JPH09324817A

JPH09324817A - スラストころ軸受

Info

Publication number: JPH09324817A
Application number: JP14171496A
Authority: JP
Inventors: Seiji Osumi; 誠治大角; Jutaro Ogawa; 壽太郎小川
Original assignee: NTN Corp; NTN Toyo Bearing Co Ltd
Current assignee: NTN Corp
Priority date: 1996-06-04
Filing date: 1996-06-04
Publication date: 1997-12-16

Abstract

(57)【要約】【課題】スラストころ軸受のつば部の寸法誤差とは無
関係にステーキングの突出幅を一定にする。【解決手段】軌道輪（１）の軌道面（1a）の外径側又
は内径側につば部（1b、）を設け、つば部（1b）の先端
部の複数箇所に軌道面側に突出するステーキング（10）
を設ける。このステーキング（10）の先端面（10ａ）を
凹曲面状に形成し、このステーキング（10）の突出部分
でころ（３）と保持器（４）とからなる組付け体（５）
を抜け止め保持する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、保持器及びころの
組付け体を軌道輪に設けた突出部（ステーキング）で抜
け止め保持するようにしたスラストころ軸受に関するも
のである。

【０００２】

【従来の技術】スラストころ軸受には、図１及び図２に
示すように、保持器（４）の内径端部及び外径端部を、
それぞれ一方の軌道輪（１）の外径端部及び他方の軌道
輪（２）の内径端部に設けた突出部（ステーキング）と
係合させて、軸受部品、すなわち、２つの軌道輪（１）
（２）、保持器（４）及びころ（３）を一体化した構造
のものがある。

【０００３】この種の軸受では、一方の軌道輪（１）
は、環状の軌道面（1a）と、軌道面（1a）の外径側を軸
方向に屈曲させて設けた外径側つば部（1b）とからなる
断面Ｌ字型に形成され、他方の軌道輪（２）は、同じく
環状の軌道面（2a）と、軌道面（2a）の内径側を軸方向
に屈曲させて設けた内径側つば部（2b）とからなる断面
逆Ｌ字型に形成される。両つば部（1b）（2b）の複数箇
所、例えば円周等配位置の４箇所には、軌道面（1a）
（2a）側に突出するステーキング（10）（20）が形成さ
れる。このステーキング（10）（20）は、両つば部（1
b）（2b）の先端部を部分的に内径側若しくは外径側
（外径側つば部1bでは内径側、内径側つば部2bでは外径
側）に膨らむように塑性変形させて形成される。

【０００４】この軸受の組立は、以下の手順で行なわれ
る。まず、図10に示すように、保持器（４）に各ころ
（３）を組み込みんで組付け体（５）を組み立て、次
に、図11に示すように、僅かに傾けた組付け体（５）を
一方の軌道輪（１）の外径側つば部（1b）間の空間に挿
入し、組付け体（５）の傾斜下方側の外径端部（図面左
側）をステーキング（10）の下方空間に差し込むと共
に、傾斜上方側（図面右側）の外径端部をステーキング
（10）にあてがいながら下方に強制的に押し込み、ステ
ーキング（10）の突出幅（Ｔ）に相当する量だけ保持器
（４）を弾性変形させてステーキング（10）の下方空間
に差し込む。このようにして、組付け体（５）の外径側
上端部を各ステーキング（10）で上方から係止する（図
12参照）。その後、図示は省略するが、他方の軌道輪
（２）を組付け体（５）の上に被せて下方に押圧し、同
様に保持器（４）を弾性変形させて各ステーキング（2
0）で組付け体（５）の内径側下端部を係止する。これ
により、２つの軌道輪（１）（２）と組付け体（５）と
が一体化され、軌道輪（１）（２）同士の分離や組付け
体（５）の脱落が防止される。

【０００５】上記軸受の軸受部品である軌道輪（１）
（２）は、例えば円板状の薄肉鋼板を円筒絞り加工して
外周・内径側つば部（1b）（2b）を形成した後、それぞ
れにステーキング（10）（20）を形成して成形される。
従来、このステーキング（10）（20）は、図７（ａ）
（ｂ）及び図８（ａ）（ｂ）に示すように、つば部（1
b）（2b）を外径側及び内径側から一対の金型（30）（4
0）で挟み込み、両金型（30）（40）でつば部（1b）（2
b）を部分的に加圧し、外径側つば部（1b）を内径側
に、内径側つば部（2b）を外径側にそれぞれ塑性変形さ
せることにより、成形されている。

【０００６】

【発明が解決しようとする課題】上述のように、つば部
は円筒絞り加工で成形されるため、つば部の肉厚や高さ
（軸方向の長さ）が周方向でばらつく場合がある。この
ようなつば部寸法の不均一があると、ステーキング加工
時に突出幅（Ｔ）のばらつきを招くおそれがあり、好ま
しくない。かかる不具合を防止すべく、従来では、円筒
絞り加工機やステーキング加工機の調整作業に長時間を
要しており、生産性を低下させる一因となっていた。

【０００７】そこで、本発明は、つば部の寸法誤差とは
無関係にステーキングの突出幅を一定にすることのでき
るスラストころ軸受の提供を目的とする。

【０００８】

【課題を解決するための手段】上記目的を達成すべく、
本発明にかかる軸受は、ころが転動する環状の軌道面
と、この軌道面の外径側に設けられたつば部と、このつ
ば部の先端部を複数箇所において部分的にかしめて軌道
面側に突出させたステーキングとを有する軌道輪に、こ
ろと保持器との組付け体を組み込み、この組付け体を上
記ステーキングの突出部分で上記軌道輪に抜け止め保持
させたスラストころ軸受であって、上記ステーキングの
先端面を凹曲面に形成したものである。

【０００９】また、ころが転動する環状の軌道面と、こ
の軌道面の内径側に設けられたつば部と、このつば部の
先端部を複数箇所において部分的にかしめて軌道面側に
突出させたステーキングとを有する軌道輪に、ころと保
持器との組付け体を組み込み、この組付け体を上記ステ
ーキングの突出部分で上記軌道輪に抜け止め保持させた
スラストころ軸受であって、上記ステーキングの先端面
を凸曲面に形成したものである。

【００１０】この時、上記ステーキングの先端面は、軸
芯を中心とする円弧面とするのが望ましい。

【００１１】前記ステーキングは、当該ステーキングを
その内・外径側に配置した金型でかしめる際の当該ステ
ーキングの変形方向側の所定位置に、曲面状、より具体
的には軸芯を中心とする円弧面状の規制面を配置し、金
型による成形時に、この規制面でステーキング先端面の
それ以上の変形を防止するようにすれば、成形可能とな
る。

【００１２】

【発明の実施の形態】以下、本発明にかかるスラストこ
ろ軸受の一実施形態を図１乃至図６及び図９に基づいて
説明する。

【００１３】このスラストころ軸受は、基本的に従来品
と同一構造である。すなわち、図１及び図２に示すよう
に、環状の軌道面（1a）（2a）を有する円板状をなし、
軌道面（1a）（2a）同士を対向させて配置された２つの
軌道輪（１）（２）と、軌道輪（１）（２）間に介装さ
れて軌道面（1a）（2a）上を転動する複数のころ（３）
と、ころ（３）を等間隔で保持する保持器（４）とで構
成される。保持器（４）ところ（３）は、軌道輪（１）
（２）間への挿入前に予め組付け体（５）としてユニッ
ト化されている。

【００１４】一方の軌道輪（１）は、外径端部に環状の
外径側つば部（1b）を有するもので、この外径側つば部
（1b）の先端部の複数箇所、例えば円周等配位置の４箇
所には、軌道面（1a）（2a）側、すなわち内径側に突出
する外径側ステーキング（10）が設けられている。他方
の軌道輪（２）は、その内径端部に環状の内径側つば部
（2b）を具備し、この内径側つば部（2b）の先端部複数
箇所（例えば、円周等配位置の４箇所）には、軌道面
側、すなわち外径側に突出する内径側ステーキング（2
0）が形成されている。

【００１５】外径側ステーキング（10）は、図３の拡大
平面図に示すように、その先端面（10ａ）が凹曲面とな
るように成形される。

【００１６】このような凹曲面は、図４及び図５に示す
一対の金型（30）（40）によって成形される。この金型
（30）（40）は、軌道輪（１）の外径側つば部（1b）を
内・外径側から挟んで対向配置され、且つ、半径方向に
相対移動可能に構成されている。内径側の金型（30）
は、軌道輪（１）の外径側つば部（1b）の内径面と密着
してその位置決めを行なう位置決め面（31）と、この位
置決め面（31）に対して内径側に傾けた傾斜面状の衝合
面（32）とを具備する。位置決め面（31）と衝合面（3
2）の境界部には、その隅肉部を周方向に所定距離だけ
切除して陥没部（33）が形成される。この陥没部（33）
は、前記衝合面（32）と同心に形成された受圧面（34）
と、軸芯（Ｏ）を中心とする円筒面状の規制面（35）と
で構成される。一方、外径側の金型（40）は、前記衝合
面（32）と同心に形成された衝合面（41）を具備してい
る。

【００１７】以上の構成において、内径側金型（30）の
上に、つば部（1b）内径面を位置決め面（31）と密着さ
せて軌道輪（１）を配置し、金型（30）（40）同士を接
近させると、当初は二点鎖線で示す位置にあったつば部
（1b）の先端部が外径側金型（40）の衝合面（41）に押
圧されて内径側に変位する。そして、外径側金型（40）
の衝合面（41）と内径側金型の受圧面（34）とで挟まれ
た部分が内径側に突出する外径側ステーキング（10）と
なる。この時、内径側に押し出されたステーキング（1
0）の先端部（10ａ）は、規制面（35）によってそれ以
上の変位を阻止されるので、当該先端部は、規制面（3
5）と密着する凹曲面状に、より厳密にいえば、軸芯
（Ｏ）を中心とする円弧面状に成形される。その後、金
型（30）（40）を固定して軌道輪（１）を間欠回転させ
るか、若しくは、軌道輪（１）を固定して金型（30）
（40）を間欠回転させ、同様の作業を繰り返してつば部
（1b）に所定個数のステーキング（10）を形成する。も
ちろん、金型（30）（40）を複数組準備して数箇所のス
テーキング（10）を同時に成形するようにしてもよい。

【００１８】以上のように、ステーキング（10）の先端
部の変形を、その変形方向側に配置した凸円筒面状の規
制面（35）で規制すれば、各ステーキング（10）の先端
面（10ａ）を凹曲面状に形成することが可能となる。こ
の時、各ステーキング（10）の突出幅（Ｔ）は、陥没部
（33）の深さ、すなわち位置決め面（31）と規制面（3
5）との間の距離に等しくなる。従って、つば部（1b）
の肉厚や高さに多少のばらつきがあっても、各ステーキ
ング（10）の突出幅（Ｔ）が一定値に保持されるので、
突出幅（Ｔ）の不均一化を防止することが可能となる。

【００１９】これに対し、従来では、図７（ｂ）からも
明らかなように、内径側の金型（30）に、本発明のよう
な規制面（35）を設けておらず、つば部（1b）先端部の
変形はフリーであるために、ステーキングの突出幅
（Ｔ）が不均一化するのである。このようにつば部（1
b）先端面の変形が規制されていない場合には、図６に
示すように、そのステーキング先端面（10ａ）の形状は
凸曲面状となり、本発明の先端面（10ａ：図３参照）の
形状とは明らかに異なる形状となる。

【００２０】以上のように、ステーキング（10）の先端
面（10ａ）を凹曲面に形成するには、ステーキング（1
0）の成形時に、ステーキング（10）の先端部の変位
を、その変形方向側に配置した円筒面状の規制面（35）
で規制し、それ以上の変形を阻止して始めて得ることが
できる。この時、ステーキングの突出幅（Ｔ）は、規制
面（35）の位置によって左右され、規制面（35）を一定
位置に配置しておけば、突出幅（Ｔ）を一定値に保持す
ることができるから、つば部（1b）の肉厚が不均一であ
っても一定突出幅のステーキング（10）を得ることが可
能となる。

【００２１】以上の説明では、外径側つば部（1b）を有
する軌道輪（１）を例に挙げて説明したが、内径側つば
部（2b）を有する軌道輪（２）も同様の手順で成形する
ことができる。すなわち、図９に示すように、外径側の
金型（30）の位置決め面（31）と衝合面（32）の境界部
に陥没部（33）を設け、この陥没部（33）の規制面（3
5）（軸芯Ｏを中心とする凹円筒面状である）でステー
キング（20）の先端面（20ａ）の変形を規制するのであ
る。これにより成形されたステーキング（20）の先端面
（20ａ）は、軸芯（Ｏ）を中心とする凸曲面、より具体
的には凸状の円弧面となる。

【００２２】なお、ステーキング（10）（20）の個数は
４つに限らず、任意の個数とすることができる。

【００２３】

【発明の効果】以上のように、本発明によれば、つば部
の肉厚や高さ寸法にばらつきがある場合でもステーキン
グの突出幅が一定となるので、嵌め込み不良のない品質
的に安定した軌道輪が得られる。従って、絞り加工機や
ステーキング成形機の調整作業も簡略化することがで
き、また、軌道輪の素材板厚を変更する場合にも金型を
変更することなく容易に対応可能となる。

【図面の簡単な説明】

【図１】スラストころ軸受の断面図である。

【図２】スラストころ軸受の平面図である。

【図３】ステーキング近傍の拡大平面図である。

【図４】ステーキングを成形する成形機の断面図であ
る。

【図５】ステーキング成形機の拡大断面図である。

【図６】従来品における外径側ステーキング近傍の平面
図である。

【図７】従来のステーキング成形機の断面図（ａ）、及
び、その拡大断面図（ｂ）である。

【図８】従来のステーキング成形機の断面図（ａ）、及
び、その拡大断面図（ｂ）である。

【図９】本発明にかかるステーキング成形機の拡大断面
図である。

【図10】スラストころ軸受の組立手順を示す断面図であ
る。

【図11】スラストころ軸受の組立手順を示す断面図であ
る。

【図12】スラストころ軸受の組立手順を示す断面図であ
る。

【符号の説明】

１軌道輪 1a 軌道面 1b つば部２軌道輪 2a 軌道面 2b つば部３ころ４保持器５組付け体 10 外径側ステーキング 10ａ外径側ステーキングの先端面 20 内径側ステーキング 20ａ内径側ステーキングの先端面Ｏ軸芯Ｔ突出幅

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】ころが転動する環状の軌道面と、この軌
道面の外径側に設けられたつば部と、このつば部の先端
部を複数箇所において部分的にかしめて軌道面側に突出
させたステーキングとを有する軌道輪に、ころと保持器
との組付け体を組み込み、この組付け体を上記ステーキ
ングの突出部分で上記軌道輪に抜け止め保持させたスラ
ストころ軸受であって、上記ステーキングの先端面を凹曲面に形成したスラスト
ころ軸受。
【請求項２】ころが転動する環状の軌道面と、この軌
道面の内径側に設けられたつば部と、このつば部の先端
部を複数箇所において部分的にかしめて軌道面側に突出
させたステーキングとを有する軌道輪に、ころと保持器
との組付け体を組み込み、この組付け体を上記ステーキ
ングの突出部分で上記軌道輪に抜け止め保持させたスラ
ストころ軸受であって、上記ステーキングの先端面を凸曲面に形成したスラスト
ころ軸受。
【請求項３】上記ステーキングの先端面が軸芯を中心
とする円弧面である請求項１又は２記載のスラストころ
軸受。