JPH09255111A - コンテナ立体貯蔵設備 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 コンテナターミナルにおけるコンテナの荷役
の円滑化を図ると共に安価な設備とする。 【解決手段】 クレーン走行路の両側に、クレーン走行
路に沿って並び、かつ、高さ方向に多段に設けられ、ク
レーン走行路からの奥行がコンテナの長手方向に一致す
るように配設されたコンテナ貯蔵セルを形成するコンテ
ナ貯蔵棚と、貯蔵棚の上方に設けられるクレーン走行レ
ール上を走行するスタック・クレーンと、下面にコンテ
ナを把持すると共に駆動車輪を有して自走するスプレッ
ダとからなり、上記スタック・クレーンはクレーン走行
レール上を走行するトロリと、トロリから垂下して設け
られるガイドポストと、ガイドポストに沿って昇降可能
に設けられ、下側にスプレッダ走行レールを有する昇降
フレームとを有してなり、上記コンテナ貯蔵セルには上
記スタック・クレーンとの間でコンテナを受渡しすると
きに上記昇降フレームに設けたスプレッタ走行レールと
接続するスプレッダ走行レールが設けられている。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は港湾に設置されたコ
ンテナターミナルに設けられるコンテナの立体貯蔵設備
に関する。

【０００２】

【従来の技術】図６は従来のコンテナターミナルの荷役
設備の側面図である。コンテナ船ａに積み込まれたコン
テナｇは岸壁用コンテナクレーンｂにより積卸しされ、
コンテナコンベアｅに載せられ、陸側に送られる。陸側
の端部でコンテナｇはヤード用橋形クレーンｃにより吊
上げられ、シャーシ（トレーラ）ｈに積込まれるか、コ
ンテナヤードｄに積上げられる。なお、ｆは岸壁であ
る。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】ヤード用橋形クレーン
ｃにより積上げられたコンテナｇは順次コンテナターミ
ナルから外部に輸送される。この際上の方に積まれたコ
ンテナｇから順次輸送するようにすれば問題は無いが、
下の方に積まれたコンテナｇを先に出荷したい場合に
は、その上のコンテナを取り除いてから、出荷せねばな
らず、そのための手間がかかり、荷役作業の円滑性が損
なわれる。かかる問題を解決するためコンテナｇを１個
ずつ収納する貯蔵セルを多段に形成する貯蔵棚を配置
し、出荷する際にはどの貯蔵セルからでもコンテナｇを
取り出せるようにすることが検討されている。

【０００４】この際、貯蔵棚の間にクレーンの走行路を
設け、走行路を走行するスタック・クレーンによりコン
テナを貯蔵棚に積込んだり、貯蔵棚から引出したりす
る。貯蔵棚は、コンテナｇをスタック・クレーンに設け
たフォークにより持ち上げて貯蔵セルに出し入れするの
に便利なように、収納するコンテナｇの長手方向が走行
路に平行になるように貯蔵セルが形成されている。

【０００５】しかしこのような配置にすると、所要の個
数のコンテナを貯蔵するのに、コンテナ通路の長さを長
くしたり、コンテナ通路をコンテナヤードに多数配置せ
ねばならず、スタック・クレーンの台数を多くせねばな
らないなどの問題がある。

【０００６】本発明は以上述べた問題点に鑑み案出され
たものであり、コンテナ貯蔵セルのクレーン走行路から
の奥行がコンテナ長手方向と一致するように配設するこ
とにより、スタック・クレーンの走行路の長さを短くし
たり、スタック・クレーンの台数を少くすることがで
き、コンテナ貯蔵作業の円滑性を向上させると共に設備
費を安価にしたコンテナ立体貯蔵設備を提供することを
目的とする。

【０００７】

【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
本発明のコンテナ立体貯蔵設備は、クレーン走行路の両
側に、クレーン走行路に沿って並び、かつ、高さ方向に
多段に設けられ、クレーン走行路からの奥行がコンテナ
の長手方向に一致するように配設されたコンテナ貯蔵セ
ルを形成するコンテナ貯蔵棚と、貯蔵棚の上方に設けら
れるクレーン走行レール上を走行するスタック・クレー
ンと、下面にコンテナを把持すると共に駆動車輪を有し
て自走するスプレッダとからなり、上記スタック・クレ
ーンはクレーン走行レール上を走行するトロリと、トロ
リから垂下して設けられるガイドポストと、ガイドポス
トに沿って昇降可能に設けられ、下側にスプレッダ走行
レールを有する昇降フレームとを有してなり、上記コン
テナ貯蔵セルには上記スタック・クレーンとの間でコン
テナを受渡しするときに上記昇降フレームに設けたスプ
レッタ走行レールと接続するスプレッダ走行レールが設
けられていることを特徴とするものである。

【０００８】次に本発明の作用を説明する。コンテナ貯
蔵セルは奥行が長くなっているので、通常のようにスタ
ック・クレーンからフォークによりコンテナをコンテナ
貯蔵セルに出し入れすることはできない。そこでコンテ
ナを把持するスプレッダを自走式とし、スタック・クレ
ーンによりコンテナをコンテナ貯蔵セルに出し入れする
ときには、スタック・クレーンの昇降フレームの下側に
設けたスプレッダ走行レールと、コンテナ貯蔵セルに設
けたレールとを接続し、両レール間でスプレッダを自走
させてコンテナの出し入れを行うようにした。また、コ
ンテナをシャーシ等からスタック・クレーンにより吊上
げるときには、昇降フレームのスプレッダ走行レール上
にスプレッダを載せておき、その状態で昇降フレームを
降下させて、スプレッダをコンテナ上に載せ、スプレッ
ダの四隅に設けられたツイストロック機構等により、コ
ンテナを把持し、昇降フレームを上昇させてコンテナを
吊上げる。その後スタック・クレーンを走行させて目的
のコンテナ貯蔵セルの前で停止し、コンテナをコンテナ
貯蔵セルに収容する。コンテナ貯蔵セルからコンテナを
引き出し、シャーシ等に積込むときは、上記と逆の手順
で行う。

【０００９】以上述べたように、コンテナ貯蔵セルは間
口が狭く奥行の長い構造となっているので、従来技術と
して説明した、コンテナの長手方向がクレーン走行路と
平行になるコンテナ貯蔵設備と対比すると、同一個数の
コンテナを貯蔵する設備の場合に、クレーン走行路の長
さが短いか、クレーン走行路の数が少なくてすむので、
貯蔵作業の円滑性を高めたり、設備費を安価にすること
ができる。

【００１０】

【発明の実施の形態】以下本発明の１実施形態について
図面を参照しつつ説明する。図１は本発明のコンテナ立
体貯蔵設備の全体平面図である。なお、図１において図
６で説明したものと同一の部分については同じ符号を付
してあり、重複した説明を省略する。図において、Ａは
４０ｆｔコンテナ用、Ｂは２０ｆｔコンテナ用の貯蔵領
域を示している。１はクレーン走行路であり、図面で
は、４０ｆｔコンテナ用の走行路１ａが３列、２０ｆｔ
コンテナ用のクレーン走行路１ｂが２列設けられてい
る。２はコンテナ貯蔵棚であり、４０ｆｔ用のコンテナ
貯蔵棚２ａが６列、２０ｆｔ用のコンテナ貯蔵棚が４
列、それぞれクレーン走行路１ａ、１ｂの両側に各１列
づつ設けられている。３はスタック・クレーンで、各ク
レーン走行路１ａ、１ｂに２台づつ設けられており、３
ａは４０ｆｔコンテナ用、３ｂは２０ｆｔコンテナ用で
ある。

【００１１】４は岸壁用コンテナクレーンｂとコンテナ
立体貯蔵設備６との間を循環走行して、コンテナｇを運
搬する台車であり、５は台車４の軌道である。

【００１２】図２は本発明のコンテナ立体貯蔵設備の斜
視図である。なお、コンテナ貯蔵棚２およびスタック・
クレーン３は２０ｆｔコンテナ用と４０ｆｔコンテナ用
で、機構的に何ら変らないのでその区別なしに説明す
る。スタック・クレーン３は、コンテナ貯蔵棚２の上方
に設けられたクレーン走行レール７上を走行するトロリ
３ｃを有している。トロリ３ｃの４隅には走行車輪３ｇ
を有しており、走行車輪３ｇは駆動モータ３ｆにより駆
動されている。３ｄはガイドポストでトロリ３ｃから垂
下して設けられている。３ｅは昇降フレームでガイドポ
スト３ｄに沿って昇降するようになっている。

【００１３】図５は図２のＤ部の近傍を示す側面図であ
る。図に示すように昇降フレーム３ｅは上部の三角形の
部材３ｈと下部の下方が開いた溝形の部材３ｉとからな
っている。上部の部材３ｈには前側と裏側で合計４対の
ローラ３ｋが設けられていて、ローラの間に、ガイドポ
スト３ｄに設けられた垂直のレールを挟むことにより、
姿勢を保ちつつ昇降する。上部の部材３ｈにはさらにプ
ーリ３ｍが取付けられており、ワイヤ３ｎを介して、ト
ロリ３ｃに設けられた巻上ドラム３ｐ（図２）により昇
降するようになっている。下部の部材３ｉの下方には一
対のスプレッダ走行レール３ｊが設けられており、この
レール３ｊ上を後に説明するスプレッダ８が走行する。

【００１４】図３は図２のＤ部の拡大斜視図である。図
３，図５において、８はスプレッダである。スプレッダ
８は前後に走行車輪８ａを有している。走行車輪８ａは
駆動モータ８ｂにより、ギヤボックス８ｃを介して駆動
されている。８ｄはツイストロック機構で、スプレッダ
８の４隅に設けられており、Ｔ字状の先端部をコンテナ
ｇの上部の４隅に設けられた長孔９に挿入し、略９０°
回転させて、コンテナｇを把持するようになっている。

【００１５】次にコンテナ貯蔵棚２について詳細に説明
する。図２に示すようにコンテナ貯蔵棚２は、多数の柱
２ｃと梁２ｄとを組合せて多数のコンテナ貯蔵セル２ｈ
を形成している。コンテナ貯蔵セル２ｈは図１に示すよ
うにクレーン走行路１の両側に、クレーン走行路に沿っ
て並び、かつ、図２に示すように高さ方向に多段に設け
られている。コンテナ貯蔵セル２ｈのクレーン走行路１
からの奥行はコンテナｇの長手方向と一致しており、各
コンテナ貯蔵セル２ｈに１個ずつのコンテナｇが収容可
能となっている。

【００１６】コンテナ貯蔵棚２には、図２に示すよう
に、複数個のコンテナ貯蔵セル２ｈを取り除いて、台車
４の通路２ｉがトンネル状に形成されている。

【００１７】図４は図２のＣ部拡大斜視図である。図に
示すようにコンテナ貯蔵セル２ｈの上部にはスプレッダ
走行レール２ｇが設けられている。すなわち、コンテナ
貯蔵棚２の柱２ｃからブラケット２ｅが張り出して設け
られ、前後のブラケット２ｅ上に溝型鋼２ｆを載架し、
その上に角棒状のスプレッダ走行レール２ｇを固着して
いる。

【００１８】次に本実施形態の作用を説明する。コンテ
ナｇは岸壁用コンテナクレーンｂから台車４に移され
る。台車４は軌道５上を走行して、クレーン走行路１で
停止する。スタック・クレーン３を台車４の直上まで移
動し、昇降フレーム３ｅを下降させ、スプレッダ走行レ
ール３ｊ上にあるスプレッダ８をコンテナｇに載せる。
その際スプレッダ８の４隅にあるツイストロック機構８
ｄの先端をコンテナｇの４隅に設けられた長孔９に挿入
する。先端を略９０°回転してスプレッダ８によりコン
テナｇを把持する。昇降フレーム３ｅを上昇させると共
にスタック・クレーン３を走行させて、目的のコンテナ
貯蔵セル２ｈの前で停止する。昇降フレーム３ｅに設け
たスプレッダ走行レール３ｊと、コンテナ貯蔵セル２ｈ
に設けたスプレッダ走行レール２ｇとの位置合せを行
う。スプレッダ８を走行させ、コンテナｇをコンテナ貯
蔵セル２ｈ内に入れる。ツイストロック機構８ｄを作動
させて、スプレッダ８によるコンテナｇの把持を解除
し、コンテナｇをコンテナ貯蔵セル２ｈ内の図示しない
ブラケット上に載置する。スプレッダ８を走行させ、再
び昇降フレーム３ｅ内に戻す。コンテナｇをコンテナ貯
蔵セル２ｈ内から引き出し、台車４またはシャーシに載
せる場合は上記と逆の手順により行う。

【００１９】なお、本発明は以上述べた実施形態に限ら
れるものではなく発明の要旨を変更しない範囲で種々の
変更が可能である。

【００２０】

【発明の効果】以上述べたようにコンテナ貯蔵セルは間
口が狭く、奥行が長い構造となったいるので、従来技術
として説明したコンテナの長手方向がクレーン走行路と
平行になるコンテナ貯蔵設備と対比すると、同一個数の
コンテナを貯蔵する設備の場合にクレーン走行路の長さ
を短くするか、クレーン走行路の数が少なくてすむの
で、貯蔵作業の円滑性を高めたり、設備費を安価にする
ことができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明のコンテナ立体貯蔵設備の平面図であ
る。

【図２】本発明のコンテナ立体貯蔵設備の斜視図であ
る。

【図３】図２のＤ部の拡大斜視図である。

【図４】図２のＣ部の拡大斜視図である。

【図５】昇降フレームの側面図である。

【図６】従来のコンテナターミナルの荷役設備の側面図
である。

【符号の説明】

１ クレーン走行路 ２ コンテナ貯蔵棚 ２ｈ コンテナ貯蔵セル ２ｇ スプレッダ走行レール ３ スタック・クレーン ３ｃ トロリ ３ｄ ガイドポスト ３ｅ 昇降フレーム ３ｊ スプレッダ走行レール ７ クレーン走行レール ８ スプレッダ ｇ コンテナ

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 クレーン走行路の両側に、クレーン走行
   路に沿って並び、かつ、高さ方向に多段に設けられ、ク
   レーン走行路からの奥行がコンテナの長手方向に一致す
   るように配設されたコンテナ貯蔵セルを形成するコンテ
   ナ貯蔵棚と、貯蔵棚の上方に設けられるクレーン走行レ
   ール上を走行するスタック・クレーンと、下面にコンテ
   ナを把持すると共に駆動車輪を有して自走するスプレッ
   ダとからなり、上記スタック・クレーンはクレーン走行
   レール上を走行するトロリと、トロリから垂下して設け
   られるガイドポストと、ガイドポストに沿って昇降可能
   に設けられ、下側にスプレッダ走行レールを有する昇降
   フレームとを有してなり、上記コンテナ貯蔵セルには上
   記スタック・クレーンとの間でコンテナを受渡しすると
   きに上記昇降フレームに設けたスプレッタ走行レールと
   接続するスプレッダ走行レールが設けられていることを
   特徴とするコンテナ立体貯蔵設備。