JPH09264224A - インジェクタの加温制御装置 - Google Patents
インジェクタの加温制御装置Info
- Publication number
- JPH09264224A JPH09264224A JP9916796A JP9916796A JPH09264224A JP H09264224 A JPH09264224 A JP H09264224A JP 9916796 A JP9916796 A JP 9916796A JP 9916796 A JP9916796 A JP 9916796A JP H09264224 A JPH09264224 A JP H09264224A
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- injector
- heating
- fuel
- signal
- catalyst temperature
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- Pending
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- Electrical Control Of Air Or Fuel Supplied To Internal-Combustion Engine (AREA)
- Combined Controls Of Internal Combustion Engines (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 本発明は、所定パルス幅以下の制御信号を制
御手段から出力して現出される無効噴射期間中にインジ
ェクタ内のコイルに電流を流してインジェクタを加温
し、燃料を直接加温して熱効率を向上させるとともに、
燃料の微粒化を促進させ、燃料の微粒化後の蒸散状態を
良好とし得ることを目的としている。 【構成】 このため、触媒の温度を検出する触媒温度セ
ンサを設けるとともにこの触媒温度センサからの検出信
号を入力しインジェクタに制御信号を出力させインジェ
クタからの燃料の噴射量を制御する制御手段を有するイ
ンジェクタの制御装置において、インジェクタの燃料噴
射特性におけるインジェクタから燃料が噴射されない無
効噴射期間を現出させこの無効噴射期間中にインジェク
タ内のコイルに電流を流しインジェクタを加温すべく無
効噴射期間を現出させる所定パルス幅以下の制御信号を
出力する機能を制御手段に付加して設けている。
御手段から出力して現出される無効噴射期間中にインジ
ェクタ内のコイルに電流を流してインジェクタを加温
し、燃料を直接加温して熱効率を向上させるとともに、
燃料の微粒化を促進させ、燃料の微粒化後の蒸散状態を
良好とし得ることを目的としている。 【構成】 このため、触媒の温度を検出する触媒温度セ
ンサを設けるとともにこの触媒温度センサからの検出信
号を入力しインジェクタに制御信号を出力させインジェ
クタからの燃料の噴射量を制御する制御手段を有するイ
ンジェクタの制御装置において、インジェクタの燃料噴
射特性におけるインジェクタから燃料が噴射されない無
効噴射期間を現出させこの無効噴射期間中にインジェク
タ内のコイルに電流を流しインジェクタを加温すべく無
効噴射期間を現出させる所定パルス幅以下の制御信号を
出力する機能を制御手段に付加して設けている。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】この発明はインジェクタの加
温制御装置に係り、特にインジェクタから燃料が噴射さ
れない無効噴射期間を現出させる所定パルス幅以下の制
御信号を制御手段から出力し、この無効噴射期間中にイ
ンジェクタ内のコイルに電流を流してインジェクタを加
温し、燃料を直接加温して熱効率を向上させるととも
に、燃料の微粒化を促進させ、燃料の微粒化後の蒸散状
態を良好とし得るインジェクタの加温制御装置に関す
る。
温制御装置に係り、特にインジェクタから燃料が噴射さ
れない無効噴射期間を現出させる所定パルス幅以下の制
御信号を制御手段から出力し、この無効噴射期間中にイ
ンジェクタ内のコイルに電流を流してインジェクタを加
温し、燃料を直接加温して熱効率を向上させるととも
に、燃料の微粒化を促進させ、燃料の微粒化後の蒸散状
態を良好とし得るインジェクタの加温制御装置に関す
る。
【０００２】
【従来の技術】内燃機関においては、燃料を供給するた
めにインジェクタを有するものがある。このインジェク
タは、内燃機関の吸気系に配設され、加圧された燃料を
内燃機関の燃焼室に噴射供給している。
めにインジェクタを有するものがある。このインジェク
タは、内燃機関の吸気系に配設され、加圧された燃料を
内燃機関の燃焼室に噴射供給している。
【０００３】前記インジェクタの加温制御装置として
は、特開昭６０−７９１５６号公報に開示されるものが
ある。この公報に開示されるエンジンの燃料噴射ノズル
の加熱装置は、水素の吸蔵により発熱するとともに外部
からの加熱により吸蔵した水素を放出する金属水素化物
を内蔵し、金属水素化物の発熱により燃料噴射ノズル内
の燃料を加熱する噴射ノズル加熱器と、噴射ノズル加熱
器に連通路を介して連通され、水素を貯蔵する水素貯蔵
器と、連通路を開閉して水素の移動を制御する制御弁と
を備えてなり、水素貯蔵器内の水素を噴射ノズル加熱器
に移動させて噴射ノズル加熱器内の金属水素化物に吸蔵
させることにより燃料噴射ノズル内の燃料を加熱し、燃
料の気化・霧化を促進して始動性及び始動初期の燃焼安
定性を向上させている。
は、特開昭６０−７９１５６号公報に開示されるものが
ある。この公報に開示されるエンジンの燃料噴射ノズル
の加熱装置は、水素の吸蔵により発熱するとともに外部
からの加熱により吸蔵した水素を放出する金属水素化物
を内蔵し、金属水素化物の発熱により燃料噴射ノズル内
の燃料を加熱する噴射ノズル加熱器と、噴射ノズル加熱
器に連通路を介して連通され、水素を貯蔵する水素貯蔵
器と、連通路を開閉して水素の移動を制御する制御弁と
を備えてなり、水素貯蔵器内の水素を噴射ノズル加熱器
に移動させて噴射ノズル加熱器内の金属水素化物に吸蔵
させることにより燃料噴射ノズル内の燃料を加熱し、燃
料の気化・霧化を促進して始動性及び始動初期の燃焼安
定性を向上させている。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】ところで、従来のイン
ジェクタを有する内燃機関においては、冷機時の始動性
を向上させるために、以下の如き方策が講じられてい
た。 （１）ヒータによる吸気マニホルドの加熱 （２）ヒータによるインジェクタのノズル部分の加熱 （３）ヒータによる吸入空気の加熱
ジェクタを有する内燃機関においては、冷機時の始動性
を向上させるために、以下の如き方策が講じられてい
た。 （１）ヒータによる吸気マニホルドの加熱 （２）ヒータによるインジェクタのノズル部分の加熱 （３）ヒータによる吸入空気の加熱
【０００５】しかし、上述の各方策においては、各方策
に応じて様々な形状としたヒータを配設し、吸気マニホ
ルドやインジェクタのノズル部分、そして吸入空気を加
熱することにより、ヒータを様々な形状に形成する必要
があり、加工作業が複雑化するとともに、ヒータを設置
するスペースが必要となり、実用上不利であるという不
都合がある。
に応じて様々な形状としたヒータを配設し、吸気マニホ
ルドやインジェクタのノズル部分、そして吸入空気を加
熱することにより、ヒータを様々な形状に形成する必要
があり、加工作業が複雑化するとともに、ヒータを設置
するスペースが必要となり、実用上不利であるという不
都合がある。
【０００６】また、前記ヒータの発生熱が吸入空気や燃
料を直接加温しないことにより、熱効率が悪く、使い勝
手が悪いとともに、十分な加温を行う場合には、多量の
電力が必要となるという不都合がある。
料を直接加温しないことにより、熱効率が悪く、使い勝
手が悪いとともに、十分な加温を行う場合には、多量の
電力が必要となるという不都合がある。
【０００７】
【課題を解決するための手段】そこでこの発明は、上述
不都合を除去するために、触媒の温度を検出する触媒温
度センサを設けるとともにこの触媒温度センサからの検
出信号を入力しインジェクタに制御信号を出力させイン
ジェクタからの燃料の噴射量を制御する制御手段を有す
るインジェクタの制御装置において、インジェクタの燃
料噴射特性におけるインジェクタから燃料が噴射されな
い無効噴射期間を現出させこの無効噴射期間中にインジ
ェクタ内のコイルに電流を流しインジェクタを加温すべ
く前記無効噴射期間を現出させる所定パルス幅以下の制
御信号を出力する機能を前記制御手段に付加して設けた
ことを特徴とする。
不都合を除去するために、触媒の温度を検出する触媒温
度センサを設けるとともにこの触媒温度センサからの検
出信号を入力しインジェクタに制御信号を出力させイン
ジェクタからの燃料の噴射量を制御する制御手段を有す
るインジェクタの制御装置において、インジェクタの燃
料噴射特性におけるインジェクタから燃料が噴射されな
い無効噴射期間を現出させこの無効噴射期間中にインジ
ェクタ内のコイルに電流を流しインジェクタを加温すべ
く前記無効噴射期間を現出させる所定パルス幅以下の制
御信号を出力する機能を前記制御手段に付加して設けた
ことを特徴とする。
【０００８】
【発明の実施の形態】上述の如く発明したことにより、
制御手段によって所定パルス幅以下の制御信号を出力
し、インジェクタから燃料が噴射されない無効噴射期間
を現出させ、この無効噴射期間中にインジェクタ内のコ
イルに電流を流してインジェクタを加温し、燃料を直接
加温して熱効率を向上させるとともに、燃料の微粒化を
促進させ、燃料の微粒化後の蒸散状態を良好とし、しか
もコストを低廉としている。
制御手段によって所定パルス幅以下の制御信号を出力
し、インジェクタから燃料が噴射されない無効噴射期間
を現出させ、この無効噴射期間中にインジェクタ内のコ
イルに電流を流してインジェクタを加温し、燃料を直接
加温して熱効率を向上させるとともに、燃料の微粒化を
促進させ、燃料の微粒化後の蒸散状態を良好とし、しか
もコストを低廉としている。
【０００９】
【実施例】以下図面に基づいてこの発明の実施例を詳細
に説明する。
に説明する。
【００１０】図１〜図５はこの発明の実施例を示すもの
である。図２において、２はインジェクタ、４はインジ
ェクタ２の加温制御装置である。
である。図２において、２はインジェクタ、４はインジ
ェクタ２の加温制御装置である。
【００１１】この加温制御装置４は、図２に示す如く、
図示しない触媒の温度を検出する触媒温度センサ６とイ
ンジェクタ２とを接続する制御手段８を有し、この制御
手段８は、触媒温度センサ６からの検出信号を入力して
インジェクタ２に制御信号を出力させインジェクタ２か
らの燃料の噴射量を制御している。
図示しない触媒の温度を検出する触媒温度センサ６とイ
ンジェクタ２とを接続する制御手段８を有し、この制御
手段８は、触媒温度センサ６からの検出信号を入力して
インジェクタ２に制御信号を出力させインジェクタ２か
らの燃料の噴射量を制御している。
【００１２】また、前記インジェクタ２には、図示しな
い燃料タンクからの燃料を所定圧力まで加圧してインジ
ェクタ２に供給する燃料ポンプ１０を接続して設ける。
い燃料タンクからの燃料を所定圧力まで加圧してインジ
ェクタ２に供給する燃料ポンプ１０を接続して設ける。
【００１３】更に、インジェクタ２の燃料噴射特性にお
けるインジェクタ２から燃料が噴射されない無効噴射期
間を現出させこの無効噴射期間中にインジェクタ２内の
図示しないコイルに電流を流しインジェクタ２を加温す
べく前記無効噴射期間を現出させる所定パルス幅以下の
制御信号を出力する機能を前記制御手段８に付加して設
ける構成とする。
けるインジェクタ２から燃料が噴射されない無効噴射期
間を現出させこの無効噴射期間中にインジェクタ２内の
図示しないコイルに電流を流しインジェクタ２を加温す
べく前記無効噴射期間を現出させる所定パルス幅以下の
制御信号を出力する機能を前記制御手段８に付加して設
ける構成とする。
【００１４】詳述すれば、前記インジェクタ２は、通
常、図３に示す如き駆動電流にて作動されており、この
時のインジェクタ２の燃料噴射特性は、図４に示す如く
開示される。
常、図３に示す如き駆動電流にて作動されており、この
時のインジェクタ２の燃料噴射特性は、図４に示す如く
開示される。
【００１５】このインジェクタ２の燃料噴射特性から明
かな如く、パルス幅が約１ｍｓｅｃ以下の場合には、イ
ンジェクタ２に電流が流れてもインジェクタ２から燃料
が噴射されず（図３のハッチング部分参照）、インジェ
クタ２内の図示しないコイルのみが発熱されることとな
る。
かな如く、パルス幅が約１ｍｓｅｃ以下の場合には、イ
ンジェクタ２に電流が流れてもインジェクタ２から燃料
が噴射されず（図３のハッチング部分参照）、インジェ
クタ２内の図示しないコイルのみが発熱されることとな
る。
【００１６】このため、インジェクタ２の燃料噴射特性
においてインジェクタ２から燃料が噴射されない部分を
無効噴射期間とした際に、前記制御手段８によってこの
無効噴射期間を現出させつつ無効噴射期間中にインジェ
クタ２内の図示しないコイルに電流を流しインジェクタ
２を加温すべく、図５に示す如き所定パルス幅、例えば
約１ｍｓｅｃ以下の制御信号を出力させるものである。
においてインジェクタ２から燃料が噴射されない部分を
無効噴射期間とした際に、前記制御手段８によってこの
無効噴射期間を現出させつつ無効噴射期間中にインジェ
クタ２内の図示しないコイルに電流を流しインジェクタ
２を加温すべく、図５に示す如き所定パルス幅、例えば
約１ｍｓｅｃ以下の制御信号を出力させるものである。
【００１７】また、前記制御手段８の制御プログラム
は、図１のタイミングチャートを実現し得るように組み
込まれる。
は、図１のタイミングチャートを実現し得るように組み
込まれる。
【００１８】つまり、図１に示す如く、インジェクタ２
のインジェクタシグナルが所定間隔毎に出力されるとと
もに、インジェクタ２のインジェクタ加温シグナルが所
定間隔毎よりも小なる間隔、例えば２ｍｓｅｃ毎に出力
され、前記触媒温度センサ６による触媒温度が所定温度
に達した際に温度センサシグナルが変化する。
のインジェクタシグナルが所定間隔毎に出力されるとと
もに、インジェクタ２のインジェクタ加温シグナルが所
定間隔毎よりも小なる間隔、例えば２ｍｓｅｃ毎に出力
され、前記触媒温度センサ６による触媒温度が所定温度
に達した際に温度センサシグナルが変化する。
【００１９】そして、実際の駆動シグナルは、触媒温度
が所定温度に達しない場合に、インジェクタ２のインジ
ェクタ加温シグナルが２ｍｓｅｃ毎に出力され、インジ
ェクタ２のインジェクタシグナルが出力される際の噴射
前後の一定期間は、インジェクタ加温シグナルの出力が
停止され、噴射期間への影響を回避している。
が所定温度に達しない場合に、インジェクタ２のインジ
ェクタ加温シグナルが２ｍｓｅｃ毎に出力され、インジ
ェクタ２のインジェクタシグナルが出力される際の噴射
前後の一定期間は、インジェクタ加温シグナルの出力が
停止され、噴射期間への影響を回避している。
【００２０】また、触媒温度が所定温度に達すると、温
度センサシグナルが変化し、インジェクタ加温シグナル
の出力が全て停止されるように組み込まれるものであ
る。
度センサシグナルが変化し、インジェクタ加温シグナル
の出力が全て停止されるように組み込まれるものであ
る。
【００２１】次に作用について説明する。
【００２２】冷機時の内燃機関（図示せず）の停止時か
ら、前記触媒温度センサ６から触媒温度が所定温度に達
しない旨の温度センサシグナルが出力されることとな
り、インジェクタ２のインジェクタ加温シグナルが２ｍ
ｓｅｃ毎に出力され、インジェクタ２が加温される。
ら、前記触媒温度センサ６から触媒温度が所定温度に達
しない旨の温度センサシグナルが出力されることとな
り、インジェクタ２のインジェクタ加温シグナルが２ｍ
ｓｅｃ毎に出力され、インジェクタ２が加温される。
【００２３】そして、触媒温度が所定温度に達すると、
前記触媒温度センサ６からの出力が変化し、インジェク
タ２のインジェクタ加温シグナルの出力が停止され、イ
ンジェクタ２の加温が停止される。
前記触媒温度センサ６からの出力が変化し、インジェク
タ２のインジェクタ加温シグナルの出力が停止され、イ
ンジェクタ２の加温が停止される。
【００２４】また、インジェクタ２のインジェクタ加温
シグナルが２ｍｓｅｃ毎に出力されていても、噴射前
後、つまりインジェクタシグナル前後の一定期間は、イ
ンジェクタ加温シグナルの出力を停止させている。
シグナルが２ｍｓｅｃ毎に出力されていても、噴射前
後、つまりインジェクタシグナル前後の一定期間は、イ
ンジェクタ加温シグナルの出力を停止させている。
【００２５】これにより、前記インジェクタ２を加温す
ることができ、燃料を直接加温でき、熱効率を向上し得
て、実用上有利である。
ることができ、燃料を直接加温でき、熱効率を向上し得
て、実用上有利である。
【００２６】また、燃料が直接加熱されることにより、
燃料の微粒化が促進され、燃料の微粒化後の蒸散状態を
良好とし得るものである。
燃料の微粒化が促進され、燃料の微粒化後の蒸散状態を
良好とし得るものである。
【００２７】更に、冷機時に使用すれば、燃料の粘度を
効率良く低下させることができることにより、燃料の微
粒化が促進されて冷機時の始動性を向上し得るととも
に、始動直後の燃焼状態をも改善し得る。
効率良く低下させることができることにより、燃料の微
粒化が促進されて冷機時の始動性を向上し得るととも
に、始動直後の燃焼状態をも改善し得る。
【００２８】更にまた、前記インジェクタ２と触媒温度
センサ６とを有する従来の装置においては、制御手段８
の制御用プログラムの変更のみで対処することができ、
構成が複雑化する惧れがなく、製作が容易で、コストを
低廉とし得て、経済的に有利である。
センサ６とを有する従来の装置においては、制御手段８
の制御用プログラムの変更のみで対処することができ、
構成が複雑化する惧れがなく、製作が容易で、コストを
低廉とし得て、経済的に有利である。
【００２９】なお、この発明は上述実施例に限定される
ものではなく、種々の応用改変が可能である。
ものではなく、種々の応用改変が可能である。
【００３０】例えば、この発明の実施例においては、前
記制御手段８の制御用プログラムの変更のみで対処する
構成としたが、制御手段２２内部の回路を変更して対処
することも可能である。
記制御手段８の制御用プログラムの変更のみで対処する
構成としたが、制御手段２２内部の回路を変更して対処
することも可能である。
【００３１】つまり、図６に示す如く、制御手段２２に
低抵抗タイプのインジェクタ２４を接続して設けるとと
もに、制御手段２２を、噴射信号出力部２６と、この噴
射信号出力部２６に接続する第１トランジスタ２８と、
第１トランジスタ２８に接続する制限抵抗３０と、加温
信号出力部３２と、この加温信号出力部３２に接続する
第２トランジスタ３４とにより構成する。
低抵抗タイプのインジェクタ２４を接続して設けるとと
もに、制御手段２２を、噴射信号出力部２６と、この噴
射信号出力部２６に接続する第１トランジスタ２８と、
第１トランジスタ２８に接続する制限抵抗３０と、加温
信号出力部３２と、この加温信号出力部３２に接続する
第２トランジスタ３４とにより構成する。
【００３２】そして、図７の（ア）に示す如く、噴射信
号を出力するとともに、図７の（イ）に示す如く、加温
信号を出力し、図７の（ウ）に示す如く、電流に電流制
限域を現出させ、この電流制限域においてインジェクタ
の加温を行い、インジェクタの加温性能を向上させるも
のである。
号を出力するとともに、図７の（イ）に示す如く、加温
信号を出力し、図７の（ウ）に示す如く、電流に電流制
限域を現出させ、この電流制限域においてインジェクタ
の加温を行い、インジェクタの加温性能を向上させるも
のである。
【００３３】
【発明の効果】以上詳細に説明した如くこの発明によれ
ば、触媒の温度を検出する触媒温度センサを設けるとと
もにこの触媒温度センサからの検出信号を入力しインジ
ェクタに制御信号を出力させインジェクタからの燃料の
噴射量を制御する制御手段を有するインジェクタの制御
装置において、インジェクタの燃料噴射特性におけるイ
ンジェクタから燃料が噴射されない無効噴射期間を現出
させこの無効噴射期間中にインジェクタ内のコイルに電
流を流しインジェクタを加温すべく無効噴射期間を現出
させる所定パルス幅以下の制御信号を出力する機能を制
御手段に付加して設けたので、前記インジェクタを加温
することができ、燃料を直接加温でき、熱効率を向上し
得て、実用上有利であるとともに、燃料が直接加熱され
ることによって燃料の微粒化が促進され、燃料の微粒化
後の蒸散状態を良好とし得る。また、冷機時に使用すれ
ば、燃料の粘度を効率良く低下させることができること
により、燃料の微粒化が促進されて冷機時の始動性を向
上し得るとともに、始動直後の燃焼状態をも改善し得
る。更に、前記インジェクタと触媒温度センサとを有す
る従来の装置においては、制御手段の制御用プログラム
の変更のみで対処することができ、構成が複雑化する惧
れがなく、製作が容易で、コストを低廉とし得て、経済
的に有利である。
ば、触媒の温度を検出する触媒温度センサを設けるとと
もにこの触媒温度センサからの検出信号を入力しインジ
ェクタに制御信号を出力させインジェクタからの燃料の
噴射量を制御する制御手段を有するインジェクタの制御
装置において、インジェクタの燃料噴射特性におけるイ
ンジェクタから燃料が噴射されない無効噴射期間を現出
させこの無効噴射期間中にインジェクタ内のコイルに電
流を流しインジェクタを加温すべく無効噴射期間を現出
させる所定パルス幅以下の制御信号を出力する機能を制
御手段に付加して設けたので、前記インジェクタを加温
することができ、燃料を直接加温でき、熱効率を向上し
得て、実用上有利であるとともに、燃料が直接加熱され
ることによって燃料の微粒化が促進され、燃料の微粒化
後の蒸散状態を良好とし得る。また、冷機時に使用すれ
ば、燃料の粘度を効率良く低下させることができること
により、燃料の微粒化が促進されて冷機時の始動性を向
上し得るとともに、始動直後の燃焼状態をも改善し得
る。更に、前記インジェクタと触媒温度センサとを有す
る従来の装置においては、制御手段の制御用プログラム
の変更のみで対処することができ、構成が複雑化する惧
れがなく、製作が容易で、コストを低廉とし得て、経済
的に有利である。
【図１】この発明の実施例を示すインジェクタの加温制
御装置のタイムチャートである。
御装置のタイムチャートである。
【図２】インジェクタの加温制御装置の概略構成図であ
る。
る。
【図３】駆動電流波形を示す図である。
【図４】燃料噴射特性を示す図である。
【図５】駆動波形を示す図である。
【図６】この発明の他の実施例を示すインジェクタの加
温制御装置の制御手段の回路構成図である。
温制御装置の制御手段の回路構成図である。
【図７】タイムチャートを示し、（ア）は噴射信号のタ
イムチャート、（イ）は加温信号のタイムチャート、
（ウ）は電流のタイムチャートである。
イムチャート、（イ）は加温信号のタイムチャート、
（ウ）は電流のタイムチャートである。
２ インジェクタ ４ 加温制御装置 ６ 触媒温度センサ ８ 制御手段 １０ 燃料ポンプ
フロントページの続き (51)Int.Cl.6 識別記号 庁内整理番号 ＦＩ 技術表示箇所 Ｆ０２Ｄ 45/00 ３１０ Ｆ０２Ｄ 45/00 ３１０Ｒ Ｆ０２Ｍ 69/00 ３１０ Ｆ０２Ｍ 69/00 ３１０Ｔ
Claims (1)
- 【請求項１】 触媒の温度を検出する触媒温度センサを
設けるとともにこの触媒温度センサからの検出信号を入
力しインジェクタに制御信号を出力させインジェクタか
らの燃料の噴射量を制御する制御手段を有するインジェ
クタの制御装置において、インジェクタの燃料噴射特性
におけるインジェクタから燃料が噴射されない無効噴射
期間を現出させこの無効噴射期間中にインジェクタ内の
コイルに電流を流しインジェクタを加温すべく前記無効
噴射期間を現出させる所定パルス幅以下の制御信号を出
力する機能を前記制御手段に付加して設けたことを特徴
とするインジェクタの加温制御装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP9916796A JPH09264224A (ja) | 1996-03-28 | 1996-03-28 | インジェクタの加温制御装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP9916796A JPH09264224A (ja) | 1996-03-28 | 1996-03-28 | インジェクタの加温制御装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH09264224A true JPH09264224A (ja) | 1997-10-07 |
Family
ID=14240100
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP9916796A Pending JPH09264224A (ja) | 1996-03-28 | 1996-03-28 | インジェクタの加温制御装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH09264224A (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2007111949A1 (en) * | 2006-03-22 | 2007-10-04 | Continental Automotive Systems Us, Inc. | Superimposed signal for an actuator and heater of a fuel injector |
| US8695901B2 (en) | 2006-03-22 | 2014-04-15 | Continental Automotive Systems, Inc. | Inductive heated injector using a three wire connection |
| US8967124B2 (en) | 2006-03-21 | 2015-03-03 | Continental Automotive Systems, Inc. | Inductive heated injector using voltage transformer technology |
-
1996
- 1996-03-28 JP JP9916796A patent/JPH09264224A/ja active Pending
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US8967124B2 (en) | 2006-03-21 | 2015-03-03 | Continental Automotive Systems, Inc. | Inductive heated injector using voltage transformer technology |
| WO2007111949A1 (en) * | 2006-03-22 | 2007-10-04 | Continental Automotive Systems Us, Inc. | Superimposed signal for an actuator and heater of a fuel injector |
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