JPH09256782A - メッセルシールド機 - Google Patents
メッセルシールド機Info
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- JPH09256782A JPH09256782A JP9034096A JP9034096A JPH09256782A JP H09256782 A JPH09256782 A JP H09256782A JP 9034096 A JP9034096 A JP 9034096A JP 9034096 A JP9034096 A JP 9034096A JP H09256782 A JPH09256782 A JP H09256782A
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- Japan
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- frame
- tail
- shield machine
- tail frame
- messel
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- Pit Excavations, Shoring, Fill Or Stabilisation Of Slopes (AREA)
- Excavating Of Shafts Or Tunnels (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 埋設物の大きさに制限を受けずに施工で
きると共に、軽量で安価に製作できるメッセルシールド
機を提供すること。 【解決手段】 テールフレーム２０が前部のみに切梁
２６を配置して平面コ字形に形成すると共に、少なくと
もテールメッセル４１が一枚もののプレートで構成す
る。
きると共に、軽量で安価に製作できるメッセルシールド
機を提供すること。 【解決手段】 テールフレーム２０が前部のみに切梁
２６を配置して平面コ字形に形成すると共に、少なくと
もテールメッセル４１が一枚もののプレートで構成す
る。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は開削工法に用いられ
るメッセルシールド機に関する。
るメッセルシールド機に関する。
【０００２】
【従来の技術】この種のメッセルシールド機は図５に示
すようにフロントフレームａとテールフレームｂ間を中
間ジャッキｃで連結すると共に、両フレームａ，ｂの両
側にメッセルｄ，ｅを摺動自在に配置し、各メッセル
ｄ，ｅとフレームａ間に複数の圧入ジャッキｆを配設
し、個々の圧入ジャッキｆの伸長操作によりメッセル
ｄ，ｅの推進操作と、全ジャッキｆの収縮操作によるフ
レームａ，ｂの前進操作を繰り返しながら自走する構造
になっている。
すようにフロントフレームａとテールフレームｂ間を中
間ジャッキｃで連結すると共に、両フレームａ，ｂの両
側にメッセルｄ，ｅを摺動自在に配置し、各メッセル
ｄ，ｅとフレームａ間に複数の圧入ジャッキｆを配設
し、個々の圧入ジャッキｆの伸長操作によりメッセル
ｄ，ｅの推進操作と、全ジャッキｆの収縮操作によるフ
レームａ，ｂの前進操作を繰り返しながら自走する構造
になっている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】前記したメッセルシー
ルド機にあっては、メッセルｄ，ｅを介した土圧に対抗
するため、両フレームａ，ｂが剛性構造体で構成され、
テールフレームｂが各種埋設物Ａの吊込空間ｈを備えて
いる。特にテールフレームｂは、テールフレームｂの前
後に複数の切梁材ｇ，ｉを設置して、埋設物を上方から
跨ぐラーメン構造を呈している。したがって埋設可能な
埋設物Ａの高さは図６に示すように、テールフレームｂ
の後部下位側に設けた切梁ｉの高さ、すなわちテールフ
レームｂの縦長Ｌ1 以下であることが条件となる。その
ため埋設物Ａの全高が高い場合はこれに合わせて切梁ｉ
の設置高さを大きく設計した大型のメッセルシールド機
を使用しなければならない。しかしながら、以下の理由
によりメッセルシールド機の大型化に限界があり、埋設
物Ａが一定以上の大きさになるとフレームの剛性確保が
困難となって対応できない。 切梁ｉに対する継部材の下部が固定されていないた
め、埋設物Ａに合わせて継部材の長さＬ2 を長くするほ
ど側面に加わる土圧によって図６の一点鎖線で示すよう
にテールフレームｂの後方下部の撓み量が増す。具体的
にはテールフレームｂの撓みはその長さの３乗に比例し
て大きくなる。 土圧は深度に比例して大きくなる。そのためテール
フレームｂが門型ラーメン構造の場合、側面に加わる土
圧もテールフレームｂの縦長Ｌ1 に比例して大きくな
る。またテールフレームｂの下部（先端部）の撓み量
は、テールフレームｂの縦長Ｌ1 の３乗に比例して大き
くなり、撓み量に制約を受けてある限界以上に縦長Ｌ1
を大きく設定することができない。またフレームｂに所
定の剛性を確保するラーメン構造は、メッセルシールド
機の自重を増す要因になっているだけでなく、マシンの
高額化の一因にもなっている。
ルド機にあっては、メッセルｄ，ｅを介した土圧に対抗
するため、両フレームａ，ｂが剛性構造体で構成され、
テールフレームｂが各種埋設物Ａの吊込空間ｈを備えて
いる。特にテールフレームｂは、テールフレームｂの前
後に複数の切梁材ｇ，ｉを設置して、埋設物を上方から
跨ぐラーメン構造を呈している。したがって埋設可能な
埋設物Ａの高さは図６に示すように、テールフレームｂ
の後部下位側に設けた切梁ｉの高さ、すなわちテールフ
レームｂの縦長Ｌ1 以下であることが条件となる。その
ため埋設物Ａの全高が高い場合はこれに合わせて切梁ｉ
の設置高さを大きく設計した大型のメッセルシールド機
を使用しなければならない。しかしながら、以下の理由
によりメッセルシールド機の大型化に限界があり、埋設
物Ａが一定以上の大きさになるとフレームの剛性確保が
困難となって対応できない。 切梁ｉに対する継部材の下部が固定されていないた
め、埋設物Ａに合わせて継部材の長さＬ2 を長くするほ
ど側面に加わる土圧によって図６の一点鎖線で示すよう
にテールフレームｂの後方下部の撓み量が増す。具体的
にはテールフレームｂの撓みはその長さの３乗に比例し
て大きくなる。 土圧は深度に比例して大きくなる。そのためテール
フレームｂが門型ラーメン構造の場合、側面に加わる土
圧もテールフレームｂの縦長Ｌ1 に比例して大きくな
る。またテールフレームｂの下部（先端部）の撓み量
は、テールフレームｂの縦長Ｌ1 の３乗に比例して大き
くなり、撓み量に制約を受けてある限界以上に縦長Ｌ1
を大きく設定することができない。またフレームｂに所
定の剛性を確保するラーメン構造は、メッセルシールド
機の自重を増す要因になっているだけでなく、マシンの
高額化の一因にもなっている。
【０００４】本発明は以上の点に鑑みて成されたもので
その目的とするところは、埋設物の大きさに制限を受け
ずに施工できると共に、軽量で安価に製作できるメッセ
ルシールド機を提供することにある。
その目的とするところは、埋設物の大きさに制限を受け
ずに施工できると共に、軽量で安価に製作できるメッセ
ルシールド機を提供することにある。
【０００５】
【課題を解決するための手段】請求項１に係る発明は、
フロントフレームとテールフレーム間を中間ジャッキで
連結し、両フレームの側部にメッセルを摺動自在に配置
していると共に、各メッセルとフレーム間にジャッキを
配設したメッセルシールド機において、テールフレーム
を構成する枠体の前部間のみに切梁を配置してテールフ
レームを平面コ字形に形成したことを特徴とする、メッ
セルシールド機である。請求項２に係る発明は、請求項
１において、テールフレームの掘進方向の長さは、テー
ルフレームの後方下部に作用する土圧に対抗可能な短寸
に設定してあると共に、埋設物の１スパンより長い寸法
であることを特徴とする、メッセルシールド機である。
請求項３に係る発明は、請求項１又は請求項２におい
て、フロントフレーム両側に圧入ジャッキを介して摺動
自在に配置したフロントメッセルと、テールフレームの
両側に配置したテルメッセルとの間をピンで連結したこ
とを特徴とする、メッセルシールド機である。請求項４
に係る発明は、請求項１又は請求項２において、テール
フレームの両側に一枚もののスキンプレートを固着し、
テールフレームを箱型の剛構造としたことを特徴とす
る、メッセルシールド機である。請求項５に係る発明
は、請求項４において、フロントフレームの両側に圧入
ジャッキを介して摺動自在に配置した各フロントメッセ
ルの尾端にスキンプレートとの間の隙間を閉鎖する閉鎖
板を設けたことを特徴とする、メッセルシールド機であ
る
フロントフレームとテールフレーム間を中間ジャッキで
連結し、両フレームの側部にメッセルを摺動自在に配置
していると共に、各メッセルとフレーム間にジャッキを
配設したメッセルシールド機において、テールフレーム
を構成する枠体の前部間のみに切梁を配置してテールフ
レームを平面コ字形に形成したことを特徴とする、メッ
セルシールド機である。請求項２に係る発明は、請求項
１において、テールフレームの掘進方向の長さは、テー
ルフレームの後方下部に作用する土圧に対抗可能な短寸
に設定してあると共に、埋設物の１スパンより長い寸法
であることを特徴とする、メッセルシールド機である。
請求項３に係る発明は、請求項１又は請求項２におい
て、フロントフレーム両側に圧入ジャッキを介して摺動
自在に配置したフロントメッセルと、テールフレームの
両側に配置したテルメッセルとの間をピンで連結したこ
とを特徴とする、メッセルシールド機である。請求項４
に係る発明は、請求項１又は請求項２において、テール
フレームの両側に一枚もののスキンプレートを固着し、
テールフレームを箱型の剛構造としたことを特徴とす
る、メッセルシールド機である。請求項５に係る発明
は、請求項４において、フロントフレームの両側に圧入
ジャッキを介して摺動自在に配置した各フロントメッセ
ルの尾端にスキンプレートとの間の隙間を閉鎖する閉鎖
板を設けたことを特徴とする、メッセルシールド機であ
る
【０００６】
【発明の実施の形態１】以下図面を参照しながら本発明
の実施の形態について説明する。 ＜イ＞全体の構成 図１にメッセルシールド機の平面図を示し、図２にその
縦断面図を示す。メッセルシールド機は剛性のフロント
フレーム１０とテールフレーム２０とを具備し、両フレ
ーム１０，２０間を複数の中間ジャッキ３０が連結して
いる。フロントフレーム１０は複数の縦柱材１１の交差
方向に向けて複数の横補強材１２を一体に接合した枠体
の間に複数の切梁１３を配設して構成する公知の剛性構
造体である。テールフレーム２０については後述する。
又、テールフレーム２０の前部に延設した水平梁２１が
フロントフレーム１０の後部に延設した支持梁１４に載
置されていて、掘進中にテールフレーム２０が沈降する
のを抑止できるようになっている。各フレーム１０，２
０の両側に複数のフロントメッセル４０及びテールメッ
セル４１が摺動自在に配列され、各フロントメッセル４
０とテールメッセル４１の間がピンで連結されている。
フロントフレーム１０と各フロントメッセル４０間は圧
入ジャッキ１５で夫々連結されている。またフロントフ
レーム１０の底部にはボトムジャッキ１６を介してボト
ムメッセル１７が摺動自在に配備されている。さらにテ
ールフレーム２０の底部にはそり体２２が配備されてい
る。個々の圧入ジャッキ１５とボトムジャッキ１６の伸
長操作により各メッセル４０，４１，１７を開削方向へ
掘進させ、圧入ジャッキ１５の収縮により両フレーム１
０，２０を掘進方向へ引き寄せできるようになってい
る。フロントフレーム１０に搭載した制御ユニット１８
がこれらのジャッキ１５，１６，３０の伸縮を制御す
る。
の実施の形態について説明する。 ＜イ＞全体の構成 図１にメッセルシールド機の平面図を示し、図２にその
縦断面図を示す。メッセルシールド機は剛性のフロント
フレーム１０とテールフレーム２０とを具備し、両フレ
ーム１０，２０間を複数の中間ジャッキ３０が連結して
いる。フロントフレーム１０は複数の縦柱材１１の交差
方向に向けて複数の横補強材１２を一体に接合した枠体
の間に複数の切梁１３を配設して構成する公知の剛性構
造体である。テールフレーム２０については後述する。
又、テールフレーム２０の前部に延設した水平梁２１が
フロントフレーム１０の後部に延設した支持梁１４に載
置されていて、掘進中にテールフレーム２０が沈降する
のを抑止できるようになっている。各フレーム１０，２
０の両側に複数のフロントメッセル４０及びテールメッ
セル４１が摺動自在に配列され、各フロントメッセル４
０とテールメッセル４１の間がピンで連結されている。
フロントフレーム１０と各フロントメッセル４０間は圧
入ジャッキ１５で夫々連結されている。またフロントフ
レーム１０の底部にはボトムジャッキ１６を介してボト
ムメッセル１７が摺動自在に配備されている。さらにテ
ールフレーム２０の底部にはそり体２２が配備されてい
る。個々の圧入ジャッキ１５とボトムジャッキ１６の伸
長操作により各メッセル４０，４１，１７を開削方向へ
掘進させ、圧入ジャッキ１５の収縮により両フレーム１
０，２０を掘進方向へ引き寄せできるようになってい
る。フロントフレーム１０に搭載した制御ユニット１８
がこれらのジャッキ１５，１６，３０の伸縮を制御す
る。
【０００７】＜ロ＞テールフレーム 従来のテールフレームは埋設物を上方から跨ぐラーメン
構造を呈していた。これに対して本発明では、一般に運
搬の便宜を図る観点から埋設物Ａの断面が大型化するに
したがってその長さ（スパン）が短くなる慣行に着目
し、埋設物Ａの前方横から跨いで土圧を支持する横型の
ラーメン構造を採用した。すなわち、図１，２に示すよ
うにテールフレーム２０は複数の縦柱材２３と複数の横
補強材２４を交差してテールメッセル４１を支持する枠
体２５，２５を形成し、これらの枠体２５，２５の前部
間のみに複数の切梁２６が配設して平面コ字形に形成さ
れている。テールフレーム２０は中間から後部にかけて
切梁が存在せず、枠体２５，２５に作用する土圧を枠体
２５，２５の前部間に横架した切梁２６で支持すること
になる。前記各切梁２６は少なくとも横補強材２４に合
わせて多段的に配設されていて、各切梁２６と横補強材
２４の隅部に補強材２８を設けて補強してある。対向す
る枠体２５，２５の間には埋設物Ａを吊り込むための吊
込空間２７が形成されている。この吊込空間２７は一切
の切梁類が存在せず、空間の上方および後方が開放され
ている。そのため、図３に示すようにテールフレーム２
０（枠体２５）の縦長Ｌ1 を越える高さの埋設物Ａであ
っても施工が可能となる。テールフレーム２０を平面コ
字形にすることで、テールフレーム２０（枠体２５）の
掘進方向の長さＬ2 （図１）を従来より短く設計でき
る。これはテールフレーム２０の長さＬ2 が短いほどテ
ールフレーム２０（枠体２５）の後方下部に作用する土
圧による曲げモーメントが低減して内側へ撓み難くなる
ためである。テールフレーム２０の長さＬ2 は埋設物Ａ
の１スパン長以上であればよい。したがって、テールフ
レーム２０の長さＬ2 や切梁２６の強度は埋設物Ａの１
スパンの長さやテールフレーム２０（枠体２５）の後方
下部に作用する土圧等を考慮して設計する。尚、図１中
符号２９はテールフレーム２０に設けた土留板で、その
先端部が埋設物Ａの周面に当接して図示しない埋戻土が
吊込空間２７内に進入するのを阻止している。
構造を呈していた。これに対して本発明では、一般に運
搬の便宜を図る観点から埋設物Ａの断面が大型化するに
したがってその長さ（スパン）が短くなる慣行に着目
し、埋設物Ａの前方横から跨いで土圧を支持する横型の
ラーメン構造を採用した。すなわち、図１，２に示すよ
うにテールフレーム２０は複数の縦柱材２３と複数の横
補強材２４を交差してテールメッセル４１を支持する枠
体２５，２５を形成し、これらの枠体２５，２５の前部
間のみに複数の切梁２６が配設して平面コ字形に形成さ
れている。テールフレーム２０は中間から後部にかけて
切梁が存在せず、枠体２５，２５に作用する土圧を枠体
２５，２５の前部間に横架した切梁２６で支持すること
になる。前記各切梁２６は少なくとも横補強材２４に合
わせて多段的に配設されていて、各切梁２６と横補強材
２４の隅部に補強材２８を設けて補強してある。対向す
る枠体２５，２５の間には埋設物Ａを吊り込むための吊
込空間２７が形成されている。この吊込空間２７は一切
の切梁類が存在せず、空間の上方および後方が開放され
ている。そのため、図３に示すようにテールフレーム２
０（枠体２５）の縦長Ｌ1 を越える高さの埋設物Ａであ
っても施工が可能となる。テールフレーム２０を平面コ
字形にすることで、テールフレーム２０（枠体２５）の
掘進方向の長さＬ2 （図１）を従来より短く設計でき
る。これはテールフレーム２０の長さＬ2 が短いほどテ
ールフレーム２０（枠体２５）の後方下部に作用する土
圧による曲げモーメントが低減して内側へ撓み難くなる
ためである。テールフレーム２０の長さＬ2 は埋設物Ａ
の１スパン長以上であればよい。したがって、テールフ
レーム２０の長さＬ2 や切梁２６の強度は埋設物Ａの１
スパンの長さやテールフレーム２０（枠体２５）の後方
下部に作用する土圧等を考慮して設計する。尚、図１中
符号２９はテールフレーム２０に設けた土留板で、その
先端部が埋設物Ａの周面に当接して図示しない埋戻土が
吊込空間２７内に進入するのを阻止している。
【０００８】
【作用】つぎにメッセルシールド機を使用した埋設物の
布設方法について説明する。
布設方法について説明する。
【０００９】＜イ＞基礎工 図３に示すようにバックホー等で溝５０を開削し、溝５
０内でメッセルシールド機を組み立てる。つぎにテール
フレーム２０の吊込空間２７を利用して、予め溝５０の
底に砕石層５１を形成した後にその上面にドライコンク
リート層５２を構築する。
０内でメッセルシールド機を組み立てる。つぎにテール
フレーム２０の吊込空間２７を利用して、予め溝５０の
底に砕石層５１を形成した後にその上面にドライコンク
リート層５２を構築する。
【００１０】＜ロ＞埋設物のセット（図１〜図３） メッセルシールド機を構成するテールフレーム２０の吊
込空間２７を利用して、埋設物Ａを吊り込み、ドライコ
ンクリート層５２上に布設する。テールフレーム２０の
吊込空間２７の上部及び後部には切梁類が一切存在しな
いので、大きな埋設物Ａでも容易に吊り込みできる。
込空間２７を利用して、埋設物Ａを吊り込み、ドライコ
ンクリート層５２上に布設する。テールフレーム２０の
吊込空間２７の上部及び後部には切梁類が一切存在しな
いので、大きな埋設物Ａでも容易に吊り込みできる。
【００１１】＜ハ＞掘進（図２） そして各圧入ジャッキ１５とボトムジャッキ１６を伸長
操作して各メッセル４０，４１，１７を開削側へ掘進さ
せた後、各ジャッキ１５、１８の収縮でフロントフレー
ム１０を前進させる。このときフロントフレーム１０の
前進量に合わせて中間ジャッキ３０を伸長させる。次に
中間ジャッキ３０を収縮操作してテールフレーム２０を
フロントフレーム１０側に引き寄せる。メッセルシール
ド機を掘進する際、テールフレーム２０の後方に切梁類
が存在せず、単に空間が開放されていることから、切梁
類が埋設物Ａに衝突する心配がまったくなく、テールフ
レーム２０を円滑に掘進側へ移動することができる。ま
たマシンテール部に作用する土圧は、平面コ字形のテー
ルフレーム２０で支持することになるが、テールフレー
ム２０（枠体２５）の掘進方向の長さＬ2 （図１）を従
来より短く設計して、テールフレーム２０（枠体２５）
の後方下部の土圧による曲げモーメントを低減してある
から、テールフレーム２０が内側へ撓む危険はない。
操作して各メッセル４０，４１，１７を開削側へ掘進さ
せた後、各ジャッキ１５、１８の収縮でフロントフレー
ム１０を前進させる。このときフロントフレーム１０の
前進量に合わせて中間ジャッキ３０を伸長させる。次に
中間ジャッキ３０を収縮操作してテールフレーム２０を
フロントフレーム１０側に引き寄せる。メッセルシール
ド機を掘進する際、テールフレーム２０の後方に切梁類
が存在せず、単に空間が開放されていることから、切梁
類が埋設物Ａに衝突する心配がまったくなく、テールフ
レーム２０を円滑に掘進側へ移動することができる。ま
たマシンテール部に作用する土圧は、平面コ字形のテー
ルフレーム２０で支持することになるが、テールフレー
ム２０（枠体２５）の掘進方向の長さＬ2 （図１）を従
来より短く設計して、テールフレーム２０（枠体２５）
の後方下部の土圧による曲げモーメントを低減してある
から、テールフレーム２０が内側へ撓む危険はない。
【００１２】＜ニ＞埋戻 メッセルシールド機を掘進させたら、溝壁と埋設物Ａの
外周面間に形成された空間内に埋戻材を投入して締め固
める。以上の各工程を繰り返しながら、埋設物Ａを連続
して埋設する。
外周面間に形成された空間内に埋戻材を投入して締め固
める。以上の各工程を繰り返しながら、埋設物Ａを連続
して埋設する。
【００１３】
【発明の実施の形態２】以上の実施例はフロントメッセ
ル４０とテールメッセル４１が複数の帯状板で構成する
場合について説明した。図４は少なくともテールメッセ
ルが一枚もののスキンプレート４１ａで構成する他の実
施の態様を示す。すなわち一枚もののスキンプレート４
１ａがテールフレーム２０の枠体２５に固着されてい
る。フロントメッセル４０のみが圧入ジャッキ１５によ
りスライドする構造になっている。この場合、フロント
メッセル４０の尾端に閉鎖板４２を設けてスキンプレー
ト４１ａ間に隙間を生じないようにしておく。本実施の
形態にあっては、スキンプレート４１ａを固着すること
で、テールフレーム２０を箱型の剛構造として構成でき
るので、土圧の支持効率が向上し、軽量化が可能とな
る。また、フロントメッセルも一枚もののスキンプレー
ト（図示せず）で構成しても良い。
ル４０とテールメッセル４１が複数の帯状板で構成する
場合について説明した。図４は少なくともテールメッセ
ルが一枚もののスキンプレート４１ａで構成する他の実
施の態様を示す。すなわち一枚もののスキンプレート４
１ａがテールフレーム２０の枠体２５に固着されてい
る。フロントメッセル４０のみが圧入ジャッキ１５によ
りスライドする構造になっている。この場合、フロント
メッセル４０の尾端に閉鎖板４２を設けてスキンプレー
ト４１ａ間に隙間を生じないようにしておく。本実施の
形態にあっては、スキンプレート４１ａを固着すること
で、テールフレーム２０を箱型の剛構造として構成でき
るので、土圧の支持効率が向上し、軽量化が可能とな
る。また、フロントメッセルも一枚もののスキンプレー
ト（図示せず）で構成しても良い。
【００１４】
＜イ＞ これまではテールフレームの構造に起因して施
工できる埋設物の高さに制限があった。本発明では、テ
ールフレームを平面コ字形のラーメン構造とすること
で、テールフレームの掘進方向の長さを従来より短く
し、テールフレームの後方下部を撓み難い構造とした。
そのため、テールフレームを越える高さの埋設物であっ
ても施工が可能となり、これまでの埋設物の高さ制限の
問題を解消できる。 ＜ロ＞ 一般に埋設物の断面が大きくなると、重量と才
数が増して公道を運搬できないため、埋設物の長さ（ス
パン）を短くして対処している。例えばカルバートボッ
クスの場合、一辺の長さが約２ｍ以内であるとそのスパ
ンは約２ｍであるに対して、一辺の長さが倍の約４ｍに
なるとそのスパンは半分の約１ｍになっている。したが
って、埋設物が大型になるほどテールフレームの掘進方
向の長さを短くできるので、大型埋設物の施工に最適で
ある。 ＜ハ＞ テールフレームの吊込空間の上部及び後部にお
ける一切の切梁類をなくした。そのため、メッセルシー
ルド機の掘進時に埋設物が切梁に衝突しないで済み、テ
ールフレームを越える高さの埋設物であっても円滑に施
工することができる。 ＜ニ＞ メッセルシールド機の組立、解体に当たって
は、築造した立坑の上部に土留用の切梁を架設してい
る。埋設物を上方から跨ぐ門型フレームを有する従来の
メッセルシールド機にあっては、土留用の切梁の架設高
さがメッセルシールド機より上方の位置に制約されるた
め、坑壁の崩壊を回避するために土留壁や腹起しを増強
して対処しなければならなかった。これに対して、マシ
ンの背の高さに制約を受けずに埋設物を埋設できる本発
明のメッセルシールド機では、この種の土留用の切梁を
埋設物に接近させて立坑の下方に架設できるので、従来
のように土留壁や腹起しを増強する必要がなく、経済的
な施工が可能となる。 ＜ホ＞ 埋設物の高さに応じてマシンを使い分けしなく
てよい。 ＜ヘ＞ テールフレームの掘進方向の長さを従来より短
くできるので、回転半径が小さくなるうえに、メッセル
シールド機の大幅な軽量化と低コスト化が図れる。＜ト
＞ テールフレームの両側にスキンプレートを固着する
ことで、テールフレームを箱型の剛構造として構成でき
るので、土圧の支持効率が向上する。
工できる埋設物の高さに制限があった。本発明では、テ
ールフレームを平面コ字形のラーメン構造とすること
で、テールフレームの掘進方向の長さを従来より短く
し、テールフレームの後方下部を撓み難い構造とした。
そのため、テールフレームを越える高さの埋設物であっ
ても施工が可能となり、これまでの埋設物の高さ制限の
問題を解消できる。 ＜ロ＞ 一般に埋設物の断面が大きくなると、重量と才
数が増して公道を運搬できないため、埋設物の長さ（ス
パン）を短くして対処している。例えばカルバートボッ
クスの場合、一辺の長さが約２ｍ以内であるとそのスパ
ンは約２ｍであるに対して、一辺の長さが倍の約４ｍに
なるとそのスパンは半分の約１ｍになっている。したが
って、埋設物が大型になるほどテールフレームの掘進方
向の長さを短くできるので、大型埋設物の施工に最適で
ある。 ＜ハ＞ テールフレームの吊込空間の上部及び後部にお
ける一切の切梁類をなくした。そのため、メッセルシー
ルド機の掘進時に埋設物が切梁に衝突しないで済み、テ
ールフレームを越える高さの埋設物であっても円滑に施
工することができる。 ＜ニ＞ メッセルシールド機の組立、解体に当たって
は、築造した立坑の上部に土留用の切梁を架設してい
る。埋設物を上方から跨ぐ門型フレームを有する従来の
メッセルシールド機にあっては、土留用の切梁の架設高
さがメッセルシールド機より上方の位置に制約されるた
め、坑壁の崩壊を回避するために土留壁や腹起しを増強
して対処しなければならなかった。これに対して、マシ
ンの背の高さに制約を受けずに埋設物を埋設できる本発
明のメッセルシールド機では、この種の土留用の切梁を
埋設物に接近させて立坑の下方に架設できるので、従来
のように土留壁や腹起しを増強する必要がなく、経済的
な施工が可能となる。 ＜ホ＞ 埋設物の高さに応じてマシンを使い分けしなく
てよい。 ＜ヘ＞ テールフレームの掘進方向の長さを従来より短
くできるので、回転半径が小さくなるうえに、メッセル
シールド機の大幅な軽量化と低コスト化が図れる。＜ト
＞ テールフレームの両側にスキンプレートを固着する
ことで、テールフレームを箱型の剛構造として構成でき
るので、土圧の支持効率が向上する。
【図１】 メッセルシールド機の平面図
【図２】 その縦断面図
【図３】 メッセルシールド機の前部及び後部の横断面
図
図
【図４】 発明の実施の形態２に係る一部を省略したメ
ッセルシールド機の平面図
ッセルシールド機の平面図
【図５】 本発明が前提とする一部を省略したメッセル
シールド機の斜視図
シールド機の斜視図
【図６】 図５のメッセルシールド機におけるテールフ
レームに作用する土圧の説明図
レームに作用する土圧の説明図
Claims (5)
- 【請求項１】 フロントフレームとテールフレーム間
を中間ジャッキで連結し、両フレームの側部にメッセル
を摺動自在に配置していると共に、各メッセルとフレー
ム間にジャッキを配設したメッセルシールド機におい
て、 テールフレームを構成する枠体の前部間のみに切梁を配
置してテールフレームを平面コ字形に形成したことを特
徴とする、 メッセルシールド機。 - 【請求項２】 請求項１において、テールフレームの
掘進方向の長さは、テールフレームの後方下部に作用す
る土圧に対抗可能な短寸に設定してあると共に、埋設物
の１スパンより長い寸法であることを特徴とする、メッ
セルシールド機。 - 【請求項３】 請求項１又は請求項２において、フロ
ントフレーム両側に圧入ジャッキを介して摺動自在に配
置したフロントメッセルと、テールフレームの両側に配
置したテルメッセルとの間をピンで連結したことを特徴
とする、メッセルシールド機。 - 【請求項４】 請求項１又は請求項２において、テー
ルフレームの両側に一枚もののスキンプレートを固着
し、テールフレームを箱型の剛構造としたことを特徴と
する、メッセルシールド機。 - 【請求項５】 請求項４において、フロントフレーム
の両側に圧入ジャッキを介して摺動自在に配置した各フ
ロントメッセルの尾端にスキンプレートとの間の隙間を
閉鎖する閉鎖板を設けたことを特徴とする、メッセルシ
ールド機。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP9034096A JP2857995B2 (ja) | 1996-03-19 | 1996-03-19 | メッセルシールド機 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP9034096A JP2857995B2 (ja) | 1996-03-19 | 1996-03-19 | メッセルシールド機 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH09256782A true JPH09256782A (ja) | 1997-09-30 |
| JP2857995B2 JP2857995B2 (ja) | 1999-02-17 |
Family
ID=13995801
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP9034096A Expired - Fee Related JP2857995B2 (ja) | 1996-03-19 | 1996-03-19 | メッセルシールド機 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2857995B2 (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2009121158A (ja) * | 2007-11-16 | 2009-06-04 | Shimizu Corp | トンネル拡張用掘削装置 |
| CN111927468A (zh) * | 2020-07-27 | 2020-11-13 | 中铁二十局集团第六工程有限公司 | 箱涵顶进装置及方法 |
| JP2023121304A (ja) * | 2022-02-21 | 2023-08-31 | 誠 植村 | 山留工法 |
-
1996
- 1996-03-19 JP JP9034096A patent/JP2857995B2/ja not_active Expired - Fee Related
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2009121158A (ja) * | 2007-11-16 | 2009-06-04 | Shimizu Corp | トンネル拡張用掘削装置 |
| CN111927468A (zh) * | 2020-07-27 | 2020-11-13 | 中铁二十局集团第六工程有限公司 | 箱涵顶进装置及方法 |
| JP2023121304A (ja) * | 2022-02-21 | 2023-08-31 | 誠 植村 | 山留工法 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP2857995B2 (ja) | 1999-02-17 |
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