、配下の端末の位置情報を保持する位置情報データー
ベース（ＨＬＲ）と、 移動列車内に設置され、上記無線基地局（ＢＳ）と無線
通信を行い、配下に列車内設置のマイクロセル用基地局
（ＣＳ）を収用するマイクロセル用無線基地局制御局
（ＣＳＣ）と、 上記マイクロセル用基地局（ＣＳ）に収用されるマイク
ロセル用移動端末（ＰＳ）とを、含み、 また、上記鉄道管理網システムは、 移動中の列車の位置を路線上に論理的に設けられた運行
管理区間単位に認識し、運行管理を行う列車運行管理シ
ステムを含み、 上記移動通信網システムと上記鉄道管理網システムとが
信号線で接続されたことを特徴とする移動通信システ
ム。 - 【請求項２】 請求項１記載において、 網内の前記無線基地局（ＢＳ）の設置場所を位置情報と
して記憶する無線基地局位置データベースが、前記移動
通信交換局（ＭＳＣ）および前記列車運行管理システム
と信号線を介して接続されることを特徴とする移動通信
システム。 - 【請求項３】 請求項２記載において、 前記位置情報データーベース（ＨＬＲ）内において、各
端末の位置情報の１形態として、端末の存在する列車の
列車番号と同端末が列車内に存在することを示す情報
と、同端末の端末番号とを、関連づけて記憶することを
特徴とする移動通信システム。 - 【請求項４】 請求項２記載において、 前記無線基地局位置データベース内において、前記各無
線基地局（ＢＳ）が設置されている場所が、鉄道網にお
けるいづれの運行管理区間に対応するかを、無線基地局
番号と運行管理区間とを対応付けて記憶することを特徴
とする移動通信システム。 - 【請求項５】 請求項２記載において、 前記マイクロセル用無線基地局制御局（ＣＳＣ）内にお
いて、配下に収用する前記マイクロセル用端末（ＰＳ）
の端末番号と、同端末が直接収用される前記マイクロセ
ル用無線基地局（ＣＳ）の番号もしくはエリア番号と
を、対応付けて記憶することを特徴とする移動通信シス
テム。 - 【請求項６】 請求項２記載において、 前記した請求項３および請求項４および請求項５に記載
の各位置情報記憶・管理手法によって、各位置情報を保
持することを特徴とする移動通信システム。 - 【請求項７】 請求項６記載の移動通信システムの通信
制御方法であって、 前記マイクロセル用端末（ＰＳ）が位置登録を要求する
際、同端末を収容する前記マイクロセル用無線基地局制
御局（ＣＳＣ）で、同端末から伝達される位置情報を記
憶し、さらに、前記位置情報データーベース（ＨＬＲ）
において、同端末およびマイクロセル用無線基地局制御
局（ＣＳＣ）から伝達される位置情報を記憶し、位置情
報データーベース（ＨＬＲ）において位置登録が終了し
たことを同端末まで通知することを特徴とする移動通信
システムの通信制御方法。 - 【請求項８】 請求項７記載において、 前記マイクロセル用端末（ＰＳ）が位置登録を要求する
際、同端末の端末番号を含む位置登録要求を指示するメ
ッセージを前記マイクロセル用無線基地局（ＣＳ）へ送
信し、同メッセージを受信した同無線基地局は、同端末
番号と同無線基地局番号もしくは同無線基地局が含まれ
るエリアのエリア番号を含む位置登録要求を指示するメ
ッセージを、前記マイクロセル用無線基地局制御局（Ｃ
ＳＣ）へ送信し、同メッセージを受信した同制御局は、
同端末の位置情報として端末番号と同無線基地局番号も
しくは同無線基地局が含まれるエリアのエリア番号とを
記憶し、 さらに、同制御局（ＣＳＣ）から同端末番号と同制御局
が設定されている列車番号を位置情報として含む位置登
録要求を指示するメッセージを、前記無線基地局（Ｂ
Ｓ）、前記無線基地局制御局（ＢＳＣ）、前記移動通信
交換局（ＭＳＣ）を介して前記位置情報データーベース
（ＨＬＲ）へ伝達し、 位置情報データーベース（ＨＬＲ）において、同端末番
号と同列車番号を位置情報として記憶、保持し、 同処理が位置情報データーベース（ＨＬＲ）において完
了したこと示すメッセージを、前記移動通信交換局（Ｍ
ＳＣ）、前記無線基地局制御局（ＢＳＣ）、前記無線基
地局（ＢＳ）、前記マイクロセル用無線基地局制御局
（ＣＳＣ）、前記マイクロセル用無線基地局（ＣＳ）を
介して、位置登録を要求した前記マイクロセル用端末
（ＰＳ）に通知することを特徴とする移動通信システム
の通信制御方法。 - 【請求項９】 請求項６記載の移動通信システムの通信
制御方法であって、 前記移動通信交換局（ＭＳＣ）に、配下の前記マイクロ
セル用端末（ＰＳ）宛の着信があった際、移動通信交換
局（ＭＳＣ）が前記位置情報データーベース（ＨＬＲ）
へ着端末の位置情報を問い合わせ、問い合わされた同位
置情報の形態が特定列車内に端末が存在すること示すも
の、例えば、列車番号であった場合、位置情報データー
ベース（ＨＬＲ）が前記列車運行管理システムに同列車
番号の列車の位置情報を問い合わせ、 列車運行管理システムは同列車の位置情報、例えば、同
列車の走行中の運行管理区間を、前記無線基地局位置デ
ータベースへ送信し、同運行管理区間の情報を受信した
無線基地局位置データベースにおいて、同運行管理区間
に設置されている前記基地局（ＢＳ）の番号を、同端末
の位置情報として移動通信交換局（ＭＳＣ）に通知し、
同位置情報をもとに着信呼をルーチングすることを特徴
とする移動通信システムの通信制御方法。 - 【請求項１０】 請求項９記載において、 前記移動通信交換局（ＭＳＣ）に着信が行われた際、同
交換局は、着端末番号を含む位置情報の問い合わせの要
求をするメッセージを前記情報データーベース（ＨＬ
Ｒ）へ送信し、同メッセージを受信した情報データーベ
ース（ＨＬＲ）において、対応する位置情報を検索し、
検索された位置情報の内容が、同端末は特定列車内に存
在することを示す内容、例えば、列車番号であった場
合、同列車番号と同端末番号とを含む列車の位置情報の
問い合わせの要求をするメッセージを、前記列車運行管
理システムへ送信し、 同メッセージを受信した列車運行管理システムは、同列
車の走行位置情報、例えば、運行管理区間を検索し、同
運行管理区間の情報を含む、運行管理区間周辺に設置さ
れている前記無線基地局（ＢＳ）の設置場所（位置情
報）を問い合わせるためのメッセージを、前記無線基地
局位置データベースへ送信し、同メッセージを受信した
無線基地局位置データベースは、同運行管理区間周辺に
設置されている無線基地局（ＢＳ）の番号を検索し、同
無線基地局番号を、着端末の位置情報として移動通信交
換局（ＭＳＣ）へ送信し、 同位置情報を受信した移動通信交換局（ＭＳＣ）から、
前記無線基地局制御局（ＢＳＣ）を介して、無線基地局
（ＢＳ）まで着信を行い、１つもしくは複数の無線基地
局（ＢＳ）から着番号をもつ端末（ＰＳ）に対する着信
があることを示すメッセージを報知して、同着端末の端
末番号を保持し、 列車内に設置される前記マイクロセル用無線基地局制御
局（ＣＳＣ）が、同メッセージを受信した場合、同制御
局は着端末の位置情報を検索し、検索された同情報をも
とに、前記マイクロセル用無線基地局（ＣＳ）を介して
着端末に着信を行うことを特徴とする移動通信システム
の通信制御方法。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP8144155A JPH09327057A (ja) | 1996-06-06 | 1996-06-06 | 移動通信システムおよびその通信制御方法 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP8144155A JPH09327057A (ja) | 1996-06-06 | 1996-06-06 | 移動通信システムおよびその通信制御方法 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH09327057A true JPH09327057A (ja) | 1997-12-16 |
Family
ID=15355492
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP8144155A Pending JPH09327057A (ja) | 1996-06-06 | 1996-06-06 | 移動通信システムおよびその通信制御方法 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH09327057A (ja) |
Cited By (11)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR20040001322A (ko) * | 2002-06-27 | 2004-01-07 | 엘지전자 주식회사 | 이동통신 시스템의 셀 운용장치 |
| JP2006033545A (ja) * | 2004-07-20 | 2006-02-02 | Railway Technical Res Inst | 列車と地上との間の光通信システム |
| US7096000B2 (en) | 2003-06-30 | 2006-08-22 | Nec Corporation | Handoff method for a communication system of a train |
| US7164911B2 (en) | 2000-11-10 | 2007-01-16 | Ntt Docomo, Inc. | Location registration apparatus, location registration method, and mobile communication network |
| JP2007282286A (ja) * | 2007-07-17 | 2007-10-25 | Ntt Docomo Inc | ローカル位置情報管理装置、ホーム位置情報管理装置、移動通信システム |
| US7574222B2 (en) | 2001-02-28 | 2009-08-11 | Ntt Docomo, Inc. | Method and system for location management and location information providing system |
| JP2009534899A (ja) * | 2006-04-19 | 2009-09-24 | ノキア コーポレイション | 第１の基地局から第２の基地局への複数の移動局のハンドオーバ |
| US7643829B2 (en) | 2003-01-24 | 2010-01-05 | Ntt Docomo, Inc. | Local location manager, home location manager and mobile communication system |
| JP2012178884A (ja) * | 2006-06-07 | 2012-09-13 | Hitachi Ltd | 無線制御セキュリティシステム |
| CN104890700A (zh) * | 2015-05-21 | 2015-09-09 | 北京世纪东方国铁科技股份有限公司 | 一种机车通信设备及其通信方法 |
| JPWO2013190672A1 (ja) * | 2012-06-20 | 2016-02-08 | 株式会社日立製作所 | 無線通信システム、方法、及び装置 |
-
1996
- 1996-06-06 JP JP8144155A patent/JPH09327057A/ja active Pending
Cited By (15)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
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| US7574222B2 (en) | 2001-02-28 | 2009-08-11 | Ntt Docomo, Inc. | Method and system for location management and location information providing system |
| KR20040001322A (ko) * | 2002-06-27 | 2004-01-07 | 엘지전자 주식회사 | 이동통신 시스템의 셀 운용장치 |
| US7643829B2 (en) | 2003-01-24 | 2010-01-05 | Ntt Docomo, Inc. | Local location manager, home location manager and mobile communication system |
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| JP2012165448A (ja) * | 2006-04-19 | 2012-08-30 | Nokia Corp | 第１の基地局から第２の基地局への複数の移動局のハンドオーバ |
| JP2009534899A (ja) * | 2006-04-19 | 2009-09-24 | ノキア コーポレイション | 第１の基地局から第２の基地局への複数の移動局のハンドオーバ |
| US8140077B2 (en) | 2006-04-19 | 2012-03-20 | Nokia Corporation | Handover or location update for optimization for relay stations in a wireless network |
| JP2012178884A (ja) * | 2006-06-07 | 2012-09-13 | Hitachi Ltd | 無線制御セキュリティシステム |
| JP4575404B2 (ja) * | 2007-07-17 | 2010-11-04 | 株式会社エヌ・ティ・ティ・ドコモ | ローカル位置情報管理装置、ホーム位置情報管理装置、移動通信システム |
| JP2007282286A (ja) * | 2007-07-17 | 2007-10-25 | Ntt Docomo Inc | ローカル位置情報管理装置、ホーム位置情報管理装置、移動通信システム |
| JPWO2013190672A1 (ja) * | 2012-06-20 | 2016-02-08 | 株式会社日立製作所 | 無線通信システム、方法、及び装置 |
| CN104890700A (zh) * | 2015-05-21 | 2015-09-09 | 北京世纪东方国铁科技股份有限公司 | 一种机车通信设备及其通信方法 |
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