JPH09279886A

JPH09279886A - 駐車場つきの建物

Info

Publication number: JPH09279886A
Application number: JP11972596A
Authority: JP
Inventors: Masunori Shiroma; 加礼城間
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1996-04-16
Filing date: 1996-04-16
Publication date: 1997-10-28
Anticipated expiration: 2016-04-16
Also published as: JP3567298B2

Abstract

(57)【要約】【課題】駐車場を地下ないし半地下に設けてなる駐車場
つきの建物に関し、駐車スペースを広く確保でき、しか
も容易に低コストで施工でき、消防などの設備面でもコ
ストダウンできる駐車場を実現することを目的とする。【解決手段】建物に付随した半地下の駐車場であって、
斜路を設けずに、１階地面と駐車場床との間を上下する
昇降機を設けたこと、車および人のための通路を設けず
に、駐車場内で車を載置移動させる水平移動手段を設け
たこと、天井高さを2.１ｍより低くしたこと、密閉構造
としたことを特徴とする駐車場つきの建物である。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、駐車場を地下ないし半
地下に設けてなる駐車場つきの建物に関する。

【０００２】

【従来の技術】都会地では、建物の増加に伴い、駐車場
スペースが足りないために、違法駐車が増え、交通渋滞
や交通事故の原因となっている。住宅やビル、マンショ
ンなどの地下に駐車場を設けることも行なわれている
が、スペースの使用効率が悪い。

【０００３】路外駐車場（駐車場法で道路以外に設ける
駐車場）で、屋内に設ける場合、地下、地上または半地
下の場合、いずれも５００ｍ²以上の場合、１．斜路を要する場合、その勾配を１７％以下とするこ
と。２．車の通行する通路は、相互交通の場合：幅5.５ｍ以上一方交通の場合：幅3.５ｍ以上３．回転半径を5.０ｍ以上（内のりで）４．高さの制限駐車区域は梁下で２.1ｍ以上通路は梁下で2.３ｍ以上でなくてはならない。

【０００４】また、消防法では、開放された屋内駐車場
の場合、泡消化設備を設けなければならない。

【０００５】

【発明が解決しようとする課題】このように、従来の地
下駐車場は、斜路や、通路、回転スペースなどを設けな
ければならないので、それだけ駐車台数が制限される。
しかも２ｍ以上の高さが必要であるので、駐車場のため
の空間を要する割りには、駐車場として十分機能しな
い。しかも、消防用などの設備費もかかる上、駐車場の
施工のための費用も高い。そのため、とくに小規模の建
物の場合に、駐車場の設置効果が低い。

【０００６】本発明の技術的課題は、このような問題に
着目し、駐車スペースを広く確保でき、しかも容易に低
コストで施工でき、消防などの設備面でもコストダウン
できる駐車場を実現することにある。

【０００７】

【課題を解決するための手段】本発明の技術的課題は次
のような手段によって解決される。請求項１は、建物に
付随した地下または半地下の駐車場において、斜路を設
けずに、１階地面と駐車場床との間を上下する昇降機を
設け、車および人のための通路を設けずに、駐車場内で
車を載置移動させる水平移動手段を設けたこと、天井高
さを2.１ｍより低くしたこと、を特徴とする駐車場つき
の建物である。

【０００８】このように、１階地面と駐車場床との間を
上下する昇降機によって、地下または半地下の駐車場に
車を出し入れする構造とすることで、斜路を省き、また
駐車場内における車の移動は水平移動手段で行なうこと
で、車および人のための通路を省いてあるので、駐車場
のすべてを駐車スペースとして利用できる。したがっ
て、小規模の住宅やビル、マンションなどの場合に特に
有効である。

【０００９】また、人が通らないので、駐車場の天井の
高さを2.１ｍより低くして駐車場の容量を低減すること
で、建物の施工費用を節減でき、消防設備などの容量も
低減できる。

【００１０】請求項１は、全部地下構造の駐車場をも含
むのに対し、請求項２は、請求項１に記載の駐車場空間
を半地下の部分に設けた駐車場つきの建物である。この
ように、駐車場を半地下に設けることで、昇降機のスト
ロークを小さくできるので、安価な昇降機で足り、車の
出し入れのための所要時間も短くなる。また、車の出入
り口のために費やされる１階部分の空間が少なくなり、
１階部分の空間を効率的に利用できる。

【００１１】請求項３は、請求項１または請求項２に記
載の駐車場を密閉構造とした駐車場つきの建物である。
このように、駐車場を密閉構造とすることにより、泡消
化設備などを設ける必要がなく、コスト低減が可能とな
る。

【００１２】請求項４は、請求項１、請求項２または請
求項３に記載の駐車場つきの建物において、１階の床の
高さを、地面から１ｍ以下の高さとした駐車場つきの建
物である。

【００１３】このように、１階の床の高さが地面から１
ｍ以下の高さとなるような半地下の駐車場とすることに
より、１階部分の床の高さが通常の建物の１階とさほど
変わらず、通常の使い方ができる。

【００１４】

【発明の実施の形態】次に本発明による駐車場つきの建
物が実際上どのように具体化されるか実施形態を説明す
る。図１、図２は本発明による駐車場つきの建物の垂直
断面図であり、図１は駐車スペースの部分を示す図、図
２は出入り口の部分を示す図である。

【００１５】３は建物の壁体であり、１は１階の床、２
は２階の床である。４は地面（ＧＬ）、５は半地下の駐
車場、６は駐車場の床である。駐車場５は、天井までの
高さＨ１が2.１ｍより低く、車の天井が接しない高さで
あれば1.５ｍ以下でもよい。

【００１６】また、１階の床１の高さＨ２は、地面４か
ら１ｍ以下の高さである。したがって、この駐車場５で
は、高さＨ２が地上部分で、残りの「Ｈ１−Ｈ２」の高
さが、地下部分となる。７は駐車中の車であり、水平移
動するパレット８の上に載置されている。

【００１７】図２に示すように、駐車場５に車を出し入
れするための出入口９には、１階地面４と駐車場床面９
間を上下する昇降機１０を設けてある。出入口９は、車
７を出し入れするために人が入れるように、天井までの
高さＨ３を1.８ｍ程度にしてある。

【００１８】このように、半地下になっているため、地
面４から１階の床１までの高さＨ２を１ｍとした場合、
１階の部分において、出入り口９のために費やされる部
分の高さＨ４は0.８ｍ程度で足り、１階の空間の有効利
用が可能となる。また、半地下なため、昇降機１０のス
トロークが「Ｈ１−Ｈ２」と短くてすみ、安価な昇降機
で足りる。

【００１９】図３は駐車場５の平面図であり、一つのパ
レット８に車７が１台載置できるものとすると、図示の
駐車場は９台分のスペースがあるが、そのうち昇降機１
０が位置している領域は、車の出し入れ用となり、昇降
機１０上にパレット８ａを載せて、車の上昇、下降を行
う。

【００２０】各パレット８は、図示されていない駆動機
構によって、（１）図に矢印で示すように前後左右に移
動される。したがって、駐車場５内において車７を移動
させるためには、常に１台分だけパレット８の存在しな
い空き領域を設けておく必要がある。その結果、８台で
満車状態となる。

【００２１】いま、この駐車場において、外部から車を
入れるには、８台の車が入っていて満車状態とすると、
いずれか１台の車を出入り口９の位置に移動させ、駐車
場の外に出す必要がある。常に１台分だけパレット８が
存在しないので、当該空き領域に、矢印ａ₁…で示すよ
うに他のパレット８を順次移動させることで、出入り口
９の位置に目的の車の載ったパレット８を移動させる。

【００２２】そして、下降状態の昇降機１０の上に当該
車のパレット８を移動させ、図２のように、昇降機１０
によって当該パレット８を地面４の位置まで上昇させる
と、運転手が乗り込んで、駐車場の外に移動させる。

【００２３】その結果、駐車場５には、７台の車が存在
し、１台だけ入庫可能となる。上昇状態のパレット８上
に、外部から車を移動させると、運転者は車から降り
て、駐車場の外に出る。ついで、昇降機１０によって当
該パレット８を、駐車場内のパレット８と同じ高さまで
下降させる。これによって、駐車場５内は、８台の車で
満車状態となる。

【００２４】駐車場５内で車を移動させる手段として、
パレット８上に車７を載置して、水平方向に移動させる
例を示したが、必ずしてもパレットである必要はなく、
車輪を安定して載置支持できれば、パレットに限定され
ない。また、パレット８を水平移動させる機構は例示し
てないが、車を載置して、順次隣接する領域に移動でき
る機構であれば、公知の手段で足りる。

【００２５】このように、駐車場５内における車の移動
は、運転者が運転して移動させるのでなく、水平移動手
段で車のみを移動させるので、人間の通路や車の通路は
不必要となり、全スペースを駐車に利用でき、駐車場５
への車の出し入れは昇降機１０で行ない、斜路を省いた
ことと相まって、スペースを有効に活用できる。

【００２６】また、人間は通らないので、天井の高さＨ
１は、従来のように2.３ｍ以上の高さにする必要はな
く、それ以下、あるいは1.５ｍ以下も可能となり、建設
コストを低減でき、容積が減少するので消防設備などの
負担も軽減され、管理も楽になる。

【００２７】駐車場５が半地下に設置されているため、
１階部分は１ｍ程度あるいは１ｍ以下、地面４より高く
なるが、図２のようにショーケース１１などを設置すれ
ば、１階部分を有効に活用できる。このように、１階の
床が地面４から１ｍ以下の高さとなるような半地下の駐
車場なため、１階部分の床の高さが通常の建物の１階と
さほど変わらず、通常の使い方ができる。

【００２８】本発明の駐車場５は、運転者が入らず、車
の移動は水平移動手段が行なわれるので、特別の換気な
ども不必要であり、その結果、駐車場５を密閉構造にで
きる。したがって、泡消化設備などを設ける必要がな
く、コスト低減が可能となり、管理も楽になる。

【００２９】

【発明の効果】請求項１のように、昇降機によって車を
駐車場に出し入れする構造にすることで、斜路を省き、
また駐車場内における車の移動は水平移動手段で行なう
ことで、車および人のための通路を省いてあるので、駐
車場のすべてを駐車スペースとして最大限に利用でき
る。

【００３０】したがって、小規模の住宅やビル、マンシ
ョンなどの場合に特に有効である。勾配が１７％の斜路
で、梁下2.３ｍの高さを確保するには、小さなビルでも
約２０ｍの奥行きを要するが、本発明の場合は、さらに
小さな建物でも駐車場を設置可能となる。

【００３１】また、駐車場の天井の高さが2.１ｍより低
く駐車場の容量を小さくできるので、建物の施工費用を
節減できるほか、消防設備などの容量も低減できる。

【００３２】請求項２のように、駐車場を半地下に設け
ることで、ストロークの短い安価な昇降機で足り、車の
出し入れのための所要時間も短くなる。加えて、車の出
入り口のために費やされる１階部分の空間が少なくな
り、１階部分の空間を効率的に利用できる。

【００３３】請求項３のように、駐車場を密閉構造とす
ることにより、特別な消化設備などを設ける必要がな
く、コスト低減が可能となり、管理も楽になる。

【００３４】請求項４のように、１階の床の高さが地面
から１ｍ以下の高さとなるような半地下の駐車場とする
ことにより、１階部分の床の高さが通常の建物の１階と
さほど変わらず、通常の使い方ができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明による駐車場つきの建物の実施形態を
示す垂直断面図であり、駐車スペースの部分を示してい
る。

【図２】本発明による駐車場つきの建物の実施形態を
示す垂直断面図であり、駐車場への出入り口を示してい
る。

【図３】本発明による半地下駐車場の実施形態を示す
平面図である。

【符号の説明】

１１階の床２２階の床３建物の壁体４地面（ＧＬ）５駐車場６駐車場の床６ａ床面７車８パレット９出入り口１０昇降機

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】建物に付随した地下または半地下の駐車
場において、斜路を設けずに、１階地面と駐車場床との間を上下する
昇降機を設けたこと、車および人のための通路を設けずに、駐車場内で車を載
置移動させる水平移動手段を設けたこと、天井高さを2.１ｍより低くしたこと、を特徴とする駐車場つきの建物。
【請求項２】前記の駐車場空間を半地下の部分に設け
たことを特徴とする請求項１記載の駐車場つきの建物。
【請求項３】前記の駐車場を密閉構造としたことを特
徴とする請求項１または請求項２に記載の駐車場つきの
建物。
【請求項４】１階の床の高さを、地面から１ｍ以下の
高さとしたことを特徴とする請求項１、請求項２または
請求項３に記載の駐車場つきの建物。