JPH09296769A - スタータ - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 スタータ静止時及び作動時に係わらず、ハウ
ジング３に開けられた開口部からの水浸入を防止するこ
と。 【解決手段】 ピニオンギヤ５と一体に移動可能に設け
られたカバーは、ハウジング３の開口部を開閉する開閉
壁部７ａ、この開閉壁部７ａと一体に設けられてピニオ
ンギヤ５のリングギヤ６側端面を覆う前面壁部７ｂ、こ
の前面壁部７ｂの外周縁から反リングギヤ６側へ延設さ
れて、ピニオンギヤ鍔部５ｂの外周に近接してピニオン
ギヤ５の外周を覆う外周壁部７ｃ、およびピニオンギヤ
５の反リングギヤ６側端面の一部を覆う後面壁部７ｄよ
り構成される。但し、前面壁部７ｂと外周壁部７ｃは、
ピニオンギヤ５の径方向で反開口部側を含む全体の１／
２以上を覆っている。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、エンジンを始動す
るためのスタータに関する。

【０００２】

【従来の技術】近年、ＲＶ車の増加等により車両が浸水
路を走行するチャンスが増え、それに伴ってリングギヤ
がトランスミッション等の地方向側に溜まった水を掻き
上げ、その水がスタータハウジングの開口部からスター
タ内部に浸入してスタータ内部に溜水し、やがてスター
タ内部が腐食する等の可能性が出てきた。そこで、特開
昭６３−２５３１７０号公報では、ハウジングの開口部
からスタータ内部へ水が浸入するのを防止するための防
水構造が提案されている。この防水構造は、ハウジング
の開口部を転回可能に配設されたカバーによって開閉す
るもので、スタータ静止時にはカバーによって開口部が
覆われている。また、スタータ作動時には、ドライブレ
バーに設けた腕部がカバーに設けた略螺旋状の凹部また
は凸部を押圧することにより、カバーを転回させてハウ
ジングの開口部を開くことができる。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】ところが、上記の防水
構造では、スタータが作動している時にはカバーが開口
部を開いているため、リングギヤで掻き上げられた水を
カバーで跳ね返すことができず、開口部からスタータ内
部への浸水が避けられない問題があった。本発明は、上
記事情に基づいて成されたもので、その目的は、スター
タ静止時及び作動時に係わらず、ハウジング開口部から
の水浸入を防ぐことのできるスタータを提供することに
ある。

【０００４】

【課題を解決するための手段】請求項１の手段によれ
ば、スタータ作動時、つまりピニオンギヤがリングギヤ
と噛み合って回転している時は、カバーの開閉壁部がハ
ウジングの開口部を開いているため、リングギヤの回転
によって掻き上げられた水が開口部に向かって掛かり得
る。しかし、これらの水は、殆どピニオンギヤの歯部に
掛かって跳ね返され、残りの水もピニオンギヤのリング
ギヤ側端面と前面壁部との微小な隙間、またはピニオン
ギヤの外周と外周壁部との微小な隙間で遮断されるた
め、スタータ内部への浸水を略防止できる。一方、ピニ
オンギヤが静止位置へ戻っている時は、カバーの開閉壁
部がハウジングの開口部を略閉じているため、リングギ
ヤの回転で掻き上げられた水は、殆ど開閉壁部で跳ね返
すことができる。仮に、開口部の僅かな隙間よりハウジ
ング内部へ水が浸入しても、上記の様にピニオンギヤの
リングギヤ側端面と前面壁部との微小な隙間、またはピ
ニオンギヤの外周と外周壁部との微小な隙間でスタータ
内部への浸水を遮断できる。

【０００５】請求項２の手段によれば、カバーの前面壁
部および外周壁部がピニオンギヤの径方向で少なくとも
中心より反開口部側を覆っているため、リングギヤの回
転で掻き上げられた水を前面壁部および外周壁部で効果
的に遮断してスタータ内部への浸水を防止できる。

【０００６】請求項３の手段によれば、開閉壁部をハウ
ジングに当接させることでカバーの回転が規制されてい
るため、ピニオンギヤあるいは出力軸の回転に伴ってカ
バーが連れ回りするのを防止できる。

【０００７】請求項４の手段によれば、カバーにピニオ
ンギヤの反リングギヤ側端面を覆う後面壁部を設けたこ
とにより、ピニオンギヤが噛合位置から静止位置へ戻る
時には、その後面壁部がピニオンギヤの反リングギヤ側
端面に押されることでカバーも静止位置へ戻ることがで
きる。

【０００８】請求項５の手段によれば、ハウジングと前
面壁部との間にカバーを静止位置方向へ付勢する弾性体
を介在させたことにより、ピニオンギヤが静止位置へ戻
る時には、その弾性体の弾力によってカバーを静止位置
へ戻すことができる。また、弾性体の弾力によってカバ
ーとともにピニオンギヤも静止位置へ戻す様にすれば、
ピニオンギヤを戻すための戻し力を発生する手段（例え
ばマグネットスイッチに内蔵されたリターンスプリン
グ）が不要となる。

【０００９】請求項６の手段によれば、カバーは、出力
軸の外周面に摺動自在に嵌合する筒部を有し、この筒部
が出力軸に案内されて軸方向に移動することができる。
これにより、カバーの移動を案内するためにカバーとは
別のガイド部品を設けたり、ハウジングにガイド部を設
ける必要がないため、簡単な構造にできる。

【００１０】請求項７の手段によれば、筒部の外周形状
が先端へ向かって外径が次第に小さくなるテーパ形状に
設けられている。これにより、ピニオンギヤがリングギ
ヤ側へ移動する際に、筒部の外周面（テーパ面）で出力
軸に付着した泥や塵等を除去することが可能である。

【００１１】請求項８の手段によれば、軸方向に対面す
るカバーの前面壁部とピニオンギヤとの間にワッシャを
配設したことにより、ピニオンギヤの回転力をワッシャ
で遮断してカバーに伝達されるのを防ぐことができる。
その結果、ピニオンギヤの回転に伴ってカバーが連れ回
りするのを防止できる。

【００１２】

【発明の実施の形態】次に、本発明のスタータを図面に
基づいて説明する。 （第１実施例）図１はピニオンギヤが静止している時の
内部構造を示す半断面図、図２はピニオンギヤがリング
ギヤと噛み合っている時の内部構造を示す半断面図であ
る。本実施例のスタータ１は、出力軸２上に配されたピ
ニオン移動体（後述する）と共に移動してハウジング３
に開けられた開口部４（図４および図５参照）を開閉す
るとともに、ピニオンギヤ５の外周およびリングギヤ６
側端面を覆うカバー７（図３参照）を備える。

【００１３】出力軸２は、一端が軸受８を介してハウジ
ング３に回転自在に支持され、減速装置（図示しない）
を介して始動モータ（図示しない）の回転力が伝達され
て回転する。出力軸２の先端寄り外周には、ピニオン移
動体の前進移動を規制するストップカラー９が取り付け
られている。このストップカラー９は、出力軸２の外周
に形成された周溝２ａに嵌合するスナップリング１０を
介して軸方向前方（図１左方）への移動が規制されてい
る。なお、始動モータは、周知の直流電動機であり、ス
タータスイッチ（図示しない）がＯＮされてマグネット
スイッチ１１に内蔵されたモータ接点（図示しない）が
閉じることにより、車載バッテリを電源として給電され
る。

【００１４】ピニオン移動体は、スリーブ１２、一方向
クラッチ（後述する）、およびピニオンギヤ５より成
り、静止位置（図１に示す位置）とピニオンギヤ５がエ
ンジンのリングギヤ６に噛み合う噛合位置（図２に示す
位置）との間で出力軸２上を移動可能に設けられてい
る。スリーブ１２は、出力軸２の外周にヘリカルスプラ
イン１３を介して嵌合し、シフトレバー１４を介してマ
グネットスイッチ１１に連結されている。

【００１５】一方向クラッチは、スリーブ１２の回転を
ピニオンギヤ５へ伝達するもので、スリーブ１２と一体
に形成されたアウタ１５、ピニオンギヤ５と一体に形成
されたインナ１６、アウタ１５の内周面に形成された楔
状のカム室に収容されたローラ１７、このローラ１７を
カム室の狭い方向へ付勢するスプリング（図示しない）
等より構成されている。ピニオンギヤ５は、出力軸２上
を前進してエンジンのリングギヤ６と噛み合うことで始
動モータの回転力をリングギヤ６に伝達する。なお、ピ
ニオンギヤ５の後端部（反リングギヤ６側の端部）に
は、リングギヤ６と噛み合う歯部５ａと同等か若干大径
の鍔部５ｂが設けられている。

【００１６】マグネットスイッチ１１は、内蔵するコイ
ル（図示しない）が通電されて磁力を発生することによ
り、コイルの内周に配されたプランジャ（図示しない）
を吸引してモータ接点を閉じるとともに、そのプランジ
ャ吸引力によってシフトレバー１４を駆動する。シフト
レバー１４は、一端がプランジャに連結されたジョイン
ト１８に係合し、他端がスリーブ１２の外周に係合し
て、ハウジング３に設けられた支点部１９を中心として
揺動可能に設けられている。

【００１７】カバー７は、図３に示すように、ハウジン
グ３の開口部４を開閉する開閉壁部７ａ、この開閉壁部
７ａと一体に設けられてピニオンギヤ５のリングギヤ６
側端面を覆う前面壁部７ｂ、この前面壁部７ｂの外周縁
から反リングギヤ側へ延設されて、ピニオンギヤ５の外
周に近接して外周を覆う外周壁部７ｃ、およびピニオン
ギヤ５の反リングギヤ側端面の一部を覆う後面壁部７ｄ
より構成される。但し、前面壁部７ｂと外周壁部７ｃ
は、ピニオンギヤ５の径方向で反開口部側を含む全体の
１／２以上を覆っている。また、開閉壁部７ａは、ピニ
オンギヤ５が噛合位置へ移動した時に開口部４を開き
（図５参照）、ピニオンギヤ５が静止位置へ戻った時に
開口部４を略閉じることができる（図４参照）。

【００１８】このカバー７は、ピニオン移動体がリング
ギヤ６側へ移動する時に、ピニオンギヤ５の前端面でカ
バー７の前面壁部７ｂが押されることによりピニオン移
動体と共に移動することができる。一方、ピニオン移動
体が静止位置側へ戻る時に、ピニオンギヤ５の後端面で
カバー７の後面壁部７ｄが押されることにより、ピニオ
ン移動体と共に移動して静止位置へ戻ることができる。
また、このカバー７は、開閉壁部７ａが開口部４周縁の
ハウジング３に当接して回転規制されていることによ
り、ピニオンギヤ５と共に回転することはなく、ハウジ
ング３に対して平行移動できる。

【００１９】次に、本実施例の作動を説明する。スター
タスイッチがＯＮされてマグネットスイッチ１１が作動
することにより、シフトレバー１４を介してピニオン移
動体がヘリカルスプライン１３に沿って出力軸２上をリ
ングギヤ６側へ押し出される（図２参照）。一方、マグ
ネットスイッチ１１内のモータ接点が閉じると、バッテ
リから始動モータに電流が流れてアーマチャに回転力が
発生し、そのアーマチャの回転が減速装置で減速されて
出力軸２に伝達される。出力軸２の回転は、スリーブ１
２から一方向クラッチを介してピニオンギヤ５に伝達さ
れ、そのピニオンギヤ５がリングギヤ６と噛み合って始
動モータの回転力をリングギヤ６に伝達することでエン
ジンを始動する。

【００２０】ここで、リングギヤ６は、エンジン側にあ
るトランスミッションケース等に収納されていることが
多いが、そのトランスミッションケース等は、内部排水
等の目的で地方向に孔を有していることが多い。このた
め、この様なトランスミッションケースを有する車両が
比較的水深のある浸水路を走行した場合、トランスミッ
ションケース内に水が浸入して滞留することがあり、そ
の滞留した水にリングギヤ６が浸っている場合、リング
ギヤ６の回転によって滞留していた水が掻き上げられ
る。

【００２１】そこで、ピニオンギヤ５がリングギヤ６と
噛み合って回転している時は、ハウジング３の開口部４
が開かれているため、リングギヤ６の回転によって掻き
上げられた水が開口部４に向かって掛かることがある。
しかし、これらの水は、殆どピニオンギヤ５の歯部５ａ
に掛かって跳ね返され、残りの水もピニオンギヤ５のリ
ングギヤ６側端面と前面壁部７ｂとの微小な隙間、また
はピニオンギヤ５の鍔部５ｂの外周と外周壁部７ｃとの
微小な隙間で遮断されるため、スタータ１内部への浸水
を略防止できる。

【００２２】エンジン始動後、スタータスイッチがＯＦ
Ｆされてマグネットスイッチ１１の作動が停止すると、
それまで吸引されていたプランジャが初期位置へ復帰し
てモータ接点が開くことにより、始動モータへの通電が
停止してアーマチャの回転が停止する。また、プランジ
ャの復帰によってシフトレバー１４がエンジン始動時と
反対側へ揺動することでピニオン移動体を静止位置側へ
押し戻す。これにより、ピニオンギヤ５がリングギヤ６
から離脱して出力軸２上を後退し、静止位置（図１に示
す位置）へ復帰する。このピニオンギヤ５が静止位置へ
戻っている時は、カバー７の開閉壁部７ａがハウジング
３の開口部４を略閉じているため、リングギヤ６の回転
で掻き上げられた水は殆ど開閉壁部７ａで跳ね返すこと
ができる。仮に、開口部４の僅かな隙間よりハウジング
３内部へ水が浸入しても、上記の様にピニオンギヤ５の
リングギヤ６側端面と前面壁部７ｂとの微小な隙間、ま
たはピニオンギヤ５の鍔部５ｂの外周と外周壁部７ｃと
の微小な隙間でスタータ１内部への浸水を遮断できる。

【００２３】（本実施例の効果）本実施例では、ピニオ
ンギヤ５が噛合位置から静止位置へ戻った場合、カバー
７の開閉壁部７ａがハウジング３の開口部４を略閉じる
ことにより、リングギヤ６の回転によって掻き上げられ
た水がスタータ１内部へ浸入するのを防止できる。ま
た、ピニオンギヤ５のリングギヤ６側端面と外周をそれ
ぞれ前面壁部７ｂと外周壁部７ｃとで１／２以上覆い、
且つ外周壁部７ｃをピニオンギヤ５の鍔部５ｂの外周に
近接して両者間の隙間を小さくしたことにより、スター
タ１作動時（ハウジング３の開口部４が開いている時）
にリングギヤ６の回転で掻き上げられた水が開口部４に
掛かっても、ピニオンギヤ５とカバー７との隙間を通っ
てスタータ１内部へ浸水することは殆どなく、スタータ
１内部への水浸入を防止できる。

【００２４】なお、本実施例では、ピニオンギヤ５の後
端部に歯部５ａより外径の大きい鍔部５ｂを設けている
が、必ずしも鍔部５ｂの外径が歯部５ａより大きい必要
はなく、歯部５ａと同一外径でも良い。又、本実施例で
は、カバー７の後面壁部７ｄは部分的にしか設けていな
いが、ハウジング３の反開口部側を含む全体の１／２以
上覆えば、更にスタータ１内部への水浸入の防止効果を
向上できる。 〔変形例〕本実施例のピニオンギヤ５は、いわゆる冷間
鍛造により形成されるピニオンの如く反リングギヤ側に
略ピニオン外径に等しい鍔部５ｂを有するが、鍔部を有
しないホブカッターにより創成されるピニオン等の場合
は、カバー７の後面壁部７ｄはピニオンギヤ５の歯底径
以下まで内径側に延設されれば同様の効果が得られる
（図９参照）。

【００２５】（第２実施例）図６はピニオンギヤ５が静
止している時の内部構造を示す半断面図、図７はピニオ
ンギヤ５がリングギヤ６と噛み合っている時の内部構造
を示す半断面図である。本実施例は、カバー７の前面壁
部７ｂとハウジング３との間にスプリング２０（本発明
の弾性体）を介在させて、このスプリング２０の弾力に
よりピニオン移動体をカバー７とともに噛合位置から静
止位置へ戻す様に構成されている。スプリング２０は、
一方の端部がハウジング３に形成された環状の係止溝３
ａ（図６参照）に係止され、他方の端部が前面壁部７ｂ
に形成された環状の係止溝７ｅ（図８参照）に係止され
ている。カバー７は、スプリング２０の弾力で静止位置
へ戻ることができるため、第１実施例で示した後面壁部
７ｄは省略されている。

【００２６】本実施例では、第１実施例と同様に、スタ
ータ１静止時及び作動時に係わらず、ハウジング３の開
口部４からの水浸入を防ぐことができるとともに、スプ
リング２０の弾力によってピニオン移動体をカバー７と
ともに噛合位置から静止位置へ戻すことができるため、
マグネットスイッチ１１によるピニオン移動体の戻し力
が不要となる。通常、この戻し力は、コイルへの通電が
停止した時にプランジャを初期位置へ復帰させるための
リターンスプリングによって得られる。従って、リター
ンスプリングが不要となることで、マグネットスイッチ
１１の小型化が可能となる。なお、スプリング２０とマ
グネットスイッチ１１のリターンスプリングとを併用し
ても良い。つまり、スプリング２０にはカバー７を戻す
だけの弾力を持たせて、ピニオン移動体は従来通りマグ
ネットスイッチ１１のリターンスプリングを使用して静
止位置へ戻す様にしても良い。

【００２７】（第３実施例）図９はピニオンギヤ５周辺
の内部構造を示す断面図である。本実施例は、カバー７
に筒部７ｆを設けて、この筒部７ｆが出力軸２にガイド
されながらカバー７全体が軸方向に移動できる構造であ
る。カバー７は、図１０に示す様に、前面壁部７ｂの反
リングギヤ６側へ突出する筒部７ｆを有し、この筒部７
ｆが出力軸２の外周面に摺動自在に嵌合されている（図
９参照）。また、筒部７ｆの外周形状は、先端へ向かっ
て外径が次第に小さくなるテーパ形状に設けられてい
る。

【００２８】本実施例によれば、カバー７に設けた筒部
７ｆが出力軸２に案内されながら軸方向に移動できるた
め、カバー７の移動を案内するためにカバー７とは別の
ガイド部品を設けたり、ハウジング３に特別のガイド部
を設ける必要がないため、簡単な構造にできる。また、
筒部７ｆの外周形状をテーパ形状としたことにより、ピ
ニオン移動体がリングギヤ６側へ移動する際に、筒部７
ｆの外周面（テーパ面）で出力軸２に付着した泥や塵等
を除去できるという効果も生じる。なお、ピニオンギヤ
５の下側を覆うハウジング３には、図９に示す様に遮水
壁３ｂが設けられて、その遮水壁３ｂの内周端面とピニ
オンギヤ５の外径との隙間が極力小さく設定されてい
る。

【００２９】（第４実施例）図１１はピニオンギヤ５周
辺の内部構造を示す断面図である。本実施例は、軸方向
に対面するカバー７の前面壁部７ｂとピニオンギヤ５と
の間、即ち、前面壁部７ｂのピニオンギヤ５側の壁面と
ピニオンギヤ５の前端面との間にワッシャ２１を配設し
たものである。ワッシャ２１は出力軸２の外周に若干の
隙間を有して嵌合し、ピニオンギヤ５に対して相対回転
自在に配されている。これにより、ピニオンギヤ５の回
転力をワッシャ２１で遮断してカバー７に伝達されるの
を防ぐことができるため、ピニオンギヤ５の回転に伴っ
てカバー７が連れ回りするのを防止できる。

【００３０】（第５実施例）図１２はカバー７とねじり
コイルばね２２の斜視図である。本実施例は、第２実施
例で説明したスプリング２０（図６参照）の代わりに図
１２に示す様なねじりコイルばね２２を用いてカバー７
を静止位置へ戻す様に構成したものである。このねじり
コイルばね２２は、カバー７の開閉壁部７ａに設けられ
たピン７ｇにねじりコイルばね２２の環状部２２ａを嵌
合して、ねじりコイルばね２２の両端部をそれぞれカバ
ー７の前面壁部７ｂとハウジング３に当接させた状態で
使用される。なお、第２実施例と同様に、ねじりコイル
ばね２２の弾力によってカバー７とともにピニオン移動
体も静止位置へ戻す様に構成しても良いし、ねじりコイ
ルばね２２にはカバー７を戻すだけの弾力を持たせて、
ピニオン移動体は従来通りマグネットスイッチ１１のリ
ターンスプリングを使用して静止位置へ戻す様にしても
良い。

【図面の簡単な説明】

【図１】静止位置でのピニオンギヤ周辺の内部構造を示
す半断面図である。

【図２】噛合位置でのピニオンギヤ周辺の内部構造を示
す半断面図である。

【図３】カバーの斜視図である。

【図４】開口部が略閉じている状態を示す平面図であ
る。

【図５】開口部が開いている状態を示す平面図である。

【図６】静止位置でのピニオンギヤ周辺の内部構造を示
す半断面図である（第２実施例）。

【図７】噛合位置でのピニオンギヤ周辺の内部構造を示
す半断面図である（第２実施例）。

【図８】カバーの斜視図である（第２実施例）。

【図９】ピニオンギヤ周辺の内部構造を示す断面図であ
る（第３実施例）。

【図１０】カバーの斜視図である。

【図１１】ピニオンギヤ周辺の内部構造を示す断面図で
ある（第４実施例）。

【図１２】カバーとねじりコイルばねの斜視図である
（第５実施例）。

【符号の説明】

１ スタータ ２ 出力軸 ３ ハウジング ４ 開口部 ５ ピニオンギヤ ５ａ 歯部 ６ リングギヤ ７ カバー ７ａ 開閉壁部 ７ｂ 前面壁部 ７ｃ 外周壁部 ７ｄ 後面壁部 ７ｆ 筒部 ８ 軸受 ２０ スプリング（弾性体） ２１ ワッシャ ２２ ねじりコイルばね（弾性体）

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 稲垣 登久 愛知県刈谷市昭和町１丁目１番地 株式会 社デンソー内

Claims (8)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】一端が軸受を介してハウジングに回転自在
   に支持された出力軸と、 この出力軸上を静止位置とエンジンのリングギヤに噛み
   合う噛合位置との間で移動可能に設けられたピニオンギ
   ヤと、 前記ピニオンギヤが前記リングギヤと噛み合うために前
   記ハウジングに開けられた開口部と、 前記ピニオンギヤと共に移動して、前記ピニオンギヤが
   前記噛合位置へ移動した時に前記開口部を開き、前記ピ
   ニオンギヤが前記静止位置へ戻った時に前記開口部を略
   閉じる開閉壁部、この開閉壁部と一体に設けられて前記
   ピニオンギヤの前記リングギヤ側端面を１／２以上覆う
   前面壁部、およびこの前面壁部から軸方向の反リングギ
   ヤ側へ延設されて前記ピニオンギヤの外周を１／２以上
   覆う外周壁部を有するカバーとを備えたことを特徴とす
   るスタータ。
2. 【請求項２】前記前面壁部および前記外周壁部は、前記
   ピニオンギヤの径方向で少なくとも中心より反開口部側
   を覆っていることを特徴とする請求項１記載のスター
   タ。
3. 【請求項３】前記カバーは、前記開閉壁部を前記ハウジ
   ングに当接させることによって回転規制されていること
   を特徴とする請求項１または２記載のスタータ。
4. 【請求項４】前記カバーは、前記ピニオンギヤの反リン
   グギヤ側端面の一部を覆う後面壁部を有し、 前記ピニオンギヤが前記噛合位置から前記静止位置へ戻
   る時には、前記後面壁部が前記ピニオンギヤの反リング
   ギヤ側端面に押されることで前記カバーが前記ピニオン
   ギヤと共に移動できることを特徴とする請求項１〜３記
   載の何れかのスタータ。
5. 【請求項５】前記カバーは、前記前面壁部の反ピニオン
   ギヤ側で前記ハウジングと前記前面壁部との間に介在さ
   れた弾性体により前記静止位置方向へ付勢されているこ
   とを特徴とする請求項１〜３記載の何れかのスタータ。
6. 【請求項６】前記カバーは、前記出力軸の外周面に摺動
   自在に嵌合する筒部を有し、この筒部が前記出力軸に案
   内されて軸方向に移動することを特徴とする請求項１〜
   ５記載の何れかのスタータ。
7. 【請求項７】前記カバーは、前記筒部が前記前面壁部の
   反ピニオンギヤ側へ突出して設けられ、且つ前記筒部の
   外周形状が先端へ向かって外径が次第に小さくなるテー
   パ形状に設けられていることを特徴とする請求項６記載
   のスタータ。
8. 【請求項８】軸方向に対面する前記カバーの前面壁部と
   前記ピニオンギヤとの間にワッシャを配設したことを特
   徴とする請求項１〜７記載の何れかのスタータ。