JPH09262923A - Ｆｒｐ被覆積層板 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 例えば住宅建設で使用される養生板は鉄製で
あるため、重量が大きすぎた。このため、運搬費が高く
なるだけでなく、作業が危険であった。 【解決手段】 多数のガラス長繊維と発砲樹脂とを素材
とする成形体１を、ガラス長繊維の方向が異なるように
積層して積層体１０を形成する。積層体１０の表裏面や
側面の外周にはＦＲＰ１１を被覆する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、必要な強度を確保
しつつ軽量化を図ったＦＲＰ被覆積層板に関し、特に住
宅の建設現場などにおいて路面の養生を図るのに好適な
ＦＲＰ被覆積層板に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】多数の住宅を建設する現場においては、
建設用機械などが通過する道路を保護するため、路面に
鉄製の養生板が敷設されることがある。養生板は倉庫か
ら建設現場まで４トントラックで搬送され、建設現場では
ユニック車によって荷降ろし・荷揚げされる。

【０００３】さらに個人住宅を建設する現場において
も、クレーンなどを使用して板壁や窓枠を組み立てるこ
とがある。クレーンは敷地内に進入して操作されるが、
敷地の路面が土などの軟弱地であると、クレーンは自重
のために沈下する。このため、クレーンが進入する地面
やクレーンが固定される地面には養生板が敷設され、こ
の養生板によって、アウトリガー荷重や車両荷重の地耐
力を確保できるようにされる。住宅がユニット工法のよ
うに簡易に施工できる場合は、１日だけ養生板が使用さ
れる。このような個人住宅の建設現場でもユニック車が
使用される。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】養生板は様々な建設現
場で何度も利用することができ、またクレーンなどの大
きな重量が載荷されても破損したり撓んだりすることが
ないように、鉄製品が使用されている。鉄製の養生板は
クレーンなどが載荷されても撓みすぎず、地耐力が確保
される。

【０００５】しかし、養生板は約22×1524×3048mmとか
なり大きいため、鉄製であると、１枚の重量が約800kg
にもなる。したがって、１台の４トントラックには４枚の
養生板までしか積載することができず、しかも作業員が
１人で搬送することは不可能である。

【０００６】このため、養生板を敷設現場で荷降ろし・
荷揚げするためのユニック車も多数台、必要であった。
例えば、43棟の住宅を建設するには、452 枚の養生板が
必要であり、そのとき１棟当たり約３台のユニック車を
使用した実績がある。したがって、特に、養生板を１日
しか使用しない場合は、住宅の建設費に占める養生板の
運搬費の割合が大きくなる。さらに、養生板を荷降ろし
・荷揚げするには、ユニック車を使用しなければなら
ず、その作業に長時間を要するだけでなく、非常に危険
であった。

【０００７】そこで、本発明は特に鉄製の養生板に替わ
るＦＲＰ被覆積層板、すなわちクレーンなどが通過・載
荷されても破損したり撓んだりすることなく、耐久性が
あり、しかも軽量化が図られたＦＲＰ被覆積層板を提供
することを目的とする。

【０００８】

【課題を解決するための手段】上記の課題を解決するた
めの第１の手段は、多数のガラス長繊維と発泡樹脂とを
素材とする成形体を、ガラス長繊維の方向を異ならせて
複数枚、積層して積層体を形成し、前記積層体の外面に
ＦＲＰを被覆したことを特徴とするＦＲＰ被覆積層板で
ある。

【０００９】上記の第１の手段によれば、多数のガラス
長繊維と発泡樹脂とを素材とする成形体によって構成し
たことにより、必要な強度を確保しつつ、軽量化を図る
ことができる。また、成形体はガラス長繊維の方向を異
ならせて積層することにより、撓みにくくすることがで
きる。さらに、積層体の外面にＦＲＰを被覆したことに
より、本ＦＲＰ被覆積層板の強度を向上させることがで
きる。

【００１０】上記の課題を解決するための第２の手段
は、上記の第１の手段に記載のＦＲＰは、ロービングク
ロスとマットとを積層し、硬化性樹脂を含浸させたもの
であることを特徴とするＦＲＰ被覆積層板。

【００１１】上記の第２の手段によれば、積層体の表面
がロービングクロスとマットとを積層したＦＲＰによっ
て完全に保護され、積層体の表面に凹凸が生じにくくな
る。

【００１２】

【発明の実施の形態】本発明の実施の形態を図１から図
４を参照しながら説明する。図１は、本発明に係るＦＲ
Ｐ被覆積層板の斜視図である。図２は、本発明に係るＦ
ＲＰ被覆積層板の要部拡大断面図である。図３は、図２
とは異なる本発明に係るＦＲＰ被覆積層板の要部拡大断
面図である。図４は、図２及び図３とは異なる本発明に
係るＦＲＰ被覆積層板の要部拡大断面図である。

【００１３】本発明に係るＦＲＰ被覆積層板は、基本的
に図１に示すように、多数のガラス長繊維と発泡ポリウ
レタン樹脂等の発泡樹脂とを素材とする成形体１（積水
化学工業社製 商品名エスロンネオランバーＦＦＵな
ど）を複数（図１は２層）、ガラス長繊維の方向が異な
るように積層して積層体１０を形成し、その積層体１０
の外面、すなわち表面、裏面及び側面にＦＲＰ１１を被
覆したことを特徴とするものである。成形体１の比重は
0.74又は0.5 であり、軽量化を図ることができる。ま
た、積層体１０はガラス長繊維の方向が異なるように成
形体１を積層することにより、撓みにくくする。

【００１４】各成形体１はエポキシ系接着剤又はポリエ
ステル樹脂を使用したマットインの方法によって接合す
る。成形体１を積層した積層体１０の外面はＦＲＰ１１
によって被覆する。ＦＲＰ１１によっ被覆された積層体
１０は砂や石から保護され、積層体１０の外面に凹凸が
生じることを防止することができる。ＦＲＰ１１は、積
層体１０の外面にマット（以下「Ｍ」と略す）とロービ
ングクロス（以下「Ｒ」と略す）とを２層から５層に積
層したものとし、積層体１１の外面にはプライマーを塗
布することが望ましい。

【００１５】積層体１０は図１に示すような２層だけで
なく、図２に示す３層、図３に示す４層あるいは図４に
示す５層に積層したものとすることもできる。いずれに
しても、積層体１０は成形体１のガラス長繊維の方向が
異なるように積層することにより、ＦＲＰ被覆積層板が
撓みにくくすることができる。ＦＲＰ被覆積層板が撓み
すぎると、外周端が跳ね上がって危険なだけでなく、彎
曲したＦＲＰ被覆積層板の内側が波うち、ＦＲＰが層間
剥離し、他方、ＦＲＰ被覆積層板の外側には亀裂が生じ
る。したがって、成形体１の層を多くすることにより一
層、ＦＲＰ被覆積層板は撓みにくくすることができる。
撓みが生じないような場所でＦＲＰ被覆積層板を使用す
るときは、成形体１の層を少なくして、軽量化を図るこ
とができる。積層体１０の外面を被覆するＦＲＰ１１は
いずれもＭＲＭＲＭというような５層とすることが望ま
しい。

【００１６】本発明に係るＦＲＰ被覆積層板は、基本的
に上記のような構成とするが、周囲には手を掛けやすい
様にくぼみや貫通穴を穿設し、携帯性を向上させること
もできる。さらに、ＦＲＰ被覆積層板の表面及び又は裏
面に滑り止めを形成することもできる。

【００１７】いずれにしても本発明に係るＦＲＰ被覆積
層板は軽量化が図られているため、４トントラックに多数
枚、積載し、建設現場まで搬送することができる。建設
現場では、本発明に係るＦＲＰ被覆積層板を作業員が１
人又は２人で４トントラックから荷降ろし・荷揚げし、１
人で所定の場所まで持ち運びすることができる。そして
道路上にＦＲＰ被覆積層板を敷設することにより、道路
上を産業機械が通過しても、路面はＦＲＰ被覆積層板に
よって保護される。

【００１８】またクレーンを設置する敷地が軟弱地であ
るときは、その敷地まで作業員が１人でＦＲＰ被覆積層
板を持ち運び、そのＦＲＰ被覆積層板を軟弱な敷地に敷
設することができる。そのＦＲＰ被覆積層板上にクレー
ンなどが載っても、ＦＲＰ被覆積層板は必要な強度を有
しているため破損することはなく、またクレーンは軟弱
な敷地内に沈下することなく、板壁や窓枠などを吊り下
げることができる。そして、建設現場での作業が終了す
ると、ＦＲＰ被覆積層板は別の場所で再利用する。

【００１９】このように本発明に係るＦＲＰ被覆積層板
は、特に住宅建設現場において使用することが有効であ
るが、その他にもコンクリートパネル、矢板あるいは縞
鋼板の代替物などとしも利用することができる。

【００２０】

【実施例】本発明に係るＦＲＰ被覆積層板が必要な強度
を有しつつ軽量化を図ることができたことを確認するた
め、成形体を積層したＦＲＰ被覆積層板の撓み量を、計
算値によって鉄板と比較したもの、及び曲げ試験結果を
表１に示す。

【００２１】

【表１】

【００２２】表１中の左欄のNo１とNo２は図２に示すよ
うな３層のＦＲＰ被覆積層板、No３〜No６は図３に示す
ような４層のＦＲＰ被覆積層板、No７〜No９は図４に示
すような５層のＦＲＰ被覆積層板である。各ＦＲＰ被覆
積層板は表１の「積層する成形体の比重」の欄に示した
比重（50は0.50、74は0.74を表す。) の成形体を、ガラ
ス長繊維の方向が異なるように交互に重ね合わせて積層
したものである。成形体を積層した積層体の外面には、
５層のＦＲＰ（ＭＲＭＲＭ）を被覆した。この時使用し
たガラス繊維は、Ｍがガラスマット^# 380(380g/m²)であ
り、Ｒは、ロービングクロス^# 580(580g/m²)である。

【００２３】成形体は温度によって曲げ剛性が減少す
る。曲げ剛性は縦弾性係数と断面二次モーメントとを掛
けたものであるが、比重が0.50の成形体の縦弾性係数
は、20℃において50,000[kgf/cm²] 、70℃において41,0
00[kgf/cm²] であり、比重が0,74の成形体の縦弾性係数
は、20℃において91,000[kgf/cm²] であり、70℃におい
て7,4620 [kgf/cm²]である。したがって、「対鉄板の撓
み比」は20℃と70℃とに区別して比較した。この「対鉄
板の撓み比」は、ＦＲＰ被覆積層板と同じ長さ・幅で板
厚が22mmの鉄板の撓み量を１としたときの比によって表
したものである。

【００２４】この計算値から比重が0.50の成形体を積層
したＦＲＰ被覆積層板は概して大きく撓むことがわか
る。ただし、No７のように板厚が50mmのＦＲＰ被覆積層
板であれば撓み量はかなり小さくなり、No８のように中
間層の成形体の比重が0.50であっても、両側の層の成形
体の比重が0.74であれば、全ての成形体の比重が0.74の
No９とほぼ同じ撓み量となる。撓み量が大きいと、車両
が通過したときに外周端が跳ね上がるため、危険にな
る。したがって、撓み量が小さいＦＲＰ被覆積層板を使
用することが望ましい。

【００２５】ここで、上記No２，No５，No９のＦＲＰ被
覆積層板に実際にレッカー車を乗せてＦＲＰ被覆積層板
の撓み量を測定した結果を表２にまとめる。実験は、土
壌の上に上記No２，No５，No９のＦＲＰ被覆積層板を置
き、さらにその上にレッカー車を乗せて行ったものであ
り、左側の前輪を乗せたＦＲＰ被覆積層板のたわみのデ
ータである。また比較のために、鋼板（ＳＳ４１）レッ
カー車を乗せ、たわみ量を測定した。

【００２６】

【表２】

【００２７】またレッカー車が載せられた鉄板の前輪、
後輪の左右それぞれを１としたときの、各ＦＲＰ被覆積
層板の撓み量の比を表３に示す。この表２、表３からＦ
ＲＰ被覆積層板の撓み量は、鉄板に近づけられることも
わかった。

【００２８】

【表３】

【００２９】つぎに、表１の左欄において示したNo２か
らNo９までのＦＲＰ積層板の曲げ試験の結果を、表１の
右欄に示す。ＦＲＰ積層板はガラス長繊維の方向が異な
るように成形体を積層したものである。したがって、３
層又は５層に成形体を積層したものは、２層又は３層の
ガラス長繊維の方向が、長さ方向に配置したものを、同
欄の「タテ方向」に記載し、ガラス長繊維の方向を幅方
向に配置したものを、同欄の「ヨコ方向」に記載する。
４層の積層体は、上面の成形体のガラス長繊維の方向を
表す。

【００３０】この曲げ試験の結果から、破壊しにくいＦ
ＲＰ積層板は、縦方向に配置したもの、比重が0.74であ
る成形体、そして板厚が厚いものであることがわかる。

【００３１】つぎに、ＦＲＰが強度を向上させるのに有
効であることを検証するため、本出願人は成形板につい
ての曲げ剛性と曲げモーメント強さについての実験を行
い、その実験結果を図５及び図６に示す。図５及び図６
はともに、凡例に示す各種の板の表裏面に、グラフの横
軸に示すように、ＦＲＰを被覆しない又は１層から３層
に被覆したときの曲げ剛性及び曲げモーメント強さを対
数で示したものである。また、図５及び図６の成形板は
１枚であるときの結果であり、成形板のガラス長繊維の
方向が長さ方向であるものを「タテ」、幅方向のものを
「ヨコ」として示した。

【００３２】図５に示す曲げ剛性は、大きいほど、各種
の板は撓みにくく、使い勝手がよいといえる。図６に示
す曲げモーメント強さは大きい程、大きな曲げ応力に耐
えることができ、使い勝手がよいといえる。

【００３３】図５及び図６から、曲げ剛性及び曲げモー
メント強さの特性が優れている成形板は、当然ながら厚
くて、かつ外面にＦＲＰを多く積層したものであること
がわかる。また板厚が10mmでヨコ方向の成形板は、ＦＲ
Ｐを被覆しないと、曲げ剛性及び曲げモーメント強さが
かなり小さいが、１層でもＦＲＰを被覆することによ
り、格段に特性が向上することがわかる。さらに、いず
れの板もＦＲＰの積層数を多くすることにより、対数で
示されていることを考慮して、曲げ剛性及び曲げモーメ
ント強さの特性が向上することがわかる。

【００３４】また、ＦＲＰをＭＭと２層に積層した板で
あって、板厚が10mmと12mmのものどうしを比較すると、
曲げ剛性は合板（ベニヤ板）、成形板、硬質ＰＶＣ板、
硬質ウレタン板という順で小さくなり、曲げモーメント
強さは合板（ベニヤ板）と成形板とがほぼ同じで、硬質
ＰＶＣ板、硬質ウレタン板が小さいことがわかる。した
がって、成形板は必要な曲げ剛性及び曲げモーメント強
さを確保していると考えられる。さらに、ＦＲＰをＭＭ
と２層積層した板であって、板厚が25mmの成形板と硬質
アクリルとを比較すると、成形板の方が曲げ剛性も曲げ
モーメント強さも大きいことがわかる。したがって、こ
のような成形板とＦＲＰとから構成される本発明に係る
ＦＲＰ被覆積層板は十分な実用性があるといえる。

【００３５】なお、本発明に係るＦＲＰ被覆積層板の重
量については、幅が900mm 、長さが1,800mm 、厚さが30
mmで、全面に５層のＦＲＰを被覆したときは、55kgであ
った。したがって、ＦＲＰ被覆積層板は１人又は２人で
持ち運びすることができる。

【００３６】

【発明の効果】本発明によれば、多数のガラス長繊維と
発泡樹脂とを素材とする成形体を、ガラス長繊維方向を
交互に配置して積層し、全面にＦＲＰ被覆した積層板に
したことにより、高強度と、軽量化が図られる。したが
って、本発明に係るＦＲＰ被覆積層板を、特に建設現場
における養生板として使用すると、１台のトラックに多
数枚、積載することができ、しかも建設現場において作
業員が１人又は２人でＦＲＰ被覆積層板を持ち運ぶこと
ができるため、作業効率が非常に向上する。この結果、
住宅建設に占める建設費を節減することが可能となる。

【００３７】また、ガラス長繊維の方向を交互に配置し
て積層したことにより、撓みにくくすることができる。
したがって、ＦＲＰ被覆積層板上を重量物が通過して
も、外周端が跳ね上がることがなく、安全性を確保する
こともできる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明に係るＦＲＰ被覆積層板の斜視図であ
る。

【図２】本発明に係るＦＲＰ被覆積層板の要部拡大断面
図である。

【図３】図２とは異なる本発明に係るＦＲＰ被覆積層板
の要部拡大断面図である。

【図４】図２及び図３とは異なる本発明に係るＦＲＰ被
覆積層板の要部拡大断面図である。

【図５】本発明に係るＦＲＰ被覆積層板及び合板（ベニ
ヤ板）、各種樹脂板の曲げ剛性を表すグラフである。

【図６】本発明に係るＦＲＰ被覆積層板及び合板、各種
樹脂板の曲げモーメント強さを表すグラフである。

【符号の説明】

１ 成形体 １０ 積層体 １１ ＦＲＰ

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 金杉 廣 大阪府豊中市新千里東町１−４−１ 大阪 セキスイハイム建設株式会社内

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 多数のガラス長繊維と発泡樹脂とを素材
   とする成形体を、ガラス長繊維の方向を異ならせて複数
   枚、積層して積層体を形成し、前記積層体の外面にＦＲ
   Ｐを被覆したことを特徴とするＦＲＰ被覆積層板。
2. 【請求項２】 請求項１に記載のＦＲＰは、ロービング
   クロスとマットとを積層し、硬化性樹脂を含浸させたも
   のであることを特徴とするＦＲＰ被覆積層板。