JPH09320626A - リン酸型燃料電池発電システム - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 燃料電池本体の動作温度の安定化を図り、燃
料電池への悪影響を低減して燃料電池の長寿命化に貢献
する。 【解決手段】 水冷式の電池本体１には冷却水を循環さ
せる一次冷却水系２とが設けられている。電池冷却水系
２には冷却水を冷却する熱交換器７と、この熱交換器７
をバイパスするバイパスライン１７と、熱交換器７およ
びバイパスライン１７に流れる冷却水の流量を調整する
開閉自在な調整弁９とが設置されている。また、電池本
体１の入口側および出口側には入口温度計１４および出
口温度計４が配置され、調整弁９の制御手段２５が接続
されている。制御手段２５は、入口温度計１４およ出口
温度計４の測定結果を監視し、このうちの偏差の大きい
方の測定結果に基づいて前記調整弁９を制御するように
構成されている。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、電気エネルギーと
熱エネルギーの両方を取出す水冷式のリン酸型燃料電池
発電システムに係り、特に、燃料電池本体の入口側と出
口側とに温度計を配置し、２つの温度計からの測定結果
に基づいて電池冷却水の温度を調整して燃料電池本体の
動作温度の安定化を図ったリン酸型燃料電池発電システ
ムに関するものである。

【０００２】

【従来の技術】

［燃料電池の概要］従来より、燃料の持つ化学エネルギ
ーを直接、電気エネルギーに変換する装置として燃料電
池が提案されている。燃料電池は燃料極であるアノード
と酸化剤極であるカソードとの間に電解質を保持する電
解質層を挟み、アノードの背面に燃料を接触させると共
に、カソードの背面に酸化剤を接触させることによって
電気化学反応を生じさせ、この反応を利用して電気エネ
ルギーを取出す装置である。このような燃料電池は内部
に燃焼サイクルを持つ必要がないため、公害要因となる
ＳＯｘ、ＮＯｘの排出が少なく、しかも低振動、低騒音
である。さらに燃料電池では電気化学反応に伴って多量
の排熱が発生するので、これを回収して給湯や冷暖房の
熱源として利用することが可能である。

【０００３】これらの長所を持つ燃料電池の中でも、特
に、リン酸型燃料電池は、低温発電が可能で安定性が高
く、起動時間が短いといった長所がある。そのため、リ
ン酸型燃料電池を採用した発電システムは実用化に向け
て研究、開発が積極的に進められている。燃料電池は、
環境問題やエネルギー問題が深刻化する現在、大きな注
目を集めており、燃料電池を用いた発電設備の研究、開
発が積極的に進められている。

【０００４】［燃料電池発電システムの構成］燃料電池
発電システムには、燃料電池本体に燃料を循環させる燃
料系統、燃料電池本体に酸化剤を循環させる酸化剤系
統、燃料電池本体から発生した電気を回収する電気回収
系統のほか、燃料電池本体を冷却する電池冷却系統や燃
料電池本体から発生した排熱を回収する排熱回収系統が
設けられている。

【０００５】ここで図３を参照して燃料電池発電システ
ムについて電池冷却系統を中心にして具体的に説明す
る。図３において、符号１は水冷式の電池本体であり、
この電池本体１には電池本体１に冷却水を循環させる一
次冷却水系２が設けられている。一次冷却水系２におけ
る電池本体１の下流側には、水蒸気分離器３が設置され
ている。この水蒸気分離器３には改質蒸気ライン１６が
接続されると共に、電池本体１の出口側の冷却水の温度
を測定する出口温度計４が配置されている。

【０００６】また、一次冷却水系２における電池本体１
の上流側には、冷却水を冷却する熱交換器７と、この熱
交換器７をバイパスするバイパスライン１７と、熱交換
器７およびバイパスライン１７に流れる冷却水の流量を
調整する開閉自在な調整弁９とが設置されている。熱交
換器７には二次冷却水系１２が設けられており、二次冷
却水系１２には冷却水から低温の排熱を回収する熱交換
器８が設けられている。熱交換器８には温水を取出す温
水供給ライン１３が設けられている。前記調整弁９には
弁開度を制御する制御装置１５が接続されている。制御
装置１５は、前記出口温度計４の測定結果を監視し、そ
の測定結果に基づいて調整弁９を制御するように構成さ
れている。

【０００７】さらに一次冷却水系２において熱交換器７
よりも上流側には、ポンプ５、蒸気発生器１０および三
方弁６が設けられている。ポンプ５は冷却水を一次冷却
水系２に循環させるためのもので、前記水蒸気分離器３
に接続されている。蒸気発生器１０は高温排熱回収用の
蒸気と凝縮水とを発生させように構成されており、排熱
蒸気を取出す排熱蒸気ライン１１が接続されている。三
方弁６は蒸気発生器１０の凝縮水を一次冷却水系２側に
流す流量を調整するための弁である。

【０００８】以上のような構成を有する燃料電池発電シ
ステムにおいて、電池本体１では燃料極に供給される水
素と酸化剤極に供給される酸素が電気化学反応を起こす
ことによって電気エネルギーと多量の排熱が同時に発生
する。燃料電池発電システムではこの排熱を次のように
して回収している。すなわち、電池本体１で発生した排
熱を冷却水が持ち去り、一次冷却水系２を通って熱交換
器７に至ると、熱交換器７を通して低温の排熱が二次冷
却水系１２に渡る。そして、熱交換器８が低温の排熱を
回収して温水供給ライン１３から温水を取出すことがで
きる。また、蒸気発生器１０では蒸気１１を発生させて
高温の排熱を回収し、排熱蒸気ライン１１から排熱蒸気
を取出すことができる。

【０００９】ところで、電池本体１には適正な温度で動
作することが求められている。リン酸型の場合では１８
０〜２１０度が適正温度であり、この適正温度の範囲を
外れると、燃料電池の寿命が短縮化するおそれがある。
仮に、電池本体１の動作温度が適正温度よりも高くなる
と、電解質であるリン酸の蒸気圧が高くなって蒸発や消
失が増加し、材料の劣化が進むことになる。また、電池
本体１が適正温度よりも低くなると、電極の反応速度が
遅くなり、且つ電極触媒に対するＣＯ被毒の影響が大き
くなる。

【００１０】そこで、電池本体１の動作温度を適正な温
度に保つべく、一次冷却水系２は安定した温度の冷却水
を電池本体１に循環させなくてはならない。しかし、一
次冷却水系２を流れる冷却水の温度は、電池本体１から
の排熱によって上昇するし、外乱が与えられて降下する
場合もある。そのため、制御装置１５が出口温度計４の
測定結果に基づいて調整弁９の弁開度を制御し、熱交換
器７とバイパスライン１７を流れる冷却水の流量を調節
して、一次冷却水系２の冷却水温度を常に一定にするよ
うにしている。

【００１１】また、燃料電池発電システムを停止させた
後、電池本体１が無負荷状態で長時間高温にさらされる
と、電池触媒の劣化が加速するおそれがある。そのた
め、電池本体１から出た冷却水の出口温度が予め決めら
れた降温レートに従って一次冷却水系２を降温させてい
る。このような降温の場合も、制御装置１５が出口温度
計４の測定結果に基づいて調整弁９の弁開度を制御し、
熱交換器７とバイパスライン１７を流れる冷却水の流量
を調節することによって制御している。

【００１２】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上記の
ような従来の燃料電池発電システムにおいては、以下に
述べるような解決すべき課題があった。すなわち、一次
冷却水系２に何らかの外乱が与えられた場合、一次冷却
水系２の温度が変化するが、電池本体１そのものが大き
な熱容量を持っているため、その外乱による影響が電池
出口温度の変化として現れてこない。この結果、電池本
体１の出口側の温度に基づいて制御される調整弁９はそ
の外乱に追従した動きができず、電池本体１の入口側の
温度変動が大きくなった。外乱の一例としては、非蒸気
モードから蒸気モードを選択して蒸気発生器１０が昇温
される場合や、蒸気発生器１０から低温の凝縮水が一次
冷却水系２に流れ込む場合などが挙げられる。

【００１３】また、燃料電池発電システム停止後、電池
本体１の出口側温度に基づいて一次冷却水系２を降温さ
せる場合もまた、電池本体１の熱容量が大きいので、調
整弁９の動作による冷却の影響がなかなか電池出口温度
にまで現れない。そのため、調整弁９の弁開度が大きく
なりすぎ、電池入口温度の急激な低下が見られた。前述
したように、電池本体１が適正温度よりも低くなると、
電極の反応速度の低下や、電極触媒に対するＣＯ被毒の
増大といった不具合が生じ、燃料電池の寿命が短くな
る。

【００１４】本発明はこのような問題点を解決するため
に提案されたものであり、その主たる目的は、電池冷却
水系に外乱が与えられた場合でも燃料電池本体の動作温
度の安定化を図り、燃料電池への悪影響を低減して燃料
電池の長寿命化に貢献する燃料電池発電システムを提供
することにある。

【００１５】また、本発明の他の目的は、システム停止
後に迅速かつ滑らかな降温を行うことによって燃料電池
への悪影響を低減して燃料電池の長寿命化に貢献する燃
料電池発電システムを提供することにある。

【００１６】

【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に、請求項１のリン酸型燃料電池発電システムは、電池
本体に冷却水を循環させて電池本体から発生した熱を吸
収する水冷式の燃料電池本体と、前記燃料電池本体に前
記冷却水を循環させる電池冷却水系とが設けられ、前記
電池冷却水系には、前記冷却水を冷却する熱交換器と、
この熱交換器をバイパスするバイパスラインと、前記熱
交換器および前記バイパスラインに流れる前記冷却水の
流量を調整する開閉自在な調整弁とが設置され、前記燃
料電池本体の入口側および出口側にはそれぞれ、前記冷
却水の温度を測定する入口温度計および出口温度計が配
置され、前記調整弁には弁開度を制御する制御手段が接
続され、前記制御手段は、前記入口温度計および前記出
口温度計の測定結果を監視し、このうちの偏差の大きい
方の測定結果に基づいて前記調整弁を制御するように構
成されたことを特徴とする。

【００１７】請求項２のリン酸型燃料電池発電システム
は、電池本体に冷却水を循環させて電池本体から発生し
た熱を吸収する水冷式の燃料電池本体と、前記燃料電池
本体に前記冷却水を循環させる電池冷却水系とが設けら
れ、前記電池冷却水系における前記燃料電池本体の上流
には、前記冷却水を冷却する熱交換器と、この熱交換器
をバイパスするバイパスラインと、前記熱交換器および
前記バイパスラインに流れる前記冷却水の流量を調整す
る開閉自在な調整弁とが設置され、前記電池冷却水系に
おける前記燃料電池本体の下流には、水蒸気分離器と、
この水蒸気分離器から直接蒸気を取り出す蒸気供給弁と
が設置され、前記燃料電池本体の入口側および出口側に
はそれぞれ、前記冷却水の温度を測定する入口温度計お
よび出口温度計が配置され、前記調整弁および蒸気供給
弁には各弁の弁開度を制御する制御手段が接続され、前
記制御手段は、前記入口温度計および前記出口温度計の
測定結果を監視し、前記入口温度計の測定結果に基づい
て前記調整弁を制御し、前記出口温度計の測定結果に基
づいて前記蒸気供給弁を制御するように構成されたこと
を特徴とする。

【００１８】請求項３の発明は、請求項１または２記載
のリン酸型燃料電池発電システムにおいて、前記制御手
段が、システム停止後に前記電池冷却水系を降温させる
場合に、前記入口温度計の測定結果に基づいて前記調整
弁を制御するように構成されたことを特徴とする。

【００１９】請求項４の発明は、請求項１または２記載
のリン酸型燃料電池発電システムにおいて、前記制御手
段が、システム停止後に前記電池冷却水系を降温させる
場合に、降温開始後の一定時間は前記入口温度計の測定
結果に基づいて前記調整弁を制御し、一定時間経過後は
前記出口温度計の測定結果に基づいて前記調整弁を制御
するように構成されたことを特徴とする。

【００２０】以上のような構成を有する本発明の作用は
次の通りである。すなわち、請求項１の発明では、制御
手段が入口温度計および出口温度計の測定結果を監視
し、このうちの偏差の大きい方の測定結果に基づいて調
整弁を制御する。そして調整弁の開閉により熱交換器お
よびバイパスラインに流れる冷却水の流量を調整し、電
池冷却水系における冷却水の温度を調節することができ
る。

【００２１】また、請求項２の発明では、制御手段が入
口温度計の測定結果を監視し、このの測定結果に基づい
て調整弁を制御する。これにより、調整弁が開閉動作を
行って、熱交換器およびバイパスラインに流れる冷却水
の流量を調整し、電池冷却水系における燃料電池本体の
上流側の冷却水温度を調節することができる。また、制
御手段は出口温度計の測定結果も監視し、この測定結果
に基づいて蒸気供給弁を制御する。したがって、蒸気供
給弁が開閉して電池冷却水系における燃料電池本体の下
流側の冷却水温度を調節することができる。このように
請求項２の発明では、電池本体の入口温度と出口温度と
を別の弁によって制御することができるため、電池冷却
水系の温度をより安定させることができる。

【００２２】以上のような請求項１および２の発明にお
いては、燃料電池の入口側と出口側の両方の温度を監視
対象としているので、電池冷却水系の温度が変化すれ
ば、これを即座に把握することができ、燃料電池の出口
温度に比べて入口温度が大きくなるといったことがな
い。したがって、電池冷却水系の冷却水温度を安定させ
ることができ、燃料電池の動作温度を常に一定に維持す
ることが可能となる。

【００２３】さらに、請求項３の発明では、システム停
止後に電池冷却水系を降温させる場合に、制御手段が入
口温度計の測定結果に基づいて調整弁を制御する。その
ため、電池本体の入口温度が電池本体の熱容量の影響を
受けることになく、調整弁の開放により降温レートに従
って迅速且つ滑らかに降温することができる。

【００２４】ところで、システム停止後に電池冷却水系
を降温させる場合、電池本体の入口温度と出口温度とで
は、入口温度の方が先に降温完了温度に近づくことにな
る。そのため、降温の最終段階に至っても入口温度に基
づいて調整弁を制御していると、制御が弱くなる。した
がって、なかなか出口温度が降温完了温度に到達せず、
冷却時間が延び易い。そこで、請求項４の発明では、シ
ステム停止後の電池冷却水系の降温の際に、降温開始後
の一定時間は電池入口温度を、その後の電池出口温度を
制御して降温する。つまり、降温の前半では入口温度計
の測定結果に基づいて調整弁を制御して電池本体の熱容
量の影響を回避することができ、さらに降温の最終段階
では制御対象を出口温度に切り替えて、出口温度に基づ
いて調整弁を制御することによって冷却時間の短縮化を
図ることが可能となる。

【００２５】

【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態の一例
を図面を参照して説明する。なお、図３に示した従来型
と同一の部材については、同一の符号を付して説明を省
略する。

【００２６】（１）第１の実施形態 ［構成］図１は本発明の第１の実施形態のリン酸型燃料
電池発電システムの構成図であり、第１の実施形態は請
求項１を包含している。図に示すように、電池本体１の
入口側には、冷却水の温度を測定する入口温度計１４が
配置されている。また、調整弁９には弁開度を制御する
制御装置２５が接続されている。この制御装置２５は、
入口温度計１４および出口温度計４の測定結果を監視
し、このうちの偏差の大きい方の測定結果に基づいて調
整弁９を制御するように構成されている。

【００２７】［作用効果］このような構成を有する第１
の実施形態のリン酸型燃料電池発電システムは、以下に
述べるように作用する。すなわち、制御装置２５は、入
口温度計１４および出口温度計４の測定結果を入力し、
あらかじめ設定されたそれぞれの設定値と比較して偏差
の大きい方の測定結果を選択する。そして、選択された
測定結果に基づいて調整弁９の弁開度を制御する。例え
ば、一次冷却水系２において電池本体１の上流側で外乱
が発生した場合は、入口温度の偏差が大となるので、そ
の偏差を小さくするように調整弁９を制御する。一方、
一次冷却水系２において電池本体１の下流側で外乱が発
生した場合は、出口温度の偏差が大となるので、その偏
差を小さくするよう調整弁９で制御する。

【００２８】調整弁９の制御により、調整弁９は開閉動
作を行い、熱交換器７およびバイパスライン１７に流れ
る冷却水の流量を調整する。これにより、一次冷却水系
２の冷却水温度を調節することができる。したがって電
池本体１は適正温度を維持することができ、電極の反応
速度の低下や電極触媒に対するＣＯ被毒の増大といった
不具合が生じることなく、燃料電池の長寿命化を図るこ
とができる。

【００２９】以上のような第１の実施形態によれば、電
池本体１の入口温度および出口温度を監視対象としてい
るので、外乱により一次冷却水系２の温度が変化すれ
ば、これを即座に把握することができる。したがって、
電池本体１の熱容量の影響により電池本体１の出口温度
の方が入口温度よりも大きくなるといったことがなく、
一次冷却水系２の温度を安定させ、燃料電池の動作温度
を維持することが可能となる。

【００３０】（２）第２の実施形態 ［構成］続いて、請求項２を含む第２の実施形態につい
て図２を参照して具体的に説明する。なお、図１に示し
た第１の実施形態と同一の部材については、同一の符号
を付して説明を省略する。

【００３１】このリン酸型燃料電池発電システムは、水
蒸気分離器３から直接蒸気を取出すタイプであり、水蒸
気分離器３には改質蒸気ライン１６および高温蒸気ライ
ン１９が接続されている。高温蒸気ライン１９には蒸気
供給弁１８が設置されている。調整弁９および蒸気供給
弁１８には各弁の弁開度を制御する制御装置３５が接続
されている。この制御手段３５は、入口温度計１４およ
び出口温度計４の測定結果を監視し、入口温度計１４の
測定結果に基づいて調整弁９を制御し、出口温度計４の
測定結果に基づいて蒸気供給弁１８を制御するように構
成されている。

【００３２】［作用効果］以上のような構成を有する第
２の実施形態では、制御装置３５が入口温度計４の測っ
た入口温定に基づいて調整弁９を制御し、調整弁９の開
閉により熱交換器７およびバイパスライン１７に流れる
冷却水流量を調整することができる。これにより、一次
冷却水系２における電池本体１の上流側の冷却水温度を
調節できる。また、制御装置３５は出口温度計４の測っ
た出口温度に基づいて蒸気供給弁１８を制御し、蒸気供
給弁１８の開閉により一次冷却水系２における電池本体
１の下流側の冷却水温度を調節することができる。

【００３３】このような第２の実施形態によれば、第１
の実施形態の作用効果に加えて、電池本体１の入口温度
と出口温度とを異なる弁９，１８によって制御すること
ができるため、電池冷却水系の温度をいっそう安定させ
ることができるといった効果がある。

【００３４】（３）他の実施形態 本発明は、以上のような実施形態に限定されるものでは
なく、例えば、次のようなリン酸型燃料電池発電システ
ムも包含する。このシステムでは、システム停止後に一
次冷却水系２を降温させる場合に、制御装置２５が入口
温度計１４の測定結果に基づいて調整弁９を制御し、こ
の調整弁９により降温レートに従って一次冷却水系２を
降温させるようになっているこのようなシステムによれ
ば、システム停止後に電池冷却水系を降温させるとき、
制御装置２５が入口温度計１４の測定した入口温度に基
づいて調整弁９を制御するため、電池本体１の熱容量に
よる影響を受けることになく、調整弁９の開放によって
降温レートに従って迅速且つ滑らかに降温することがで
きる。この結果、電池本体１のリン酸の保持・管理上の
悪影響が少なく、電池本体１の特性劣化を防ぐことがで
きる。

【００３５】また、制御装置２５がリン酸型燃料電池発
電システムにおいては、システム停止後の電池冷却水系
の降温の際に、降温開始後の一定時間は電池入口温度
を、その後の電池出口温度を制御して降温するので、次
のような作用効果がある。すなわち、降温の前半では入
口温度に基づいて調整弁９を制御するので電池本体１の
熱容量の影響を回避でき、さらに降温の最終段階では制
御対象を出口温度に切り替えて、出口温度に基づいて調
整弁９を制御することにより冷却時間の短縮化を図るこ
とが可能となる。

【００３６】なお、各部材の構成は適宜変更可能であ
り、例えば、弁９は三方弁を用いたが、熱交換器７とバ
イパスライン１７を流れる電池冷却水流量を調整できる
機構であれば何でも構わない。

【００３７】

【発明の効果】以上述べたように、本発明によれば、燃
料電池の入口側と出口側の両方の温度を基準として電池
冷却水の温度を調整する調整弁を備えるといった極めて
簡単な構成により、電池冷却水系に外乱が与えられた場
合でも燃料電池本体の動作温度の安定化を図り、また、
システム停止後の迅速かつ滑らかな降温を実現すること
ができるため、燃料電池への悪影響を低減して燃料電池
の長寿命化に貢献する燃料電池発電システムを提供する
ことができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の第１の実施形態に係るリン酸型燃料電
池発電システムの構成図。

【図２】本発明の第２の実施形態に係わリン酸型燃料電
池発電システムの構成図。

【図３】従来のリン酸型燃料電池発電システムの一例を
示す構成図。

【符号の説明】

１…電池本体 ２…一次冷却水系 ３…水蒸気分離器 ４…電池出口温度計 ５…ポンプ ６…三方弁 ７，８…熱交換器 ９…調整弁 １０…蒸気発生器 １１…排熱蒸気ライン １２…二次冷却水系 １３…温水供給ライン １４…電池入口温度計 １５，２５，３５…制御装置 １６…改質蒸気ライン １７…バイパスライン １８…蒸気供給弁 １９…排熱蒸気ライン

Claims (4)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 電池本体に冷却水を循環させて電池本体
   から発生した熱を吸収する水冷式の燃料電池本体と、前
   記燃料電池本体に前記冷却水を循環させる電池冷却水系
   とが設けられたリン酸型燃料電池発電システムにおい
   て、 前記電池冷却水系には、前記冷却水を冷却する熱交換器
   と、この熱交換器をバイパスするバイパスラインと、前
   記熱交換器および前記バイパスラインに流れる前記冷却
   水の流量を調整する開閉自在な調整弁とが設置され、 前記燃料電池本体の入口側および出口側にはそれぞれ、
   前記冷却水の温度を測定する入口温度計および出口温度
   計が配置され、 前記調整弁には弁開度を制御する制御手段が接続され、 前記制御手段は、前記入口温度計および前記出口温度計
   の測定結果を監視し、このうちの偏差の大きい方の測定
   結果に基づいて前記調整弁を制御するように構成された
   ことを特徴とするリン酸型燃料電池発電システム。
2. 【請求項２】 電池本体に冷却水を循環させて電池本体
   から発生した熱を吸収する水冷式の燃料電池本体と、前
   記燃料電池本体に前記冷却水を循環させる電池冷却水系
   とが設けられたリン酸型燃料電池発電システムにおい
   て、 前記電池冷却水系における前記燃料電池本体の上流に
   は、前記冷却水を冷却する熱交換器と、この熱交換器を
   バイパスするバイパスラインと、前記熱交換器および前
   記バイパスラインに流れる前記冷却水の流量を調整する
   開閉自在な調整弁とが設置され、 前記電池冷却水系における前記燃料電池本体の下流に
   は、水蒸気分離器と、この水蒸気分離器から直接蒸気を
   取り出す蒸気供給弁とが設置され、 前記燃料電池本体の入口側および出口側にはそれぞれ、
   前記冷却水の温度を測定する入口温度計および出口温度
   計が配置され、 前記調整弁および蒸気供給弁には各弁の弁開度を制御す
   る制御手段が接続され、 前記制御手段は、前記入口温度計および前記出口温度計
   の測定結果を監視し、前記入口温度計の測定結果に基づ
   いて前記調整弁を制御し、前記出口温度計の測定結果に
   基づいて前記蒸気供給弁を制御するように構成されたこ
   とを特徴とするリン酸型燃料電池発電システム。
3. 【請求項３】 前記制御手段は、システム停止後に前記
   電池冷却水系を降温させる場合に、前記入口温度計の測
   定結果に基づいて前記調整弁を制御するように構成され
   たことを特徴とする請求項１または２記載のリン酸型燃
   料電池発電システム。
4. 【請求項４】 前記制御手段は、システム停止後に前記
   電池冷却水系を降温させる場合に、降温開始後の一定時
   間は前記入口温度計の測定結果に基づいて前記調整弁を
   制御し、一定時間経過後は前記出口温度計の測定結果に
   基づいて前記調整弁を制御するように構成されたことを
   特徴とする請求項１または２記載のリン酸型燃料電池発
   電システム。