JPH09263162A - 自動車の内装品 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】薄肉ヒンジにより基材を折り曲げるときに表皮
材の端末部を基材の端縁部間で挾持するようにして、表
皮材の下縁端末部の見栄えの向上を図るとともに、表皮
材の端末部からの剥離を確実に防止する。 【解決手段】インストルメントパネル1 の本体を構成す
る樹脂製の基材15のアッパパネル部3 側の表面に表皮材
17を接合する。表皮材の下縁端末部17a に対応するアッ
パパネル部の下縁に上側端縁部19を、ロアパネル部5 の
上縁に下側端縁部21をそれぞれ設ける。上側端縁部に第
１薄肉ヒンジ27を介して第１帯状部分23を、下側端縁部
に第２薄肉ヒンジ29を介して第２帯状部分25をそれぞれ
設ける。両帯状部分間に第３薄肉ヒンジ31を設け、両帯
状部分を折り畳んで両端縁部を互いに接近させて当接さ
せ、この当接状態で両端縁部間に表皮材の下縁端末部を
挾持する。両端縁部を互いに離間しないように固定手段
41で固定する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、自動車の内装品に
関し、詳しくは、インストルメントパネルやドアトリム
などの樹脂製の基材の表面の一部に接合される表皮材の
端末部の処理構造に係る。

【０００２】

【従来の技術】自動車の内装品としてのインストルメン
トパネルとして、樹脂製の基材を構成するアッパパネル
部とロアパネル部とを薄肉ヒンジを介して一体成形した
ものがある。このものでは、成形時にアンダーカット部
ができないようにアッパパネル部とロアパネル部とを薄
肉ヒンジを境に開いた状態で成形し、成形後、両者を薄
肉ヒンジにより本来あるべき所望の形状に折り曲げるよ
うにしている（実開昭５９−１１８６２９号公報参
照）。このようなインストルメントパネル等の自動車の
内装品には、意匠的効果をねらって基材の表面に表皮材
を接合しているのが一般的であり、その接合手法として
接着剤を用い、基材の表面の一部に表皮材を一体に接合
したタイプのものがある。この場合、基材の表面に対す
る接着は、表皮材と基材との間から空気を抜き取りつつ
行われ、表皮材の端末部を熱刃等でカットした後でこの
端末部も接着するようにしている。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】ところが、表皮材の端
末部から接着剤が基材側に食み出すと、見栄えが悪化す
ることになる。したがって、表皮材の端末部には接着剤
の基材側への食み出しを考慮して十分に塗布できない場
合があり、これでは、表皮材の端末部を強固に固定する
ことができず、経時的な使用によって表皮材が端末部か
ら剥離し易いものであった。

【０００４】本発明はかかる点に鑑みてなされたもの
で、その目的とするところは、薄肉ヒンジを用いて基材
を折り曲げるときに表皮材の端末部が挾持されるように
することで、表皮材の端末部の見栄えの向上を図るとと
もに、表皮材の端末部からの剥離を確実に防止せんとす
るものである。

【０００５】

【課題を解決するための手段】上記目的を達成するた
め、本発明では、樹脂製の基材の表面の一部に表皮材が
接合されている自動車の内装品として、表皮材を接合す
る第１領域と表皮材を接合しない第２領域との境界部分
に薄肉ヒンジを設け、その各々の境界端部間に表皮材の
端末部を挾持するようにしている。

【０００６】具体的には、請求項１記載の発明が講じた
解決手段は、表皮材の端末部が対応する基材の対応部位
に、表皮材を接合する第１領域と表皮材を接合しない第
２領域との境界部分を連結するように薄肉ヒンジを該両
領域に跨がって一体に設ける。そして、上記第１領域と
第２領域とを上記薄肉ヒンジを支点に互いに接近させて
各々の境界端部を当接させ、この当接状態で両境界端部
間に上記表皮材の端末部を挾持する。さらに、この挾持
状態で上記第１領域と第２領域とを、互いに離間しない
よう固定手段で固定する構成としたものである。

【０００７】請求項２記載の発明が講じた解決手段は、
請求項１記載の発明の構成要件に加えて、第２領域の表
面に、第１領域の表皮材とは異種の表皮材を接合する。
そして、上記異種の表皮材の端末部を第１領域の表皮材
の端末部と共に両境界端部間に挾持する構成としたもの
である。

【０００８】さらに、請求項３記載の発明が講じた解決
手段は、請求項１記載の発明の基材を特定したことを特
徴とする。すなわち、基材をインストルメントパネルと
し、該インストルメントパネルの本体をアッパパネル部
とロアパネル部とで構成している。そして、第１領域を
アッパパネル部とし、第２領域をロアパネル部とする構
成としたものである。

【０００９】これにより、請求項１および請求項３記載
の発明では、例えばインストルメントパネルのアッパパ
ネル部などに接合される表皮材の端末部（下縁端末部）
は、第１領域と第２領域とを薄肉ヒンジを支点（境界部
分）に互いに接近させて各々の境界端部を当接させるこ
とで、両境界端部間に挾持されて見えなくなり、表皮材
の端末部から食み出す接着剤なども目隠しされて見栄え
が向上する。

【００１０】しかも、表皮材の端末部は、第１領域と第
２領域との境界端部間に挾持された状態で、該第１領域
と第２領域とが互いに離間しないように固定手段で固定
され、たとえ端末部への接着剤の塗布が不十分であって
も、経時的な使用によって表皮材が端末部から剥離する
ことが確実に防止される。

【００１１】さらに、第１領域と第２領域との境界部分
が薄肉ヒンジを介して連結されることにより、該第１領
域と第２領域とが基材の金型により一体に成形されて製
造設備が簡単なものとなる。

【００１２】特に、請求項２記載の発明では、異種の表
皮材の端末部が第１領域の表皮材の端末部と共に両境界
端部間に挾持され、その両端末部より接着剤が食み出し
たとしても該両端末部が目隠しされることで見栄えが向
上するとともに、互いに種類の異なる表皮材の経時的な
使用による端末部からの剥離が確実に防止される。

【００１３】

【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態を図面
に基づいて説明する。

【００１４】図１および図２は本発明の実施の形態に係
る自動車の内装品としてのインストルメントパネルを示
し、このインストルメントパネル１は、上側に位置する
アッパパネル部３と、下側に位置するロアパネル部５と
で構成されている。上記インストルメントパネル１に
は、その運転席に向かった面に各種の計器類が組み込ま
れるメータフード７が設けられているとともに、該面の
車幅方向両端寄りおよび上面には空調用エアの吹出孔９
が形成されている。また、上記インストルメントパネル
１の中央には、オーディオ機器などが組み込まれるオー
ディオフード１１が設けられている。さらに、上記イン
ストルメントパネル１の助手席に向かった面の下部に
は、グローブボックスなどが組み込まれる開口１３が設
けられている。そして、上記メータフード７、オーディ
オフード１１および開口１３は、アッパパネル部３とロ
アパネル部５とに跨がって形成されている。

【００１５】上記インストルメントパネル１は、その本
体が合成樹脂製の基材１５よりなり、この基材１５は、
図４および図５にも示すように、弾性に富む発泡フォー
ム層を有する表皮材１７がアッパパネル部３側の基材１
５の表面にのみ接合されている。つまり、アッパパネル
部３側の基材１５が表皮材１７を接合する第１領域とし
て構成されている一方、ロアパネル部５側の基材１５が
表皮材１７を接合しない第２領域として構成されてい
る。

【００１６】また、図１において示すように、上記表皮
材１７の下縁端末部１７ａ（図６および図７に表れる）
に対応する基材１５の対応部位１５Ａには、上記メータ
フード７、オーディオフード１１および開口１３が位置
し、これらの開口７，１１，１３によって基材１５の対
応部位１５Ａが４つに寸断されて車幅方向に断続的に延
びて設けられている。つまり、表皮材１７の下縁端末部
１７ａに対応する基材１５の対応部位１５Ａは、メータ
フード７により寸断されて運転席左側に位置する第１対
応部１５Ａ１と、メータフード７およびオーディオフー
ド１１により寸断されて該両者７，１１間に位置する第
２対応部１５Ａ２と、オーディオフード１１および開口
１３により寸断されて該両者１１，１３間に位置する第
３対応部１５Ａ３と、開口１３により寸断されて助手席
右側に位置する第４対応部１５Ａ４とからなる。

【００１７】そして、本発明の特徴部分として、図３お
よび図６に示すように、上記表皮材１７の下縁端末部１
７ａに対応する基材１５の対応部位１５Ａ（第１ないし
第４対応部１５Ａ１〜１５Ａ４）、つまりインストルメ
ントパネル１のアッパパネル部３とロアパネル部５との
境界線（境界部分）を挟んで対向するアッパパネル部３
の下縁とロアパネル部５の上縁との間には、それぞれ車
体前方（基材１５の裏面側）へ水平方向に向きを変えて
延びる境界端部としての上側および下側端縁部１９，２
１（同一構成となるので、図で示す第４対応部１５Ａ４
についてのみ説明する）が一体成形されている。この上
側および下側端縁部１９，２１は、アッパパネル部３の
下縁およびロアパネル部５の上縁においてそれぞれ車体
前後方向に所定の幅を存して車幅方向に帯状に延びて設
けられている。上記表皮材１７の下縁端末部１７ａは、
上記上側端縁部１９の前方への延設量にほぼ合致する長
さに切断され、この表皮材１７の下縁端末部１７ａが上
側端縁部１９の表面（下面）に接合されるように対応し
ている。

【００１８】上記上側端縁部１９の先端（前端）には、
その上側端縁部１９に沿って車幅方向へ帯状に延びる第
１帯状部分２３が設けられている。一方、上記下側端縁
部２１の先端には、その下側端縁部２１に沿って車幅方
向へ帯状に延びる第２帯状部分２５が設けられている。
この第１および第２帯状部分２３，２５は、それぞれ同
幅に成形されている。

【００１９】また、上記第１帯状部分２３は、第１薄肉
ヒンジ部２７を介して上側端縁部１９の先端に一体成形
され、この第１帯状部分２３が上側端縁部１９に対して
ほぼ平行となる水平位置に近付く方向に折り曲げられる
ようになっている。一方、上記第２帯状部分２５は、第
２薄肉ヒンジ部２９を介して下側端縁部２１の先端に一
体成形され、この第２帯状部分２５が下側端縁部２１に
対してほぼ平行となる水平位置に近付く方向に折り曲げ
られるようになっている。さらに、上記第１帯状部分２
３と第２帯状部分２５との間は、アッパパネル部３とロ
アパネル部５との境界線上に位置している。この第１帯
状部分２３と第２帯状部分２５とは、第３薄肉ヒンジ部
３１を介して一体成形され、この両帯状部分２３，２５
は、互いに表面同士を重ね合わせて折り畳めるようにな
っている。そして、上記第１および第２帯状部分２３，
２５は、第１ないし第３薄肉ヒンジ部２３〜２７によっ
て上側および下側端縁部１９，２１と共に基材１５（ア
ッパパネル部３およびロアパネル部５）に一体成形され
ている。この場合、第１および第２帯状部分２３，２５
と、第１ないし第３薄肉ヒンジ部２７〜３１とによって
薄肉ヒンジ３５が構成されている。つまり、薄肉ヒンジ
３５は、上側および下側端縁部１９，２１の境界部分を
連結するように該両端縁部１９，２１間に跨がって一体
に成形されている。

【００２０】そして、図６に示すように、上記上側およ
び下側端縁部１９，２１は、上記各薄肉ヒンジ部２７〜
３１を支点にして両帯状部分２３，２５を折り畳んだと
きに互いに接近して当接し、この当接状態で該両端縁部
１９，２１間に上記表皮材１７の下縁端末部１７ａが挾
持されるようになっている。また、図３に示すように、
上記上側および下側端縁部１９，２１並びに第１および
第２帯状部分２３，２５において互いの延設方向が車幅
方向と前後方向とで異なっている箇所には、各薄肉ヒン
ジ部２７〜３１を介して両帯状部分２３，２５を折り畳
んで両端縁部１９，２１を互いに接近させたときに互い
に干渉する上下の各部１９〜２５の干渉部分を切り欠い
た切欠部３９が設けられ、該各部１９〜２５の接近およ
び折り畳みが円滑に行えるようにしている。

【００２１】また、図７および図８に示すように、上記
上側および下側端縁部１９，２１近傍の基材１５（アッ
パパネル部３およびロアパネル部５）の裏面側には、そ
れぞれ前方へ突出するボス部４３が一体に設けられてい
る。上側端縁部１９のボス部４３の直上方位置および下
側端縁部２１のボス部４３の直下方位置には、それぞれ
基材１５の裏面より前方へ突出するピン４５が一体に設
けられている。上記上側および下側端縁部１９，２１近
傍の基材１５の裏面側には、該両端縁部１９，２１間に
跨がるように上下方向に延びるステータイプの係止ブラ
ケット４７が取り付けられるようになっている。この係
止ブラケット４７の中央部には、両端縁部１９，２１を
互いに接近させたときに折り畳まれる両帯状部分２３，
２５を迂回する断面略Ｕ字状の迂回部４７ｂが設けられ
ている。上記係止ブラケット４７の上下両端には、穴部
４７ａが設けられ、この各穴部４７ａが上記各ピン４５
に挿通されて係止ブラケット４７が位置決めされるよう
になっている。上記係止ブラケット４７は、図示しない
孔部を介してボス部４３に螺着されるビス４９によって
両端縁部１９，２１間に取り付けられている。そして、
上記ボス部４３、ピン４５、係止ブラケット４７および
ビス４９によって、上記表皮材１７の下縁端末部１７ａ
を挾持した状態で両端縁部１９，２１を互いに離間しな
いように固定する固定手段４１が構成されている。

【００２２】ここで、表皮材１７の下縁端末部１７ａの
取付作業工程を図４ないし図８に基づいて説明する。

【００２３】先ず、インストルメントパネル１のアッパ
パネル部３の基材１５の表面に接着剤を噴霧し、このア
ッパパネル部３側の基材１５の表面に加熱された表皮材
１７を該基材１５との間から空気を抜き取りつつ接着す
る（図４に示す状態）。

【００２４】その後、図５に示すように、表皮材１７の
下縁端末部１７ａを熱刃（図示せず）でカットする。

【００２５】次いで、図６に示すように、第１および第
２帯状部分２３，２５を、各薄肉ヒンジ部２７〜３１を
支点にして表面同士を重ね合わせるように折り畳みなが
ら上側および下側端縁部１９，２１を互いに接近させて
当接させ、この当接状態で両端縁部１９，２１間に表皮
材１７の下縁端末部１７ａを挾持する。

【００２６】その後、図７および図８に示すように、基
材１５の裏面側より係止ブラケット４７の両端の穴部４
７ａを基材１５のアッパパネル部３およびロアパネル部
５のピン４５に挿通して該係止ブラケット４７を係止
し、両端縁部１９，２１近傍の基材１５のボス部４３に
対して係止ブラケット４７ごとビス４９を螺着して、両
帯状部分２３，２５を折り畳んだ状態で両端縁部１９，
２１を互いに離間しないように固定する。

【００２７】したがって、上記実施の形態では、表皮材
１７の下縁端末部１７ａは、表皮材１７側寄りの第１帯
状部分２３と基材１５側寄りの第２帯状部分２５との表
面同士を各薄肉ヒンジ部２７〜３１を支点に重ね合わせ
て折り畳んだときに互いに接近して当接する両端縁部１
９，２１間に挾持されて見えなくなり、表皮材１７の下
縁端末部１７ａからロアパネル部５側の基材１５表面に
食み出す接着剤などが目隠しされて、表皮材１７の下縁
端末部１７ａの見栄えを向上させることができる。

【００２８】しかも、表皮材１７の下縁端末部１７ａを
両端縁部１９，２１間で挾持する当接状態で、該両端縁
部１９，２１がさらに固定手段４１で互いに離間しない
ように固定され、たとえ下縁端末部１７ａへの接着剤の
塗布が不十分であっても、経時的な使用による表皮材１
７の下縁端末部１７ａからの剥離を確実に防止すること
ができる。

【００２９】さらに、第１および第２帯状部分２３，２
５は各薄肉ヒンジ部２７〜３１を介して上側および下側
端縁部１９，２１と共に基材１５に一体成形されること
により、両端縁部１９，２１および両帯状部分２３，２
５が基材１５の金型により一体的に成形されて製造設備
を簡単なものにすることができる。

【００３０】尚、本発明は上記実施の形態に限定される
ものではなく、その他種々の変形例を包含するものであ
る。例えば、上記実施の形態では、アッパパネル部３の
基材１５の表面のみに下縁端末部１７ａを上側端縁部１
９の表面に対応させた状態で表皮材１７を接合したが、
図９に示すように、両帯状部分２３，２５間の第３薄肉
ヒンジ部３１を挟んで対向するロアパネル部５側の基材
１５の表面に、該表皮材１７とは色・柄や素材など種類
の異なる異種の表皮材５１が、その上縁端末部５１ａを
下側端縁部２１に接合させるように対応させた状態で接
合されていても良い。この場合、互いに種類の異なる表
皮材１７，５１の端末部１７ａ，５１ａ同士は、両帯状
部分２３，２５を折り畳みながら両端縁部１９，２１を
互いに接近させて当接させたときに該両端縁部１９，２
１間で挾持されることで、該両端末部１７ａ，５１ａか
らの接着剤の食み出しなどが目隠しされて見栄えが向上
するとともに、経時的な使用による両表皮材１７，５１
の端末部１７ａ，５１ａからの剥離が確実に防止され
る。

【００３１】また、上記実施の形態では、アッパパネル
部３の下縁およびロアパネル部５の上縁より車体前後方
向に所定幅を存する両端縁部１９，２１の先端に薄肉ヒ
ンジ３５（第１，第２帯状部分２３，２５および第１〜
第３薄肉ヒンジ部２７〜３１）を設けたが、アッパパネ
ル部の下縁およびロアパネル部の上縁に対して直に薄肉
ヒンジが設けられるようにしても良い。つまり、アッパ
パネル部の下縁に第１薄肉ヒンジ部を介して第１帯状部
分を、ロアパネル部の上縁に第２薄肉ヒンジ部を介して
第２帯状部分をそれぞれ連結するとともに、該両帯状部
分間を第３薄肉ヒンジ部を介して連結し、この両帯状部
分間で表皮材の端末部が挾持されるようにしても良い。
さらにまた、両端縁部を第１および第２帯状部分の如く
薄肉に形成し、この両端縁部間を第３薄肉ヒンジ部のみ
により連結して、該両端縁部間で表皮材の端末部が挾持
されるようにしても良く、この場合には、薄肉ヒンジは
第３薄肉ヒンジ部のみで構成される。

【００３２】しかも、上記実施の形態では、自動車の内
装品としてインストルメントパネル１を適用したが、ド
アトリム、クォータトリム又はルーフトリムなどに適用
されるようにしても良いのは勿論である。

【００３３】

【発明の効果】以上の如く、請求項１および請求項３記
載の発明における自動車の内装品によれば、インストル
メントパネルなどのアッパパネル部側の第１領域とロア
パネル部側の第２領域とを、表皮材の端末部を挾持する
当接状態で離間しないように固定手段により固定するこ
とで、表皮材の端末部からの接着剤の食み出しを目隠し
して見栄えを向上させることができるとともに、経時的
な使用による表皮材の端末部の剥離を確実に防止するこ
とができる。しかも、第１領域と第２領域とを薄肉ヒン
ジにより連結することで、基材の金型により該両領域を
一体成形して、製造設備の簡単化を図ることもできる。

【００３４】請求項２記載の発明における自動車の内装
品によれば、互いに種類の異なる表皮材の端末部同士を
第１領域と第２領域との間で挾持するので、該両端末部
の境界部分の見栄えを向上させることができるととも
に、経時的な使用による両表皮材の端末部の剥離を確実
に防止することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の実施の形態に係るインストルメントパ
ネルの斜視図である。

【図２】第４対応部の斜視図である。

【図３】第４対応部の拡大斜視図である。

【図４】表皮材をアッパパネル部に接合した状態を示す
図３のＡ−Ａ線における断面図である。

【図５】表皮材の下縁端末部をカットした状態を示す図
４相当図である。

【図６】表皮材の下縁端末部を挾持した状態を示す図４
相当図である。

【図７】固定手段による固定状態を示す図４相当図であ
る。

【図８】基材の裏面側より視た固定手段の正面図であ
る。

【図９】実施の形態の変形例に係る図７相当図である。

【符号の説明】

１ インストルメントパネル ３ アッパパネル部（第１領域） ５ ロアパネル部（第２領域） １５ 基材 １７ 表皮材 １７ａ 下縁端末部（端末部） １９ 上側端縁部（アッパパネル部の境界端部） ２１ 下側端縁部（ロアパネル部の境界端部） ３５ 薄肉ヒンジ ４１ 固定手段 ５１ 異種の表皮材 ５１ａ 上縁端末部（異種の表皮材の端末部）

Claims (3)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 樹脂製の基材の表面の一部に表皮材が接
   合されており、 上記表皮材の端末部が対応する基材の対応部位には、表
   皮材を接合する第１領域と表皮材を接合しない第２領域
   との境界部分を連結するように薄肉ヒンジが該両領域に
   跨がって一体に設けられ、 上記第１領域と第２領域とは上記薄肉ヒンジを支点に互
   いに接近して各々の境界端部を当接させ、この当接状態
   で両境界端部間に上記表皮材の端末部が挾持されてお
   り、 この挾持状態で上記第１領域と第２領域とは、互いに離
   間しないよう固定手段で固定されていることを特徴とす
   る自動車の内装品。
2. 【請求項２】 上記第２領域の表面には、第１領域の表
   皮材とは異種の表皮材が接合されており、 上記異種の表皮材の端末部は第１領域の表皮材の端末部
   と共に両境界端部間に挾持されている請求項１記載の自
   動車の内装品。
3. 【請求項３】 上記基材は、アッパパネル部とロアパネ
   ル部とからなるインストルメントパネルの本体を構成す
   るものとされ、 上記第１領域をアッパパネル部とし、上記第２領域をロ
   アパネル部としている請求項１記載の自動車の内装品。