JPH0928035A - コンデンサ充電用回路装置 - Google Patents
コンデンサ充電用回路装置Info
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- JPH0928035A JPH0928035A JP8176918A JP17691896A JPH0928035A JP H0928035 A JPH0928035 A JP H0928035A JP 8176918 A JP8176918 A JP 8176918A JP 17691896 A JP17691896 A JP 17691896A JP H0928035 A JPH0928035 A JP H0928035A
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- transistor
- resistor
- charging
- potential
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- H—ELECTRICITY
- H03—ELECTRONIC CIRCUITRY
- H03K—PULSE TECHNIQUE
- H03K4/00—Generating pulses having essentially a finite slope or stepped portions
-
- H—ELECTRICITY
- H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
- H02H—EMERGENCY PROTECTIVE CIRCUIT ARRANGEMENTS
- H02H7/00—Emergency protective circuit arrangements specially adapted for specific types of electric machines or apparatus or for sectionalised protection of cable or line systems, and effecting automatic switching in the event of an undesired change from normal working conditions
- H02H7/08—Emergency protective circuit arrangements specially adapted for specific types of electric machines or apparatus or for sectionalised protection of cable or line systems, and effecting automatic switching in the event of an undesired change from normal working conditions for dynamo-electric motors
- H02H7/085—Emergency protective circuit arrangements specially adapted for specific types of electric machines or apparatus or for sectionalised protection of cable or line systems, and effecting automatic switching in the event of an undesired change from normal working conditions for dynamo-electric motors against excessive load
- H02H7/0851—Emergency protective circuit arrangements specially adapted for specific types of electric machines or apparatus or for sectionalised protection of cable or line systems, and effecting automatic switching in the event of an undesired change from normal working conditions for dynamo-electric motors against excessive load for motors actuating a movable member between two end positions, e.g. detecting an end position or obstruction by overload signal
-
- H—ELECTRICITY
- H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
- H02H—EMERGENCY PROTECTIVE CIRCUIT ARRANGEMENTS
- H02H3/00—Emergency protective circuit arrangements for automatic disconnection directly responsive to an undesired change from normal electric working condition with or without subsequent reconnection ; integrated protection
- H02H3/02—Details
- H02H3/06—Details with automatic reconnection
Landscapes
- Control Of Direct Current Motors (AREA)
- Electronic Switches (AREA)
- Control Of Electric Motors In General (AREA)
- Direct Current Feeding And Distribution (AREA)
- Motor And Converter Starters (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 電動モータの電圧給電を開始するためのコン
デンサ充電回路において、コンデンサが著しく迅速に充
電され、これにより電動モータを新たにスイッチオンす
る際の遅延時間が最小化されるようにする。 【解決手段】 充電抵抗Ｒ１はコンデンサＣを低抵抗で
充電するため充電回路２６により橋絡される。この充電
回路２６は充電抵抗Ｒ１を橋絡するスイッチング手段を
有する。この場合、充電回路２６は前記充電抵抗Ｒ１と
並列に接続されたトランジスタＴ２を有しており、この
トランジスタＴ２のエミッタは高電位の端子１０と接続
されており、そのコレクタは電流制限抵抗Ｒ６を介して
コンデンサＣと接続されている。
デンサ充電回路において、コンデンサが著しく迅速に充
電され、これにより電動モータを新たにスイッチオンす
る際の遅延時間が最小化されるようにする。 【解決手段】 充電抵抗Ｒ１はコンデンサＣを低抵抗で
充電するため充電回路２６により橋絡される。この充電
回路２６は充電抵抗Ｒ１を橋絡するスイッチング手段を
有する。この場合、充電回路２６は前記充電抵抗Ｒ１と
並列に接続されたトランジスタＴ２を有しており、この
トランジスタＴ２のエミッタは高電位の端子１０と接続
されており、そのコレクタは電流制限抵抗Ｒ６を介して
コンデンサＣと接続されている。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、コンデンサが一方
では低電位または高電位の端子と接続されており、他方
ではスイッチング手段により充電抵抗を介して高電位ま
たは低電位の端子と接続されるように構成されている、
たとえば電動モータへの電圧給電を開始するためのコン
デンサ充電用回路装置に関する。
では低電位または高電位の端子と接続されており、他方
ではスイッチング手段により充電抵抗を介して高電位ま
たは低電位の端子と接続されるように構成されている、
たとえば電動モータへの電圧給電を開始するためのコン
デンサ充電用回路装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】車両において一連の装備を電動モータに
よる調整システムによって作動させることは知られてい
る。たとえばウィンドウ開閉装置、座席調節装置、可動
ルーフやサンルーフ等のような装備は、電動モータによ
って操作できる。それらの電動モータには保護回路がそ
れぞれが対応づけられて設けられており、調整機構が突
然動きにくくなったときつまり調節レール中に障害物が
あるときに保護回路によって電動モータが遮断され、こ
のことで修理不能な熱的損傷が電気モータに生じるのを
回避できる。この形式の保護回路は、たとえばドイツ連
邦共和国特許出願第４２１６０４０号明細書から公知で
ある。この場合、冷却が行われるようにする目的で、モ
ータの電力損失が所定の閾値に達すると電動モータが遮
断される。そして選択可能な所定の期間内で電動モータ
の新たなスイッチオンが行われる。調整システムの動き
の障害が取り除かれないかぎり、電動モータにおけるこ
のようなスイッチオフ／オンは調整過程中に何度も行わ
れる可能性がある。電動モータの新たなスイッチオン過
程を定めるために、充電抵抗を介して充電されるコンデ
ンサを有する回路装置を組み込むことが知られている。
この場合、コンデンサの電圧が選択可能な閾値電圧に達
すると、このことを電動モータ用のスイッチオンパルス
の供給に利用できる。ここで欠点となるのは、充電抵抗
の抵抗値が高いことからその抵抗を介してある時定数で
しかコンデンサを充電できないことである。このため遅
延時間が生じてしまい、これによって電動モータの新た
なスイッチオンも遅れてしまう。このように、電動モー
タを遮断しておく際の大きな時定数と新たにスイッチオ
ンする際の小さい時定数との間で矛盾が生じることにな
る。
よる調整システムによって作動させることは知られてい
る。たとえばウィンドウ開閉装置、座席調節装置、可動
ルーフやサンルーフ等のような装備は、電動モータによ
って操作できる。それらの電動モータには保護回路がそ
れぞれが対応づけられて設けられており、調整機構が突
然動きにくくなったときつまり調節レール中に障害物が
あるときに保護回路によって電動モータが遮断され、こ
のことで修理不能な熱的損傷が電気モータに生じるのを
回避できる。この形式の保護回路は、たとえばドイツ連
邦共和国特許出願第４２１６０４０号明細書から公知で
ある。この場合、冷却が行われるようにする目的で、モ
ータの電力損失が所定の閾値に達すると電動モータが遮
断される。そして選択可能な所定の期間内で電動モータ
の新たなスイッチオンが行われる。調整システムの動き
の障害が取り除かれないかぎり、電動モータにおけるこ
のようなスイッチオフ／オンは調整過程中に何度も行わ
れる可能性がある。電動モータの新たなスイッチオン過
程を定めるために、充電抵抗を介して充電されるコンデ
ンサを有する回路装置を組み込むことが知られている。
この場合、コンデンサの電圧が選択可能な閾値電圧に達
すると、このことを電動モータ用のスイッチオンパルス
の供給に利用できる。ここで欠点となるのは、充電抵抗
の抵抗値が高いことからその抵抗を介してある時定数で
しかコンデンサを充電できないことである。このため遅
延時間が生じてしまい、これによって電動モータの新た
なスイッチオンも遅れてしまう。このように、電動モー
タを遮断しておく際の大きな時定数と新たにスイッチオ
ンする際の小さい時定数との間で矛盾が生じることにな
る。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】したがって本発明の課
題は、コンデンサが著しく迅速に充電され、これにより
電動モータを新たにスイッチオンする際の遅延時間が最
小化されるようにした回路装置を提供することにある。
題は、コンデンサが著しく迅速に充電され、これにより
電動モータを新たにスイッチオンする際の遅延時間が最
小化されるようにした回路装置を提供することにある。
【０００４】
【課題を解決するための手段および利点】本発明によれ
ばこの課題は、充電抵抗はコンデンサを低抵抗で充電す
るため充電回路により橋絡されることにより解決され
る。
ばこの課題は、充電抵抗はコンデンサを低抵抗で充電す
るため充電回路により橋絡されることにより解決され
る。
【０００５】上記の特徴によりコンデンサが著しく迅速
に充電され、ひいては電動モータを新たにスイッチオン
する際の遅延時間が最小化されることになる。コンデン
サを低抵抗で充電するため充電抵抗を充電回路によって
橋絡することにより、直流電圧源投入後のコンデンサの
充電がほんとんど遅延することなく行われる。この場
合、上記の充電回路は有利にはトランジスタを有してお
り、このトランジスタのエミッタは直流電圧源と接続さ
れており、そのコレクタは電流制限抵抗を介してコンデ
ンサと接続されている。高抵抗の充電抵抗は有利には、
トランジスタおよび電流制限抵抗を介した低抵抗の切換
経路により橋絡され、その結果、コンデンサに対し高抵
抗の充電の代わりに低抵抗の充電が行われることにな
る。
に充電され、ひいては電動モータを新たにスイッチオン
する際の遅延時間が最小化されることになる。コンデン
サを低抵抗で充電するため充電抵抗を充電回路によって
橋絡することにより、直流電圧源投入後のコンデンサの
充電がほんとんど遅延することなく行われる。この場
合、上記の充電回路は有利にはトランジスタを有してお
り、このトランジスタのエミッタは直流電圧源と接続さ
れており、そのコレクタは電流制限抵抗を介してコンデ
ンサと接続されている。高抵抗の充電抵抗は有利には、
トランジスタおよび電流制限抵抗を介した低抵抗の切換
経路により橋絡され、その結果、コンデンサに対し高抵
抗の充電の代わりに低抵抗の充電が行われることにな
る。
【０００６】従属請求項に記載のその他の特徴により、
本発明のさらに別の有利な実施形態が得られる。
本発明のさらに別の有利な実施形態が得られる。
【０００７】次に、図面を参照して実施例に基づき本発
明を詳細に説明する。
明を詳細に説明する。
【０００８】
【発明の実施の形態】図１に示されている基本回路図に
は、コンデンサＣの充電される様子が示されている。コ
ンデンサＣの第１の端子は接続点Ｋと接続されている。
この接続点Ｋは、抵抗Ｒ１を介して直流電圧源の正の電
位端子１０と接続されている。この接続点Ｋはさらに、
コンパレータ１４として構成された第１のオペアンプの
出力側１２と接続されている。コンパレータ１４の非反
転入力側および反転入力側は、ここには詳細に示されて
いない回路と接続されている。さらにこの接続点Ｋは、
コンパレータ１８として構成された第２のオペアンプの
反転入力側１６と接続されている。コンパレータ１８の
非反転入力側２０は、端子１０の電位と端子２４の電位
との間にある電位点と接続されている。コンパレータ１
８の出力側２２は回路装置の出力側Ａと接続されてい
る。コンデンサＣの第２の端子は端子２４と接続されて
おり、この場合、端子２４の電位は電位端子１０におけ
る電位よりも低い。
は、コンデンサＣの充電される様子が示されている。コ
ンデンサＣの第１の端子は接続点Ｋと接続されている。
この接続点Ｋは、抵抗Ｒ１を介して直流電圧源の正の電
位端子１０と接続されている。この接続点Ｋはさらに、
コンパレータ１４として構成された第１のオペアンプの
出力側１２と接続されている。コンパレータ１４の非反
転入力側および反転入力側は、ここには詳細に示されて
いない回路と接続されている。さらにこの接続点Ｋは、
コンパレータ１８として構成された第２のオペアンプの
反転入力側１６と接続されている。コンパレータ１８の
非反転入力側２０は、端子１０の電位と端子２４の電位
との間にある電位点と接続されている。コンパレータ１
８の出力側２２は回路装置の出力側Ａと接続されてい
る。コンデンサＣの第２の端子は端子２４と接続されて
おり、この場合、端子２４の電位は電位端子１０におけ
る電位よりも低い。
【０００９】図１に示した回路装置は以下の機能を果た
す：この回路の初期状態において、コンパレータ１４の
出力側１２は低抵抗である。ここでコンパレータ１４へ
（この図には詳細には示されていない回路から）スイッ
チング信号が供給されると、コンパレータ１４はその出
力側１２を高抵抗に切り換える。その結果、正の電位端
子１０における電位が、接続点Ｋと接続されたコンデン
サＣの接点へ抵抗Ｒ１を介して加えられる。電位端子１
０と端子２４との間における電位差によってコンデンサ
Ｃが充電される。充電抵抗の機能を果たす高抵抗の抵抗
Ｒ１により、抵抗値に依存する時定数で充電が行われ
る。これと同時に、コンデンサＣの充電電圧はコンパレ
ータ１８の反転入力側１６へ加えられる。コンパレータ
１８により、コンデンサＣの充電電圧と非反転入力側２
０に加わる正の電位とが比較される。コンデンサＣの充
電電圧が非反転入力側２０の電位に達すると、コンパレ
ータ１８の出力側２２から信号が発生し、この信号は同
時に端子Ａに生じる。端子Ａにおけるスイッチング状態
の変化によりたとえば、ここでは詳細には考察しないが
電動モータへの電圧給電が開始される。抵抗値に依存す
る時定数によりコンデンサＣは充電中、やはりこの時定
数で遅延されながら充電されるので、結果として出力端
子Ａには相応の遅延時間を伴って信号が生じることにな
る。
す：この回路の初期状態において、コンパレータ１４の
出力側１２は低抵抗である。ここでコンパレータ１４へ
（この図には詳細には示されていない回路から）スイッ
チング信号が供給されると、コンパレータ１４はその出
力側１２を高抵抗に切り換える。その結果、正の電位端
子１０における電位が、接続点Ｋと接続されたコンデン
サＣの接点へ抵抗Ｒ１を介して加えられる。電位端子１
０と端子２４との間における電位差によってコンデンサ
Ｃが充電される。充電抵抗の機能を果たす高抵抗の抵抗
Ｒ１により、抵抗値に依存する時定数で充電が行われ
る。これと同時に、コンデンサＣの充電電圧はコンパレ
ータ１８の反転入力側１６へ加えられる。コンパレータ
１８により、コンデンサＣの充電電圧と非反転入力側２
０に加わる正の電位とが比較される。コンデンサＣの充
電電圧が非反転入力側２０の電位に達すると、コンパレ
ータ１８の出力側２２から信号が発生し、この信号は同
時に端子Ａに生じる。端子Ａにおけるスイッチング状態
の変化によりたとえば、ここでは詳細には考察しないが
電動モータへの電圧給電が開始される。抵抗値に依存す
る時定数によりコンデンサＣは充電中、やはりこの時定
数で遅延されながら充電されるので、結果として出力端
子Ａには相応の遅延時間を伴って信号が生じることにな
る。
【００１０】図２では、この回路装置に充電回路２６が
付け加えられて示されている。この図において図１と同
じ素子には同じ参照符号が付されており、それらの素子
についてはここではもはや説明しない。
付け加えられて示されている。この図において図１と同
じ素子には同じ参照符号が付されており、それらの素子
についてはここではもはや説明しない。
【００１１】この場合、電位端子１０は、抵抗Ｒ２とコ
ンデンサＣ１から成り高域通過フィルタとして構成され
たＲＣ素子と接続されている。このＲＣ素子の１つの接
続点Ｋ１は、抵抗Ｒ３を介して第１のトランジスタＴ１
のベースと接続されている。そしてこのｎｐｎトランジ
スタＴ１のエミッタは端子２４に対応する電位点と接続
されており、コレクタは抵抗Ｒ４を介して電位端子１０
と接続されている。トランジスタＴ１のコレクタはさら
に、抵抗Ｒ５を介して第２のトランジスタＴ２のベース
と接続されている。このｐｎｐトランジスタＴ２のエミ
ッタも電位端子１０と接続されている。第２のトランジ
スタＴ２のコレクタは、抵抗Ｒ６を介して接続点Ｋと接
続されている。
ンデンサＣ１から成り高域通過フィルタとして構成され
たＲＣ素子と接続されている。このＲＣ素子の１つの接
続点Ｋ１は、抵抗Ｒ３を介して第１のトランジスタＴ１
のベースと接続されている。そしてこのｎｐｎトランジ
スタＴ１のエミッタは端子２４に対応する電位点と接続
されており、コレクタは抵抗Ｒ４を介して電位端子１０
と接続されている。トランジスタＴ１のコレクタはさら
に、抵抗Ｒ５を介して第２のトランジスタＴ２のベース
と接続されている。このｐｎｐトランジスタＴ２のエミ
ッタも電位端子１０と接続されている。第２のトランジ
スタＴ２のコレクタは、抵抗Ｒ６を介して接続点Ｋと接
続されている。
【００１２】図２に示されている充電回路２６は以下の
機能を果たす：コンデンサＣ１と抵抗Ｒ２から成る高域
通過フィルタを介して、＋５Ｖである正の電位が電位端
子１０に加わっていることが検出される。これによりト
ランジスタＴ１のベースが制御されて、このトランジス
タは導通状態になる。したがってトランジスタＴ１は導
通接続されこれと同時に、初期状態では阻止されている
トランジスタＴ２がスイッチオンされる。このことで、
抵抗Ｒ６とトランジスタＴ２とを介して接続点Ｋと電位
端子１０との導電接続が行われる。このようにして、ト
ランジスタＴ２と電流制限抵抗として用いられる抵抗Ｒ
６とにより充電抵抗Ｒ１が橋絡される。コンデンサＣの
充電が行われる際の抵抗値に依存する時定数が最小化さ
れるように、抵抗Ｒ６とトランジスタＴ２とを介して接
続点Ｋと電位端子１０との低抵抗での接続が行われる。
したがってコンデンサＣは著しく迅速に充電され、この
ことで閾値電圧へも急速に到達することから、それに応
じてコンパレータ１８は著しく迅速に出力信号を出力端
子Ａから供給することになる。充電回路２６のトリガ後
に遅延時間内で出力信号が出力端子Ａから供給されるこ
とになるが、このような遅延時間は最小化され、その結
果、電動モータの新たなスイッチオンを端子Ａに加わる
信号によって相応に著しく迅速に行うことができるよう
になる。
機能を果たす：コンデンサＣ１と抵抗Ｒ２から成る高域
通過フィルタを介して、＋５Ｖである正の電位が電位端
子１０に加わっていることが検出される。これによりト
ランジスタＴ１のベースが制御されて、このトランジス
タは導通状態になる。したがってトランジスタＴ１は導
通接続されこれと同時に、初期状態では阻止されている
トランジスタＴ２がスイッチオンされる。このことで、
抵抗Ｒ６とトランジスタＴ２とを介して接続点Ｋと電位
端子１０との導電接続が行われる。このようにして、ト
ランジスタＴ２と電流制限抵抗として用いられる抵抗Ｒ
６とにより充電抵抗Ｒ１が橋絡される。コンデンサＣの
充電が行われる際の抵抗値に依存する時定数が最小化さ
れるように、抵抗Ｒ６とトランジスタＴ２とを介して接
続点Ｋと電位端子１０との低抵抗での接続が行われる。
したがってコンデンサＣは著しく迅速に充電され、この
ことで閾値電圧へも急速に到達することから、それに応
じてコンパレータ１８は著しく迅速に出力信号を出力端
子Ａから供給することになる。充電回路２６のトリガ後
に遅延時間内で出力信号が出力端子Ａから供給されるこ
とになるが、このような遅延時間は最小化され、その結
果、電動モータの新たなスイッチオンを端子Ａに加わる
信号によって相応に著しく迅速に行うことができるよう
になる。
【図１】コンデンサを充電するための基本回路図であ
る。
る。
【図２】本発明による充電回路を備えた回路装置を示す
図である。
図である。
１４，１８ コンパレータ ２６ 充電回路 Ｋ，Ｋ１ 接続点 Ｒ１ 充電抵抗
Claims (7)
- 【請求項１】 コンデンサが一方では低電位または高電
位の端子と接続されており、他方ではスイッチング手段
により充電抵抗を介して高電位または低電位の端子と接
続されるように構成されている、コンデンサ充電用回路
装置において、 前記充電抵抗（Ｒ１）はコンデンサ（Ｃ）を低抵抗で充
電するため充電回路（２６）により橋絡されることを特
徴とする、コンデンサ充電用回路装置。 - 【請求項２】 前記充電回路（２６）は前記充電抵抗
（Ｒ１）を橋絡するスイッチング手段を有する、請求項
１記載の装置。 - 【請求項３】 前記充電回路（２６）は前記充電抵抗
（Ｒ１）と並列に接続された少なくとも１つのトランジ
スタ（Ｔ２）を有しており、該トランジスタ（Ｔ２）の
エミッタは高電位の端子（１０）と接続されており、該
トランジスタ（Ｔ２）のコレクタは電流制限抵抗
（Ｒ６）を介して前記コンデンサ（Ｃ）と接続されてい
る、請求項１または２記載の装置。 - 【請求項４】 前記トランジスタ（Ｔ２）のベースは第
２のトランジスタ（Ｔ１）を介して制御され、該第２の
トランジスタ（Ｔ１）のベースは高域通過フィルタ（Ｃ
１，Ｒ２）を介して前記端子（１０）と接続されてい
る、請求項１〜３のいずれか１項記載の装置。 - 【請求項５】 前記コンデンサ（Ｃ）はコンパレータ
（１８）の反転入力側（１６）と接続されており、該コ
ンパレータ（１８）の出力側（２２）から電動モータ用
のスイッチオン信号が供給される、請求項１〜４のいず
れか１項記載の装置。 - 【請求項６】 前記スイッチング手段はリレーである、
請求項２記載の装置。 - 【請求項７】 前記スイッチング手段はＭＯＳ−ＦＥＴ
トランジスタである、請求項２記載の装置。
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE1995124962 DE19524962A1 (de) | 1995-07-08 | 1995-07-08 | Schaltungsanordnung zum Aufladen eines Kondensators |
| DE19524962.3 | 1995-07-08 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0928035A true JPH0928035A (ja) | 1997-01-28 |
Family
ID=7766372
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP8176918A Pending JPH0928035A (ja) | 1995-07-08 | 1996-07-05 | コンデンサ充電用回路装置 |
Country Status (4)
| Country | Link |
|---|---|
| EP (1) | EP0753922A3 (ja) |
| JP (1) | JPH0928035A (ja) |
| CN (1) | CN1063877C (ja) |
| DE (1) | DE19524962A1 (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN101227078B (zh) * | 2007-01-15 | 2011-05-04 | 海尔集团公司 | 变频调速电动机的过电流保护电路 |
Family Cites Families (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US3689807A (en) * | 1971-02-03 | 1972-09-05 | Allied Control Co | Put time delay relay |
| DE4216040A1 (de) * | 1992-05-15 | 1993-11-18 | Bosch Gmbh Robert | Verfahren zur Überwachung eines Elektromotors auf thermische Überlastung |
| FR2696884B1 (fr) * | 1992-10-12 | 1994-12-09 | Dav | Procédé et dispositif de commande d'un moteur électrique, notamment pour lève-vitre d'automobile. |
-
1995
- 1995-07-08 DE DE1995124962 patent/DE19524962A1/de not_active Withdrawn
-
1996
- 1996-04-17 EP EP96105979A patent/EP0753922A3/de not_active Withdrawn
- 1996-07-05 JP JP8176918A patent/JPH0928035A/ja active Pending
- 1996-07-08 CN CN96108182A patent/CN1063877C/zh not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| DE19524962A1 (de) | 1997-01-09 |
| EP0753922A2 (de) | 1997-01-15 |
| EP0753922A3 (de) | 1998-03-18 |
| CN1063877C (zh) | 2001-03-28 |
| CN1143276A (zh) | 1997-02-19 |
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Legal Events
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Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20060113 |
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Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A602 Effective date: 20060413 |
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| A02 | Decision of refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A02 Effective date: 20061006 |