JPH09253241A - ゴルフクラブ - Google Patents

ゴルフクラブ

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Publication number
JPH09253241A
JPH09253241A JP8088748A JP8874896A JPH09253241A JP H09253241 A JPH09253241 A JP H09253241A JP 8088748 A JP8088748 A JP 8088748A JP 8874896 A JP8874896 A JP 8874896A JP H09253241 A JPH09253241 A JP H09253241A
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
head
gravity
center
depth
face
Prior art date
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Pending
Application number
JP8088748A
Other languages
English (en)
Inventor
Hirato Shimazaki
平人 嶋崎
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Bridgestone Sports Co Ltd
Original Assignee
Bridgestone Sports Co Ltd
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Filing date
Publication date
Application filed by Bridgestone Sports Co Ltd filed Critical Bridgestone Sports Co Ltd
Priority to JP8088748A priority Critical patent/JPH09253241A/ja
Publication of JPH09253241A publication Critical patent/JPH09253241A/ja
Pending legal-status Critical Current

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Abstract

(57)【要約】 【課題】 高い打ち出しでありながら低スピンが得ら
れ、着地時のランが大きく風による影響を受けにくいド
ライバーを実現する。 【解決手段】 体積が200cc以上であって、14°以
上のロフト角度と25mm以下の重心深さを有するゴルフ
クラブであって、中空殻体内のフェースに近接したトウ
部およびヒール部等に殻体と同材料の重りを分散配置し
た。

Description

【発明の詳細な説明】
【0001】
【発明の属する技術分野】本発明は、ゴルフクラブのう
ちで打球を遠くに飛ばすことを要求されるメタルウッド
クラブ、特にドライバーに関する。
【0002】
【従来の技術】ゴルフクラブのうちで長い飛距離を必要
とするときに使用されるゴルフクラブは、広く知られて
いるようにヘッド部分にパーシモンが使用されていた
が、現在は材質的に、より反発弾性が大きい所謂メタル
ウッドクラブが主流になっている。メタルウッドクラブ
が出現した当初のヘッドの材料は主としてステンレスス
チールが使用され、またヘッドの体積はW#1クラブ
(ドライバー)の場合180cc前後で、パーシモンヘッ
ドと同等またはそれ以下であった。その後、スイング時
に多少ヘッドの心を外しても打球の方向が逸れないよう
に、スイートエリアの拡大を期待するゴルファーの要望
があり、この要望に沿ってメタルウッドクラブは材料
面、製造技術面など種々の面で改良され、いくつかの段
階を経て、チタン合金など比重の小さい金属材料による
中空殻体の200ccまたはそれ以上の大きい体積でヘッ
ドが形成されるに至っている。この場合、殻体の内部は
中空のままか、もしくは内部に発泡材を充填されること
が多く、ヘッドのソールの部分は低重心を指向して比重
の大きいブラス材等のプレート状体が固着されることが
多い。
【0003】
【発明が解決しようとする課題】上述したようなメタル
ウッドクラブでは、打球の左右のぶれが減少するので方
向性は改善されるが、一方で、ヘッドが大型であるため
重心深さ(フェース表面と重心との垂直距離)が大とな
り、例えば、W#1クラブのようにロフト(ソール面に
垂直な線とフェース面とのなす角度)が11°前後の小
さい角度を有するクラブの場合、打球の水平面に対する
打ち出し角度が小さいために、高度の熟達者を除いては
飛距離が思うように延びない傾向がある。打ち出し角度
を大きくするためにはロフトをより大きく設定すること
が考えられるが、ロフト角度に準じて打球に加わるスピ
ンが増加するのでスピンの増加分だけ着地後の打球のラ
ンが減少することになり、この場合も飛距離は期待する
ようには延びない。
【0004】
【課題を解決するための手段】本発明は上述した従来の
W#1クラブの欠点を解消するためになされたものであ
って、体積が200cc以上のヘッドであって、14°以
上のロフト角度と25mm以下の重心深さを有するゴルフ
クラブである。また、このゴルフクラブのヘッドは中空
の殻体より成り、この殻体内のフェースに近接したトウ
部及びヒール部に殻体と同じ材料から成る重りをそれぞ
れ設け、また、この重りを殻体内のソール部とクラウン
側にも分割して設けた。
【0005】
【発明の実施の形態】以下、本発明の実施例を図面を参
照しながら説明する。図1はソールに対し垂直な位置か
ら見たヘッドの平面図であり、図2は図1におけるA−
A線から見たヘッドの断面図である。図2において、ゴ
ルフクラブのシャフト(図示せず)とヘッドとの接合部
がネック4であり、フェース表面1と重心9との垂直距
離dが重心深さを示し、ソール面6に垂直な線とヘッド
のフェース1とのなす角度αがロフトを示す。また、図
2におけるヘッドの高さの1/2の位置におけるソール
と平行な断面を図3に示す。
【0006】従来のメタルウッドクラブ(W#1クラ
ブ)の欠点を解消するために、メタルヘッドの形状につ
いて次の条件を設定して検討を行なった。 (1) ヘッドの体積を200cc以上とする。使用材料によ
るヘッドの剛性、強度等の物性面からの制約があるが、
事情が許す限り体積の上限はない。 (2) ロフト角度を14°以上とする。特に上限はないが
14°前後が最適。 (3) 重心深さdを25mm以下、特に下限はないが22mm
前後が最適。 上述した3条件を達成させるための手段は次の通りであ
る。 ヘッドの中空殻体内におけるフェース1に近接したト
ウ部2とヒール部3に重り10を固着する。例えば図2
および図3に示すように、1対の重り11と12をトウ
部2とヒール部3に分散して固着しているが、上記2つ
の重りは等配分でもよく、また必要により不等配分でも
よい。また1例として、重りをフェース内面とソール内
面および殻体のトウ部2またはヒール部3の内面の3面
に密接して固定してもよい。 重りの材料は特に限定しないが、例えば、ヘッドの殻
体がチタン合金の場合には重りもチタン合金が好まし
い。即ち、殻体の材料と重りの材料は同じ方がよい。 図4は別の実施例であり、フェース1に近接したソー
ル部6とクラウン側7に分割して重り13と14を設
け、かつ各々にヒール側3とトウ側2に1対の重りを都
合4箇所設けたものである。この場合、クラウン側7の
重りはより小さく(軽く)設けることができる。 重心深さdを浅くするための手段としては、ヘッドの
形状を変化させて行うことができる。即ち、図1におけ
るフェース1とサイド部5との間の最大距離をW、トウ
部2とヒール部3との間の最大距離をLとし、Wに対す
るLを105〜130%の範囲でヘッドの形状が縦長と
なるように、上述した重りの配置とその組み合わせを選
択する。
【0007】発明者が種々検討したところによると、ロ
フトを大きくすると高打ち出しとなるがスピンが増加す
る傾向があり、また重心深さを浅くするとスピンが減少
する。これは、打球がヘッドの心から多少外れて打ち出
されたとき、球の回転は重心深さに依存し、浅くする程
スピンが減少するためである。このことは、心からの上
下方向についても、また左右方向についても同様であ
る。実験によると、ロフト角度を通常の11°から3°
大きく14°とすると打球のスピンは600r/m増加
し、また、重心深さを通常の30mmから8mm浅く22mm
とすると打球のスピンは800r/m減少する。その結
果、ロフト角度11°、重心深さ30mmの通常のヘッド
よりロフト角度14°、重心深さ22mmのヘッドは差引
きで200r/mだけスピンが減少することが判った。
【0008】
【発明の効果】以上説明したように、本発明のゴルフク
ラブにおいてはヘッドの体積を200cc以上、ロフト角
度14°以上、重心深さ25mm以下とすると共に、中空
の殻体より成るヘッドの殻体内のフェースに近接したト
ウ部、ヒール部等に殻体と同材料の重りを設けることに
よって、W#1クラブによる高い打ち出しでありながら
低スピンが得られ、着地後のランが大きくなるのでその
分だけ飛距離が実質的に増加する効果が得られる。ま
た、低スピンであるために打球の曲りが少なく、風によ
る影響も受けにくくなる。
【図面の簡単な説明】
【図1】ヘッドの平面図。
【図2】ヘッドの断面図。
【図3】ヘッド高さの1/2位置におけるソールと平行
な断面図。
【図4】ヘッドの断面図。
【符号の説明】
1 フェース 2 トウ部 3 ヒール部 4 ネック部 5 サイド部 6 ソール 7 クラウン 9 重心 10,11,12,13,14 重り

Claims (4)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項1】 体積が200cc以上のヘッドであって、
    このヘッドが14°以上のロフト角度と25mm以下の重
    心深さを有することを特徴とするゴルフクラブ。
  2. 【請求項2】 上記ヘッドが実質上中空の殻体より成
    り、この殻体内のフェースに近接したトウ部及びヒール
    部にそれぞれ重りを設けたことを特徴とする請求項1に
    記載のゴルフクラブ。
  3. 【請求項3】 上記重りをソール部とクラウン部に分割
    して設けたことを特徴とする請求項2に記載のゴルフク
    ラブ。
  4. 【請求項4】 上記重りが殻体と同じ材料から成ること
    を特徴とする請求項2に記載のゴルフクラブ。
JP8088748A 1996-03-18 1996-03-18 ゴルフクラブ Pending JPH09253241A (ja)

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Cited By (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2004008345A (ja) * 2002-06-04 2004-01-15 Sumitomo Rubber Ind Ltd ゴルフクラブ
JP2007167622A (ja) * 2005-12-22 2007-07-05 Bridgestone Sports Co Ltd ゴルフクラブヘッド
JP2007313330A (ja) * 2006-05-26 2007-12-06 Roger Cleveland Golf Co Inc ゴルフクラブヘッド
JP2008154674A (ja) * 2006-12-21 2008-07-10 Bridgestone Sports Co Ltd ウッドクラブヘッド
JP2012523912A (ja) * 2009-04-15 2012-10-11 ナイキ インターナショナル リミテッド 複数のフェースインサートを有するゴルフクラブヘッドまたは他の打球装置

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